-
#1
Прошу помочь с ошибками, которые уже второй раз вылезают, вернее сначала P2646 затем P2647, отключает сразу SH-AWD, VSA. Лечится выключением зажигания, но Чек горит, гаснет только снятием клеммы. Расшифровка пишет низкое либо высокое напряжение в цепи датчика VTEC. Но почему ошибка вылезает иногда и только после ночного простоя машины?
И еще на табло пишет CHECK EMISSION SYSTEM
-
#2
Походу дела одну из причин нашел- плохой контакт на датчике из-за подтеков масла.. но подтеков у меня нет, надо фишку снимать и чистить может..
-
датчик VTEC.PDF
143.8 KB
· Просмотры: 120
-
#3
сеточки надо чистить, а не контакты
-
#4
сеточки надо чистить, а не контакты
Артем, а можно вообще эти сеточки выкинуть, может пробовали, поделитесь опытом
-
#5
Сергей! Не хуже меня знаете, что сеточки эти выполнены как единое целое с прокладками, поэтому, однозначно вернее, мне нужно было написать «заменить» а не «чистить».. Избавляться от сеточек в любом случае не посоветую, шлак шлам и сажа прикончат исполнительные механизмы втека/втц…
-
#6
Сергей! Не хуже меня знаете, что сеточки эти выполнены как единое целое с прокладками, поэтому, однозначно вернее, мне нужно было написать «заменить» а не «чистить».. Избавляться от сеточек в любом случае не посоветую, шлак шлам и сажа прикончат исполнительные механизмы втека/втц…
Артем , ведь знаете проблему с подтеканием блока клапанов на генератор… вот хочу заказать такую прокладку … но она без сетки… вот и думаю прокатит или нет
-
#8
Как эти грязные сеточки могут влиять на скачки напряжения в датчике давления масла? Он снаружи сухой. Виной все у думаю ослабший аккумулятор, который простаивает недели.
-
#9
Как эти грязные сеточки могут влиять на скачки напряжения в датчике давления масла? Он снаружи сухой. Виной все у думаю ослабший аккумулятор, который простаивает недели.
А зачем вопросы тогда тут задавать если сам себе диагност?….
-
#10
А зачем вопросы тогда тут задавать если сам себе диагност?….
А затем и задаю, что хочу разъяснений, тогда, как «впихнуть невпихуемое»… Напряжение и засор масляной сетки. Где связь?
-
#11
Разъясняю таки…. Интересующий нас датчик давления всего навсего выключатель срабатывающий от давления масла, а так как система управления двигателем получает данные о давлении в системе смазки (от которой собственно и запитаны системы ВТЕК/ВТЦ) не только лишь от этого датчика, видя неадекватные данные выдает сигнал об ошибке… (датчик не дает сигнал о наличии давления в клапане ВТЕК при рабочем давлении в системе смазки)
-
#12
От оно чО… Ну, спасибо!
-
#13
Э
Разъясняю таки…. Интересующий нас датчик давления всего навсего выключатель срабатывающий от давления масла, а так как система управления двигателем получает данные о давлении в системе смазки (от которой собственно и запитаны системы ВТЕК/ВТЦ) не только лишь от этого датчика, видя неадекватные данные выдает сигнал об ошибке… (датчик не дает сигнал о наличии давления в клапане ВТЕК при рабочем давлении в системе смазки)
Посмотреть вложение 9516 Посмотреть вложение 9517 Посмотреть вложение 9518
Артем это понятно , а как быть с системой VCM ? Вот думаю там эта сеточка не особую роль играет.
-
#14
У VCM механизм работы тот же, что и у VTEC — перемещение подвижных штифтов в рокерах… Вообще, сетчатые фильтры в блоке клапанов VCM, как показывает практика, вовсе не помеха всевозможной грязи рождаемой маслом, которая беспощадно закупоривает каналы…
Последнее редактирование:
-
#15
У VCM механизм работы тот же, что и у VTEC — перемещение подвижных штифтов в рокерах… Вообще, сетчатые фильтры в блоке клапанов VCM, как показывает практика, вовсе не помеха всевозможной грязи рождаемой маслом, которая беспощадно закупоривает каналы…
Артем, вот я и думаю , может просто заказать прокладочку новую, а то она в оригинале идет только с блоком клапанов а по нынешнему курсу не айс как-то
-
#16
Артем, вот я и думаю , может просто заказать прокладочку новую, а то она в оригинале идет только с блоком клапанов а по нынешнему курсу не айс как-то
можно ссылочку на это изделие?
-
#17
можно ссылочку на это изделие?
Артем , ссылки нет просто есть фото , в оригинале прокладка сделана из формованной резины куда залита сеточка, там где я навел справки (конторы по изготовлению прокладок) мне предлагают сделать такую же только без сеточки и методом штампа , я так понимаю просто вырубить из листа резины.
-
#18
Попав в ситуацию когда действительно невозможно приобрести прокладку как запчасть и стоя перед дилеммой между устранением подтекания масла и обеспечением грубой фильтрацией его потока….. ничтоже сумняшеся я бы выбрал первое… ну придется проверить подвижность штифтов и ВТЦ при очередной регулировке клапанов… что впрочем нормальный мастер и без этого сделает…
-
#19
Попав в ситуацию когда действительно невозможно приобрести прокладку как запчасть и стоя перед дилеммой между устранением подтекания масла и обеспечением грубой фильтрацией его потока….. ничтоже сумняшеся я бы выбрал первое… ну придется проверить подвижность штифтов и ВТЦ при очередной регулировке клапанов… что впрочем нормальный мастер и без этого сделает…
Ок убедил))) заказать на твою долю?
-
#20
Благодарю за предложение, мне не нужно, найдутся думаю компаньоны.
781
Код ошибка DTC P2647 ACURA — высокое напряжение цепи датчика давления масла в коромысле
Возможные причины возникновения ошибки P2647 ACURA
- Низкий уровень моторного масла, его состояние и давление.
- Неисправность в системе электронного управления синхронизацией и подъемом клапанов (VTEC) или датчика давления масла коромысла
- Короткое замыкание или обрыв в проводке системы VTEC
- Плохой электрический контакт в цепи датчика давления масла коромысла VTEC (как правило коррозия разъема датчика давления VTEC)
Устранение ошибки DTC P2647 ACURA
Для устранения ошибки DTC P2647 необходимо начинать с причин, перечисленных выше. Первое, это необходимо проверить уровень масла в двигателе, если уровень масло находится в норме, то необходимо переходить к диагностике электрической части системы VTEC.
Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы на нем. Проверьте отсутствие повреждений и поищите сломанные, изогнутые или корродированные контакты разъема.
Симптомы ошибки
На приборной панели горит индикатор «Check engine»
Описание ошибки DTC P2647
Система VTEC (электронная система управления временем открытия и высотой подъема клапанов) активирует соленоид (электромагнитный клапан) управления давлением масла коромысла по команде от модуля управления двигателем (ECM), и он управляет гидравлическим контуром механизма VTEC, который переключает фазы газораспределения. Блок управления двигателем ECM контролирует давление масла в гидравлическом контуре механизма VTEC с помощью переключателя давления масла коромысла (датчик давления масла VTEC) после электромагнитного клапана VTEC. Если существует разница между состоянием давления масла в гидравлическом контуре, которое определяется командой блока управления двигателем и состоянием давления масла, которое определяется датчиком давления масла VTEC система считается неисправным, и в блоке управления фиксируется код неисправности DTC P2647.
Стоимость диагностики ошибки P2647
На диагностику ошибки DTC P2647 затрачивается — 1,0 нормо/час. Стоимость работы зависит от марки, модели автомобиля и СТО на котором проводится ремонт и диагностика. Цена нормо/часа может колебаться от 20 до 100 USD.
Расшифровка ошибки P2647 у Acura: Высокое напряжение цепи реле давления масла коромысла (реле давления масла VTEC)
Марка:
Acura
Код:
P2647
Определение:
Высокое напряжение цепи реле давления масла коромысла (реле давления масла VTEC)
Описание:
Когда соленоид управления подачей масла в коромысло выключен, датчик давления масла в коромысле остается выключенным. (Работа кулачка с низким подъемом) ПРИМЕЧАНИЕ. Перед устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки.
Причина:
- Низкий уровень масла
- Низкое давление масла
- «Обрыв» в проводе между реле давления масла коромысла и массой
- Плохие соединения или ослабленные контакты на переключателе давления масла коромысла, соленоиде управления маслом коромысла и PCM
- «Обрыв» цепи между PCM и реле давления масла коромысла.
- Неисправность в сборе соленоида управления маслом коромысла.
- Необходимо обновить PCM до последней версии программного обеспечения.
- Неисправный PCM
< li>Неисправность реле давления масла в коромысле.
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2675)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error P2647 from Acura: Rocker Arm Oil Pressure Switch (VTEC Oil Pressure Switch) Circuit High Voltage
Make:
Acura
Code:
P2647
Definition:
Rocker Arm Oil Pressure Switch (VTEC Oil Pressure Switch) Circuit High Voltage
Description:
When the rocker arm oil control solenoid is OFF,the rocker arm oil pressure switch remains OFF.(Low lift cam operation) NOTE: Before you troubleshoot,record all freeze data and any on-board snapshot.
Cause:
- Low oil level
- Low oil pressure
- «Open» in the wire between the rocker arm oil pressure switch and ground
- Poor connections or loose terminals at the rocker arm oil pressure switch,the rocker arm oil control solenoid,and the PCM
- «Open» circuit between the PCM and the rocker arm oil pressure switch
- Faulty rocker arm oil pressure switch
- Faulty rocker arm oil control solenoid assembly
- PCM needs to be updated with the latest software
- Faulty PCM
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 445)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Новости
- Печать
Страницы: [1] 2 Вниз
Тема: ошибка Р2647 (Прочитано 11881 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Здравствуйте. Вылезла ошибка Р2647. Как ее лечить. Пока сбросил.
Записан
Записан
Дай вам Бог того вдвойне, чего желаете вы мне.
Счастье — это когда тебе завидуют, а нагадить не могут.
Дружба — это когда ты ещё не успел рассказать о проблеме, а у тебя уже налито.
Код DTC P2647:Высокое напряжение в цепи выключателя, действующего от давления масла. Вроде так. http://www.accord-russia.ru/archive/index.php/t-62480.html
Клапана регулировались как снег сошёл.
Масло менялось 3 недели назад. Синтетика Тотачи 5W20. Уровень в норме.
Датчик давления масла менялся прошлым летом. Подтёков не наблюдалось, пока.
Сеточка в клапане VTEC менялась … как только приобрёл машину, три года назад. Переднюю сеточку так и не менял ещё, …лежит. Чё … сеточки пора менять…?
Записан
Подклинивает клапан втек. После сброса ошибки давануть более 3000 оборотов. Если все ОК то просто подклинил и теперь работает, если снова ошибка то заклинило. Итог ремонт с разбором неразборного или замена. Или как вариант снять разобрать промыть очистителем, расшевелить и может все нормализуется.
Записан
Подклинивает клапан втек. После сброса ошибки давануть более 3000 оборотов. Если все ОК то просто подклинил и теперь работает, если снова ошибка то заклинило. Итог ремонт с разбором неразборного или замена. Или как вариант снять разобрать промыть очистителем, расшевелить и может все нормализуется.
Спасибо. Почему он подклинивает. Масло…?
Записан
Мусор от масляных отложений бывает. Может ещё проблема с проводкой быть. Бывает что уровень масла низковат я всегда 3/4 держу ни меньше. Ну и так глюк, после скидывания ошибки не повторяется. Я бы довел уровень до максимума и по наблюдал для начала. А в дебри залезть всегда успеешь. Может и лезли ни куда не нужно.
Записан
Андрей, давно спросить хотел ты в ЮНИКС работаешь?
Записан
Андрей, давно спросить хотел ты в ЮНИКС работаешь?
Да работаю. Производство обуви.
« Последнее редактирование: 05 Мая 2017, 05:34:48 от Андрей Тарасов »
Записан
Синтетика Тотачи 5W20.
Почитайте про это «масло» и бренд в целом.
Записан
Так вроде давно описывалось что к Японии оно отношения не имеет. У меня вот последнее время вообще взор на дженесис падает. И льют многие,и в Хонды тоже. И на оил клуб хвалят. И не паланка. Сам задумался может попробовать.
Записан
Интересно, чем все кончилось
Записан
———————————————
С уважением, Сергей Альбертович.
Интересно, чем все кончилось
Это про масло?
Записан
Это про —
Здравствуйте. Вылезла ошибка Р2647. Как ее лечить. Пока сбросил.
Записан
———————————————
С уважением, Сергей Альбертович.
Это про —
Здравствуйте. Вылезла ошибка Р2647. Как ее лечить. Пока сбросил.
Снял клапан Vtec, Почистил, опять новая сетка и поставил обратно. Масло лью другое, теперь TCL.
Записан
Проблема больше не повторялась?
Записан
———————————————
С уважением, Сергей Альбертович.
Проблема больше не повторялась?
Тьфу, тьфу на тот момент больше нет.
Далее я думаю вообще не появится . Чип-тюнинг сделали в начале лета. Прошивка от Reflash Team, с адаптацией под газ, и евро-2.
Записан
На днях выскочила такая ошибка : резко ускорился и на повороте Машина дернулась, думал на разметку попал, но выскочила эта ошибка. Сбросил снятием клемы,потом прогазовал,пока день не выскакивает.
Записан
Скажи мне, чей Крым, и я скажу кто ты…
Когда при резком повороте и ускорении, возможно из за недостаточного уровня масла. Стоит проверить и возможно долить.
Записан
Записан
Скажи мне, чей Крым, и я скажу кто ты…
Всем привет.Загорался то пропадал джеки,прозвонили Р 2647.Вопрос где находится этот клапан.Масло почти уровень,чуть ниже положенного,свежее менял в октябре.
Записан
- Печать
Страницы: [1] 2 Вверх
- Клуб Honda Element Информационный центр 2006 — 2023 »
- Технический раздел »
- Обсуждение технических вопросов по HONDA ELEMENT »
- Двигатель, Топливо, Впрыск, Выхлопная система (Модератор: Ivan spite) »
- ошибка Р2647
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Проверьте уровень моторного масла, состояние и давление масла
- Неисправность электронного регулятора фаз газораспределения и подъема клапанов (VTEC) / реле давления масла в коромыслах
- Жгут проводов VTEC/Rocker Arm Oil Pressure Switch разомкнут или закорочен
- Некачественное электрическое соединение цепи VTEC/Rocker Arm Oil Pressure Switch.
Как исправить код p2647 acura?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода p2647 acura?
Трудозатраты: 1,0
Стоимость диагностики кода P2647 Acura составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты на авторемонт зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских взимают плату от 75 до 150 долларов США в час
Каковы возможные симптомы кода p2647 acura?
- Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).
Что означает код p2647 acura?
Система электронного управления переменным фазами газораспределения и подъема клапанов (VTEC) по команде от модуля управления двигателем (ECM) / модуля управления трансмиссией (PCM) активирует электромагнит управления маслом коромысел (VTEC Solenoid Valve) и заряжает/разряжает гидравлический контур механизма VTEC, который переключает фазы газораспределения клапанов между низкой и высокой.ECM/PCM контролирует давление масла в гидравлическом контуре механизма VTEC с помощью реле давления масла в коромысле (реле давления масла VTEC), расположенного ниже по потоку от электромагнита управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC). Если существует разница между состоянием давления масла в гидравлическом контуре, которое определяется командой ECM/PCM, и состоянием давления масла, которое определяется состоянием реле давления масла в коромысле (реле давления масла VTEC), система считается неисправной, и сохраняется диагностический код неисправности (DTC).