Рено меган 3 дизель коды ошибок

Современные автомобили Рено оснащены электронными системами диагностики и встроенными датчиками, которые передают информацию на блок управления. Для считывания неисправностей используется  диагностический разъем Рено Меган 3. Проверка Меган 3 (check Megane 3) осуществляется при помощи официального диагностического прибора Renault Can Clip, но учитывая его стоимость, большинство владельцев используют аналоговые сканеры.

Где находится разъем для диагностики

Независимо от серии и года выпуска Рено Меган, в автомобилях встроен диагностический разъем OBD2. В моделях Megane 3 и 2-го поколения, выпущенных с 2008 года, разъем расположен на центральном блоке панели управления под магнитолой. На моделях Рено Меган 1, выпущенных до 2007 года расположен под рулевым колесом с правой стороны в специальном отсеке закрытом пластиковой крышкой. Обычно гнездо Рено Меган 3 имеет желтый цвет.

Хорошие сканеры для Megane

Помимо оригинального диагностического устройства Renault CAN CLIP, а также его китайской версии, есть ряд аналоговых сканеров, которые используют для диагностики автомобилей Рено Меган 3:

• Renault Consult-III;
• сканер Autoboss PC-MAX;
• диагностический адаптер VAS 5054A;
• Launch CReader серий 5, 6, 6+;
• Scan Tool Pro 2020;
• Delphi DS150E;
• сканматик 1, 2;
• сканер Valeo V40/V42 — OBDII (J2534);
• OBD2 ELM327 версия 1.5 Bluetooth 2;
• UCANDAS VDM 2.

Данные сканеры совместимы с любой серией Megane 3. Они помогут провести полную проверку системы, выявить возможные ошибки и неисправности.

Диагностика сканером ELM 327

Многие владельцы Renault Megane 3 рекомендуют для проверки системы диагностический адаптер ELM 327. Он позволяет самостоятельно провести диагностику авто, выявить ошибки, распознать их характер и исправить.

Учитывая популярность и не высокую стоимость изделия, есть вероятность наткнуться на подделку. Чтобы этого не случилось, стоит знать, что оригинальный сканер производится на базе чипа PIC18F2580, а его китайский аналог изготавливается с чипом 18F25K80.

Для проведения диагностики адаптером ELM 327, потребуется установить специальное диагностическое приложение PyRen. О том где его скачать и как установить можно найти на автомобильных форумах, сайтах или YouTube каналах.

Теперь перейдем к проверке системы:

• Открываем гнездо разъема и вставляем адаптер.
• Запускаем программу и выбираем подключение Bluetooth. В зависимости от модели устройства, приложение может запросить подключение Bluetooth на телефоне.
• Далее вводим пароль. Обычно это 1234.
• После ввода пароля выбираем серию Megane. В данном случае это 3.
• Далее программа начнет процесс сканирования системы Рено Меган 3. Придется немного подождать, чтобы дождаться результатов тестирования.

Частые неисправности

Рено Меган 3 выводит сообщения о многих неисправностях на экран бортового компьютера. Расскажем о наиболее часто возникающих ошибках.

Check antipollution system на дизеле

Ошибка DF310 Injection – Check antipollution system возникает при неполадках с температурным датчиком находящимся перед противосажевым фильтром. Как правило, на дизельных автомобилях Megane 3 она появляется не сама и сопровождается ошибкой DF1012 – Check injection system, которая оповещает об отключении круиз-контроля. Т. е. устранив главную ошибку, второстепенная исчезнет сама.

Причиной появления оповещения check antipollution может быть как поломка самого датчика, так и проблемы с проводкой, контактами или разъемом. Если повреждена изоляция, проблема решается посредством небольшого ремонта. Если это не поможет, готовьтесь заменить датчик. Артикул для покупки датчика температуры противосажевого фильтра 226406229R.

Возможно после замены контроллера check antipollution сразу не исчезнет, поэтому придется удалить ее из памяти ЭБУ, обнулив систему Рено Меган 3.

Check injection system Меган 3

Судя по записи борт-журнала владельца дизельного Рено Меган 3, причин появления ошибки Check injection system может быть несколько, хотя первоначально она указывает о необходимости проверки системы впрыска топлива. При этом повысился расход горючего, перестал включаться ограничитель скорости и круиз-контроль. Сама надпись периодически пропадала и загоралась. В остальном поведение Megane 3 было неизменным.

Сначала думали, что причина в некачественном топливе, но после выкатки оставшейся соляры и заливки новой, никаких изменений не произошло. При обращении в автосервис, не выполняя диагностики сканером, решили очистить противосажевый фильтр Megane 3. В процессе мастер завел двигатель и на холостом ходу выдерживал обороты 2500. Затем ездил около 15 минут на 3000 оборотах. Таким образом, очистка была выполнена, но привела только к тому, что уведомление Check injection system стало светиться постоянно.

После диагностики CAN CLIP появилась новая ошибка DTC054416, указывающая на неисправность входного температурного датчика турбины. Как выяснилось, проблема была именно в нем. Заменив его (артикул 8200 929 533), надписи исчезли и больше не появлялись.

Однако сажевик все равно удалил.

Battery charging fault

Оповещение battery charging fault указывает на неполадки с цепью зарядки АКБ. Может сопровождаться мерцанием всех световых индикаторов приборной доски, источников освещения салона, а также дальнего и ближнего света Megane 3. Также может возникать сообщение о том, что батарея не заряжается. При этом причин может быть несколько:

• Низкий уровень заряда АКБ.
• Повреждения цепи.
• Окисление контактов.
• Выход из строя генератора Megane 3.
• Износ щеток.

Если целостность проводки не нарушена, а после зачистки контактов и проверке АКБ battery charging fault не исчезает, то проблема скорее всего с генератором или щетками. При сильном износе щеток аккумулятор не получает зарядку от генератора. В этом случае при работающем двигателе Рено Меган 3 ошибка может гореть постоянно или периодически исчезать. Если заглушить двигатель она пропадает. Замена щеток должна решить проблему.

Check child safety device и Door open

При запуске двигателя на приборной панели Megane 3 появилась ошибка Door open, сообщающая о том, что дверь не закрылась. Нажатие кнопки центральной блокировки дверей не дало никаких результатов. При попытке заблокировать двери при помощи кнопки блокировки и защиты от детей, расположенной на панели водительской двери, также ничего не происходило, но появилось новое оповещение – Check child safety device.

Возможной причиной неполадки могло послужить замерзание замков Рено Меган 3, после мойки авто. Было принято решение отогреть авто. Постояв в тепле около 5 часов, никаких изменений не произошло. Опрыскивание замков WD-40 также не помогло.

Как выяснилось, проблема была в активаторах дверных замков, которые можно увидеть с торца двери. При блокировке дверей и активации охранной сигнализации они проворачиваются и блокируют дверь. При нажатии кнопки на пульте Megane 3 было замечено, что на одной двери активатор издавал щелчки, но не проворачивался.

Чтобы устранить проблему, берем отвертку и вручную проворачиваем активатор вверх. Закрываем дверь и пробуем. Замок закрылся. После этого Check child safety device и Door open сразу исчезли и больше не появлялись.

Коды ошибок

Сообщения бортового компьютера

Коды P0…

Ошибки UD…

Renault Megane является транспортным средством, оснащенным мультиплексной сетью. Это позволяет производить диагностику неисправностей посредством бортового процессора (самотестирование), а также с помощью внешних сканеров отслеживать работоспособность приборной доски, системы рулевого управления, подушек безопасности, системы климат-контроля, коммутационного блока салона, тормозной системы, системы стабилизации и системы впрыска топлива. Кроме, того имеется бортовая беспроводная K/L-линия контролирующая состояние автоматической коробки передач, системы питания двигателя сжиженным газом (если таковая установлена) и исправность ксеноновых ламп.

На приборной доске наличие неисправностей отражается двумя сигнальными лампами: «Stop» и «Servis».

Диагностику можно произвести двумя способами: посредством бортовой программы самодиагностики или внешнего тестового устройства. Начиная с Renault Megane второй генерации, бортовая электронная система о неисправностях сообщает в виде текстовых сообщений. Как правило, они отображаются на английском языке.  Перевод на русский (Сообщения бортового компьютера Renault Megane)

Приборные щитки Renault Megane оснащены функцией самостоятельного тестирования. Для этого необходимо произвести следующую последовательность действий:

Для выхода из режима самотестирования следует нажать штырь-кнопку на приборном щитке.

Во время активации режима самотестирования код неисправности можно определить по мигающему индикатору М1 (красная лампочка в центре приборной доски). Количество вспышек составляет четырехзначное число кода.

Переход от одной цифры кода к другой происходит с интервалом в 1 секунду, в это время лампочка не горит. Переход от одного четырехзначного числа кода к другому занимает 1,8 сек. В этот момент лампа также погашена. Повторяемый код из четырех нулей означает, что неисправности отсутствуют.

После планового технического обслуживания Renault Megane , например, после замены масла, сигнал «Servis» буде продолжать гореть. Чтобы обнулить память, следует проделать следующие действия:

У большинства моделей Renault Megane разъем для подключения внешних тестовых устройств расположен между панелью автомагнитолы и AUX-входом на центральной консоли. Устройство для подключения скрыто декоративной пластмассовой крышкой. Чтобы ее удалить следует воспользоваться прочным пластмассовым приспособлением в форме крючка. Приспособление необходимо вставить в отверстие и потянуть к себе последовательно сначала один край крышки, а потом другой. Фиксирующие клипсы находятся слева и справа.

Для наиболее полноценного представления о работоспособности и неисправностях систем Renault Megane следует использовать специальный прибор. Устройства могут быть как цифровые, так и аналоговые. Система тестирования должна поддерживать диагностический протокол стандарта OBD 2.

Сам же автопроизводитель рекомендует для этого только одно устройство: прибор CLIP. Прибор может быть подключен к ноутбуку или любому мобильному устройству, при наличии в последнем соответствующего обеспечения. Для диагностики существуют специальные программы.

Наиболее распространенная утилита для самостоятельного сканирования автолюбителями — это DDT2000. Но полноты информации она предоставить не в состоянии. Более полноценные сведения сообщают Renault CAN Clip V-80 и Renault Clip V-93. Существенным минусом многих версий программного обеспечения является французский язык оригинала. Лицензионная программа CAN Clip стоит более 50 тыс. рублей.

Для тестирования прибором следует выполнить следующую последовательность действий:

Некоторые модели Renault Megane перед началом проведения процедуры диагностики требую введения индивидуального идентификационного номера машины. Это можно произвести вручную, а совершенные сканеры номер определяют самостоятельно. При этом отображается информация о послепродажном обслуживании автомобиля, типе двигателя и коробки передач.

После устранения неисправностей обнуление бортового процессора производится посредством того же сканирующего устройства.

Сообщение

Описание текстовых сообщений

Parking brake on В автомобиле поднят рычаг ручного тормоза Please remove keycard Блок управления двигателем (ЭБУ) сообщает о необходимости извлечения карточки Рено из считывающего прибора. Сообщение обычно появляется в случае, когда автовладелец покидает салон транспортного средства. Checking control functions Сообщение появляется при активации системы зажигания и обозначает процесс проведения самодиагностики Traction control off Сообщение от бортового компьютера автомобиля об отключении системы ASR Turn steering wheel + START Блок управления сообщает о необходимости незначительного прокручивания руля при одновременном нажатии на клавишу пуска силового агрегата. Это требуется сделать для того, чтобы разблокировать рулевую колонку. No message memorized В памяти микропроцессорного модуля отсутствуют предупреждающие сообщения Steering wheel not locked Сообщение от блока управления о том, что рулевая колонка автомобиля не заблокирована Battery low start engine Предупреждение о разряде аккумуляторной батареи (АКБ). Блок управления рекомендует произвести запуск двигателя для подзарядки. Stop vehicle Неисправность в работе электрического ручного тормоза. Надо проверить в первую очередь датчик «ручника», поскольку проблема может заключаться в отключении его контакта. Возможно, износился сам механизм стояночного тормоза. Clean diesel filter Бортовой компьютер сообщает о наличии конденсата в топливном фильтре дизельного мотора. Надо протестировать работу фильтрующего элемента, поскольку ошибка может носить временный характер. Check lighting Блоком управления двигателем зафиксирована неполадка в работе поворотных фонарей направленного освещения Check vehicle Сбои в работе одного из контроллеров, установленных на педалях газа либо тормоза. Для поиска причины надо проверить контакты на устройствах, поскольку они часто засоряются. Также проблема может состоять в неполадках, связанных с функционированием системы управления аккумулятором либо одного из контроллеров уровня моторной или трансмиссионной жидкости. Check airbag Сообщение о необходимости проверки элементов системы пассивной безопасности. Если произойдет дорожно-транспортное происшествие (ДТП), подушки могут не раскрыться. Check antipollution system Блок управления мотором сообщает о наличии неполадок, связанных с функционированием системы снижения токсичности транспортного средства Check injection Сообщение об ошибках в работе силового агрегата Engine failure hazard Неполадки в функционировании системы впрыска. Также проблема может быть связана с перегревом силового агрегата или другой неисправностью двигателя. Braking system fault Неполадки в функционировании тормозной системы Power steering fault либо Risk of steering locking Сообщение о неисправностях, связанных с работой системы рулевого управления Parking brake fault или Stop vehicle Сбои в функционировании электрического ручного тормоза. Пользователю нужно поднять «ручник», установить подкладку и удостовериться в том, что транспортное средство неподвижно. Возможно, износился сам механизм стояночного тормоза. Battery charging fault Неисправности в электроцепи подзарядки аккумуляторной батареи. При такой ошибке напряжение в электросети автомобиля может не соответствовать нормированным параметрам. Требуется диагностика аккумулятора, генераторной установки, а также блока управления. Проблема может состоять в монтажном модуле с предохранительными элементами. Puncture Проблема связана со снижением давления в шинах и проколом колеса. Надо проверить работу датчиков, установленных на колесах, а также убедиться в том, что покрышки не спускают. Electronic fault Общая ошибка Электроник Фаулт, связанная с работой электроники, причин может быть множество:

• неисправен один из световых индикаторов на приборной комбинации;
• сбой в работе предохранительного элемента или реле;
• разряд батарейки, установленной в электронном ключе транспондера иммобилайзера;
• неисправность одного из подрулевых переключателей или плохой контакт устройств с электросетью;
• повреждение контактных элементов или электроцепей, питающих регуляторы боковых зеркал;
• плохой контакт одного из управляющих модулей с электросетью;
• сбои в работе блока управления двигателем.

Danger wheel lock Сообщение об аварийной блокировке одного или нескольких колес транспортного средства. Пользователю надо тестировать работу всех датчиков антиблокировочной тормозной системы АБС, а также их проводку. Причин проблемы может быть множество, начиная от недостатка жидкости и давления в тормозном контуре и заканчивая неполадками в работе управляющего устройства. Lowbattery Низкий заряд батареи. Надо проверять аккумулятор на предмет целостности и отсутствия механических повреждений, а также наличие заряда. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью, вызванном окислением клеммных зажимов. Также надо проверять бортовую сеть на предмет просадки напряжения и тестировать генераторную установку. Check emissions На авто с двигателем 8 или 16 клапанов это сообщение от управляющего модуля транспортным средством указывает на необходимость проверки работы системы выбросов. Надо протестировать работу всех датчиков отработавших газов, а также убедиться в отсутствии нарушений герметичности на патрубках и местах их соединений. Braking, breaking fault Сигнал о торможении автомобиля. Возможно, транспортное средство попало на аварийно скользкий участок дороги и была включена антиблокировочная тормозная система. Если сообщение «Бракинг» появляется без причины, рекомендуется произвести диагностику датчиков АБС (ABS) и модуля управления узлом. Antipollution system Неисправность в работе системы предотвращения загрязнений. Надо тестировать узел отработавших газов на предмет герметичности и отсутствия повреждений шлангов, также надо проверить места соединений и хомуты. Проблема может заключаться в работе одного из датчиков. Engine failure hazard На Рено Премиум 460 dxi и других версиях дословно это сообщение переводится как «опасность отказа двигателя». Пользователю надо тестировать работу всех элементов силового агрегата и выполнять более глубокую диагностику блока управления. Возможная неисправность может состоять в работе турбины или других важных узлов мотора. Check door locks Сообщение о необходимости проверки дверных замков. Обычно данное предупреждение появляется в случае, если одна из дверей заперта не плотно при включенном зажигании. Check steering Сообщение о необходимости тестирования системы рулевого управления. Проблема может состоять в нехватке жидкости в гидроусилителе руля или неисправности электромотора системы. Если загорается эта ошибка на Гранд Сценик или других моделях, необходимо детально проверять работу блока управления и всех компонентов системы. Service due Сообщение о необходимости скорого прохождения техобслуживания автомобиля Check gearbox Предупреждение автовладельца о необходимости проверки трансмиссионного агрегата автомобиля. Проблема может состоять в работе одного из датчиков или блока управления, а также применении низкокачественного масла. Возможная причина также может заключаться в неисправности блока управления. При появлении данного предупреждения агрегат может перейти в аварийный режим работы. Repair now Сообщение о необходимости проведения ремонта. Обычно это предупреждение сообщается обозначением детали или агрегата, который надо протестировать. Immediate stop Сообщение о необходимости немедленной остановки. Ошибка может сопровождаться некорректной работой двигателя, включая снижение его тяги, а также динамики, отсутствие реакции на нажатие на газ. Данная ошибка является общей и при ее появлении необходимо выполнить детальную диагностику всех систем транспортного средства. Performance loss Сообщение от бортового компьютера о снижении производительности автомобиля. Проблема состоит в двигателе и силовой агрегат нужно тестировать более детально. Air arret atelier На Рено Степвей, Каптур, Керакс и других моделях данным сообщение блок управления предупреждает о подсосе воздуха. Пользователю необходимо немедленно остановить автомобиль. Air pressure Сообщение от управляющего модуля о неверном давлении воздуха, не соответствующем нормированным параметрам. Возможен подсос воздушного потока. Код

Описание ошибки

U3FFF Такую ошибку обычно показывает адаптер ELM327, что свидетельствует о необходимости использования лицензионного программного обеспечения для проведения проверки 14ff00 Данная комбинация символов появляется в случае, если бортовому компьютеру не удалось выполнить диагностику. Проблема может быть связана с использованием несоответствующего программного обеспечения или сканера для тестирования. DF085 Неисправность топливного насоса автомобиля, возможные причины проблемы:

• выход из строя самого агрегата;
• повреждение электроцепи питания и управления устройством, подключенной к насосу;
• плохой контакт агрегата с бортовой сетью, вызванный образованием коррозии или засорением разъема;
• повреждение кабеля или слишком высокий/низкий сигнал на линии, обусловленный износом изоляционного слоя;
• неисправность реле или предохранительного устройства, отвечающего за работу насоса;
• засорение фильтрующей сетки.

DF090 Повреждение зубчатого сигнального диска, расположенного на переднем правом колесе DF129 Код 129 указывает на проблемы в работе системы стабилизации траектории. Надо проверить работу модуля управления системой, а также проводку и переключатель для ее управления. DF197 Общая ошибка, связанная с давлением топлива. Проблема может заключаться в постоянном использовании низкокачественного горючего либо неисправности топливного фильтра. Если фильтрующее устройство не забито, а блок управления системой впрыска работает корректно, рекомендуется произвести диагностику электромагнитного клапана регулировки давления горючего. DF311 Дословно данный код переводится как «превышение количества неудачных попыток регенерации». Надо проверять работу сажевого фильтра, поскольку устройство может быть забито. В этом случае потребуется его очистка или замена. DF455 Данные о минимальном объеме горючего DF641 Проблемы, связанные с контуром заслонки впуска воздуха. Надо протестировать работу дроссельного механизма и выполнить его очистку в случае загрязнения. Если проблема состоит в датчике, производится его переподключение или замена. DF647 Неисправность в работе системы регулировки положения клапана рециркуляции отработавших газов. Надо проверять работу устройства и убедиться в том, что элемент не заклинивает в открытом или закрытом положениях. DF885 Отсутствие давления в топливной рампе, возможные причины проблемы:

• неисправность топливного насоса высокого давления или засорение его сеточки-фильтра;
• выход из строя или отсутствие питания на линии управления датчиком давления;
• повреждение одной из магистралей топливной системы или ослабление хомутов, фиксирующих шланги;
• неисправность одного из клапанов;
• сбои в работе блока управления двигателем;
• повреждение бензобака автомобиля;
• выход из строя реле или предохранителя, отвечающего а работу топливного насоса.

DF896 На Рено Лагуна 2 H и других версиях данный код указывает на проблемы в работе системы регулировки давления топливного фильтра. Рабочий параметр устройства превысил допустимую нижнюю или верхнюю отметки.

Если ошибка носит не случайный характер, это сопровождается следующими признаками:

• значительный рост расхода топлива;
• нестабильное функционирование силового агрегата при небольших нагрузках на низких оборотах;
• сложности при запуске, коленвал крутит нормально;
• перегрев двигателя;
• утечка топлива;
• снижение мощности и отдачи, данная проблема особенно явно проявляется на дизельных моторах;
• увеличение дымности выхлопных газов;
• появление новых звуков, нехарактерных для работы силового агергата.

Диагностика устройства состоит из следующих этапов:

1. Производится проверка плунжерных паров на предмет наличия конденсата, для этого можно снять ремень газораспределительного механизма и осторожно прокрутить вал. Если проворачивание производится с переменным усилием, это может сообщить об отсутствии воды во втулках топливного насоса высокого давления. В случае, если вал не проворачивается, то в устройстве имеется конденсат.
2. Для диагностики давления в плунжерной паре используются специальные тестеры ТАД-01А или КИ-4802. Устройство вкручивается в насос на место топливной магистрали либо в центральное отверстие узла. Рабочие измеряемые показатели должны составить не меньше 300 кг/см2. Если полученные параметры сильно отличаются, это говорит об износе плунжерной составляющей и необходимости ее замены.
3. Если автомобиль оснащен электронной системой управления, проблема может состоять в обрыве контроллера оборотов, который установлен на корпусе насоса. Это приводит к тому, что горючее не проходит из устройства в форсунки. Для диагностики требуется надо протестировать мультиметром уровень сопротивления на колодке датчика.
4. Если проблема с насосом обусловлена утечкой горючего, то причину следует искать в уплотнительных кольцах. Запускается двигатель и покачивается ось рычага. Если в этот момент наблюдается утечка горючего, то надо менять резиновые элементы.

DF1058, Р0106 Неправильное соответствие входного давления. Надо убедиться в отсутствии нарушения герметичности. DF1070 Общий код, указывающий на проблемы в работе системы кондиционирования. Причина неисправности может заключаться в неполадках, связанных с компрессорным устройством либо одним из датчиков. Возможна утечка фреона в результате повреждения магистралей. P0488 Данная комбинация символов сообщает о неисправности в работе клапана рециркуляции отработавших газов, в частности:

• устройство с маркировкой В016 могло заклинить в закрытом положении;
• залипание клапана в открытом состоянии;
• выход из строя клапана или отсутствие сигнала, поступающего с устройства, связанного с повреждением электролинии;
• электроцепь клапана находится вне диапазона рабочих характеристик и параметров.

5301 Код 5301 указывает на некорректный уровень давления горючего, рабочий показатель превысил допустимый порог. Надо проверять все элементы системы на предмет отсутствия повреждений. Превышение рабочего параметра давления обычно связано с неисправностью датчиков. P242F Бортовой компьютер автомобиля сообщает о забитом сажевом фильтре двигателя Код

Ошибки в работе системы пассивной безопасности

B1080 Неисправность в работе одной из подушек безопасности, устройство может не раскрыться при аварии. Появление данной ошибки сопровождается включением соответствующего индикатора на приборной комбинации.

Причины кода может быть много:

• выход из строя одного из датчиков или пиропатронов подушек безопасности;
• неисправность проводки, повреждение кабеля или отсоединение контактов;
• окисление разъемов в результате воздействия влаги;
• неисправность преднатяжительных элементов системы пассивной безопасности;
• сбои в работе блока управления системой Airbag.

B107F (907f20) Указывает на необходимость сменить блок подушек безопасностии после их срабатывания. Если код выдается ошибочно, то нужно попробовать дилерским сканером снять блокировку с модуля. DF067 Повреждение электроцепи или обрыв кабеля, питающего заднюю боковую грудную подушку безопасности водителя. Если контакты и проводка целая, то тестированию подлежит датчик устройства. DF070 Повреждение или обрыв электролинии надувной шторки безопасности, расположенной со стороны водителя. Пользователю надо тестировать работу драйвера, а также проводки и пиропатрона подушек. Проблема может заключаться в блоке управления системой пассивной безопасности. DF071 Повреждение или обрыв электролинии второго драйвера фронтальной подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Надо тестировать качество подключения и сам провод на предмет целостности. DF072 Повреждение электроцепи 1, подключенной к фронтальной подушке безопасности, установленной со стороны водителя DF074 Неисправность или обрыв электролинии, подключенной ко второй фронтальной подушке безопасности, установленной со стороны пассажира DF075 Отсутствие связи с первой фронтальной подушкой безопасности, установленной со стороны пассажира. Надо проверять работу блока управления системой пассивной безопасности и убедиться в его качественном контакте. DF077 Повреждения кабеля, подключенного к датчику боковой грудной подушки безопасности со стороны водителя DF184 На Рено Магнум 440 Евро 3 и других версиях данный код обозначает проблемы в работе системы пассивной безопасности. Вероятнее всего, проблема заключается в подушках, поэтому в первую очередь надо тестировать работу датчиков Airbag, а также пиропатронов. DF240 Ошибка 240 сообщает о неисправности электролинии подушки безопасности, расположенной в подушке сидения либо преднатяжительного элемента поясной лямки безопасности водителя DF241 Неисправность электролинии, питающей подушку безопасности, расположенную в подушке сиденья. Также проблема может состоять в проводке натяжительного устройства поясной лямки ремешка, установленного со стороны пассажирского кресла. Код

Ошибки двигателя

P0335 (DTC033531) Код 033531 указывает на неверный сигнал, поступающий с датчика режима двигателя. При такой ошибке блок управления может требовать от водителя отключить силовой агрегат, определяя его состояние как рабочее, хотя по факту мотор будет выключен. В первую очередь надо тестировать работу блока управления двигателем. DF059, P0301 Блок управления ошибками Р0301 и 0301 сообщает о пропусках воспламенения топливовоздушной смеси, зафиксированных в первом цилиндре силового агрегата.

Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы:

1. Низкое качество самой смеси, вызванное использованием дешевого горючего. Низкокачественное топливо приводит к засорению форсунок. Проблема может быть связана с поломкой датчика давления, забитым фильтром либо неисправным топливным насосом. Засорение или образование нагара на свечах зажигания. Устройство становится неработоспособным также в результате повреждения или неверно отрегулированного зазора.
2. Неисправность в работе высоковольтных проводов. Кабеля могли повредиться либо причина состоит в критически высоком сопротивлении на них.
3. Неисправность одной или нескольких катушек зажигания либо модуля. Если корпус распределительного устройства поврежден, это может привести к попаданию влаги внутрь механизма и замыканию его контактов.
4. Слишком низкая или неравномерна компрессия, которая приводит к недостаточному сжатию.
5. Неверная регулировка газораспределительного механизма. Это может быть связано с износом либо сбоем настроек, а также отсутствием герметичности гидрокомпенсаторов.
6. Механическая проблема в работе одного из цилиндров, в данном случае – первого. Проблема может быть связана с уменьшением зазора между устройством и поршнем.

DF060, P0302 Комбинация Р0302 либо 0302 указывает на пропуски зажигания топливовоздушной смеси во втором цилиндре силового агрегата. Это связано с тем, что несгоревшее горючее попадает в выпускную систему и сгорает там, что приводит к рывкам в работе силового агрегата и снижению его мощности. Проблема может сопровождаться выстрелами и хлопками в выхлопной трубе. DF061, P0303 Код Р0303 (0303) связан с пропусками воспламенения топливовоздушной смеси, зарегистрированными в третьем цилиндре мотора. Проблема может носить случайный либо постоянный характер. DF062, P0304 Комбинация Р0304 (0304) появляется при пропусках зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре силового агрегата. Действия по поиску и устранению причины выполняются аналогичные. DF065, P0300 Блоком управления двигателем зафиксированы случайные или множественные пропуски зажигания горючей смеси двигателя. При ошибке Р0300 (0300) мотор будет работать нестабильно, включая снижение тяги и падение динамики. Цилиндры, в которых происходят пропуски, пользователю надо определить самостоятельно DF079, P2119 Код 079 или 2119 связан с неисправностью в работе следящей системы модуля дроссельной заслонки с сервоприводом DF109, P0313 Бортовой компьютер автомобиля сообщает о пропуске воспламенения топливовоздушной смеси при минимальном остатке горючего DF110 Код 110 появляется при неполадках в работе каталитического нейтрализатора. Пользователю надо тестировать работу агрегата и убедиться в его целостности, отсутствии механических дефектов и повреждений. Ошибка может быть обусловлена нарушением герметичности устройства или неисправности датчика. DF124 Общий код, указывающий на пропуски воспламенения горючей смеси.

Причины, по которым могла случиться эта ошибка:

• пробой бронепровода, подключенного к свечам зажигания;
• неисправность одной или нескольких катушек либо их некачественное подключение;
• выход из строя свечи зажигания либо образование на ее наконечнике нагара;
• сбои в функционировании топливных форсунок;
• критический износ либо механическое повреждение поршневого кольца;
• зависание или прогар одного из клапанов;
• некачественное прилегание тарелки клапана в результате образования нагара или поломки гидрокомпенсатора, толкательного устройства или других компонентов мотора.

DF130 Проблемы, связанные со сгоранием топливовоздушной смеси в первом цилиндре. Причина ошибки 130 может заключаться в пропусках зажигания. DF132 На Renault Megane и других моделях данный код обозначает сбои при сгорании топливовоздушной смеси, зафиксированные в третьем цилиндре двигателя. Проблема может быть связана с низкой компрессией двигателя или неисправности одного из контроллеров – кислорода или массового расхода воздуха. Первый в случае поломки подлежит замене, а второй можно попытаться очистить с помощью специального средства. DF137 Повышенное давление в топливной магистрали транспортного средства. Ошибка может проявляться только при работе двигателя в условиях высоких нагрузок, к примеру, при движении в гору. DF141 Если в перечень ошибок входит код 141, то он может иметь несколько расшифровок:

1. Проблемы, связанные с подачей топлива. Данная неисправность может заключаться в отсутствии горючего, неисправности датчика давления топлива, сбоях в функционировании управляющего модуля или повреждении одного из компонентов топливной системы.
2. Повреждение электроцепи или неисправность оптического контроллера, расположенного в двери водителя. Проблему надо искать поиском поврежденных электроцепей.

DF199 На автомобилях Рено Магнум 480 и других версиях данный код может обозначать несколько видов неисправностей:

• поломка датчика давления турбонаддува;
• повреждение электрокабеля, подключенного к контроллеру;
• неправильные показания между атмосферным давлением и давлением наддува.

DF283 Данная ошибка указывает на использование сжиженной топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя. Проблема говорит о необходимости диагностики системы впуска и регулировки клапанов. Для поиска причины потребуется специальный стенд, поэтому данную операцию лучше проводить на станции техобслуживания. DF297 Неисправность или засорение противосажевого фильтра двигателя. Надо производить детальную диагностику фильтрующего устройства и выполнять его очистку в случае загрязнения. Проблема может носить временный или программный характер и быть не связанной с работой фильтра. DF301 Подсос воздуха во впускном коллекторе, если данная ошибка не случайна, то она сопровождается следующими признаками:

• неустойчивая работа силового агрегата на холостых оборотах;
• самопроизвольная остановка двигателя при работе на холостом ходу – в пробках, на светофорах, при кратковременных остановках;
• появление «провалов» во время ускорения – силовой агрегат глохнет при резком нажатии на газ, часто проблема проявляется на холодном моторе при начале движения;
• увеличение рабочей температуры двигателя в результате функционирования агрегата на обедненной смеси.

Если автомобиль оборудован карбюраторным двигателем, то в первую очередь при ошибке 301 пользователю надо проверить следующие места:

• прокладка под карбюраторное устройство на предмет износа и повреждения;
• диафрагма карбюраторного агрегата;
• вакуумные патрубки для управления углом опережения зажигания, подключенные к распределительному устройству;
• штуцера карбюратора – эти элементы могут быть вставлены неплотно;
• так называемую подошву агрегата на предмет деформации.

DF341 Общий код ошибки двигателя. При ошибке 341 надо тестировать все узлы и агрегаты на предмет работоспособности. Производительность мотора в целом после диагностики может быть ограничена. В зависимости от признаков, подбираются варианты и методы устранения неполадок. DF363, P0011 Неисправность в работе фазорегулятора распределительного вала. При ошибках Р0011 или 0011 надо проверить целостность шкива и убедиться в отсутствии физических повреждений устройства. DF394, P0420 Коды Р0420 или 0420 указывают на проблемы в работе каталитического нейтрализатора.

Если данный узел неисправен, это приводит к проявлению следующих признаков:

• появление светового индикатора Чек на приборной панели;
• слабый поток выхлопных газов из глушителя автомобиля;
• изменение запаха отработавших газов;
• медленный разгон автомобиля, снижение его мощности и динамики;
• нехарактерный звук, доносящийся от устройства.

Возможные причины, по которым катализатор выходит из строя:

• регулярная заправка автомобиля низкокачественным горючим;
• использование неоригинального катализатора в авто;
• сбои в функционировании силового агрегата, которые приводят к увеличению объема продуктов сгорания в выхлопной системе;
• эксплуатация автомобиля по бездорожью.

DF398, P0170 Код Р0170 связан с нарушением работы системы подачи горючего, проблема сопровождается следующими признаками, если она не случайна:

• падение мощности силового агрегата;
• самопроизвольная остановка мотора при движении на холостом ходу, на светофорах или в пробках;
• снижение динамики при движении;
• увеличение объема расхода горючего;
• сложности при запуске мотора вплоть до невозможности старта силового агрегата.

DF413 Сбои в работе сервопривода дроссельной заслонки, если эта ошибка не является временной, то она сопровождается такими «симптомами»:

• нестабильное функционирование силового агрегата на холодную;
• скачки оборотов двигателя при его работе на разных режимах;
• резкое снижение мощности мотора при нажатии на газ;
• значительное увеличение расхода горючего;
• лампочка Чек Енджин может произвольно включаться и отключаться на авто с запущенным мотором;
• двигатель произвольно отключается, а после повторного пуска работает определенное время без сбоев.

DF436 Бортовым компьютером автомобиля обнаружены пропуски зажигания топливовоздушной смеси в одном из цилиндров двигателя. Конкретный номер не указывается, поэтому пользователю надо полностью тестировать работу силового агрегата. DF479, P0638 Код Р0638 (0638) указывает на сбои в функционировании мониторинговой системы блока дроссельного механизма с сервоприводом. Надо тестировать качество подключения устройства, а также убедиться в отсутствии внутренних замыканий электродвигателя заслонки. DF508 Неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой с сервоприводом DF569 Сбой в работе системы наддува. Требуется проверить работу турбины и турбокомпрессорного устройства. DF771 Дословно данный код можно расшифровать как «адаптивные параметры системы регулировки подачи топлива находятся вне рабочего диапазона». Это говорит о том, что топливная систем не в состоянии регулировать подачу горючего для формирования топливовоздушной смеси.

Основные причины проблемы:

• неисправность или засорение топливного фильтра высокого давления, требуется замена устройства;
• загрязнение форсунок или повреждение электроцепей их питания;
• неисправность в работе датчика давления горючего, установленного в насосе.

DF1005 Неисправность в работе системы управления блоком погружных подогревателей. Эти элементы управляются модулем в зависимости от режима функционирования силового агрегата и применяются для ускорения прогрева хладагента. При неисправности данных блоков охлаждающая жидкость прогревается значительно дольше или вовсе не нагревается до нужной температуры. Неполадки в работе узла также могут провести к перегреву силового агрегата. DF1020 Код указывает на попадание масла в топливо, основные причины проблемы:

1. Неисправность поршневых колец. Устройства стали менее плотно прижиматься и смазочное вещество протекает через неплотности.
2. Повреждение диафрагмы топливного насосного устройства.
3. Неисправность игольчатого клапана, расположенного в поплавковой камере, перелив горючего в карбюраторное устройство.
4. Сбои в функционировании отдельных элементов системы зажигания.
5. Отсутствие компрессии в одном или нескольких цилиндрах силового агрегата.

Данная ошибка сопровождается следующими признаками:

• снижение мощности силового агрегата;
• перерасход горючего;
• появление запаха несгоревшего топлива в выхлопных газах, сам дым становится более серым и густым;
• сбои в функционировании силового агрегата, мотор троит, может произвольно заглохнуть;
• появление новых шумов при работе двигателя, стук в районе поршней, коленчатого вала;
• увеличение уровня смазки в картере мотора;
• смазочное вещество (масло) стало более жидким, смазка может быстро воспламеняться от открытого огня.

DF1034, P0314 Код Р0314 указывает на пропуски воспламенения топливовоздушной смеси. Номер цилиндра не указывается, поэтому пользователю нужно тестировать силовой агрегат самостоятельно. DF1074 Сообщение о несоответствии положения дроссельной заслонки с сервоприводом. Надо проверять сам механизм и производить его очистку при необходимости. P0002 Неисправность связана с работой топливной системы. Для начала следует произвести диагностику уровня давления в магистралях подачи горючего с манометром. Пользователю нужно удостовериться в исправной работе топливного насоса, а также произвести проверку предохранительных элементов и подачу горючего в насос. Возможно, «обратка» топливной системы забиты и требует очистки. P0299 Код 0299 указывает на пониженное давление наддува, которое может быть обусловлено следующими причинами:

• переизбыток воздуха во впускном коллекторе либо подача воздушного потока затруднена в результате забитого воздушного фильтра;
• критически низкий уровень давления моторной жидкости в силовом агрегате, связанные с неисправностью датчика масла или утечкой расходного материала;
• сбои в работе турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
• неисправность контроллера давления наддува;
• неполадки в функционировании системы EGR.

При такой ошибке на приборной панели горит индикатор Чек, транспортное средство может перейти в аварийный режим ограничения скорости до 40 км/ч. Мощность мотора значительно снижается, а в районе турбины и компрессорного узла наблюдается нехарактерный шум.

При появлении данного кода следует проверить следующие элементы:

• турбированное устройство или нагнетатель;
• систему впуска на предмет отсутствия механических повреждений;
• датчик давления наддува;
• клапана EGR;
• проверить уровень масла в моторе и восполнить его при необходимости, а также устранить место утечки, если оно имеется.

P1638 Код Р1638 может иметь несколько расшифровок:

• неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой;
• сбои в функционировании главного реле системы впрыска – напряжение не соответствует нормированным параметрам.

P2108 Код Р2108 связан с неправильной работой или сбоями функционирования модуля управления приводом дроссельной заслонкой. Сначала рекомендуется произвести очистку самого механизма и форсунок. Также следует убедиться в целостности проводов, подключенных к датчику положения заслонки и регулятору холостого хода. Код

Ошибки датчиков

5G Неисправность датчика абсолютного давления. Пользователю надо проверить работу устройства, а также убедиться в работоспособности проводки и целостности проводников. 5D Предположительно этот код указывает на сбои в работе датчика скорости автомобиля либо с устройства поступает некорректный сигнал на управляющий модуль. Точно назвать причину не получится, поскольку данный формат считывания не является правильным и такие коды обычно появляются в случае использование неправильного программного обеспечения или диагностического оборудования для тестирования. B1007 (900761) Неисправность первого пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Проблему надо искать в проводке либо в самом датчике. Если эти элементы целые, то следует тестировать работу мультиплексной шины. C100F Сбой в функционировании переднего правого контроллера антиблокировочной системы. Надо тестировать сам датчик и его проводку. DF006 Неисправность контроллера, установленного на переднем левом колесе. Пользователю надо проверять сам датчик, а также его проводку. Также данный код ошибки может указывать на повреждение электроцепи, питающей регулятор скорости вращения колеса. DF014 На Рено Премиум 420 dci и других версиях данных код обозначает неисправность электромагнитного клапана продувки адсорбера. Пользователю надо протестировать работу самого устройства, а также убедиться в его качественном контакте с электросетью и отсутствии повреждений на разъемах. Проблема может состоять в неисправности предохранительных элементов или окислении контактов, вызванных образованием влаги на колодке. Надо проверить работу клапана и произвести его очистку. Само устройство располагается за правой фарой. DF045 Неисправность в работе датчика педали. Если ошибка случайная, то после удаления данный код больше не появится. Проблема может быть обусловлена плохим контактом. DF051 Данная ошибка указывает на неполадку в работе контроллера скорости. Также проблема может заключаться в программном сбое в работе датчика бокового удара, расположенного со стороны водителя. DF052 Сбои в конфигурации контроллера бокового удара, расположенного со стороны пассажира. Проблема может заключаться в повреждении электроцепи управления форсунками. DF054 Неисправность в работе контроллера крутящего момента двигателя. Данная проблема также может заключаться в повреждении линии управления электромагнитным клапаном ограничения давления наддува. DF058 Неисправность в работе контроллера мертвой точки коленчатого вала. Для поиска причины пользователю следует проверить рабочие технические параметры устройства и если они соответствуют заводским значениям, то стереть код неисправности. Это говорит о том, что проблема носит не постоянный характер и является случайной. Также данная ошибка может указывать на неполадки в работе заднего контроллера кислорода. Нужно произвести проверку самого устройства, а также его проводки и разъема. DF088, P0325 Сообщение о выходе из строя или некорректном функционировании контроллера детонации. Проблема может заключаться в повреждении проводки или некачественном контакте устройства с кабелем. DF113 Ошибка напряжения датчиков системы кондиционирования. В первую очередь пользователю надо проверить работу контроллера климатической системы. Проблема 113 может заключаться в плохом контакте или неисправности других составляющих системы кондиционирования, к примеру, компрессорного устройства или блока управления. DF119 Ошибка 119 указывает на неисправность в работе датчика распределительного вала. Проблему следует искать в работе самого устройства или его проводки, иногда она состоит в отсутствии сигнала, связанном с повреждением контактных элементов на разъеме. Иногда причина состоит в несовпадении меток на валу или повреждении зубчиков.

Если сам вал целый, то диагностика датчика производится так:

1. Мультиметр переводится в режим вольтметра.
2. Производится замер исходной величины напряжения. Рабочий параметр должен составить не меньше 12 вольт.
3. Выполняется замер уровня питания на контактах контроллера. На первом выходе рабочая величина должна составить 12 вольт, на остальных – по 0 В.
4. Затем от регулятора отключаются все кабеля и к его выходу подключается измерительное устройство.
5. Тестер выставляется в режим измерения сопротивления. Затем рядом с контроллером нужно провести металлической пластиной или другим железным предметом. Если в этот момент показания регулятора не поменялись, это свидетельствует о его поломке.

DF162 Неисправность в работе системы впрыска. Пользователю надо более детально тестировать функционирование силового агрегата. DF195 Показания датчиков распределительного и коленчатого валов не соответствуют нормированным значениям. Проблема может быть связана с неисправностью в работе контроллеров либо их проводкой. Также причина иногда заключается в несовпадении меток на валах. DF209 На авто с версией прошивки блока управления 7101 код указывает на неисправность контроллера положения клапана рециркуляции отработавших газов. Проблема может указывать на отсутствие сигнала, связанного с неисправностью электролинии управления и питания регулятора. DF235 Сбои в работе датчика ограничителя скорости. Если скоростной режим превышает допустимую норму, на приборной панели должно загораться соответствующее сообщение. При поломке данного датчика такого предупреждения не будет на щитке. DF273 Ошибка в работе датчика удара при аварии, имеется в виду контроллер системы пассивной безопасности. Возможно повреждение электролинии. DF336 Сбои в работе контроллера положения коленчатого вала. Если датчик работоспособный, нужно проверять проводку и качество подключения устройства. DF352 Микропроцессорный модуль сообщает о неисправностях в работе электромагнитного клапана регулировки давления в напорной магистрали. Надо протестировать это устройство и убедиться в том, что элемент не залипает в открытом или закрытом положениях. DF1196 Неисправность в работе контроллера относительного давления. Необходимо тестировать функционирование датчика DPF. P0069 Данный код обозначает неисправность функционирования контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе. Также может быть неисправен регулятор атмосферного давления воздуха – проблема состоит в корреляции датчиков. При таких неисправностях заметно снижается тяга силового агрегата, а также проявляются следующие признаки:

• повышенный шум в районе турбокомпрессорного устройства;
• появление нехарактерного дыма из глушителя;
• мотор автомобиля работает с рывками, периодически глохнет;
• появляются проблемы с запуском силовой установки.

Для поиска причины в первую очередь тестируются датчики атмосферного давления и турбонаддува.

P0094 Код 0094 указывает на незначительную утечку в топливной системе (нарушение герметичности) P0096 Некорректный сигнал, поступающий от контроллера температуры подачи воздушного потока. Проблема характерна для автомобилей, работающих на дизельном топливе. Объем потребления горючего может увеличиться, а также повысится дымность отработавших газов. Надо проверять:

• датчик температуры воздуха;
• качество соединения устройства с электросетью;
• жгут с проводкой;
• работу бортового компьютера управления мотором.

P0119 Код Р0119 сообщает о перемежающейся ошибке в работе контроллера ЕСТ P0380 Код Р0380 появляется при неисправности блока управления свечами накала или неполадках, связанных с работой самих устройств. Имеются в виду повреждения электроцепи либо плохой контакт деталей с проводкой. P0720 Неисправность датчика скорости автомобиля. Пользователю надо тестировать все устройства, расположенные на колесах транспортного средства, поскольку проблема может состоять в коротком замыкании внутри контроллера АБС. Если причина состоит в обрыве либо повреждении электроцепи, то проводка подлежит замене. P1008 Сбои в работе расходомеров воздуха, с устройств поступает некорректный сигнал. Это может быть связано с засорением датчиков или сбоями в работе контроллеров, обусловленные выходом из строя нагревательного элемента. P2263 (DTC226322) Код Р2263 (2263) связан с неисправность в работе контроллера давления наддува. Показания, поступающие с датчика, выходят за пределы допустимых значений в верхнюю или нижнюю сторону. Пользователю надо проверять работу устройства с маркировкой С-008. P2615 Код Р2615 связан с неисправностью в работе датчика положения коленчатого вала. Чтобы устранить проблему, пользователю надо демонтировать контроллер и убрать грязь с его контактов, выполнить очистку разъема. Код

Неисправности проводки

C102F Некорректный сигнал, зафиксированный управляющим модулем, поступающий с контроллера скорости вращения заднего правого колеса С103F (503F) Некорректный сигнал, зафиксированный управляющим модулем, поступающий с контроллера скорости вращения заднего левого колеса B1401 Обрыв либо повреждение патрона подушки безопасности №1, расположенной со стороны водителя. Проблема может заключаться в обрыве на участке кабеля, подключенного к устройству. Потребуется диагностика всех электроцепей системы пассивной безопасности с помощью тестера. C1157 (515753) Неисправность цепи переключателя узла привода стояночного тормоза. Ошибка может быть связана с самим датчиком, но скроее всего проблема именно в проводке. Необходимо дополнительно проверить список кодов ошибок двигатля. B1402 (DTC940213) Повреждение или обрыв электролинии, подключенной к контроллеру топлива DF002, P0110 Повреждение электроцепи, подключенной к температурному контроллеру воздуха. Надо проверять проводку и качество подключения. Причина проблемы может заключаться в засорении или попадании влаги на контакты разъема, для ее устранения потребуется очистка. DF003 Данная ошибка имеет несколько расшифровок, но все они связаны с проводкой:

• повреждение линии питания аналоговых контроллеров;
• неисправность электроцепи, подключенной к регулятору задней части кузова;
• повреждение линии управления и питания контроллера хода педали сцепления;
• неисправность проводки или левого внутреннего датчика парковочного радара.

DF004 У данной ошибке есть несколько переводов:

• обрыв или повреждение проводки контроллера давления наддува;
• некорректный сигнал скорости, поступающий на блок управления двигателем;
• повреждение электролинии переключателя стопового сигнала;
• неисправность внешнего правого датчика системы парковки.

DF007 Данный код неисправности может быть связан с разными причинами, но все они обусловлены отсутствием или некачественным сигналом:

• дефект линии давления в топливораспределительной рампе;
• неисправность проводки, подключенной к контроллеру скорости частоты вращения, установленному на заднем левом колесе;
• повреждение электроцепи контроллера температуры воздуха в салоне;
• неисправность линии управления и питания контроллера уровня горючего;
• повреждение кабеля датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе;
• неверное напряжение питания контроллеров, обусловленное скачками напряжения в электросети.

DF008, P0225 Неисправность или обрыв электролинии первой токопроводящей дорожки контроллера положения педали газа. При такой проблеме возможны рывки во время движения и «провалы» при нажатии на газ. DF009 Повреждение или обрыв электроцепи второй токопроводящей дорожки контроллера положения педали газа. Надо проверять разъемы на окисления и загрязнения, поскольку данный датчик подвержен воздействию пыли и грязи. DF011 На Рено Меган 2 15 DCI, Премиум 460 2006 и других моделях разных годов выпуска данный код обозначает сбои в подаче напряжения питания на датчик 1. Надо проверять проводку и сами контроллеры, а также блок управления двигателем. DF012 Код 012 имеет несколько обозначений, но все они связаны с работой электрики:

• несоответствующий уровень напряжения питания датчика №2, надо проверять электроцепи и аккумулятор;
• ошибки в работе системы электропитания электромагнитных клапанов;
• повреждение или сбой в работе электролинии питания приводного устройства заслонки распределителя воздуха;
• повреждение электроцепи указателя поворота, проблема обычно состоит в плохом контакте;
• неисправность сигнального светового индикатора переключателя системы контроля парковки.

DF013 Данный код может иметь несколько расшифровок:

• неверный уровень напряжения, зафиксированный в цепи питания одного из датчиков;
• некорректный сигнал, зафиксированный на линии управления и питания электронного блока управления;
• некорректный сигнал от скорости движения транспортного средства, поступающий с микропроцессорного модуля;
• повреждение или обрыв электроцепи указателя левого поворотного фонаря.

DF018 Повреждение или обрыв электролинии вентилятором малой скоростью охладительной системы мотора. Проблема может привести к недостаточному охлаждению и, как следствие, перегреву силового агрегата. Причина может заключаться в плохом контакте вентилятора с электросетью и окислением либо засорением контактных элементов на разъеме питания устройства. DF022 Повреждение или обрыв электроцепи центральной внутренней антенны. Проблема может заключаться в неисправности автомагнитолы, в частности, плохом контакте устройства с антенным модулем. Надо проверить выход, расположенный на задней части аудиосистемы. DF023 Данный код сообщает о неисправностях в работе проводки:

• контроллера температуры моторной жидкости в двигателе;
• внешней антенны передней двери, установленной со стороны водителя.

DF025 Общий код неисправности в работе системы зажигания. В первую очередь надо диагностировать работу свечей накаливания и произвести их замену при необходимости. Надо проверить уровень сопротивления элементов, который должен составить не меньше 2 Ом. В случае, если свечи работоспособны, надо проверить напряжение аккумулятора и тестировать 32-контактную колодку.

Диагностика выполняется так:

1. Запускается силовой агрегат и прогревается до рабочей температуры. Затем свечи зажигания выкручиваются из гнезд.
2. Место фиксации устройства продувается от пыли и загрязнений.
3. Выполняется размачивание резьбовых соединений, для этого можно использовать средство WD40.
4. Проверяется проводка, а также механизм предпускового прогрева.

DF026 Неисправность электроцепи, подключенной к форсунке первого цилиндра. Проблема может сопровождаться пропусками зажигания топливовоздушной смеси. DF027 Повреждение или обрыв электролинии управления форсункой, расположенной во втором цилиндре DF028 Обрыв или сбой в работе проводки, подключенной к форсунке третьего цилиндра силового агрегата DF029 Повреждение электролинии управления четвертой форсункой цилиндра двигателя DF030 Код 030 указывает на неисправности проводки, но данная комбинация может иметь несколько расшифровок. Пользователю надо проверить кабель питания системы предотвращения блокировки. Также диагностике подлежит проводка системы климат-контроля. Проблема может заключаться в неисправности линий управления, расположенных под центральной консолью. DF036 Данный код может иметь два обозначения для расшифровки:

• повреждение или обрыв электролинии клапана регулировки давления;
• неисправность электроцепи блокировки рулевой колонки модуля, установленного в моторном отсеке.

DF043 Неисправность электролинии управления и питания форсунки, расположенной в четвертом цилиндре двигателя DF046 Неверное напряжение на линии подключения к аккумуляторной батарее.

Возможные причины неисправности:

• разрушение пластин в результате естественного износа или механического повреждения устройства;
• короткое замыкание на контактных элементах аккумулятора;
• сульфатация внутренних компонентов;
• загрязнение электролита;
• постоянный разряд аккумулятора;
• переплюсовка.

DF052 Код 052 может сообщить о нескольких проблемах в работе авто:

• повреждение линии управления форсунками;
• сбои в работе контроллера бокового удара, расположенного со стороны переднего пассажира.

DF056 Сбой в работе проводки, питающей контроллер массового расхода воздуха. Данная проблема может привести к некорректной работе двигателя, включая снижения тяги мотора и его произвольную остановку на холостом ходу. Это обусловлено неправильным формированием топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата. Надо проверить работу датчика и его проводка целая, то выполнить очистку расходомера. DF078 Повреждение электроцепи управления заслонкой дроссельного механизма с сервоприводом. Надо проверять контакты и целостность кабеля на предмет отсутствия повреждений изоляционного слоя. Последние могут привести к коротком замыканию линии. DF080, P0010 Комбинации Р0010 или 0010 указывают на повреждение электроцепи, к которой подключен фазорегулятор распределительного вала. При такой проблеме на автомобилях 1996, 2004, 2007 и других годов выпуска включение первой скорости на непрогретом двигателе сопровождается дребезгом. Мощность силового агрегата практически отсутствует, а примерно на 2 тысячах оборотов ощущаются подергивания. Похожие признаки характерны для неисправных свечей зажигания. DF081, P0443 Комбинации Р0443 или 0443 появляются при повреждении или обрыве проводника, подключенного к электромагнитному вентиляционному клапану топливного бака. Пользователю необходимо детально тестировать работу устройства с маркировкой В-023. Проблема может заключаться в критически высоком либо низком сигнале, зафиксированном на линии управления и питания. DF084 Неисправность электропроводки, подключенной к системе управления реле исполнительными механизмами. Если с электролиниями все в порядке, нужно проверять работу микропроцессорного блока. DF089 Данная ошибка может указывать на две неисправности:

• повреждение электроцепи контроллера абсолютного давления;
• обрыв кабеля или плохой контакт с электромагнитным клапаном последовательности переключения передач.

DF094 Неисправность заключается в реле свечей накала – обрыв в цепи или короткое замыкание на массу. DF095, P0120 Повреждение или обрыв токопроводящей дорожки первого контроллера положения заслонки дроссельного узла. Проблема Р0120 (0120) может быть связана с плохим контактом либо отсутствием сигнала, поступающего с контроллера. DF099 На Рено с прошивкой бортового компьютера 81402, 81101 или другой версии данная комбинация указывает на неисправность линии питания и управления форсункой, установленной в первом цилиндре двигателя DF120, Р0336 Коды 120 или 0336 указывают на отсутствие сигнала или сбой в работе контроллера частоты и положения коленвала силового агрегата. На авто 2010 и других годов выпуска данная проблема на табло может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью или окислением разъема. DF154 Повреждение электролинии контроллера положения и частоты вращения коленвала силового агрегата. Проблема может заключаться в засорении разъема, поскольку датчик находится под капотом и подвержен воздействию пыли. DF165 Неисправность электролинии или обрыв кабеля, питающего контроллер положения педали управления подачей топлива, то есть газом. Если датчик исправен, то диагностике подлежит проводка. Также проблема может заключаться в неисправности блока управления или его программных неполадках. DF210 Проблемы с проводкой, зафиксированные на линии управления и питания преднатяжителей плечевых лямок ремешков безопасности. Необходимо тестировать устройства, расположенные на передних сиденьях. DF232,

P0530

Код Р0530 (0530) появляется при повреждении кабеля, подключенного к датчику давления антифриза. Данные об охлаждающей жидкости могут не отображаться на дисплее приборной комбинации либо выводиться с перебоями. Надо проверять в первую очередь разъем подключения датчика, поскольку на нем могли образоваться окисления или выход мог засориться. DF272 Неисправность электроцепи управления электромагнитным клапаном рециркуляции отработавших газов. Пользователю необходимо удостовериться в том, что устройство не заклинило в открытом либо закрытом положении. При необходимости выполняется очистка клапана. DF319, P0340 Коды Р0340 или 0340 связаны с неисправностью проводки или обрыве кабеля, питающего контроллер положения распределительного вала DF328 Код 328 сообщает о неисправности электроцепи или повреждение проводника, подключенного к потенциометру дроссельной заслонки DF353, P0105 Данный код на авто 2008, 2014 и других годов выпуска связан с неисправностью электролинии контроллера абсолютного давления. При ошибке Р0105 требуется детальная диагностика проводки и контактов на электроцепях. DF360 Обрыв линии питания датчика холостых оборотов двигателя DF411 Нарушение в работе электроцепи или обрыв кабеля переключателя стопового сигнала. В первую очередь пользователю надо проверить работу концевика, установленного на педали и узнать, горят ли задние фары при ее нажатии. Если при нажатии на педаль стоповые огни моргают, это связано с некачественным контактом. Проблема может заключаться в предохранительных устройствах либо реле. DF524 Сбои в работе реле исполнительных механизмов и устройств. Проблема может заключаться в неверном уровне выходного напряжения и повреждении проводки, а также ее замыкании на аккумулятор или «массу». DF602 Код ошибки 602 сообщает о сбоях в работе электроцепи подогревательного устройства кислородного контроллера DF651 Повреждение или неисправность электролинии, соединенной с контроллером давления на входе турбины турбокомпрессорного агрегата. Если сам датчик и проводка целые, то проблемы надо искать в устройстве турбины. DF652 Неисправность или дефект электролинии датчика температуры, подключенного ко входу турбины турбокомпрессора DF891 Повреждение или обрыв линии питания форсунок первой группы DF1015 Несоответствие импульсов контроллера хода педали тормоза. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с проводкой. DF1016 Несоответствие сигналов, поступающих на микропроцессорный модуль от датчика хода педали сцепления. Проблема может заключаться в плохом питании контроллера, установленного на устройстве. Также проблема иногда состоит в неполадках, связанных с блоком управления. Если все элементы целые и работоспособные, то причину следует искать в износе дисков системы сцепления. P0032 Комбинация Р0032 дословно переводится как «ошибка освещения», возможные причины проблемы:

• повреждение проводки или нарушение контактов;
• выход из строя источника освещения или окисление пинов на колодке подключения;
• короткое замыкание кабеля управления и питания лампочкой;
• неисправность одного или нескольких предохранительных элементов либо реле;
• выход из строя подрулевого переключателя или плохой контакт устройства с проводкой.

P0089 Коды ошибок Р0089 и 0089 связаны с электрическими неполадками в работе электромагнитного клапана дозирования горючего. Пользователю надо тестировать работу устройства с маркировкой В014. Проблема может заключаться в повреждении электролинии, а также несоответствующем уровне давления в топливной магистрали. Последнее может быть критически высоким или низким, выходящим за пределы допустимого диапазона. P0381 Код 0381 указывает на повреждение или дефект на линии контрольного индикатора свечей накаливания. При такой проблеме на приборной панели могут не отображаться данные о работе устройств. Причина может заключаться в самой проводке, а также окислении контактов на контрольном щитке. P0409 Код 0409 указывает на сбой в системе питания клапана рециркуляции отработавших газов. При неисправности устройства возможны частые остановки мотора, резкое снижение и увеличение оборотов, снижение мощности и рывки во время движения. Если проводка неисправна, то ее надо заменить или восстановить контакт. В случае засорения клапана производится его очистка – с применением металлической щетки и очистительного средства WD-40. После этого клапан подлежит протирке с использованием ветоши и растворителя. Р0505 Повреждение электролинии управления и питания контроллера стабилизации холостого хода. При ошибке P0505 пользователю следует проверять проводку и контакты на разъеме, который подключен к регулятору. P0651 Комбинация Р0651 (0651) появляется при некорректном уровне напряжения на линии питания и управления датчика 2. Сам сигнал может быть критически низким или высоким. Детальной диагностике подлежит устройство с маркировкой С-006. P0670 Код ошибки Р0670 может указывать сразу на несколько проблем в работе автомобиля:

• пониженный уровень напряжения, зафиксированный на линии, подключенной к свечи накаливания В-024;
• критически высокий сигнал на свечи накала, не соответствующий нормированным показателям;
• обрыв электролинии, подключенной к устройству;
• неисправность проводки реле времени накаливания.

P1546 Сбой или неисправность линии, подключенной ко второму контроллеру выхлопных газов. Сначала следует произвести проверку датчика кислорода и его разъема, а также проводки. Ошибка может иметь и другую расшифровку – неисправность на линии управления компрессорным устройством кондиционера. Такая проблема приведет к неполадкам в работе системы климат-контроля или кондиционирования. Последняя может недостаточно охлаждать или прогревать салон, появится запах сырости, компрессорный узел может вовсе отказать или работать более шумно. P2002 Если в результате диагностики удалось прочитать этот код, то пользователю надо обратить внимание на работу датчика давления, установленного в сажевом фильтре. Первое, что нужно посмотреть – проводку, поскольку сигнал, исходящий от контроллера, не соответствует нормированным параметрам. Диагностике подлежит устройство с маркировкой В-041. При такой ошибке на приборной панели обычно горят значки сервиса. P2503 Код Р2503 дословно переводится как «информация о полезной мощности генератора». Требуется детальная диагностика генераторной установки и проверка правильности ее подключения. Возможная проблема может состоять в неисправности одного из предохранителей или реле регулятора напряжения. Р2504 Неисправность цепи зарядки. Возможны проблемы в работе аккумуляторной батареи или генераторной установки, АКБ может заряжаться не до конца. Впоследствии это приведет к сложностям в запуске двигателя вплоть до невозможности его старта. Надо проверить клеммные зажимы аккумулятора на предмет окисления. Р3504 Код 3504 указывает на неисправность в работе электроцепи контроллера давления хладагента. Надо проверять саму проводку и датчик, если линия исправна и без дефектов. Если контроллер выйдет из строя или сигнал с устройства будет отсутствовать, это приведет к перегреву двигателя и его нестабильной работе, включая рывки во время движения и снижение мощности. Иногда ошибка появляется в результате использования низкокачественной или отработавшей свой ресурс эксплуатации охлаждающей жидкости. Код

Неисправности лямбда-зонда

P0130, DF092 Повреждение электролинии или отсутствие сигнала, поступающего с верхнего кислородного регулятора. На некоторых моделях Рено код Р0130 (0130) обозначает зубчатый сигнальный диск заднего правого колеса. P0132 Критически повышенное напряжение, зарегистрированное на подогревательном кислородном контроллере. Имеется в виду датчик, установленный до катализатора. Проблему следует искать в первом, втором и третьем цилиндрах двигателя. Р0133 Бортовой компьютер сообщает о критически повышенном напряжении либо медленном отклике, поступающем от докаталитического нагреваемого лямбда-контроллера. Проблему следует искать в первом, втором и третьем цилиндрах двигателя. P0135, DF082 На инжекторах с системой питания дизель или бензин код Р0135 (0135) появляется при повреждении электролинии системы нагрева верхнего лямбда-зонда. Фиксация кода производится при заведенном силовом агрегате, если температура нейтрализаторного устройства намного выше нормированной, с уровень сопротивления лямбда-зонда больше заводского значения.

Причины появления ошибки:

• отсутствие контакта или некачественное соединение на разъеме питания устройства, появление окислений;
• обрыв кабеля или короткое замыкание на линии питания нагревательного устройства;
• поломка лямбда-зонда;
• появление других ошибок, которые повлекли за собой сбой в работе датчика кислорода.

P0136, DF093 Неисправность или обрыв электролинии, подключенной к нижнему кислородному контроллеру. Коды ошибок Р0136 или 0136 могут быть связаны с поломкой самого датчика, но в первую очередь нужно проверить разъемы подключения устройств. P0138 Код Р0138 появляется при критически высоком уровне напряжения подогревательного элемента кислородного датчика, установленного после катализатора. Проблему следует искать в первом, втором и третьем цилиндрах. P0141, DF083 Комбинация Р0141 (0141) связана с повреждением электролинии управления нижнего лямбда-зонда. Проблему следует искать в самой проводке или некачественном контакте. Также причина может состоять в выходе из строя нагревательного устройства кислородного датчика. Проблема обычно сопровождается нестабильной работой двигателя, включая его рывки и снижение мощности. DF602 Неисправность электроцепи нагревательного устройства кислородного датчика. Если проводка целая, то нужно менять лямбда-зонд. Код

Описание ошибок трансмиссии

4G Этот код на двигателях К9К, DXI 450 и других версиях указывает на проблемы в работе системы давления трансмиссионной жидкости. Проблема может заключаться в клапане модуляции, начинать диагностику нужно с этого устройства. DF016 Неисправность в работе клапана блокировки гидротрансформаторного устройства. Также данная ошибка может указывать на проблемы в функционировании контроллера уровня масла или его электроцепи. Надо проверять оба механизма и их подключение. DF049 Блоком управления зафиксировано неверное давление в контуре АКПП, для поиска причины надо тестировать:

• датчик масла в трансмиссии;
• целостность шлангов и патрубков на предмет целостности и отсутствия повреждения;
• хомуты на ослабление;
• состояние трансмиссионного масла на предмет отсутствия отложений, осадка и продуктов износа;
• целостность и работоспособность конструктивных компонентов коробки передач, включая гидротранформатор и лепестки трансмиссии;
• работу блока управления агрегатом.

DF064 Если при чтении кодов появилась эта ошибка, это связано с неисправностью электролинии указателя автоматической коробки передач. Проблему надо искать в целостности проводов. DF097 Код неисправности автоматической трансмиссии, причин проблемы может быть несколько:

• по мультиплексной сети не поступает информация от блока управления коробкой передач на управляющий модуль двигателя;
• неисправен микропроцессорный модуль управления трансмиссией;
• повреждение электропроводки, соединяющей модули;
• неисправность одного из датчиков или нарушение контакта «массы».

DF112 На Рено Премиум 380, 430 и других моделях данный код появляется при некорректной работе коробки передач. Проблему следует искать в электроцепи клапана последовательности переключения передач №6. Причина может заключаться в отсоединении контакта или повреждении кабеля, а также неисправности датчика-переключателя. Надо тестировать все элементы коробки передач, включая блок управления. Если визуальная диагностика не дала результатов, придется демонтировать и разбирать агрегат для поиска вышедших из строя компонентов. DF116 Неисправность, связанная с функционированием трансмиссионного агрегата. Бортовой компьютер автомобиля сообщает о неполадках в работе мультиплексной сети, поскольку на микропроцессорный модуль не поступают данные о частоте вращения коленвала силового агрегата. Проблема может быть обусловлена сбоями в функционировании блока управления коробкой передач. DF122 Нарушение связи или отказ в работе модуля управления трансмиссионным агрегатом. Проблема может носить программный характер или заключаться в повреждении/износе проводки. Необходимо тестировать электроцепи, а также шину, соединяющую блоки управления двигателем и коробкой передач. DF126 Проблема связана с гидротрансформаторным устройством, в частности, на блок управления не поступают данные о скорости вращения турбины агрегата. Также данная ошибка может сообщить о недостоверности импульсов, поступающих с комбинированных контроллеров антиблокировочной тормозной системы. DF226 Сбой в работе автоматической коробки передач. Данная ошибка дословно расшифровывается как «неисправность контура входной заслонки», что свидетельствует об ошибке внутреннего давления масла. Проблема может проявляться на авто с непрогретой коробкой передач.

Возможные причины неисправности:

• сбои в работе блока управления коробкой передач;
• неисправности микропроцессорного модуля управления двигателем;
• выход из строя или плохой контакт, вызванный повреждением электролинии, датчика давления масла в трансмиссии;
• использование низкокачественной жидкости либо расходного материала, отработавшего свой ресурс эксплуатации (определить это можно по наличию осадка и отложений в жидкости);
• забивание масляных каналов продуктами износа в виде металлической стружки;
• механическое повреждение агрегата, которое привело к снижению уровня масла и, соответственно, величины давления;
• утечка жидкости через изношенную пробку сливного отверстия.

DF244 Код 244 связан с неполадками в работе коробки передач. Данная комбинация символов сообщает о некорректном сигнале, поступающем с контроллера скорости вращения турбины гидротрансформатора. DF378 Неисправность в работе барабана селектора 1 коробки передач. Бортовой компьютер отмечает, что обнаруженный сигнал, поступающий с устройства, вышел за допустимый верхний или нижний предел диапазона. DF504 Общий код неисправности в работе автоматической коробки передач, возможные причины проблемы:

• появление ошибки 504 может быть связано с работой блока управления трансмиссией;
• использование низкокачественного или отработавшего ресурс эксплуатации масла, которое забило масляные каналы продуктами износа;
• неисправность одного из датчиков коробки передач;
• сбои в работе аккумулятора или генераторной установки, которые привели к падению или резкому увеличению величины напряжения.

DF1235 Общая неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Надо тестировать все устройства, входящие в коробку передач, а также их проводку. Проблема может быть связана с расходным материалом. P0711 Сбои в работе коробки передач автомобиля, связанные с функционированием контроллера температуры масла в трансмиссии. Показатели, поступающие с устройства, не соответствуют нормированным параметрам. P0841 Код Р0841 связан с неполадками в работе автоматической трансмиссии. Проблема может заключаться в неисправности контроллера либо переключателя давления коробки передач. Сигнал, поступающий с устройства, находится вне диапазона допустимых характеристик. Код

Неисправности электронных модулей

C10C3 Ошибка в работе блока управления антиблокировочной тормозной системой DF001, P0115 Данная ошибка указывает на повреждение электроцепи контроллера температуры хладагента. Также этот код неисправности может указывать на сбои в функционировании блока управления двигателем или некорректное электропитание микропроцессорного модуля. DF005 Данный код ошибки имеет несколько обозначений:

• нарушения в работе электронных схем микропроцессорного модуля или других блоков управления;
• неисправность в функционировании правого внутреннего контроллера парковочной системы;
• проблемы, связанные с инициализацией компьютера;
• повреждение или обрыв электропроводника, подключенного к датчику давления моторной жидкости;
• сбои в инициализации карты запуска двигателя.

DF017 Сбой в работе электронного блока управления двигателем или модуля с предохранительными устройствами. В зависимости от модели транспортного средства, ошибка может указывать на неполадки в работе тормозной системы либо рулевого управления. Надо тестировать работу всех электроцепей, а также реле. DF025 Проблема заключается в работе модуля пред- и послепускового прогрева двигателя либо в его проводке. Также причина данной ошибки иногда связана с повреждением электролинии питания внешней антенны задней двери, расположенной со стороны водителя. DF035 Неисправность в работе электрического моторчика адаптивного усилителя рулевого управления. Возможно внутреннее замыкание цепей электродвигателя или нарушение целостности обмотки. Если моторчик работоспособный, то причину проблемы следует искать в работе проводки или блоке управления. Неисправность может быть связана с датчиком положения рулевого колеса. DF038, P0606 Код 0606 связан с неисправностью в работе электронного блока управления двигателем. Проблема может заключаться в отключении контактов или повреждении одного из проводов цифровой шины данных. Если проблем со связью нет, то причину следует искать в программных неполадках микропроцессорного модуля. DF047 Некорректное напряжение питания электронного управляющего модуля. Причину проблемы надо искать в аккумуляторной батарее или генераторной установке. Если эти элементы работоспособны и функционируют корректно, неисправность может заключаться в самом микропроцессорном модуле.

Снижение напряжения может быть обусловлено длительным воздействием влаги на устройство, поэтому для устранения такой проблемы выполняются следующие действия:

1. От микропроцессорного модуля отключаются контакты с проводами.
2. Производится демонтаж устройства.
3. Корпус блока управления разбирается, его части фиксируются с помощью болтов. Последние откручиваются с помощью крестообразной отвертки.
4. Из модуля управления извлекается плата. С помощью сухой салфетки или щетки с мягким ворсом производится очистка схемы от пыли. Затем плата кладется рядом с источником тепла, к примеру, батареей, либо просто в сухое место, и просушивается. Если видимых следов влаги на схеме нет, то ее нужно оставить в сухом месте на несколько часов.
5. Производится обратная установка и сборка устройства.

DF053 Сбои в работе электронного блока управления двигателем, указывающие на неисправность конфигурации. Возможна программная неисправность, устранить которую позволит перепрошивка модуля. DF055 Неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Проблема может быть связана с плохой связью между управляющим модулем коробки передач и двигателя либо микропроцессорного модуля с контрольным щитком. В первую очередь рекомендуется проверить контакты на жгуте с проводами, подключенном к приборной комбинации. DF063 Неправильное соответствие скоростей вращения колес. В первую очередь надо проверить работу блока управления тормозной антиблокировочной системой. Также диагностике подлежат датчики АБС, установленные на колесах транспортного средства. Проблемы в проводке могут быть обусловлены некачественным контактом устройств с электросетью. DF107 Ошибка внутренней памяти микропроцессорного модуля. Проблема может быть связана с длительным воздействием влаги на модуль, что привело к выходе из строя внутренней платы. DF185 Ошибка в работе антиблокировочной тормозной системы. Проблема может заключаться в модуле АБС, в частности, его программной неисправности, электромагнитном клапане усиления тормозов, а также гидроблоке тормозной системы. DF264 Неисправность CAN-шины либо управляющего модуля защиты и коммутации. Требуется детальная проверка коммутационного блока моторного отсека или предохранительного модуля. Проблема может заключаться в попадании влаги внутрь устройства или некачественном контакте, а также повреждении проводки. DF271 Неисправность в работе реле исполнительного механизма. Пользователю необходимо произвести диагностику контактных элементов устройства, расположенных на разъеме, а также посадочных гнезд на предмет отсутствия засорений и следов влаги. Последние могут привести к замыканию. DF532 Проблема, связанная с работой генераторной установки J. В первую очередь надо протестировать работу проводки, которая подключена к генератору автомобиля, а также удостовериться в целостности всех его конструктивных компонентов. Имеются в виду реле регулятор напряжения и приводной шкив с ремешком. Последний мог износиться, что приведет к неисправностям в работе устройства. Просадка напряжения в электросети машины может быть обусловлена неисправностью аккумуляторной батареи. P0503 Комбинация Р0503 (0503) на русском языке обозначает нестабильность в работе датчика VSS, установленного в блоке управления двигателем. Проблема может заключаться в критически завышенном сигнале, поступающем с модуля, а также нарушении ритмичности при работе блока. Надо проверять датчик, в частности, плату управляющего устройства. Код

Ошибки связи

P0574 (DTC057462) Сбои в работе системы контроля скорости автомобиля. Блок управления сообщает о постоянстве скоростного движения транспортного средства, хотя по факту скорость может изменяться. Проблема может заключаться в одном или нескольких датчиках частоты вращения колес. Надо проверять все устройства, расположенные на колесах, а также убедиться в их качественном контакте с электросетью. Проблема может заключаться в работоспособности управляющего модуля силовым агрегатом. P1525 (DTC1525F3, 1525f329, 1525f328) Нарушение согласованного мультиплексного сигнала, поступающего на модуль управления системой круиз-контроля. Если блок управления узлом работоспособный, то проблему надо искать в проводке или отсутствии контакта на руле с модулем управления.

Есть вероятность, что данная ошибка связана с неисправностями в работе силового агрегата. Если холостые обороты мотора не ровные, то производится проверка соответствующего датчика или очистка дроссельной заслонки.

DF010 Основная расшифровка ошибки – нарушение связи с контрольной комбинацией приборов автомобиля, но также данный код 010 может свидетельствовать о других проблемах:

1. Неисправность провода, питающего правую фару или регулятор освещения. Надо тестировать качество подключения и сам выключатель.
2. Повреждение электролинии моторчика приводного устройства заслонки смешивания воздушных потоков.
3. Неисправность линии управления и питания модуля подрулевых переключателей.
4. Выход из строя светового контрольного индикатора неисправностей или сбой линии питания.

DF015 Отсутствие связи с главным реле. Надо проверить проводку и целостность контактов на разъеме реле. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте «массы» – возможно окисление или отсоединение провода от болта, вкрученного в кузов. Если все элементы целые и подключение качественное, надо проверять работу блока с предохранителями. DF019 Этот код имеет несколько расшифровок неисправностей:

• неисправность или повреждение линии управления вентилятором охладительной системы мотора, дефект цепи проявляется при движении на высокой скорости;
• неправильное напряжение аккумуляторной батареи, возможны скачки нагрузки в электросети;
• неудачное программирование четырех кодов зимнего комплекта шин.

DF033 Код 033 указывает на одну из следующих проблем в работе автомобиля:

• неисправность мультиплексной сети или сбой связи при передаче данных по цифровому интерфейсу;
• повреждение линии управления или отсутствии связи на участке реле внешнего подогревателя №2;
• выход из строя или сбои в работе одной либо нескольких внешних антенн, расположенных со стороны водителя.

DF034 Данная ошибка может иметь несколько причин появления:

• блокировка электронного управляющего модуля силовым агрегатом;
• неисправность в работе автомагнитолы, возможна ошибка связи или отсутствие подключения;
• неисправность электролинии управления реле внешнего нагревательного элемента №3;
• неполадки в работе одной или нескольких внешних антенн, установленных со стороны переднего пассажира.

DF037 Код 037 сообщает о сбоях в работе системы электронной противоугонной блокировки запуска силового агрегата. Если производилась установка нештатной противоугонной системы, то проблема может быть связана с конфликтом блока управления сигнализацией с управляющим модулем иммобилайзера. Чтобы устранить причину, потребуется установить модуль обхода «иммо». DF044 Сбои в работе иммобилайзера, возможные причины проблемы:

• разряд батарейки в электронном ключе;
• неисправность транспондера – механическая или программная;
• программные сбои в работе блока управления иммобилайзером;
• повреждение кабелей, соединяющих компоненты системы блокировки двигателя, либо некачественный контакт;
• неисправность антенного адаптера иммобилайзера;
  установка нештатной противоугонной системы, что привело к конфликту блокиратора с сигнализацией.

DF048 Сбой связи при передаче данных о скорости передвижения транспортного средства. В первую очередь рекомендуется проверить скоростные контроллеры для фиксации скорости вращения колес. DF057 Сбой при передаче данных по мультиплексной шине о скорости передвижения транспортного средства. Надо проверять проводку, подключенную к датчикам, расположенных на колесах. Также причина неполадки может заключаться в плохом контакте. DF066 Нарушение связи между микропроцессорным модулем и блоком управления системой впрыска. Данные не передаются от одного устройства к другому по мультиплексной сети. Также проблема может указывать на отсутствие связи с задней боковой грудной подушкой безопасности переднего пассажира. На некоторых моделях Рено данный код появляется при неисправности форсунок. DF073 Сбои в работе модуля управления замками безопасности для правой двери машины. Возможно повреждение контактов или отсутствие связи, связанное с отключением проводов. Также надо проверить работу блока управления центральным замком. DF091 На микропроцессорный модуль не поступает сигнал о скорости движения транспортного средства. Надо проверять работу всех датчиков, а также убедиться в целостности проводки, соединяющей их. Проблема может заключаться в самих контроллерах или микропроцессорном устройстве. Возможны программные неполадки в работе управляющего модуля. DF101 Нарушение связи с системой стабилизации траектории движения по мультиплексной сети. Чтобы определить причину, выполняется поиск поврежденных контактов и электролиний. DF114 Ошибка связи с педалью. Блок управления сообщает о неполадках, связанных с функционированием мультиплексной сети. DF117 Микропроцессорный модуль не получает данные о скорости вращения заднего левого колеса, передающиеся по мультиплексной шине. Надо проверять проводку и состояние самого датчика. DF123 Отсутствие связи с микропроцессорным блоком управления антиблокировочной тормозной системой DF152 Общий код, указывающий на неисправность в работе мультиплексной сети.

Если данная ошибка не является случайной, это сопровождается следующими признаками:

• на приборной комбинации появилась лампочка Чек Энджин;
• не контрольном щитке нет данных о температуре двигателя, объеме горючего в баке и другой информации, имеется в виду электронное табло;
• на приборной панели появились одновременно несколько индикаторов без причины – системы пассивной безопасности, АБС и т. д.;
• некорректно работает штатная противоугонная система, возможна беспричинная блокировка двигателя.

Основные причины проблемы, которые позволят найти и устранить неисправность:

• обрыв электролинии в одной из систем;
• механическое повреждение прорезиненных перемычек на колодке, подключенной к блоку управления;
• появление короткого замыкания на аккумулятор или заземление в работе одного из агрегатов или узлов;
• окисление разъемов и образование на них коррозии, что привело к нарушению связи;
• разряд аккумулятора или резкая просадка напряжения, вызванная неисправностью генераторной установки;
• замыкание в работе цифрового интерфейса систем Can Low либо High;
• сбои в функционировании одной или нескольких катушек зажигания.

DF180 Блок управления сообщает о постоянной или временной ошибки, тип проблемы не указывает. Неисправность DF 180 может носить программный характер. DF186 Сбои в работе мультиплексной шины данных, проблема заключается в отсутствии связи. Данные не поступают на информационный дисплей панели приборов. DF194 Ошибка передачи данных по мультиплексной сети от микропроцессорного модуля управления рулевой колонкой. Вся система подлежит диагностике, начиная от проводки и контактов датчиков и заканчивая блоком управления. Если ошибка появилась после аварии, то пользователю надо произвести замену электронного блока управления. DF196 По мультиплексной шине не поступают данные от блока управления электроусилителем руля на микропроцессорный модуль двигателя. Также проблема может заключаться в повреждении электроцепи токопроводящее дорожки первого датчика положения педали. Неисправность иногда сопровождается отсутствием реакции автомобиля на нажатие педали газа. DF228 На блок управления двигателем поступают неверные данные о положении педали тормоза. В первую очередь рекомендуется проверить целостность проводки и качество контакта линии управления и питания с датчиком, установленным на педали тормоза. Если эти элементы целые, то диагностике подлежит управляющий модуль мотора. DF252 Неисправность в работе мультиплексной шины связи. Проблема может заключаться в износе проводов или отсоединении контактов, надо детально тестировать работу цифрового интерфейса. DF624 Отсутствие связи микропроцессорного модуля с блоком управления защиты и коммутации. Необходима диагностика всех контактных элементов на аккумуляторе, а также блоке с предохранительными устройствами. Если ошибка сопровождается сообщение о несоблюдении экологических стандартов, рекомендуется также протестировать работу катализатора, кислородного контроллера и фильтрующих элементов.

Если проблема 624 состоит в дроссельной заслонке, выполняются следующие действия:

1. Отсоединяется магистраль шланга вентиляции картерных газов.
2. От дроссельного механизма отключается колодка.
3. Выкручиваются четыре болта, фиксирующие узел.
4. Производится очистка заслонки с применением бензина. Также устройство можно обработать силиконовым спреем.
5. Выполняется сборка механизма в обратной последовательности.

DF887, P0226 Код Р0226 связан с неверным положением педалей газа и тормоза. Данная ошибка обусловлена проблемами со связью или неисправностью датчиков, установленных на педалях. Проблему надо искать также в проводке и плохом контакте устройств с бортовой сетью. DF997 Неисправность линии связи управляющего модуля с погружными подогревателями. Вероятнее всего, имеются в виду нагревательные устройства, погружающиеся в топливный бак для прогрева горючего перед стартом двигателя. Такая проблема более актуальна для дизельных силовых агрегатов. DF1012 Отсутствие или нарушение мультиплексного сигнала, поступающего по цифровой шине, от системы круиз-контроля или ограничителя скорости. Проблему надо искать в скоростных датчиках или переключателе. DF1059 Данным кодом блок управления компьютером сообщает о неисправности линии диагностики клапана демпфера. Надо проверять проводку и работу блока управления. DF1355 Сбои в работе системы связи – мультиплексной сети. Бортовой компьютер автомобиля сообщает о повреждении или дефекте электроцепи регулировки крутящего момента. U0111 Данный код обозначает потерю связи с блоком управления зарядом батареи либо автоматической коробкой передач. Неисправность следует искать в шине данных, проблема может быть связана с повреждением одного кабеля. U1122 Неисправность мультиплексной сети U1123 Отсутствие связи либо некорректный сигнал, поступающий с одометра. Возможно отключение разъема с датчика, установленного на приборной комбинации. Надо протестировать целостность разъема и убедиться в отсутствии грязи и окислений на нем. U1220 Сообщение от бортового компьютера автомобиля о потере последовательной связи для устройств второго класса. Необходимо выполнить диагностику мультиплексной шины. U1221 Общий код, указывающий на неисправность в работе мультиплексной шины данных. Проблема заключается в ошибке связи, но точно блоки, которые подверглись проверке, не указываются. U112B Неверные или отсутствующие данные, поступающие с одометра. Проблема может быть связана с одним из управляющих модулей автомобиля, к примеру, приборной комбинацией или блоком управления мотором. Надо проверять качество связи, а также контакты одометра на контрольном щитке. Код

Описание кодов без буквенных обозначений

1, 2, 3, 4 Все эти ошибки указывают на неисправности в работе блока управления двигателем. Бортовой компьютер рекомендует произвести замену данного устройства на новое. Перед выполнением ремонта или замены рекомендуется проверить контакты устройства и удостовериться в отсутствии повреждений его проводки. Проблема может носить программный характер, поэтому для ее устранения потребуется перепрошивка модуля. 5 Повреждение или обрыв входной электролинии главного реле. Пользователю надо тестировать работу устройства с маркировкой С-004. 6 Бортовой компьютер сообщает о замыкании выходной электролинии, подключенной к главному реле. Надо проверять проводку и контактные элементы на устройстве. Возможно внутреннее замыкание обмотки. 7 Неисправность в работе выходной электролинии главного реле, промаркированного как С-004. Надо проверять проводку, а также блок управления силовым агрегатом. 8 Обрыв электролинии, подключенной к реле бензонасоса автомобиля. Детально диагностике подлежит устройство с маркировкой С-006. При такой ошибке двигатель автомобиля не заведется, поскольку топливный насос не сможет прокачать горючее. Надо проверить работу реле, а также предохранительных элементов, установленных в основном модуле. 9 Замыкание электролинии, питающей топливный насос. Требуется детальная диагностика устройства с маркировкой С-006. 10, 11 Неисправность либо обрыв релейной электролинии бензонасоса 12, 13 Бортовой компьютер сообщает о неисправностях, связанных с работой линии системы зажигания, в частности, кабеля, подключенного к первому цилиндру. Причина проблемы может состоять в размыкании контактных элементов либо повышенном напряжении, зафиксированном на цепи устройства С-007. 14, 15 Повреждение или неисправность электролинии управления зажиганием первого цилиндра 16 Бортовой компьютер сообщает о размыкании, зафиксированном на линии зажигания второго цилиндра. Детальной проверке подлежит устройство с маркировкой С-008. 17 Повышенное напряжение, зарегистрированное на линии зажигания второго цилиндра. Пользователю надо диагностировать деталь с маркировкой С-008. 18, 19 Повреждение цепи зажигания второго и третьего цилиндров 20 Обрыв электролинии первого клапана топливной форсунки. При такой проблеме возможна некорректная работа двигателя, включая снижение его мощности и сложности запуска. В некоторых случаях пуск вовсе будет невозможен. Такая проблема может привести к некорректному формированию топливовоздушной смеси. 21, 22 С клапана первой топливной форсунки на блок управления двигателем поступает критически высокое либо низкое напряжение. Возможная также некорректная работа устройства в целом. Диагностике подлежит устройство с маркировкой С-010. 23, 24 Повреждение или сбои в работе электролинии, подключенной к форсунке первого цилиндра силового агрегата. Надо тестировать проводку визуально, а если дефекты не обнаружены, то проверять с помощью мультиметра. Проблема может состоять в плохом контакте. 25 Обрыв электролинии клапана второй топливной форсунки. Надо проверять устройство с маркировкой С-011. Проблема может заключаться в некачественном контакте или отсоединении разъема в результате воздействия вибраций. 26, 27 Блок управления сообщает о критически высоком либо низком сигнале, поступающем с клапана второй топливной форсунки. Проблема может быть связана с работой аккумуляторной батареи или неисправностью самой форсунки. Если эти элементы целые и рабочие, то надо проверять контакт, а также провода на предмет отсутствия дефектов. 28, 29 Повреждение линии питания и управления топливной форсунки, установленной во втором цилиндре. Пользователю надо детально тестировать работу устройства с маркировкой С-011. 30 Бортовой компьютер сообщает об обрыве электролинии клапана третьей топливной форсунки. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью, поэтому надо проверять форсунку С-012 и качество ее подключения. 31, 32 Блоком управления зарегистрирован критически высокий или низкий сигнал на линии питания клапана третьей форсунки С-012. Проблема может быть связана с износом изоляции или перегибом кабеля. 33, 34 Повреждение или обрыв кабеля топливной форсунки, подключенной к третьему цилиндру силового агрегата. Надо проверить целостность провода, а также протестировать уровень сопротивления на линии. 35 Обрыв цепи клапана форсунки 4. Детальной диагностике подлежит устройство с маркировкой С-013. 36, 37 На линии питания и управления четвертой топливной форсунки зарегистрировано критически высокое либо низкое напряжение. Некорректный сигнал может быть связан с просадкой электросети в результате неисправности аккумуляторной батареи либо блока управления. 38, 39 Неисправность электроцепи, подключенной к топливной форсунке четвертого цилиндра. Требуется детальная проверка устройства с маркировкой С-013. Также следует произвести диагностику сопротивления на линии с помощью тестера. 40, 41, 42, 43 Неисправности, указывающие на обрыв, замыкание либо повреждение электролинии клапана вентиляции топливного бака. Пользователю надо детально тестировать работу устройства с маркировкой С-018. 44 Сбои в работе топливной системы автомобиля.

Если ошибка носит не случайный характер, это сопровождается следующими признаками:

• значительный рост расхода топлива;
• нестабильное функционирование силового агрегата при небольших нагрузках на низких оборотах;
• сложности при запуске, коленвал крутит нормально;
• перегрев двигателя;
• утечка топлива;
• снижение мощности и отдачи, данная проблема особенно явно проявляется на дизельных моторах;
• дым из глушителя становится более густым;
• появление новых звуков, нехарактерных для работы силового агергата.

45, 46, 47, 48,49, 50 Неисправности, связанные с проводкой, подключенной к первому кислородному контроллеру. Пользователю надо проверять работу устройства с маркировкой С-014. 51, 52, 53, 54, 55, 56 Неисправность в работе кислородного контроллера С-015, возможные причины проблемы:

• обрыв электролинии питания и управления;
• замыкание кабеля или контактов на датчике;
• нарушение подачи питания на нагревательный элемент;
• неисправность электролинии подогревательного устройства.

57, 58, 59, 60 Блоком управления зафиксированы с бои в работе лямбда-зонда, промаркированного как С-016. Надо проверять проводку, а также контакты. Проблема может заключаться в критически высоком либо низком замыкании на линии управления и питания. 61, 62, 63, 64 Неисправности в работе второго кислородного контроллера С-017. Если проблема не связана с датчиком лямбда, то ее нужно искать в проводке. 65, 66 Сбой в работе кислородного контроллера 67, 68 Повреждение электроцепи температурного контроллера хладагента С-033. При такой проблеме возможен перегрев силового агрегата. 71, 72 Сбои в работе датчика абсолютного давления впускного коллектора. Диагностике подлежит устройство с маркировкой С-031. 75, 76 Неисправность датчика положения коленвала или повреждение его электроцепи 77, 78 Сбои в работе скоростного контроллера автомобиля. Надо проверять сам датчик, а также его проводку. 79, 80, 81 Неисправность реле системы кондиционирования. Проблема может заключаться в обрыве электролинии или ее замыкании. Детальной диагностике подлежит устройство с маркировкой В-008. 82 Сбои в работе контроллера системы кондиционирования 83 84, 85 Контроллер 1 положения педали газа работает некорректно. На линии управления датчиком фиксируется напряжение, не соответствующее нормированным параметрам. 91, 92 Неверный сигнал, зафиксированный на линии управления и питания датчика положения заслонки дроссельного узла 97, 98, 99, 100, 101 Все эти комбинации сообщают о неисправностях, связанных с функционированием системы управления дроссельной заслонкой. Узел мог застрять в открытом либо закрытом положениях. Требуется детальная диагностика устройства с маркировкой С-039, а также его смазка при необходимости. 102 Электродвигатель управления дроссельной заслонкой функционирует некорректно, возможен полный отказ в работе устройства 103, 104, 105 Сбои в работе системы управления дроссельной заслонкой. Возможно ограничение режима работы устройства или неисправности, связанные с адаптацией механизма. Требуется детальная проверка деталей с маркировкой С-039. 112 Повреждение сигнальной электролинии обогревателя лобового стекла 113, 114 Неисправность в работе электроцепи датчика рулевого управления с усилителем. Надо проверять устройство с маркировкой С-035. 115 Повреждения кабеля, подключенного к переключателю тормозов В-017 116 Обрыв линии питания реле вентилятора охлаждения двигателя. Надо проверять устройство В-019. Если устройство неисправно, это приведет к перегреву силового агрегата. 122, 123 Цифровой CAN-BUS интерфейс полностью отключен или находится в режиме ожидания (молчания) 124 Связь с блоком управления кузовным оборудованием отсутствует по причине неисправности или обрыва кабеля либо поломки самого модуля. Надо детально тестировать работу устройства В-015. 125 Отсутствие связи с блоком управления приборной комбинацией 126 Пропуск зажигания топливовоздушной смеси в одном из цилиндров силового агрегата 127, 128 Неполадки в работе катализаторного устройства С-043 129 Блок управления сообщает о неисправностях в работе системы впуска воздушного потока Код

Десятичные коды Рено Меган

0 Бортовой компьютер не смог определить тип неисправности 1, 2, 3 Сбои в работе катушек зажигания во втором, четвертом или шестом цилиндрах двигателя. Проблема может заключаться в плохом контакте с проводкой. 5, 6 Обрыв либо короткое замыкание на линии инжектора 2 или 1 8 Неисправность датчика массового расхода воздуха. Надо проверять работу расходометра и выполнить его очистку при необходимости. 10 Неполадки в работе контроллера температуры антифриза. Возможная проблема может состоять в повреждении проводки либо некачественном контакте устройства с сетью. 11 Поломка регулятора давления в системе фиксации паров горючего 12 Короткое замыкание либо обрыв линии потенциометра дроссельной заслонки 14 Сбои в работе или отсутствие сигнала, поступающего с регулятора температуры всасываемого воздуха 16 Некорректный импульс, поступающий с компрессорного устройства системы кондиционирования 18 Ошибка в работе иммобилайзера. Со штатного блокиратора двигателя поступает некорректный сигнал или блок управления мотором не может определить противоугонную систему. 20 Контрольный индикатор «Проверьте двигатель» не работает или повреждена его проводка 21 Сбои в работе активатора положения распределительного вала 22, 23, 24 Неисправность линии питания инжектора 25 Сбой в работе нагревательного элемента кислородного контроллера 1, 2 и 3 27 Неисправность клапана управления воздухом холостого хода 29, 30, 31 Повреждение электролинии управления и питания катушками зажигания, установленными в цилиндрах 1, 3 и 5 35 Повреждение линии управления и питания воздушного насоса системы смешивания воздуха 51 Блок управления сообщает о неисправности клапана отсечки 52 Сбой сигнала или управляющий модуль не может определить наличие электромагнита управления выхлопными газами 53 Клапан управления воздухом холостых оборотов неисправен или с устройства не поступает сигнал на микропроцессорный модуль 55 Неисправность нагревательного элемента кислородного контроллера, установленного до катализатора 56 Отсутствие сигнала, поступающего с резистора сигнала зажигания 57, 59 Сбои в работе первого или второго контроллеров детонации 62 Неисправность в функционировании переключающегося клапана системы подмешивания воздуха 65 Сбои в работе контроллера положения распределительного вала или обрыв проводки, питающей устройство 69 Реле бензонасоса неисправно или его питание отсутствует 100 Общий код неисправности в работе блока управления двигателем 204 Бортовой компьютер сообщает, что обороты холостого хода отличаются от требуемых 209 Некорректный сигнал штатной противоугонной установки.

Если иммобилайзер работоспособен, то причины проблемы могут быть следующие:

• разряд батарейки в электронном ключе;
• неисправность транспондера – механическая или программная;
• программные сбои в работе блока управления иммобилайзером;
• повреждение кабелей, соединяющих компоненты системы блокировки двигателя, либо некачественный контакт;
• неисправность антенного адаптера иммобилайзера;
  установка нештатной противоугонной системы, что привело к конфликту блокиратора с сигнализацией.

210 Общий код неисправности в работе системы зажигания, возможные причины проблемы:

1. Неисправность в работе высоковольтных проводов. Кабеля могли повредиться либо причина состоит в критически высоком сопротивлении на них.
2. Неисправность одной или нескольких катушек зажигания либо модуля. Если корпус распределительного устройства поврежден, это может привести к попаданию влаги внутрь механизма и замыканию его контактов.
3. Появление нагара на свечах или износ элементов.

211 Механическое повреждение клапана управления воздухом холостого хода 212 Неисправность или повреждение активатора положения распределительного вала 238, 239, 240, 241, 242, 243 Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в одном из шести цилиндров двигателя, возможные причины проблемы:

1. Низкое качество самой смеси, вызванное использованием дешевого горючего. Низкокачественное топливо приводит к засорению форсунок. Проблема может быть связана с поломкой датчика давления, забитым фильтром либо неисправным топливным насосом. Засорение или образование нагара на свечах зажигания. Устройство становится неработоспособным также в результате повреждения или неверно отрегулированного зазора.
2. Повреждение или изгиб бронепроводов. Возможно отключение контактов.
3. Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего с одной из катушек зажигания.
4. Неисправность трамблера.
5. Слишком низкая или неравномерна компрессия, которая приводит к недостаточному сжатию.
6. Неправильная регулировка газораспределительного механизма. Это может быть связано с износом либо сбоем настроек, а также отсутствием герметичности гидрокомпенсаторов.
7. Механическая проблема в работе одного из цилиндров, в данном случае – первого. Проблема может быть связана с уменьшением зазора между устройством и поршнем.

250 Неисправность клапана продувки адсорбера системы EVAP Код

Десятичные коды для Рено с двигателями М62

2 Неисправность в электроцепи выходного каскада клапана управления потерями 3 Переключательное устройство Reed системы EVAP не замыкается либо не размыкается. Данная ошибка может проявляться только в автомобилях 1998 года выпуска. 6 Нарушение в работе линии обмена данными с контрольным щитком автомобиля 8 В автомобиле заканчивается горючее, что способствует появлению пропусков зажигания 24 Неисправность компрессорного устройства системы кондиционирования 40, 45 Низкая эффективность в работе каталитического преобразователя в одном из цилиндров силового агрегата 75 Бортовой компьютер заифксировал случайные либо множественные пропуски воспламенения топливовоздушной смеси 77 Клапан сдерживания воздуха к инжектору неисправен или произошло повреждение линии его питания и управления 78 Контроллер положения коленчатого вала фиксирует слишком много зубчиков ротора на один оборот коленвала 91 Повреждение или обрыв электролинии клапана продувки адсорбера системы EVAP 101 Сбой в работе модуля оперативной памяти блока управления силовым агрегатом. Надо тестировать работу микропроцессора и убедиться в его качественном контакте с электросетью. 102 Сбои в работе энергонезависимой памяти КАМ управляющего модуля 103 Неисправность электроцепи, подключенной к блоку управления. Ошибка указывает на неисправность контрольной суммы внутренней памяти устройства. 105 Блок управления двигателем указывает на необходимость перепрограммирования бортового компьютера 108 Сообщение об отключении питания, пользователю нужно тестировать работу аккумулятора и генераторной установки 135 Снижение вращательного момента коробки передач. Надо проверить все элементы трансмиссионного агрегата, включая блок управления и датчики коробки. 138 Неисправность компрессорного устройства 167 Сбои в функционировании или отсутствие сигнала, поступающего с реле электрического бензонасоса 175 Нарушения в работе клапана DISA 184 Бортовой компьютер сообщает о том, что трубопровод в системе EVAP смят или поврежден. Данная ошибка появляется только в авто 1998 года выпуска. 204 Сменный код блокиратора силового агрегата записан неверно. Это указывает на то, что электронный ключ иммобилайзера не может быть принят управляющим модулем.

Сообщение	Описание текстовых сообщений
Parking brake on	В автомобиле поднят рычаг ручного тормоза
Please remove keycard	Блок управления двигателем (ЭБУ) сообщает о необходимости извлечения карточки Рено из считывающего прибора. Сообщение обычно появляется в случае, когда автовладелец покидает салон транспортного средства.
Checking control functions	Сообщение появляется при активации системы зажигания и обозначает процесс проведения самодиагностики
Traction control off	Сообщение от бортового компьютера автомобиля об отключении системы ASR
Turn steering wheel + START	Блок управления сообщает о необходимости незначительного прокручивания руля при одновременном нажатии на клавишу пуска силового агрегата. Это требуется сделать для того, чтобы разблокировать рулевую колонку.
No message memorized	В памяти микропроцессорного модуля отсутствуют предупреждающие сообщения
Steering wheel not locked	Сообщение от блока управления о том, что рулевая колонка автомобиля не заблокирована
Battery low start engine	Предупреждение о разряде аккумуляторной батареи (АКБ). Блок управления рекомендует произвести запуск двигателя для подзарядки.
Stop vehicle	Неисправность в работе электрического ручного тормоза. Надо проверить в первую очередь датчик «ручника», поскольку проблема может заключаться в отключении его контакта. Возможно, износился сам механизм стояночного тормоза.
Clean diesel filter	Бортовой компьютер сообщает о наличии конденсата в топливном фильтре дизельного мотора. Надо протестировать работу фильтрующего элемента, поскольку ошибка может носить временный характер.
Check lighting	Блоком управления двигателем зафиксирована неполадка в работе поворотных фонарей направленного освещения
Check vehicle	Сбои в работе одного из контроллеров, установленных на педалях газа либо тормоза. Для поиска причины надо проверить контакты на устройствах, поскольку они часто засоряются. Также проблема может состоять в неполадках, связанных с функционированием системы управления аккумулятором либо одного из контроллеров уровня моторной или трансмиссионной жидкости.
Check airbag	Сообщение о необходимости проверки элементов системы пассивной безопасности. Если произойдет дорожно-транспортное происшествие (ДТП), подушки могут не раскрыться.
Check antipollution system	Блок управления мотором сообщает о наличии неполадок, связанных с функционированием системы снижения токсичности транспортного средства
Check injection	Сообщение об ошибках в работе силового агрегата
Engine failure hazard	Неполадки в функционировании системы впрыска. Также проблема может быть связана с перегревом силового агрегата или другой неисправностью двигателя.
Braking system fault	Неполадки в функционировании тормозной системы
Power steering fault либо Risk of steering locking	Сообщение о неисправностях, связанных с работой системы рулевого управления
Parking brake fault или Stop vehicle	Сбои в функционировании электрического ручного тормоза. Пользователю нужно поднять «ручник», установить подкладку и удостовериться в том, что транспортное средство неподвижно. Возможно, износился сам механизм стояночного тормоза.
Battery charging fault	Неисправности в электроцепи подзарядки аккумуляторной батареи. При такой ошибке напряжение в электросети автомобиля может не соответствовать нормированным параметрам. Требуется диагностика аккумулятора, генераторной установки, а также блока управления. Проблема может состоять в монтажном модуле с предохранительными элементами.
Puncture	Проблема связана со снижением давления в шинах и проколом колеса. Надо проверить работу датчиков, установленных на колесах, а также убедиться в том, что покрышки не спускают.
Electronic fault	Общая ошибка Электроник Фаулт, связанная с работой электроники, причин может быть множество: неисправен один из световых индикаторов на приборной комбинации; сбой в работе предохранительного элемента или реле; разряд батарейки, установленной в электронном ключе транспондера иммобилайзера; неисправность одного из подрулевых переключателей или плохой контакт устройств с электросетью; повреждение контактных элементов или электроцепей, питающих регуляторы боковых зеркал; плохой контакт одного из управляющих модулей с электросетью; сбои в работе блока управления двигателем.
Danger wheel lock	Сообщение об аварийной блокировке одного или нескольких колес транспортного средства. Пользователю надо тестировать работу всех датчиков антиблокировочной тормозной системы АБС, а также их проводку. Причин проблемы может быть множество, начиная от недостатка жидкости и давления в тормозном контуре и заканчивая неполадками в работе управляющего устройства.
Lowbattery	Низкий заряд батареи. Надо проверять аккумулятор на предмет целостности и отсутствия механических повреждений, а также наличие заряда. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью, вызванном окислением клеммных зажимов. Также надо проверять бортовую сеть на предмет просадки напряжения и тестировать генераторную установку.
Check emissions	На авто с двигателем 8 или 16 клапанов это сообщение от управляющего модуля транспортным средством указывает на необходимость проверки работы системы выбросов. Надо протестировать работу всех датчиков отработавших газов, а также убедиться в отсутствии нарушений герметичности на патрубках и местах их соединений.
Braking, breaking fault	Сигнал о торможении автомобиля. Возможно, транспортное средство попало на аварийно скользкий участок дороги и была включена антиблокировочная тормозная система. Если сообщение «Бракинг» появляется без причины, рекомендуется произвести диагностику датчиков АБС (ABS) и модуля управления узлом.
Antipollution system	Неисправность в работе системы предотвращения загрязнений. Надо тестировать узел отработавших газов на предмет герметичности и отсутствия повреждений шлангов, также надо проверить места соединений и хомуты. Проблема может заключаться в работе одного из датчиков.
Engine failure hazard	На Рено Премиум 460 dxi и других версиях дословно это сообщение переводится как «опасность отказа двигателя». Пользователю надо тестировать работу всех элементов силового агрегата и выполнять более глубокую диагностику блока управления. Возможная неисправность может состоять в работе турбины или других важных узлов мотора.
Check door locks	Сообщение о необходимости проверки дверных замков. Обычно данное предупреждение появляется в случае, если одна из дверей заперта не плотно при включенном зажигании.
Check steering	Сообщение о необходимости тестирования системы рулевого управления. Проблема может состоять в нехватке жидкости в гидроусилителе руля или неисправности электромотора системы. Если загорается эта ошибка на Гранд Сценик или других моделях, необходимо детально проверять работу блока управления и всех компонентов системы.
Service due	Сообщение о необходимости скорого прохождения техобслуживания автомобиля
Check gearbox	Предупреждение автовладельца о необходимости проверки трансмиссионного агрегата автомобиля. Проблема может состоять в работе одного из датчиков или блока управления, а также применении низкокачественного масла. Возможная причина также может заключаться в неисправности блока управления. При появлении данного предупреждения агрегат может перейти в аварийный режим работы.
Repair now	Сообщение о необходимости проведения ремонта. Обычно это предупреждение сообщается обозначением детали или агрегата, который надо протестировать.
Immediate stop	Сообщение о необходимости немедленной остановки. Ошибка может сопровождаться некорректной работой двигателя, включая снижение его тяги, а также динамики, отсутствие реакции на нажатие на газ. Данная ошибка является общей и при ее появлении необходимо выполнить детальную диагностику всех систем транспортного средства.
Performance loss	Сообщение от бортового компьютера о снижении производительности автомобиля. Проблема состоит в двигателе и силовой агрегат нужно тестировать более детально.
Air arret atelier	На Рено Степвей, Каптур, Керакс и других моделях данным сообщение блок управления предупреждает о подсосе воздуха. Пользователю необходимо немедленно остановить автомобиль.
Air pressure	Сообщение от управляющего модуля о неверном давлении воздуха, не соответствующем нормированным параметрам. Возможен подсос воздушного потока.

Код	Описание ошибки
U3FFF	Такую ошибку обычно показывает адаптер ELM327, что свидетельствует о необходимости использования лицензионного программного обеспечения для проведения проверки
14ff00	Данная комбинация символов появляется в случае, если бортовому компьютеру не удалось выполнить диагностику. Проблема может быть связана с использованием несоответствующего программного обеспечения или сканера для тестирования.
DF085	Неисправность топливного насоса автомобиля, возможные причины проблемы: выход из строя самого агрегата; повреждение электроцепи питания и управления устройством, подключенной к насосу; плохой контакт агрегата с бортовой сетью, вызванный образованием коррозии или засорением разъема; повреждение кабеля или слишком высокий/низкий сигнал на линии, обусловленный износом изоляционного слоя; неисправность реле или предохранительного устройства, отвечающего за работу насоса; засорение фильтрующей сетки.
DF090	Повреждение зубчатого сигнального диска, расположенного на переднем правом колесе
DF129	Код 129 указывает на проблемы в работе системы стабилизации траектории. Надо проверить работу модуля управления системой, а также проводку и переключатель для ее управления.
DF197	Общая ошибка, связанная с давлением топлива. Проблема может заключаться в постоянном использовании низкокачественного горючего либо неисправности топливного фильтра. Если фильтрующее устройство не забито, а блок управления системой впрыска работает корректно, рекомендуется произвести диагностику электромагнитного клапана регулировки давления горючего.
DF311	Дословно данный код переводится как «превышение количества неудачных попыток регенерации». Надо проверять работу сажевого фильтра, поскольку устройство может быть забито. В этом случае потребуется его очистка или замена.
DF455	Данные о минимальном объеме горючего
DF641	Проблемы, связанные с контуром заслонки впуска воздуха. Надо протестировать работу дроссельного механизма и выполнить его очистку в случае загрязнения. Если проблема состоит в датчике, производится его переподключение или замена.
DF647	Неисправность в работе системы регулировки положения клапана рециркуляции отработавших газов. Надо проверять работу устройства и убедиться в том, что элемент не заклинивает в открытом или закрытом положениях.
DF885	Отсутствие давления в топливной рампе, возможные причины проблемы: неисправность топливного насоса высокого давления или засорение его сеточки-фильтра; выход из строя или отсутствие питания на линии управления датчиком давления; повреждение одной из магистралей топливной системы или ослабление хомутов, фиксирующих шланги; неисправность одного из клапанов; сбои в работе блока управления двигателем; повреждение бензобака автомобиля; выход из строя реле или предохранителя, отвечающего а работу топливного насоса.
DF896	На Рено Лагуна 2 H и других версиях данный код указывает на проблемы в работе системы регулировки давления топливного фильтра. Рабочий параметр устройства превысил допустимую нижнюю или верхнюю отметки. Если ошибка носит не случайный характер, это сопровождается следующими признаками: значительный рост расхода топлива; нестабильное функционирование силового агрегата при небольших нагрузках на низких оборотах; сложности при запуске, коленвал крутит нормально; перегрев двигателя; утечка топлива; снижение мощности и отдачи, данная проблема особенно явно проявляется на дизельных моторах; увеличение дымности выхлопных газов; появление новых звуков, нехарактерных для работы силового агергата. Диагностика устройства состоит из следующих этапов: Производится проверка плунжерных паров на предмет наличия конденсата, для этого можно снять ремень газораспределительного механизма и осторожно прокрутить вал. Если проворачивание производится с переменным усилием, это может сообщить об отсутствии воды во втулках топливного насоса высокого давления. В случае, если вал не проворачивается, то в устройстве имеется конденсат. Для диагностики давления в плунжерной паре используются специальные тестеры ТАД-01А или КИ-4802. Устройство вкручивается в насос на место топливной магистрали либо в центральное отверстие узла. Рабочие измеряемые показатели должны составить не меньше 300 кг/см2. Если полученные параметры сильно отличаются, это говорит об износе плунжерной составляющей и необходимости ее замены. Если автомобиль оснащен электронной системой управления, проблема может состоять в обрыве контроллера оборотов, который установлен на корпусе насоса. Это приводит к тому, что горючее не проходит из устройства в форсунки. Для диагностики требуется надо протестировать мультиметром уровень сопротивления на колодке датчика. Если проблема с насосом обусловлена утечкой горючего, то причину следует искать в уплотнительных кольцах. Запускается двигатель и покачивается ось рычага. Если в этот момент наблюдается утечка горючего, то надо менять резиновые элементы.
DF1058, Р0106	Неправильное соответствие входного давления. Надо убедиться в отсутствии нарушения герметичности.
DF1070	Общий код, указывающий на проблемы в работе системы кондиционирования. Причина неисправности может заключаться в неполадках, связанных с компрессорным устройством либо одним из датчиков. Возможна утечка фреона в результате повреждения магистралей.
P0488	Данная комбинация символов сообщает о неисправности в работе клапана рециркуляции отработавших газов, в частности: устройство с маркировкой В016 могло заклинить в закрытом положении; залипание клапана в открытом состоянии; выход из строя клапана или отсутствие сигнала, поступающего с устройства, связанного с повреждением электролинии; электроцепь клапана находится вне диапазона рабочих характеристик и параметров.
5301	Код 5301 указывает на некорректный уровень давления горючего, рабочий показатель превысил допустимый порог. Надо проверять все элементы системы на предмет отсутствия повреждений. Превышение рабочего параметра давления обычно связано с неисправностью датчиков.
P242F	Бортовой компьютер автомобиля сообщает о забитом сажевом фильтре двигателя

Код	Ошибки в работе системы пассивной безопасности
B1080	Неисправность в работе одной из подушек безопасности, устройство может не раскрыться при аварии. Появление данной ошибки сопровождается включением соответствующего индикатора на приборной комбинации. Причины кода может быть много: выход из строя одного из датчиков или пиропатронов подушек безопасности; неисправность проводки, повреждение кабеля или отсоединение контактов; окисление разъемов в результате воздействия влаги; неисправность преднатяжительных элементов системы пассивной безопасности; сбои в работе блока управления системой Airbag.
B107F (907f20)	Указывает на необходимость сменить блок подушек безопасностии после их срабатывания. Если код выдается ошибочно, то нужно попробовать дилерским сканером снять блокировку с модуля.
DF067	Повреждение электроцепи или обрыв кабеля, питающего заднюю боковую грудную подушку безопасности водителя. Если контакты и проводка целая, то тестированию подлежит датчик устройства.
DF070	Повреждение или обрыв электролинии надувной шторки безопасности, расположенной со стороны водителя. Пользователю надо тестировать работу драйвера, а также проводки и пиропатрона подушек. Проблема может заключаться в блоке управления системой пассивной безопасности.
DF071	Повреждение или обрыв электролинии второго драйвера фронтальной подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Надо тестировать качество подключения и сам провод на предмет целостности.
DF072	Повреждение электроцепи 1, подключенной к фронтальной подушке безопасности, установленной со стороны водителя
DF074	Неисправность или обрыв электролинии, подключенной ко второй фронтальной подушке безопасности, установленной со стороны пассажира
DF075	Отсутствие связи с первой фронтальной подушкой безопасности, установленной со стороны пассажира. Надо проверять работу блока управления системой пассивной безопасности и убедиться в его качественном контакте.
DF077	Повреждения кабеля, подключенного к датчику боковой грудной подушки безопасности со стороны водителя
DF184	На Рено Магнум 440 Евро 3 и других версиях данный код обозначает проблемы в работе системы пассивной безопасности. Вероятнее всего, проблема заключается в подушках, поэтому в первую очередь надо тестировать работу датчиков Airbag, а также пиропатронов.
DF240	Ошибка 240 сообщает о неисправности электролинии подушки безопасности, расположенной в подушке сидения либо преднатяжительного элемента поясной лямки безопасности водителя
DF241	Неисправность электролинии, питающей подушку безопасности, расположенную в подушке сиденья. Также проблема может состоять в проводке натяжительного устройства поясной лямки ремешка, установленного со стороны пассажирского кресла.

Код	Ошибки двигателя
P0335 (DTC033531)	Код 033531 указывает на неверный сигнал, поступающий с датчика режима двигателя. При такой ошибке блок управления может требовать от водителя отключить силовой агрегат, определяя его состояние как рабочее, хотя по факту мотор будет выключен. В первую очередь надо тестировать работу блока управления двигателем.
DF059, P0301	Блок управления ошибками Р0301 и 0301 сообщает о пропусках воспламенения топливовоздушной смеси, зафиксированных в первом цилиндре силового агрегата. Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы: Низкое качество самой смеси, вызванное использованием дешевого горючего. Низкокачественное топливо приводит к засорению форсунок. Проблема может быть связана с поломкой датчика давления, забитым фильтром либо неисправным топливным насосом. Засорение или образование нагара на свечах зажигания. Устройство становится неработоспособным также в результате повреждения или неверно отрегулированного зазора. Неисправность в работе высоковольтных проводов. Кабеля могли повредиться либо причина состоит в критически высоком сопротивлении на них. Неисправность одной или нескольких катушек зажигания либо модуля. Если корпус распределительного устройства поврежден, это может привести к попаданию влаги внутрь механизма и замыканию его контактов. Слишком низкая или неравномерна компрессия, которая приводит к недостаточному сжатию. Неверная регулировка газораспределительного механизма. Это может быть связано с износом либо сбоем настроек, а также отсутствием герметичности гидрокомпенсаторов. Механическая проблема в работе одного из цилиндров, в данном случае – первого. Проблема может быть связана с уменьшением зазора между устройством и поршнем.
DF060, P0302	Комбинация Р0302 либо 0302 указывает на пропуски зажигания топливовоздушной смеси во втором цилиндре силового агрегата. Это связано с тем, что несгоревшее горючее попадает в выпускную систему и сгорает там, что приводит к рывкам в работе силового агрегата и снижению его мощности. Проблема может сопровождаться выстрелами и хлопками в выхлопной трубе.
DF061, P0303	Код Р0303 (0303) связан с пропусками воспламенения топливовоздушной смеси, зарегистрированными в третьем цилиндре мотора. Проблема может носить случайный либо постоянный характер.
DF062, P0304	Комбинация Р0304 (0304) появляется при пропусках зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре силового агрегата. Действия по поиску и устранению причины выполняются аналогичные.
DF065, P0300	Блоком управления двигателем зафиксированы случайные или множественные пропуски зажигания горючей смеси двигателя. При ошибке Р0300 (0300) мотор будет работать нестабильно, включая снижение тяги и падение динамики. Цилиндры, в которых происходят пропуски, пользователю надо определить самостоятельно
DF079, P2119	Код 079 или 2119 связан с неисправностью в работе следящей системы модуля дроссельной заслонки с сервоприводом
DF109, P0313	Бортовой компьютер автомобиля сообщает о пропуске воспламенения топливовоздушной смеси при минимальном остатке горючего
DF110	Код 110 появляется при неполадках в работе каталитического нейтрализатора. Пользователю надо тестировать работу агрегата и убедиться в его целостности, отсутствии механических дефектов и повреждений. Ошибка может быть обусловлена нарушением герметичности устройства или неисправности датчика.
DF124	Общий код, указывающий на пропуски воспламенения горючей смеси. Причины, по которым могла случиться эта ошибка: пробой бронепровода, подключенного к свечам зажигания; неисправность одной или нескольких катушек либо их некачественное подключение; выход из строя свечи зажигания либо образование на ее наконечнике нагара; сбои в функционировании топливных форсунок; критический износ либо механическое повреждение поршневого кольца; зависание или прогар одного из клапанов; некачественное прилегание тарелки клапана в результате образования нагара или поломки гидрокомпенсатора, толкательного устройства или других компонентов мотора.
DF130	Проблемы, связанные со сгоранием топливовоздушной смеси в первом цилиндре. Причина ошибки 130 может заключаться в пропусках зажигания.
DF132	На Renault Megane и других моделях данный код обозначает сбои при сгорании топливовоздушной смеси, зафиксированные в третьем цилиндре двигателя. Проблема может быть связана с низкой компрессией двигателя или неисправности одного из контроллеров – кислорода или массового расхода воздуха. Первый в случае поломки подлежит замене, а второй можно попытаться очистить с помощью специального средства.
DF137	Повышенное давление в топливной магистрали транспортного средства. Ошибка может проявляться только при работе двигателя в условиях высоких нагрузок, к примеру, при движении в гору.
DF141	Если в перечень ошибок входит код 141, то он может иметь несколько расшифровок: Проблемы, связанные с подачей топлива. Данная неисправность может заключаться в отсутствии горючего, неисправности датчика давления топлива, сбоях в функционировании управляющего модуля или повреждении одного из компонентов топливной системы. Повреждение электроцепи или неисправность оптического контроллера, расположенного в двери водителя. Проблему надо искать поиском поврежденных электроцепей.
DF199	На автомобилях Рено Магнум 480 и других версиях данный код может обозначать несколько видов неисправностей: поломка датчика давления турбонаддува; повреждение электрокабеля, подключенного к контроллеру; неправильные показания между атмосферным давлением и давлением наддува.
DF283	Данная ошибка указывает на использование сжиженной топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя. Проблема говорит о необходимости диагностики системы впуска и регулировки клапанов. Для поиска причины потребуется специальный стенд, поэтому данную операцию лучше проводить на станции техобслуживания.
DF297	Неисправность или засорение противосажевого фильтра двигателя. Надо производить детальную диагностику фильтрующего устройства и выполнять его очистку в случае загрязнения. Проблема может носить временный или программный характер и быть не связанной с работой фильтра.
DF301	Подсос воздуха во впускном коллекторе, если данная ошибка не случайна, то она сопровождается следующими признаками: неустойчивая работа силового агрегата на холостых оборотах; самопроизвольная остановка двигателя при работе на холостом ходу – в пробках, на светофорах, при кратковременных остановках; появление «провалов» во время ускорения – силовой агрегат глохнет при резком нажатии на газ, часто проблема проявляется на холодном моторе при начале движения; увеличение рабочей температуры двигателя в результате функционирования агрегата на обедненной смеси. Если автомобиль оборудован карбюраторным двигателем, то в первую очередь при ошибке 301 пользователю надо проверить следующие места: прокладка под карбюраторное устройство на предмет износа и повреждения; диафрагма карбюраторного агрегата; вакуумные патрубки для управления углом опережения зажигания, подключенные к распределительному устройству; штуцера карбюратора – эти элементы могут быть вставлены неплотно; так называемую подошву агрегата на предмет деформации.
DF341	Общий код ошибки двигателя. При ошибке 341 надо тестировать все узлы и агрегаты на предмет работоспособности. Производительность мотора в целом после диагностики может быть ограничена. В зависимости от признаков, подбираются варианты и методы устранения неполадок.
DF363, P0011	Неисправность в работе фазорегулятора распределительного вала. При ошибках Р0011 или 0011 надо проверить целостность шкива и убедиться в отсутствии физических повреждений устройства.
DF394, P0420	Коды Р0420 или 0420 указывают на проблемы в работе каталитического нейтрализатора. Если данный узел неисправен, это приводит к проявлению следующих признаков: появление светового индикатора Чек на приборной панели; слабый поток выхлопных газов из глушителя автомобиля; изменение запаха отработавших газов; медленный разгон автомобиля, снижение его мощности и динамики; нехарактерный звук, доносящийся от устройства. Возможные причины, по которым катализатор выходит из строя: регулярная заправка автомобиля низкокачественным горючим; использование неоригинального катализатора в авто; сбои в функционировании силового агрегата, которые приводят к увеличению объема продуктов сгорания в выхлопной системе; эксплуатация автомобиля по бездорожью.
DF398, P0170	Код Р0170 связан с нарушением работы системы подачи горючего, проблема сопровождается следующими признаками, если она не случайна: падение мощности силового агрегата; самопроизвольная остановка мотора при движении на холостом ходу, на светофорах или в пробках; снижение динамики при движении; увеличение объема расхода горючего; сложности при запуске мотора вплоть до невозможности старта силового агрегата.
DF413	Сбои в работе сервопривода дроссельной заслонки, если эта ошибка не является временной, то она сопровождается такими «симптомами»: нестабильное функционирование силового агрегата на холодную; скачки оборотов двигателя при его работе на разных режимах; резкое снижение мощности мотора при нажатии на газ; значительное увеличение расхода горючего; лампочка Чек Енджин может произвольно включаться и отключаться на авто с запущенным мотором; двигатель произвольно отключается, а после повторного пуска работает определенное время без сбоев.
DF436	Бортовым компьютером автомобиля обнаружены пропуски зажигания топливовоздушной смеси в одном из цилиндров двигателя. Конкретный номер не указывается, поэтому пользователю надо полностью тестировать работу силового агрегата.
DF479, P0638	Код Р0638 (0638) указывает на сбои в функционировании мониторинговой системы блока дроссельного механизма с сервоприводом. Надо тестировать качество подключения устройства, а также убедиться в отсутствии внутренних замыканий электродвигателя заслонки.
DF508	Неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой с сервоприводом
DF569	Сбой в работе системы наддува. Требуется проверить работу турбины и турбокомпрессорного устройства.
DF771	Дословно данный код можно расшифровать как «адаптивные параметры системы регулировки подачи топлива находятся вне рабочего диапазона». Это говорит о том, что топливная систем не в состоянии регулировать подачу горючего для формирования топливовоздушной смеси. Основные причины проблемы: неисправность или засорение топливного фильтра высокого давления, требуется замена устройства; загрязнение форсунок или повреждение электроцепей их питания; неисправность в работе датчика давления горючего, установленного в насосе.
DF1005	Неисправность в работе системы управления блоком погружных подогревателей. Эти элементы управляются модулем в зависимости от режима функционирования силового агрегата и применяются для ускорения прогрева хладагента. При неисправности данных блоков охлаждающая жидкость прогревается значительно дольше или вовсе не нагревается до нужной температуры. Неполадки в работе узла также могут провести к перегреву силового агрегата.
DF1020	Код указывает на попадание масла в топливо, основные причины проблемы: Неисправность поршневых колец. Устройства стали менее плотно прижиматься и смазочное вещество протекает через неплотности. Повреждение диафрагмы топливного насосного устройства. Неисправность игольчатого клапана, расположенного в поплавковой камере, перелив горючего в карбюраторное устройство. Сбои в функционировании отдельных элементов системы зажигания. Отсутствие компрессии в одном или нескольких цилиндрах силового агрегата. Данная ошибка сопровождается следующими признаками: снижение мощности силового агрегата; перерасход горючего; появление запаха несгоревшего топлива в выхлопных газах, сам дым становится более серым и густым; сбои в функционировании силового агрегата, мотор троит, может произвольно заглохнуть; появление новых шумов при работе двигателя, стук в районе поршней, коленчатого вала; увеличение уровня смазки в картере мотора; смазочное вещество (масло) стало более жидким, смазка может быстро воспламеняться от открытого огня.
DF1034, P0314	Код Р0314 указывает на пропуски воспламенения топливовоздушной смеси. Номер цилиндра не указывается, поэтому пользователю нужно тестировать силовой агрегат самостоятельно.
DF1074	Сообщение о несоответствии положения дроссельной заслонки с сервоприводом. Надо проверять сам механизм и производить его очистку при необходимости.
P0002	Неисправность связана с работой топливной системы. Для начала следует произвести диагностику уровня давления в магистралях подачи горючего с манометром. Пользователю нужно удостовериться в исправной работе топливного насоса, а также произвести проверку предохранительных элементов и подачу горючего в насос. Возможно, «обратка» топливной системы забиты и требует очистки.
P0299	Код 0299 указывает на пониженное давление наддува, которое может быть обусловлено следующими причинами: переизбыток воздуха во впускном коллекторе либо подача воздушного потока затруднена в результате забитого воздушного фильтра; критически низкий уровень давления моторной жидкости в силовом агрегате, связанные с неисправностью датчика масла или утечкой расходного материала; сбои в работе турбины двигателя либо нагнетательного устройства; неисправность контроллера давления наддува; неполадки в функционировании системы EGR. При такой ошибке на приборной панели горит индикатор Чек, транспортное средство может перейти в аварийный режим ограничения скорости до 40 км/ч. Мощность мотора значительно снижается, а в районе турбины и компрессорного узла наблюдается нехарактерный шум. При появлении данного кода следует проверить следующие элементы: турбированное устройство или нагнетатель; систему впуска на предмет отсутствия механических повреждений; датчик давления наддува; клапана EGR; проверить уровень масла в моторе и восполнить его при необходимости, а также устранить место утечки, если оно имеется.
P1638	Код Р1638 может иметь несколько расшифровок: неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой; сбои в функционировании главного реле системы впрыска – напряжение не соответствует нормированным параметрам.
P2108	Код Р2108 связан с неправильной работой или сбоями функционирования модуля управления приводом дроссельной заслонкой. Сначала рекомендуется произвести очистку самого механизма и форсунок. Также следует убедиться в целостности проводов, подключенных к датчику положения заслонки и регулятору холостого хода.

Код	Ошибки датчиков
5G	Неисправность датчика абсолютного давления. Пользователю надо проверить работу устройства, а также убедиться в работоспособности проводки и целостности проводников.
5D	Предположительно этот код указывает на сбои в работе датчика скорости автомобиля либо с устройства поступает некорректный сигнал на управляющий модуль. Точно назвать причину не получится, поскольку данный формат считывания не является правильным и такие коды обычно появляются в случае использование неправильного программного обеспечения или диагностического оборудования для тестирования.
B1007 (900761)	Неисправность первого пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Проблему надо искать в проводке либо в самом датчике. Если эти элементы целые, то следует тестировать работу мультиплексной шины.
C100F	Сбой в функционировании переднего правого контроллера антиблокировочной системы. Надо тестировать сам датчик и его проводку.
DF006	Неисправность контроллера, установленного на переднем левом колесе. Пользователю надо проверять сам датчик, а также его проводку. Также данный код ошибки может указывать на повреждение электроцепи, питающей регулятор скорости вращения колеса.
DF014	На Рено Премиум 420 dci и других версиях данных код обозначает неисправность электромагнитного клапана продувки адсорбера. Пользователю надо протестировать работу самого устройства, а также убедиться в его качественном контакте с электросетью и отсутствии повреждений на разъемах. Проблема может состоять в неисправности предохранительных элементов или окислении контактов, вызванных образованием влаги на колодке. Надо проверить работу клапана и произвести его очистку. Само устройство располагается за правой фарой.
DF045	Неисправность в работе датчика педали. Если ошибка случайная, то после удаления данный код больше не появится. Проблема может быть обусловлена плохим контактом.
DF051	Данная ошибка указывает на неполадку в работе контроллера скорости. Также проблема может заключаться в программном сбое в работе датчика бокового удара, расположенного со стороны водителя.
DF052	Сбои в конфигурации контроллера бокового удара, расположенного со стороны пассажира. Проблема может заключаться в повреждении электроцепи управления форсунками.
DF054	Неисправность в работе контроллера крутящего момента двигателя. Данная проблема также может заключаться в повреждении линии управления электромагнитным клапаном ограничения давления наддува.
DF058	Неисправность в работе контроллера мертвой точки коленчатого вала. Для поиска причины пользователю следует проверить рабочие технические параметры устройства и если они соответствуют заводским значениям, то стереть код неисправности. Это говорит о том, что проблема носит не постоянный характер и является случайной. Также данная ошибка может указывать на неполадки в работе заднего контроллера кислорода. Нужно произвести проверку самого устройства, а также его проводки и разъема.
DF088, P0325	Сообщение о выходе из строя или некорректном функционировании контроллера детонации. Проблема может заключаться в повреждении проводки или некачественном контакте устройства с кабелем.
DF113	Ошибка напряжения датчиков системы кондиционирования. В первую очередь пользователю надо проверить работу контроллера климатической системы. Проблема 113 может заключаться в плохом контакте или неисправности других составляющих системы кондиционирования, к примеру, компрессорного устройства или блока управления.
DF119	Ошибка 119 указывает на неисправность в работе датчика распределительного вала. Проблему следует искать в работе самого устройства или его проводки, иногда она состоит в отсутствии сигнала, связанном с повреждением контактных элементов на разъеме. Иногда причина состоит в несовпадении меток на валу или повреждении зубчиков. Если сам вал целый, то диагностика датчика производится так: Мультиметр переводится в режим вольтметра. Производится замер исходной величины напряжения. Рабочий параметр должен составить не меньше 12 вольт. Выполняется замер уровня питания на контактах контроллера. На первом выходе рабочая величина должна составить 12 вольт, на остальных – по 0 В. Затем от регулятора отключаются все кабеля и к его выходу подключается измерительное устройство. Тестер выставляется в режим измерения сопротивления. Затем рядом с контроллером нужно провести металлической пластиной или другим железным предметом. Если в этот момент показания регулятора не поменялись, это свидетельствует о его поломке.
DF162	Неисправность в работе системы впрыска. Пользователю надо более детально тестировать функционирование силового агрегата.
DF195	Показания датчиков распределительного и коленчатого валов не соответствуют нормированным значениям. Проблема может быть связана с неисправностью в работе контроллеров либо их проводкой. Также причина иногда заключается в несовпадении меток на валах.
DF209	На авто с версией прошивки блока управления 7101 код указывает на неисправность контроллера положения клапана рециркуляции отработавших газов. Проблема может указывать на отсутствие сигнала, связанного с неисправностью электролинии управления и питания регулятора.
DF235	Сбои в работе датчика ограничителя скорости. Если скоростной режим превышает допустимую норму, на приборной панели должно загораться соответствующее сообщение. При поломке данного датчика такого предупреждения не будет на щитке.
DF273	Ошибка в работе датчика удара при аварии, имеется в виду контроллер системы пассивной безопасности. Возможно повреждение электролинии.
DF336	Сбои в работе контроллера положения коленчатого вала. Если датчик работоспособный, нужно проверять проводку и качество подключения устройства.
DF352	Микропроцессорный модуль сообщает о неисправностях в работе электромагнитного клапана регулировки давления в напорной магистрали. Надо протестировать это устройство и убедиться в том, что элемент не залипает в открытом или закрытом положениях.
DF1196	Неисправность в работе контроллера относительного давления. Необходимо тестировать функционирование датчика DPF.
P0069	Данный код обозначает неисправность функционирования контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе. Также может быть неисправен регулятор атмосферного давления воздуха – проблема состоит в корреляции датчиков. При таких неисправностях заметно снижается тяга силового агрегата, а также проявляются следующие признаки: повышенный шум в районе турбокомпрессорного устройства; появление нехарактерного дыма из глушителя; мотор автомобиля работает с рывками, периодически глохнет; появляются проблемы с запуском силовой установки. Для поиска причины в первую очередь тестируются датчики атмосферного давления и турбонаддува.
P0094	Код 0094 указывает на незначительную утечку в топливной системе (нарушение герметичности)
P0096	Некорректный сигнал, поступающий от контроллера температуры подачи воздушного потока. Проблема характерна для автомобилей, работающих на дизельном топливе. Объем потребления горючего может увеличиться, а также повысится дымность отработавших газов. Надо проверять: датчик температуры воздуха; качество соединения устройства с электросетью; жгут с проводкой; работу бортового компьютера управления мотором.
P0119	Код Р0119 сообщает о перемежающейся ошибке в работе контроллера ЕСТ
P0380	Код Р0380 появляется при неисправности блока управления свечами накала или неполадках, связанных с работой самих устройств. Имеются в виду повреждения электроцепи либо плохой контакт деталей с проводкой.
P0720	Неисправность датчика скорости автомобиля. Пользователю надо тестировать все устройства, расположенные на колесах транспортного средства, поскольку проблема может состоять в коротком замыкании внутри контроллера АБС. Если причина состоит в обрыве либо повреждении электроцепи, то проводка подлежит замене.
P1008	Сбои в работе расходомеров воздуха, с устройств поступает некорректный сигнал. Это может быть связано с засорением датчиков или сбоями в работе контроллеров, обусловленные выходом из строя нагревательного элемента.
P2263 (DTC226322)	Код Р2263 (2263) связан с неисправность в работе контроллера давления наддува. Показания, поступающие с датчика, выходят за пределы допустимых значений в верхнюю или нижнюю сторону. Пользователю надо проверять работу устройства с маркировкой С-008.
P2615	Код Р2615 связан с неисправностью в работе датчика положения коленчатого вала. Чтобы устранить проблему, пользователю надо демонтировать контроллер и убрать грязь с его контактов, выполнить очистку разъема.

Код	Неисправности проводки
C102F	Некорректный сигнал, зафиксированный управляющим модулем, поступающий с контроллера скорости вращения заднего правого колеса
С103F (503F)	Некорректный сигнал, зафиксированный управляющим модулем, поступающий с контроллера скорости вращения заднего левого колеса
B1401	Обрыв либо повреждение патрона подушки безопасности №1, расположенной со стороны водителя. Проблема может заключаться в обрыве на участке кабеля, подключенного к устройству. Потребуется диагностика всех электроцепей системы пассивной безопасности с помощью тестера.
C1157 (515753)	Неисправность цепи переключателя узла привода стояночного тормоза. Ошибка может быть связана с самим датчиком, но скроее всего проблема именно в проводке. Необходимо дополнительно проверить список кодов ошибок двигатля.
B1402 (DTC940213)	Повреждение или обрыв электролинии, подключенной к контроллеру топлива
DF002, P0110	Повреждение электроцепи, подключенной к температурному контроллеру воздуха. Надо проверять проводку и качество подключения. Причина проблемы может заключаться в засорении или попадании влаги на контакты разъема, для ее устранения потребуется очистка.
DF003	Данная ошибка имеет несколько расшифровок, но все они связаны с проводкой: повреждение линии питания аналоговых контроллеров; неисправность электроцепи, подключенной к регулятору задней части кузова; повреждение линии управления и питания контроллера хода педали сцепления; неисправность проводки или левого внутреннего датчика парковочного радара.
DF004	У данной ошибке есть несколько переводов: обрыв или повреждение проводки контроллера давления наддува; некорректный сигнал скорости, поступающий на блок управления двигателем; повреждение электролинии переключателя стопового сигнала; неисправность внешнего правого датчика системы парковки.
DF007	Данный код неисправности может быть связан с разными причинами, но все они обусловлены отсутствием или некачественным сигналом: дефект линии давления в топливораспределительной рампе; неисправность проводки, подключенной к контроллеру скорости частоты вращения, установленному на заднем левом колесе; повреждение электроцепи контроллера температуры воздуха в салоне; неисправность линии управления и питания контроллера уровня горючего; повреждение кабеля датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе; неверное напряжение питания контроллеров, обусловленное скачками напряжения в электросети.
DF008, P0225	Неисправность или обрыв электролинии первой токопроводящей дорожки контроллера положения педали газа. При такой проблеме возможны рывки во время движения и «провалы» при нажатии на газ.
DF009	Повреждение или обрыв электроцепи второй токопроводящей дорожки контроллера положения педали газа. Надо проверять разъемы на окисления и загрязнения, поскольку данный датчик подвержен воздействию пыли и грязи.
DF011	На Рено Меган 2 15 DCI, Премиум 460 2006 и других моделях разных годов выпуска данный код обозначает сбои в подаче напряжения питания на датчик 1. Надо проверять проводку и сами контроллеры, а также блок управления двигателем.
DF012	Код 012 имеет несколько обозначений, но все они связаны с работой электрики: несоответствующий уровень напряжения питания датчика №2, надо проверять электроцепи и аккумулятор; ошибки в работе системы электропитания электромагнитных клапанов; повреждение или сбой в работе электролинии питания приводного устройства заслонки распределителя воздуха; повреждение электроцепи указателя поворота, проблема обычно состоит в плохом контакте; неисправность сигнального светового индикатора переключателя системы контроля парковки.
DF013	Данный код может иметь несколько расшифровок: неверный уровень напряжения, зафиксированный в цепи питания одного из датчиков; некорректный сигнал, зафиксированный на линии управления и питания электронного блока управления; некорректный сигнал от скорости движения транспортного средства, поступающий с микропроцессорного модуля; повреждение или обрыв электроцепи указателя левого поворотного фонаря.
DF018	Повреждение или обрыв электролинии вентилятором малой скоростью охладительной системы мотора. Проблема может привести к недостаточному охлаждению и, как следствие, перегреву силового агрегата. Причина может заключаться в плохом контакте вентилятора с электросетью и окислением либо засорением контактных элементов на разъеме питания устройства.
DF022	Повреждение или обрыв электроцепи центральной внутренней антенны. Проблема может заключаться в неисправности автомагнитолы, в частности, плохом контакте устройства с антенным модулем. Надо проверить выход, расположенный на задней части аудиосистемы.
DF023	Данный код сообщает о неисправностях в работе проводки: контроллера температуры моторной жидкости в двигателе; внешней антенны передней двери, установленной со стороны водителя.
DF025	Общий код неисправности в работе системы зажигания. В первую очередь надо диагностировать работу свечей накаливания и произвести их замену при необходимости. Надо проверить уровень сопротивления элементов, который должен составить не меньше 2 Ом. В случае, если свечи работоспособны, надо проверить напряжение аккумулятора и тестировать 32-контактную колодку. Диагностика выполняется так: Запускается силовой агрегат и прогревается до рабочей температуры. Затем свечи зажигания выкручиваются из гнезд. Место фиксации устройства продувается от пыли и загрязнений. Выполняется размачивание резьбовых соединений, для этого можно использовать средство WD40. Проверяется проводка, а также механизм предпускового прогрева.
DF026	Неисправность электроцепи, подключенной к форсунке первого цилиндра. Проблема может сопровождаться пропусками зажигания топливовоздушной смеси.
DF027	Повреждение или обрыв электролинии управления форсункой, расположенной во втором цилиндре
DF028	Обрыв или сбой в работе проводки, подключенной к форсунке третьего цилиндра силового агрегата
DF029	Повреждение электролинии управления четвертой форсункой цилиндра двигателя
DF030	Код 030 указывает на неисправности проводки, но данная комбинация может иметь несколько расшифровок. Пользователю надо проверить кабель питания системы предотвращения блокировки. Также диагностике подлежит проводка системы климат-контроля. Проблема может заключаться в неисправности линий управления, расположенных под центральной консолью.
DF036	Данный код может иметь два обозначения для расшифровки: повреждение или обрыв электролинии клапана регулировки давления; неисправность электроцепи блокировки рулевой колонки модуля, установленного в моторном отсеке.
DF043	Неисправность электролинии управления и питания форсунки, расположенной в четвертом цилиндре двигателя
DF046	Неверное напряжение на линии подключения к аккумуляторной батарее. Возможные причины неисправности: разрушение пластин в результате естественного износа или механического повреждения устройства; короткое замыкание на контактных элементах аккумулятора; сульфатация внутренних компонентов; загрязнение электролита; постоянный разряд аккумулятора; переплюсовка.
DF052	Код 052 может сообщить о нескольких проблемах в работе авто: повреждение линии управления форсунками; сбои в работе контроллера бокового удара, расположенного со стороны переднего пассажира.
DF056	Сбой в работе проводки, питающей контроллер массового расхода воздуха. Данная проблема может привести к некорректной работе двигателя, включая снижения тяги мотора и его произвольную остановку на холостом ходу. Это обусловлено неправильным формированием топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата. Надо проверить работу датчика и его проводка целая, то выполнить очистку расходомера.
DF078	Повреждение электроцепи управления заслонкой дроссельного механизма с сервоприводом. Надо проверять контакты и целостность кабеля на предмет отсутствия повреждений изоляционного слоя. Последние могут привести к коротком замыканию линии.
DF080, P0010	Комбинации Р0010 или 0010 указывают на повреждение электроцепи, к которой подключен фазорегулятор распределительного вала. При такой проблеме на автомобилях 1996, 2004, 2007 и других годов выпуска включение первой скорости на непрогретом двигателе сопровождается дребезгом. Мощность силового агрегата практически отсутствует, а примерно на 2 тысячах оборотов ощущаются подергивания. Похожие признаки характерны для неисправных свечей зажигания.
DF081, P0443	Комбинации Р0443 или 0443 появляются при повреждении или обрыве проводника, подключенного к электромагнитному вентиляционному клапану топливного бака. Пользователю необходимо детально тестировать работу устройства с маркировкой В-023. Проблема может заключаться в критически высоком либо низком сигнале, зафиксированном на линии управления и питания.
DF084	Неисправность электропроводки, подключенной к системе управления реле исполнительными механизмами. Если с электролиниями все в порядке, нужно проверять работу микропроцессорного блока.
DF089	Данная ошибка может указывать на две неисправности: повреждение электроцепи контроллера абсолютного давления; обрыв кабеля или плохой контакт с электромагнитным клапаном последовательности переключения передач.
DF094	Неисправность заключается в реле свечей накала – обрыв в цепи или короткое замыкание на массу.
DF095, P0120	Повреждение или обрыв токопроводящей дорожки первого контроллера положения заслонки дроссельного узла. Проблема Р0120 (0120) может быть связана с плохим контактом либо отсутствием сигнала, поступающего с контроллера.
DF099	На Рено с прошивкой бортового компьютера 81402, 81101 или другой версии данная комбинация указывает на неисправность линии питания и управления форсункой, установленной в первом цилиндре двигателя
DF120, Р0336	Коды 120 или 0336 указывают на отсутствие сигнала или сбой в работе контроллера частоты и положения коленвала силового агрегата. На авто 2010 и других годов выпуска данная проблема на табло может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью или окислением разъема.
DF154	Повреждение электролинии контроллера положения и частоты вращения коленвала силового агрегата. Проблема может заключаться в засорении разъема, поскольку датчик находится под капотом и подвержен воздействию пыли.
DF165	Неисправность электролинии или обрыв кабеля, питающего контроллер положения педали управления подачей топлива, то есть газом. Если датчик исправен, то диагностике подлежит проводка. Также проблема может заключаться в неисправности блока управления или его программных неполадках.
DF210	Проблемы с проводкой, зафиксированные на линии управления и питания преднатяжителей плечевых лямок ремешков безопасности. Необходимо тестировать устройства, расположенные на передних сиденьях.
DF232, P0530	Код Р0530 (0530) появляется при повреждении кабеля, подключенного к датчику давления антифриза. Данные об охлаждающей жидкости могут не отображаться на дисплее приборной комбинации либо выводиться с перебоями. Надо проверять в первую очередь разъем подключения датчика, поскольку на нем могли образоваться окисления или выход мог засориться.
DF272	Неисправность электроцепи управления электромагнитным клапаном рециркуляции отработавших газов. Пользователю необходимо удостовериться в том, что устройство не заклинило в открытом либо закрытом положении. При необходимости выполняется очистка клапана.
DF319, P0340	Коды Р0340 или 0340 связаны с неисправностью проводки или обрыве кабеля, питающего контроллер положения распределительного вала
DF328	Код 328 сообщает о неисправности электроцепи или повреждение проводника, подключенного к потенциометру дроссельной заслонки
DF353, P0105	Данный код на авто 2008, 2014 и других годов выпуска связан с неисправностью электролинии контроллера абсолютного давления. При ошибке Р0105 требуется детальная диагностика проводки и контактов на электроцепях.
DF360	Обрыв линии питания датчика холостых оборотов двигателя
DF411	Нарушение в работе электроцепи или обрыв кабеля переключателя стопового сигнала. В первую очередь пользователю надо проверить работу концевика, установленного на педали и узнать, горят ли задние фары при ее нажатии. Если при нажатии на педаль стоповые огни моргают, это связано с некачественным контактом. Проблема может заключаться в предохранительных устройствах либо реле.
DF524	Сбои в работе реле исполнительных механизмов и устройств. Проблема может заключаться в неверном уровне выходного напряжения и повреждении проводки, а также ее замыкании на аккумулятор или «массу».
DF602	Код ошибки 602 сообщает о сбоях в работе электроцепи подогревательного устройства кислородного контроллера
DF651	Повреждение или неисправность электролинии, соединенной с контроллером давления на входе турбины турбокомпрессорного агрегата. Если сам датчик и проводка целые, то проблемы надо искать в устройстве турбины.
DF652	Неисправность или дефект электролинии датчика температуры, подключенного ко входу турбины турбокомпрессора
DF891	Повреждение или обрыв линии питания форсунок первой группы
DF1015	Несоответствие импульсов контроллера хода педали тормоза. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с проводкой.
DF1016	Несоответствие сигналов, поступающих на микропроцессорный модуль от датчика хода педали сцепления. Проблема может заключаться в плохом питании контроллера, установленного на устройстве. Также проблема иногда состоит в неполадках, связанных с блоком управления. Если все элементы целые и работоспособные, то причину следует искать в износе дисков системы сцепления.
P0032	Комбинация Р0032 дословно переводится как «ошибка освещения», возможные причины проблемы: повреждение проводки или нарушение контактов; выход из строя источника освещения или окисление пинов на колодке подключения; короткое замыкание кабеля управления и питания лампочкой; неисправность одного или нескольких предохранительных элементов либо реле; выход из строя подрулевого переключателя или плохой контакт устройства с проводкой.
P0089	Коды ошибок Р0089 и 0089 связаны с электрическими неполадками в работе электромагнитного клапана дозирования горючего. Пользователю надо тестировать работу устройства с маркировкой В014. Проблема может заключаться в повреждении электролинии, а также несоответствующем уровне давления в топливной магистрали. Последнее может быть критически высоким или низким, выходящим за пределы допустимого диапазона.
P0381	Код 0381 указывает на повреждение или дефект на линии контрольного индикатора свечей накаливания. При такой проблеме на приборной панели могут не отображаться данные о работе устройств. Причина может заключаться в самой проводке, а также окислении контактов на контрольном щитке.
P0409	Код 0409 указывает на сбой в системе питания клапана рециркуляции отработавших газов. При неисправности устройства возможны частые остановки мотора, резкое снижение и увеличение оборотов, снижение мощности и рывки во время движения. Если проводка неисправна, то ее надо заменить или восстановить контакт. В случае засорения клапана производится его очистка – с применением металлической щетки и очистительного средства WD-40. После этого клапан подлежит протирке с использованием ветоши и растворителя.
Р0505	Повреждение электролинии управления и питания контроллера стабилизации холостого хода. При ошибке P0505 пользователю следует проверять проводку и контакты на разъеме, который подключен к регулятору.
P0651	Комбинация Р0651 (0651) появляется при некорректном уровне напряжения на линии питания и управления датчика 2. Сам сигнал может быть критически низким или высоким. Детальной диагностике подлежит устройство с маркировкой С-006.
P0670	Код ошибки Р0670 может указывать сразу на несколько проблем в работе автомобиля: пониженный уровень напряжения, зафиксированный на линии, подключенной к свечи накаливания В-024; критически высокий сигнал на свечи накала, не соответствующий нормированным показателям; обрыв электролинии, подключенной к устройству; неисправность проводки реле времени накаливания.
P1546	Сбой или неисправность линии, подключенной ко второму контроллеру выхлопных газов. Сначала следует произвести проверку датчика кислорода и его разъема, а также проводки. Ошибка может иметь и другую расшифровку – неисправность на линии управления компрессорным устройством кондиционера. Такая проблема приведет к неполадкам в работе системы климат-контроля или кондиционирования. Последняя может недостаточно охлаждать или прогревать салон, появится запах сырости, компрессорный узел может вовсе отказать или работать более шумно.
P2002	Если в результате диагностики удалось прочитать этот код, то пользователю надо обратить внимание на работу датчика давления, установленного в сажевом фильтре. Первое, что нужно посмотреть – проводку, поскольку сигнал, исходящий от контроллера, не соответствует нормированным параметрам. Диагностике подлежит устройство с маркировкой В-041. При такой ошибке на приборной панели обычно горят значки сервиса.
P2503	Код Р2503 дословно переводится как «информация о полезной мощности генератора». Требуется детальная диагностика генераторной установки и проверка правильности ее подключения. Возможная проблема может состоять в неисправности одного из предохранителей или реле регулятора напряжения.
Р2504	Неисправность цепи зарядки. Возможны проблемы в работе аккумуляторной батареи или генераторной установки, АКБ может заряжаться не до конца. Впоследствии это приведет к сложностям в запуске двигателя вплоть до невозможности его старта. Надо проверить клеммные зажимы аккумулятора на предмет окисления.
Р3504	Код 3504 указывает на неисправность в работе электроцепи контроллера давления хладагента. Надо проверять саму проводку и датчик, если линия исправна и без дефектов. Если контроллер выйдет из строя или сигнал с устройства будет отсутствовать, это приведет к перегреву двигателя и его нестабильной работе, включая рывки во время движения и снижение мощности. Иногда ошибка появляется в результате использования низкокачественной или отработавшей свой ресурс эксплуатации охлаждающей жидкости.

Код	Неисправности лямбда-зонда
P0130, DF092	Повреждение электролинии или отсутствие сигнала, поступающего с верхнего кислородного регулятора. На некоторых моделях Рено код Р0130 (0130) обозначает зубчатый сигнальный диск заднего правого колеса.
P0132	Критически повышенное напряжение, зарегистрированное на подогревательном кислородном контроллере. Имеется в виду датчик, установленный до катализатора. Проблему следует искать в первом, втором и третьем цилиндрах двигателя.
Р0133	Бортовой компьютер сообщает о критически повышенном напряжении либо медленном отклике, поступающем от докаталитического нагреваемого лямбда-контроллера. Проблему следует искать в первом, втором и третьем цилиндрах двигателя.
P0135, DF082	На инжекторах с системой питания дизель или бензин код Р0135 (0135) появляется при повреждении электролинии системы нагрева верхнего лямбда-зонда. Фиксация кода производится при заведенном силовом агрегате, если температура нейтрализаторного устройства намного выше нормированной, с уровень сопротивления лямбда-зонда больше заводского значения. Причины появления ошибки: отсутствие контакта или некачественное соединение на разъеме питания устройства, появление окислений; обрыв кабеля или короткое замыкание на линии питания нагревательного устройства; поломка лямбда-зонда; появление других ошибок, которые повлекли за собой сбой в работе датчика кислорода.
P0136, DF093	Неисправность или обрыв электролинии, подключенной к нижнему кислородному контроллеру. Коды ошибок Р0136 или 0136 могут быть связаны с поломкой самого датчика, но в первую очередь нужно проверить разъемы подключения устройств.
P0138	Код Р0138 появляется при критически высоком уровне напряжения подогревательного элемента кислородного датчика, установленного после катализатора. Проблему следует искать в первом, втором и третьем цилиндрах.
P0141, DF083	Комбинация Р0141 (0141) связана с повреждением электролинии управления нижнего лямбда-зонда. Проблему следует искать в самой проводке или некачественном контакте. Также причина может состоять в выходе из строя нагревательного устройства кислородного датчика. Проблема обычно сопровождается нестабильной работой двигателя, включая его рывки и снижение мощности.
DF602	Неисправность электроцепи нагревательного устройства кислородного датчика. Если проводка целая, то нужно менять лямбда-зонд.

Код	Описание ошибок трансмиссии
4G	Этот код на двигателях К9К, DXI 450 и других версиях указывает на проблемы в работе системы давления трансмиссионной жидкости. Проблема может заключаться в клапане модуляции, начинать диагностику нужно с этого устройства.
DF016	Неисправность в работе клапана блокировки гидротрансформаторного устройства. Также данная ошибка может указывать на проблемы в функционировании контроллера уровня масла или его электроцепи. Надо проверять оба механизма и их подключение.
DF049	Блоком управления зафиксировано неверное давление в контуре АКПП, для поиска причины надо тестировать: датчик масла в трансмиссии; целостность шлангов и патрубков на предмет целостности и отсутствия повреждения; хомуты на ослабление; состояние трансмиссионного масла на предмет отсутствия отложений, осадка и продуктов износа; целостность и работоспособность конструктивных компонентов коробки передач, включая гидротранформатор и лепестки трансмиссии; работу блока управления агрегатом.
DF064	Если при чтении кодов появилась эта ошибка, это связано с неисправностью электролинии указателя автоматической коробки передач. Проблему надо искать в целостности проводов.
DF097	Код неисправности автоматической трансмиссии, причин проблемы может быть несколько: по мультиплексной сети не поступает информация от блока управления коробкой передач на управляющий модуль двигателя; неисправен микропроцессорный модуль управления трансмиссией; повреждение электропроводки, соединяющей модули; неисправность одного из датчиков или нарушение контакта «массы».
DF112	На Рено Премиум 380, 430 и других моделях данный код появляется при некорректной работе коробки передач. Проблему следует искать в электроцепи клапана последовательности переключения передач №6. Причина может заключаться в отсоединении контакта или повреждении кабеля, а также неисправности датчика-переключателя. Надо тестировать все элементы коробки передач, включая блок управления. Если визуальная диагностика не дала результатов, придется демонтировать и разбирать агрегат для поиска вышедших из строя компонентов.
DF116	Неисправность, связанная с функционированием трансмиссионного агрегата. Бортовой компьютер автомобиля сообщает о неполадках в работе мультиплексной сети, поскольку на микропроцессорный модуль не поступают данные о частоте вращения коленвала силового агрегата. Проблема может быть обусловлена сбоями в функционировании блока управления коробкой передач.
DF122	Нарушение связи или отказ в работе модуля управления трансмиссионным агрегатом. Проблема может носить программный характер или заключаться в повреждении/износе проводки. Необходимо тестировать электроцепи, а также шину, соединяющую блоки управления двигателем и коробкой передач.
DF126	Проблема связана с гидротрансформаторным устройством, в частности, на блок управления не поступают данные о скорости вращения турбины агрегата. Также данная ошибка может сообщить о недостоверности импульсов, поступающих с комбинированных контроллеров антиблокировочной тормозной системы.
DF226	Сбой в работе автоматической коробки передач. Данная ошибка дословно расшифровывается как «неисправность контура входной заслонки», что свидетельствует об ошибке внутреннего давления масла. Проблема может проявляться на авто с непрогретой коробкой передач. Возможные причины неисправности: сбои в работе блока управления коробкой передач; неисправности микропроцессорного модуля управления двигателем; выход из строя или плохой контакт, вызванный повреждением электролинии, датчика давления масла в трансмиссии; использование низкокачественной жидкости либо расходного материала, отработавшего свой ресурс эксплуатации (определить это можно по наличию осадка и отложений в жидкости); забивание масляных каналов продуктами износа в виде металлической стружки; механическое повреждение агрегата, которое привело к снижению уровня масла и, соответственно, величины давления; утечка жидкости через изношенную пробку сливного отверстия.
DF244	Код 244 связан с неполадками в работе коробки передач. Данная комбинация символов сообщает о некорректном сигнале, поступающем с контроллера скорости вращения турбины гидротрансформатора.
DF378	Неисправность в работе барабана селектора 1 коробки передач. Бортовой компьютер отмечает, что обнаруженный сигнал, поступающий с устройства, вышел за допустимый верхний или нижний предел диапазона.
DF504	Общий код неисправности в работе автоматической коробки передач, возможные причины проблемы: появление ошибки 504 может быть связано с работой блока управления трансмиссией; использование низкокачественного или отработавшего ресурс эксплуатации масла, которое забило масляные каналы продуктами износа; неисправность одного из датчиков коробки передач; сбои в работе аккумулятора или генераторной установки, которые привели к падению или резкому увеличению величины напряжения.
DF1235	Общая неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Надо тестировать все устройства, входящие в коробку передач, а также их проводку. Проблема может быть связана с расходным материалом.
P0711	Сбои в работе коробки передач автомобиля, связанные с функционированием контроллера температуры масла в трансмиссии. Показатели, поступающие с устройства, не соответствуют нормированным параметрам.
P0841	Код Р0841 связан с неполадками в работе автоматической трансмиссии. Проблема может заключаться в неисправности контроллера либо переключателя давления коробки передач. Сигнал, поступающий с устройства, находится вне диапазона допустимых характеристик.

Код	Неисправности электронных модулей
C10C3	Ошибка в работе блока управления антиблокировочной тормозной системой
DF001, P0115	Данная ошибка указывает на повреждение электроцепи контроллера температуры хладагента. Также этот код неисправности может указывать на сбои в функционировании блока управления двигателем или некорректное электропитание микропроцессорного модуля.
DF005	Данный код ошибки имеет несколько обозначений: нарушения в работе электронных схем микропроцессорного модуля или других блоков управления; неисправность в функционировании правого внутреннего контроллера парковочной системы; проблемы, связанные с инициализацией компьютера; повреждение или обрыв электропроводника, подключенного к датчику давления моторной жидкости; сбои в инициализации карты запуска двигателя.
DF017	Сбой в работе электронного блока управления двигателем или модуля с предохранительными устройствами. В зависимости от модели транспортного средства, ошибка может указывать на неполадки в работе тормозной системы либо рулевого управления. Надо тестировать работу всех электроцепей, а также реле.
DF025	Проблема заключается в работе модуля пред- и послепускового прогрева двигателя либо в его проводке. Также причина данной ошибки иногда связана с повреждением электролинии питания внешней антенны задней двери, расположенной со стороны водителя.
DF035	Неисправность в работе электрического моторчика адаптивного усилителя рулевого управления. Возможно внутреннее замыкание цепей электродвигателя или нарушение целостности обмотки. Если моторчик работоспособный, то причину проблемы следует искать в работе проводки или блоке управления. Неисправность может быть связана с датчиком положения рулевого колеса.
DF038, P0606	Код 0606 связан с неисправностью в работе электронного блока управления двигателем. Проблема может заключаться в отключении контактов или повреждении одного из проводов цифровой шины данных. Если проблем со связью нет, то причину следует искать в программных неполадках микропроцессорного модуля.
DF047	Некорректное напряжение питания электронного управляющего модуля. Причину проблемы надо искать в аккумуляторной батарее или генераторной установке. Если эти элементы работоспособны и функционируют корректно, неисправность может заключаться в самом микропроцессорном модуле. Снижение напряжения может быть обусловлено длительным воздействием влаги на устройство, поэтому для устранения такой проблемы выполняются следующие действия: От микропроцессорного модуля отключаются контакты с проводами. Производится демонтаж устройства. Корпус блока управления разбирается, его части фиксируются с помощью болтов. Последние откручиваются с помощью крестообразной отвертки. Из модуля управления извлекается плата. С помощью сухой салфетки или щетки с мягким ворсом производится очистка схемы от пыли. Затем плата кладется рядом с источником тепла, к примеру, батареей, либо просто в сухое место, и просушивается. Если видимых следов влаги на схеме нет, то ее нужно оставить в сухом месте на несколько часов. Производится обратная установка и сборка устройства.
DF053	Сбои в работе электронного блока управления двигателем, указывающие на неисправность конфигурации. Возможна программная неисправность, устранить которую позволит перепрошивка модуля.
DF055	Неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Проблема может быть связана с плохой связью между управляющим модулем коробки передач и двигателя либо микропроцессорного модуля с контрольным щитком. В первую очередь рекомендуется проверить контакты на жгуте с проводами, подключенном к приборной комбинации.
DF063	Неправильное соответствие скоростей вращения колес. В первую очередь надо проверить работу блока управления тормозной антиблокировочной системой. Также диагностике подлежат датчики АБС, установленные на колесах транспортного средства. Проблемы в проводке могут быть обусловлены некачественным контактом устройств с электросетью.
DF107	Ошибка внутренней памяти микропроцессорного модуля. Проблема может быть связана с длительным воздействием влаги на модуль, что привело к выходе из строя внутренней платы.
DF185	Ошибка в работе антиблокировочной тормозной системы. Проблема может заключаться в модуле АБС, в частности, его программной неисправности, электромагнитном клапане усиления тормозов, а также гидроблоке тормозной системы.
DF264	Неисправность CAN-шины либо управляющего модуля защиты и коммутации. Требуется детальная проверка коммутационного блока моторного отсека или предохранительного модуля. Проблема может заключаться в попадании влаги внутрь устройства или некачественном контакте, а также повреждении проводки.
DF271	Неисправность в работе реле исполнительного механизма. Пользователю необходимо произвести диагностику контактных элементов устройства, расположенных на разъеме, а также посадочных гнезд на предмет отсутствия засорений и следов влаги. Последние могут привести к замыканию.
DF532	Проблема, связанная с работой генераторной установки J. В первую очередь надо протестировать работу проводки, которая подключена к генератору автомобиля, а также удостовериться в целостности всех его конструктивных компонентов. Имеются в виду реле регулятор напряжения и приводной шкив с ремешком. Последний мог износиться, что приведет к неисправностям в работе устройства. Просадка напряжения в электросети машины может быть обусловлена неисправностью аккумуляторной батареи.
P0503	Комбинация Р0503 (0503) на русском языке обозначает нестабильность в работе датчика VSS, установленного в блоке управления двигателем. Проблема может заключаться в критически завышенном сигнале, поступающем с модуля, а также нарушении ритмичности при работе блока. Надо проверять датчик, в частности, плату управляющего устройства.

Код	Ошибки связи
P0574 (DTC057462)	Сбои в работе системы контроля скорости автомобиля. Блок управления сообщает о постоянстве скоростного движения транспортного средства, хотя по факту скорость может изменяться. Проблема может заключаться в одном или нескольких датчиках частоты вращения колес. Надо проверять все устройства, расположенные на колесах, а также убедиться в их качественном контакте с электросетью. Проблема может заключаться в работоспособности управляющего модуля силовым агрегатом.
P1525 (DTC1525F3, 1525f329, 1525f328)	Нарушение согласованного мультиплексного сигнала, поступающего на модуль управления системой круиз-контроля. Если блок управления узлом работоспособный, то проблему надо искать в проводке или отсутствии контакта на руле с модулем управления. Есть вероятность, что данная ошибка связана с неисправностями в работе силового агрегата. Если холостые обороты мотора не ровные, то производится проверка соответствующего датчика или очистка дроссельной заслонки.
DF010	Основная расшифровка ошибки – нарушение связи с контрольной комбинацией приборов автомобиля, но также данный код 010 может свидетельствовать о других проблемах: Неисправность провода, питающего правую фару или регулятор освещения. Надо тестировать качество подключения и сам выключатель. Повреждение электролинии моторчика приводного устройства заслонки смешивания воздушных потоков. Неисправность линии управления и питания модуля подрулевых переключателей. Выход из строя светового контрольного индикатора неисправностей или сбой линии питания.
DF015	Отсутствие связи с главным реле. Надо проверить проводку и целостность контактов на разъеме реле. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте «массы» – возможно окисление или отсоединение провода от болта, вкрученного в кузов. Если все элементы целые и подключение качественное, надо проверять работу блока с предохранителями.
DF019	Этот код имеет несколько расшифровок неисправностей: неисправность или повреждение линии управления вентилятором охладительной системы мотора, дефект цепи проявляется при движении на высокой скорости; неправильное напряжение аккумуляторной батареи, возможны скачки нагрузки в электросети; неудачное программирование четырех кодов зимнего комплекта шин.
DF033	Код 033 указывает на одну из следующих проблем в работе автомобиля: неисправность мультиплексной сети или сбой связи при передаче данных по цифровому интерфейсу; повреждение линии управления или отсутствии связи на участке реле внешнего подогревателя №2; выход из строя или сбои в работе одной либо нескольких внешних антенн, расположенных со стороны водителя.
DF034	Данная ошибка может иметь несколько причин появления: блокировка электронного управляющего модуля силовым агрегатом; неисправность в работе автомагнитолы, возможна ошибка связи или отсутствие подключения; неисправность электролинии управления реле внешнего нагревательного элемента №3; неполадки в работе одной или нескольких внешних антенн, установленных со стороны переднего пассажира.
DF037	Код 037 сообщает о сбоях в работе системы электронной противоугонной блокировки запуска силового агрегата. Если производилась установка нештатной противоугонной системы, то проблема может быть связана с конфликтом блока управления сигнализацией с управляющим модулем иммобилайзера. Чтобы устранить причину, потребуется установить модуль обхода «иммо».
DF044	Сбои в работе иммобилайзера, возможные причины проблемы: разряд батарейки в электронном ключе; неисправность транспондера – механическая или программная; программные сбои в работе блока управления иммобилайзером; повреждение кабелей, соединяющих компоненты системы блокировки двигателя, либо некачественный контакт; неисправность антенного адаптера иммобилайзера; установка нештатной противоугонной системы, что привело к конфликту блокиратора с сигнализацией.
DF048	Сбой связи при передаче данных о скорости передвижения транспортного средства. В первую очередь рекомендуется проверить скоростные контроллеры для фиксации скорости вращения колес.
DF057	Сбой при передаче данных по мультиплексной шине о скорости передвижения транспортного средства. Надо проверять проводку, подключенную к датчикам, расположенных на колесах. Также причина неполадки может заключаться в плохом контакте.
DF066	Нарушение связи между микропроцессорным модулем и блоком управления системой впрыска. Данные не передаются от одного устройства к другому по мультиплексной сети. Также проблема может указывать на отсутствие связи с задней боковой грудной подушкой безопасности переднего пассажира. На некоторых моделях Рено данный код появляется при неисправности форсунок.
DF073	Сбои в работе модуля управления замками безопасности для правой двери машины. Возможно повреждение контактов или отсутствие связи, связанное с отключением проводов. Также надо проверить работу блока управления центральным замком.
DF091	На микропроцессорный модуль не поступает сигнал о скорости движения транспортного средства. Надо проверять работу всех датчиков, а также убедиться в целостности проводки, соединяющей их. Проблема может заключаться в самих контроллерах или микропроцессорном устройстве. Возможны программные неполадки в работе управляющего модуля.
DF101	Нарушение связи с системой стабилизации траектории движения по мультиплексной сети. Чтобы определить причину, выполняется поиск поврежденных контактов и электролиний.
DF114	Ошибка связи с педалью. Блок управления сообщает о неполадках, связанных с функционированием мультиплексной сети.
DF117	Микропроцессорный модуль не получает данные о скорости вращения заднего левого колеса, передающиеся по мультиплексной шине. Надо проверять проводку и состояние самого датчика.
DF123	Отсутствие связи с микропроцессорным блоком управления антиблокировочной тормозной системой
DF152	Общий код, указывающий на неисправность в работе мультиплексной сети. Если данная ошибка не является случайной, это сопровождается следующими признаками: на приборной комбинации появилась лампочка Чек Энджин; не контрольном щитке нет данных о температуре двигателя, объеме горючего в баке и другой информации, имеется в виду электронное табло; на приборной панели появились одновременно несколько индикаторов без причины – системы пассивной безопасности, АБС и т. д.; некорректно работает штатная противоугонная система, возможна беспричинная блокировка двигателя. Основные причины проблемы, которые позволят найти и устранить неисправность: обрыв электролинии в одной из систем; механическое повреждение прорезиненных перемычек на колодке, подключенной к блоку управления; появление короткого замыкания на аккумулятор или заземление в работе одного из агрегатов или узлов; окисление разъемов и образование на них коррозии, что привело к нарушению связи; разряд аккумулятора или резкая просадка напряжения, вызванная неисправностью генераторной установки; замыкание в работе цифрового интерфейса систем Can Low либо High; сбои в функционировании одной или нескольких катушек зажигания.
DF180	Блок управления сообщает о постоянной или временной ошибки, тип проблемы не указывает. Неисправность DF 180 может носить программный характер.
DF186	Сбои в работе мультиплексной шины данных, проблема заключается в отсутствии связи. Данные не поступают на информационный дисплей панели приборов.
DF194	Ошибка передачи данных по мультиплексной сети от микропроцессорного модуля управления рулевой колонкой. Вся система подлежит диагностике, начиная от проводки и контактов датчиков и заканчивая блоком управления. Если ошибка появилась после аварии, то пользователю надо произвести замену электронного блока управления.
DF196	По мультиплексной шине не поступают данные от блока управления электроусилителем руля на микропроцессорный модуль двигателя. Также проблема может заключаться в повреждении электроцепи токопроводящее дорожки первого датчика положения педали. Неисправность иногда сопровождается отсутствием реакции автомобиля на нажатие педали газа.
DF228	На блок управления двигателем поступают неверные данные о положении педали тормоза. В первую очередь рекомендуется проверить целостность проводки и качество контакта линии управления и питания с датчиком, установленным на педали тормоза. Если эти элементы целые, то диагностике подлежит управляющий модуль мотора.
DF252	Неисправность в работе мультиплексной шины связи. Проблема может заключаться в износе проводов или отсоединении контактов, надо детально тестировать работу цифрового интерфейса.
DF624	Отсутствие связи микропроцессорного модуля с блоком управления защиты и коммутации. Необходима диагностика всех контактных элементов на аккумуляторе, а также блоке с предохранительными устройствами. Если ошибка сопровождается сообщение о несоблюдении экологических стандартов, рекомендуется также протестировать работу катализатора, кислородного контроллера и фильтрующих элементов. Если проблема 624 состоит в дроссельной заслонке, выполняются следующие действия: Отсоединяется магистраль шланга вентиляции картерных газов. От дроссельного механизма отключается колодка. Выкручиваются четыре болта, фиксирующие узел. Производится очистка заслонки с применением бензина. Также устройство можно обработать силиконовым спреем. Выполняется сборка механизма в обратной последовательности.
DF887, P0226	Код Р0226 связан с неверным положением педалей газа и тормоза. Данная ошибка обусловлена проблемами со связью или неисправностью датчиков, установленных на педалях. Проблему надо искать также в проводке и плохом контакте устройств с бортовой сетью.
DF997	Неисправность линии связи управляющего модуля с погружными подогревателями. Вероятнее всего, имеются в виду нагревательные устройства, погружающиеся в топливный бак для прогрева горючего перед стартом двигателя. Такая проблема более актуальна для дизельных силовых агрегатов.
DF1012	Отсутствие или нарушение мультиплексного сигнала, поступающего по цифровой шине, от системы круиз-контроля или ограничителя скорости. Проблему надо искать в скоростных датчиках или переключателе.
DF1059	Данным кодом блок управления компьютером сообщает о неисправности линии диагностики клапана демпфера. Надо проверять проводку и работу блока управления.
DF1355	Сбои в работе системы связи – мультиплексной сети. Бортовой компьютер автомобиля сообщает о повреждении или дефекте электроцепи регулировки крутящего момента.
U0111	Данный код обозначает потерю связи с блоком управления зарядом батареи либо автоматической коробкой передач. Неисправность следует искать в шине данных, проблема может быть связана с повреждением одного кабеля.
U1122	Неисправность мультиплексной сети
U1123	Отсутствие связи либо некорректный сигнал, поступающий с одометра. Возможно отключение разъема с датчика, установленного на приборной комбинации. Надо протестировать целостность разъема и убедиться в отсутствии грязи и окислений на нем.
U1220	Сообщение от бортового компьютера автомобиля о потере последовательной связи для устройств второго класса. Необходимо выполнить диагностику мультиплексной шины.
U1221	Общий код, указывающий на неисправность в работе мультиплексной шины данных. Проблема заключается в ошибке связи, но точно блоки, которые подверглись проверке, не указываются.
U112B	Неверные или отсутствующие данные, поступающие с одометра. Проблема может быть связана с одним из управляющих модулей автомобиля, к примеру, приборной комбинацией или блоком управления мотором. Надо проверять качество связи, а также контакты одометра на контрольном щитке.

Код	Описание кодов без буквенных обозначений
1, 2, 3, 4	Все эти ошибки указывают на неисправности в работе блока управления двигателем. Бортовой компьютер рекомендует произвести замену данного устройства на новое. Перед выполнением ремонта или замены рекомендуется проверить контакты устройства и удостовериться в отсутствии повреждений его проводки. Проблема может носить программный характер, поэтому для ее устранения потребуется перепрошивка модуля.
5	Повреждение или обрыв входной электролинии главного реле. Пользователю надо тестировать работу устройства с маркировкой С-004.
6	Бортовой компьютер сообщает о замыкании выходной электролинии, подключенной к главному реле. Надо проверять проводку и контактные элементы на устройстве. Возможно внутреннее замыкание обмотки.
7	Неисправность в работе выходной электролинии главного реле, промаркированного как С-004. Надо проверять проводку, а также блок управления силовым агрегатом.
8	Обрыв электролинии, подключенной к реле бензонасоса автомобиля. Детально диагностике подлежит устройство с маркировкой С-006. При такой ошибке двигатель автомобиля не заведется, поскольку топливный насос не сможет прокачать горючее. Надо проверить работу реле, а также предохранительных элементов, установленных в основном модуле.
9	Замыкание электролинии, питающей топливный насос. Требуется детальная диагностика устройства с маркировкой С-006.
10, 11	Неисправность либо обрыв релейной электролинии бензонасоса
12, 13	Бортовой компьютер сообщает о неисправностях, связанных с работой линии системы зажигания, в частности, кабеля, подключенного к первому цилиндру. Причина проблемы может состоять в размыкании контактных элементов либо повышенном напряжении, зафиксированном на цепи устройства С-007.
14, 15	Повреждение или неисправность электролинии управления зажиганием первого цилиндра
16	Бортовой компьютер сообщает о размыкании, зафиксированном на линии зажигания второго цилиндра. Детальной проверке подлежит устройство с маркировкой С-008.
17	Повышенное напряжение, зарегистрированное на линии зажигания второго цилиндра. Пользователю надо диагностировать деталь с маркировкой С-008.
18, 19	Повреждение цепи зажигания второго и третьего цилиндров
20	Обрыв электролинии первого клапана топливной форсунки. При такой проблеме возможна некорректная работа двигателя, включая снижение его мощности и сложности запуска. В некоторых случаях пуск вовсе будет невозможен. Такая проблема может привести к некорректному формированию топливовоздушной смеси.
21, 22	С клапана первой топливной форсунки на блок управления двигателем поступает критически высокое либо низкое напряжение. Возможная также некорректная работа устройства в целом. Диагностике подлежит устройство с маркировкой С-010.
23, 24	Повреждение или сбои в работе электролинии, подключенной к форсунке первого цилиндра силового агрегата. Надо тестировать проводку визуально, а если дефекты не обнаружены, то проверять с помощью мультиметра. Проблема может состоять в плохом контакте.
25	Обрыв электролинии клапана второй топливной форсунки. Надо проверять устройство с маркировкой С-011. Проблема может заключаться в некачественном контакте или отсоединении разъема в результате воздействия вибраций.
26, 27	Блок управления сообщает о критически высоком либо низком сигнале, поступающем с клапана второй топливной форсунки. Проблема может быть связана с работой аккумуляторной батареи или неисправностью самой форсунки. Если эти элементы целые и рабочие, то надо проверять контакт, а также провода на предмет отсутствия дефектов.
28, 29	Повреждение линии питания и управления топливной форсунки, установленной во втором цилиндре. Пользователю надо детально тестировать работу устройства с маркировкой С-011.
30	Бортовой компьютер сообщает об обрыве электролинии клапана третьей топливной форсунки. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью, поэтому надо проверять форсунку С-012 и качество ее подключения.
31, 32	Блоком управления зарегистрирован критически высокий или низкий сигнал на линии питания клапана третьей форсунки С-012. Проблема может быть связана с износом изоляции или перегибом кабеля.
33, 34	Повреждение или обрыв кабеля топливной форсунки, подключенной к третьему цилиндру силового агрегата. Надо проверить целостность провода, а также протестировать уровень сопротивления на линии.
35	Обрыв цепи клапана форсунки 4. Детальной диагностике подлежит устройство с маркировкой С-013.
36, 37	На линии питания и управления четвертой топливной форсунки зарегистрировано критически высокое либо низкое напряжение. Некорректный сигнал может быть связан с просадкой электросети в результате неисправности аккумуляторной батареи либо блока управления.
38, 39	Неисправность электроцепи, подключенной к топливной форсунке четвертого цилиндра. Требуется детальная проверка устройства с маркировкой С-013. Также следует произвести диагностику сопротивления на линии с помощью тестера.
40, 41, 42, 43	Неисправности, указывающие на обрыв, замыкание либо повреждение электролинии клапана вентиляции топливного бака. Пользователю надо детально тестировать работу устройства с маркировкой С-018.
44	Сбои в работе топливной системы автомобиля. Если ошибка носит не случайный характер, это сопровождается следующими признаками: значительный рост расхода топлива; нестабильное функционирование силового агрегата при небольших нагрузках на низких оборотах; сложности при запуске, коленвал крутит нормально; перегрев двигателя; утечка топлива; снижение мощности и отдачи, данная проблема особенно явно проявляется на дизельных моторах; дым из глушителя становится более густым; появление новых звуков, нехарактерных для работы силового агергата.
45, 46, 47, 48,49, 50	Неисправности, связанные с проводкой, подключенной к первому кислородному контроллеру. Пользователю надо проверять работу устройства с маркировкой С-014.
51, 52, 53, 54, 55, 56	Неисправность в работе кислородного контроллера С-015, возможные причины проблемы: обрыв электролинии питания и управления; замыкание кабеля или контактов на датчике; нарушение подачи питания на нагревательный элемент; неисправность электролинии подогревательного устройства.
57, 58, 59, 60	Блоком управления зафиксированы с бои в работе лямбда-зонда, промаркированного как С-016. Надо проверять проводку, а также контакты. Проблема может заключаться в критически высоком либо низком замыкании на линии управления и питания.
61, 62, 63, 64	Неисправности в работе второго кислородного контроллера С-017. Если проблема не связана с датчиком лямбда, то ее нужно искать в проводке.
65, 66	Сбой в работе кислородного контроллера
67, 68	Повреждение электроцепи температурного контроллера хладагента С-033. При такой проблеме возможен перегрев силового агрегата.
71, 72	Сбои в работе датчика абсолютного давления впускного коллектора. Диагностике подлежит устройство с маркировкой С-031.
75, 76	Неисправность датчика положения коленвала или повреждение его электроцепи
77, 78	Сбои в работе скоростного контроллера автомобиля. Надо проверять сам датчик, а также его проводку.
79, 80, 81	Неисправность реле системы кондиционирования. Проблема может заключаться в обрыве электролинии или ее замыкании. Детальной диагностике подлежит устройство с маркировкой В-008.
82	Сбои в работе контроллера системы кондиционирования
83 84, 85	Контроллер 1 положения педали газа работает некорректно. На линии управления датчиком фиксируется напряжение, не соответствующее нормированным параметрам.
91, 92	Неверный сигнал, зафиксированный на линии управления и питания датчика положения заслонки дроссельного узла
97, 98, 99, 100, 101	Все эти комбинации сообщают о неисправностях, связанных с функционированием системы управления дроссельной заслонкой. Узел мог застрять в открытом либо закрытом положениях. Требуется детальная диагностика устройства с маркировкой С-039, а также его смазка при необходимости.
102	Электродвигатель управления дроссельной заслонкой функционирует некорректно, возможен полный отказ в работе устройства
103, 104, 105	Сбои в работе системы управления дроссельной заслонкой. Возможно ограничение режима работы устройства или неисправности, связанные с адаптацией механизма. Требуется детальная проверка деталей с маркировкой С-039.
112	Повреждение сигнальной электролинии обогревателя лобового стекла
113, 114	Неисправность в работе электроцепи датчика рулевого управления с усилителем. Надо проверять устройство с маркировкой С-035.
115	Повреждения кабеля, подключенного к переключателю тормозов В-017
116	Обрыв линии питания реле вентилятора охлаждения двигателя. Надо проверять устройство В-019. Если устройство неисправно, это приведет к перегреву силового агрегата.
122, 123	Цифровой CAN-BUS интерфейс полностью отключен или находится в режиме ожидания (молчания)
124	Связь с блоком управления кузовным оборудованием отсутствует по причине неисправности или обрыва кабеля либо поломки самого модуля. Надо детально тестировать работу устройства В-015.
125	Отсутствие связи с блоком управления приборной комбинацией
126	Пропуск зажигания топливовоздушной смеси в одном из цилиндров силового агрегата
127, 128	Неполадки в работе катализаторного устройства С-043
129	Блок управления сообщает о неисправностях в работе системы впуска воздушного потока

Код	Десятичные коды Рено Меган
0	Бортовой компьютер не смог определить тип неисправности
1, 2, 3	Сбои в работе катушек зажигания во втором, четвертом или шестом цилиндрах двигателя. Проблема может заключаться в плохом контакте с проводкой.
5, 6	Обрыв либо короткое замыкание на линии инжектора 2 или 1
8	Неисправность датчика массового расхода воздуха. Надо проверять работу расходометра и выполнить его очистку при необходимости.
10	Неполадки в работе контроллера температуры антифриза. Возможная проблема может состоять в повреждении проводки либо некачественном контакте устройства с сетью.
11	Поломка регулятора давления в системе фиксации паров горючего
12	Короткое замыкание либо обрыв линии потенциометра дроссельной заслонки
14	Сбои в работе или отсутствие сигнала, поступающего с регулятора температуры всасываемого воздуха
16	Некорректный импульс, поступающий с компрессорного устройства системы кондиционирования
18	Ошибка в работе иммобилайзера. Со штатного блокиратора двигателя поступает некорректный сигнал или блок управления мотором не может определить противоугонную систему.
20	Контрольный индикатор «Проверьте двигатель» не работает или повреждена его проводка
21	Сбои в работе активатора положения распределительного вала
22, 23, 24	Неисправность линии питания инжектора
25	Сбой в работе нагревательного элемента кислородного контроллера 1, 2 и 3
27	Неисправность клапана управления воздухом холостого хода
29, 30, 31	Повреждение электролинии управления и питания катушками зажигания, установленными в цилиндрах 1, 3 и 5
35	Повреждение линии управления и питания воздушного насоса системы смешивания воздуха
51	Блок управления сообщает о неисправности клапана отсечки
52	Сбой сигнала или управляющий модуль не может определить наличие электромагнита управления выхлопными газами
53	Клапан управления воздухом холостых оборотов неисправен или с устройства не поступает сигнал на микропроцессорный модуль
55	Неисправность нагревательного элемента кислородного контроллера, установленного до катализатора
56	Отсутствие сигнала, поступающего с резистора сигнала зажигания
57, 59	Сбои в работе первого или второго контроллеров детонации
62	Неисправность в функционировании переключающегося клапана системы подмешивания воздуха
65	Сбои в работе контроллера положения распределительного вала или обрыв проводки, питающей устройство
69	Реле бензонасоса неисправно или его питание отсутствует
100	Общий код неисправности в работе блока управления двигателем
204	Бортовой компьютер сообщает, что обороты холостого хода отличаются от требуемых
209	Некорректный сигнал штатной противоугонной установки. Если иммобилайзер работоспособен, то причины проблемы могут быть следующие: разряд батарейки в электронном ключе; неисправность транспондера – механическая или программная; программные сбои в работе блока управления иммобилайзером; повреждение кабелей, соединяющих компоненты системы блокировки двигателя, либо некачественный контакт; неисправность антенного адаптера иммобилайзера; установка нештатной противоугонной системы, что привело к конфликту блокиратора с сигнализацией.
210	Общий код неисправности в работе системы зажигания, возможные причины проблемы: Неисправность в работе высоковольтных проводов. Кабеля могли повредиться либо причина состоит в критически высоком сопротивлении на них. Неисправность одной или нескольких катушек зажигания либо модуля. Если корпус распределительного устройства поврежден, это может привести к попаданию влаги внутрь механизма и замыканию его контактов. Появление нагара на свечах или износ элементов.
211	Механическое повреждение клапана управления воздухом холостого хода
212	Неисправность или повреждение активатора положения распределительного вала
238, 239, 240, 241, 242, 243	Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в одном из шести цилиндров двигателя, возможные причины проблемы: Низкое качество самой смеси, вызванное использованием дешевого горючего. Низкокачественное топливо приводит к засорению форсунок. Проблема может быть связана с поломкой датчика давления, забитым фильтром либо неисправным топливным насосом. Засорение или образование нагара на свечах зажигания. Устройство становится неработоспособным также в результате повреждения или неверно отрегулированного зазора. Повреждение или изгиб бронепроводов. Возможно отключение контактов. Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего с одной из катушек зажигания. Неисправность трамблера. Слишком низкая или неравномерна компрессия, которая приводит к недостаточному сжатию. Неправильная регулировка газораспределительного механизма. Это может быть связано с износом либо сбоем настроек, а также отсутствием герметичности гидрокомпенсаторов. Механическая проблема в работе одного из цилиндров, в данном случае – первого. Проблема может быть связана с уменьшением зазора между устройством и поршнем.
250	Неисправность клапана продувки адсорбера системы EVAP

Код	Десятичные коды для Рено с двигателями М62
2	Неисправность в электроцепи выходного каскада клапана управления потерями
3	Переключательное устройство Reed системы EVAP не замыкается либо не размыкается. Данная ошибка может проявляться только в автомобилях 1998 года выпуска.
6	Нарушение в работе линии обмена данными с контрольным щитком автомобиля
8	В автомобиле заканчивается горючее, что способствует появлению пропусков зажигания
24	Неисправность компрессорного устройства системы кондиционирования
40, 45	Низкая эффективность в работе каталитического преобразователя в одном из цилиндров силового агрегата
75	Бортовой компьютер заифксировал случайные либо множественные пропуски воспламенения топливовоздушной смеси
77	Клапан сдерживания воздуха к инжектору неисправен или произошло повреждение линии его питания и управления
78	Контроллер положения коленчатого вала фиксирует слишком много зубчиков ротора на один оборот коленвала
91	Повреждение или обрыв электролинии клапана продувки адсорбера системы EVAP
101	Сбой в работе модуля оперативной памяти блока управления силовым агрегатом. Надо тестировать работу микропроцессора и убедиться в его качественном контакте с электросетью.
102	Сбои в работе энергонезависимой памяти КАМ управляющего модуля
103	Неисправность электроцепи, подключенной к блоку управления. Ошибка указывает на неисправность контрольной суммы внутренней памяти устройства.
105	Блок управления двигателем указывает на необходимость перепрограммирования бортового компьютера
108	Сообщение об отключении питания, пользователю нужно тестировать работу аккумулятора и генераторной установки
135	Снижение вращательного момента коробки передач. Надо проверить все элементы трансмиссионного агрегата, включая блок управления и датчики коробки.
138	Неисправность компрессорного устройства
167	Сбои в функционировании или отсутствие сигнала, поступающего с реле электрического бензонасоса
175	Нарушения в работе клапана DISA
184	Бортовой компьютер сообщает о том, что трубопровод в системе EVAP смят или поврежден. Данная ошибка появляется только в авто 1998 года выпуска.
204	Сменный код блокиратора силового агрегата записан неверно. Это указывает на то, что электронный ключ иммобилайзера не может быть принят управляющим модулем.

“-“;1;1 Замените электронный блок управления (ECU) C-002 ;

“-“;10;10 Релейная цепь топливного насоса Неисправность C-006 ;

“-“;100;100 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039 ;

“-“;101;101 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039 ;

“-“;102;102 Отказ двигателя электронного управления дроссельной заслонкой C-028 ;

“-“;103;103 Огран. режим работы -регулирование мощности сист. управл. дроссельной заслонкой C-039 ;

“-“;104;104 Адаптация закрытия клапана дроссельной заслонки Сбой C-039 ;

“-“;105;105 Адаптация открытия клапана дроссельной заслонки Сбой C-039 ;

“-“;106;106 Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки Неисправность C-039 ;

“-“;107;107 Цепь электронного клапана дроссельной заслонки Высокое напряжение C-039 ;

“-“;108;108 Неправильное соотношение между положением педали и дроссельной заслонки C-043 ;

“-“;109;109 Неисправность цепи питания педали акселератора C-043 ;

“-“;11;11 Релейная цепь топливного насоса Неисправность C-006 ;

“-“;110;110 Цепь датчика уровня топлива Неисправность B-006 ;

“-“;111;111 Цепь датчика уровня топлива Неисправность B-006 ;

“-“;;112 Сигнальная цепь обогревателя ветрового стекла Неисправность B-018 ;

“-“;113;113 Цепь датчика давления рулевого управления с усилителем Неисправность C-035 ;

“-“;114;114 Цепь датчика давления рулевого управления с усилителем Неисправность C-035 ;

“-“;115;115 Неисправность цепи переключателя тормозов B-017 ;

“-“;116;116 Обрыв цепи реле вентилятора 1 B-019 ;

“-“;117;117 Цепь реле 1 охлаждающего вентилятора Замкнута B-019 ;

“-“;118;118 Сбой в цепи реле вентилятора 1 B-019 ;

“-“;119;119 Обрыв цепи реле вентилятора 2 C-030 ;

“-“;12;12 Цепь зажигания цилиндров 1 + 4 Разомкнута C-007 ;

“-“;120;120 Цепь реле 2 охлаждающего вентилятора Замкнута C-030 ;

“-“;121;121 Сбой в цепи реле вентилятора 2 C-030 ;

“-“;122;122 CAN-BUS отключена B-015 ;

“-“;123;123 CAN-BUS в режиме молчания B-015 ;

“-“;124;124 Отсутствует связь CAB-BUS с модулем управления кузовным оборудованием B-015 ;

“-“;125;125 Отсутствует связь CAB-BUS с модулем управления приборами B-015 ;

“-“;126;126 Зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе C-043 ;

“-“;127;127 Неисправность катализатора C-043 ;

“-“;128;128 Неисправность катализатора C-043 ;

“-“;129;129 Неисправность системы впуска воздуха C-034 ;

“-“;13;13 Цепь зажигания цилиндров 1 + 4 Высокое напряжение C-007 ;

“-“;130;130 Зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе C-043 F4R 820 — c 2007;

“-“;14;14 Неисправность зажигания цилиндров 1 + 4 C-007 ;

“-“;15;15 Неисправность зажигания цилиндров 1 + 4 C-007 ;

“-“;16;16 Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Разомкнута C-008 ;

“-“;17;17 Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Высокое напряжение C-008 ;

“-“;18;18 Неисправность зажигания цилиндров 2 + 3 C-008 ;

“-“;18;19 Неисправность зажигания цилиндров 2 + 3 C-008 ;

“-“;2;2 Замените электронный блок управления (ECU) C-002 ;

“-“;20;20 Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки C-010 ;

“-“;21;21 Высокое напряжение клапана 1 топливной форсунки C-010 ;

“-“;22;22 Низкое напряжение клапана 1 топливной форсунки C-010 ;

“-“;23;23 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-010 ;

“-“;24;24 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-010 ;

“-“;25;25 Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки C-011 ;

“-“;26;26 Высокое напряжение клапана 2 топливной форсунки C-011 ;

“-“;27;27 Низкое напряжение клапана 2 топливной форсунки C-011 ;

“-“;28;28 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-011 ;

“-“;29;29 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-011 ;

“-“;3;3 Замените электронный блок управления (ECU) C-002 ;

“-“;30;30 Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки C-012 ;

“-“;31;31 Высокое напряжение клапана 3 топливной форсунки C-012 ;

“-“;32;32 Низкое напряжение клапана 3 топливной форсунки C-012 ;

“-“;33;33 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-012 ;

“-“;34;34 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-012 ;

“-“;35;35 Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки C-013 ;

“-“;36;36 Высокое напряжение клапана 4 топливной форсунки C-013 ;

“-“;37;37 Низкое напряжение клапана 4 топливной форсунки C-013 ;

“-“;38;38 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-013 ;

“-“;39;39 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-013 ;

“-“;4;4 Замените электронный блок управления (ECU) C-002 ;

“-“;40;40 Обрыв цепи электромагнитного вентиляционн. клапана топливного бака C-018 ;

“-“;41;41 Цепь клапана вентиляции топливного бака Замкнута C-018 ;

“-“;42;42 Неисправность цепи клапана вентиляции топливного бака C-018 ;

“-“;43;43 Неисправность цепи клапана вентиляции топливного бака C-018 ;

“-“;44;44 Топливная система Сбой C-043 ;

“-“;45;45 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 1 C-014 ;

“-“;46;46 Цепь нагревателя O2 датчика 1 Замкнута C-014 ;

“-“;47;47 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 1 C-014 ;

“-“;48;48 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 1 C-014 ;

“-“;49;49 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-014 ;

“-“;5;5 Неисправность входной цепи главного реле C-004 ;

“-“;50;50 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-014 ;

“-“;51;51 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 2 C-015 ;

“-“;52;52 Цепь нагревателя O2 датчика 2 Замкнута C-015 ;

“-“;53;53 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 2 C-015 ;

“-“;54;54 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 2 C-015 ;

“-“;55;55 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-015 ;

“-“;56;56 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-015 ;

“-“;57;57 Высокое напряжение датчика 1 О2 C-016 ;

“-“;58;58 Низкое напряжение датчика 1 О2 C-016 ;

“-“;59;59 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-016 ;

“-“;6;6 Выходная цепь главного реле Замкнута C-004 ;

“-“;60;60 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-016 ;

“-“;61;61 Высокое напряжение цепи датчика 2 кислорода C-017 ;

“-“;62;62 Низкое напряжение датчика 2 кислорода C-017 ;

“-“;63;63 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-017 ;

“-“;64;64 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-017 ;

“-“;65;65 Датчик O2 Сбой C-041 ;

“-“;66;66 Датчик O2 Сбой C-041 ;

“-“;67;67 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-033 ;

“-“;68;68 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-033 ;

“-“;69;69 Цепь температуры впускаемого воздуха Неисправность C-034 ;

“-“;7;7 Неисправность выходной цепи главного реле C-004 ;

“-“;70;70 Цепь температуры впускаемого воздуха Неисправность C-034 ;

“-“;71;71 Неисправность цепи датчика MAP (Абсолютное давление впускного коллектора) C-031 ;

“-“;72;72 Неисправность цепи датчика MAP (Абсолютное давление впускного коллектора) C-031 ;

“-“;73;73 Цепь датчика детонации Неисправность C-019 ;

“-“;74;74 Цепь датчика детонации Неисправность C-019 ;

“-“;75;75 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-023 ;

“-“;76;76 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-023 ;

“-“;77;77 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля B-007 ;

“-“;78;78 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля B-007 ;

“-“;79;79 Обрыв цепи реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008 ;

“-“;8;8 Обрыв цепи реле топливного насоса C-006 ;

“-“;80;80 Цепь реле кондиционера Замкнута Система кондиционирования воздуха B-008 ;

“-“;81;81 Неисправность цепи реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008 ;

“-“;82;82 Неправильная работа датчика давления кондиционера C-032 ;

“-“;83;83 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-024 ;

“-“;84;84 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-024 ;

“-“;85;85 Цепь электропитания датчика 1 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-024 ;

“-“;86;86 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-025 ;

“-“;87;87 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-025 ;

“-“;88;88 Цепь электропитания датчика 2 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-025 ;

“-“;89;89 Цепь датчика положения педали акселератора Неисправность C-040 ;

“-“;9;9 Цепь топливного насоса Замкнута C-006 ;

“-“;90;90 Корреляция датчиков 1-2 положения педали акселератора C-040 ;

“-“;91;91 Высокое напряжение цепи 1 датчика положения дроссельной заслонки C-026 ;

“-“;92;92 Низкое напряжение цепи 1 датчика положения дроссельной заслонки C-026 ;

“-“;93;93 Высокое напряжение цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки C-027 ;

“-“;94;94 Низкое напряжение цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки C-027 ;

“-“;95;95 Цепь датчика положения дроссельной заслонки Неисправность C-039 ;

“-“;96;96 Неисправность калибровки электронной дроссельной заслонки C-039 ;

“-“;97;97 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039 ;

“-“;98;98 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039 ;

“-“;99;99 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039 ;

P;0016;P0016 Корреляция коленчатого вала и распределительного вала B-012;

P;0016;P0016 Корреляция коленчатого вала и распределительного вала B-012;

P;0045;P0045 Высокое напряжение клапана давления наддува B-033;

P;0045;P0045 Высокое напряжение клапана давления наддува B-035;

P;0045;P0045 Клапан давления наддува Диапазон/Характеристики B-033;

P;0045;P0045 Клапан давления наддува Диапазон/Характеристики B-035;

P;0045;P0045 Низкое напряжение клапана давления наддува B-033;

P;0045;P0045 Низкое напряжение клапана давления наддува B-035;

P;0045;P0045 Обрыв цепи клапана давления наддува B-033;

P;0045;P0045 Обрыв цепи клапана давления наддува B-035;

P;0089;P0089 Высокое давление в магистрали B-014;

P;0089;P0089 Высокое давление в магистрали B-014;

P;0089;P0089 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023;

P;0089;P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-014;

P;0089;P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-014;

P;0089;P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023;

P;0089;P0089 Низкое давление в магистрали B-014;

P;0089;P0089 Низкое давление в магистрали B-014;

P;0089;P0089 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023;

P;0090;P0090 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034;

P;0090;P0090 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036;

P;0090;P0090 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034;

P;0090;P0090 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036;

P;0090;P0090 Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034;

P;0090;P0090 Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036;

P;0090;P0090 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристик B-034;

P;0090;P0090 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристик B-036;

P;0100;P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-031;

P;0100;P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-032;

P;0100;P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016;

P;0100;P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-031;

P;0100;P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-032;

P;0100;P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016;

P;0100;P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-020;

P;0100;P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-031;

P;0100;P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-032;

P;0100;P0100 Цепь электропитания датчика массового расхода воздуха вне диапазона рабочих характеристик C-016;

P;0101;P0101 Цепь датчика массового или объемного расхода воздуха B-031;

P;0105;P0105 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-017;

P;0105;P0105 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-017;

P;0105;P0105 Сигнал цепи датчика давления наддува не действителен C-017;

P;0105          ;P0105 Цепь датчика абсолютного давления вне диапазона/рабочих характе- ристик B-019 ;

P;0105                ;P0105 Цепь датчика абсолютного давления во впускной трубе. Сигнал не со- гласуется с атмосферным давлением B-019 ;

P;0105;P0105 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-026;

P;0110;P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011;

P;0110;P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011;

P;0110;P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011;

P;0110;P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011;

P;0110          ;P0110 Сигнал температуры впускаемого воздуха вне диапазона рабочих характеристик C-013 ;

P;0112;P0112 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-015;

P;0113;P0113 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-015;

P;0115;P0115 Высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031;

P;0115;P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015;

P;0115;P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015;

P;0115;P0115 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031;

P;0115;P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015;

P;0115;P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015;

P;0115           ;P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик C-012 ;

P;0115;P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона/рабочих характер. B-029;

P;0120      ;P0120 Высокое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018 ;

P;0120;P0120 Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034;

P;0120;P0120 Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034;

P;0120        ;P0120 Корреляция датчиков положения дроссельной заслонки 1-2 B-018 ;

P;0120      ;P0120 Низкое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018 ;

P;0120;P0120 Низкое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034;

P;0120;P0120 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика положения педали акселератора C-030;

P;0120;P0120 Повышенное напряжение в цепи датчика положения дросселя C-030;

P;0120;P0120 Разомкнута цепь датчика положения дроссельной заслонки B-034;

P;0120;P0120 Цепь датчика положения дроссельной заслонки Неисправность B-034;

P;0120;P0120 Цепь датчика положения заслонки вне диапазона/рабочих характе- ристик B-034;

P;0130;P0130 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) B-039;

P;0130       ;P0130 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-023 ;

P;0130;P0130 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) B-039;

P;0130       ;P0130 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-023 ;

P;0130;P0130 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 1) C-023 ;

P;0130;P0130 Обрыв цепи датчика 1 О2 B-039;

P;0130;P0130 Цепь датчика O2 (Ряд 1 Датчик 1) Диапазон/Характеристики при откл. подачи топлива при замедлении B-039;

P;0130;P0130 Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) B-039;

P;0135;P0135 Высокий входной сигнал цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038;

P;0135       ;P0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024 ;

P;0135;P0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038;

P;0135;P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038;

P;0135;P0135 Низкий входной сигнал цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038;

P;0135       ;P0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024 ;

P;0135;P0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038;

P;0135     ;P0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024 ;

P;0135;P0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038;

P;0136       ;P0136 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-025 ;

P;0136       ;P0136 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-025 ;

P;0136;P0136 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2) C-025 ;

P;0141        ;P0141 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025 ;

P;0141        ;P0141 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025 ;

P;0141      ;P0141 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025 ;

P;0170        ;P0170 Система подстройки топлива выдает богатую смесь B-020 ;

P;0180;P0180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016;

P;0180;P0180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016;

P;0180;P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016;

P;0180;P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016;

P;0180;P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-021;

P;0190;P0190 Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики C-021;

P;0190;P0190 Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики C-021;

P;0190;P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Высокое напряжение C-021;

P;0190;P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Высокое напряжение C-021;

P;0190;P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Низкое напряжение C-021;

P;0190;P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Низкое напряжение C-021;

P;0191;P0191 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Диапазон/Рабочие характеристики B-023;

P;0192;P0192 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Низкий входной сигнал C-022;

P;0193;P0193 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Высокий входной сигнал C-022;

P;0200;P0200 Высокое напряжение цепи топливной форсунки C-024;

P;0200;P0200 Высокое напряжение цепи управления форсункой C-028;

P;0200;P0200 Замыкание управления форсункой C-028;

P;0200;P0200 Низкое напряжение цепи топливной форсунки C-024;

P;0200;P0200 Низкое напряжение цепи управления форсункой C-028;

P;0200;P0200 Цепь топливной форсунки Неисправность C-024;

P;0201     ;P0201 Высокое напряжение клапана 1 топливной форсунки B-021 ;

P;0201;P0201 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-023;

P;0201;P0201 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-024;

P;0201;P0201 Низкое напряжение клапана 1 топливной форсунки B-021 ;

P;0201     ;P0201 Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки B-021 ;

P;0201;P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-023;

P;0201;P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-024;

P;0201;P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-025;

P;0201;P0201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-023;

P;0201;P0201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-024;

P;0202     ;P0202 Высокое напряжение клапана 2 топливной форсунки B-021 ;

P;0202;P0202 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-024;

P;0202;P0202 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-025;

P;0202        ;P0202 Низкое напряжение клапана 2 топливной форсунки B-021 ;

P;0202      ;P0202 Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки B-021 ;

P;0202;P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-024;

P;0202;P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-025;

P;0202;P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-026;

P;0202;P0202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-024;

P;0202;P0202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-025;

P;0203;P0203 Высокое напряжение клапана 3 топливной форсунки B-021 ;

P;0203;P0203 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-025;

P;0203;P0203 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-026;

P;0203   ;P0203 Низкое напряжение клапана 3 топливной форсунки B-021 ;

P;0203     ;P0203 Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки B-021 ;

P;0203;P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-025;

P;0203;P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-026;

P;0203;P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-027;

P;0203;P0203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-025;

P;0203;P0203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-026;

P;0204 ;P0204 Высокое напряжение клапана 4 топливной форсунки B-021 ;

P;0204;P0204 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-026;

P;0204;P0204 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-027;

P;0204     ;P0204 Низкое напряжение клапана 4 топливной форсунки B-021 ;

P;0204       ;P0204 Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки B-021 ;

P;0204;P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-026;

P;0204;P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-027;

P;0204;P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-028;

P;0204;P0204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-026;

P;0204;P0204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-027;

P;0220      ;P0220 Высокое напряжение датчика 2 положения дроссельной заслонки B-018 ;

P;0220       ;P0220 Низкое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018 ;

P;0225       ;P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B-017 ;

P;0225;P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009;

P;0225;P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009;

P;0225          ;P0225 Не согласуются сигналы датчиков 1 и 2 положения педали акселератора B-017 ;

P;0225;P0225 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-039;

P;0225;P0225 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-042;

P;0225;P0225 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009;

P;0225;P0225 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009;

P;0225          ;P0225 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B-017 ;

P;0230;P0230 Высокое напряжение реле топливного насоса C-019;

P;0230;P0230 Низкое напряжение реле топливного насоса C-019;

P;0235;P0235 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013;

P;0235;P0235 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013;

P;0235;P0235 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013;

P;0235;P0235 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013;

P;0235;P0235 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-018;

P;0235;P0235 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-018;

P;0297;P0297 Слишком высокая скорость автомобиля во время регенерации C-050;

P;0300;P0300 Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах B-037;

P;0300;P0300 Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах B-040;

P;0300       ;P0300 Зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе B-022 ;

P;0301;P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-022;

P;0301      ;P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-022 ;

P;0301;P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-037;

P;0301;P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-040;

P;0302;P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-022;

P;0302;P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-022 ;

P;0302;P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-037;

P;0302;P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-040;

P;0303;P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-022;

P;0303;P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-022 ;

P;0303;P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-037;

P;0303;P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-040;

P;0304;P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-022;

P;0304;P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-022 ;

P;0304;P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-037;

P;0304;P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-040;

P;0313         ;P0313 Зарегистрирован пропуск зажигания при низком уровне топлива B-022 ;

P;0315       ;P0315 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала C-007 ;

P;0325      ;P0325 Неисправность цепи датчика детонации C-020 ;

P;0335;P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик C-020;

P;0335;P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик C-020;

P;0335        ;P0335 Цепь датчика коленчатого вала Диапазон/Рабочие характеристики C-007 ;

P;0335;P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-020;

P;0335;P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-020;

P;0336;P0336 Функционирование цепи датчика положения коленвала C-011;

P;0340;P0340 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик B-032;

P;0340;P0340 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик B-033;

P;0340;P0340 Цепь датчика положения распредвала Высокий входной сигнал C-012;

P;0340;P0340 Цепь датчика положения распредвала Неисправность B-032;

P;0340;P0340 Цепь датчика положения распредвала Неисправность B-033;

P;0341;P0341 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик C-012;

P;0351        ;P0351 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 1 C-014 ;

P;0351          ;P0351 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 1 C-014 ;

P;0351       ;P0351 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 1 C-014 ;

P;0352        ;P0352 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 2 C-015 ;

P;0352          ;P0352 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 2 C-015 ;

P;0352       ;P0352 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 2 C-015 ;

P;0353        ;P0353 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 3 C-015 ;

P;0353          ;P0353 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 3 C-015 ;

P;0353       ;P0353 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 3 C-015 ;

P;0354        ;P0354 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 4 C-014 ;

P;0354          ;P0354 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 4 C-014 ;

P;0354       ;P0354 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 4 C-014 ;

P;0380;P0380 Высокое напряжение или обрыв цепи устройства предварительного накаливания B-024;

P;0380;P0380 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-025;

P;0380;P0380 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024;

P;0381;P0381 Высокое напряжение в цепи контрольной лампы времени накала C-037;

P;0381;P0381 Низкое напряжение в цепи контрольной лампы времени накала C-037;

P;0400;P0400 Высокий входной сигнал цепи рециркуляции отработавшего газа B-024;

P;0400;P0400 Низкий входной сигнал цепи рециркуляции отработавшего газа B-024;

P;0400;P0400 Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавшего газа B-024;

P;0400;P0400 Обнаружен чрезмерный поток рециркуляции отработашего газа B-024;

P;0404;P0404 Клапан-регулятор давления отработавшего газа Неисправность C-028;

P;0404;P0404 Цепь рециркуляции отработавшего газа вне диапазона/рабочих характеристик (открытый клапан) B-024;

P;0409;P0409 Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа C-028;

P;0409;P0409 Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа C-029;

P;0409;P0409 Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газа C-028;

P;0409;P0409 Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газа C-029;

P;0420      ;P0420 Низкая эффективность каталитической системы C-029 ;

P;0443          ;P0443 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана вентиляции топливного бака B-023 ;

P;0443          ;P0443 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана вентиляции топливного бака B-023 ;

P;0443         ;P0443 Обрыв цепи электромагнитного вентиляционн. клапана топливного бака B-023 ;

P;0460             ;P0460 Цепь датчика уровня топлива вне диапазона / рабочих характеристик Приборная панель C-012 ;

P;0480;P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-025;

P;0480;P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-026;

P;0480      ;P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора C-030 ;

P;0480;P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора C-032;

P;0480;P0480 Неисправность выхода 1 реле охлаждающего вентилятора B-025;

P;0480;P0480 Неисправность выхода 1 реле охлаждающего вентилятора B-026;

P;0480;P0480 Низкое напряжение выхода 1 цепи реле охлаждающего вентилятора B-025;

P;0480;P0480 Низкое напряжение выхода 1 цепи реле охлаждающего вентилятора B-026;

P;0480;P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-025;

P;0480;P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-026;

P;0480     ;P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-027 ;

P;0480;P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-035;

P;0481;P0481 Высокое напряжение цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-025;

P;0481;P0481 Высокое напряжение цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027;

P;0481;P0481 Высокое напряжение цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора C-030 ;

P;0481;P0481 Неисправность выхода 2 реле охлаждающего вентилятора B-025;

P;0481;P0481 Неисправность выхода 2 реле охлаждающего вентилятора B-027;

P;0481;P0481 Низкое напряжение выхода 2 цепи реле охлаждающего вентилятора B-025;

P;0481;P0481 Низкое напряжение выхода 2 цепи реле охлаждающего вентилятора B-027;

P;0481;P0481 Обрыв цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-025;

P;0481;P0481 Обрыв цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027;

P;0481;P0481 Обрыв цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027 ;

P;0487;P0487 Высокое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-028;

P;0487;P0487 Высокое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-029;

P;0487;P0487 Короткое замыкание клапана рециркуляции выхлопного газа C-028;

P;0487;P0487 Короткое замыкание клапана рециркуляции выхлопного газа C-029;

P;0487;P0487 Низкое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-028;

P;0487;P0487 Низкое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-029;

P;0487;P0487 Обрыв цепи рециркуляции отработавшего газа C-028;

P;0487;P0487 Обрыв цепи рециркуляции отработавшего газа C-029;

P;0487;P0487 Цепь рециркуляции отработавших газов Неисправность C-029;

P;0488;P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в закрытом состоянии B-016;

P;0488;P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в закрытом состоянии B-016;

P;0488;P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в открытом состоянии B-016;

P;0488;P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в открытом состоянии B-016;

P;0488;P0488 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-016;

P;0488;P0488 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-016;

P;0488;P0488 Цепь клапана рециркуляции выхлопного газа вне диапазона/рабочих характеристик B-016;

P;0488;P0488 Цепь клапана рециркуляции выхлопного газа вне диапазона/рабочих характеристик B-016;

P;0500;P0500 Высокий входной сигнал цепи датчика скорости автомобиля B-008;

P;0500;P0500 Высокий входной сигнал цепи сигнала скорости автомобиля B-008;

P;0500      ;P0500 Датчик скорости автомобиля Неисправность B-016 ;

P;0500;P0500 Неправильный сигнал цепи датчика скорости автомобиля B-008;

P;0500;P0500 Отсутствует сигнал скорости автомобиля B-008;

P;0500;P0500 Сигнал скорости автомобиля не соответствует частоте вращения двигателя и массе впрыска B-008;

P;0500;P0500 Цепь датчика скорости автомобиля вне диапазона / рабочих характеристик B-008;

P;0530;P0530 Высокий входной сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-002;

P;0530;P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002;

P;0530;P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002;

P;0530;P0530 Давление кондиционера вне диапазона / рабочих характе- ристик Система кондиционирования воздуха B-002;

P;0530;P0530 Низкий входной сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-002;

P;0530;P0530 Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002;

P;0530;P0530 Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002;

P;0530               ;P0530 Цепь датчика давления хладагента кондиционера Диапазон/Рабочие характеристики Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002 ;

P;0544;P0544 Цепь датчика температуры выхлоп. газов перед турбонагнетателем -высокое напряжение C-033;

P;0544;P0544 Цепь датчика температуры выхлоп. газов перед турбонагнетателем -низкое напряжение C-033;

P;0560;P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы C-002;

P;0560;P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы C-002;

P;0560      ;P0560 Напряжение батареи Диапазон/Рабочие характеристики C-001 ;

P;0560;P0560 Напряжение системы вне диапазона C-002;

P;0560;P0560 Напряжение системы вне диапазона C-002;

P;0560;P0560 Напряжение системы Неисправность B-033;

P;0560;P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы C-002;

P;0560;P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы C-002;

P;0571;P0571 Неисправность цепи переключателя тормозов B-022;

P;0571;P0571 Неисправность цепи переключателя тормозов B-023;

P;0606;P0606 Замените блок управления C-002;

P;0606        ;P0606 Неправильная работа электронного блока управления (ECU) C-002 ;

P;0606;P0606 Электронный блок управления (ECU) – неиправность C-001;

P;0606;P0606 Электронный блок управления (ECU) – неиправность C-001;

P;0611;P0611 Регулировка параметра форсунки – Ошибка программирования B-038;

P;0611;P0611 Регулировка параметра форсунки – Ошибка программирования B-045;

P;0611;P0611 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована B-038;

P;0611;P0611 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована B-045;

P;0627       ;P0627 Высокое напряжение реле топливного насоса B-026 ;

P;0627       ;P0627 Низкое напряжение реле топливного насоса B-026 ;

P;0627       ;P0627 Обрыв цепи реле топливного насоса B-026 ;

P;0062;P062B Электронный блок управления (ECU) – неиправность C-001;

P;0062;P062B Электронный блок управления (ECU) – неиправность C-001;

P;0062;P062F Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU) B-043;

P;0062;P062F Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU) B-046;

P;0638       ;P0638 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-026 ;

P;0638        ;P0638 Низкое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-026 ;

P;0638        ;P0638 Обрыв цепи электронного управления дроссельной заслонкой C-026 ;

P;0638       ;P0638 Прерывистый сигнал цепи управления дросселем C-026 ;

P;0638          ;P0638 Цепь системы управления дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих характеристик C-026 ;

P;0641;P0641 Напряжение питания датчика 1: высокое напряжение C-005;

P;0641;P0641 Напряжение питания датчика 1: высокое напряжение C-005;

P;0641;P0641 Напряжение питания датчика 1: низкое напряжение C-005;

P;0641;P0641 Напряжение питания датчика 1: низкое напряжение C-005;

P;0641;P0641 Неисправность цепи 1 опорного напряжения 5В C-006 ;

P;0641;P0641 Низкое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №1 C-006 ;

P;0645             ;P0645 Высокое напряжение реле компрессора А/С Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-003 ;

P;0645;P0645 Высокое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010;

P;0645;P0645 Высокое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010;

P;0645;P0645 Неисправность цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010;

P;0645;P0645 Неисправность цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010;

P;0645     ;P0645 Низкое напряжение реле компрессора A/C Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-003 ;

P;0645;P0645 Низкое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010;

P;0645;P0645 Низкое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010;

P;0645             ;P0645 Обрыв цепи реле компрессора кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-003 ;

P;0645;P0645 Обрыв цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010;

P;0645;P0645 Обрыв цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010;

P;0651;P0651 Напряжение питания датчика 2: высокое напряжение C-006;

P;0651;P0651 Напряжение питания датчика 2: высокое напряжение C-006;

P;0651;P0651 Напряжение питания датчика 2: низкое напряжение C-006;

P;0651;P0651 Напряжение питания датчика 2: низкое напряжение C-006;

P;0651;P0651 Неисправность цепи 2 опорного напряжения 5В C-006 ;

P;0651;P0651 Низкое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №2 C-006 ;

P;0660;P0660 Высокое напряжение сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости C-038;

P;0660;P0660 Низкое напряжение сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости C-038;

P;0670;P0670 Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024;

P;0670;P0670 Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала B-025;

P;0670;P0670 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-024;

P;0670;P0670 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-025;

P;0670;P0670 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024;

P;0670;P0670 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-025;

P;0670;P0670 Обрыв цепи устройства предварительного накала B-024;

P;0670;P0670 Обрыв цепи устройства предварительного накала B-025;

P;0685     ;P0685 Неисправность главного реле C-001 ;

P;0685;P0685 Реле электропитания выключено слишком поздно C-002;

P;0685;P0685 Реле электропитания выключено слишком поздно C-002;

P;0685;P0685 Реле электропитания выключено слишком рано C-002;

P;0685;P0685 Реле электропитания выключено слишком рано C-002;

P;0697;P0697 Напряжение питания датчика 3: высокое напряжение C-007;

P;0697;P0697 Напряжение питания датчика 3: высокое напряжение C-007;

P;0697;P0697 Напряжение питания датчика 3: низкое напряжение C-007;

P;0697;P0697 Напряжение питания датчика 3: низкое напряжение C-007;

P;0703      ;P0703 Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала B-028 ;

P;0704;P0704 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-014;

P;0725;P0725 Неправильный сигнал входной цепи датчика скорости автомобиля C-011;

P;0830;P0830 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-018;

P;0830;P0830 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-018;

P;1105;P1105 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-002;

P;1105;P1105 Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-002;

P;1120;P1120 Высокий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора C-010;

P;1120;P1120 Низкий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора C-010;

P;1120;P1120 Цепь электропитания датчика 1 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-010;

P;1122;P1122 Высокий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора C-010;

P;1122;P1122 Корреляция датчиков 1-2 положения педали акселератора C-010;

P;1122;P1122 Низкий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора C-010;

P;1122;P1122 Цепь электропитания датчика 2 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-010;

P;1125;P1125 Высокое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-018;

P;1125;P1125 Низкое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-018;

P;1125;P1125 Обнаружен недостаточный поток через электромагнитный клапан давления наддува B-027;

P;1125;P1125 Обнаружен чрезмерный поток через электромагнитный клапан давления наддува B-027;

P;1180;P1180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-021;

P;1201;P1201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-024;

P;1202;P1202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-025;

P;1203;P1203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-026;

P;1204;P1204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-027;

P;1264;P1264 В топливе обнаружена вода, или обрыв цепи датчика. B-031;

P;1372;P1372 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала C-011;

P;1400;P1400 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-024;

P;1400;P1400 Слишком высокий ток системы рециркуляции отработавшего газа (клапан/выходной каскад) B-024;

P;1404;P1404 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа B-024;

P;1435;P1435 Цикл регенерации сажевого фильтра прерывался несколько раз B-041;

P;1436;P1436 Неисправность восстановления пылевого фильтра B-041;

P;1530;P1530 Высокое напряжение реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008;

P;1530;P1530 Низкое напряжение реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008;

P;1560;P1560 Высокий входной сигнал напряжения системы C-004;

P;1560;P1560 Низкий входной сигнал напряжения системы C-004;

P;1571;P1571 Неисправность цепи переключателя тормозов B-032;

P;1600;P1600 Неправильная работа электронного блока управления (ECU) C-042;

P;1604;P1604 Замените блок управления C-002;

P;1610;P1610 Неисправность иммобилайзера C-006;

P;1620;P1620 Высокий входной сигнал напряжения питания датчика 1 C-008;

P;1620;P1620 Низкий входной сигнал напряжения питания датчика 1 C-008;

P;1622;P1622 Сбой электронного блока управления (ECU) – Высокое напряжение электропитания C-002;

P;1622;P1622 Сбой электронного блока управления (ECU) – Низкое напряжение электропитания C-002;

P;1625;P1625 Реле электропитания выключено слишком поздно C-003;

P;1625;P1625 Реле электропитания выключено слишком рано C-003;

P;1631;P1631 Неправильный сигнал иммобилайзера C-006;

P;1635;P1635 Высокий входной сигнал напряжения питания датчика 2 C-009;

P;1635;P1635 Высокий входной сигнал цепи устройства предварительного накаливания C-030;

P;1635;P1635 Низкий входной сигнал напряжения питания датчика 2 C-009;

P;1635;P1635 Обрыв цепи устройства предварительного накаливания B-034;

P;1635;P1635 Общий сбой цепи устройства предварительного накаливания C-030;

P;1641;P1641 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-029;

P;1641;P1641 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-030;

P;1641;P1641 Неисправность цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-029;

P;1641;P1641 Неисправность цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-030;

P;1641;P1641 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-029;

P;1641;P1641 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-030;

P;1641;P1641 Обрыв цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-029;

P;1641;P1641 Обрыв цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-030;

P;1642;P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя C-033;

P;1642;P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-028;

P;1642;P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-029;

P;1642;P1642 Неисправность цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-028;

P;1642;P1642 Неисправность цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-029;

P;1642;P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя C-033;

P;1642;P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-028;

P;1642;P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-029;

P;1642;P1642 Обрыв цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-028;

P;1642;P1642 Обрыв цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-029;

P;1643;P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя C-034;

P;1643;P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-030;

P;1643;P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-031;

P;1643;P1643 Неисправность цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-030;

P;1643;P1643 Неисправность цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-031;

P;1643;P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя C-034;

P;1643;P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-030;

P;1643;P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-031;

P;1643;P1643 Обрыв цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-030;

P;1643;P1643 Обрыв цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-031;

P;1644;P1644 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя C-035;

P;1644;P1644 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя C-035;

P;1670;P1670 Не запрограммирован вариант свечей накаливания B-044;

P;1694;P1694 Высокий входной сигнал контрольной лампы времени предварительного накаливания C-037;

P;1694;P1694 Обрыв цепи контрольной лампы времени предварительного накаливания C-037 EDC 16C36 G9U630;

P;2002;P2002 Сигнал датчика давления сажевого фильтра вне диапазона/рабочих характеристик B-041;

P;2031;P2031 Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1) C-031;

P;2031;P2031 Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1) C-031;

P;2100;P2100 Высокое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-030;

P;2100;P2100 Короткое замыкание системы управления дроссельной заслонкой C-030;

P;2100;P2100 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-030;

P;2100;P2100 Низкое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-030;

P;2100;P2100 Обрыв цепи электронного управления дроссельной заслонкой C-030;

P;2101        ;P2101 Высокое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-026 ;

P;2101;P2101 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-030;

P;2101      ;P2101 Неисправность цепи управления дросселем C-026 ;

P;2101          ;P2101 Цепь системы управления дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих характеристик C-026 ;

P;2101;P2101 Цепь системы электронного управ. дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих характеристик C-030;

P;2120         ;P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора B-017 ;

P;2120;P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010;

P;2120;P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010;

P;2120;P2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-039;

P;2120;P2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-042;

P;2120;P2120 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010;

P;2120;P2120 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010;

P;2120;P2120 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора B-017 ;

P;2146;P2146 Неисправность модуля внутреннего контроля C-027;

P;2146;P2146 Неисправность модуля внутреннего контроля C-028;

P;2149;P2149 Неисправность модуля внутреннего контроля C-027;

P;2149;P2149 Неисправность модуля внутреннего контроля C-028;

P;2226;P2226 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008;

P;2226;P2226 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008;

P;2226;P2226 Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008;

P;2226;P2226 Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008;

P;2263;P2263 Давление наддува Высокое давление B-040;

P;2263;P2263 Давление наддува Высокое давление B-043;

P;2263;P2263 Давление наддува Низкое давление B-040;

P;2263;P2263 Давление наддува Низкое давление B-043;

P;2269;”P2269 Высокий входной сигнал датчика “”Вода в топливе”” B-023″;

P;2269;”P2269 Высокий входной сигнал датчика “”Вода в топливе”” B-024″;

P;2293;P2293 Высокий входной сигнал датчика магистрального давления B-042;

P;2293;”P2293 Неисправность контроля давления рампы “”На рампе”” B-042″;

P;2293;P2293 Низкий входной сигнал датчика магистрального давления B-042;

P;2294;P2294 Высокое напряжение цепи электро- магнитного клапана управления магистральным давлением B-026;

P;2294;P2294 Неисправность цепи электромагнитного клапана давления в рампе B-026;

P;2294;P2294 Низкое напряжение цепи электро- магнитного клапана управления магистральным давлением B-026;

P;2294;P2294 Обрыв цепи электромагнитного клапана управления магистральным давлением B-026;

P;2299;P2299 Нет сигнала датчика положения педали акселератора B-039;

P;2299;P2299 Нет сигнала датчика положения педали акселератора B-042;

P;2299;P2299 Педаль акселератора застряла B-039;

P;2299;P2299 Педаль акселератора застряла B-042;

P;2299;P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора не согласуется с сигналом выключателя тормоза B-039;

P;2299;P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора не согласуется с сигналом выключателя тормоза B-042;

P;2425;P2425 Выс. напряжение цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-035;

P;2425;P2425 Выс. напряжение цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-037;

P;2425;P2425 Неисправность цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-035;

P;2425;P2425 Неисправность цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-037;

P;2425;P2425 Низкое напряж. цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-035;

P;2425;P2425 Низкое напряж. цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-037;

P;2425;P2425 Обрыв клапанной цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-035;

P;2425;P2425 Обрыв клапанной цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-037;

P;242A;P242A Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2) C-032;

P;242A       ;P242A Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2) C-032;

P;0242;P242F Перегрузка дизельного пылевого фильтра B-041;

P;2452;P2452 Высокое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-030;

P;2452;P2452 Низкое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-030;

P;2452;P2452 Обрыв цепи датчика давления сажевого фильтра C-030;

P;2453;P2453 Недостоверное дифференциальное давление датчика давления пылевого фильтра B-041;

P;2453;P2453 Неисправность линии шланга датчика давления сажевого фильтра B-041;

P;2453;P2453 Низкое дифференциальное давление датчика давления сажевого фильтра B-041;

P;2502;P2502 Высокое напряжение на клемме F генератора переменного тока C-051;

P;2502;P2502 Неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока C-044;

P;2502;P2502 Неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока C-051;

P;2502;P2502 Низкое напряжение на клемме F генератора переменного тока C-051;

P;2505;P2505 Неисправность цепи зажигания B-021;

P;2505;P2505 Неисправность цепи зажигания B-022;

P;0253;P253F Низкое качество масла B-019;

P;2A00  ;P2A00 Датчик О2 – система слишком бедная (блок 1) B-039;

P;2A00;P2A00 Датчик О2 – система слишком богатая (блок 1) B-039;

P;2A00    ;P2A00 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-039;

U;0101;U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией C-001 ;

U;0101;U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией MTA (Easytronic) C-006;

U;0415;U0415 Слишком высокая частота входного сигнала датчика скорости автомобиля B-008 EDC16CP33 M9R780;

U;0122;UC122 CAN-BUS Отсутствует связь с ABS/ESP C-003 ;

U;0155;UC155 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами) C-004 ;

U;0167;UC167 Нет связи CAN-BUS с BCM C-005 ;

Десятичные

16-ричные

Неисправность в цепи

0 0 Неопределенная неисправность в памяти блока 1 01 Катушка зажигания, цилиндр 2 2 02 Катушка зажигания, цилиндр 4 3 03 Катушка зажигания, цилиндр 6 5 05 Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 2 6 06 Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 1 8 08 Измеритель массы воздуха 10 0A Датчик температуры охлаждающей жидкости 11 0B Датчик давления в системе улавливания паров топлива EVAP 12 0C Обрыв или короткое замыкание цепи потенциометра дроссельной заслонки 14 0E Датчик температуры всасываемого воздуха 16 10 Сигнал компрессора кондиционера воздуха 18 12 Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя 20 14 Контрольная лампа “Проверьте двигатель” 21 15 Активатор положения распредвала 22 16 Инжектор цилиндра 3 23 17 Инжектор цилиндра 6 24 18 Инжектор цилиндра 4 25 19 Подогреватель лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 27 1B Клапан управления воздухом холостого хода 29 1D Катушка зажигания, цилиндр 1 30 1E Катушка зажигания, цилиндр 3 31 1F Катушка зажигания, цилиндр 5 33 21 Инжектор цилиндра 5 35 23 Воздушный насос системы подмешивания воздуха 51 33 Неисправность клапана отсечки 52 34 Электромагнит управления выхлопными газами 53 35 Клапан управления воздухом холостого хода 55 37 Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 56 38 Резистор сигнала зажигания 57 39 Датчик детонации 1 59 3B Датчик детонации 2 61 3D Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 62 3E Переключающий клапан системы подмешивания воздуха 65 41 Датчик положения распредвала 68 44 Клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP 69 45 Реле топливного насоса 74 4A Реле компрессора кондиционера воздуха 75 4B Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 76 4C Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 77 4D Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 78 4E Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 79 4F Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 80 50 Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – подавление зажигания 81 51 Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – увеличение оборотов холостого хода 82 52 Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – регулировка опережения зажигания 83 53 Датчик положения коленвала 100 64 Блок управления двигателем 190 BE Не замкнут выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.) 191 BF Не размыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.) 192 C0 Не замыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.) 193 C1 (только модели 98 г. вып.) 194 C2 Обнаружена сильная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) 195 C3 Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) 196 C4 Клапан LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.) 197 C5 Датчик атмосферного давления системы EVAP (только модели 98 г. вып.) 200 C8 Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 201 C9 Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 202 CA Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 1, 2 и 3 203 CB Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 4, 5 и 6 204 CC Обороты холостого хода отличаются от требуемых 209 D1 Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя 210 D2 Неисправность в системе зажигания 211 D3 Механическое повреждение клапана управления воздухом холостого хода 212 D4 Механическое повреждение активатора положения распредвала 214 D6 Сигнал скорости автомобиля 215 D7 Обрыв или короткое замыкание в линии данных, ABS/система стабилизации устойчивости 216 D8 Линия данных, блок управления трансмиссией – датчик-выключатель положения селектора, сигнал оборотов, сигнал положения дроссельной заслонки 217 D9 Линия данных, блок управления трансмиссией 218 DA Линия данных, блок управления 219 DB Линия данных, блок управления 222 DE Управление подогреваемым лямбда-зондом 227 E3 Отклонение качества смеси, цилиндры 1, 2 и 3 228 E4 Отклонение качества смеси, цилиндры 4, 5 и 6 229 E5 Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 – замедленный отклик 230 E6 Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 – замедленный отклик 231 E7 Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 – динамика 232 E8 Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 – динамика 233 E9 Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3 234 EA Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6 235 EB Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 236 EC Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 238 EE Пропуски в работе цилиндра 1 239 EF Пропуски в работе цилиндра 2 240 F0 Пропуски в работе цилиндра 3 241 F1 Пропуски в работе цилиндра 4 242 F2 Пропуски в работе цилиндра 5 243 F3 Пропуски в работе цилиндра 6 244 F4 Обороты двигателя – датчик коленвала, зубчатый ротор маховика 245 F5 Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 1, 2 и 3 246 F6 Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 4, 5 и 6 250 FA Клапан продувки адсорбера системы EVAP 251 FB Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP 252 FC Ненормальный поток продувки адсорбера системы EVAP 253 FD Застрял в закрытом состоянии клапан отсечки системы EVAP 254 FE Обнаружена значительная утечка в системе EVAP 255 FF Механическое повреждение клапана продувки угольного адсорбера системы EVAP

Десятичные

16-ричные

Неисправность в цепи

0 00 Неопределенная неисправность в памяти блока 1 01 Выходной каскад клапана насоса утечки LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.) 2 02 Выходной каскад клапана управления потерями. 3 03 Выключатель reed системы EVAP не замыкается или не размыкается (только модели 98 г. вып.) 4 04 Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 5 05 Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 6 06 Линия обмена данными приборной доски (только модели 98 г. вып.) 8 08 Пропуски зажигания, заканчивается топливо 10 0A Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 12 0C Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 13 0D Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 14 0E Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 15 0F Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 16 10 Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 17 11 Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 18 12 Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 20 14 Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 21 15 Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 22 16 Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 23 17 Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 24 18 Функционирование компрессора кондиционера 26 1A Повторяющееся ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 1, 2 и 3 27 1B Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 1, 2 и 3 28 1C Дополнительное ограничение топлива, цилиндры 1, 2 и 3 29 1D Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 1, 2 и 3 (только модели 98 г. вып.) 32 20 Механическая неисправность клапана управления оборотами холостого хода 34 22 Повторяющееся ограничение топлива, цилиндры 4, 5 и 6 35 23 Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 4, 5 и 6 36 24 Дополнительное ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 4, 5 и 6 39 27 Противоугонная система (иммобилизатор) 40 28 Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3 45 2D Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6 50 32 Пропуски зажигания в цилиндре 1 51 33 Пропуски зажигания в цилиндре 2 52 34 Пропуски зажигания в цилиндре 3 53 35 Пропуски зажигания в цилиндре 4 54 36 Пропуски зажигания в цилиндре 5 55 37 Пропуски зажигания в цилиндре 6 56 38 Пропуски зажигания в цилиндре 7 57 39 Пропуски зажигания в цилиндре 8 62 3E Случайные или многочисленные пропуски зажигания 63 3F Пропуски зажигания в цилиндре 1, каталитический преобразователь поврежден 64 40 Пропуски зажигания в цилиндре 2, каталитический преобразователь поврежден 65 41 Пропуски зажигания в цилиндре 3, каталитический преобразователь поврежден 66 42 Пропуски зажигания в цилиндре 4, каталитический преобразователь поврежден 67 43 Пропуски зажигания в цилиндре 5, каталитический преобразователь поврежден 68 44 Пропуски зажигания в цилиндре 6, каталитический преобразователь поврежден 69 45 Пропуски зажигания в цилиндре 7, каталитический преобразователь поврежден 70 46 Пропуски зажигания в цилиндре 8, каталитический преобразователь поврежден 75 4B Случайные или многочисленные пропуски зажигания 77 4D Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.) 78 4E Датчик положения коленвала регистрирует слишком много зубцов ротора на оборот коленвала 91 5B Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.) 93 5D Система EVAP улавливания паров топлива 98 62 Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP 101 65 Оперативная память ОЗУ блока управления 102 66 Энергонезависимая память KAM блока управления 103 67 Контрольная сумма внутренней памяти блока управления 104 68 Оперативная память ОЗУ блока управления 105 69 Перепрограммируемая память ППЗУ блока управления (только модели 98 г. вып.) 107 6B Напряжение питания 108 6C Отсоединено питание 111 6F Неисправность датчика положения коленвала 112 70 Неисправность в цепи датчика положения распредвала 115 73 Неисправность в цепи измерителя массы воздуха/воздушного потока 117 75 Датчик положения дроссельной заслонки 120 78 Датчик скорости автомобиля 121 79 Нарушение исправности функционирования при перекрестной проверке датчика положения дроссельной заслонки с блоком управления 123 7B Нарушение исправности функционирования датчика температуры охлаждающей жидкости 124 7C Нарушение исправности функционирования датчика температуры всасываемого воздуха 130 82 Расхождение в показаниях докаталитических лямбда-зондов разных цилиндров 135 87 Трансмиссия – снижение вращающего момента 138 8A Компрессор КВ – снижение вращающего момента 139 8B Выходной каскад управления подогреваемым электрическим термостатом (увеличивающим температуру двигателя на небольших нагрузках) 141 8D Проверка правдоподобия сигнала антипробуксовочной системы ASC 143 8F Сигнал системы регулировки вращающего момента двигателя при сбросе газа – MSR 144 90 Сигнал антипробуксовочной системы (ASC) – проверка правдоподобия снижения вращающего момента 147 93 Нарушение исправности функционирования управления подогреваемым электрическим термостатом (увеличивающим температуру двигателя на небольших нагрузках) 148 94 Отсутствует или сбоит сигнал противоугонной системы 150 96 Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 151 97 Неисправность в цепи инжектора цилиндра 2 152 98 Неисправность в цепи инжектора цилиндра 3 153 99 Неисправность в цепи инжектора цилиндра 4 154 9A Неисправность в цепи инжектора цилиндра 5 155 9B Неисправность в цепи инжектора цилиндра 6 156 9C Неисправность в цепи инжектора цилиндра 7 157 9D Неисправность в цепи инжектора цилиндра 8 164 A4 Датчик давления в топливном баке (только модели 98 г. вып.) 165 A5 Контрольная лампа “Проверьте двигатель” 167 A7 Реле электрического топливного насоса 168 A8 Неисправность катушки открывания э/магнитного клапана управления холостым ходом 169 A9 Неисправность катушки закрывания э/магнитного клапана управления холостым ходом 170 AA Управление компрессором КВ 175 AF Нарушение исправности функционирования клапана DISA (впускного тракта с изменяемой длиной) 183 B7 Обнаружена значительная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) 184 B8 Смят трубопровод в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) 203 CB Обратная связь зажигания (только модели 98 г. вып.) 204 CC Сменный код противоугонной системы (иммобилизатора) записан неправильно (только модели 98 г. вып.) 210 D2 Датчик детонации 1, цилиндры 1, 2 и 3 211 D3 Датчик детонации 2, цилиндры 4, 5 и 6 212 D4 Сигнал 3 датчика детонации 213 D5 Сигнал 4 датчика детонации 214 D6 Верификация индекса линии обмена данными CAN (только модели 98 г. вып.) 216 D8 Не получен сигнал линии обмена данными CAN антипробуксовочной системы ASC 220 DC Не получен тестовый импульс управления по детонации 222 DE Не получен тестовый импульс управления по детонации, цилиндры 4, 5 и 6 228 E4 Выход автоматического запуска, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.) 233 E9 Выход автоматического запуска (только модели 98 г. вып.) 234 EA Вход автоматического запуска 236 EC Не происходит обмен данными по линии CAN между блоком управления двигателем и EGS (АТ с электронным управлением) 237 ED Выход автоматического запуска 253 FD Выходной каскад вентилятора охлаждения

Десятичные

Неисправность в цепи

P0000 Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы P0100 Нарушение в цепи измерителя массы воздуха MAF / датчика абсолютного давления в трубопроводе (MAP) P0101 Неисправен датчик MAF P0102 Замыкание на корпус или низкий уровень сигнала датчика MAF / MAP P0103 Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF / MAP P0104 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAF P0105 Неисправности в цепи датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного давления P0106 Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного давления P0107 Обрыв или замыкание на корпус цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления P0108 Замыкание на + цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления P0109 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика МАР / датчика атмосферного давления P0110 Нарушение в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) P0111 Нарушение исправности функционирования датчика IAT P0112 Замыкание цепи датчика IAT на корпус P0113 Обрыв или замыкание на + цепи датчика IAT P0114 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT P0115 Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры охладителя (ЕСТ) P0116 Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ / проблемы с эффективностью отдачи двигателя P0117 Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус P0118 Обрыв или замыкание на + цепи датчика ЕСТ P0119 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика ЕСТ P0120 Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS) / выключателя А P0121 Нарушение в цепи TPS / выключателя А; Снижена эффективность отдачи двигателя P0122 Низкий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали P0123 Высокий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали P0124 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика TPS / датчика-выключателя А P0125 Температура охлаждающей жидкости недостаточна для исправного функционирования обратной связи в цепи управления подачей топлива P0126 Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильного функционирования системы управления P0130 Неисправность в цепи докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) P0131 Низкое напряжение цепи докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) P0132 Высокое напряжение докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) P0133 Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) P0134 Отсутствие сигнала докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) P0135 Нарушение в цепи подогрева докаталитического l-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (цилиндры 1, 2 и 3) P0136 Нарушение в цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (чрезмерно низкое напряжение) (цилиндры 1, 2 и 3) P0137 Низкое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) P0138 Чрезмерно высокое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) P0139 Медленное реагирование посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) P0140 Высокое напряжение или неисправность посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) P0141 Нарушение в цепи подогрева посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) P0142 Неисправен l-зонд 3 (цилиндры 1, 2 и 3) P0143 Низкое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) P0144 Высокое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) P0145 Пониженная реактивность l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) P0146 Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) P0147 Неисправен подогрев l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) P0150 Неисправность в цепи докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) P0151 Нарушение исправности функционирования отслеживания обеднения смеси докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) P0152 Нарушение исправности отслеживания обогащения смеси докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) P0153 Замедленное реагирование докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) P0154 Высокое напряжение докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) P0155 Нарушение исправности функционирования нагревателя докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) P0156 Неисправен посткаталитический l-зонд (цилиндры 4, 5 и 6) P0157 Низкое напряжение посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) P0158 Высокое напряжение посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) P0159 Замедленное реагирование посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) P0160 Отсутствие сигнала посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) P0161 Нарушение исправности функционирования нагревателя посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) P0162 Неисправен l-зонд 3 (цилиндры 4, 5 и 6) P0163 Низкое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) P0164 Высокое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) P0165 Пониженная реактивность l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) P0166 Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) P0167 Неисправен подогрев l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) P0170 Переобеднение или переобогащение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3) P0171 Переобеднение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3) P0172 Переобогащение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3) P0173 Переобедненный или переобогащенный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6) P0174 Переобедненный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6) P0175 Переобогащенный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6) P0200 Неисправность в цепи впрыска топлива P0201 – P0212 Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 – 12 соответственно P0217 Перегрев двигателя P0218 Перегрев трансмиссии P0220 Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель В P0221 Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель В P0222 Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель В P0223 Замыкание на + в цепи TPS / датчик-выключатель В P0224 Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель В P0225 Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель С P0226 Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель С P0227 Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель С P0228 Замыкание на + в цепи TPS / датчик-выключатель С P0229 Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель С P0230 Неисправность в цепи первичного контура топливного насоса P0231 Замыкание на массу в цепи вторичного контура топливного насоса P0232 Замыкание на + в цепи вторичного контура топливного насоса P0233 Перемежающаяся неисправность в цепи вторичного контура топливного насоса P0261 Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 1 P0262 Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 1 P0263 Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 1 P0264 Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 2 P0265 Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 2 P0266 Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 2 P0267 Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 3 P0268 Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 3 P0269 Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 3 P0270 Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 4 P0271 Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 4 P0272 Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 4 P0273 Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 5 P0274 Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 5 P0275 Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 5 P0276 Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 6 P0277 Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 6 P0278 Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 6 P0300 Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах P0301 – P0306 Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 6 соответственно P0320, P0321 Неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания P0322 Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания P0323 Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания P0325 Неисправен датчик детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) P0326 Неисправен датчик детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) P0327 Замыкание на корпус цепи датчика детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) P0328 Замыкание на + цепи датчика детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) P0329 Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 1 P0330 Неисправен датчик детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) P0331 Неисправен датчик детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) P0332 Замыкание на массу цепи датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) P0333 Замыкание на + в цепи датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) P0334 Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) P0335 Сигнал оборотов двигателя / Неисправность в цепи датчика А положения коленчатого вала СКР P0336 Датчик А положения коленчатого вала СКР P0337 Замыкание на корпус в цепи датчика СКР А P0338 Замыкание на + в цепи датчика СКР А P0339 Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР А P0340 Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала СМР P0341 Нарушение исправности функционирования датчика СМР P0342 Замыкание на массу в цепи датчика СМР P0343 Замыкание на + в цепи датчика СМР P0344 Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СМР P0350 Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания P0351 – P0358 Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания А – H соответственно P0370 Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания P0371 Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов) P0372 Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов) P0373 Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов) P0374 Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов) P0375 Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания P0376 Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов) P0377 Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов) P0378 Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов) P0379 Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов) P0385 Неисправность в цепи датчика СКР В P0386 Нарушение исправности функционирования датчика СКР В P0387 Замыкание на массу в цепи датчика СКР В P0388 Замыкание на + в цепи датчика СКР В P0389 Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР В P0400 Чрезмерность или недостаточность интенсивности рециркуляции отработавших газов (EGR) P0401 Выявлено ослабление потока EGR P0402 Выявлено чрезмерное усиление потока EGR Неисправность в цепи датчика противодавления EGR P0403 Неисправность в цепи клапана EGR P0404 Нарушение исправности функционирования цепи EGR P0405 Замыкание на массу в цепи датчика А EGR P0406 Замыкание на + в цепи датчика А EGR P0407 Замыкание на массу в цепи датчика В EGR P0408 Замыкание на + в цепи датчика В EGR P0410 Неисправность в системе подмешивания дополнительного воздуха P0411 Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного воздуха P0412 Неисправность в цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха P0413 Обрыв или замыкание на + цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха P0414 Замыкание на корпус цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха P0415 Неисправность в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха P0416 Обрыв в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха P0417 Короткое замыкание в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха P0418 Нарушение исправности функционирования реле А системы подмешивания дополнительного воздуха P0419 Нарушение исправности функционирования реле В системы подмешивания дополнительного воздуха P0420 – P0423 Нарушение исправности функционирования каталитического преобразователя (цилиндры 1, 2 и 3) P0424 Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (цилиндры 1, 2 и 3) P0430 – P0433 Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (цилиндры 4, 5 и 6) P0434 Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (цилиндры 4, 5 и 6) P0440 Утечки в системе улавливания паров топлива EVAP P0441 Неисправен VSV системы EVAP P0442 Выявлена незначительная утечка в системе EVAP P0443 – Р0446 Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP P0447 Обрыв в цепи управления вентиляцией системы EVAP P0448 Короткое замыкание в цепи управления вентиляцией системы EVAP P0449 Неисправность в цепи электромагнитного клапана / клапана вентиляции системы EVAP P0450 Нарушение в цепи датчика давления паров в бензобаке системы EVAP P0451 Нарушение исправности функционирования системы EVAP P0452 Низкий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP) P0453 Высокий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP) P0454 Перемежающаяся неисправность датчика давления системы EVAP P0455 Выявлена значительная утечка в системе EVAP P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива P0461 Нарушение исправности функционирования датчика уровня топлива P0462 Замыкание на массу в цепи датчика уровня топлива P0463 Замыкание на + в цепи датчика уровня топлива P0464 Перемежающаяся неисправность в цепи датчика уровня топлива P0465 Неисправность в цепи датчика потока продувки P0466 Нарушение исправности функционирования датчика потока продувки P0467 Замыкание на массу в цепи датчика потока продувки P0468 Замыкание на + в цепи датчика потока продувки P0469 Перемежающаяся неисправность датчика потока продувки P0470 Неисправность в цепи датчика давления отработавших газов P0471 Нарушение исправности функционирования датчика давления отработавших газов P0472 Замыкание на массу в цепи датчика давления отработавших газов P0473 Замыкание на + в цепи датчика давления отработавших газов P0474 Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления отработавших газов P0475 Неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов P0476 Нарушение исправности функционирования управляющего клапана давления отработавших газов P0477 Замыкание на массу в цепи управляющего клапана давления отработавших газов P0478 Замыкание на + в цепи управляющего клапана давления отработавших газов P0479 Перемежающаяся неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов P0480 Неисправность в цепи управления вентилятора 1 системы охлаждения P0481 Неисправность в цепи управления вентилятора 2 системы охлаждения P0482 Неисправность в цепи управления вентилятора 3 системы охлаждения P0483 Отказ при проверке рациональности функционирования вентилятора системы охлаждения P0484 Перегрузка по току в цепи вентилятора системы охлаждения P0485 Неисправность в цепи питания / заземления вентилятора системы охлаждения P0500, P0501 Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля VSS P0502 Отсутствие сигнала или замыкание на корпус датчика VSS P0503 Нестабильность / нарушение ритмичности / завышение сигнала в работе VSS P0505 Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого хода P0506 Неожиданное занижение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода P0507 Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода P0510 Неисправность в цепи д/в закрытого положения дроссельной заслонки TPS P0520 Неисправность в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла P0521 Нарушение исправности функционирования датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла P0522 Замыкание на массу в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла P0523 Замыкание на + в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла P0530 Нарушение цепи датчика давления хладагента системы К/В P0531 Нарушение исправности функционирования датчика давления хладагента системы К/В P0532 Замыкание на массу в цепи датчика давления хладагента системы К/В P0533 Замыкание на + в цепи датчика давления хладагента системы К/В P0534 Разрядка (потеря хладагента) в охладительном контуре системы К/В P0535 Отсутствие или нестабильность сигнала оборотов двигателя – зажигания P0550 Неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) P0551 Нарушение исправности функционирования датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) P0552 Замыкание на массу в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) P0553 Замыкание на + в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) P0554 Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) P0560 Неисправность в системе бортового электропитания P0561 Нарушение стабильности напряжения бортового электропитания P0562 Занижение напряжения бортового электропитания P0563 Завышение напряжения бортового электропитания P0565 Нарушение при выработке сигнала включения темпостата P0566 Нарушение при выработке сигнала выключения темпостата P0567 Нарушение при выработке сигнала возврата (RESUME) темпостата P0568 Нарушение при выработке сигнала установки (SET) темпостата P0569 Нарушение при выработке сигнала движения накатом (CAST) темпостата P0570 Нарушение при выработке сигнала акселерации (ACCEL) темпостата P0571 Неисправность в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата P0572 Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата P0573 Замыкание на + в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата P0574 – P0580 Резервная зона системы управления скоростью (темпостата) P0600 Неисправность последовательного порта блока управления P0601 Ошибка при вычислении контрольной суммы памяти модуля управления P0602 Ошибка программирования модуля управления P0603 Ошибка регенерации энергонезависимой памяти (КАМ) модуля управления P0604 Ошибка ОЗУ (RAM) модуля управления P0605 Ошибка ПЗУ (ROM) модуля управления P0606 Отказ процессора РСМ P0608 Нарушение при выработке выходного сигнала А модуля управления VSS P0609 Нарушение при выработке выходного сигнала В модуля управления VSS P0620 Неисправность в цепи управления генератора P0621 Неисправность в цепи управления L контрольной лампы генератора P0622 Неисправность в полевой цепи F управления генератора P0650 Неисправность в цепи контрольной лампы отказов (MIL) P0654 Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя P0655 Неисправность в цепи выходного сигнала контрольной лампы перегрева двигателя P0656 Неисправность в цепи выходного сигнала уровня топлива P0700 Нарушение исправности функционирования системы управления трансмиссией P0701 Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя АТ P0702 Электрическая неисправность в цепи системы управления трансмиссией P0703 Неисправность в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения P0704 Неисправность во входном контуре цепи датчика-выключателя сцепления P0705 Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии P0706 Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии P0707 Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии P0708 Замыкание на + в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии P0709 Перемежающаяся неисправность в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии P0710 Неисправность в цепи датчика температуры ATF P0711 Неисправность в цепи датчика температуры ATF P0712 Замыкание на массу в цепи датчика температуры ATF P0713 Замыкание на + в цепи датчика температуры ATF P0714 Перемежающаяся неисправность в цепи датчика температуры ATF P0715 Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины P0716 Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины P0717 Отсутствие сигнала во входном контуре цепи датчика оборотов турбины P0718 Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины P0719 Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения P0720 Неисправность в цепи датчика скорости P0721 Нарушение исправности функционирования датчика cкорости P0722 Отсутствие выходного сигнала датчика скорости P0723 Перемежающаяся неисправность датчика скорости P0724 Замыкание на + в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения P0725 Сбои в подаче сигнала оборотов двигателя P0726 Неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя P0727 Отсутствие входного сигнала в цепи регистрации оборотов двигателя P0728 Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя P0730 Неправильный выбор передачи АТ P0731 – P0735 Сбои в подаче сигнала включения 1 – 5-й передачи соответственно P0736 Сбои в подаче сигнала включения задней передачи P0740 Неисправность в цепи электромагнита клапана ТСС АТ P0741 Залипание в разомкнутом состоянии сцепления преобразования вращения P0742 Залипание в замкнутом состоянии сцепления преобразователя вращения P0743 Электрический отказ в цепи сцепления преобразователя вращения P0744 Перемежающаяся неисправность в цепи сцепления преобразователя вращения АТ P0745 Неисправность в цепи электромагнитного клапана давления в тракте P0746 Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением P0747 Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением P0748 Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана управления давлением P0749 Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана управления давлением P0750 Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения А P0751 Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А P0752 Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А P0753 Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения А P0754 Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения А P0755 Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения В P0756 Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В P0757 Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В P0758 Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения В P0759 Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения В P0760 Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения С P0761 Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С P0762 Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С P0763 Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения С P0764 Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения С P0765 Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения D P0766 Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D P0767 Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D P0768 Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения D P0769 Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения D P0770 Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения Е P0771 Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е P0772 Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е P0773 Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения Е P0774 Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения Е P0780 Нарушение при переключении передач P0781 Нарушение при переключении передач 1 – 2 P0782 Нарушение при переключении передач 2 – 3 P0783 Нарушение при переключении передач 3 – 4 P0784 Нарушение при переключении передач 4 – 5 P0785 Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения P0786 Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения P0787 Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения P0788 Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения P0789 Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключении P0790 Неисправность в цепи датчика-выключателя режимов АТ P0801 Неисправность в цепи управления ингибитора реверса P0803 Неисправность в цепи повышения передач 1 – 4 (пропуски при переключении) P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы пропусков при повышении передачи 1 – 4