Р304 ошибка ваз 2114

Код ошибки P0304 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 4». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 4 Misfire Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0304

Код ошибки OBD-II P0304 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №4». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в четвертом цилиндре.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0304 указывает, что в четвертом цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0304 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
5. Плохой набор скорости.
6. Повышенный расход топлива.
7. Снижение мощности двигателя.
8. Запах топлива из выхлопа.

Неисправность P0304 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0304 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправные или изношенные свечи.
• Износ или повреждение проводов зажигания.
• Выход из строя катушки.
• Кислородный датчик неисправен.
• Повреждение топливных форсунок.
• Утечка вакуума.
• Низкое давление топлива.
• Неисправен датчик положения распредвала.
• Неисправность датчика положения коленчатого вала.
• Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Забиты каталитические нейтрализаторы.
• Датчика расхода воздуха неисправен.
• Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
• Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
• Низкая компрессия двигателя.
• Некачественное топливо.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0304

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0304:

1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0304 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива и как следствие появление ошибки P0304. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0304 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
• BMW (БМВ E46)
• Chery (Чери Тигго)
• Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Круз, Сильверадо, Спарк, S-10)
• Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер)
• Citroen
• Daewoo (Дэу Нексия)
• Dodge (Додж Дуранго, Караван, Рам)
• Fiat
• Ford (Форд Мондео, Мустанг, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Экспедишн, F-150)
• Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, Пилот, СРВ, Цивик)
• Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра)
• Jeep (Джип Вранглер)
• Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
• Lexus (Лексус gx470, rx300)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 323, Мазда 6, Мазда cx7)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, L200)
• Nissan (Ниссан Кашкай, Ноут, Тиида, Х-Трейл)
• Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива)
• Peugeot (Пежо Боксер)
• Pontiac (Понтиак Бонневиль)
• Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро)
• Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб)
• Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
• Subaru (Субару Легаси, Форестер)
• Suzuki (Сузуки sx4)
• Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Приус)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан, Транспортер)
• ВАЗ 2105, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
• Волга Сайбер
• Газель Бизнес, умз 4216
• Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
• Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0304 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0171, P0202, P0204, P0300, P0301, P0302, P0303, P0305, P0306, P0308, P0354, P0402, P0420, P130A, P1399, C1201.

Видео

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!!!

Прошу прощения, если такая тема уже создавалась, но у меня настолько не предсказуемая ситуация, что решил создать новую.

Автомобиль ВАЗ 2114, Двигатель 1,6 литра, 8 клапанов. Года выпуска 2007 (конец). Январь (версию не знаю). Пробез 106 000 км.

Ситуация в следующем: При езде по трасе загарается лампочка ЧЭ и бортовой компьютер выдает ошибки 0300 (много пропусков зажигания) и 0304 (пропуски зажигания четвертого цилиндра). После появления этих ошибок компьютер управления двигателем отключает 4й цилиндр (я так понимаю, прекращает подачу топлива в четвертый цилиндр) и машина едет на трех до тех пор, пока не заглушишь двигатель либо не сбросишь системные ошибки с бортового компьютера.

Для устранения этой неисправности было сделано следующее (в хронологическом порядке):

1. Заменены высоковольтные провода

2. заменены свечи

3. Заменен высоковольтный модуль

4. Проверено совпадение меток ГРМ. Все в норме.

5. Сначала перепрошит компьютер, после чего заменен на новый

6. Проверена компрессия во всех цилиндраз (в 4м цилиндре компрессия 10)

7. Проверены форсунки на распыл, на всякий случай заменена форсунка четвертого цилиндра

8. Вскрыта головка блока. Рассухарены клапана четвертого цилиндра, что бы убедиться что нет лопнувшей пружины на клапане.

9. Для исключения разрыва в проводе заменен кабель с разъемами подключения форсунок и протянут дублирующий провод сигнала управления форсункой четвертого цилиндра от компьютера до разъема.

Более подробно о возникновении ошибок.

99% случаев возникновения ошибок — движение по трассе. Плюс к этому заметил очень не понятный для меня факт. Если ехать в крутую гору или кого то обгонять (т.е. двигатель работает на максимальных нагрузках) ошибка не выводится. Если бросить газ и кого то догонять накатом (т.е. нагрузка на двигатель минимальная), ошибка так же не выводится. А вот если ехать со стабильной скоростью по ровной дороге без разгонов или торможений со скоростью от 90 до 100 км/ч (2500 оборотов в минуту) то ошибка появляется. Причем если двигаясь со став=бильной скоростью с бортового компьютера сбросить ошибку, то она появляется снова и сразу. А вот если после появления ошибки надавить на газ и сбросить ошибку, то она больше не появляется до того момента, пока не начинаешь ехать с ровной скоростью на среней нагрузке двигателя.

«Сломал» весь мозг. Не могу понять, от чего эти ошибки. Подскажите, люди добрые, от чего это может быть??? Очень надеюсь на Вашу подержку и помощь!!!

Заранее признателен.

С уважением, Алексей.

Изменено 18 ноября 2010 пользователем Allleksey

ошибка Р0300, 0303,0304. На ВАЗ 2114.Нужна помощь

Сообщение

sergrec » 26.01.2011, 00:14

Нужна помощь немогу сообразить в чем дело. Притащили Ваз 2114 1,5 . Завел с прикуривателя, завелась сразуже но двигатель немного подтраивает, при увеличение газа небольшая нестабильность работы. Подключил диагностический прибор связь есть но недолго пару секунд после зависает и на этом его работа заканчивается, ДСТ2 берет но при попытке считать коды, просмотреть параметры или определить что за блок пишет отсутствует связь с ЭБУ перепробовал все катриджи глухо(комп на работе сдох и в ближайшее время явно работать не будет), АПС не задействована но диагностическая линия в разъеме востановлена. За неделю до этого хозяин установил бортовой комп что за марка не понял, выдал ошибки Р0300, 0303,0304. Проверил ВВ часть (подменял модуль на заведомо исправный), провода, компрессия, свечи в норме, форсы сбрасывают давление одинаково. 3 и 4 свеча мальца в нагаре. Насос явно хулиганил стрелка билась как припадошная, а позже давление стало падать до 1 атм и глохнуть, в упор насос давил 2,6. Вскрыв бензобак обнаружил присутствие воды(примерно грам 100-150 на весь бак) как в стакане насоса так и в баке. Фильтра хозяин заменил при установке ботрового компа. Заменил насос, стрелка манометра успокоилась в упор начал давить 3,1 атм, заводиться и работает двигатель ровно но недолго минуты три, после чего все повторяется. И есще когда хозяин устонавливал бортовик ему попутно пробили нейтрализатор, заменили датчики ДПДЗ и РХХ и как говорит чтото подправили в прошивке. И после проделаного у меня соображения закончились напрягает наличие воды в виде мелких шариков примерно диаметром 2-3 мм по всему баку и отказ хозяина заменить нижний фильтр.