Skip to content
Свою историю японский кроссовер начинает с далекого 1994 года. За весь период существования автомобиль претерпел немало изменений. Каждое поколение этой марки оснащено специальными датчиками, которые направляют данные в электронный блок управления (ЭБУ) двигателем о возникновении малейшей поломки. Благодаря этому водитель может определить источник проблемы и быстро устранить неисправность.
На что указывает ошибка P2757
Появление чека на панели приборов автомобиля означает о некорректной работе оборудования машины. Чтобы точно указать работающую со сбоями систему, необходимо провести диагностику всех узлов и агрегатов транспортного средства. Для этого используют специальные сканеры. Программа для считывания информации устанавливается на смартфон, планшет или ноутбук. В TOYOTA RAV 4 предусмотрен интерфейс (разъем) для получения расшифровки кода.
Ошибка P2757 означает, что электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора работает некорректно или заедает в открытом положении. В большинстве случаев это связано с работой вариатора, поскольку он «не любит» агрессивной манеры езды и частых пробуксовок.
Основные причины:
- низкий уровень масла в вариаторе;
- сильно засорена дроссельная заслонка;
- неисправность свечей зажигания.
Как устранить проблему
Для решения этого вопроса выбирают самый простой способ и далее двигаются к более сложному:
- Устранение ошибки необходимо начинать с самого элементарного. Первым делом осматривают состояние свечей.
- Если нет никаких визуальных дефектов на свечах зажигания, переходят к дроссельной заслонке и очищают от загрязнения.
- Проверяют проводку, разъем и клапан.
- Обращают внимание на состояние масла и его уровень в вариаторе. При необходимости масло меняют.
- Проверяют работоспособность датчика абсолютного давления (расходомер воздуха).
Сбрасываем код ошибки
По окончании диагностики, следует удалить код ошибки. Как это делают:
- включают зажигание
- обнуляют память ЭБУ, замыкая контакты ТС и Е1
- резко выжимают педаль тормоза 8 раз по 3 секунды
- смотрят на индикатор панели приборов, он должен мигать с интервалом в полсекунды
- отключают зажигание и размыкают контакты ТС и Е1. При повторном включении зажигания код не должен высвечиваться.
Ошибку P2757 Toyota RAV4 можно удалить и с помощью специальных программ, установленных на телефон или ноутбук, но для этого нужно еще скачать и установить программу, предназначенную для этой цели. Если нет опыта и принцип работы оборудования автомобиля хорошо еще не знакомо, лучше обратиться в надежную автомастерскую и проблема будет решена квалифицированными специалистами.
-
Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!
Данные ошибки с системой полного привода связаны лишь косвенно.
Ошибка Р0741 расшифровывается — неисправность электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора — обрыв проводки или короткое замыкание. Ошибка может содержать в себе несколько вероятных неисправностей, начиная от замены конкретного соленоида блока клапанов или гидротрансформатора, и заканчивая заменой АКПП (вариатора) в сборе.
Касательно ошибки P2757 — данная ошибка расшифровывается как зависание в разомкнутом состоянии цепи соленоида регулирования давления сцепления с гидротрансформатором.
В данном случае потребуется разбирать КПП и проверять гидротрансформатор, соленоид на сопротивление.
Также известны случаи, когда в решении этой проблемы помогла промывка дроссельной заслонки — рекомендую попробовать сначала именно этот способ.Россия, Subaru Legacy
-
Добрый вечер. К полному приводу ошибки отношения не имеют. Как верно написал Максим, ошибки означают следующее:
P0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off
Этот код говорит о отсутствии блокировки гидротрансформатора.
Р2757 — Характеристика цепи управления электромагнитного клапана регулирования давления муфты гидротрансформатора.
Обе ошибки говорит об отсутствии блокировки ГТ. Когда автомобиль переходит на высшую передачу, гидротрансформатор блокируется, имитируя прямую передачу. В Вашем случае этого не происходит. Виной — этот самый клапан. Либо он неисправен сам, либо забит канал, либо неисправна его проводка, либо же проблема может быть в самом «бублике». Тут без специалистов по АКПП не обойтись. Обратиться лучше в тойотовский сервис, где работает грамотный агрегатчик, или же в специальные конторы, занимающиеся ремонтом автоматических трансмиссий.
Однако вы указали в профиле, что у вас МКПП? Не ошиблись? Если действительно коробка механическая, то коды лучше читать оригинальным диагностическим прибором.Mazda 3
-
У меня вариатор
Санкт-Петербург, Toyota Rav 4
-
И может дадите контакты специалиста по Акпп в СПб
Санкт-Петербург, Toyota Rav 4
-
У нас есть только сервисы-партнёры в Москве https://blamper.ru/auto/autoservices/moscow/
В Санкт-Петербурге попробуйте найти проверенный тойотовский сервис, либо специализированный по ремонту автоматических трансмиссий.Mazda 3
-
А можно ли с такими ошибками ездить, хотя бы некоторое время? Не приведёт ли это к более серьёзным неисправностям?
Санкт-Петербург, Toyota Rav 4
-
Как правило нет. Если ошибки реально означают то, что написано. Просто поменьше интенсивного разгона и максимальных скоростей. Но чинить всё равно надо, затягивать не стоит.
Mazda 3
-
Р2757, Р0741 появляются при ускорении нагрузка более 75%, не торопитесь лезть в вариатор.
проблема проверяется так .Желательно GTS перевести авто в чек мод,после в дате выводим обороты ДВС,обороты IN с вариатора-делаем тест-поездку и запись ,видим что обороты ДВС-ровно растут,а обороты с входного вала вариатора пилят,т.е. скачут. Не паникуем, чаще эта ошибка приходит на вариаторах с ДВС и VALVEMATIC. Теперь одеваем манометр на топливную маг-ль,тест.поездка-если давлением падает,сперва чистим бак,если давление в норме-МЕНЯЕМ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ НА НОВЫЕ! ЗАВЕДОМО ИСПРАВНЫЕ! И ВСЕ.
После тест поездки с записью данных — обороты ДВС И ИН ВАРИАТОРА, смотрим что не скачет датчик вариатора и можно заработать на замене масла в вариаторе и ВСЕ!!!!! Такой программный глюк.Москва
08.06.2022, 20:58
Санкт-Петербург
Доброй ночи, добрым людям!
Машина перестала ехать, троит, дергает. Думали свечи, поменяли — не помогло. Диагностика выдала эти коды неисправностей. Первый Torque converter clutch performance in off position. Второй — Цепь управления электромагнитным регулирования муфты гидротрансформатора: ненадлежащие характеристики или заедание при включении.
Кто виноват и что делать?
08.06.2022, 21:06
Санкт-Петербург
Уточнение: вариатор, пробег 170 тыс
08.06.2022, 21:52
Краснотурьинск
Владимир, если Вы заправились перед возникшей ситуацией то совет поменять топливо с топливным фильтром ( в особенности если ему около 60 т.км и более)
08.06.2022, 22:06
Киров
У меня как-то аккумулятор сдох и мне показывало ошибку 4х4). Я это к тому, может у вас просто катушка зажигания сгорела, проверяется это просто, снимаете пластиковую крышку и выдергиваете по одной катушке, если двигатель начинает хуже работать, то катушка целая, если при выдергивании катушки зажигания работа двигателя не поменялась, то данная катушка сгорела.
09.06.2022, 07:22
Ульяновск
На заведённом двигателе отключите аккумулятор. Если работа двигателя не изменилась, Через минуту накиньте клеммы обратно. А при ошибке Р0741 у меня перестала работать межосевая блокировка. И это было печально. Снятие поддона и фильтра вариатора это подтвердили
09.06.2022, 10:10
Красноярск
В первую очередь проверьте исправность генератора и аккумулятора. Вариатор не любит когда не хватает или прыгает напряжение.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
- Печать
Страницы: [1] Вниз
Тема: Toyota Rav CVT k114F Проблемы с трансмиссией P075B P0741 P2757 (Прочитано 1342 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Привет, мои друзья,
У меня Toyota Rav 4 2015 года с двигателем 3ZR-FAE и коробкой передач k114F. У меня, так сказать, нет аванса. Коды неисправности
P075B Shift Solenoid «G» Performance or Stuck Off
P0741 Torque Converter Clutch Solenoid Performance (Shift Solenoid Valve SL)
P2757 Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Performance (Shift Solenoid Valve SLU)
Маслу и фильтру вариатора около 30 000 км.
Оригинальные свечи зажигания Toyota уже прошли испытания — никаких улучшений.
Toyota предлагает обновить гидротрансформатор и трансмиссию (9000 евро)
Есть ли у кого-нибудь еще совет для меня?
« Последнее редактирование: 13 Марта 2021, 10:59:45 от lyx20 »
Записан
Доброго времени суток!
Посмотрите на сайте Клуб Toyota RAV4
Например по ошибке Р2757 подробно расписано у них тут:
https://toyotarav4.ru/
ошибка-p2757-toyota-rav4-и-как-ее-устранить/
Удачи на дорогах!
Записан
- Печать
Страницы: [1] Вверх
-
Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!
Данные ошибки с системой полного привода связаны лишь косвенно.
Ошибка Р0741 расшифровывается — неисправность электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора — обрыв проводки или короткое замыкание. Ошибка может содержать в себе несколько вероятных неисправностей, начиная от замены конкретного соленоида блока клапанов или гидротрансформатора, и заканчивая заменой АКПП (вариатора) в сборе.
Касательно ошибки P2757 — данная ошибка расшифровывается как зависание в разомкнутом состоянии цепи соленоида регулирования давления сцепления с гидротрансформатором.
В данном случае потребуется разбирать КПП и проверять гидротрансформатор, соленоид на сопротивление.
Также известны случаи, когда в решении этой проблемы помогла промывка дроссельной заслонки — рекомендую попробовать сначала именно этот способ.Россия, Subaru Legacy
-
Добрый вечер. К полному приводу ошибки отношения не имеют. Как верно написал Максим, ошибки означают следующее:
P0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off
Этот код говорит о отсутствии блокировки гидротрансформатора.
Р2757 — Характеристика цепи управления электромагнитного клапана регулирования давления муфты гидротрансформатора.
Обе ошибки говорит об отсутствии блокировки ГТ. Когда автомобиль переходит на высшую передачу, гидротрансформатор блокируется, имитируя прямую передачу. В Вашем случае этого не происходит. Виной — этот самый клапан. Либо он неисправен сам, либо забит канал, либо неисправна его проводка, либо же проблема может быть в самом «бублике». Тут без специалистов по АКПП не обойтись. Обратиться лучше в тойотовский сервис, где работает грамотный агрегатчик, или же в специальные конторы, занимающиеся ремонтом автоматических трансмиссий.
Однако вы указали в профиле, что у вас МКПП? Не ошиблись? Если действительно коробка механическая, то коды лучше читать оригинальным диагностическим прибором.Mazda 3
-
У меня вариатор
Санкт-Петербург, Toyota Rav 4
-
И может дадите контакты специалиста по Акпп в СПб
Санкт-Петербург, Toyota Rav 4
-
У нас есть только сервисы-партнёры в Москве https://blamper.ru/auto/autoservices/moscow/
В Санкт-Петербурге попробуйте найти проверенный тойотовский сервис, либо специализированный по ремонту автоматических трансмиссий.Mazda 3
-
А можно ли с такими ошибками ездить, хотя бы некоторое время? Не приведёт ли это к более серьёзным неисправностям?
Санкт-Петербург, Toyota Rav 4
-
Как правило нет. Если ошибки реально означают то, что написано. Просто поменьше интенсивного разгона и максимальных скоростей. Но чинить всё равно надо, затягивать не стоит.
Mazda 3
-
Р2757, Р0741 появляются при ускорении нагрузка более 75%, не торопитесь лезть в вариатор.
проблема проверяется так .Желательно GTS перевести авто в чек мод,после в дате выводим обороты ДВС,обороты IN с вариатора-делаем тест-поездку и запись ,видим что обороты ДВС-ровно растут,а обороты с входного вала вариатора пилят,т.е. скачут. Не паникуем, чаще эта ошибка приходит на вариаторах с ДВС и VALVEMATIC. Теперь одеваем манометр на топливную маг-ль,тест.поездка-если давлением падает,сперва чистим бак,если давление в норме-МЕНЯЕМ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ НА НОВЫЕ! ЗАВЕДОМО ИСПРАВНЫЕ! И ВСЕ.
После тест поездки с записью данных — обороты ДВС И ИН ВАРИАТОРА, смотрим что не скачет датчик вариатора и можно заработать на замене масла в вариаторе и ВСЕ!!!!! Такой программный глюк.Москва
26.03.2019, 12:58
Красногорск
Друзья, кто сталкивался с такой темой.
Периодически выскакивают ошибки, проверьте двигатель и проверьте 4 WD (одновременно), сканирование показывает две ошибки:
Р2757 Э/М клапан управлением муфты блокировки гидротрансформатора-функционирование или заедание в закрытом положении.
Р0741 Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора-функционирование или «залипание» в закрытом состоянии.
Сканировал несколько раз и сбрасывал ошибки. Сканировал разными приборами ошибки одни и те же.
В одном сервисе сказали, что причину надо искать в коробке т.к. все ошибки сводятся туда.
26.03.2019, 13:11
Новодвинск
Задай свой вопрос на DRIVE2. Там парни точно подскажут .
1
26.03.2019, 13:43
Краснотурьинск
У меня аналогичные ошибки были после заправки на Газпромнефти два года назад с жуткой детонацией, кратковременно вылечил чистым спиртом (хорошо с собой вожу), в дальнейшем пришлось менять топливный фильтр с промывкой бака
27.03.2019, 12:28
Коломна
Добрый день!
Буквально вчера точно такие же ошибки вылетели, будем лечить.
У меня по двигателю ошибка вылетела скорее всего из-за свечей зажигания, двигатель за троил.
А вот по поводу проверки 4WD начну с проверки датчиков ABC.
27.03.2019, 12:34
Краснотурьинск
Пропадет детонация, пропадут и ошибки
28.03.2019, 09:31
Красногорск
Свечи я менял прошлое ТО,брал оригинал, с ними проблем не было, хотя много читал, что свечи могут сильно влиять на эти ошибки.
С появлением ошибок появились провалы в коробке, нет былого разгона(
28.03.2019, 14:04
Новосибирск
Для начала поменяй свечи.и фильтра.и заправку смени
1
01.04.2019, 11:38
Гомель
Добрый день!
Позавчера загорелись предупреждения «проверьте двигатель, проверьте систему vsc, проверьте систему 4wd».
Перестала включаться турбина, больше 2300 оборотов не дает.
Дизель 2AD-FHV.
09.11.2020, 12:01
Красногорск
Друзья, причиной сего были левые свечи DENSO, типа оригинал, заменил их пока не начались жуткие провалы оборотов, тщательней выбирайте свечи и поставщика, я взял среднячек БОШ, за 670 в Авторуси.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Неисправен соленоид управления давлением муфты гидротрансформатора (электромагнитный клапан переключения передач SLU)
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов соленоида управления давлением муфты гидротрансформатора
- Некачественное электрическое соединение цепи соленоида управления давлением сцепления гидротрансформатора
- Неисправность гидротрансформатора в сборе.
Как исправить код p2757 2013 toyota rav4?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода p2757 2013 toyota rav4?
Трудозатраты: 1,0
Стоимость диагностики кода P2757 2013 Toyota RAV4 составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Каковы возможные симптомы кода p2757 2013 toyota rav4?
- Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).
Что означает код p2757 2013 toyota rav4?
Модуль управления двигателем (ECM) использует сигналы от датчика положения дроссельной заслонки, расходомера воздуха, датчика частоты вращения турбины на входе, датчика частоты вращения на выходе и датчика положения коленчатого вала для контроля состояния включения муфты блокировки.ECM сравнивает состояние включения муфты блокировки с графиком блокировки в памяти ECM для обнаружения механических проблем электромагнитного клапана переключения (SLU), корпуса клапана и гидротрансформатора. Блокировка гидротрансформатора управляется ECM на основе данных датчика частоты вращения турбины на входе (датчик частоты вращения NT), датчика частоты вращения на выходе (датчик частоты вращения NC), частоты вращения двигателя, нагрузки двигателя, температуры двигателя, скорости автомобиля, температуры ATF и выбора передачи.ECM определяет состояние блокировки гидротрансформатора, сравнивая частоту вращения двигателя (NE) с входной частотой вращения турбины (NT).ECM рассчитывает фактическую передачу трансмиссии, сравнивая частоту вращения входной турбины (NT) с частотой вращения выходного вала (NC). Когда условия подходят, ECM запрашивает блокировку, подавая управляющее напряжение на электромагнитный клапан переключения SLU. Если ECM обнаруживает отсутствие блокировки после запроса блокировки или обнаруживает блокировку, когда она не запрашивалась, ECM интерпретирует это как неисправность электромагнитного клапана SLU или работы системы блокировки. ECM включает MIL и сохраняет диагностический код неисправности (DTC).
На чтение 5 мин Просмотров 10.5к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2757
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2757
- Диагностика и решение проблем
- Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC)
- Модуль управления трансмиссией (TCM)
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2757 звучит как «заедание в выключенном состоянии электромагнитного клапана управления давлением муфты гидротрансформатора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Torque Converter Clutch (TCC) Pressure Control Solenoid Control Circuit Performance/Stuck Off».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2757
Диагностический код неисправности P2757 устанавливается, когда PCM или TCM обнаруживают неисправность электромагнитного клапана управления давлением муфты гидротрансформатора. В данном случае, он заедает в выключенном состоянии. Автоматические трансмиссии с компьютерным управлением используют переменные величины гидравлического давления для переключения передач и работы муфты гидротрансформатора (TCC).
В современных автомобилях, оснащенных автоматическими коробками передач, между двигателем и трансмиссией используется преобразователь крутящего момента. Применяется он для увеличения выходного крутящего момента двигателя и привода колес.
Двигатель и трансмиссия фактически связаны с помощью механизма гидравлической муфты внутри гидротрансформатора. Который увеличивает крутящий момент до тех пор, пока скорости не уравняются.
Соленоиды муфты гидротрансформатора (TCC), направляют гидравлическую жидкость и включают муфту гидротрансформатора для создания прочной связи и повышения эффективности.
Когда соленоид трансмиссии неисправен, в большинстве случаев проблема не в электрической части. Хотя ошибка P2757 указывает именно на это. Проблема обычно заключается в том, что посторонний материал препятствует механической работе соленоида или потоку жидкости через корпус передаточного клапана.
Электромагнитный клапан линейного давления регулирует давление нагнетания масляного насоса. В соответствии с условиями движения, в ответ на сигнал, отправляемый от модуля управления коробкой передач (TCM) или модулем управления трансмиссией (PCM).
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2757 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Автомобиль переходит в аварийный режим работы трансмиссии.
- Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
- Трансмиссия заедает на передаче.
- Жесткое переключение передач.
- Перегрев трансмиссии.
- Повышенный расход топлива.
- Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.
Ошибка P2757 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Возможны проблемы с трансмиссией, что повлияет на работу двигателя. Рекомендуется как можно скорее устранить ее, для предотвращения более серьезных последствий.
Причины возникновения ошибки
Код P2757 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (TCC).
- Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
- Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
- Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
- Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- В редких случаях, неисправность PCM или TCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P2757
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2757:
- Замена жидкости ATF и фильтра.
- Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
- Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
- Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
- Проверка разъемов, а также проводки.
- Прошивка или замена PCM/TCM.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P2757, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану гидротрансформатора, а также PCM или TCM.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.
Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.
Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC)
Проверьте сопротивление в соленоиде TCC и внутренней проводке коробки передач после снятия разъема жгута проводов. Мультиметр должен быть настроен на шкалу Ом с положительным и отрицательным выводами на контактах для цепи питания и управления TCC.
Сопротивление должно быть в пределах спецификаций производителя. Если оно очень высокое или превышено. Снимите масляный поддон трансмиссии, чтобы осмотреть соленоид внутри трансмиссии, если это возможно. Проверьте напряжение в цепи питания соленоида TCC или на разъеме жгута проводов на TCM.
Модуль управления трансмиссией (TCM)
Поскольку муфта гидротрансформатора активируется только во время определенных условий движения. Необходимо будет контролировать TCM с помощью расширенного диагностического прибора. Чтобы определить, подает ли TCM команду на соленоид TCC и каковы фактические показания обратной связи.
Для проверки, действительно ли TCM посылает сигнал, потребуется графический мультиметр, настроенный на рабочий цикл, или цифровой запоминающий осциллограф. Положительный провод мультиметра, подсоединяем к жгуту проводов идущего к TCM. А отрицательный провод к хорошему заземлению.
Рабочий цикл должен быть таким же, как и заданный TCM в расширенном считывании диагностического прибора. Если цикл остается на уровне 0% или 100% или является прерывистым, проверьте соединения еще раз. Если вся проводка и соленоид в порядке, но ошибка P2757 осталась, возможно, неисправен TCM.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2757 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Каптива)
- Ford (Форд Фьюжн)
- Lexus (Лексус gs300, gs350, is250, lx570)
- Mazda (Мазда RX-8)
- Toyota (Тойота Камри, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Пробокс, Рав4, Секвойя, Тундра)
- Volkswagen (Фольксваген Поло)
С кодом неисправности Р2757 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2756, P2758, P2759, P2760, P2761, P2762, P2763, P2764.