Р2631 ошибка хонда

Код ошибки P2631 звучит как «высокий уровень сигнала компенсирующей цепи тока накачки датчика кислорода O₂ (Банк 2, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O2 Sensor Pumping Current Trim Circuit High (Bank 2, Sensor 1)».

Код ошибки OBD-II P2631 определяется как «высокий уровень сигнала цепи корректировки тока накачки датчика O₂ (Банк 2, Датчик 1)». Устанавливается, когда PCM обнаруживает напряжение сигнала от датчика, выходящее за пределы допустимого или ожидаемого диапазона во время замедления. Банк 2 относится к группе цилиндров, в которой не находится цилиндр № 1. А Датчик 1 относится к датчику кислорода, расположенному перед каталитическим нейтрализатором.

Старые узкополосные датчики кислорода O₂ реагируют на изменение уровня кислорода в выхлопном потоке. Генерируя сигнальные напряжения на основе фактического содержания кислорода в выхлопном потоке. Но изменения генерируемых сигнальных напряжений могут быть резкими. Когда двигатель переходит из режима богатой в режим обедненной смеси, например, во время замедления.

Широкополосные кислородные O₂ датчики нового поколения делают примерно то же самое, но гораздо более эффективно. Достигается это благодаря сложной взаимосвязи между фактической контрольной ячейкой широкополосных кислородных датчиков. А также материалом, из которого он сделан, и дополнительной электронике как в датчике, так и в его цепи управления.

Во время нормальной работы датчик O₂ реагирует на изменения содержания кислорода в выхлопном потоке.  В зависимости от типа датчика, он фиксирует изменения либо сигнального напряжения, либо электрического сопротивления. Которые PCM использует для поддержания соотношения воздух-топливо как можно ближе к идеальному соотношению 14,7:1.

Полностью работоспособный датчик кислорода не может генерировать напряжение сигнала или сопротивление, которое не изменяется. Типичный диапазон напряжения сигнала варьируется от 0,1 вольт до 0,9 вольт.

Как правило, код P2631 устанавливается, когда напряжение сигнала от датчика превышает значение, которое PCM ожидает получить в течение определенного периода времени. Значение формируется с учетом текущих рабочих условий, а также нагрузки и скорости двигателя.

В большинстве случаев отклонение в обоих направлениях более чем на 10% от ожидаемого значения приведет к установке кода и загоранию индикатора check engine. Также индикатор загорится, если непрерывный период отклонения превысит 8 секунд.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2631 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
4. Вибрация двигателя при ускорении.
5. Снижение мощности двигателя.
6. Повышенный расход топлива.
7. Черный дым из выхлопной трубы.

Степень серьезности кода неисправности P2631 варьируется от средней до высокой. Но если не устранять его в течении длительного времени, возможен выход из строя катализатора.

Причины возникновения ошибки

Код P2631 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправность датчика кислорода O₂ или его нагревателя.
• Накопление углерода или иное загрязнение на датчике O₂.
• Обрыв или короткое замыкание в проводке.
• Перегоревший предохранитель.
• Проблема с давлением топлива либо с топливной форсункой.
• Утечки всасываемого воздуха или вакуума в двигателе.
• Чрезмерная утечка выхлопных газов.
• Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF).
• Неисправность датчика, а также регулятора давления топлива.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2631

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2631:

1. Осмотрите проводку и разъемы.
2. Визуально проверьте вакуумные линии.
3. Проведите испытание давления топлива.
4. Протестируйте датчики на предмет выхода из строя. При необходимости замените.
5. Сделайте тест модуля PCM, при необходимости, замените его.

Диагностика и решение проблем

Осмотрите проводку и разъемы, ведущие к датчику, проверьте нет ли потертостей, оплавления, при необходимости отремонтируйте. Визуально проверьте вакуумные линии. Если установлено, что проблема связана с утечкой вакуума, было бы разумно заменить все вакуумные линии.

Снимите датчик кислорода O₂ с автомобиля и осмотрите его на предмет наличия нагара, повреждений или отложений. Обратите внимание, что загрязненные или поврежденные кислородные датчики нельзя очистить или отремонтировать.

При замене датчика убедитесь, что вся проводка подключена правильно, проложена вдали от горячих компонентов выхлопной системы. Надежно закрепите, чтобы предотвратить трение или истирание о другие компоненты.

Очистите код неисправности P2631 и проведите тест драйв, чтобы проверить, вернется ли код снова, что очень маловероятно. Однако, если он все же возвращается, вполне вероятно, что замененный датчик также неисправен либо неисправны схемы мониторинга в PCM.

Проверьте актуальные бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. В некоторых случаях PCM может быть откалиброван, и проблема будет решена.

Проверка напряжения

Когда топливная смесь сбалансирована и соотношением соответствует примерно 14,7:1, что является нормальным для большинства двигателей. В этом случае достигаются оптимальные характеристики и датчик будет показывать около 0,45 вольт.

Кислородный датчик обычно генерирует примерно до 0,9 вольт, когда топливная смесь богатая и в выхлопных газах присутствует несгоревший кислород. Когда смесь бедная, выходное напряжение датчика упадет примерно до 0,1 вольт.

Если в процессе проверки определяется отсутствие питания или заземления, то необходимо осуществить проверку целостности цепи проводки. Проверка целостности цепи всегда должна выполняться при отключенном питании.

Нормальные показания должны составлять 0 Ом сопротивления, если иное не указано в технических данных. Сопротивление или отсутствие непрерывности указывает на то, что неисправная проводка разомкнута или закорочена.  Ее необходимо отремонтировать или заменить, после чего необходимо снова выполнить проверку на появление ошибки P2631.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2631 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura (Акура TL)
• Audi
• BMW
• Ford
• Honda (Хонда Аккорд)
• Hyundai
• Kia
• Mercedes
• Mini
• Nissan (Ниссан Мурано)
• Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
• Volkswagen

С кодом неисправности Р2631 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2626, P2627, P2628, P2629, P2630.

Видео

Расшифровка ошибки P2631 у Honda: Цепь соленоида вторичного воздуха

Марка:

Honda

Код:

P2631

Определение:

Цепь соленоида вторичного воздуха

Описание:

Двигатель запущен; напряжение системы превышает 10,5 В, и PCM обнаружил неожиданное состояние напряжения после включения соленоида AIR. Сопротивление соленоида AIR составляет 33-39 Ом при 68ºF

Причина:

• Цепь управления соленоидом AIR разомкнута или замкнута на массу.
• Цепь питания соленоида AIR разомкнута.
• Соленоид AIR поврежден или вышел из строя
• Ошибка PCM

From english:

Decoding the error P2631 from Honda: Secondary Air Solenoid Circuit

Make:

Honda

Code:

P2631

Definition:

Secondary Air Solenoid Circuit

Description:

Engine started;system voltage over 10.5v and the PCM detected an unexpected voltage state after the AIR solenoid was enabled.The AIR solenoid resistance is from 33-39 ohms at 68ºF

Cause:

• AIR solenoid control circuit is open or shorted to ground
• AIR solenoid power circuit is open
• AIR solenoid is damaged or has failed
• PCM has failed

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

Описание P2631 ошибки автомобиля Honda. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, ток накачки — высокий уровень сигнала 

На английском языке:

O2 Sensor Pumping Current Trim Circuit High Bank 2 Sensor 1 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

716

P2631 Код неисправности OBD-II: высокое напряжение обмотки датчика кислорода Банк 2 Сенсор 1 (подогреваемый датчик кислорода Банк 2 Сенсор 1, ток накачки  — высокий уровень сигнала)

Что означает ошибка P2631? 

P2631 — это общий код ошибки OBD-II, применимый во всех автомобилях с системой OBD-II , сигнализирует об обрыве или коротком замыкании в первичном датчике кислорода или широкополосном A/F сенсоре, которое обусловлено высоким напряжением, на сигнальном проводе, идущем в блок управления двигателем ECM.

Причина ошибки P2631? 

Контроллер блока управления двигателем контролирует напряжение сигнала датчика кислорода или A/F-сенсора и устанавливает эту ошибку при обнаружении более высокого напряжения, чем нужно.  Провод обратной связи датчика кислорода закорочен на 5-вольтовый контрольный провод.

Каковы симптомы ошибки?

Кроме загоревшегося индикатора «Check Engine» видимых проявлений ошибки нет. Двигатель продолжает работать нормально. Возможны очень незначительные признаки неустойчивой работы  — плавающие обороты и снижение расхода топлива.

Насколько серьезна ошибка?

Ошибка  P2631 – указывает на то, что сигнал обратной связи датчика кислорода закорочен на питание и не может генерировать правильный сигнал в блоке управления двигателем. Двигатель не будет получать правильных параметров необходимых для формирования топливно-воздушной смеси, пока проблема не будет устранена.