Р3348 005 туарег ошибка

Ошибка p3348 — одна из самых распространенных проблем, с которой могут столкнуться владельцы автомобилей фольксваген туарег. Такая ошибка может возникнуть по разным причинам и может затруднить нормальную эксплуатацию автомобиля.

Основной причиной возникновения ошибки p3348 в фольксваген туарег является неисправность системы управления двигателем. Эта ошибка может возникнуть из-за поломки датчиков, неполадок в электрической цепи или ошибок в программном обеспечении. В результате возникает неполадка в работе двигателя, что может привести к потере мощности, повышенному расходу топлива или полной остановке автомобиля.

Для диагностики ошибки p3348 в фольксваген туарег необходимо использовать специализированные оборудование и программное обеспечение, которые позволяют считывать коды ошибок и проводить тесты на работоспособность системы. Также может потребоваться обслуживание системы управления двигателем, включая проверку датчиков, замену поврежденных компонентов и перепрограммирование.

Важно помнить, что самостоятельное устранение ошибки p3348 в фольксваген туарег может привести к дополнительным поломкам и ухудшению работы автомобиля. Поэтому рекомендуется обратиться к квалифицированным специалистам, которые смогут произвести правильную диагностику и ремонт автомобиля.

Ошибка p3348 фольксваген туарег:

Ошибка p3348, также известная как ошибка в схеме датчика положения турбины, является распространенной проблемой, возникающей в автомобилях фольксваген туарег.

Данная ошибка указывает на неисправность датчика положения турбины, который отвечает за измерение и контроль давления воздуха, подаваемого в турбину. При возникновении ошибки p3348 возможно нарушение работы турбины и снижение мощности двигателя.

Диагностика данной ошибки начинается с подключения автомобиля к диагностическому сканеру, который позволяет прочитать и расшифровать код ошибки. Далее может потребоваться проверка проводки и элементов системы, связанных с датчиком положения турбины, таких как разъемы, кабели и контакты. Также требуется проверить сам датчик на наличие повреждений или износа. В случае обнаружения неисправности, нужно заменить датчик или исправить проблему.

Если после замены датчика ошибка p3348 по-прежнему возникает, возможно потребуется провести более глубокую диагностику и проверить другие элементы системы, такие как клапан управления давлением или электронный блок управления двигателем.

В целом, ошибка p3348 в фольксваген туарег может свидетельствовать о проблеме в системе питания турбины. Важно при возникновении данной ошибки проконсультироваться с опытным автомобильным техническим специалистом, чтобы выяснить точную причину и определить наиболее эффективный способ устранения. Не рекомендуется игнорировать данную ошибку, так как это может привести к дальнейшему ухудшению работы двигателя и повреждению турбины.

Описание ошибки p3348

Ошибка p3348 в автомобиле Volkswagen Touareg связана с проблемой в работе системы впуска/выпуска. Данная ошибка указывает на неисправность датчика положения клапана выброса.

Датчик положения клапана выброса отвечает за контроль открытия и закрытия клапанов системы выпуска отработанных газов. Он передает информацию в электронную систему управления автомобилем, что позволяет регулировать работу двигателя и обеспечивать оптимальную систему очистки отработанных газов.

При возникновении ошибки p3348, система управления автомобиля получает неверные данные от датчика положения клапана выброса или не получает их вообще. Это может привести к неправильной работе клапанов выброса, что отразится на производительности двигателя и экологичности его работы.

Ошибку p3348 можно обнаружить с помощью специализированного оборудования для диагностики автомобилей. После обнаружения ошибки, необходимо провести проверку датчика положения клапана выброса на наличие повреждений или заменить его.

Рекомендуется провести детальную диагностику всей системы впуска/выпуска, чтобы исключить возможность других причин возникновения ошибки p3348. Также следует проверить соединения и провода, связанные с датчиком положения клапана выброса, и устранить обнаруженные неисправности.

После устранения ошибки p3348 рекомендуется провести тест-привод для проверки правильности работы системы впуска/выпуска и убедиться в отсутствии повторных ошибок.

Причины возникновения

Ошибка p3348 встречается у автомобилей марки Volkswagen Touareg и может быть вызвана различными причинами.

• Неисправность в системе загрузки двигателя: в некоторых случаях ошибка p3348 может возникать из-за неправильной работы системы загрузки двигателя. Это может быть вызвано засорением топливного фильтра, неправильной работой топливного насоса или проблемами с инжекторами.
• Неисправность в системе впрыска топлива: если система впрыска топлива не работает должным образом, это может привести к ошибке p3348. Проблемы с форсунками, датчиками давления топлива или датчиком температуры могут стать причиной возникновения ошибки.
• Неисправность в системе выхлопа: неправильная работа системы выхлопа также может вызвать ошибку p3348. Засорение каталитического нейтрализатора, неисправность датчика кислорода или ошибки в программном обеспечении электронного блока управления двигателем могут быть причиной данной ошибки.
• Неисправность в системе сжигания: проблемы с системой зажигания или неправильная работа свечей зажигания могут привести к появлению ошибки p3348. Неправильная подача искры на свечи или их износ могут вызывать ошибку.

Для точной диагностики и устранения ошибки p3348 рекомендуется обратиться к квалифицированному технику и использовать специальные диагностические приборы.

Диагностика ошибки

Ошибку p3348 в Volkswagen Touareg можно диагностировать с помощью специального оборудования, такого как автосканер или анализатор автомобильных систем, которые подключаются к диагностическому разъему автомобиля.

Процесс диагностики ошибки включает в себя следующие шаги:

1. Подключение диагностического оборудования к диагностическому разъему автомобиля. Разъем обычно расположен вблизи рулевой колонки.
2. Запуск программы диагностики и установка соединения с автомобилем.
3. Считывание и анализ кодов ошибок, сохраненных в памяти системы автомобиля. Ошибки будут отображены на экране диагностического устройства в виде кодов или текстовых сообщений.
4. Проверка соответствующих систем и компонентов, связанных с ошибкой p3348. Это может включать в себя проверку электрических соединений, сенсоров, клапанов и т.д.
5. Определение причины ошибки p3348 и принятие решения о необходимых действиях для ее устранения.

После проведения диагностики и определения причины ошибки p3348, рекомендуется устранить проблему, выполнив соответствующие ремонтные работы или заменяя дефектные детали или компоненты автомобиля.

В случае, если вы не обладаете необходимым оборудованием и опытом для диагностики и устранения ошибки p3348, рекомендуется обратиться к автосервису или квалифицированным специалистам, которые смогут помочь вам в решении этой проблемы с вашим Volkswagen Touareg.

Способы устранения

Ошибку P3348 на автомобиле Volkswagen Touareg можно устранить следующими способами:

1. Проверьте состояние приводного ремня: убедитесь, что ремень не изношен, не поврежден и натяжение на нем правильное. При необходимости замените ремень или отрегулируйте его натяжение.
2. Очистите и проверьте датчик положения приводного ремня: проверьте, нет ли на датчике механических повреждений или загрязнений. Очистите датчик при необходимости и проверьте его работу.
3. Проверьте электрическую цепь датчика положения приводного ремня: убедитесь, что все соединения цепи в порядке и нет обрывов проводов или окисления контактов. При необходимости восстановите целостность цепи.
4. Проверьте работу электронного блока управления двигателем: используя специализированное оборудование, протестируйте блок управления на наличие ошибок и неисправностей. При необходимости замените или отремонтируйте блок управления.
5. Проверьте работу приводного устройства: убедитесь, что приводной механизм функционирует правильно и нет никаких механических повреждений. При необходимости восстановите или замените приводное устройство.

Если причина ошибки P3348 не была найдена или ее устранение собственными силами оказалось невозможным, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для проведения более детальной диагностики и устранения неисправности.

Дополнительные рекомендации

Если у вас возникла ошибка p3348 на Вашем Volkswagen Touareg, вот несколько дополнительных рекомендаций, которые могут помочь вам устранить проблему:

1. Проверьте все электросоединения и провода, связанные с датчиком давления газа.
2. Убедитесь, что датчик давления газа находится в правильном положении и не имеет повреждений или коррозии.
3. Проверьте состояние воздушного фильтра и прочистите или замените его при необходимости. Загрязненный воздушный фильтр может вызвать неправильные показания датчика и ошибку p3348.
4. Проверьте состояние системы впуска и выпуска. Прочистите или замените все загрязненные или поврежденные компоненты.

Если после проведения этих действий ошибка p3348 продолжает появляться, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для проведения более детальной диагностики и ремонта.

Пример таблицы с запчастями

Запчасть	Стоимость
Датчик давления газа	3000 рублей
Воздушный фильтр	500 рублей
Клапан впускной системы	2500 рублей

Цены и наличие запчастей могут варьироваться в зависимости от региона и поставщика, поэтому рекомендуется уточнять информацию у местных автомобильных сервисов или дилеров Volkswagen.

Последствия игнорирования

Ошибки в работе автомобиля могут привести к серьезным последствиям для его владельца. Если игнорировать ошибку p3348 в автомобиле Фольксваген Туарег, могут возникнуть следующие проблемы:

• Ухудшение производительности автомобиля. Ошибка p3348 может указывать на проблему в работе системы контроля выбросов, что может привести к неправильному сгоранию топлива и ухудшению производительности двигателя.

• Увеличение расхода топлива. Неправильная работа системы контроля выбросов может привести к повышенному расходу топлива, так как двигатель может неэффективно сжигать топливо.

• Повышенные выбросы вредных веществ. Если система контроля выбросов не работает должным образом, это может привести к увеличению выбросов вредных веществ в окружающую среду.

• Повреждение деталей двигателя. Неработающая система контроля выбросов может вызвать неправильную работу двигателя, что в свою очередь может привести к повреждению его деталей и увеличению риска поломки.

• Потеря гарантии. Если владелец автомобиля игнорирует ошибку p3348 и не принимает меры для ее устранения, это может привести к потере гарантийного обслуживания со стороны производителя.

В целях безопасности и экономии средств, рекомендуется обратиться к специалистам и произвести диагностику и устранение ошибки p3348 в автомобиле Фольксваген Туарег. Только так можно избежать серьезных проблем и последствий, связанных с работой автомобиля.

Как избежать возникновения ошибки

Ошибка p3348 в автомобиле Volkswagen Touareg может возникнуть по разным причинам. Однако, соблюдение нескольких простых рекомендаций поможет избежать её появления и обеспечить бесперебойную работу автомобиля.

1. Регулярное обслуживание и техническое обслуживание автомобиля. Следуйте рекомендациям производителя относительно замены масла, фильтров и других расходных материалов. Это позволит избежать износа и повреждений деталей, что является одной из причин возникновения ошибки p3348.
2. Устранение любых обнаруженных неисправностей сразу же после их обнаружения. Если вы заметили появление вибраций, странных звуков или других аномалий в работе автомобиля, обратитесь к квалифицированному специалисту для диагностики и ремонта.
3. Использование качественного топлива и масла. Выбирайте проверенные марки топлива, которые соответствуют рекомендациям производителя, и регулярно меняйте масло в двигателе с использованием рекомендованных марок масла.
4. Тщательное и бережное обращение с автомобилем. Избегайте резкого разгона и торможения, особенно на больших скоростях. Постепенный и плавный старт и остановка помогут избежать износа и повреждений различных систем автомобиля.

Соблюдение этих рекомендаций поможет вам избежать возникновения ошибки p3348 и продлить срок службы вашего Volkswagen Touareg. Однако, если ошибка все же появится, рекомендуется обратиться к специалистам для проведения диагностики и устранения неисправности.

Wednesday,04,February,2009,12:53:13:28503
VCDS Version: Release 805.1
Data version: 20080823

———————————————————————————
———————————————————————————

Address 01: Engine
Control Module Part Number: 7L0 907 401 F
Component and/or Version: 3.0L V6TDI G000AG 0040
Software Coding: 0011775
Work Shop Code: WSC 31414
1 Fault Found:

013128 — Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724): Electrical Malfunction
P3348 — 005 — No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
Fault Status: 01100101
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 52
Mileage: 18966 km
Time Indication: 0
Date: 2008.12.02
Time: 00:17:52

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 13.5°C
Duty Cycle: 80.9 %
Voltage: 11.93 V
Duty Cycle: 88.8 %

Readiness: 1 1 0 0 0

———————————————————————————
———————————————————————————

Address 19: CAN Gateway
Control Module Part Number: 6N0 909 901
Component and/or Version: J533 GW-K-CAN TP20 7018
Software Coding: 7FE2E78940056002
Work Shop Code: WSC 00161
1 Fault Found:

00446 — Function Limitation due to Under-Voltage
002 — Lower Limit Exceeded — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 9
Reset counter: 50
Mileage: 18966 km
Time Indication: 0
Date: 2008.12.02
Time: 00:01:43

———————————————————————————
———————————————————————————

Address 03: ABS Brakes
Control Module Part Number: 7L0 907 379 K
Component and/or Version: ESP ALLRAD MK25E1 0302
Software Coding: 0004482
Work Shop Code: WSC 31414
1 Fault Found:

01826 — Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
000 — —
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 43
Reset counter: 10
Mileage: 18966 km
Time Indication: 0
Date: 2008.12.02
Time: 00:14:20

Freeze Frame:
Count: 128
Count: 4353
Count: 294
Count: 1

———————————————————————————
———————————————————————————

Address 17: Instruments
Control Module Part Number: 7L6 920 885 J
Component and/or Version: J0285 KOMBI-INST. 7018
Software Coding: 0007101
Work Shop Code: WSC 00161
1 Fault Found:

00446 — Function Limitation due to Under-Voltage
002 — Lower Limit Exceeded — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 9
Reset counter: 50
Mileage: 18966 km
Time Indication: 0
Date: 2008.12.02
Time: 00:01:43

———————————————————————————
———————————————————————————

Более всего волнует первая ошибка по двигателю. Я так понял это блок управления поворотными лопатками турбины. Вроде как адаптацию просит. Как? Как-бы ее побороть.
Машинка была стукнута. И пришлось запускать двигатель со снятым интеркулером. Датчики с интеркулеров не отсоединялись. Хотя может быть она проявилась и в другое время. Но я предполагаю, что именно из-за этого. Ну и если по остальным ошибкам подскажете, то-же огромное спаибо, хотя по ним инфу кое-какую нарыл.

From Ross-Tech Wiki

Jump to:navigation, search

Опубликовано: 09.04.2023

Сегодня в посте речь пойдет о ESP. Начал замечать что иногда стал загораться ESP на приборке, загорится потухнет через некоторое время, так как я уже сталкивался с такой проблемой ранее, я уже предполагал в чем может быть проблема, ну и один из жарких майских дней принялся за работу, сперва подключил кабель и вот что увидел:
01826 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85, напр.питания на кл.30
35-00 — —
00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса (G85)
37-10 — Неиспр. — Непостоянно
Ошибки знакомые) решил подошла замена датчика угла поворота рулевого колеса (G85)

все разобрал, а точнее снял кожух и руль
А поскольку в наличии были как и сами датчики угла поворота G85 так и стрекозы целиком разумеется только с буквой Q в конце) так я не заморачивался и отстегнул подрулевое кольцо т.к. на нем установлен сам датчик G85, заменил его на другой, собрал все обратно и провел адаптацию
Перед этой операцией, находясь в главном меню контроллера АБС (удобнее с заведённым двигателем) нужно повернуть руль налево на 30 градусов и вернуть его в ровное положение.
Затем зайти в подраздел величин измерений (08 блок он же Meas. Blocks), выбрать подгруппу «005» (в первом окне измерений отображается параметр угла поворота руля в градусах, погрешности параметра лежат в пределах ±5.0 °) и нажмите кнопку «Выполнено, Назад» (она же Done, Go Back).
Далее надо зайти в подраздел Логин (11 блок, он же Login), ввести логин 40168 и нажать кнопку Сделать (она же «Do It!»).
Затем заходим в подраздел базовые установки (04 блок, он же Basic Settings), выбираем там группу «001» и нажимаем кнопку Вперёд (она же «Go!») (в экранчиках показаний будут какие-то надписи зелёные, на память не помню что там будет написано) и нажимаем кнопку «Выполнено, Назад» (она же Done, Go Back).
Теперь переходим в подраздел коды ошибок (02 блок, он же Fault Codes), сбрасываем все ошибки и нажимаем кнопку «Выполнено, Назад» (она же Done, Go Back).
Все потухло, я был рад но не надолго через пару дней снова начал загораться ESP…
Хм. думаю странно опять те же ошибки, поставил другой датчик, процедуру повторил и опять таже хрень, ставлю третий датчик без изменений…( значит дело точно не в датчике, гуглю и смотрю некоторых спасла замена самого подрулевого блока управления, решил не париться и заменил стрекозу целиком я был уверен что она рабочая т.к. снимал ее со своей черной авди, там проблем не было. И опять возвращаемся к началу, те же ошибки…(
А все было намного проще, оказалась клема она же напр.питания на кл.30
Разобрал, зачистил, собрал, завел и все сразу же потухло, кидаю кабель — ошибок нет и благо не появляются!)

Address 01: Engine
Control Module Part Number: 7L0 907 401 F
Component and/or Version: 3.0L V6TDI G000AG 0040
Software Coding: 0011775
Work Shop Code: WSC 31414
1 Fault Found:

013128 — Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724): Electrical Malfunction
P3348 — 005 — No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
Fault Status: 01100101
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 52
Mileage: 18966 km
Time Indication: 0
Date: 2008.12.02
Time: 00:17:52

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 13.5°C
Duty Cycle: 80.9 %
Voltage: 11.93 V
Duty Cycle: 88.8 %

Readiness: 1 1 0 0 0

Address 19: CAN Gateway
Control Module Part Number: 6N0 909 901
Component and/or Version: J533 GW-K-CAN TP20 7018
Software Coding: 7FE2E78940056002
Work Shop Code: WSC 00161
1 Fault Found:

00446 — Function Limitation due to Under-Voltage
002 — Lower Limit Exceeded — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 9
Reset counter: 50
Mileage: 18966 km
Time Indication: 0
Date: 2008.12.02
Time: 00:01:43

Address 03: ABS Brakes
Control Module Part Number: 7L0 907 379 K
Component and/or Version: ESP ALLRAD MK25E1 0302
Software Coding: 0004482
Work Shop Code: WSC 31414
1 Fault Found:

01826 — Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
000 — —
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 43
Reset counter: 10
Mileage: 18966 km
Time Indication: 0
Date: 2008.12.02
Time: 00:14:20

Freeze Frame:
Count: 128
Count: 4353
Count: 294
Count: 1

Address 17: Instruments
Control Module Part Number: 7L6 920 885 J
Component and/or Version: J0285 KOMBI-INST. 7018
Software Coding: 0007101
Work Shop Code: WSC 00161
1 Fault Found:

00446 — Function Limitation due to Under-Voltage
002 — Lower Limit Exceeded — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 9
Reset counter: 50
Mileage: 18966 km
Time Indication: 0
Date: 2008.12.02
Time: 00:01:43

Более всего волнует первая ошибка по двигателю. Я так понял это блок управления поворотными лопатками турбины. Вроде как адаптацию просит. Как? Как-бы ее побороть.
Машинка была стукнута. И пришлось запускать двигатель со снятым интеркулером. Датчики с интеркулеров не отсоединялись. Хотя может быть она проявилась и в другое время. Но я предполагаю, что именно из-за этого. Ну и если по остальным ошибкам подскажете, то-же огромное спаибо, хотя по ним инфу кое-какую нарыл.

Копирайт не мой. но вроде помогает

Кодирование АБС и руля

Чтобы закодировать блок ABS нужно входить в 07 канал (кодирование) а не в адаптацию (10 канал)
Код регистрации для G-85 40168

Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса -G85

Если датчик угла поворота рулевого колеса отсоединен от бортового питания или бортовое напряжение не
в норме, — то он теряет свою инициализацию.
В памяти неисправностей зарегистрирована неисправность 01826 датчик угла поворота рулевого колеса кл. 30 электропитание.
В ходе последующей поездки датчик с помощью информации о скорости вращения колес инициализируется самостоятельно.
Неисправность 01826 обнаруживается лишь периодически и запись о ней может быть удалена из памяти.
А если (как в твоем случае) этого не происходит, то или G85 пипец, или в среднем положении руля он
показывает больше допуска ( +- 4.5 гр.)

Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса может быть проведена и без пробной поездки вручную через
систему самодиагностики автомобиля или посредством тест-программы (см. Объект диагностирования Калибровка
датчика угла поворота рулевого колеса) при помощи VAS 5051.
После установки нового датчика угла поворота рулевого колеса -G85 или нового блока управления -J104 следует
заново закодировать блок управления J104.
В дополнение к кодировке следует согласовать датчик угла поворота рулевого колеса и провести ходовой и системный тест.
Снятие и установка датчика угла поворота рулевого колеса — см. Руководство по ремонту, тормозная система рем. гр.-45

Установка нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса
Условие: Геометрия ходовой части должна быть в норме.
— Зажигание вкл
— Повернуть рулевое колесо на 30 градусов влево или вправо и обратно, пока передние колеса ни встанут в положение
для движения по прямой,а рулевое колесо — в горизонтальное положение (допуск +/- 4,5 градуса).
— Ввести адресное слово 03 электроника тормозной системы
— Выбрать кодировку II и ввести регистрационный код 40168
— Выбрать функцию 04 Базовая установка
— Указать пункт 1 (калибровка датчика угла поворота рулевого колеса -G85)
Указание: В перерыве между кодировкой блока управления и установкой нейтрального положения датчика угла
поворота рулевого колеса нельзя выходить из диагностики и выключать зажигание. В противном случае, необходимо
будет повторять весь процесс.
Обычно завожу мотор, кодирую ABS, G85 в базу и прокатиться метров 20-30 (вправо-влево-прямо) пока ESP не погаснет.

Кодировка блока управления
Сначала необходимо ввести регистрационный код, а затем код кодировки.
Код регистрации и кодирования состоит из 4 различных пунктов (тип автомобиля, тормозная система, двигатель, коробка передач).
Тормозную систему можно определить визуально или с помощью номера (см. сервисную книжку Audi или стикер в нише
запасного колеса).
Определить коды регистрации и программирования в соответствии со следующими таблицами.
Первая цифра всегда = 0.
Провести процедуру регистрации с помощью функции 11 (код регистрации см. в таблице ниже).
С помощью функции 07 провести кодировку ESP (Кодировка, смотри таблицу ниже).

Таблица регистрации (читай логинов)
1. Цифра: 0
2. Цифра:
Audi A4 9
3. Цифра, тормозная система: Код комплектации
Серийно еще не производится 1
Brembo 17 дюймов 2 1LJ
FN3 16 дюймов 3 1LT, 1LF
HP2 16 дюймов 4 1LX
FNR 16 дюймов 4 1LG
FN3 15 дюймов 5 1LB, 1LE
C54 6 1LZ
4. Цифра двигателя:
4/6 Цил. Дизель 5
4/5 Цил. Бензин 7
6/8 Цил. Бензин 9
5. Цифра коробки передач:
МКП 5
автоматич. трансмиссия 7
5HP19, 5HP24
AG4, AG5
Multitronic 9

Напр. код регистрации для Audi A8, с 4-цилиндровым бензиновым двигателем, с МКПП Multitronic и
тормозными механизмами C54:
09675

Таблица кодировок
1. Цифра: 0
2. Цифра:
Audi A4 4
3. Цифра, тормозная система: Код комплектации
C54 1 1LZ
FN3 15 дюймов 2 1LB, 1LE
HP2 16 дюймов 3 1LX
FNR 16 дюймов 3 1LG
FN3 16 дюймов 4 1LT, 1LF
Brembo 17 дюймов 5 1LJ
Серийно еще не производится 6
4. Цифра двигателя:
4/6 Цил. Дизель 5
4/5 Цил. Бензин 7
6/8 Цил. Бензин 9
5. Цифра коробки передач:
МКП 5
автоматич. трансмиссия 7
5HP19, 5HP24
AG4, AG5
Multitronic 9
Напр. кодировка для Audi A8, с 4-цилиндровым бензиновым двигателем, с МКПП Multitronic и тормозными
механизмами C54:
04175

Ваг ком рус 311 и Ваг рус нех+кан — этого вполне хватает и достаточно было для кодирования и калибровки.
На данный авто кодировка блока:
11 канал — 09579
07 канал — 04279
Калибровка датчика:
11 канал — 40168
04 и в 001 — калибровка.
После включения в 001 канале калибровки захожу в ошибки и ошибка 01826 не стирается!
А стерется должна и вместо неё появится надпись «тестовый заезд».
Значит, и в самом деле, нет кл.30 на датчик угла.
При введении неправильного кода в ошибки сразу пишет — «неправильно кодирован блок «

Современный автомобиль можно без преувеличения назвать компьютером на колёсах. Это относится и к автомобилям Volkswagen. Система самодиагностики сообщает водителю о любой неисправности в момент её появления — на приборной панели высвечиваются ошибки с цифровым кодом. Своевременная расшифровка и устранение этих ошибок поможет автовладельцу избежать более серьёзных неприятностей.

Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen

С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen. Прежде всего это касается электронных систем машины. Более того, своевременно проведённая диагностика сможет предотвратить возможную поломку.

Обычно автомобили Volkswagen диагностируют перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют проводить диагностику даже новых автомобилей не реже двух раз в год. Это позволит избежать множества неприятных сюрпризов.

Сигнал ЕРС на приборной панели автомобиля Volkswagen

Часто сбои в работе отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя. Однако эти сбои могут в дальнейшем спровоцировать более серьёзную поломку. Основные признаки, на которые следует обращать внимание, даже если на приборной панели не загораются сигналы о неисправностях:

• расход топлива по неизвестным причинам вырос почти вдвое;
• двигатель начал троить, в его работе появились заметные провалы как при наборе скорости, так и на холостом ходу;
• начали часто выходить из строя различные предохранители, датчики и т. п.

При появлении любого из этих признаков следует немедленно отогнать машину в сервисный центр на диагностику. Игнорирование таких ситуаций приведёт к загоранию на приборной панели красного окна с сообщением о сбое в работе двигателя, которое всегда сопровождается кодом из пяти или шести цифр.

Это и есть ошибка ЕРС, а код указывает, какая именно система вышла из строя.

Видео: появление ошибки ЕРС на Volkswagen Golf

Расшифровка кодов ЕРС

Включение дисплея ЕРС на приборной панели Volkswagen всегда сопровождается кодом (например, 0078, 00532, р2002, р0016 и т. п.), каждый из которых соответствует строго определённой неисправности. Общее количество ошибок исчисляется сотнями, поэтому в таблицах перечислены и расшифрованы только самые распространённые.

Первый блок ошибок связан с неисправностями различных датчиков.

Таблица: основные коды неисправностей датчиков автомобиля Volkswagen

Коды ошибок	Причины возникновения ошибок
С 0048 по 0054	Вышли из строя датчики контроля температуры в теплообменнике или испарителе. Вышел из строя датчик контроля температуры в области ног пассажира и водителя.
00092	Вышел из строя измеритель температуры на батарее стартера.
С 00135 по 00140	Вышел из строя датчик контроля ускорения колёс.
С 00190 по 00193	Вышел из строя датчик прикосновения к наружным дверным ручкам.
00218	Вышел из строя датчик контроля влажности воздуха в салоне.
00256	Вышел из строя датчик давления антифриза в двигателе.
00282	Вышел из строя датчик контроля скорости движения.
00300	Перегрелся датчик температуры масла в двигателе. Ошибка возникает при использовании некачественного масла и при несоблюдении периодичности его замены.
С 00438 по 00442	Вышел из строя датчик уровня топлива. Ошибка возникает и при поломке устройства, фиксирующего поплавок в поплавковой камере.
00765	Сломался датчик, контролирующий давление выхлопного газа.
С 00768 по 00770	Вышел из строя датчик контроля температуры антифриза в момент его выхода из двигателя.
00773	Вышел из строя датчик контроля общего давления масла в двигателе.
00778	Вышел из строя датчик контроля углов поворота руля.
01133	Вышел из строя один из инфракрасных датчиков.
01135	Вышел из строя один из охранных датчиков в салоне.
00152	Вышел из строя датчик контроля переключения скоростей в КПП.
01154	Вышел из строя датчик контроля давления в механизме сцепления.
01171	Вышел из строя датчик контроля температуры подогрева сидений.
01425	Вышел из строя датчик контроля максимальной скорости поворота автомобиля.
01448	Вышел из строя датчик контроля угла наклона сиденья водителя.
С р0016 по р0019 (на некоторых моделях Volkswagen — с 16400 по 16403)	Датчики контроля вращения коленчатого и распределительного валов начали работать с ошибками, и сигналы, транслируемые этими датчиками, не соответствуют друг другу. Проблема устраняется только в условиях автосервиса, причём ехать туда своим ходом категорически не рекомендуется. Целесообразнее вызвать эвакуатор.
С р0071 по р0074	Неисправны датчики контроля температуры окружающей среды.

Второй блок кодов ошибок на дисплее ЕРС автомобилей Volkswagen сигнализирует о выходе из строя оптических и осветительных приборов.

Таблица: основные коды неисправностей осветительных и оптических приборов автомобиля Volkswagen

Коды ошибок	Причины возникновения ошибок
00043	Не работают стояночные огни.
00060	Не работают противотуманные фары.
00061	Перегорели лампы освещения педалей.
00063	Неисправно реле, отвечающее за реверсивное освещение.
00079	Неисправно реле салонного освещения.
00109	Перегорела лампочка на зеркале заднего вида, повторяющая сигнал поворота.
00123	Перегорели лампочки освещения дверных порогов.
00134	Перегорела лампочка подсветки дверной ручки.
00316	Перегорела лампочка подсветки пассажирского отделения салона.
00694	Перегорела лампочка подсветки приборной панели автомобиля.
00910	Вышли из строя аварийные сигнальные лампы.
00968	Перегорела лампочка указателя поворота. Эту же ошибку вызывает перегоревший предохранитель, отвечающий за поворотники.
00969	Перегорели лампочки ближнего света. Эту же ошибку вызывает перегоревший предохранитель, отвечающий за ближний свет. На некоторых моделях Volkswagen (VW Polo, VW Golf и др.) эта ошибка возникает при неисправных стоп-сигналах и габаритных огнях.
01374	Вышло из строя устройство, отвечающее за автоматическое включение аварийного сигнала.

И, наконец, появление кодов ошибок из третьего блока обусловлено поломками различных устройств и управляющих блоков.

Таблица: основные коды неисправностей устройств и управляющих блоков

Коды ошибок	Причины возникновения ошибок
C 00001 по 00003	Неисправна тормозная система автомобиля, коробка передач или предохранительный блок.
00047	Неисправен электродвигатель стеклоомывателя.
00056	Вышел из строя вентилятор датчика температуры в салоне.
00058	Вышло из строя реле обогрева лобового стекла.
00164	Вышел из строя элемент, контролирующий заряд аккумулятора.
00183	Неисправна антенна в системе удалённого запуска двигателя.
00194	Вышел из строя механизм блокировки ключа в замке зажигания.
00232	Неисправен один из управляющих блоков коробки скоростей.
00240	Неисправны электромагнитные клапаны в тормозных узлах передних колёс.
00457 (на некоторых моделях — ЕРС)	Неисправен главный управляющий блок бортовой сети.
00462	Неисправны управляющие блоки водительского и пассажирского сидений.
00465	Произошёл сбой в навигационной системе автомобиля.
00474	Неисправен управляющий блок иммобилайзера.
00476	Вышел из строя управляющий блок главного бензонасоса.
00479	Неисправен блок удалённого управления системой зажигания.
00532	Сбой в системе электропитания (чаще всего появляется на автомобилях VW Golf, является следствием недоработок производителя).
00588	Неисправен пиропатрон в подушке безопасности (обычно водительской).
00909	Вышел из строя управляющий блок стеклоочистителя.
00915	Неисправна система управления стеклоподъёмниками.
01001	Неисправна система управления положением подголовников и спинок сидений.
01018	Вышел из строя электродвигатель вентилятора главного радиатора.
01165	Вышел из строя блок управления дроссельной заслонкой.
01285	Произошёл общий сбой в системе безопасности автомобиля. Это крайне опасно, так как при аварии подушки безопасности могут не сработать.
01314	Вышел из строя главный управляющий блок двигателя (чаще всего появляется на автомобилях VW Passat). Дальнейшая эксплуатация автомобиля может привести к заклиниванию двигателя. Следует немедленно обратиться в сервисный центр.
р2002 (на некоторых моделях — р2003)	Требуется замена сажевых фильтров на первом или втором ряду цилиндров.

Таким образом, перечень ошибок, возникающих на дисплеях приборной панели автомобилей Volkswagen, довольно широк. В большинстве случаев для устранения этих ошибок требуется компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.

Из чего состоит ошибка по системе OBD2?

Первый знак в коде неисправности, обозначенный буквой, дает возможность определить, к какой системе относится неполадка:

Второй знак обозначаетстандартность или специфичность неполадки:

Третий знак определяет тип неполадки:

Таблица с ошибками

Описание тектовых ошибок

Неисправности двигателя

Возможные причины неисправности:

• повреждение магистралей высокого или низкого давления;
• повреждение разъемов или электрических жгутов;
• износ толкателя ТНВД (топливного фильтра высокого давления);
• засорение форсунок;
• неисправность контроллера топливной системы;
• выход из строя клапана регулировки давления.

При появлении данной неисправности проявляются следующие симптомы:

• на контрольной комбинации загорается индикатор Чек;
• возможно включение ограничителя скорости до 40 км/ч;
• мощность силового агрегата значительно снижается;
• в работе турбины или компрессора на дизеле проявляется шум.

Причины, которые привели к появлению данной ошибки:

• пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;
• выход из строя турбины или нагнетательного устройства;
• неполадки в работе EGR системы (ЕГР);
• забитый воздушный фильтр или подсос воздуха во впускном коллекторе;
• поломка контроллера давления наддува.

Признаки, которые могут проявиться при такой неисправности:

• сложности запуска силового агрегата;
• «троение» двигателя, нестабильная работа мотора на холостых оборотах;
• произвольная остановка мотора при движении на холостом ходу, на светофорах или в пробках.

Причин появления данной ошибки может быть множество:

• поломка одного из датчиков температуры антифриза (отключение разъема, окисление контактов, повреждение провода);
• отсутствие хладагента в расширительном бачке;
• кипение антифриза, приводящее к перегреву силового агрегата;
• отсутствие герметичности, связанное с повреждением патрубков;
• ошибки в функционировании блока управления;
• неисправность термостата или его некорректная работа.

• поломка управляющего модуля блокиратором мотора;
• повреждение антенны иммобилайзера;
• неисправность чипа;
• повреждение проводки, окисление контактов на разъеме;
• использование сигнализации с автозапуском, что привело к конфликту штатного иммобилайзера с дополнительным.

Неисправности системы газораспределения

Неисправности контроллеров коленвала и распредвала

• выход из строя самого контроллера;
• повреждение проводки, по которой подключен датчик;
• засорение разъема или окисление контактов на колодке;
• попадание влаги на штекер;
• неисправность блока управления.

Возможные причины проблемы:

• неисправность проводки, питающей датчик;
• попадание влаги на разъем кабеля, который подключен к контроллеру;
• выход из строя самого устройства;
• повреждение или окисление контактов на колодке датчика;
• износ кабеля.

Неисправности в работе электрики и электроники

Неисправности датчиков

Возможные признаки неисправности, сопровождающиеся появлением этого кода:

• на приборной панели горит значок «Чек»;
• отсутствие реакции на нажатие на педаль газа;
• сложности при переключении передач;
• невозможность включить определенную скорость;
• на автоматический трансмиссиях могут ощущаться рывки и толчки.

Неисправности лябда-зондов

Описание десятичных кодов

• ресурс эксплуатации антифриза завершился;
• одна из магистралей охладительной системы повреждена, что привело к утечке расходного материала (возможно ослабление хомутов);
• поломка термостата;
• повреждение расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.

• выход из строя датчика температуры, установленного в бачке или на одной из магистралей охладительной системы;
• повреждение провода, питающего датчик;
• попадание грязи или пыли на разъем;
• неисправность изоляции кабеля.

Возможные причины проблемы:

• выход из строя предохранителя или реле оптики;
• повреждение проводки на участке от педали тормоза до задних лампочек;
• окисление контактов в блоке предохранителей;
• повреждение или износ изоляции на линии питания стоповых огней;
• неисправность источников освещения, установленных в задних фарах.

Другие неисправности

При такой неисправности нужно выполнить диагностику:

• всех разъемов и соединений, подключенных к блоку управления;
• целостность электроцепи;
• модуль Gateway;
• основной блок системы комфорта;
• модуль управления рулевой колонкой.

Полный список ошибок Фольксваген (Volkswagen) и их расшифровка на русском языке с рекомендациями по устранению представлен для следующих моделей:

• B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска;
• Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска;
• Caravelle (Каравелла);
• Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска;
• Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска;
• Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска;
• Golf (Гольф 19 ТДИ);
• Krafter (Crafter, Крафтер);
• Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии;
• Polo (Поло);
• Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска;
• Tiguan (Тигуан);
• Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска;
• Touran (Тоуран);
• Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска;
• Vento (Венто).

Как диагностировать ошибку?

Вместо компьютера можно диагностировать автомобиль с телефоном, на мобильный гаджет предварительно нужно установить соответствующую программу.

Тестирование с использованием ноутбука или смартфона выполняется так:

1. К разъему OBD2 подключается провод с адаптером. Второй конец кабеля необходимо подсоединить к USB-выходу компьютера. Если применяется телефон, то следует установить связь по беспроводному каналу Bluetooth.
2. На компьютере запускается программа для проверки.
3. Начинается старт тестирования. Утилита должна проверить все узлы и выдать коды ошибок Фольксваген на экран. В зависимости от программы, пользователь может указать отдельные системы для диагностики.
4. Полученные комбинации неполадок расшифровываются, после чего выполняется ремонт авто.

Самодиагностика производится так:

1. В автомобиле отключается отопительный узел, после чего деактивируется система зажигания.
2. Пользователь одновременно нажимает на кнопки экономного режима работы вентилятора и рециркуляции воздуха. Эти элементы управления следует удерживать на протяжении трех секунд.
3. Выполняется активация зажигания, клавиши не отпускаются. Блок управления автомобилем включит режим самодиагностики, в результате чего вентилятор автоматически проработает на каждой ступени мощности. На дисплее, расположенном на бортовой панели должна появиться комбинация неисправности.
4. Для прехода к следующему коду ошибки используется кнопка увеличения температуры воздуха отопителя. Если на экране появится комбинация 000, это говорит о том, что список неполадок пройден до конца.

Видео: диагностика авто с помощью мобильного устройства

Канал «Birch Paradise» на примере модели Golf 5 показал процесс проверки автомобиля на предмет ошибок с применением мобильного устройства.

Как сбросить ошибку?

Обнулить комбинации необходимо после того, как получилось удалить все неисправности. Стирание кодов без устранения ошибок приведет к тому, что проблема останется, но информация о ней удалится из памяти блока управления.

Чтобы вывести комбинации после самодиагностики, выполняются следующие действия:

1. После чтения ошибок нажимается клавиша экономичного режима работы отопительного узла. Кнопка удерживается в течение трех секунд.
2. Если комбинации удалятся, на экране появится код 444.
3. Нажимается еще раз кнопка экономичного режима действия, чтобы покинуть меню самодиагностики.

Если для проверки использовался тестер, удаление производится так:

1. После считывания кодов в автомобиле отключается зажигание. Провод от сканера или адаптера отсоединять не нужно.
2. Нажимается клавиша замыкания контактов на устройстве.
3. Производится активация зажигания. Через 5 секунд контактные элементы размыкаются.
4. Зажигание в машине выключается. Все комбинации неисправностей будут удалены из памяти.

Стоимость диагностики ошибок для Ford на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение диагностики ошибок:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: удаление ошибок Фольксваген

Канал «Тhe unexpected» в своем видеоролике наглядно показал, как самостоятельно стереть коды подушек безопасности и других систем из памяти блока управления.

Читайте также:

• Ошибка по свече накала вебасто
• P0014 63 ошибка опель
• Ошибка с1387 пежо 307
• Ошибка u1262 форд фокус 1
• 00067 ошибка фольксваген поло