Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P1221 MITSUBISHI свидетельствует о проблемах в работе системы инжекторов топлива. Такая ошибка возникает в том случае, когда электронный блок управления двигателем (ECM) обнаруживает неисправность в цепи управления инжекторами топлива.
Симптомы
При возникновении ошибки P1221 MITSUBISHI могут наблюдаться следующие симптомы:
- Неравномерная работа двигателя;.
- Перебои в работе двигателя;.
- Снижение мощности двигателя;.
- Проблемы с запуском двигателя;.
- Увеличение расхода топлива.
Причины
Ошибка P1221 MITSUBISHI может возникнуть по следующим причинам:
- Несправность в цепи управления инжекторами топлива;.
- Неисправность в работе дроссельной заслонки;.
- Неисправность в работе датчика давления топлива;.
- Неисправность в работе датчика положения дроссельной заслонки.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P1221 MITSUBISHI механик должен выполнить следующие действия:
- Проверить цепь управления инжекторами топлива на наличие обрывов и коротких замыканий;.
- Проверить работу дроссельной заслонки;.
- Проверить работу датчика давления топлива;.
- Проверить работу датчика положения дроссельной заслонки.
Насколько это серьезно
Ошибка P1221 MITSUBISHI может привести к серьезным проблемам в работе двигателя, таким как неравномерная работа двигателя, перебои в работе двигателя, снижение мощности двигателя, проблемы с запуском двигателя и увеличение расхода топлива. Если не устранить причину ошибки, это может привести к поломке двигателя.
Как устранять
Для устранения ошибки P1221 MITSUBISHI необходимо выполнить следующие действия:
- Заменить неисправные детали, такие как цепь управления инжекторами топлива, дроссельную заслонку, датчик давления топлива или датчик положения дроссельной заслонки;.
- Очистить и проверить работу инжекторов топлива;.
- Проверить работу электронного блока управления двигателем (ECM).
Коды, связанные с этой ошибкой
Ошибка P1221 MITSUBISHI связана с такими кодами:
- P1220 — неисправность в цепи управления инжекторами топлива;.
- P1222 — неисправность в работе дроссельной заслонки;.
- P1223 — неисправность в работе датчика давления топлива;.
- P1224 — неисправность в работе датчика положения дроссельной заслонки.
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
Nariman
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 20 фев 2011, 21:45
- Автомобиль: Pajero 3.5GDI 2004г.
- Откуда: Губкинский
P1221 — EVT motor feedback
#1
Сообщение
Nariman » 20 фев 2011, 21:50
Приветствую всех!Плавают обороты от1000-2500!на педальгаза реагирует плохо!максимально развивает до 3000 оброты!Сканер показал ошибку P1221 — EVT motor feedback тоесть нету обратной связи дросельной заслонки!помогите кто сможет ,Что делать????
-
mek
- admin
- Сообщения: 29453
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: P1221 — EVT motor feedback
#2
Сообщение
mek » 20 фев 2011, 22:39
С дроселем и разбтрайтесь- если ошибку правильно считали. Давление есть в тнвд?
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Nariman
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 20 фев 2011, 21:45
- Автомобиль: Pajero 3.5GDI 2004г.
- Откуда: Губкинский
Re: P1221 — EVT motor feedback
#3
Сообщение
Nariman » 21 фев 2011, 11:38
Фильтра новые топливные поставил не помогло!давление мерил перед фильтром 3очка давало!новый фильтр поставил еше не мерил!А как на тнвд померить давление понятия не имею !снимал тнвд долго мучался он под колектором)))ничего интересного не нашел там!дросель раз связи нету это что обрыв гдето или что?а тнвд как мерить сколько давление там должно быть?
-
mek
- admin
- Сообщения: 29453
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
-
Контактная информация:
Re: P1221 — EVT motor feedback
#4
Сообщение
mek » 21 фев 2011, 15:33
Сканером смотрите величину давления.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Nariman
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 20 фев 2011, 21:45
- Автомобиль: Pajero 3.5GDI 2004г.
- Откуда: Губкинский
Re: P1221 — EVT motor feedback
#5
Сообщение
Nariman » 21 фев 2011, 17:10
вроде ненадо давление смотреть!открываешь зажигание жмеш газ заслонка не двигается вообше!хотя долна!все проблеммы в заслонке!чекиндж моргает разгоняюсь максимум до 60км.ч !на холостых газует до 3800об,!!Не знаю как посмотреть какие провода звонить не понятно!схему бы элекртопроводки но не могу найти в инете
-
mek
- admin
- Сообщения: 29453
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: P1221 — EVT motor feedback
#6
Сообщение
mek » 21 фев 2011, 17:26
Вы видимо не понимаете разговора и сами не уверенно говорите.
Чек моргает в движении? Сканер отключён?
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Nariman
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 20 фев 2011, 21:45
- Автомобиль: Pajero 3.5GDI 2004г.
- Откуда: Губкинский
Re: P1221 — EVT motor feedback
#7
Сообщение
Nariman » 22 фев 2011, 08:38
Чек всегда моргает хоть просто окрываешь жажигание!и в движении и на хололстых!всегда
-
Rais
- Сообщения: 4809
- Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 10:00
- Автомобиль: Пинин
- Откуда: Уфа
- Откуда: Уфа
Re: P1221 — EVT motor feedback
#8
Сообщение
Rais » 22 фев 2011, 21:40
При закрытом 
зажигании пальцем попробюуйте открыть заслонку. Заедать не должна.
Талант не пробухаешь!!!
-
mek
- admin
- Сообщения: 29453
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: P1221 — EVT motor feedback
#9
Сообщение
mek » 23 фев 2011, 23:54
И питание на разьёмах посмотрите.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Nariman
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 20 фев 2011, 21:45
- Автомобиль: Pajero 3.5GDI 2004г.
- Откуда: Губкинский
Re: P1221 — EVT motor feedback
#10
Сообщение
Nariman » 26 фев 2011, 01:13
Короче сделал я машину дросель не правильно не собрали и заслонка только в одну сторону крутилась а должна была крутиться в обе стороны!
-
gluklich
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 11 апр 2016, 19:30
- Автомобиль: Carisma 1.8 GDI
- Откуда: Питер
Re: P1221 — EVT motor feedback
#11
Сообщение
gluklich » 11 апр 2016, 19:36
Всем привет, решил не открывать новую тему, а написать тут.
Каризма стояла 1.5 года, не заводилась из-за высоковольтной части и стартера, наконец-то завел, убрал троение и появилась ошибка р1221. Когда она висит, мотор слабо раскручивается и максимум до 3500, холостые 1500-2500 , если ее сбросить, то разгоняется и крутится нормально, но холостые плавают. Снял видео, что делает заслонка при включении-выключении зажигания
https://www.youtube.com/watch?v=OeKwiOfHs7A
Пальцем при выключенном зажигании ходит туго, но не заедает. При включенном, на левую часть не продавить, правая продавливается на 0,5 см и упирается.
Машина 2001 год 1.8 гди
-
mek
- admin
- Сообщения: 29453
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: P1221 — EVT motor feedback
#12
Сообщение
mek » 12 апр 2016, 00:27
Магнит в дросселе наверное отвалился.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
gluklich
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 11 апр 2016, 19:30
- Автомобиль: Carisma 1.8 GDI
- Откуда: Питер
Re: P1221 — EVT motor feedback
#13
Сообщение
gluklich » 15 апр 2016, 16:58
mek писал(а):Магнит в дросселе наверное отвалился.
а чем клеить лучше? где-то видел пишет момент локтайт (его есть много видов), где-то поксипол, если поксиполом, то каким слоем?
-
Sibo
- Сообщения: 8289
- Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
- Откуда: Красноярск
- Контактная информация:
Re: P1221 — EVT motor feedback
#14
Сообщение
Sibo » 15 апр 2016, 19:19
Поксиполом не надо , клейте любым нормальным суперклеем .
-
gluklich
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 11 апр 2016, 19:30
- Автомобиль: Carisma 1.8 GDI
- Откуда: Питер
Re: P1221 — EVT motor feedback
#15
Сообщение
gluklich » 17 апр 2016, 19:13
и еще вопрос. под дроссельной заслонкой вроде нету прокладки, это нормально?
-
mek
- admin
- Сообщения: 29453
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: P1221 — EVT motor feedback
#16
Сообщение
mek » 17 апр 2016, 20:26
Должна быть.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
«А вместо сердца — пламенный мотор…»
Модераторы: lapotev, firt, magic, Devil
Ошибка P1221
народ подскажите съездил на диагностику показало две ошибки
1) Р0443 — ну это дросель понятно
2) Р1221 — а это что???? какойдо датчик обсорбера сказали на диагностике, что он делает и если кто знает код детали на existe
и еще по первой ошибки снял дросель, почистил а заслонка все равно с скрежитом двигается, че можно сделать ????
-
Б.Е.Ю.
Re: нужна помошь!!!!
Voditel » Чт, 26 ноя 2009 11:26
P0443 — Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
У тебя какой мотор, 4g15gdi?
Митцубишка — красавица!!! (сказала племянница в 3 года) 
-
Voditel
- Джедай Админ
- Сообщения: 3212
- Зарегистрирован: Ср, 26 дек 2007 13:47
- Откуда: Барнаул
- Машина: MMC Lancer Cedia 2001 г.в, 4G93 GDI, WAGON TS, 4WD
-
- Сайт
- ICQ
Re: нужна помошь!!!!
Buster02 » Чт, 26 ноя 2009 11:30
Voditel, у меня выдал вот такую ошибку Р0303, что это и что делать?
В ФАКе посмотрел там на англицком и еще картинку не открывает(
-
Buster02
Re: нужна помошь!!!!
Voditel » Чт, 26 ноя 2009 11:33
Б.Е.Ю., у тебя скорее всего оторвалс магнит на заслонке. Обычно при ошибке P1221 — EVT motor feedback, это оторвавшийся магнит.
Buster02, Р0303, это скорее всего пропуск зажигания на 3-м цилиндре. Смотри наконечник и свечу, а возможно и катушку.
Митцубишка — красавица!!! (сказала племянница в 3 года)
-
Voditel
- Джедай Админ
- Сообщения: 3212
- Зарегистрирован: Ср, 26 дек 2007 13:47
- Откуда: Барнаул
- Машина: MMC Lancer Cedia 2001 г.в, 4G93 GDI, WAGON TS, 4WD
-
- Сайт
- ICQ
Re: нужна помошь!!!!
Б.Е.Ю. » Чт, 26 ноя 2009 12:11
Voditel писал(а):Б.Е.Ю., у тебя скорее всего оторвалс магнит на заслонке. Обычно при ошибке P1221 — EVT motor feedback, это оторвавшийся магнит.
Buster02, Р0303, это скорее всего пропуск зажигания на 3-м цилиндре. Смотри наконечник и свечу, а возможно и катушку.
разобрал дросель магнит не просто отклеился а разлетелся на кучу частей…. точнее одна половинка магнита вторая целая и держится отлично, народ где можно дастать магнит или целиком эту фтулку??? если у кого есть я куплю….. мне бы как можно быстрей без машины работать не могу…..
мотор 4g15
и еще вопрос мне вариант вместо такой дросельной заслонки поставить механическую????
-
Б.Е.Ю.
Re: Ошибка P1221
Voditel » Чт, 26 ноя 2009 12:45
Митцубишка — красавица!!! (сказала племянница в 3 года)
-
Voditel
- Джедай Админ
- Сообщения: 3212
- Зарегистрирован: Ср, 26 дек 2007 13:47
- Откуда: Барнаул
- Машина: MMC Lancer Cedia 2001 г.в, 4G93 GDI, WAGON TS, 4WD
-
- Сайт
- ICQ
Re: нужна помошь!!!!
Б.Е.Ю. » Чт, 26 ноя 2009 14:24
Voditel писал(а):P0443 — Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
У тебя какой мотор, 4g15gdi?
а не можешь номерок этого датчика подсказать??? и есть на него аналоги мотор 4g15gdi
-
Б.Е.Ю.
Re: Ошибка P1221
Voditel » Чт, 26 ноя 2009 15:48
Б.Е.Ю., ошибка P0443 вылезла в следствии ошибки Р1221. То есть, устранишь Р1221 и та не будет выскакивать. Но на сканер для удаления ошибок все арвно нужно будет съездить.
Митцубишка — красавица!!! (сказала племянница в 3 года)
-
Voditel
- Джедай Админ
- Сообщения: 3212
- Зарегистрирован: Ср, 26 дек 2007 13:47
- Откуда: Барнаул
- Машина: MMC Lancer Cedia 2001 г.в, 4G93 GDI, WAGON TS, 4WD
-
- Сайт
- ICQ
Re: Ошибка P1221
Б.Е.Ю. » Чт, 26 ноя 2009 23:40
Voditel писал(а):Б.Е.Ю., ошибка P0443 вылезла в следствии ошибки Р1221. То есть, устранишь Р1221 и та не будет выскакивать. Но на сканер для удаления ошибок все арвно нужно будет съездить.
спасибо буду знать, а что так нельзя ошибки сбросить сняв клему????
и еще мне потом заслонку адаптировать надо будет не подскажешь как это сделать… а то мне говорили а я уже забыл….
-
Б.Е.Ю.
Re: Ошибка P1221
Voditel » Пт, 27 ноя 2009 9:17
Б.Е.Ю., ошибки не удаляются при сбрасывании клемы. Они просто не всплывают при устранении неполадки, но остаются в памяти ЭБУ. Их удалять нужно с помощью сканера.
Заслонку адаптировать — просто обучить ее ХХ. Как обучить ХХ — есть тема в ФАКе по ДВС.
Митцубишка — красавица!!! (сказала племянница в 3 года)
-
Voditel
- Джедай Админ
- Сообщения: 3212
- Зарегистрирован: Ср, 26 дек 2007 13:47
- Откуда: Барнаул
- Машина: MMC Lancer Cedia 2001 г.в, 4G93 GDI, WAGON TS, 4WD
-
- Сайт
- ICQ
Re: Ошибка P1221
Б.Е.Ю. » Пт, 27 ноя 2009 11:31
Voditel магнит приклеил поксиполом(холодная сварка) стянул клемами дал сутки поклеется, сегодня собрал, машина вроде бы ездит надолго ли… вечером съезжу на диагностику скину ошибки спасибо за помощь теперь можно и на работу выходить….
-
Б.Е.Ю.
Re: Ошибка P1221
Voditel » Пт, 27 ноя 2009 11:34
На счет долговечности — тут как повезет.
Митцубишка — красавица!!! (сказала племянница в 3 года)
-
Voditel
- Джедай Админ
- Сообщения: 3212
- Зарегистрирован: Ср, 26 дек 2007 13:47
- Откуда: Барнаул
- Машина: MMC Lancer Cedia 2001 г.в, 4G93 GDI, WAGON TS, 4WD
-
- Сайт
- ICQ
Re: Ошибка P1221
Б.Е.Ю. » Пт, 27 ноя 2009 19:19
Voditel писал(а):На счет долговечности — тут как повезет.
не повезло проехал два километра и одна часть магнита отклеилась, клею снова, может её можно еще чем нибудь стянуть кроме магнитов не подскажешь????
-
Б.Е.Ю.
Re: Ошибка P1221
Voditel » Сб, 28 ноя 2009 9:48
Б.Е.Ю., просто клей хороший ищи. Холодная сварка тут не поможет.
nikosoft писал(а): Советую обезжиривать спиртом или ацетоном и клеить на 401 LocTite или на Permabond 792 — это хороший клей
Читай тут:
viewtopic.php?f=1&t=4178&hilit=%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82
Митцубишка — красавица!!! (сказала племянница в 3 года)
-
Voditel
- Джедай Админ
- Сообщения: 3212
- Зарегистрирован: Ср, 26 дек 2007 13:47
- Откуда: Барнаул
- Машина: MMC Lancer Cedia 2001 г.в, 4G93 GDI, WAGON TS, 4WD
-
- Сайт
- ICQ
Re: Ошибка P1221
Б.Е.Ю. » Пн, 30 ноя 2009 10:04
Voditel писал(а):Б.Е.Ю., просто клей хороший ищи. Холодная сварка тут не поможет.
nikosoft писал(а): Советую обезжиривать спиртом или ацетоном и клеить на 401 LocTite или на Permabond 792 — это хороший клей
Читай тут:
http://forum.cedia-club.ru/viewtopic.ph … 0%B8%D1%82
ну вот заклеил во второй раз катаюсь уже второй день 
во вторник поеду на разборки искать такой же магнитик
-
Б.Е.Ю.
Вернуться в Двигатель 4G15, 4G93
Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot]
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
микас 12.3 ошибка P1221 — ChipTuner Forum
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
микас 12.3 ошибка P1221
-
Закрытая тема.
-
offline
ремонт автомобилей
- Регистрация:
- 22.10.2009
- Сообщений:
- 6
- Адрес:
- Алтай г.Бийск
Здравствуйте Уважаемые!
Имею в ремонте газель с микасом 12.3 у которой отказала педаль газа.
Висит ошибка P1221 — несовпадение показаний датчиков педали газа.
Опорное напряжение одного датчика 5 в (красный провод), другого 2,45в(коричневый с роз). Напряжение проверено до штекера ЭБУ в том числе со снятым штекером педали.
У клиента есть второй ЭБУ — с ним тоже такое напряжение.
Разобрал штекер- снял резинку и скобу и подключил — результат тот-же.
Разрезал провод и соединил с проводом опорного напряжения другого датчика — ошибка ушла, но машина заводится и глохнет. Управления педалью нет.Вопрос: Проводится ли адаптация вновь установленной педали или дроссельного узла, есть ли методика поиска такой неисправности?
Надеюсь, что кто-нибудь заглянет в раздел новичков.
-
offline
Диагностика, ремонт, ГБО, дизели, бензин
- Регистрация:
- 17.02.2006
- Сообщений:
- 12,762
- Адрес:
- г. Пятигорск, лички нет
-
offline
ремонт автомобилей
- Регистрация:
- 22.10.2009
- Сообщений:
- 6
- Адрес:
- Алтай г.Бийск
Я на всякий случай взял другую педаль для того, чтобы исключить вариант какого-нибудь внутреннего замыкания, которое явилось бы причиной выхода из строя ЭБУ. Но от замены педали опорное напряжение не появилось.
-
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 31.01.2010
- Сообщений:
- 1,013
- Адрес:
- Осинки Самарской обл
-
offline
ремонт автомобилей
- Регистрация:
- 22.10.2009
- Сообщений:
- 6
- Адрес:
- Алтай г.Бийск
Контакт №2 коричневый/оранжевый.
Ошибся глядя на провод.Добавлено через 2 часа 58 минутДоброе утро!
Проблема была в замыкании проводов датчика неровной дороги на шланг масляного радиатора.
Спасибо всем, кто хотел помочь.Последний раз редактировалось avtorentgen; 25.10.2013 в 09:25.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
бюджет
- Регистрация:
- 18.02.2010
- Сообщений:
- 31
- Адрес:
- ставропольский край ст. курская
-
offline
ремонт автомобилей
- Регистрация:
- 22.10.2009
- Сообщений:
- 6
- Адрес:
- Алтай г.Бийск
На показания датчика я не обращал внимания, но ошибки по нему не было.
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 30.03.2009
- Сообщений:
- 4,144
- Адрес:
- Мордовия «Зубова Поляна»
avtorentgen,вопрос, у вас в практике были случаи сгорания эбу из-за педали?
Просто на данный момент я почти уверен, что там, где надо 5 вольт( педаль,электродроссель, датчики), если произойдет замыкание. то ЭБУ выдержит и не сгорит. Другими словами, замыкание по проводке с пятью вольтами не сможет спалить блок управления. Двигатель понятно, работать не будет, но блок не сгорит.
-
offline
ремонт автомобилей
- Регистрация:
- 22.10.2009
- Сообщений:
- 6
- Адрес:
- Алтай г.Бийск
[QUOTE=matveev;1224093]avtorentgen,вопрос, у вас в практике были случаи сгорания эбу из-за педали?
Я не встречал такого, но сказать, что я в чем-то уверен на сто процентов, не могу.
Во-первых ЭБУ относительно новый
во-вторых чем больше занимаешься ремонтом, тем чаще понимаешь, что ты еще многого не знаешь. Это конечно я только про себяПоследний раз редактировалось avtorentgen; 31.10.2013 в 12:18. -
offline
Диагностика
- Регистрация:
- 25.03.2007
- Сообщений:
- 1,085
- Адрес:
- г.Коряжма Архангельская обл.
Вчера приехала Газель с ошибкой P1221, после мойки двигателя. Оказывается Мозги М12.3 практически все не герметичные и в них попадает вода. после вскрытия и высушивания проблема ушла.
-
offline
Диагност-слесарь
- Регистрация:
- 22.10.2008
- Сообщений:
- 2,317
- Адрес:
- Зеленоград
Недавно была Газель с Микасом 12.3, дергалась, глохла, особено при движении назад, ошибки номера не помню, но все были по 5 вольтам, и по ДНД и по ДАД и по педали 1221, тоже были перетерты об металическую защиту(пружину) вокруг патрубка масляного радиатора, все три провода на ДНД и замыкали между собой.
-
offline
автосервис
- Регистрация:
- 19.11.2013
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- красноярский край боготол
это видимо у них болезнь!!
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 12.11.2014
- Сообщений:
- 3
- Адрес:
- Саранск
Не стоит ожидать от парных резистивных датчиков одинаковых параметров.
Один вполне может оперировать напряжениями от 1 до 5 вольт.
Второй от 0.5 до 2.5 вольт.Следует подключить осциллограф к разьему датчиков и нажимая на педаль проверить плавность перемены сигнала (в режиме записи) на осциллограмме.
На ней не должно быть пиков или провалов.
Если они есть — это износ дорожек потенциометрических датчиков.
Узел под замену.
Если осцилограмма ровная то проблема в проводке.Осмотрите разьём на окисление.
Если оно есть, временно поможет зачистка контактов.
Если его нет то проблема в жгуте.Прозвоните проводку до ЭБУ.
Во время прозвонки шевелите жгут, возможно замыкание-размыкание временное.Если всё ок то проблема в ЭБУ.
Последний раз редактировалось 6000006; 16.12.2014 в 15:43. -
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 02.08.2014
- Сообщений:
- 2
- Адрес:
- Киев
по поводу ошибки P1221 (неправильные показания дроссельной заслонки) автомобиль чана бенни блок MT20UED. Проблема была в одной дроссельной заслонке с электро моторчиком привода заслонки, а другом дросселе, при такой же ошибке, банальная проблема, это ржавые подшипники на оси заслонки.
-
offline
автослесарь
- Регистрация:
- 11.12.2013
- Сообщений:
- 156
- Адрес:
- Волгоград
сегодня та же проблема. ну надо быть таким тупым ,чтоб с мойки лить на эбу!
-
offline
Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 1,710
- Адрес:
- д. Торопово Вологодской обл
Там для попадания воды лабиринтик под наклейкой сделан, вот и попадает. В 10.3 и 11 нет его.
-
offline
Диагност ЭСУД
- Регистрация:
- 02.03.2006
- Сообщений:
- 4,741
- Адрес:
- Ставрополь
Нет вот как раз там и не попадает, под этой наклейкой находится мембрана, она пропускает влагу только в одном направлении, из блока,а не в блок.
-
offline
Диагностика, ремонт, ГБО, дизели, бензин
- Регистрация:
- 17.02.2006
- Сообщений:
- 12,762
- Адрес:
- г. Пятигорск, лички нет
В 10.3 и в 11 тоже стоит такая мембрана. Там она прикрыта пластмассовой заглушкой, а в микасе 12 экономили буквально на всём, и мембрану защитили простой наклейкой, всё равно её клеить. В Микасе 11 мембрана защищена от небольших низколетящих гаек, ключей и небольших обломков шатуна, ещё и корпус компьютера закрывает, а в 12-м и пальцем можно постараться испортить.
Последний раз редактировалось Олег_Б; 07.06.2017 в 15:10.
-
Закрытая тема.