- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Рекомендованные сообщения
проблемма такая после запуска двигателя цэкбс перестает включать потребители по защите от повышенного напрящения, по факту на борту и на входах в цэкбс имеем 14,3-14-8 вольт , по диагностике показывает 16,8 -17,5, когда показывает больше 17 вольт потребители он отключает или не включает, при включении света или печки показывает что напряжение проседает до 16,8 вольт и начинает включать потребители, кто сталкивался?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
генератор не пробовали поремонтировать
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Скорее всего с генератора идут какие то скачки, которые не фиксирует тестер. И 14.8 тоже не нормально. Для проверки, снимите с генератора раъем возбудителя и проверьте без зарядки.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
замена цэбкс- занятие веселое , особенно что после нее возможно ничего не изменится. по факту мысли есть- утром поколдую. без зарядки в защиту не уйдет — даже проверять не буду, да согласен 14,8 — многовато что и приводит к отключению цэкбс
Изменено пользователем sergeyrodionov
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А если посмотреть осцилографом на предмет помех в борт сети?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
в общем и целом ясно-никто не знает- сам разберусь, никому не скажу, другие блоки ничего о повышении напряжения не говорят, и тестер тоже на клеммах цэбкс показывает 14,3 и думаю так с завода было — ломайте голову что неисправно
Изменено пользователем sergeyrodionov
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
можеш и не говорить. если кроме тестера в руках ни чего не держал .
сам ни чего не сделал, а на весь мир обиделся.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вот и помогай после таких понтов… Самому то не стыдно?…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
куль стыдиться? машина по сервисам болтается без конца, чел уже утомился. и никто еще не сказал почему у него на ходу не работают дворники, поворотники, и обогрев заднего стекла, и двери перестали закрываться при движении, только бабки сосут за то что машина в сервисе постояла, имена «мастеров» озвучить? они здесь тоже зарегены
Изменено пользователем sergeyrodionov
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
да называй кого хочеш, сам то чего сделал? полмерял напругу китай тестерем? а глазами смотрел чего там?
лично мне доводилось видеть в авто 19в, при напруге на генераторе 14,
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
У меня был такой логан, ставил свой ЦЭКБС, снимал клемму с генератора, толку 0.
Конечно мог и мой ЦЭКБС быть неисправный.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
не только померял напругу, в общем стоит гена валео, дает зарядку без провода возбуждения, напряжение бортсети 14,5 при этом напряжении блок цэкбс уходит в защиту, наверное докопаюсь до реле зарядки, попробую снизить напряжение бортсети, потом посмотрю что получится, в блоке цбкс прошит иммо, я ставил свой со своим чипом из ключа- получил труп, привязывать его надо, а мне как бы 2 трупа для развлечений не надо
Изменено пользователем sergeyrodionov
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
а на счет китайтестера, да я мерял китайтестером, подключался китайкомпьютером, китайсканером, крутил гайки и болты китайключами, таскал ее китайтрактором, ибо у меня все китайского происхождения, к сожалению в россии ничего путного не делают, кроме аскана, который к этому случаю не подходит
Изменено пользователем sergeyrodionov
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
посмотри осцилом, может чего нового увидиш.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Проверь все предохранители, такое было на Гётце, может и на Логане что то похожее может быть.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Был логан с такой неисправностью. цкбс под фен
Изменено пользователем salut511_nik
-
1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
можно попробовать и под фен, осцила дома нет, только на работе. я же пишу блоки движка и подушек говорят что напряжение 14 с мелочью и только цэбкс говорит что питание за 17, вольт и отключает потребители, на входах в него везде 14, с мелочью в зависимости от включенных приборов, и напрягло что генератор сам возбуждается со снятым проводом возбуждения. сдается мне там собака порылась и какие нибудь прыжки идут в сети, надо будет сравнить с тем что мой цэкбс скажет по этому поводу на моем автомобиле
Изменено пользователем sergeyrodionov
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
блин, вроде русским по белому написал….
причем тут гена?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
гена чтоб не окислился до конца, у него вид внутри уставший. и возбуждается без возбуждения- непорядок, гена не валео, гена бош, когда откопал его от грязи стало видно, и крышка у него задняя снимается как рено любит — через опу
Изменено пользователем sergeyrodionov
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Сторінки 1
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
1 2016-02-25 18:58:57 Відредаговано Botsman (2016-02-25 21:59:34)
- Botsman
- Активный участник
- Поза форумом
- More info
Тема: Непонятки с ЦЭКБС? или че похуже?
Снимал аккум на зарядку. После того как вернул обратно и подключил, обратил внимание, что сигнальная лампа (красная моргающая) ЦЭКБС на приборке не горит вообще. Показатели и симптомы:
— управление центральным замком с пульта ключа работает нормально (все запирается и отпирается);
— при включении зажигания на приборке, как положено, загораются основные сигналки (аккум, масло, что-то там еще ), в том числе и сигнальная лампа ЦЭКБС тоже загорается, но через секунду тухнет и больше никаких сигналов не подает;
— машина заводится и ездит нормально. Никакого необычного поведения не замечено;
— после каждого выключения зажигания происходит сброс БК (время и расчетные данные);
— освещение в кабине не работает;
— питание на ЭБУ (снимаю показатели через ELM327) имеется как при неработающем двигателе (т.е. с аккума 12,5-13,0В ), так и при работающем (от генератора до 13,8-14,4В);
— никаких кодов ошибок ЭБУ не передает.
В прошлый раз, когда так же снимал аккум для зарядки, была та же проблема. Но через какое-то время поездки (зависело или от времени или по километражу — не смог точно определить), все вернулось в норму само. Я это понял из-за того, что внезапно прямо на ходу загорелось освещение салона (оставил его включенным во время тестов). После чего все работало как надо — сигналка моргала, БК не сбрасывался, освещение салона работало.
Однако, в этот раз — уже было несколько поездок, с разной длительностью (до часа) — и ничего так и не вернулось в норму. Сигнальная лампа все так же не горит (загорается только один раз при включении зажигания), БК сбрасывается, свет в салоне не горит. Единственно что, один раз во время поездки лампа освещения салона все же моргнула где-то на секунду, после чего опять отключилась.
Подскажите, пожалуйста, где копать?
0
2 Відповідь від _AlexSander_ 2016-02-25 22:30:29
- _AlexSander_
- Член Логан-Клуба
- Поза форумом
- More info
Re: Непонятки с ЦЭКБС? или че похуже?
это НЕ сигнальная лампа ЦКБЭСа. это индикатор иммобилайзера. его нормальная работа- тухнуть после включения зажигания. если б мигал — была б проблема. не заводилась бы.
относительно света.. вобще не светит? в любом положении? а в багажнике? проверить в первую очередь предохранители. возможно где-то подгорание контакта либо частичное его отсутствие.
Dacia Sandero 2008 K7M 1.6MPI -продано Renault Kangoo II 2013 K9K 90 -продано, Renault Clio III 2007 K4M801 DP0 110 — продано
VW Golf IV GT 2004 1.9TDI арендовано-повернуто
VW Tiguan Sport 2012 2.0TSI, MAZDA CX-5 2018 2.5 SKYACTIV®-G, VW ID.4 2023
Heckler-Koch VP9
0
3 Відповідь від Botsman 2016-02-25 23:34:43
- Botsman
- Активный участник
- Поза форумом
- More info
Re: Непонятки с ЦЭКБС? или че похуже?
_AlexSander_ написав:
это НЕ сигнальная лампа ЦКБЭСа. это индикатор иммобилайзера. его нормальная работа- тухнуть после включения зажигания. если б мигал — была б проблема. не заводилась бы.
Да-да, я в курсе, что это иммобилайзер, просто ж работу по сверке/контролю/коммутации выполняет ЦКБЭС, поэтому к нему и приписал этот сигнал %).
Но без ключа в замке этот индикатор должен моргать. А у меня он вообще перестал подавать признаки жизни, кроме одной секунды при включении зажигания. Все, за пределами этой одной секунды он никак не дает о себе знать.
_AlexSander_ написав:
относительно света.. вобще не светит? в любом положении? а в багажнике? проверить в первую очередь предохранители. возможно где-то подгорание контакта либо частичное его отсутствие.
Да, не светит в любом положении. В багажнике не проверял. В бардачке (хоть он не причем) горит. Свет, как я упоминал, кратковременно загорался во время движения (один раз), и сразу же потух. Предохранители в этот раз не проверял. Но в прошлый раз, в этой же ситуации, проверял — все было в норме, и тогда точно так же во время движения загорелся свет, после чего все встало на свои места, и больше проблем никаких не было, до сего дня. В этот же раз свет моргнул, и снова выключился, как-будто происходит какая-то проверка, и в этот раз (в отличие от прошлого) она не прошла.
И свет в кабине, и моргание индикатора иммобилайзера, и постоянный сброс БК после выключения зажигания — это все симптомы ОДНОЙ проблемы — 100%. Т.к. все они были в прошлый раз, и все они одновременно прошли сами во время движения. Тогда я списал это на какую-то дополнительную проверку/защиту, но как я выяснил позже, никаких дополнительных проверок/защит нету (в штатном варианте), поэтому для меня вся эта мистика остается загадкой.
0
4 Відповідь від _AlexSander_ 2016-02-25 23:48:18
- _AlexSander_
- Член Логан-Клуба
- Поза форумом
- More info
Re: Непонятки с ЦЭКБС? или че похуже?
Botsman написав:
А у меня он вообще перестал подавать признаки жизни, кроме одной секунды при включении зажигания. Все, за пределами этой одной секунды он никак не дает о себе знать.
значит у тебя питание на приборку не подается без поворота ключа. проверяй предохранители lkx начала, как я выше написал.
Dacia Sandero 2008 K7M 1.6MPI -продано Renault Kangoo II 2013 K9K 90 -продано, Renault Clio III 2007 K4M801 DP0 110 — продано
VW Golf IV GT 2004 1.9TDI арендовано-повернуто
VW Tiguan Sport 2012 2.0TSI, MAZDA CX-5 2018 2.5 SKYACTIV®-G, VW ID.4 2023
Heckler-Koch VP9
0
Спасибо сказали: Botsman1
5 Відповідь від Botsman 2016-02-25 23:55:20
- Botsman
- Активный участник
- Поза форумом
- More info
Re: Непонятки с ЦЭКБС? или че похуже?
_AlexSander_ написав:
значит у тебя питание на приборку не подается без поворота ключа. проверяй предохранители lkx начала, как я выше написал.
Ок, принято. Спасибо. Завтра проверю. Т.е. получается, что приборка, питание БК и питание света в кабине идет по одной цепи? Или есть вероятность перегорания одновременно нескольких предохранителей в разных цепях?
0
6 Відповідь від Botsman 2016-02-26 18:25:41
- Botsman
- Активный участник
- Поза форумом
- More info
Re: Непонятки с ЦЭКБС? или че похуже?
Почему оказались завязаны вместе эти три цепи, я так и не выяснил, но после того что я увидел, я понял, что теперь мне нужно будет всю электрику смотреть, из-за того что там наваял первый владелец, «кулибин» хренов. Как я такое пропустил в прошлый раз — без понятия! Пошел проверять от освещения салона, и сразу наткнулся на криво-косо сляпанную перемычку между ножками перегоревшего предохранителя (еще и в 2 раза большего номинала)… там же зажимался еще и какой-то провод, который явно кустарно заводился куда-то вглубь под рулевую колодку. Отвел аккуратно провод, поставил нормальный предохранитель, и все заработало. Что там питалось от этого провода, из-за чего не выдержал даже предохранитель на 30А(на который потом была повешена перемычка) — мне еще предстоит выяснить. И я очень надеюсь, что это было что-то нештатное. С учетом того, что я узнал ранее о его «поделках-тюнингах», у меня просто нет культурных слов… Вот он основной негатив, связанный с покупкой не новых машин — никогда не знаешь, что за человек ранее занимался твоим авто ((
0
7 Відповідь від _AlexSander_ 2016-02-26 20:32:17
- _AlexSander_
- Член Логан-Клуба
- Поза форумом
- More info
Re: Непонятки с ЦЭКБС? или че похуже?
С тебя кофе )))
Dacia Sandero 2008 K7M 1.6MPI -продано Renault Kangoo II 2013 K9K 90 -продано, Renault Clio III 2007 K4M801 DP0 110 — продано
VW Golf IV GT 2004 1.9TDI арендовано-повернуто
VW Tiguan Sport 2012 2.0TSI, MAZDA CX-5 2018 2.5 SKYACTIV®-G, VW ID.4 2023
Heckler-Koch VP9
0
8 Відповідь від Botsman 2016-02-26 23:57:11
- Botsman
- Активный участник
- Поза форумом
- More info
Re: Непонятки с ЦЭКБС? или че похуже?
_AlexSander_ написав:
С тебя кофе )))
Звычайно! При первой же возможности ))
Мне, конечно, следовало бы перед тем как за помощью обращаться элементарно заглянуть в отсек с предохранителями, но меня с толку сбило такое странное сочетание симптомов, да еще и со временем само проходящее. Я реально подумывал сперва, что это какая-то хитрая система, а все оказалось гораздо банальней ).
0
Переглядають тему: 1 гість, 0 користувачів
Сторінки 1
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
|
Текущее время: 23 сен 2023, 04:13
О зарядке аккумулятораМодераторы: Администраторы, Модераторы Re: О зарядке аккумулятораЦЭКБС уходит в состояние покоя, хм… а если я остановился, заглушил двигатель но не закрыл авто и продолжаю дверями туда — суда (открывать-закрывать), то ЦЭКБС в состояние покоя не уходит через 30 минут ? Или остановился, заглушил, одну дверь открыл и не закрываю, то через 30 минут наступит состояние покоя ? Или необходимо заглушить и закрыть двери и закрыть ЦЗ (если он есть) и только тогда наступает состояние покоя через 30 минут ?
Re: О зарядке аккумулятора
Без разницы как,только двигатель заглушен должен быть…я писал про постановку на охрану дабы узнать сколько сигналка потребляет…цэкбс выключится через 30 минут,если не трогать двери и или капот багажник…например заглушили мотор ,открыли дверь и ждете,прошло 25 мин,решили дверь закрыть,отчет времени начался по новой(поступил сигнал от концевика двери)
Re: О зарядке аккумулятора
Спасибо, это я и хотел узнать. Сегодня в очередной раз потерпел фиаско при попытке измерить ток
Re: О зарядке аккумулятора
EAN
Re: О зарядке аккумулятора
А возможен вариант неправильного подключения сигнализации при котором ЦЭКБС не засыпает ? И какой ток потребляет не спящее ЦЭКБС ?
Re: О зарядке аккумулятора
Я же писал ,100 мА,после его отключения на исправной заводской машине(без подключенных допов) ток опускается до 10 мА
Re: О зарядке аккумулятора
Re: О зарядке аккумулятора
Вчера авто закрыл на ключ без предохранителя F29 и щелкнул сверху сигналкой — спать спокойней. Сегодня с утра снимаю с охраны, а ЦЗ раз и сработал — кроме снятия с охраны еще и двери открыл… Мистика
Re: О зарядке аккумулятора
Все, сегодня, как последний лошара, научился на своем мультиметре мерит ток Ток до ухода в спящий режим ЦЭКБС получился 80мА, при нахождении ЦЭКБС в спящем режиме 20мА. У меня сигналка установлена. Так что думаю никаких дополнительных утечек на данный момент не присутствует… а предсмертное состояние акб объясняется частыми старт-стопами с полным глушением двигателя (от 20 до 30 раз за день), да еще в жару вентилятор как сумасшедший при кондере включенном. Вечерком еще помучаю себя измерениями, но думаю завтра с утречка за акб…
Re: О зарядке аккумулятора
поздравляю
естественно что штатного заряда не хватает,ПОДЗАРЯДИТЕ его стационарным З.У.,может оживет
Re: О зарядке аккумулятора
Да не может, а точно оживёт от стационарного. Видимо здесь мы имеем дело с тем, что акб просто не заряжается за короткие периоды поездок.
Re: О зарядке аккумулятора
Как Вы это себе представляете? Плотность надо мерить на остывшем аккумуляторе. Остужать устанешь при постоянном-то контроле. Правда, можно поправку вносить, но тогда ещё и температуру эл-лита мерить надо…
Re: О зарядке аккумулятора
Совершенно с Вами согласен. Ну и не нагревался он шибко. Ну и отдыхать ему давали. Двое суток с перерывом на ночь.
Re: О зарядке аккумулятора
Эх, ребята, красиво так говорите, что плюну и куплю ЗУ вместо АКБ АКБ 60 и 62 местного производителя можно за 2300 руб. взять, а вот 75 Ач начинается от 2700 руб., а варта 75Ач 5000 руб. Решил пока отложить вопрос покупки. Не могу найти, какой ток разряда у родного Ромбата 70Ач ?
Re: О зарядке аккумулятора
ЗУ в хозяйстве всегда сгодится, не такое оно уж и дорогое. Не вам, так соседу поможите. про ток разряда (то, что я называю «цикл 20»)
В дополнение — если к вас эти 10,5 В на 12-вольтовой батарее получились при установленном токе разряда за 20 часов — то батарея соответствует. если меньше — то уже деградирует (причин много).
Вернуться в Электрооборудование Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0 |
дима » 23 июн 2011, 13:51 
. Ну не хочет или уже не может или не умела этого моя цешка…
, склероз.
Напряжение померил — 11.97 , 11.98 … медленно росло. Надо попробовать оставить с предохранителем и посмотреть, какое будет наутро, и будет ли расти после открытия так же …
я его неправильно подключал 
Блок расположен в салоне, в левой нижней части приборной панели.
Рис. 4. Блок, расположенный в салоне, в левой нижней части приборной панели
Назначение контактов и цепей (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) представлены в таблице 4.
Таблица 4. Назначение реле (в зависимости от уровня комплектации автомобиля)
Таблица 7.8. Режим проверки диодов
| Положение | Контакты |
| Выключение стеклоочистителей | 5 и 4 |
| Прерывистый режим работы стеклоочистителей (чувствительность 1) | 3 и 8 |
| Прерывистый режим работы стеклоочистителей (чувствительность 2) | 3 и 8 + 9 и 4 |
| Прерывистый режим работы стеклоочистителей (чувствительность 3) | 3 и 8 + 9 и 12 |
| Прерывистый режим работы стеклоочистителей (чувствительность 4) | 3 и 8 + 9 и 8 |
| Малая скорость работы стеклоочистителя | Нет контакта* |
| Большая скорость работы стеклоочистителя | 9 и 13 |
| Очиститель заднего стекла | 2 и 13 |
| Кнопка «управления выводом данных ка дисплей бортового компьютера* | 2 и 10 |
| Выключение наружного освещения | 3 и 12 |
| Габаритный свет | 3 и 13 |
| Ближний свет фар | 3 и 10 |
| Дальний свет фар | 3 и 10 + 5 и 13 |
| Противотуманные фары | 5 и 10 |
| Противотуманные фары | 2 и 4 |
| Выключатель | 14 и 8 |
| Указатель левого поворота | 14 и 4 |
| Указатель правого поворота | 14 и 12 |
| Сигнализация дальним светом фар | 8 и 5 |
* Если ЦЭКБС не обнаруживает замыкания ни одного из выключателей в блоке подрулевых переключателей, стеклоочиститель автоматически включается на малой скорости. Стеклоочиститель выключается при замыкании выключателя (контакты 4 и 5).
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет
Logan 2 проблемы с иммобилайзером — ChipTuner Forum
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Logan 2 проблемы с иммобилайзером
-
Закрытая тема.
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 28.05.2021
- Сообщений:
- 43
- Адрес:
- Томск
Здравствуйте уважаемые форумчане.
Проблема заключается в следующем:
Привезли автомобиль на эвакуаторе, Logan 2016 1.6 ,стартером машинка крутит, но запуска нет. В процессе диагностики выяснилось следующее, цэкбс ключ опознаёт, но статус блокировки двигателя не меняется.
Пополз смотреть параметры, параметр ET831 имеет состояние 4, если листать доку то в ней сказано проверить блок ЦЭКБС на ошибки(ошибок нет), проверить состояние параметра ЕТ229 (все норм),
В ЦЭКБС, параметр иммобилайзер : активен
Электронная защита: неисправность
Связь с приемопередатчиком: неактивно
Причина неудач последнегозапуска двигателя: состояние 7
При статусе неактивно в параметре связь с приемопередатчиком, дока рекомендует заменить антенну иммобилайзера, но, ключ опознается, плюс была произведена попытка замены, собственно это ничего не дало.
В данный момент зашёл в тупик, прошу дать рекомендации куда смотреть!A98E9E7F-C78F-4EEF-9F92-F56723EB42E4.jpg
79F192C9-D0DF-4EF1-B78C-402A9BC162A1.jpgПоследний раз редактировалось Kdw070; 28.05.2021 в 19:19. -
offline
Улучшайзинг авто и пр.
- Регистрация:
- 11.06.2009
- Сообщений:
- 6,229
- Адрес:
- Краснодар
статус вроде «пуск разрешён»… точно в иммо то проблема?
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 28.05.2021
- Сообщений:
- 43
- Адрес:
- Томск
Если я правильно помню, то параметр ET076 говорит о том, что бензонасос накачал давление и удз видит крайние положения
-
offline
Улучшайзинг авто и пр.
- Регистрация:
- 11.06.2009
- Сообщений:
- 6,229
- Адрес:
- Краснодар
Если жабоеды не совсем рехнулись, и проблема незапуска иммо, то обязаны быть ошибки… или в ЭБУ мотора, или в бодике… я бы таки проверил манометром давку и посмотрел есть ли обороты при прокрутке…
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 26.06.2014
- Сообщений:
- 10,608
- Адрес:
- Ярославль
Ключ в фольгу, пуск, посмотреть что меняется в статусах сканера.
Вытащить пред на ECM, посмотреть статусы в ЦЭКБС.
Установить чего нет для запуска.
В общем как всегда, ничего не проверено, а тема уже открыта. -
offline
Диагн., ПО, Ремонт ECU
- Регистрация:
- 27.03.2009
- Сообщений:
- 1,607
- Адрес:
- Питер
На этих авто жало одним винтиком откручивается и фольга не нужна.
В эбу моторном должны появится соответствующие коды дтс. -
offline
Посетитель.
- Регистрация:
- 19.10.2016
- Сообщений:
- 2,175
- Адрес:
- Банановая республика.
Расход воздуха 7,9 кг.
Если клемму АКБ снять, запустится? -
offline
Диагност
- Регистрация:
- 26.06.2014
- Сообщений:
- 10,608
- Адрес:
- Ярославль
Миш, ты же понимаешь, что в данном случае вообще непринципиально. Ключ в фольгу, это образно, для понимания действия, имитация неисправного транспондера. А как, да хоть болванку новую нарезай.
-
offline
Улучшайзинг авто и пр.
- Регистрация:
- 11.06.2009
- Сообщений:
- 6,229
- Адрес:
- Краснодар
И чо, реально работает? то я думаю, чо эт филат в шапке выступает… шоб микроволны не попали в моск?
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 26.06.2014
- Сообщений:
- 10,608
- Адрес:
- Ярославль
-
offline
Автолюбитель
- Регистрация:
- 23.01.2014
- Сообщений:
- 527
- Адрес:
- Питер
Закончится всё как положено, где, в каком месте коленвал или давление топлива.
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 26.06.2014
- Сообщений:
- 10,608
- Адрес:
- Ярославль
Вот от кого от кого, но от тебя не ожидал, что ты это говно в ютубе смотришь.Добавлено через 4 минуты
Реальнее некуда. Ты что ли иммо не занимаешься вообще?
Последний раз редактировалось vento702; 29.05.2021 в 00:06.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Улучшайзинг авто и пр.
- Регистрация:
- 11.06.2009
- Сообщений:
- 6,229
- Адрес:
- Краснодар
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 26.06.2014
- Сообщений:
- 10,608
- Адрес:
- Ярославль
-
offline
Улучшайзинг авто и пр.
- Регистрация:
- 11.06.2009
- Сообщений:
- 6,229
- Адрес:
- Краснодар
-
offline
Старый Нефор
- Регистрация:
- 31.12.2003
- Сообщений:
- 6,733
- Адрес:
- Челябинск
Клетка Фарадея… полная изоляция от электромагнитных волн.
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 28.12.2007
- Сообщений:
- 6,972
- Адрес:
- Ликино-Дулёво
Пуск разрешён, но иммо в статусе защиты, да и в бодике иммо активен. У Рено может и не быть ошибок. Иммо в статусе Активно вполне достаточно.
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 28.05.2021
- Сообщений:
- 43
- Адрес:
- Томск
Обороты при прокрутке стартером видно, давление топлива присутствует. Даже если ключ будет без чипа, ошибки не появляются. Если отключить антенну на замке то появится ошибка.
Искра при прокрутке стартером отсутствует.Последний раз редактировалось Kdw070; 29.05.2021 в 08:05. -
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 19.01.2019
- Сообщений:
- 526
- Адрес:
- Тамбов
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 28.12.2007
- Сообщений:
- 6,972
- Адрес:
- Ликино-Дулёво
Ага…для французов — так вообще норма)
Kdw070, Проверьте все преды, на всякий случай.
По всей видимости, моторник потерял синхру с бодиком. Вариантов немного — МДфлешер, KeyMaster DP Plus, либо дилер. -
offline
диагност, ОД Renault
- Регистрация:
- 24.09.2010
- Сообщений:
- 1,258
- Адрес:
- Москва
ЦЭКБС слетел от просадки.
Пишите, сделаем.
89254810282 -
offline
машинист
- Регистрация:
- 11.12.2009
- Сообщений:
- 271
- Адрес:
- Коми
-
offline
диагност, ОД Renault
- Регистрация:
- 24.09.2010
- Сообщений:
- 1,258
- Адрес:
- Москва
Сколько диагностов морозило авто с такой риторикой… много.
Нет. Скажем так, и клипа мало.
-
offline
машинист
- Регистрация:
- 11.12.2009
- Сообщений:
- 271
- Адрес:
- Коми
По Сканматику не слышно, когда с Клипом подружат ? Вообще стоит ждать ?
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 14.07.2007
- Сообщений:
- 1,542
- Адрес:
- Донбасс
-
offline
диагност, ОД Renault
- Регистрация:
- 24.09.2010
- Сообщений:
- 1,258
- Адрес:
- Москва
Работа идет. Вот только отписался разработчик. Почти все готово. Работа по блютуз сохранится. Добавлено через 38 секунд
Во время репрога отвалится, будете волосы на жопе рвать.
Последний раз редактировалось Divan; 30.05.2021 в 12:19.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 14.07.2007
- Сообщений:
- 1,542
- Адрес:
- Донбасс
Где я говорил про репрог отломами?
Если это правда, было-бы не плохо. Кетайские отлолмы и с диагностикой коряво работают. Но даже если и запилят прогу с драйверами под J2534, я в последнюю очередь воспользуюсь этим творением для репрога
-
offline
диагност, ОД Renault
- Регистрация:
- 24.09.2010
- Сообщений:
- 1,258
- Адрес:
- Москва
У вас много вариантов пролить ЭБУ новой стоковой прошивкой?
Чем свежее бричка, тем больше там косяков из-за сырых программ.
Если, конечно, логан2 сотоварищи, это весь ассортимент Рено что у вас в работе, то вопросов нет.
А сканматик сам по себе адаптер отличный по стабильности, и обещает быть чуть не стабильнее оригинальной бошки.
-
Закрытая тема.