11.03.2023 в 17:29, anlyk сказал:
21 час назад, Фёдорыч сказал:
Car Scanner ELM OBD2
Version: 1.97.4/200974/GP
DTC report
Connection profile: Renault Megane II 1.4 K4J 730 [EN]Date: 12.03.2023 17:06:57
============================
OBD-IIOBD-II
DTCs: 6
—————————-
P0530 [0x0530]
Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
Давление кондиционера вне диапазона / рабочих характе- ристик Система кондиционирования воздуха B-002; Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002; Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002; Цепь датчика давления хладагента кондиционера Диапазон/Рабочие характеристики Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002
Статус: Временная неисправность присутствовала в текущем цикле, Проверка не завершена, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса
—————————-
P0335 [0x0335]
Неисправность в цепи датчика А положения коленвала
Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-020; Цепь датчика коленчатого вала Диапазон/Рабочие характеристики C-007
Статус: Временная неисправность присутствовала в текущем цикле, Проверка не завершена, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса
—————————-
U0111 [0xC111]
Data bus, battery energy control module A — no communication
Статус: Временная неисправность присутствовала в текущем цикле, Условия для проверки соблюдены, Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса
—————————-
P0500 [0x0500]
Неисправность в цепи датчика скорости
Цепь датчика скорости автомобиля вне диапазона / рабочих характеристик B-008; Сигнал скорости автомобиля не соответствует частоте вращения двигателя и массе впрыска B-008; Датчик скорости автомобиля Неисправность B-016
Статус: Временная неисправность присутствовала в текущем цикле, Условия для проверки соблюдены, Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса
—————————-
P0340 [0x0340]
Неисправность в цепи датчика положения распредвала
Цепь датчика положения распредвала Высокий входной сигнал C-012; Цепь датчика положения распредвала Неисправность B-033; Цепь датчика положения распредвала Неисправность B-032
Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная оши�
Потом постирал все ошибки и попробовал еще пару раз завестись и .
Car Scanner ELM OBD2
Version: 1.97.4/200974/GP
DTC report
Connection profile: Renault Megane II 1.4 K4J 730 [EN]Date: 12.03.2023 17:40:10
============================
OBD-IIOBD-II
DTCs: 1
—————————-
P0335 [0x0335]
Неисправность в цепи датчика А положения коленвала
Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-020; Цепь датчика коленчатого вала Диапазон/Рабочие характеристики C-007
Статус: Временная неисправность присутствовала в текущем цикле, Проверка не завершена, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса
============================
Блок управления двигателем (11 bit)Блок управления двигателем (11 bit)
DTCs: 1
—————————-
P0335 [0x0335]
Неисправность в цепи датчика А положения коленвала
Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-020; Цепь датчика коленчатого вала Диапазон/Рабочие характеристики C-007
Статус: Временная неисправность присутствовала в текущем цикле, Проверка не завершена, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса
============================
Блок управления ABS (11 bit)
Коды неисправностей не обнаружены.
============================
SRS/Airbags (11 bit)SRS/Airbags (11 bit)
DTCs: 2
—————————-
B1007 [0x9007]
Статус: Присутствует временная неисправность, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса
—————————-
B1008 [0x9008]
Статус: Присутствует временная неисправность, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса
============================
Power steering (11 bit)
Коды неисправностей не обнаружены.
============================
Dashboard/Instrument cluster (11 bit)
Коды неисправностей не обнаружены.
============================
BCM (11 bit)
Коды неисправностей не обнаружены.
============================
EMM (11 bit)
Коды неисправностей не обнаружены.
============================
EVC-HCM-VCM (29 bit)
Коды неисправностей не обнаружены.
Только заместил профиль выбран был не тот, у меня Меган 2 1,6 к4м
Страница 4 из 5
-
Добрый вечер! У меня сегодня мегаша подвел чего-то. При попытке тронуться со светофора он заглох, но не потому что ноги не оттуда растут, а просто нажатие на педаль газа глущит мотор!!!!!Хрень какая-то. Потом постоял секунд 10, завелся, обороты 1500-1800!!! Доехал до места, машина часа полтора постояла, после заводки опять такие же обороты. Решил ехать до дома, потом разберусь. Не тут то было, километра через 2-2,5 такая же петрушка на светофоре. Снова завел, даешь газу — она глохнет. Каолче постоял минуту-две, нажал на старт, чудо!!!! завелась без проблем, обороты нормальные, сел и поехал. Что было-то у кого какие мысли? Может кто сталкивался?
-
Бывают глюки если не повториться да же и не парься
-
Так в том то и дело, это уже второй раз. Вспомнил что в том году было похожее, тогда при троганьи заглох (аналогично вчерашнему), потом завелся и никаких проблем, поэтому не придал значения. А вот в этот раз напрягло прям.
Все-таки интересно, что могло быть. Может вода куда попадает? Сыро было, погода плюсовая, лужи по-колено кое-где. -
Evgeni55
Только зашел- Регистрация:
- 10 фев 2013
- Сообщения:
- 6
- Адрес:
- Омск
- Имя пользователя:
- Евгений
Моя Megane 2 глохнет на ходу (((
Уважаемые читатели возникла проблема с автомобилем , каждое утро заводиться,только с прогазовкой . на ходу может спокойно пропасть холостой ход , то есть может глохнуть на каждом перекрёстке
Следом ставлю на аваруйку , открываю капот дергаю под капотом провода , сажусь в машину и итог она заводиться спокойно , опять прогазую и в путь . Через некоторое время вся эта байда повторяеться (( Заколебался уже .В сервисах люди понять немогут что с автомобилем ( вот и решил обратиться к вам . С нетерпением жду ваших мнений !!!! Заранее спасибо
-
Может датчик положения коленвала/распредвала мозг любит?
-
ещё вариант — датчик коленвала/распредвала живой, а на нем достаточно контакты почистить — я так попался.
-
Evgeni55
Только зашел- Регистрация:
- 10 фев 2013
- Сообщения:
- 6
- Адрес:
- Омск
- Имя пользователя:
- Евгений
Спасибо попробую почистить для начала . ТОлько вот какой вопрос у меня возник , как добраться до этого датчика ???
-
он сверху…..если смотреть на мотор справа рядом с последней справа свечой…разъем торчит как бы под каналом воздуховода к правому цилиндру….
это про датчик распредвала…про датчик коленвала…снизу справа если смотреть на мотор….под корпусом термостата…на венце маховика….
-
Evgeni55
Только зашел- Регистрация:
- 10 фев 2013
- Сообщения:
- 6
- Адрес:
- Омск
- Имя пользователя:
- Евгений
про датчик коленвала…снизу справа если смотреть на мотор….под корпусом термостата…на венце маховика….
__________________Как его почистить ?Добраться до него как я понимаю проще с подъемника или ямы ??
-
Можно добраться сверху…снизу не пробывал….разъем там доступен и так…но вот он либо работает ( даатчик) либо нет…если нет машина просто не заведется….я думаю у вас не исправен всетаки датчик или разъем -распредвала
-
Evgeni55
Только зашел- Регистрация:
- 10 фев 2013
- Сообщения:
- 6
- Адрес:
- Омск
- Имя пользователя:
- Евгений
Спасибо попробую что нить сделать ! Сегодня машинку отвез к электрику может он что нить найдёт
-
Leo-02
Новичок- Регистрация:
- 27 май 2012
- Сообщения:
- 85
- Адрес:
- Кишинев
- Имя пользователя:
- leo-02
Заглох при торможении…
(к4м 1.6 АКПП)Пару раз была такая ситуация: на спуске после торможения глохла. Заводилась после энного количества стартов. Чего может быть?
-
Evgeni55
Только зашел- Регистрация:
- 10 фев 2013
- Сообщения:
- 6
- Адрес:
- Омск
- Имя пользователя:
- Евгений
После того как приехал к электрику , то выяснилось что проблема была в датчике коленвала ((( НЕчего менять не пришлось т.к. машина глохла попросту от того что провода отходили от самого датчика !! ТЕПЕРЬ ВСЁ работает на УРА
-
Сегодня на ходу на ровной дороге на 2 передаче заглох мой меганчик2 1,6 2008гв. 100т.км
При нажатии на «старт» — вроде как уже схватывает и почти заводится и тут же глохнет. Так и не завелся. Боюсь посадил акк, который не менялся еще. Бросил на обочине.
Топл. насос жжужит.
Че может быть?
Перечитал несколько веток форума, но подобного не нашел.
Пишут про датчики ВМТ и распредвала. Может это моя ситуация?????
Фишки не дергал, клемму не сбрасывал. Только сейчас прочитал, что надо было попробовать.К общему сведению:
Мороз, брюхом замерзший снег сегодня ровнял.
Бачек с охл.жидкостью — пуст. Менял сам ее пару недель назад, на след. день проверил, больше не проверял, не знаю когда ушла. Раньше тосол уходил понемногу куда-то. На табло температура движка в норме.
На табло уже с неделю висит надпись непонашему — «Дуй в сервис». Думал, что пора масло менять, так как с замены проехал около 14ткм.Где копать? Можно что-то попробовать сделать на месте? Или на чалку и в сервис( ?
Последнее редактирование: 11 дек 2016
-
При неисправном датчике ВМТ мотор хватать не будет, стартер отработает полный цикл и тишина
при датчике распредвала может помочь сброс клеммы АКБ. но мотор должен схватывать и глохнуть на холостых, при нажатой педали газа работаетсколько топлива было в баке? если близко к минимуму (есть ли вообще топливо), то возможно из-за забитой сетки насос не может прокачать топливо снизу (на ровной дороге это проявляется чаще) , может помочь долить топлива и энергично покачать машину, а лучше постучать палкой снизу по бензобаку.
забился фильтр насоса какой-нибудь гадостью из топлива наглухо
и вообще у рено при первых глюках в работе, нужно сбросить клемму АКБ на 5 минут, часто помогает надолго или временно
-
Она при старте заглохла или прямо во время движения?Может банально свечи залили?
-
Прямо при движении на 2 передаче…. спокойно ехал и машина встала.
В шоке… -
Во! сегодня так и было!
Когда движок стал хватывать, я по газам, и машина завелась. Как газ отпускаю — глохнет. Холостых не было.
Перед тем как заводить залил тосол, целый литр вошел, и подергал фишку распредвала. Вся фишка в масле, протер, насколько смог.
Клемы не пришлось сбрасывать.
Проехал до сервиса пару км, и около самого сервиса холостые восстановились!!! Закон подлости сработал)
Мужик подоткнул планшет, ошибки — только 2 раза Df436 — «Разрушительные пропуски зажигания» — «Неактивно». Ошибка не сбросывалась.Бензина больше половины, заправлял до полного недавно. Фишка насоса — целая. Давление в рампе ремонтник отказался проверять.
Блин как и ездить.. ждать когда снова встанет(Свечку около датчика распредвала выкрутили, она в масле и тосоле….откуда там тосол???
С датчиком распредвала что можно сделать? можно его отревизировать както, чтобы он надежнее работал? -
меняте датчик распредвала — это он
с неоригинальным ПО ошибки не всегда можно сбросить. прокладка термостата или клапанной крышкименять или терпеть, он не критичный для движения, либо ХХ нет, либо динамика падает
Следом ставлю на аваруйку , открываю капот дергаю под капотом провода , сажусь в машину и итог она заводиться спокойно
Страница 4 из 5
Поделиться этой страницей
К предыдущему посту.
Мы думали, причина — в загрязнении «сеточки» бензонасоса из-за некачественного топлива, потому что неисправность поселилась в машинко именно после заправки.
Как оказалось, это простое совпадение.
Возможная причина могла бы быть в окислении контактов предохранителей, датчиков и реле.
Или в неисправности этих датчиков.
Что и оказалось.
Сломан был
датчик положения распредвала.
Это датчик, без которого двигатель не включается и работать не может.
Это датчик оборотов двигателя, который преобразует механические сигналы оборотов в электрические импульсы, которые принимает электронный блок управления двигателем. Иными словами, без этого датчика двигатель не зажигается.
Движение невозможно.
Нечто сродни датчику оборотов турбины. Ранее он был чисто механическим: определённым оборотам соответствовало замыкание определённой группы контактов. А сейчас на турбинах ставят такие же. Электронные.
(Ивоткчемуэтоможетпривести)
На мой вопрос: «А почему неисправность на дисплее бортового компа не отображается?» наши милые-милые работники сервиса посмотрели на меня, как на платиновую блондинку (я седовата, что есть, то есть, но не до платиновости, чессло!) и сказали: «А этот вопрос вы задайте разработчикам!»
Запросто задам. Машино молодое, пробежало всего 47 тыс. км. Не мучили, ухаживали, проходили ТО вовремя.
На датчике есть производитель: Siemens. Произведён во Франции, видимо, на заводе, принадлежащем Сименсу.
Стоит 2800 руб.
А сколько из-за него вопелей и страданий моральных и физических, а?
Вот его фото с серийным номером. Я обязательно задам вопрос Сименс. Мы с Сименсом работаем, вообще-то.
И этот датчик ломаться в принципе не должен, то есть он может ломаться, конечно, но в нашем случае это был явно дефектный датчик изначально.
Вот его фотомордочка (это не техногенный браслет) :
В чём причина поломки важнейшего узла, от которого зависит, доедешь ли ты домой к ужину с семьёй, с бокалом шабли и просмотром любимой телепередачи, и….бла бла бла. Или зависнешь на оживлённой магистрали на самом солнцепёке без воды и еды, и, что хуже всего, без копейки денег, и будешь тупо заглядывать в открытый капот, надеясь, что под пристальным шаманским взглядом мотор вдруг сказочным образом заведётся и доставит тебя туда, где тебя давно ждут. И где ты сам давно ждёшь себя.
Да, весь ремонт обошёлся больше 3 тыс. руб. А страданий на миллион долларов. И ещё 8 тыс. за 2 эвакуатора (думали, что до фирменного сервиса от места последней выгрузки нашего безжизненного авто авось-небось оно доедет — дуракам закон не писан).
P.S. Надеюсь, что кому-то поможет. Этот датчик находится рядом с блоком первого цилиндра. Если кому-то это о чём-то говорит.
P.P.S. Обиделась очень. Сименс, я иду к тебе!
Всем здравствуйте)))
Попалась мне такая , вроде бы простая машинка..( Так я думал )
Вся проблемма в том, что неисправность появляется, когда ей захочется, при любых режимах работы и погодных условиях.
Машина просто глохнет, как будто выключили зажигание…Тут же ее можно завести и как ни в чем не бывало ехать дальше.
Ошибок нет ни в одном блоке, давление топлива в норме
Что делал:
1. проверил массы
2. проверил питания ( на момент выключения, на ECU питания не пропадают, на форсунках, на катушках зажигания, на бензонасосе не пропадают. Выключаются после того, как машина заглохла, через несколько секунд) Опорные напряжения, питания датчиков и массы датчиков в порядке
3. меняли ДПКВ ( 3 раза), сейчас стоит оригинал проверкнный
4. Подкидывал блок управления двигателем
5. Проверял свечи зажигания ( менял , а вдруг ) , ту же процедуру выполнял с катушками
6. Подкидывал блок предохранителей под капотом (на всякий)
7. Отключил датчик давления хладогена
8. На всякий случай отключил генератор ( а вдруг )
9. Менял дроссель
Все питания проверял под нагрузкой( повесил герлянду из лампочек)
Уже всякую , самую обсурдную фигню пробовал
Машина может заглохнуть через 15минут, может проехать весь день без проблем.. Совершенно не влияет, стоит машина или нет.
Кончились идеи((((( Может сталкивался кто , дайте пожалуйста толчек в нужном направлении))) Спасибо….
Если ваш автомобиль Рено Меган 2 начал глохнуть на ходу, это может быть вызвано различными причинами.
- Проверьте уровень топлива в баке. Если он низкий, заправьте топливо.
- Проверьте свечи зажигания. Если они загрязнены или изношены, замените их.
- Проверьте фильтр топлива. Если он забит, замените его.
- Проверьте систему зажигания. Если она неисправна, замените ее.
- Проверьте датчик кислорода. Если он неисправен, замените его.
- Проверьте дроссельную заслонку. Если она неисправна, замените ее.
Если после проверки всех вышеперечисленных элементов проблема не решена, необходимо обратиться к специалисту для диагностики и ремонта автомобиля.
Если проблема с глохнущим двигателем у автомобиля Рено Меган 2 возникает периодически, то ее можно попытаться решить самостоятельно следующим образом:
- Проверьте наличие ошибок в электронной системе управления двигателем. Для этого подключите диагностический сканер к автомобилю и прочтите коды ошибок. Если они есть, то следует выполнить соответствующие рекомендации по их устранению.
- Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Если ее заряд низок, то следует заменить батарею или зарядить ее.
- Проверьте состояние проводки и разъемов, связанных с электронной системой управления двигателем. Если они повреждены или корродированы, то следует заменить их или произвести соответствующий ремонт.
Рено меган не держали обороты холостого хода заводишь сразу глохнет
Если же эти меры не помогли решить проблему, то необходимо обратиться к квалифицированному специалисту. Он сможет провести более глубокую диагностику и выявить скрытые неисправности. Кроме того, он сможет произвести качественный ремонт, гарантирующий долговечность и надежность автомобиля.
Кроме перечисленных выше причин, глохнуть на ходу может вызывать и другие факторы. Например, это может быть связано с работой топливной системы автомобиля. Если фильтр топлива забился или нарушилась работа форсунок, то двигатель может перестать работать стабильно. Также необходимо обратить внимание на состояние датчиков, которые отвечают за подачу топлива в двигатель.
Если автомобиль начал глохнуть после заправки, то возможно был заправлен некачественный бензин. В такой ситуации следует промыть топливную систему и заменить топливный фильтр. Также рекомендуется заправлять автомобиль только на проверенных АЗС.
Если автомобиль Рено Меган 2 глохнет на ходу при повышении скорости, то проблема может быть связана с работой турбокомпрессора. В таком случае необходимо провести диагностику турбины и, при необходимости, произвести ее ремонт или замену.
В любом случае, если ваш автомобиль начал глохнуть на ходу, необходимо принимать меры по его ремонту как можно скорее. Глохнувший двигатель может стать причиной аварии на дороге и привести к серьезным последствиям.