Р2вас ошибка фольксваген крафтер - Oshibku.top - решение и исправление самых разных ошибок

Здравствуйте.
Ошибка P2BAC — NOx превышение — Отключение EGR.Судя по расшифровке кода ошибки,отключился клапан EGR.
Я передал Ваш вопрос,нашему лучшему эксперту по автомобилям Volkswagen.Сегодня он даст Вам исчерпывающий ответ о возможных вариантах появления данной ошибки и способов ее устранения.

Сумы, LADA (ВАЗ) Priora
Здравствуйте.
Ошибка расшифровывается как «Превышение предела по NOx — рециркуляция отработавших газов (EGR) деактивирована». Данная ошибка может быть вызвана проблемами с датчиком кислорода, его проводкой, клапаном или приводом системы рециркуляции ОГ (EGR). По опыту возникает так же при не герметичности системы рециркуляции отработавших газов или системы впуска. Ездить с данной неисправностью можно, но все таки стоит проверить хотя бы визуально проводку и датчики. Многие владельцы для того, чтобы избавиться от этой достаточно частой проблемы программно отключают контроль сажевого фильтра и системы рециркуляции ОГ (EGR). В этом случае двигатель работает по резервной программе, как раз как сейчас в Вашем случае, но ошибки не появляются.

Москва, Audi A5
СПАСИБО! С НЕТЕРПЕНИЕМ БУДУ ЖДАТЬ.

Липецк, Volkswagen Crafter

Здравствуйте.
Ошибка P2BAC — NOx превышение — Отключение EGR.Судя по расшифровке кода ошибки,отключился клапан EGR.
Я передал Ваш вопрос,нашему лучшему эксперту по автомобилям Volkswagen.Сегодня он даст Вам исчерпывающий ответ о возможных вариантах появления данной ошибки и способов ее устранения.

Сумы, LADA (ВАЗ) Priora
Здравствуйте.
Ошибка расшифровывается как «Превышение предела по NOx — рециркуляция отработавших газов (EGR) деактивирована». Данная ошибка может быть вызвана проблемами с датчиком кислорода, его проводкой, клапаном или приводом системы рециркуляции ОГ (EGR). По опыту возникает так же при не герметичности системы рециркуляции отработавших газов или системы впуска. Ездить с данной неисправностью можно, но все таки стоит проверить хотя бы визуально проводку и датчики. Многие владельцы для того, чтобы избавиться от этой достаточно частой проблемы программно отключают контроль сажевого фильтра и системы рециркуляции ОГ (EGR). В этом случае двигатель работает по резервной программе, как раз как сейчас в Вашем случае, но ошибки не появляются.

Москва, Audi A5
СПАСИБО! С НЕТЕРПЕНИЕМ БУДУ ЖДАТЬ.

Липецк, Volkswagen Crafter

Ошибка P2BAC у автомобиля Volkswagen была обновлена 04:02. Определить ошибку в автомобиле Volkswagen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P2BAC — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volkswagen.

P2BAC

Неполадки в работе клапана ЕГР, произвольное отключение устройства

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P2BAC у автомобиля Volkswagen.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P2BAC и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P2BAC по автомобилю Volkswagen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen

B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска; Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска; Caravelle (Каравелла); Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска; Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска; Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска; Golf (Гольф 19 ТДИ); Krafter (Crafter, Крафтер); Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии; Polo (Поло); Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска; Tiguan (Тигуан); Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска; Touran (Тоуран); Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска; Vento (Венто).

Автомобильный сканер для Volkswagen

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P2BAC и причины поломки. Дигностика любой модели Volkswagen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Код неисправности P2BAC гласит: «Рециркуляция выхлопных газов (EGR) отключена из-за чрезмерного содержания оксидов азота (NOx)». Часто в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «NOx Exceedence — Deactivation of EGR».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2BAC

Код неисправности P2BAC OBD II является общей неисправностью и называется «отключением системы рециркуляции отработавших газов при избыточном количестве NOx». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает, что уровень оксидов азота (NOx) в выхлопе превышает максимально допустимый порог. Превышение происходит в результате отключения системы рециркуляции выхлопных газов.

Код P2BAC предназначен только для информационных целей и устанавливается только для предупреждения водителя о том, что система рециркуляции отработавших газов отключена. Эта ошибка всегда будет сопровождаться одним или несколькими другими кодами, относящимися к выхлопной системе, и исправление этих кодов также устранит P2BAC.

Целью системы рециркуляции отработавших газов является впрыск отмеренного количества выхлопных газов в двигатель вместе с воздушно-топливной смесью. Для снижения температуры горения (ниже 1500 ° C), выше которой в результате процесса горения образуются вредные соединения NOx.

На практике введение выхлопных газов имеет эффект гашения пламени горения, этот эффект ограничивает или предотвращает образование NOx.

В большинстве случаев PCM имеет возможность отключить систему EGR в случае неисправности, неисправности или проблемы. Которые не позволяют эффективно управлять системой EGR.

Если по какой-либо причине система рециркуляции отработавших газов отключается во время процесса сгорания, она неизбежно генерирует чрезмерное количество NOx. Таким образом, PCM установит код P2BAC и включит световой индикатор в качестве предупреждения о том, что EGR отключена или отключена.

Симптомы неисправности

Основным признаком ошибки P2BAC для водителя является горящая лампа MIL (индикатор неисправности). Его также называют Check Engine или просто «проверка включена».

Они также могут проявляться как:

На панели управления загорится контрольная лампочка «Проверить двигатель» (код будет записан в память как неисправность).
Черный дым из выхлопной трубы.
Пониженная мощность двигателя.
Повышенный расход топлива.

Серьезность сохраненного кода P2BAC зависит от присутствующих сопроводительных кодов. Сама по себе эта ошибка не имеет симптомов, а является просто уведомлением о том, что EGR отключена.

Причины возникновения ошибки

Код P2BAC может означать, что произошла одна или несколько из следующих проблем:

Неправильная жидкость для восстановления DPF или NOx.
Недостаточно восстановительной жидкости.
Неэффективное восстановление DPF или улавливание NOx из-за привычек вождения.
Неисправный каталитический нейтрализатор.
Неисправный сажевый фильтр, улавливатель NOx или кислородный датчик.
Иногда причина — неисправный PCM или ошибка программирования.

Как устранить или сбросить код неисправности P2BAC

Некоторые рекомендуемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2BAC:

Считайте все сохраненные данные и коды неисправностей с помощью сканера OBD-II. Чтобы узнать, когда и при каких обстоятельствах произошла ошибка P2BAC.
Удалите коды ошибок из памяти компьютера и попробуйте управлять автомобилем, чтобы проверить, не возникает ли проблема снова.
Обратите внимание, какой тип восстанавливающей жидкости DPF или улавливателя NOx используется.
Проверить кислородные датчики O2 и катализатор.
Если нигде проблем не обнаружено, проверьте и при необходимости замените модуль управления трансмиссией (PCM).

Диагностика и решение проблем

Первым шагом является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Проблема может быть известна с помощью известного исправления, выпущенного производителем. Это экономит время и деньги при диагностике.

Затем вам необходимо убедиться, что в автомобиле достаточно жидкости правильного типа для регенерации DPF или улавливания NOx. Этот код является прямым результатом сохранения кода датчика DPF, захвата NOx или O₂.

Поэтому сначала необходимо диагностировать и исправить любые другие коды. Исправление проблемы с жидкостью для регенерации DPF или ловушки NOx может устранить условия, которые вызывают сохранение этих типов кодов.

Некоторые привычки вождения также могут влиять на регенерацию ловушки DPF и NOx. Короткие поездки и поездки, не требующие эффективной нагрузки на двигатель, могут не обеспечить достаточной регенерации ловушки DPF или NOx.

Используйте соответствующую диагностическую информацию для кодов, сопровождающих ошибку P2BAC, сначала диагностируйте и устраните их. После этого эта проблема тоже должна исчезнуть.

Попытка устранить эту ошибку без исправления других сохраненных кодов может быть пустой тратой времени.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2BAC может возникать на разных машинах, но всегда есть статистика, на каких брендах чаще всего встречается ошибка. Вот список некоторых из них:

Шевроле
Уклонение (уклонение от тарана)
Форд (Ford Transit)
GMC
Мерседес (Мерседес спринтер)
Scania
Volkswagen (Фольксваген Крафтер)

Иногда другие ошибки могут быть обнаружены с помощью кодов неисправности P2BAC. Наиболее распространены следующие: P00AF, P014C, P014D, P0191, P0542, P2010.

Видео

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 11.9к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P2BAC
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P2BAC
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P2BAC звучит как «отключение системы рециркуляции отработавших газов (EGR) из-за превышения оксидов азота (NOx)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «NOx Exceedence – Deactivation of EGR».

Код ошибки OBD-II P2BAC является общей неисправностью, которая определяется как «Деактивация EGR из-за превышения NOx». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает, что уровень оксидов азота (NOx) в выхлопных газах превышает максимально допустимый порог. Превышение происходит в результате отключения системы рециркуляции выхлопных газов.

Код P2BAC носит информационный характер и устанавливается только для предупреждения водителя о том, что система рециркуляции отработавших газов отключена. Данная ошибка всегда будет сопровождаться одним или несколькими другими кодами, относящимися к выхлопной системе, и исправление этих кодов также устранит P2BAC.

Целью системы рециркуляции отработавших газов является введение дозированного количества выхлопных газов в двигатель вместе с воздушно-топливной смесью. Для снижения температуры сгорания (ниже 1500 °С), свыше которой в результате процесса сгорания образуются вредные соединения NOx.

На практике введение выхлопных газов оказывает эффект гашения пламени горения, этот эффект ограничивает или предотвращает образование NOx.

В большинстве случаев PCM имеет возможность деактивировать систему EGR в случае возникновения неисправностей, сбоев или проблем. Которые не позволяют эффективно управлять системой EGR.

Если по какой-либо причине система рециркуляции отработавших газов будет деактивирована, во время процесса сгорания, обязательно будет образовываться чрезмерное количество NOx. Поэтому PCM установит код P2BAC и включит сигнальную лампу в качестве предупреждения, что система рециркуляции отработавших газов была деактивирована или отключена.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2BAC для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Черный дым из выхлопной трубы.
Снижение мощности двигателя.
Повышенный расход топлива.

Серьезность сохраненного кода P2BAC зависит от того, какие сопутствующие коды присутствуют. Сама по себе данная ошибка не имеет симптомов, а является лишь уведомлением об отключении EGR.

Причины возникновения ошибки

Код P2BAC может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неправильная восстанавливающая жидкость DPF или улавливания NOx.
Недостаточно восстанавливающей жидкости.
Неэффективное восстановление DPF или улавливание NOx из-за особенностей вождения.
Неисправный каталитический нейтрализатор.
Неисправный DPF, улавливание NOx или кислородный O₂ датчик.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM или ошибка его программирования.

Как устранить или сбросить код неисправности P2BAC

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2BAC:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P2BAC.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
Обратите внимание какая восстанавливающая жидкость DPF или улавливания NOx используется.
Протестируйте кислородные O₂ датчики, а также катализатор.
Если проблем нигде не будет обнаружено, проверьте и при необходимости замените модуль управления силовым агрегатом (PCM).

Диагностика и решение проблем

Первым делом необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема P2BAC может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Далее, необходимо убедился, что в автомобиле присутствует достаточное количество и правильный тип жидкости для регенерации DPF или улавливания NOx. Этот код является прямым результатом сохранения кода DPF, улавливания NOx или датчика O₂.

Поэтому сначала необходимо диагностировать и исправить любые другие коды, которые присутствуют. Исправление проблемы DPF или жидкости для регенерации ловушки NOx может устранить условия, вызывающие сохранение этих типов кодов.

Определенные привычки вождения также могут влиять на регенерацию ловушки DPF и NOx. Короткие поездки и поездки, которые не требуют эффективной загрузки двигателя, могут не обеспечить достаточной регенерации DPF или ловушки NOx.

Используйте соответствующую диагностическую информацию для кодов, которые сопровождают ошибку P2BAC, сначала диагностируйте и отремонтируйте их. После чего данная проблема, также должна исчезнуть.

Попытка устранить эту ошибку без исправления других сохраненных кодов, может быть пустой тратой времени.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2BAC может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Chevrolet
Dodge (Додж Рам)
Ford (Форд Транзит)
GMC
Mercedes (Мерседес Спринтер)
Scania
Volkswagen (Фольксваген Крафтер)

С кодом неисправности Р2BAC иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P00AF, P014C, P014D, P0191, P0542, P2010.

Видео

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 6.9к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P2BAC
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P2BAC
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

На практике введение выхлопных газов оказывает эффект гашения пламени горения, этот эффект ограничивает или предотвращает образование NOx.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Черный дым из выхлопной трубы.
Снижение мощности двигателя.
Повышенный расход топлива.

Серьезность сохраненного кода P2BAC зависит от того, какие сопутствующие коды присутствуют. Сама по себе данная ошибка не имеет симптомов, а является лишь уведомлением об отключении EGR.

Причины возникновения ошибки

Код P2BAC может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неправильная восстанавливающая жидкость DPF или улавливания NOx.
Недостаточно восстанавливающей жидкости.
Неэффективное восстановление DPF или улавливание NOx из-за особенностей вождения.
Неисправный каталитический нейтрализатор.
Неисправный DPF, улавливание NOx или кислородный O₂ датчик.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM или ошибка его программирования.

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2BAC:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P2BAC.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
Обратите внимание какая восстанавливающая жидкость DPF или улавливания NOx используется.
Протестируйте кислородные O₂ датчики, а также катализатор.
Если проблем нигде не будет обнаружено, проверьте и при необходимости замените модуль управления силовым агрегатом (PCM).

Диагностика и решение проблем

Попытка устранить эту ошибку без исправления других сохраненных кодов, может быть пустой тратой времени.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Chevrolet
Dodge (Додж Рам)
Ford (Форд Транзит)
GMC
Mercedes (Мерседес Спринтер)
Scania
Volkswagen (Фольксваген Крафтер)

Видео

Здравствуйте.
Ошибка P2BAC — NOx превышение — Отключение EGR.Судя по расшифровке кода ошибки,отключился клапан EGR.
Я передал Ваш вопрос,нашему лучшему эксперту по автомобилям Volkswagen.Сегодня он даст Вам исчерпывающий ответ о возможных вариантах появления данной ошибки и способов ее устранения.

Сумы, LADA (ВАЗ) Priora
Здравствуйте.
Ошибка расшифровывается как «Превышение предела по NOx — рециркуляция отработавших газов (EGR) деактивирована». Данная ошибка может быть вызвана проблемами с датчиком кислорода, его проводкой, клапаном или приводом системы рециркуляции ОГ (EGR). По опыту возникает так же при не герметичности системы рециркуляции отработавших газов или системы впуска. Ездить с данной неисправностью можно, но все таки стоит проверить хотя бы визуально проводку и датчики. Многие владельцы для того, чтобы избавиться от этой достаточно частой проблемы программно отключают контроль сажевого фильтра и системы рециркуляции ОГ (EGR). В этом случае двигатель работает по резервной программе, как раз как сейчас в Вашем случае, но ошибки не появляются.

Москва, Audi A5
СПАСИБО! С НЕТЕРПЕНИЕМ БУДУ ЖДАТЬ.

Липецк, Volkswagen Crafter

Всем доброго времени суток.

Может кто сталкивался или пните пожалуйста куда лезть дальше)). В общем есть бус с загадочной ошибкой которая не стирается

P2BAC- launch 5 ( хотя эту ошибку Вася не видит)

Двигатель на холостых при холодном старте набирает хорошо обороты и держит но стоит поехать (или по дольше подержать больше двух тысяч)уходит в аварийный режим (наверно ) без кодов и ошибок. Не дает поднять выше 2 тысяч. Иногда через раз или три выскакивает ошибка по недостаточном давлении топливного регулятора но это скорее всего последствие аварийного режима.

В авто уже поменяли топливный фильтр, топливный насос в сборе, датчик, регулятор , насос высокого давления.

Dpf ни как не выходит на регенерацию, даже принудительно. Было сажи 144 сбросили принудительно но все же не получается реген.

Egr клапан открывается и закрывается.

Извиняюсь за каламбур,

Сталкивался может кто с этими симптомами? С чего начать следующую неделю? (Уже второй месяц борюсь.

На практике введение выхлопных газов имеет эффект гашения пламени горения, этот эффект ограничивает или предотвращает образование NOx.

Симптомы неисправности

Они также могут проявляться как:

На панели управления загорится контрольная лампочка «Проверить двигатель» (код будет записан в память как неисправность).
Черный дым из выхлопной трубы.
Пониженная мощность двигателя.
Повышенный расход топлива.

Серьезность сохраненного кода P2BAC зависит от присутствующих сопроводительных кодов. Сама по себе эта ошибка не имеет симптомов, а является просто уведомлением о том, что EGR отключена.

Причины возникновения ошибки

Код P2BAC может означать, что произошла одна или несколько из следующих проблем:

Неправильная жидкость для восстановления DPF или NOx.
Недостаточно восстановительной жидкости.
Неэффективное восстановление DPF или улавливание NOx из-за привычек вождения.
Неисправный каталитический нейтрализатор.
Неисправный сажевый фильтр, улавливатель NOx или кислородный датчик.
Иногда причина — неисправный PCM или ошибка программирования.

Как устранить или сбросить код неисправности P2BAC

Некоторые рекомендуемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2BAC:

Считайте все сохраненные данные и коды неисправностей с помощью сканера OBD-II. Чтобы узнать, когда и при каких обстоятельствах произошла ошибка P2BAC.
Удалите коды ошибок из памяти компьютера и попробуйте управлять автомобилем, чтобы проверить, не возникает ли проблема снова.
Обратите внимание, какой тип восстанавливающей жидкости DPF или улавливателя NOx используется.
Проверить кислородные датчики O2 и катализатор.
Если нигде проблем не обнаружено, проверьте и при необходимости замените модуль управления трансмиссией (PCM).

Диагностика и решение проблем

Попытка устранить эту ошибку без исправления других сохраненных кодов может быть пустой тратой времени.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Шевроле
Уклонение (уклонение от тарана)
Форд (Ford Transit)
GMC
Мерседес (Мерседес спринтер)
Scania
Volkswagen (Фольксваген Крафтер)

Видео

Привет всем нужен совет специалистов

Djon: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 02 мар 2014, 16:57; Репутация: 1; Город: Салехард; Авто: WV Crafter 50; Двигатель: CKUB; Год выпуска: 2012; Благодарил (а): 6 раз

Привет всем нужен совет специалистов

Сообщение

Djon » 02 мар 2014, 17:26

WV Crafter (Luidor 223701)
Мощность двигателя 119.9/163
При движении авто срезало зубья ГРМ на шестерне коленчатого вала,поршня встретились с клапанами вышли из строя рокера. При ремонте была произведена замена: гидро компенсаторы (к-т), рокера(к-т), ремень ГРМ, ролики обводные.
Выставили шестерни по меткам-двигатель не завелся. Подсказали что нужна замена распред валов. Произвели замену на новые, двигатель запустился, работал устойчиво. В движении около 20 км авто двигался в нормальном режиме, после чего загорелся чек неисправности двигателя, следом загорелась спираль и попеременно моргала, двигатель заглох.
Сняли клемму АКБ ошибка исчезла, двигатель работал неустойчиво, диагностика показала»не соответствие датчика коленчатого вала с датчиком распред вала.
Сняли крышку клапанов, валы стоят по меткам, выставили зажигание немного раньше, двигатель запустился, работал ровно устойчиво. В движении на протяжении 60 км при скорости 150 км/ч двигатель работал в нормальном режиме, после остановки заглушили двигатель после чего запуск был затруднен, загорелся чек неисправности двигателя, диагностика показала ту же ошибку. Через программу удалили ошибки, двигатель запускался с трудом и тут же глох,программа показывает что ошибок нет. Повторная проверка меток показала норму. Автобус прошел 105766 км, программа показывает что он прошел 5766 км.
При окружающей температуре в теплом боксе + 18, показывает что температура охлаждающей жидкости — 38. Что может быть мозги накрылись или датчики валов?

Отправлено из мобильной Почты Mail.Ru

fin: Сообщения: 24; Зарегистрирован: 08 янв 2014, 12:08; Репутация: 1; Город: серпухов; Авто: crafter; Двигатель: ckub; Год выпуска: 2013; Благодарил (а): 3 раза; Поблагодарили: 3 раза

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Сообщение

fin » 06 мар 2014, 17:28

Специалистов по ходу нет,как проблему решили? Напишите потом

Djon: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 02 мар 2014, 16:57; Репутация: 1; Город: Салехард; Авто: WV Crafter 50; Двигатель: CKUB; Год выпуска: 2012; Благодарил (а): 6 раз

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Сообщение

Djon » 06 мар 2014, 17:57

Проблема так и висит специалисты с wv в затруднении.Обязательно напишу продолжение

Djon: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 02 мар 2014, 16:57; Репутация: 1; Город: Салехард; Авто: WV Crafter 50; Двигатель: CKUB; Год выпуска: 2012; Благодарил (а): 6 раз

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Сообщение

Djon » 11 мар 2014, 16:36

Были специалисты на днях очередное подключение к компьютеру, ошибок нет но выдает 2 кода
(P 2 BAC) это датчик ЕГР,и (P2 BAB)-? вот это что такое,звонили в Москву офицалам WV не знают такого кода. Просьба если кто то знает напишите пожалуйста.

Djon: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 02 мар 2014, 16:57; Репутация: 1; Город: Салехард; Авто: WV Crafter 50; Двигатель: CKUB; Год выпуска: 2012; Благодарил (а): 6 раз

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Сообщение

Djon » 11 мар 2014, 17:06

Вот ведь еще проблема возникла сняли бак почистили сетку на насосе, проверили насос, работает в ведре с салярой что пальцем давление тяжело удержать, продули всю топливную систему поменяли фильтр тонкой очистки, при включения зажигания насос в беке не гудит, то есть он должен заполнить систему создать давление в топливной рампе после чего выключиться, подключение в норме.

Djon: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 02 мар 2014, 16:57; Репутация: 1; Город: Салехард; Авто: WV Crafter 50; Двигатель: CKUB; Год выпуска: 2012; Благодарил (а): 6 раз

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Сообщение

Djon » 11 мар 2014, 17:29

Вот еще вспомнил при запуске двигателя когда он холодный включается ре циркуляция отходящих газов, так вот этот патрубок с заслонкой был забит не сгоревшим маслом и нагаром , на патрубке стоит электромотор который приводит в работу иглу которая в свое время отключает датчик ЕГР , так вот просто это все не работало механически.

AlexOv: Сообщения: 430; Зарегистрирован: 29 мар 2013, 19:31; Репутация: 129; Город: Краснодар; Авто: Crafter; Двигатель: BJL; Год выпуска: 2008; Поблагодарили: 78 раз

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Сообщение

AlexOv » 11 мар 2014, 20:10

Djon писал(а):Были специалисты на днях очередное подключение к компьютеру, ошибок нет но выдает 2 кода
(P 2 BAC) это датчик ЕГР,и (P2 BAB)-? вот это что такое,звонили в Москву офицалам WV не знают такого кода. Просьба если кто то знает напишите пожалуйста.

P2BAB Превышение предела по NOx — некорректный уровень рециркуляции (EGR) Проводка, датчик NOx, клапан/привод системы рециркуляции ОГ (EGR), ЕСМ
P2BAC Превышение предела по NOx — рециркуляция отработавших газов (EGR) деактивирована Проводка, датчик NOx, клапан/привод системы рециркуляции ОГ (EGR), ЕСМ

Нужно проверять клапан ЕГР (чистить или менять)

Компьютерная диагностика Crafter в Краснодаре, ремонт ТНВД серии Bosch CP4 ( Крафтер 2,0л, Тигуан, Туарег, Q7 и другие). Новые и Б/У запчасти из Германии с гарантией.тел +79189736370 — Александр

AlexOv: Сообщения: 430; Зарегистрирован: 29 мар 2013, 19:31; Репутация: 129; Город: Краснодар; Авто: Crafter; Двигатель: BJL; Год выпуска: 2008; Поблагодарили: 78 раз

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Сообщение

AlexOv » 11 мар 2014, 20:11

И сканер нужен типа vas5054a

fin: Сообщения: 24; Зарегистрирован: 08 янв 2014, 12:08; Репутация: 1; Город: серпухов; Авто: crafter; Двигатель: ckub; Год выпуска: 2013; Благодарил (а): 3 раза; Поблагодарили: 3 раза

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Сообщение

fin » 12 мар 2014, 07:30

по поводу насоса не парься,его в баке просто не слышно.А ЕГР я бы отключил.У меня на таком-же моторе отключен ЕГР,вырезан сажевик,прошиты мозги и все ОК

Djon: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 02 мар 2014, 16:57; Репутация: 1; Город: Салехард; Авто: WV Crafter 50; Двигатель: CKUB; Год выпуска: 2012; Благодарил (а): 6 раз

Re: Привет всем нужен совет специалистов

#10

Сообщение

Djon » 13 мар 2014, 07:24

На сегодняшний день проверили почистили всю топливную аппаратуру поменяли фильтра проверили привод ре циркуляции все работает, топливный насос почему-то начинает работать только только при работе стартера, двигатель запускается и сразу глохнет.На счет сажевого фильтра и перепрошивки мозгов я живу на ЯМАЛе

AlexOv: Сообщения: 430; Зарегистрирован: 29 мар 2013, 19:31; Репутация: 129; Город: Краснодар; Авто: Crafter; Двигатель: BJL; Год выпуска: 2008; Поблагодарили: 78 раз

Re: Привет всем нужен совет специалистов

#11

Сообщение

AlexOv » 13 мар 2014, 07:42

Нужна диагностика сканером, который видит Крафтер полностью. Ищите диагноста с VAS5054A. Иначе полмашины поменяете с нулевым эффектом.

Djon: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 02 мар 2014, 16:57; Репутация: 1; Город: Салехард; Авто: WV Crafter 50; Двигатель: CKUB; Год выпуска: 2012; Благодарил (а): 6 раз

Re: Привет всем нужен совет специалистов

#12

Сообщение

Djon » 15 мар 2014, 07:28

Диагностика у нас такая как вы пишите VAS5054A,а зайти можем только через программу Мерседес

AlexOv: Сообщения: 430; Зарегистрирован: 29 мар 2013, 19:31; Репутация: 129; Город: Краснодар; Авто: Crafter; Двигатель: BJL; Год выпуска: 2008; Поблагодарили: 78 раз

Re: Привет всем нужен совет специалистов

#13

Сообщение

AlexOv » 15 мар 2014, 09:27

Мерседесом вы не увидите моторник. Либо старая версия программы у вашего диагноста либо еще что-то. В этой программе есть «Самодиагностика Crafter» и Crafter в ведомых поисках неисправности. Пинайте диагноста

Djon: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 02 мар 2014, 16:57; Репутация: 1; Город: Салехард; Авто: WV Crafter 50; Двигатель: CKUB; Год выпуска: 2012; Благодарил (а): 6 раз

Re: Привет всем нужен совет специалистов

#14

Сообщение

Djon » 17 мар 2014, 16:23

Диагност нашел все таки ключ залез в программу, ошибок нет неиправность клапана на топливной рампе не держит давление. Заказали посмотрим что дальше будет.Оказывается топливную систему прокачивают через программу.

AlexOv: Сообщения: 430; Зарегистрирован: 29 мар 2013, 19:31; Репутация: 129; Город: Краснодар; Авто: Crafter; Двигатель: BJL; Год выпуска: 2008; Поблагодарили: 78 раз

Re: Привет всем нужен совет специалистов

#15

Сообщение

AlexOv » 17 мар 2014, 17:02

VAS 5054A показывает ошибку по клапану регулирования в топливной рампе. А топливная система действительно прокачивается с помощью сканера.
При замене клапана регулирования давления в топливной рампе очень важно закрутить его с нужным усилием. Если недокрутите или перекрутите, то работать не будет!!!!
Попробуйте для начала с помощью VAS удалить воздух из топливной системы, а потом менять клапан.

Djon: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 02 мар 2014, 16:57; Репутация: 1; Город: Салехард; Авто: WV Crafter 50; Двигатель: CKUB; Год выпуска: 2012; Благодарил (а): 6 раз

Re: Привет всем нужен совет специалистов

#16

Сообщение

Djon » 21 мар 2014, 17:41

Короче пришло клапан поставили, диагностика все дла, заводим первый раз завелся и заглох второй тоже самое откинули саржевый в нем говна пипец, заводим дымяра бело синий, проработал 30 сек и все после заводим вспышки нет дым белый и саляра с маслом из турбины прет.Диагност говорит ошибок по электронике нет якобы метки сбились. Но как мы же на нем ездили примерно км 60 после ремонта

AlexOv: Сообщения: 430; Зарегистрирован: 29 мар 2013, 19:31; Репутация: 129; Город: Краснодар; Авто: Crafter; Двигатель: BJL; Год выпуска: 2008; Поблагодарили: 78 раз

Re: Привет всем нужен совет специалистов

#17

Сообщение

AlexOv » 21 мар 2014, 22:34

Проверяйте форсунки. Льют какие-то. Отсюда и белосизый дым и солярка в турбине и выхлопной. Так же может вырасти объем масла в двигателе из-за льющих форсунок, можете так доиграться, пока коренные не провернет. При льющих форсунках двигатель глохнет.
А давление в рампе у вас не держало опять же из-за льющих форсунок — не держат они давление.
Форсунки снимать и на стенд!!!!!

Rublik: Сообщения: 5; Зарегистрирован: 22 июн 2014, 15:07; Репутация: 0; Город: Москва; Авто: 30-50; Двигатель: 2,5; Год выпуска: 2008

Re: Привет всем нужен совет специалистов

#18

Сообщение

Rublik » 22 июн 2014, 15:26

По поводу что срезало зубья мое мнение что заклинала помпа. Насос высокого давления очень редко выходит из строя.

Rublik: Сообщения: 5; Зарегистрирован: 22 июн 2014, 15:07; Репутация: 0; Город: Москва; Авто: 30-50; Двигатель: 2,5; Год выпуска: 2008

Re: Привет всем нужен совет специалистов

#19

Сообщение

Rublik » 22 июн 2014, 15:28

muzpirat2: Сообщения: 23; Зарегистрирован: 06 фев 2014, 10:40; Репутация: 1; Город: Астрахань; Авто: фольсваген; Двигатель: 88л.с; Год выпуска: 2008; Благодарил (а): 5 раз

Re: Привет всем нужен совет специалистов

#20

Сообщение

muzpirat2 » 11 июл 2014, 07:26

Подскажите если кто знает,у меня такая проблема.На холодную заводится с пол пинка,а как хорошо прогревается-глушу ,а потом завести могу только самое раннее через пол часа,когда остынет.

AlexOv: Сообщения: 430; Зарегистрирован: 29 мар 2013, 19:31; Репутация: 129; Город: Краснодар; Авто: Crafter; Двигатель: BJL; Год выпуска: 2008; Поблагодарили: 78 раз

Re: Привет всем нужен совет специалистов

#21

Сообщение

AlexOv » 11 июл 2014, 07:43

Нужно смотреть давление в топливной рампе. Скорее всего ТНВД балуется и при нагреве уже не даёт достаточного давления для старта движка. Если давление в топливной рампе ниже или выше нормы — мозги блокируют старт движка.
Сначала диагностика компом, а потом по результатам на стенд ТНВД для проверки и замены. Эти ТНВД не ремонтируются нормально.
P.S. Есть в наличии ТНВД Б/У из Германии с небольшими пробегами там.
Без диагностики попробуйте на горячий, когда не хочет заводиться, полить на ТНВД ТЁПЛОЙ, не холодной, водички и завести… Если заведётся — ТНВД на замену

muzpirat2: Сообщения: 23; Зарегистрирован: 06 фев 2014, 10:40; Репутация: 1; Город: Астрахань; Авто: фольсваген; Двигатель: 88л.с; Год выпуска: 2008; Благодарил (а): 5 раз

Re: Привет всем нужен совет специалистов

#22

Сообщение

muzpirat2 » 11 июл 2014, 08:17

Спасибо попробую….

muzpirat2: Сообщения: 23; Зарегистрирован: 06 фев 2014, 10:40; Репутация: 1; Город: Астрахань; Авто: фольсваген; Двигатель: 88л.с; Год выпуска: 2008; Благодарил (а): 5 раз

Re: Привет всем нужен совет специалистов

#23

Сообщение

muzpirat2 » 03 авг 2014, 07:25

Всем привет! нашел свою проблему.Сначала пробовал полить ТНВД теплой водой,ничего не вышло.Потом как-то пришла мысль попробовать прикурить от другой машины,завелся без усилий.Мне кто-то раньше говорил,что если не хватает пускового тока батареи,то мозги блокируют запуск.Пробовал несколько раз,пока нормально.Вся проблема в батареи,наполовину сдохла.Может кому поможет..

webdriver: Сообщения: 5; Зарегистрирован: 04 авг 2014, 12:04; Репутация: 1; Город: Воткинск; Авто: VW Crafter; Двигатель: CKTB; Год выпуска: 2012; Поблагодарили: 2 раза

Re: Привет всем нужен совет специалистов

#24

Сообщение

webdriver » 04 авг 2014, 12:08

Djon писал(а):WV Crafter (Luidor 223701)
Мощность двигателя 119.9/163
При движении авто срезало зубья ГРМ на шестерне коленчатого вала,поршня встретились с клапанами вышли из строя рокера. При ремонте была произведена замена: гидро компенсаторы (к-т), рокера(к-т), ремень ГРМ, ролики обводные.
Выставили шестерни по меткам-двигатель не завелся. Подсказали что нужна замена распред валов. Произвели замену на новые, двигатель запустился, работал устойчиво. В движении около 20 км авто двигался в нормальном режиме, после чего загорелся чек неисправности двигателя, следом загорелась спираль и попеременно моргала, двигатель заглох.
Сняли клемму АКБ ошибка исчезла, двигатель работал неустойчиво, диагностика показала»не соответствие датчика коленчатого вала с датчиком распред вала.
Сняли крышку клапанов, валы стоят по меткам, выставили зажигание немного раньше, двигатель запустился, работал ровно устойчиво. В движении на протяжении 60 км при скорости 150 км/ч двигатель работал в нормальном режиме, после остановки заглушили двигатель после чего запуск был затруднен, загорелся чек неисправности двигателя, диагностика показала ту же ошибку. Через программу удалили ошибки, двигатель запускался с трудом и тут же глох,программа показывает что ошибок нет. Повторная проверка меток показала норму. Автобус прошел 105766 км, программа показывает что он прошел 5766 км.
При окружающей температуре в теплом боксе + 18, показывает что температура охлаждающей жидкости — 38. Что может быть мозги накрылись или датчики валов?

Отправлено из мобильной Почты Mail.Ru

Djon, у меня такая же ситуация с ремнём, пока жду запчасти есть пару вопросов:
1. как вы поняли что требуется замена распредвалов?
2. как вы выставили зажигание пораньше?
3. по тому что вы сказали понимаю что метки с завода стоят неверно чтоли, почему спрашиваю когда снял голову, на валы наставил своих меток, и они на пару зубов не совпадают с заводскими метками как это так?

senya: Сообщения: 15; Зарегистрирован: 05 дек 2013, 14:44; Репутация: 0; Город: Санкт-Петербург; Авто: крафтер; Двигатель: 2.0; Год выпуска: 2011; Откуда: Санкт-Петербург

Re: Привет всем нужен совет специалистов

#25

Сообщение

senya » 04 дек 2016, 18:52

по поводу почему срезает зубья на ремне!у меня такая беда случилась уже дважды!!!!первый раз на пробеге 180 тыс,и второй недавно на пробеге 222 тыс.и оба раза виной был вакуумный насос,его просто клинило!!!!так что его тоже лучше поменять!!!!а он у нас стоит сзади и привод от распредвала,его клинит и дальше срезает зубья,плюс в первый раз провернуло напресованную шестерню на распреде,соответственно валы на замену(((еще такая маленькая неприятность,которая выяснилась уже после сбора,как завели вылезли ошибки по вакууму.итог когда ломает рокера,после встречи с поршнями,они ломают крышку клапанную изнутри,делают дырочку в рессиверее вакуумной системы,который находится в клапанной крышке и отсюда не правильное управление клапана турбины(ошибка по нему).на второй раз дырочка поменьше,но в том же месте,спереди крышки,изнутри.запаяли ее,но это не сработало,вакуум не держит рессивер.походу опять нужно новую крышку покупать.

Здравствуйте.
Ошибка P2BAC — NOx превышение — Отключение EGR.Судя по расшифровке кода ошибки,отключился клапан EGR.
Я передал Ваш вопрос,нашему лучшему эксперту по автомобилям Volkswagen.Сегодня он даст Вам исчерпывающий ответ о возможных вариантах появления данной ошибки и способов ее устранения.

Сумы, LADA (ВАЗ) Priora
Здравствуйте.
Ошибка расшифровывается как «Превышение предела по NOx — рециркуляция отработавших газов (EGR) деактивирована». Данная ошибка может быть вызвана проблемами с датчиком кислорода, его проводкой, клапаном или приводом системы рециркуляции ОГ (EGR). По опыту возникает так же при не герметичности системы рециркуляции отработавших газов или системы впуска. Ездить с данной неисправностью можно, но все таки стоит проверить хотя бы визуально проводку и датчики. Многие владельцы для того, чтобы избавиться от этой достаточно частой проблемы программно отключают контроль сажевого фильтра и системы рециркуляции ОГ (EGR). В этом случае двигатель работает по резервной программе, как раз как сейчас в Вашем случае, но ошибки не появляются.

Москва, Audi A5
СПАСИБО! С НЕТЕРПЕНИЕМ БУДУ ЖДАТЬ.

Липецк, Volkswagen Crafter

Всем доброго времени суток.

P2BAC- launch 5 ( хотя эту ошибку Вася не видит)

В авто уже поменяли топливный фильтр, топливный насос в сборе, датчик, регулятор , насос высокого давления.

Egr клапан открывается и закрывается.

Извиняюсь за каламбур,

Сталкивался может кто с этими симптомами? С чего начать следующую неделю? (Уже второй месяц борюсь.

Автор темы

Михаил 805: Ветром занесло; Всего сообщений: 1; Зарегистрирован: 16.04.2015; Откуда: Дубенки; Авто: Volskwagen Crafter 2010 2.5 TDI

Crafter не заводится на холодный двигатель

Столкнулся с такой проблемой у меня Сrafter 2010 2.5 TDI. машина перестала заводится на холодный двигатель спасает только электроподогреватель на 220.Поставлю минут на 20-30 и заводится без проблем. Сейчас на улице +7 и также не заводится. Был на диагностике у офицалов ни какой ошибки не выдает. Был у не официалов проблему не нашли. Поменял топливный фильтр не раз, проверили свечи накала, температура двигателя адекватная, проверили обратку, форсунки, давление в рампе, менял заправки ну короче не до чего не дошли. Единственное диагностический прибор выдает текушую ошибку P2BAC. Прошу помощи

AlexOv: Врос; Всего сообщений: 325; Зарегистрирован: 12.03.2012; Откуда: Краснодар; Авто: VW Crafter 2008, BJL

Re: Crafter не заводится на холодный двигатель

Сообщение

AlexOv » 17 апр 2015, 08:23

Не тем приборов смотрят или диагносты не того…..
Ошибка должна быть 100%. Ошибка P2BAC — это на каждом крафтере такая и судя по этому номеру ваш крафтер смотрят по OBD шине, а такими сканерами крафтер они не увидят. Крафтер нужно смотреть сканером VAS5054A

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Вполне возможно, что неисправен блок управления свечами накала, но это так — пальцем в небо. Нужна диагностика.

Компьютерная диагностика Crafter в Краснодаре, ремонт дозирующих клапанов к ТНВД Bosch!!! Новые и Б/У запчасти из Германии с гарантией. +79189736370 — Александр

t003ok: Привыкаю; Всего сообщений: 62; Зарегистрирован: 02.05.2013; Детей: 2; Откуда: вятские поляны; Авто: Volkswagen Crafter 2012 2.5 bjk; Возраст: 39

Re: Crafter не заводится на холодный двигатель

Сообщение

t003ok » 29 окт 2015, 11:46

Присоединюсь к вопросу. Крафтер плохо заводится. В минусовую погоду со стартера не заводится, только при добавлении «быстрого запуска» или с веревки. В теплую погоду стартером кручу 4-6 секунд. Диагностика показала замену свечи 3 цилиндра, поменял результата нет. Под рукой есть vas 5054 подскажите что смотреть? Всем откликнувшимся спасибо!

AlexOv: Врос; Всего сообщений: 325; Зарегистрирован: 12.03.2012; Откуда: Краснодар; Авто: VW Crafter 2008, BJL

Re: Crafter не заводится на холодный двигатель

Сообщение

AlexOv » 30 окт 2015, 12:05

Запускаете «Ведомый поиск неисправностей» и ошибки сюда выложить. Подозреваю, что будет либо низкое давление в топливной рампе, либо вообще не будет ошибок по моторнику. Если не будет ошибок, то снимаем форсунки и на стенд. Склоняюсь к дохлым форсункам. Менее вероятен дохлый тнвд. Стружки в стакане топливного фильтра нет? Она мелкая должна быть как песчинки.

Жовтень: Пустил корни; Всего сообщений: 1231; Зарегистрирован: 25.09.2009; Детей: 1; Откуда: Санкт Петербург; Авто: sprinter 316cdi Акпп; Возраст: 42

Re: Crafter не заводится на холодный двигатель

Сообщение

Жовтень » 30 окт 2015, 16:31

t003ok,
неисправен блок управления свечами накала,начните с него к топливной успеете залесть

tranzit 1986,Sprinter 312d 95,Sprinter 308cdi BI XENON,Sprinter 311cdi 2007,Sprinter 316 cdi АКПП 2011
Любая пневма на микроавтобус гарантия 2 года или 150тыс пробега www.vbrus.ru

AlexOv: Врос; Всего сообщений: 325; Зарегистрирован: 12.03.2012; Откуда: Краснодар; Авто: VW Crafter 2008, BJL

Re: Crafter не заводится на холодный двигатель

Сообщение

AlexOv » 31 окт 2015, 09:33

Если бы блок свечей был неисправен, то диагностика бы это показала. Диагностика не видит дохлые форсунки, поэтому склоняюсь к форсункам. Если конечно же диагностику делали грамотно и выложили здесь все ошибки.

t003ok: Привыкаю; Всего сообщений: 62; Зарегистрирован: 02.05.2013; Детей: 2; Откуда: вятские поляны; Авто: Volkswagen Crafter 2012 2.5 bjk; Возраст: 39

Re: Crafter не заводится на холодный двигатель

Сообщение

t003ok » 31 окт 2015, 13:28

Спасибо за ответы! В данный момент ошибок нет! Были ошибки по свече накала, я ее поменял больше не вылазит. Форсунки отпадают, были на стенде 2 поставил новые, пришил все ок. Один раз вылазила ошибка по давлению топлива.точно не помню,но вроде меньше нижнего.так что вот так. Сегодня тормознулся у кафе покушать,на улице -1 так он у меня со второго раза завелся. Помогите друзья…

t003ok: Привыкаю; Всего сообщений: 62; Зарегистрирован: 02.05.2013; Детей: 2; Откуда: вятские поляны; Авто: Volkswagen Crafter 2012 2.5 bjk; Возраст: 39

Re: Crafter не заводится на холодный двигатель

Сообщение

t003ok » 31 окт 2015, 16:31

Прошу прощения. Что тему не правильную выбрал. Мой крафтер плохо заводится и на горячую. Сам грешу на тнвд. Подскажите как его проверить.?

AlexOv: Врос; Всего сообщений: 325; Зарегистрирован: 12.03.2012; Откуда: Краснодар; Авто: VW Crafter 2008, BJL

Re: Crafter не заводится на холодный двигатель

Сообщение

AlexOv » 01 ноя 2015, 00:11

Раз была ошибка по низкому давлению в рампе, то или форсунки сливают или тнвд дохлец. Если форсунки проверяли — значит ищем стружку в топливной. Можно открутить клапан на тнвд куда разъем электрический подключается и глянуть на предмет стружки. Так же ищем стружку в стакане топливного фильтра. И чем раньше — тем лучше. Иначе стружкой и новые форсунки прикончите.
P. S. Есть в наличии новые и Б/У ТНВД.

t003ok: Привыкаю; Всего сообщений: 62; Зарегистрирован: 02.05.2013; Детей: 2; Откуда: вятские поляны; Авто: Volkswagen Crafter 2012 2.5 bjk; Возраст: 39

Re: Crafter не заводится на холодный двигатель

Сообщение

t003ok » 01 ноя 2015, 12:13

Александр спасибо за консультацию!какая цена на тнвд?новый,бу,и ремонт?

AlexOv: Врос; Всего сообщений: 325; Зарегистрирован: 12.03.2012; Откуда: Краснодар; Авто: VW Crafter 2008, BJL

Re: Crafter не заводится на холодный двигатель

Сообщение

AlexOv » 01 ноя 2015, 13:28

Новый -70 тыс руб, Б/У из Германии без пробега по РФ — 20 тыс руб. Ремонт этих насосов не советую — деньги на ветер.

t003ok: Привыкаю; Всего сообщений: 62; Зарегистрирован: 02.05.2013; Детей: 2; Откуда: вятские поляны; Авто: Volkswagen Crafter 2012 2.5 bjk; Возраст: 39

Re: Crafter не заводится на холодный двигатель

Сообщение

t003ok » 20 дек 2015, 17:28

Всем привет.Тема продолжается.На улице минус 12. крафтер не заводится даже с «быстрым запуском».подключил васю выдал ошибку

.Начал смотреть измеряемые величины при запуске. Давление в рампе максимум фактическое 27 бар, а заданное 500 с чем то.
Завели с веревки и то не сразу. Прогрел ошибку скинул.ниже на фотке показания на заведенном двигателе

. Глушу кручу снова не заводится, давление в рампе максимум 70 бар. Я так понимаю ТНВД плохо? Специалисты подскажите.

AlexOv: Врос; Всего сообщений: 325; Зарегистрирован: 12.03.2012; Откуда: Краснодар; Авто: VW Crafter 2008, BJL

Re: Crafter не заводится на холодный двигатель

Сообщение

AlexOv » 20 дек 2015, 19:15

Ну если солярка не летняя и не запарафинила топливный фильтр, то ТНВД на замену и если форсунки не сливают в обратку.
Сначала отогреваем машину в теплом гараже, меняем топливный фильтр, заводим и смотрим на давление в рампе. Для надежности еще смотрим, как сливают форсунки в обратку в колбочки.

t003ok: Привыкаю; Всего сообщений: 62; Зарегистрирован: 02.05.2013; Детей: 2; Откуда: вятские поляны; Авто: Volkswagen Crafter 2012 2.5 bjk; Возраст: 39

Re: Crafter не заводится на холодный двигатель

Сообщение

t003ok » 08 янв 2016, 10:42

Проблема решена. Умер ТНВД и клапан.

Alex210364: Привыкаю; Всего сообщений: 74; Зарегистрирован: 23.02.2013; Детей: 2; Откуда: Миасс; Авто: VW Crafter 35 2,5 136 л.с MB Sprinter Classic 2014 109 л.с; Возраст: 58

Re: Crafter не заводится на холодный двигатель

Сообщение

Alex210364 » 09 янв 2016, 16:01

Михаил 805, Ну как решил проблему? У меня всё тоже самое этой зимой перестал заводиться при «минусе». Прогреваю Бинаром — заводится с полоборота, как летом. С толкача тоже заводиться сразу. Свечи накала поставил все новые. Ошибок нет. Смотрели официалы.
Сказали что только давление в топливной рампе долго набирает, но все в допуске типа, может говорят ТНВД сдыхает. Но опять же не пойму когда на улице 0 грусов ТНВД «хорошо качает» а когда минус 5 — «плохо»? Может попробывать поменять клапан регулировки давления на топливной рампе. Хотя если бы он был виноват то машина после недельного простоя в 0 градусов не завелась бы с полтыка. Или я чего не понимаю? Может кто посоветует что нибудь ещё. Хочется обойтись «малой кровью».

Ошибка P2BAC у автомобиля Volkswagen была обновлена 06:30. Определить ошибку в автомобиле Volkswagen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P2BAC — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volkswagen.

P2BAC

Неполадки в работе клапана ЕГР, произвольное отключение устройства

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P2BAC у автомобиля Volkswagen.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen

Автомобильный сканер для Volkswagen

Источник

Всем доброго времени суток.

P2BAC- launch 5 ( хотя эту ошибку Вася не видит)

В авто уже поменяли топливный фильтр, топливный насос в сборе, датчик, регулятор , насос высокого давления.

Egr клапан открывается и закрывается.

Извиняюсь за каламбур,

Сталкивался может кто с этими симптомами? С чего начать следующую неделю? (Уже второй месяц борюсь.

Источник

Техническое описание и расшифровка ошибки P2BAC

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P2BAC

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P2BAC

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P2BAC

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Привет всем нужен совет специалистов

Привет всем нужен совет специалистов

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Re: Привет всем нужен совет специалистов

Интересное по теме: