Горит «пила» на Рено: что это значит (и как убрать ошибку)
03 февраля 2020 Категория: Секреты автомобилей.
В руководстве по эксплуатации разных моделей Рено указывается назначение контрольной лампы, которая выглядит как ломаная линия кардиограммы, или пилы, в прямоугольнике.
«Temoin de defaillance electronique» — индикатор отказа электроники. Соответственно лампа «пила» говорит о неисправностях в электрике автомобиля.
Что означает значок «пилы»
Как правило, загорающаяся лампа сигнализирует владельцу, что произошел сбой с датчиками впрыска или в ЭБУ двигателя.
Как вариант — комплекс датчиков ошибочно оценили количество поступающего воздуха, послали эту информацию в ЭБУ, а тот дозировал поступающее топливо так, что смесь получилась чрезмерно обогащенной (много бензина или ДТ) или, наоборот, бедной. В результате — ошибка впрыска, детонация или троение мотора. Поэтому часто вместе с «пилой» на приборной панели появляется значок ошибки в работе двигателя, Check Engine.
Варианты загорания «пилы» разные: у кого-то она появляется на 20-30 секунд сразу пуска двигателя и сразу исчезает, у других владельцев «Рено» значок загорается только после разгона и на скорости. В некоторых случаях появление «пилы» сопровождается нетипичными звуками из моторного отсека, дымным выхлопом и даже уходом мотора в аварийный режим.
Соответственно и поведение владельцев разное: кто-то вынужден отправляться на СТО на эвакуаторе. Другие же ездят с горящей «пилой» до последнего.
Но сбой в системе впрыска двигателя нужно определить и вылечить — и лучше сделать это как можно быстрее.
Почему загорается «пила» на Рено
Индикатор неисправности электронных систем автомобиля может также сообщать владельцу о других неисправностях, но так или иначе они будут связаны с проблемой в системе подачи топлива, воздуха и впрыска.
Теоретически любая ошибка датчиков — ДМРВ, лямбда-зонд, датчика скорости на АКПП — могут привести к появлению «пилы» на приборной панели. Отдельное внимание стоит уделить состоянию дроссельной заслонки, клапана EGR и катализатора отработавших газов — все они имеют свойство зарастать нагаром и копотью, заклинивать и приводить к ошибкам в работе двигателя в момент образования смеси.
Не стоит сбрасывать со счетов и нарушение герметичности системы впуска, и забитый воздушный фильтр, и поломки турбины — все это прямо отражается на подаче воздуха в двигатель.
За момент воспламенения смеси в бензиновом двигателе отвечают катушки зажигания — стоит проверить их. Электронная схема реле свечей накаливания на дизельном моторе также может выйти из строя, в результате камера сгорания не прогреется, и воспламенение топливной смеси не будет эфективным. Это причины, по которым значок «пилы» появляется после пуска «на холодную».
Реже, но встречаются такие проблемы, о которых сообщает индикатор неисправности электронных систем «Рено»:
- обнаружена вода в дизельном топливе.
- какая-то из форсунок топливной аппаратуры на дизеле вышла из строя и нуждается в замене: ошибка P1241
- электронная дроссельная заслонка загрязнена, ее необходимо чистить: ошибка DF078 — неисправность в цепи привода дроссельной заслонки
- проблема с реле, управляющим оборотами вентилятора системы охлаждения двигателя: ошибка DF019 — неисправность или обрыв цепи управления реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
- если «пила» появляется при разгоне на 3-4 передаче или под нагрузкой (в гору), это может говорить о том, что в двигатель поступает недостаточно воздуха : ошибка DF301.
Что делать владельцу
Единственно верной тактикой владельца «Рено», когда он видит на приборной панели лампу неисправности электронных систем — отправляться на на сервис и считывать ошибки оригинальным сканером Clip. А затем проводить ряд проверок, которые предложит сканер.
На форумах владельцы «Рено» обсуждают методы, которые помогли им справиться с проблемой самостоятельно. Можно выделить универсальные рекомендации:
- проверить исправность предохранителей и целостность контактов
- если «пила» загорелась после заправки сомнительным топливом — слить его и заправиться хорошим ДТ
- проверить на герметичность впускной тракт, кулер, шланги и т.п.
- проверить герметичность системы выхлопа — возможно, пропускает воздух (сифонит) гофра EGR
- проверить исправность датчика массового расхода воздуха — именно ДМРВ определяет степень дозирования воздуха в топливной смеси
- проверить исправность датчика лямбда-зонд
- снять АКБ и крышку воздушного фильтра, снять воздухомер и посмотреть, не забита ли его сетка (бывает, что поролон на крышке воздушного фильтра сгнивает и крошится в сетку)
- снять и почистить турбину, проверить ее геометрию, плотность закручивания болтов, промыть интеркулер
- почистить или заглушить клапан EGR, установив вместо него заглушку
- проверить исправность катушек зажигания в инжекторе, заменить неисправные элементы
- проверить реле управления свечей накаливания на дизеле, заменить при необходимости.
Всем привет. С неделю назад на панели приборов загорелась оранжевая лампочка в виде спирали. Пробовал диагностировать с помощью телефона и двух разных адаптеров — ошибки не показал. Бортовой компьютер Мультитроникс тоже молчит, хотя тоже должен ошибки показывать. Что проверить? Что самому можно проверить без сервиса?
Всем еще раз привет. Все с днем ПОБЕДЫ! Дедам и бабушкам, которые это прошли и которых осталось очень мало — внимательных и заботливых правнуков.
Возвращаясь к проблеме с лампочкой Джеки-чан (чего только народ не придумает) — приходится признаться, что хреновый я автолюбитель, хоть и с очень приличным стажем. Проблема оказалась настолько банально, что стыдно просто. У меня в авто оказывается давно перегорел предохранитель на стоп-сигналы и я это обнаружил только через месяц с лишним. Предохранитель заменил и лампа погасла сама без отключения аккума. Есть еще косяк со схемой предохранителей, но пока разбираюсь. Позже отпишусь.
Всем хороших дорого и без аварийной езды.
та самая пила на рено
В руководстве по эксплуатации Рено указано значение ломаной линии, похожей на пилу на приборной панели. Согласно руководству, она означает неисправность электроники автомобиля. Как правило, если загорается этот датчик, он означает что произошел сбой в системе впрыска.
Вполне вероятно, что целый ряд датчиков неправильно рассчитали количество входящего воздуха, в результате чего отправили в ЭБУ неверные данные, на основании которых было дозировано неправильное количество поступающего топлива. Все это, в совокупности, привело к тому, что топливная смесь получилась неподходящей. Из-за этого вполне может произойти ошибка впрыска, о чем и символизирует датчик, появившийся на приборной панели.
Когда датчик может загореться
Многие автомобилисты отмечают разные условия, при которых датчик начинает загораться. У кого-то это происходит после 30 секунд после запуска двигателя, после чего сразу исчезает. У других датчик загорается только на скорости или при относительно резком разгоне автомобиля до определенной отметки.
Также владельцы отмечают, что появление датчика иногда может быть вместе с нехарактерными для моторного отсека звуками, которых быть не должно. У некоторых, помимо звуков из отсека двигателя появляется достаточно дымный выхлоп, иногда наблюдается переход двигателя в аварийный режим самостоятельно.
Все это, в совокупности вынуждает автомобилистов принимать различного рода меры.
Интересное: Отзыв о Renault Megane
.
Некоторые спешат провести полную диагностику на СТО, а кто-то добирается до СТО только на эвакуаторе, так как своим ходом машина не способна проехать даже несколько десятков км.
Кто- то попросту игнорирует датчик до тех пор, пока не произойдет серьезная поломка, в результате которой машина просто заглохнет и перестанет заводиться.
Если загорается датчик «пилы», необходимо как можно быстрее определить причину и устранить ее, пока это не привело к более серьезным и затратным поломкам. Необходимо понимать, что этот датчик может сигнализировать и о других проблемах в электронике. Но в любом случае проблема будет связана с системой подачи топлива.
и снова пила
Причины появления
- Присутствие воды
- Один из форсунков дизельной топливной аппаратуры вышел из строя, в результате чего необходима его замена (ошибка Р1241)
- Загрязнение электронной дроссельной заслонки, необходимо ее прочистить (ошибка DF078)
- Появилась проблема с реле, которое управляет оборотами вентилятора в системе охлаждения мотора (ошибка DF019)
- Если датчик загорается при движении на 3-4 передаче, либо при подъеме в гору, это свидетельствует о недостаточном количестве воздуха в двигателе (ошибка DF301)
Что делать
Действенный способ решить эту проблему, это отправится на диагностику сразу после появления этого датчика. Диагностика будет проводиться при помощи сканера Clip, что позволит считать ошибки и определить причину появления датчика. После этого следует ряд проверок, которые необходимы для эффективного устранения проблемы.
На многих форумах владельцев Рено автомобилисты отмечают действия, которые помогли им справиться с проблемой без обращения в СТО.
Многим достаточно проверить на предмет неисправностей предохранители и контакты. Также сообщается, что очень часто причиной возникновения датчика является некачественное топливо, не предназначенное для этого типа двигателя. Если проблема в этом, достаточно будет слить его и заправиться нормальным, подходящим топливом. Кроме того будет полезно проверить на исправность все датчики, включая лямба-зонд, проверить воздушный фильтр автомобиля. Это основные рекомендации, которые могут помочь решить проблему без обращения в СТО за специализированной помощью.
Оригинал статьи: https://prayse.by/auto/chto-znachit-oshibka-pila-na-renault
Интересное еще здесь: Обзоры.
Ошибка пила на Renault: что это значит.
Многие владельцы автомобилей Рено Логан и Дастер могут столкнуться с проблемой, когда на щитке приборов загорается значок в виде «кардиограммы» или пилы. При этом диагностика CLIP не выдает никаких ошибок. Что это значит и как «убрать» горящий индикатор.
Данный индикатор обозначает неисправности связанные с работой электроники бортовой сети автомобиля. Как правило, он проявляется при ошибках, связанных с кузовной электроникой, но и не исключается факт нарушений в работе исполнительных механизмов двигателя. К примеру, наблюдать «красную пилу» на панели можно при выходе из строя дроссельной заслонки. Но тогда индикатор будет гореть в паре с Check Engine.
В данном случае, если ошибок нет, значок обозначает необходимость проверки автомобиля. Если перевести на более доступный язык — это необходимость пойти техническое обслуживание. Конфигурация щитка приборов Renault настроена таким образом, чтобы напоминать автовладельцу каждые 15 тысяч километров проходить ТО.
На Рено Дастер не исключено и загорание лампы СКДШ. Стоит отметить, что системы контроля давления шин в Renault Duster I фазы 1 и 2 нет.
Как сбросить ТО на Рено?
Ничего сложного в этом нет. Необходимо воспользоваться кнопкой на правом подрулевом переключателе и нажимать до тех пор, пока на бортовом компьютере не отобразится иконка «машины» «гаечного ключа». Теперь нажмите и удерживайте кнопку подрулевого до тех пор, пока не потухнет «кардиограмма» или «пила».
Вот и все, как вы поняли, сложного в этом ничего нет. Однако делать это нужно непосредственно после прохождения ТО, чтобы о нем не забыть.
Комментарии к теме Как скинуть ошибку пила в Renault Докер Степвей?
Данис написал(а)
Там ещё может быть направляющие клапанов зазор есть если есть толку от колпачков
Karel написал(а)
Это тот самы случай, когда четыре делим на два, и получается восемь!:)
Лизавета Мазонова написал(а)
Верно. Осталось узнать где заказать или как изготовить вкладыш
Роджер написал(а)
а что делать с дубовой проводкой? менять на новую?
Кристиан написал(а)
Паша спасибо тебе за подсказку, я поменял датчик температуры он у меня трёхконтактнный и заработали два вентилятора.
Arabella написал(а)
я бы хрен доверил,таким менять пыльники на своей машине
Капканюк Алешка написал(а)
БУДЕТ ВИДЕО ПРО АУДИ А6 С5 ТДИ 2.5
Грач написал(а)
Добрый день, поскажите номер СТО или адрес где вы делали ремонт, у меня тоже ауди а 6 и такая же проблема сильные удары при D, а при R нет ударов.
Толеген Исаеня написал(а)
Спасибо. По сути очень полезно. Снимайте еще!
Малость критики
Камеру — в топку.. звук пишет отвратительно.
Дрозд написал(а)
…никаких приспособлений,на коленях?
Томас Бочвар написал(а)
Чёт как-то рано заменили… Звуки видимо по другой причине были. Но хуже от этого точно не будет) Сам стараюсь всегда тормозить накатом на передаче. Никогда не пользуюсь нейтралкой. Тормоза дольше прослужат да и расход бенза меньше.
Алим написал(а)
Ребята кто поможет тойота 30 2002 3.0 xle после замены грм роликов сальников, горит чек vsc, traf off, расход большой стал. Датчик егр подключили на холостых движок захлебывается глохнет потом тупо отсоединил этот датчик, потом просто выставили картонку чтоб газы не шли и датчик подключили. Как устранить подскажите. Ошибки с1336, р0402, р1411,в 2796.
Эверетт Монозов написал(а)
i aksessuary moskvich 407 novyy 1352016255 новый москвичевский движок, может сговоритесь
Милютин написал(а)
Привет парни. Ну что сказать…Проводить аналогию между нашим автопромом вместе с квази иномарками которые штампуют у нас.(конечно же правый руль это космос. Извините дальше без мата не обойтись)
Кумар написал(а)
У меня такой же вопрос- почему фары светят в середину,тоесть пучёк света сходится на определённом расстрянии. От чего это зависит и как с этим бороться. И ещё, фары светят выше несмотря на тр что они опущены в низ кнопкой которая находится в салоне на грузовом бусе(Sprinter). Ответь пожалуста на эти вопросы, очень важно. Спасибо.
Бакыт Гнутов написал(а)
У меня такой же люфт был, сняли кардан, оказалось что хвостовик почти откручен был уже… На скорости свыше 60 вибрации по кузову шли пипец какие..
Инзиля написал(а)
всем добрый день.у меня есть большой вопрос..и проблема. с машиной опель вектра с 1,9 cdti z19dth..как то зашумел выжимной поехал автосервис там механик сказал да это выжемной потом сказал и двухмассовый маховик тоже полетел короче поставели комплект новое сцепления диск карзина маховик выжимной…забераю машину завожу трогаюсь и тут такое скрежет на первой на второй и третей передачи от 60и 80 тресет машину..я снова к мастеру этому же говорю так и так он мне а эт у тебя теперь коробка сломалас..как так возможно.Я приехал с выжемным. а уехал с поломоной коробкой…скрежет при трогене.на?? потом снова приехал к мастеру то му же он послушал говорит эт дефференциал…к другому поехал тот говорит эт первичный вал..мотор стал роботат не стабильно после замены есть калибание..и когда на работающем двс нажемаю сцепления и реско отпускаю стук..вот все вроде..спасибо всем..подскажите что это
Добавить комментарий
В руководстве по эксплуатации Рено указано значение ломаной линии, похожей на пилу на приборной панели. Согласно руководству, она означает неисправность электроники автомобиля. Как правило, если загорается этот датчик, он означает что произошел сбой в системе впрыска.
Вполне вероятно, что целый ряд датчиков неправильно рассчитали количество входящего воздуха, в результате чего отправили в ЭБУ неверные данные, на основании которых было дозировано неправильное количество поступающего топлива. Все это, в совокупности, привело к тому, что топливная смесь получилась неподходящей. Из-за этого вполне может произойти ошибка впрыска, о чем и символизирует датчик, появившийся на приборной панели.
Когда датчик может загореться
Многие автомобилисты отмечают разные условия, при которых датчик начинает загораться. У кого-то это происходит после 30 секунд после запуска двигателя, после чего сразу исчезает. У других датчик загорается только на скорости или при относительно резком разгоне автомобиля до определенной отметки.
Также владельцы отмечают, что появление датчика иногда может быть вместе с нехарактерными для моторного отсека звуками, которых быть не должно. У некоторых, помимо звуков из отсека двигателя появляется достаточно дымный выхлоп, иногда наблюдается переход двигателя в аварийный режим самостоятельно.
Все это, в совокупности вынуждает автомобилистов принимать различного рода меры. Некоторые спешат провести полную диагностику на СТО, а кто-то добирается до СТО только на эвакуаторе, так как своим ходом машина не способна проехать даже несколько десятков км.
Кто- то попросту игнорирует датчик до тех пор, пока не произойдет серьезная поломка, в результате которой машина просто заглохнет и перестанет заводиться.
Если загорается красный индикатор «пилы», необходимо как можно быстрее определить причину и устранить ее, пока это не привело к более серьезным и затратным поломкам. Необходимо понимать, что этот датчик может сигнализировать и о других проблемах в электронике. Но в любом случае проблема будет связана с системой подачи топлива.
Причины появления
В теории этот датчик может загореться в том случае, если произошел сбой в датчике скорости коробки передач. Однако, повышенное внимание необходимо уделять текущему положению дроссельной заслонки и сопутствующих элементов. Эти детали могут покрываться толстым слоем нагара, что приводит к заклиниванию системы и появлению неисправности в работе системы работы мотора.
Также возможным вариантом появления ошибки является система впуска, а точнее нарушение ее герметичности. Также причиной может выступать неисправность в воздушном фильтре. Это может серьезно повлиять на подачу воздуха в мотор автомобиля.
Необходимо также проверить катушки зажигания. Они отвечают необходимы для воспламенения топливной смеси в двигателе. Кроме того, реле свечей тоже вполне может являться причиной неисправности. Это повлечет за собой отсутствие прогревания камеры сгорания, что приведет к снижению эффективности воспламенения топливной смеси. Все эти факторы могут послужить причиной появления датчика при запуске на холодную.
Также есть менее распространенные проблемы, которые могут вызвать появление датчика неисправности электроники.
- Присутствие воды
- Один из форсунков дизельной топливной аппаратуры вышел из строя, в результате чего необходима его замена (ошибка Р1241)
- Загрязнение электронной дроссельной заслонки, необходимо ее прочистить (ошибка DF078)
- Появилась проблема с реле, которое управляет оборотами вентилятора в системе охлаждения мотора (ошибка DF019)
- Если датчик загорается при движении на 3-4 передаче, либо при подъеме в гору, это свидетельствует о недостаточном количестве воздуха в двигателе (ошибка DF301)
Что делать
Действенный способ решить эту проблему, это отправится на диагностику сразу после появления этого датчика. Диагностика будет проводиться при помощи сканера Clip, что позволит считать ошибки и определить причину появления датчика. После этого следует ряд проверок, которые необходимы для эффективного устранения проблемы.
На многих форумах владельцев Рено автомобилисты отмечают действия, которые помогли им справиться с проблемой без обращения в СТО.
Многим достаточно проверить на предмет неисправностей предохранители и контакты. Также сообщается, что очень часто причиной возникновения датчика является некачественное топливо, не предназначенное для этого типа двигателя. Если проблема в этом, достаточно будет слить его и заправиться нормальным, подходящим топливом.
Кроме того будет полезно проверить на исправность все датчики, включая лямба-зонд, проверить воздушный фильтр автомобиля. Это основные рекомендации, которые могут помочь решить проблему без обращения в СТО за специализированной помощью.
Горит «пила» на Рено: что это значит (и как убрать ошибку)
Категория: Секреты автомобилей.
В руководстве по эксплуатации разных моделей Рено указывается назначение контрольной лампы, которая выглядит как ломаная линия кардиограммы, или пилы, в прямоугольнике.
«Temoin de defaillance electronique» — индикатор отказа электроники. Соответственно лампа «пила» говорит о неисправностях в электрике автомобиля.
Что означает значок «пилы»
Как правило, загорающаяся лампа сигнализирует владельцу, что произошел сбой с датчиками впрыска или в ЭБУ двигателя.
Как вариант — комплекс датчиков ошибочно оценили количество поступающего воздуха, послали эту информацию в ЭБУ, а тот дозировал поступающее топливо так, что смесь получилась чрезмерно обогащенной (много бензина или ДТ) или, наоборот, бедной. В результате — ошибка впрыска, детонация или троение мотора. Поэтому часто вместе с «пилой» на приборной панели появляется значок ошибки в работе двигателя, Check Engine.
Варианты загорания «пилы» разные: у кого-то она появляется на 20-30 секунд сразу пуска двигателя и сразу исчезает, у других владельцев «Рено» значок загорается только после разгона и на скорости. В некоторых случаях появление «пилы» сопровождается нетипичными звуками из моторного отсека, дымным выхлопом и даже уходом мотора в аварийный режим.
Соответственно и поведение владельцев разное: кто-то вынужден отправляться на СТО на эвакуаторе. Другие же ездят с горящей «пилой» до последнего.
Но сбой в системе впрыска двигателя нужно определить и вылечить — и лучше сделать это как можно быстрее.
Почему загорается «пила» на Рено
Индикатор неисправности электронных систем автомобиля может также сообщать владельцу о других неисправностях, но так или иначе они будут связаны с проблемой в системе подачи топлива, воздуха и впрыска.
Теоретически любая ошибка датчиков — ДМРВ, лямбда-зонд, датчика скорости на АКПП — могут привести к появлению «пилы» на приборной панели. Отдельное внимание стоит уделить состоянию дроссельной заслонки, клапана EGR и катализатора отработавших газов — все они имеют свойство зарастать нагаром и копотью, заклинивать и приводить к ошибкам в работе двигателя в момент образования смеси.
Не стоит сбрасывать со счетов и нарушение герметичности системы впуска, и забитый воздушный фильтр, и поломки турбины — все это прямо отражается на подаче воздуха в двигатель.
За момент воспламенения смеси в бензиновом двигателе отвечают катушки зажигания — стоит проверить их. Электронная схема реле свечей накаливания на дизельном моторе также может выйти из строя, в результате камера сгорания не прогреется, и воспламенение топливной смеси не будет эфективным. Это причины, по которым значок «пилы» появляется после пуска «на холодную».
Реже, но встречаются такие проблемы, о которых сообщает индикатор неисправности электронных систем «Рено»:
- обнаружена вода в дизельном топливе.
- какая-то из форсунок топливной аппаратуры на дизеле вышла из строя и нуждается в замене: ошибка P1241
- электронная дроссельная заслонка загрязнена, ее необходимо чистить: ошибка DF078 — неисправность в цепи привода дроссельной заслонки
- проблема с реле, управляющим оборотами вентилятора системы охлаждения двигателя: ошибка DF019 — неисправность или обрыв цепи управления реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
- если «пила» появляется при разгоне на 3-4 передаче или под нагрузкой (в гору), это может говорить о том, что в двигатель поступает недостаточно воздуха : ошибка DF301.
Что делать владельцу
Единственно верной тактикой владельца «Рено», когда он видит на приборной панели лампу неисправности электронных систем — отправляться на на сервис и считывать ошибки оригинальным сканером Clip. А затем проводить ряд проверок, которые предложит сканер.
На форумах владельцы «Рено» обсуждают методы, которые помогли им справиться с проблемой самостоятельно. Можно выделить универсальные рекомендации:
- проверить исправность предохранителей и целостность контактов
- если «пила» загорелась после заправки сомнительным топливом — слить его и заправиться хорошим ДТ
- проверить на герметичность впускной тракт, кулер, шланги и т.п.
- проверить герметичность системы выхлопа — возможно, пропускает воздух (сифонит) гофра EGR
- проверить исправность датчика массового расхода воздуха — именно ДМРВ определяет степень дозирования воздуха в топливной смеси
- проверить исправность датчика лямбда-зонд
- снять АКБ и крышку воздушного фильтра, снять воздухомер и посмотреть, не забита ли его сетка (бывает, что поролон на крышке воздушного фильтра сгнивает и крошится в сетку)
- снять и почистить турбину, проверить ее геометрию, плотность закручивания болтов, промыть интеркулер
- почистить или заглушить клапан EGR, установив вместо него заглушку
- проверить исправность катушек зажигания в инжекторе, заменить неисправные элементы
- проверить реле управления свечей накаливания на дизеле, заменить при необходимости.
Многие владельцы автомобилей Рено Логан и Дастер могут столкнуться с проблемой, когда на щитке приборов загорается значок в виде «кардиограммы» или пилы. При этом диагностика CLIP не выдает никаких ошибок. Что это значит и как «убрать» горящий индикатор.
Данный индикатор обозначает неисправности связанные с работой электроники бортовой сети автомобиля. Как правило, он проявляется при ошибках, связанных с кузовной электроникой, но и не исключается факт нарушений в работе исполнительных механизмов двигателя. К примеру, наблюдать «красную пилу» на панели можно при выходе из строя дроссельной заслонки. Но тогда индикатор будет гореть в паре с Check Engine.
В данном случае, если ошибок нет, значок обозначает необходимость проверки автомобиля. Если перевести на более доступный язык — это необходимость пойти техническое обслуживание. Конфигурация щитка приборов Renault настроена таким образом, чтобы напоминать автовладельцу каждые 15 тысяч километров проходить ТО.
На Рено Дастер не исключено и загорание лампы СКДШ. Стоит отметить, что системы контроля давления шин в Renault Duster I фазы 1 и 2 нет.
Как сбросить ТО на Рено?
Ничего сложного в этом нет. Необходимо воспользоваться кнопкой на правом подрулевом переключателе и нажимать до тех пор, пока на бортовом компьютере не отобразится иконка «машины» «гаечного ключа». Теперь нажмите и удерживайте кнопку подрулевого до тех пор, пока не потухнет «кардиограмма» или «пила».
Вот и все, как вы поняли, сложного в этом ничего нет. Однако делать это нужно непосредственно после прохождения ТО, чтобы о нем не забыть.
Комментарии к теме Как скинуть ошибку пила в Renault Докер Степвей?
Данис написал(а)
Там ещё может быть направляющие клапанов зазор есть если есть толку от колпачков
Karel написал(а)
Это тот самы случай, когда четыре делим на два, и получается восемь!:)
Лизавета Мазонова написал(а)
Верно. Осталось узнать где заказать или как изготовить вкладыш
Роджер написал(а)
а что делать с дубовой проводкой? менять на новую?
Кристиан написал(а)
Паша спасибо тебе за подсказку, я поменял датчик температуры он у меня трёхконтактнный и заработали два вентилятора.
Arabella написал(а)
я бы хрен доверил,таким менять пыльники на своей машине
Капканюк Алешка написал(а)
БУДЕТ ВИДЕО ПРО АУДИ А6 С5 ТДИ 2.5
Грач написал(а)
Добрый день, поскажите номер СТО или адрес где вы делали ремонт, у меня тоже ауди а 6 и такая же проблема сильные удары при D, а при R нет ударов.
Толеген Исаеня написал(а)
Спасибо. По сути очень полезно. Снимайте еще!
Малость критики 
Камеру — в топку.. звук пишет отвратительно.
Дрозд написал(а)
…никаких приспособлений,на коленях?
Томас Бочвар написал(а)
Чёт как-то рано заменили… Звуки видимо по другой причине были. Но хуже от этого точно не будет) Сам стараюсь всегда тормозить накатом на передаче. Никогда не пользуюсь нейтралкой. Тормоза дольше прослужат да и расход бенза меньше.
Алим написал(а)
Ребята кто поможет тойота 30 2002 3.0 xle после замены грм роликов сальников, горит чек vsc, traf off, расход большой стал. Датчик егр подключили на холостых движок захлебывается глохнет потом тупо отсоединил этот датчик, потом просто выставили картонку чтоб газы не шли и датчик подключили. Как устранить подскажите. Ошибки с1336, р0402, р1411,в 2796.
Эверетт Монозов написал(а)
i aksessuary moskvich 407 novyy 1352016255 новый москвичевский движок, может сговоритесь
Милютин написал(а)
Привет парни. Ну что сказать…Проводить аналогию между нашим автопромом вместе с квази иномарками которые штампуют у нас.(конечно же правый руль это космос. Извините дальше без мата не обойтись)
Кумар написал(а)
У меня такой же вопрос- почему фары светят в середину,тоесть пучёк света сходится на определённом расстрянии. От чего это зависит и как с этим бороться. И ещё, фары светят выше несмотря на тр что они опущены в низ кнопкой которая находится в салоне на грузовом бусе(Sprinter). Ответь пожалуста на эти вопросы, очень важно. Спасибо.
Бакыт Гнутов написал(а)
У меня такой же люфт был, сняли кардан, оказалось что хвостовик почти откручен был уже… На скорости свыше 60 вибрации по кузову шли пипец какие..
Инзиля написал(а)
всем добрый день.у меня есть большой вопрос..и проблема. с машиной опель вектра с 1,9 cdti z19dth..как то зашумел выжимной поехал автосервис там механик сказал да это выжемной потом сказал и двухмассовый маховик тоже полетел короче поставели комплект новое сцепления диск карзина маховик выжимной…забераю машину завожу трогаюсь и тут такое скрежет на первой на второй и третей передачи от 60и 80 тресет машину..я снова к мастеру этому же говорю так и так он мне а эт у тебя теперь коробка сломалас..как так возможно.Я приехал с выжемным. а уехал с поломоной коробкой…скрежет при трогене.на?? потом снова приехал к мастеру то му же он послушал говорит эт дефференциал…к другому поехал тот говорит эт первичный вал..мотор стал роботат не стабильно после замены есть калибание..и когда на работающем двс нажемаю сцепления и реско отпускаю стук..вот все вроде..спасибо всем..подскажите что это
Добавить комментарий