Рекомендованные сообщения
-
- Жалоба
- Share
Всем привет! Пару дней назад на высоких оборотах вылетел чек с ошибками P2635, P069E и P0001. По ощущениям ничего не произошло, т.е. ни толчков, ни спада мощность, все по ощущениям в норме. Машину глушила и тут же заводила, проблем с запуском тоже не было вообще никаких. Ошибки скинула и вот два дня уже ничего не появляется, по динамике тоже все так же. Это может быть глюк? Или готовиться к худшему?)
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Говно бензин вероятно попался. Если еще раз повториться, то видимо в сторону насоса и форсов копать
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Жалоба
- Share
26 минуты назад, artbyz сказал:
Говно бензин вероятно попался. Если еще раз повториться, то видимо в сторону насоса и форсов копать
я вот тоже на бенз думаю, но в баке уже оставалось меньше четверти и я как раз ехала на заправку))))
А есть тут знатоки, разбирающиеся в бензине?)) Кто может поделиться своим мнением относительно этого набора цифр и букв?))
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Маловато по моторному 88.5 всего, а треба 91, вот и не едет нифуа хуа :(((
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Жалоба
- Share
10 минуту назад, Maxim сказал:
Маловато по моторному 88.5 всего, а треба 91, вот и не едет нифуа хуа :(((
а ты сам-то на шелле какой льешь? 98 же тоже, да?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
19 минуту назад, Maxim сказал:
Маловато по моторному 88.5 всего, а треба 91, вот и не едет нифуа хуа :(((
С чего ты взял что должо быть 91 ? по госту именно 88, если из расчета американских марок бензина, то там то же не моторный метод используется, а среднее арифметическое от двух методов.
Изменено пользователем artbyz
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Только что, bab_dasha сказал:
а ты сам-то на шелле какой льешь? 98 же тоже, да?
да я на шелле раз в год 
а мож и к счастью хз) у меня два лукойла новых у работы забацали, так что я походу ушел с UGY
Только что, artbyz сказал:
С чего ты взял что должо быть 91 ? по госту именно 88, если из расчета американских марок бензина, то там то же не моторный метод используется, а среднее арифметическое от двух методов.
интересно какой моторный в европе у 100-го тогда 
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
91 по моторному методу.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
На чтение 5 мин Просмотров 4.7к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2635
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2635
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2635 звучит как «низкий расход топливного насоса «A» из-за проблем производительности». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Pump (FP) «A» Low Flow/Performance».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2635
Код OBD-2 P2635 чаще всего определяется как «низкий расход топливного насоса «A» из-за проблем производительности». Устанавливается, когда PCM обнаруживает низкую производительность топливного насоса. Это может быть низкий расход или низкое давление топлива.
В большинстве случаев, код устанавливается сразу после возникновения неисправности и загорается сигнальная лампа. Но иногда код устанавливается только после того, как неисправность присутствует в течение нескольких секунд.
На старых бензиновых двигателях топливная система спроектирована таким образом, что топливо поступает в форсунки с постоянной скоростью и давлением. В этих системах питание подается на топливный насос через реле, которое подает напряжение, близкое к напряжению аккумуляторной батареи.
На современных автомобилях используются безвозвратные системы, которые не возвращают излишки топлива в бак. Вместо этого объем и давление топлива, подаваемого в форсунки, регулируются путем изменения скорости топливного насоса, что достигается за счет падения напряжения в цепи управления.
Однако обратной стороной этих систем является значительно увеличенная сложность управления топливным насосом. Которая включает в себя модули управления и различные датчики. Такие как положение педали акселератора, положения дроссельной заслонки. Входные данные от датчиков MAP / MAF, охлаждающей жидкости, температуры всасываемого воздуха, давления топлива и несколько других. Которые связаны между собой через систему шин CAN (Controller Area Network).
PCM использует все эти входные данные для расчета соответствующего давления топлива. Чтобы добиться правильного баланса, PCM регулирует скорость топливного насоса несколько раз в секунду, изменяя входное напряжение. Существуют различные способы сделать это, но наиболее распространенный метод, это изменение сопротивления для увеличения или уменьшения напряжения.
Поскольку в безвозвратных системах используется переменное напряжение для управления скоростью насоса. Поэтому труднее определить, в какой точке рабочего диапазона насоса произошел сбой.
Тем не менее, в обеих конструкциях, PCM установит код P2635 и включит сигнальную лампу, при обнаружении низкой производительности топливного насоса.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2635 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Двигатель может не запускаться или запускаться, а затем глохнуть.
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Недостаточная подача топлива из-за ненадлежащей работы топливного насоса.
- Снижение мощности двигателя.
- Повышенный расход топлива.
- Двигатель глохнет при достижении рабочей температуры.
- Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.
Неисправность топливного насоса может привести к возникновению проблем с запуском двигателя, поэтому ошибка P2635 считается серьезной. Если ее игнорировать, топливный насос может полностью выйти из строя.
Причины возникновения ошибки
Код P2635 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Проблемы с самим топливным насосом.
- Реле топливного насоса неисправно, напряжение на топливный насос не поступает.
- Повреждение жгута проводов приводит к обрыву цепи питания топливного насоса.
- Ослабленные или поврежденные разъемы.
- Цепь обратной связи имеет обрыв.
- При небольшом ударе мог сработать инерционный выключатель, который размыкает цепь топливного насоса.
- Перегорел предохранитель топливного насоса из-за короткого замыкания на массу.
- Неисправная шина CAN.
- Неисправен модуль управления двигателем (PCM).
Как устранить или сбросить код неисправности P2635
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2635:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P2635.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Проверьте работоспособность топливного насоса.
- Протестируйте реле топливного насоса.
- Визуально осмотрите электрические провода и соединения, на предмет ослабления и наличия повреждений.
- Проверьте инерционный выключатель, если необходимо, включите его.
- При необходимости замените предохранитель.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
Для диагностики цепей топливного насоса и устранения кода неисправности P2635 необходимо наличие электрической схемы, для вашего автомобиля. После этого можно приступать к дальнейшим действиям.
Если автомобиль запускается и движется, нареканий на управляемость нет, скорее всего есть обрыв в цепи обратной связи между PCM и цепью напряжения питания топливного насоса. При необходимости отремонтируйте.
Когда автомобиль не заводится или заводится и глохнет из-за низкого давления топлива, проверьте предохранитель топливного насоса. Если он перегорел, проверьте цепь питания топливного насоса на замыкание на массу.
Снимите реле топливного насоса (FP), а затем проверьте сопротивление между цепью напряжения на разъеме топливного насоса и массой. При небольшом сопротивлении, указывающим на замыкание на массу, отключите топливный насос и проверьте его снова.
Если после отсоединения топливного насоса он показывает высокое или бесконечное сопротивление, замените закороченный топливный насос. При низком сопротивлении после отключения топливного насоса, устраните короткое замыкание в цепи питания FP.
После проверки электрических цепей, скорее всего будет несколько сценариев. Либо ошибка P2635 пропадет, так как была устранена проблема с проводкой. Либо проблема в неисправном реле или топливном насосе.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2635 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Cadillac (Кадиллак Эскалейд)
- Chevrolet (Шевроле Каптива, Сильверадо, Тахо)
- Citroen (Ситроен Джампер, Диспатч)
- Ford (Форд Транзит)
- GMC Sierra
- Hummer H3
- Jaguar (Ягуар X-Type)
- Opel (Опель Антара, Астра, Инсигния)
- Peugeot (Пежо Боксер)
С кодом неисправности Р2635 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0627, P0628, P0629, P062A, P069E.
Видео
Полноценного сканера у меня нет, китайская погремуха в виде елм327 вот такое вот показывает. Условия: машина стоит, потом газанул до ~4,5 тысяч оборотов. ЗАмерял это уже на стоянке, после всего произошедшего и после, соответственно, заправки.
Щуп нюхал, пахнет вроде как горячим маслом и обычным картерным запахом в виде типа выхлопа.
А вообще сегодня это всё проявилось на ходу и я чуть не охренел, думал уже до стоянки доеду на эвакуаторе. Банальная 10минутная поездка в магазин и на запрвку превратилась в увлекательное приключение на 40 минут. Машина плохо заводилась, не ехала, глохла, потом даже приключилась детонация. Всё это на фоне малого количества топлива в баке, отягощённого горящим значком бензобака и чеком. Кое-как доковылял до заправки, после заправки стало легче. Если до заправки и до начала реальных проблем после резкого нажатия газа был затуп, то потом пока всё нормально. Ошибки стёр, заново не появляются. Но понятно, что есть неисправность, раз уж оно проявилось, да ещё и весьма ощутимо.
В какую сторону копать? В моей деревне негде проводить грамотную диагностику, нужно хотя бы понимать, в каком направлении двигаться, иначе либо не починят, либо возьмут несуразные деньги непонятно за что.
Топливный насос A Low Flow/Perf
Индикатор
PCM обнаружил низкий расход топлива или показания давления, которые не совпадают с тем, что требуется для нормальной работы двигателя.
Параметры набора кодов
Когда давление топлива не находится в заданном диапазоне (как определено изготовителем транспортного средства, код неисправности будет сохранен, и вскоре загорится лампа сервисного двигателя.
Симптомы
Симптомы обычно включают в себя состояние отсутствия запуска, продолжительный запуск двигателя перед запуском двигателя, нерешительность при ускорении, а также сохраненный код неисправности и освещение контрольной лампы неисправности.
Общие причины
Возможные причины: неисправный топливный насос, засоренный топливный фильтр, низкий уровень топлива, неисправный привод/реле топливного насоса или неисправный датчик топливной рампы. Обрыв, замыкание, повреждение или коррозия электропроводки и/или электрических разъемов также являются распространенными причинами сохранения этого кода.
Распространенный ошибочный диагноз
Многие топливные насосы и другие компоненты были заменены, когда в автомобиле просто нет топлива. Если датчик уровня топлива не работает должным образом, вероятность этого неправильного диагноза становится более заметной.
Диагностика
- Начните диагностику с визуального осмотра всей проводки и разъемов
- Посмотрите на закороченную или сгоревшую проводку и при необходимости замените схему и разъемы
- Если системная проводка, разъемы и компоненты находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра
- Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
- После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
- Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
-
Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем будет поставлен правильный диагноз.
Быстрая диагностика: если автомобиль заводится, проверьте данные стоп-кадра, чтобы определить условия, которые возникли при установке кода, и соответственно диагностируйте проблему. - Если автомобиль не заводится, проверьте давление топлива с помощью манометра.
- Сравните показания со спецификациями производителя
- Если установлено, что давление топлива низкое, убедитесь, что в автомобиле есть топливо
- Как только будет определено, что топливо действительно находится в топливном баке, прислушайтесь к звуку работы электрического топливного насоса
- Если слышен топливный насос и автомобиль не заводится, подозревайте засоренный топливный фильтр или проблему с цепью топливной форсунки (включая PCM)
- Если топливный насос не слышен, используйте резиновый молоток, чтобы слегка постучать по нижней части топливного бака, пока кто-то пытается завести автомобиль.
- Если автомобиль запускается при осторожном ударе бака, у вас неисправный топливный насос (это самый простой метод проверки)
- Если автомобиль по-прежнему не запускается, проверьте напряжение аккумулятора на разъеме топливного насоса.
-
Если напряжение отсутствует, следуйте по цепи топливного насоса к панели предохранителей, реле топливного насоса и/или РСМ.
Подробная диагностика: Многие автомобили, оснащенные системами OBD-II, используют датчик давления топлива в топливной рампе для контроля рабочего давления топлива. - Датчик имеет переменное давление в тип сопротивления
- По мере увеличения давления топлива сопротивление датчика уменьшается, что позволяет увеличить напряжение системы
- Когда давление топлива уменьшается, сопротивление датчика увеличивается, что приводит к снижению напряжения системы
-
PCM считывает эти изменения напряжения системы как давление топлива и реагирует соответствующим образом; регулировка ширины импульса топливной форсунки, синхронизации двигателя и стратегии вождения.
Вам понадобится сканер или считыватель кода и цифровой вольтметр для успешной диагностики этого кода - Начните с отсоединения электрического разъема от датчика давления в топливной рампе и проверки эталонного напряжения.
- Обычно это 5 вольт, но обратитесь к руководству по эксплуатации вашего производителя, чтобы убедиться,
- При наличии 5-вольтового сигнала, когда зажигание повернуто в рабочее положение, проверьте провод заземления датчика.
- Если присутствуют как опорный сигнал, так и сигнал заземления, проверьте сопротивление датчика, используя таблицу давления производителя к сопротивлению
- Сравните полученные результаты со спецификациями производителя и замените датчик, если он не соответствует требованиям.Если датчик и напряжение на датчике находятся в пределах приемлемых спецификаций, отсоедините электрический разъем PCM и проверьте целостность цепи и сопротивление между датчиком и PCM.
-
При необходимости отремонтируйте или замените схему и компоненты системы и проведите повторную проверку системы.
Если все системные схемы и датчики проверены, подозревайте неисправный PCM, но имейте в виду, что отказ PCM является редким, и замена PCM потребует перепрограммирования.
Техническое название ошибки:
P2635 Fuel Pump «A» Low Flow/Performance
Код P2635 указывает на неисправность контрольной цепи топливного насоса «B», которая может быть вызвана неисправностью модуля управления топливным насосом или нерегулярностями в проводке. Этот код ошибки говорит о том, что контрольная цепь топливного насоса не функционирует должным образом, что может привести к недостаточному подаче топлива или полному отказу двигателя в более серьезных случаях. Рекомендуется связаться немедленно с авторизованным механиком, если обнаружен код ошибки P2635, чтобы выяснить основную причину проблемы и предотвратить ее ухудшение.
Степень тяжести кода ошибки P2635 соответствует масштабу проблемы. При обнаружении кода ошибки P2635 необходимо принимать незамедлительные меры, и автомобиль не должен использоваться, пока не будет устранена неисправность. Управление автомобилем с этим кодом ошибки может привести к остановке двигателя или полной остановке, опасной для пассажиров и других участников дорожного движения.
Для исправления кода ошибки P2635 необходим комплексный диагноз. Механик проведет функциональный тест на реле топливного насоса и других существенных компонентах. Необходимые ремонтные работы для устранения кода ошибки P2635 будут зависеть от степени серьезности и происхождения проблемы. Обычно устранение проблемы стоит от 21000 до 42000 ₽ и занимает 2-3 часа, основываясь на модели машины и степени повреждения. Устранение проблемы устраняет повторную появление кода ошибки, что приводит к оптимальной работе автомобиля.
Типичные причины появления кода неисправности P2635:
- Выявлены проблемы с контуром управления приводом топливного насоса.
- Наблюдаются неисправности привода топливного насоса.
- Давление топлива недостаточно низкое.
- Датчик для контроля давления топлива не реагирует.
- Контур управления топливным насосом испытывает неполадки проводки.
- Реле или предохранитель топливного насоса проявляют недостатки.
Другие коды системы управления топливом, такие как P2634, P2636, P2637, P2638, P2639, P2640, P2641, P2642 и P2643, могут быть связаны с кодом ошибки P2635. Если после ремонта код ошибки P2635 снова появится, необходимо обратиться к авторизованному механику для дополнительного исследования контрольной цепи топливного насоса. Иногда проблема может не заключаться в модуле управления топливным насосом, а в проблемах с проводкой, которую может обнаружить и исправить только авторизованный механик. В заключение, необходимо принимать оперативные меры, связавшись с сертифицированным механиком, чтобы устранить код ошибки P2635 или любые проблемы с работой автомобиля, которые могут привести к серьезным проблемам.
Алексей Потапов
Механик-специалист по работе с электроникой. Стаж работы в автомастерских 12 лет. Отвечает на вопросы по коду P2635:
Что означает код P2635?
Код P2635 относится к сигналу управления мотором топливного насоса, который не работает правильно или выходит за пределы ожидаемого диапазона. Этот код относится только к автомобилям с дизельным двигателем.
Что нужно проверить при появлении кода P2635?
- Извлеките диагностический код неисправности (DTC) P2635 из системы электронного модуля управления автомобиля через сканер OBD-II.
- Проверьте напряжение аккумуляторной батареи автомобиля и убедитесь, что оно соответствует допустимым значениям для нормальной работы.
- Осмотрите электрический жгут цепи контроля модуля топливного насоса (FPMC) и устраните возможные физические или электрические дефекты, такие как неисправные или поврежденные соединения.
- Проверьте топливную систему, чтобы убедиться, что давление и скорость потока топлива соответствуют спецификациям производителя.
- Замените модуль управления топливным насосом, если выяснится, что он неисправен, что является распространенной причиной ошибки P2635.
- Проверьте, что заземление контроллера топливного насоса работает должным образом.
- Проанализируйте проводку, ведущую к модулю топливного насоса, чтобы выявить наличие обрывов или коротких замыканий проводов.
- Проведите визуальный осмотр модуля топливного насоса и проводки, чтобы убедиться в правильной работе системы.
- Если все предыдущие шаги не помогли устранить ошибку P2635, обратитесь к квалифицированному автомобильному технику для проведения более глубокой оценки, диагностики и решения проблемы.
Какие могут быть причины появления этого кода?
Неправильные соединения проводки, неисправные топливные насосы или неисправность модулей управления могут вызвать код P2635. К другим факторам, которые могут влиять на появление этого кода, относятся проблемы с реле топливного насоса или модуля управления силовой установкой.
Насколько серьезен код ошибки P2635?
Немедленное исправление кода P2635 необходимо, так как это может повлиять на работу топливного насоса и всей топливной системы. Водители, у которых есть этот код, могут столкнуться со снижением эффективности топлива и даже с неисправностью двигателя.
Можно ли продолжать ездить на машине с этим кодом?
Непрерывное использование автомобиля с кодом P2635 является рискованным и может вызвать дополнительные повреждения автомобиля. Поэтому это крайне не рекомендуется.
Какие ремонтные работы необходимы для устранения этого кода?
Для устранения кода P2635 необходима тщательная диагностика цепи управления мотором топливного насоса, чтобы выявить причину. Могут потребоваться действия, такие как перепайка проводки, замена топливных насосов или реле или модулей управления.
Как оценить стоимость ремонта этого кода?
Стоимость устранения кода P2635 может варьироваться в зависимости от выявленной причины. Цены могут колебаться от 21000 ₽ за замену деталей и проводки.
Сколько времени займет ремонт по этому коду?
Сроки ремонта кода P2635 могут быть разными в зависимости от причины. Сроки ремонта могут варьироваться от нескольких часов до дня или двух, начиная с выявления коренной причины.
Поможет ли устранение кода P2635 предотвратить его повторное появление в будущем?
Постоянное исправление кода P2635 требует устранения коренной причины, а заменяемые детали должны работать как ожидается.
Есть ли другие смежные проблемы, которые могут вызывать этот код?
Дополнительные проблемы, связанные с кодом P2635, могут включать сложности с датчиком давления топлива или модулем управления топливным насосом. Механики могут оценить эти системы, чтобы исключить возможные осложнения, которые могут усугубить выпадение кода P2635.
Что делать, если этот код ошибки снова появится после ремонта?
В случае повторного появления кода P2635 после ремонта водителям рекомендуется обратиться к механику. Это может указывать на необходимость перепайки или замены деталей, которые не работают, как задумывалось. Устранение этой проблемы снижает вероятность дальнейших повреждений.
Поделитесь своим мнением