С покупки висели ошибки DF310 — датчик температуры перед сажевым и DF1012 — Ошибка круиза/ограничителя скорости.
По сути на езду это не влияло, кроме как бесило и не работал круиз.
На приборке при этом вылетели ошибки «проверить выхлопную систему», и «ошибка топливной системы».
Знакомый механик проверяя проводку и меняя датчики температуры сказал, что-то в мозгах.
Покатавшись ещё месяц, записался к знакомому магу (электрик).
Спустя день колупания по его словам которые не имеют никакого подтверждения — отпаялись/отстали два чипа в мозгах, что и давало данные ошибки.
После ремонта, проехал уже около 100км, все ок, круиз работает исправно.
Так же в периоде, докупил карты навигации
Карты пару летней давности, стоили 20$.
Что удобно, показывают ограничения скорости на данном участке.
Как-то так.
Авто используется в основном женой для езды по городу 50тыс. населения.
Садик 3км, магазин 3км. Да и все.
С учётом, что я иногда езжу просто проехаться, авто за пол года сделало 1750км)))
Потом будут ныть, что крученый пробег, что не реально 3к.км за год)))
Кстати расход при этом в мегане средний 9-10л.
Цена вопроса: 250 $
Пробег: 167 500 км
Привет,
В общем еще с покупки висит у меня один не решенный вопрос по ошибке DF310
Скидуешь ошибку — после 3-5км снова загорается.
Заказали новый датчик поставили — то же самое.
Проверили проводку до Е** — все целое.
Что интересно, сбросишь ошибку показывает 50градусов (не зависимо холодный или горячий), а как вылетит ошибка показывает постоянно 450градусов.
Пробовали датчик вообще другой с мерса — то же самое.
На сервисе разводят руками, посылают к электрику что бы заглянул в Е**…
Может у кого была такая проблема? Подозреваю может рагульно ДПФ вышивали? Или какую прошивку колхозили…
ДПФ есть, не резан, не забит не дымит.
Пробег: 166 450 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Современные автомобили Рено оснащены электронными системами диагностики и встроенными датчиками, которые передают информацию на блок управления. Для считывания неисправностей используется диагностический разъем Рено Меган 3. Проверка Меган 3 (check Megane 3) осуществляется при помощи официального диагностического прибора Renault Can Clip, но учитывая его стоимость, большинство владельцев используют аналоговые сканеры.
Содержание
- Где находится разъем для диагностики
- Хорошие сканеры для Megane
- Диагностика сканером ELM 327
- Частые неисправности
- Check antipollution system на дизеле
- Check injection system Меган 3
- Battery charging fault
- Check child safety device и Door open
- Коды ошибок
- Сообщения бортового компьютера
- Коды P0…
- Ошибки UD…
Где находится разъем для диагностики
Независимо от серии и года выпуска Рено Меган, в автомобилях встроен диагностический разъем OBD2. В моделях Megane 3 и 2-го поколения, выпущенных с 2008 года, разъем расположен на центральном блоке панели управления под магнитолой. На моделях Рено Меган 1, выпущенных до 2007 года расположен под рулевым колесом с правой стороны в специальном отсеке закрытом пластиковой крышкой. Обычно гнездо Рено Меган 3 имеет желтый цвет.
Хорошие сканеры для Megane
Помимо оригинального диагностического устройства Renault CAN CLIP, а также его китайской версии, есть ряд аналоговых сканеров, которые используют для диагностики автомобилей Рено Меган 3:
- Renault Consult-III;
- сканер Autoboss PC-MAX;
- диагностический адаптер VAS 5054A;
- Launch CReader серий 5, 6, 6+;
- Scan Tool Pro 2020;
- Delphi DS150E;
- сканматик 1, 2;
- сканер Valeo V40/V42 — OBDII (J2534);
- OBD2 ELM327 версия 1.5 Bluetooth 2;
- UCANDAS VDM 2.
Данные сканеры совместимы с любой серией Megane 3. Они помогут провести полную проверку системы, выявить возможные ошибки и неисправности.
Диагностика сканером ELM 327
Многие владельцы Renault Megane 3 рекомендуют для проверки системы диагностический адаптер ELM 327. Он позволяет самостоятельно провести диагностику авто, выявить ошибки, распознать их характер и исправить.
Учитывая популярность и не высокую стоимость изделия, есть вероятность наткнуться на подделку. Чтобы этого не случилось, стоит знать, что оригинальный сканер производится на базе чипа PIC18F2580, а его китайский аналог изготавливается с чипом 18F25K80.
Для проведения диагностики адаптером ELM 327, потребуется установить специальное диагностическое приложение PyRen. О том где его скачать и как установить можно найти на автомобильных форумах, сайтах или YouTube каналах.
Теперь перейдем к проверке системы:
- Открываем гнездо разъема и вставляем адаптер.
- Запускаем программу и выбираем подключение Bluetooth. В зависимости от модели устройства, приложение может запросить подключение Bluetooth на телефоне.
- Далее вводим пароль. Обычно это 1234.
- После ввода пароля выбираем серию Megane. В данном случае это 3.
- Далее программа начнет процесс сканирования системы Рено Меган 3. Придется немного подождать, чтобы дождаться результатов тестирования.
Частые неисправности
Рено Меган 3 выводит сообщения о многих неисправностях на экран бортового компьютера. Расскажем о наиболее часто возникающих ошибках.
Check antipollution system на дизеле
Ошибка DF310 Injection – Check antipollution system возникает при неполадках с температурным датчиком находящимся перед противосажевым фильтром. Как правило, на дизельных автомобилях Megane 3 она появляется не сама и сопровождается ошибкой DF1012 – Check injection system, которая оповещает об отключении круиз-контроля. Т. е. устранив главную ошибку, второстепенная исчезнет сама.
Причиной появления оповещения check antipollution может быть как поломка самого датчика, так и проблемы с проводкой, контактами или разъемом. Если повреждена изоляция, проблема решается посредством небольшого ремонта. Если это не поможет, готовьтесь заменить датчик. Артикул для покупки датчика температуры противосажевого фильтра 226406229R.
Возможно после замены контроллера check antipollution сразу не исчезнет, поэтому придется удалить ее из памяти ЭБУ, обнулив систему Рено Меган 3.
Check injection system Меган 3
Судя по записи борт-журнала владельца дизельного Рено Меган 3, причин появления ошибки Check injection system может быть несколько, хотя первоначально она указывает о необходимости проверки системы впрыска топлива. При этом повысился расход горючего, перестал включаться ограничитель скорости и круиз-контроль. Сама надпись периодически пропадала и загоралась. В остальном поведение Megane 3 было неизменным.
Сначала думали, что причина в некачественном топливе, но после выкатки оставшейся соляры и заливки новой, никаких изменений не произошло. При обращении в автосервис, не выполняя диагностики сканером, решили очистить противосажевый фильтр Megane 3. В процессе мастер завел двигатель и на холостом ходу выдерживал обороты 2500. Затем ездил около 15 минут на 3000 оборотах. Таким образом, очистка была выполнена, но привела только к тому, что уведомление Check injection system стало светиться постоянно.
После диагностики CAN CLIP появилась новая ошибка DTC054416, указывающая на неисправность входного температурного датчика турбины. Как выяснилось, проблема была именно в нем. Заменив его (артикул 8200 929 533), надписи исчезли и больше не появлялись.
Однако сажевик все равно удалил.
Battery charging fault
Оповещение battery charging fault указывает на неполадки с цепью зарядки АКБ. Может сопровождаться мерцанием всех световых индикаторов приборной доски, источников освещения салона, а также дальнего и ближнего света Megane 3. Также может возникать сообщение о том, что батарея не заряжается. При этом причин может быть несколько:
- Низкий уровень заряда АКБ.
- Повреждения цепи.
- Окисление контактов.
- Выход из строя генератора Megane 3.
- Износ щеток.
Если целостность проводки не нарушена, а после зачистки контактов и проверке АКБ battery charging fault не исчезает, то проблема скорее всего с генератором или щетками. При сильном износе щеток аккумулятор не получает зарядку от генератора. В этом случае при работающем двигателе Рено Меган 3 ошибка может гореть постоянно или периодически исчезать. Если заглушить двигатель она пропадает. Замена щеток должна решить проблему.
Check child safety device и Door open
При запуске двигателя на приборной панели Megane 3 появилась ошибка Door open, сообщающая о том, что дверь не закрылась. Нажатие кнопки центральной блокировки дверей не дало никаких результатов. При попытке заблокировать двери при помощи кнопки блокировки и защиты от детей, расположенной на панели водительской двери, также ничего не происходило, но появилось новое оповещение – Check child safety device.
Возможной причиной неполадки могло послужить замерзание замков Рено Меган 3, после мойки авто. Было принято решение отогреть авто. Постояв в тепле около 5 часов, никаких изменений не произошло. Опрыскивание замков WD-40 также не помогло.
Как выяснилось, проблема была в активаторах дверных замков, которые можно увидеть с торца двери. При блокировке дверей и активации охранной сигнализации они проворачиваются и блокируют дверь. При нажатии кнопки на пульте Megane 3 было замечено, что на одной двери активатор издавал щелчки, но не проворачивался.
Чтобы устранить проблему, берем отвертку и вручную проворачиваем активатор вверх. Закрываем дверь и пробуем. Замок закрылся. После этого Check child safety device и Door open сразу исчезли и больше не появлялись.
Коды ошибок
Сообщения бортового компьютера
Коды P0…
Ошибки UD…
Renault Megane является транспортным средством, оснащенным мультиплексной сетью. Это позволяет производить диагностику неисправностей посредством бортового процессора (самотестирование), а также с помощью внешних сканеров отслеживать работоспособность приборной доски, системы рулевого управления, подушек безопасности, системы климат-контроля, коммутационного блока салона, тормозной системы, системы стабилизации и системы впрыска топлива. Кроме, того имеется бортовая беспроводная K/L-линия контролирующая состояние автоматической коробки передач, системы питания двигателя сжиженным газом (если таковая установлена) и исправность ксеноновых ламп.
На приборной доске наличие неисправностей отражается двумя сигнальными лампами: «Stop» и «Servis».
Диагностику можно произвести двумя способами: посредством бортовой программы самодиагностики или внешнего тестового устройства. Начиная с Renault Megane второй генерации, бортовая электронная система о неисправностях сообщает в виде текстовых сообщений. Как правило, они отображаются на английском языке. Перевод на русский (Сообщения бортового компьютера Renault Megane)
Приборные щитки Renault Megane оснащены функцией самостоятельного тестирования. Для этого необходимо произвести следующую последовательность действий:
Для выхода из режима самотестирования следует нажать штырь-кнопку на приборном щитке.
Во время активации режима самотестирования код неисправности можно определить по мигающему индикатору М1 (красная лампочка в центре приборной доски). Количество вспышек составляет четырехзначное число кода.
Переход от одной цифры кода к другой происходит с интервалом в 1 секунду, в это время лампочка не горит. Переход от одного четырехзначного числа кода к другому занимает 1,8 сек. В этот момент лампа также погашена. Повторяемый код из четырех нулей означает, что неисправности отсутствуют.
После планового технического обслуживания Renault Megane , например, после замены масла, сигнал «Servis» буде продолжать гореть. Чтобы обнулить память, следует проделать следующие действия:
У большинства моделей Renault Megane разъем для подключения внешних тестовых устройств расположен между панелью автомагнитолы и AUX-входом на центральной консоли. Устройство для подключения скрыто декоративной пластмассовой крышкой. Чтобы ее удалить следует воспользоваться прочным пластмассовым приспособлением в форме крючка. Приспособление необходимо вставить в отверстие и потянуть к себе последовательно сначала один край крышки, а потом другой. Фиксирующие клипсы находятся слева и справа.
Для наиболее полноценного представления о работоспособности и неисправностях систем Renault Megane следует использовать специальный прибор. Устройства могут быть как цифровые, так и аналоговые. Система тестирования должна поддерживать диагностический протокол стандарта OBD 2.
Сам же автопроизводитель рекомендует для этого только одно устройство: прибор CLIP. Прибор может быть подключен к ноутбуку или любому мобильному устройству, при наличии в последнем соответствующего обеспечения. Для диагностики существуют специальные программы.
Наиболее распространенная утилита для самостоятельного сканирования автолюбителями — это DDT2000. Но полноты информации она предоставить не в состоянии. Более полноценные сведения сообщают Renault CAN Clip V-80 и Renault Clip V-93. Существенным минусом многих версий программного обеспечения является французский язык оригинала. Лицензионная программа CAN Clip стоит более 50 тыс. рублей.
Для тестирования прибором следует выполнить следующую последовательность действий:
Некоторые модели Renault Megane перед началом проведения процедуры диагностики требую введения индивидуального идентификационного номера машины. Это можно произвести вручную, а совершенные сканеры номер определяют самостоятельно. При этом отображается информация о послепродажном обслуживании автомобиля, типе двигателя и коробки передач.
После устранения неисправностей обнуление бортового процессора производится посредством того же сканирующего устройства.
Десятичные
16-ричные
Неисправность в цепи
0
0
Неопределенная неисправность в памяти блока
1
01
Катушка зажигания, цилиндр 2
2
02
Катушка зажигания, цилиндр 4
3
03
Катушка зажигания, цилиндр 6
5
05
Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 2
6
06
Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 1
8
08
Измеритель массы воздуха
10
0A
Датчик температуры охлаждающей жидкости
11
0B
Датчик давления в системе улавливания паров топлива EVAP
12
0C
Обрыв или короткое замыкание цепи потенциометра дроссельной заслонки
14
0E
Датчик температуры всасываемого воздуха
16
10
Сигнал компрессора кондиционера воздуха
18
12
Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя
20
14
Контрольная лампа “Проверьте двигатель”
21
15
Активатор положения распредвала
22
16
Инжектор цилиндра 3
23
17
Инжектор цилиндра 6
24
18
Инжектор цилиндра 4
25
19
Подогреватель лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
27
1B
Клапан управления воздухом холостого хода
29
1D
Катушка зажигания, цилиндр 1
30
1E
Катушка зажигания, цилиндр 3
31
1F
Катушка зажигания, цилиндр 5
33
21
Инжектор цилиндра 5
35
23
Воздушный насос системы подмешивания воздуха
51
33
Неисправность клапана отсечки
52
34
Электромагнит управления выхлопными газами
53
35
Клапан управления воздухом холостого хода
55
37
Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
56
38
Резистор сигнала зажигания
57
39
Датчик детонации 1
59
3B
Датчик детонации 2
61
3D
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
62
3E
Переключающий клапан системы подмешивания воздуха
65
41
Датчик положения распредвала
68
44
Клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP
69
45
Реле топливного насоса
74
4A
Реле компрессора кондиционера воздуха
75
4B
Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
76
4C
Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
77
4D
Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
78
4E
Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
79
4F
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
80
50
Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – подавление зажигания
81
51
Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – увеличение оборотов холостого хода
82
52
Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – регулировка опережения зажигания
83
53
Датчик положения коленвала
100
64
Блок управления двигателем
190
BE
Не замкнут выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
191
BF
Не размыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
192
C0
Не замыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
193
C1
(только модели 98 г. вып.)
194
C2
Обнаружена сильная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)
195
C3
Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)
196
C4
Клапан LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
197
C5
Датчик атмосферного давления системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
200
C8
Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3
201
C9
Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6
202
CA
Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 1, 2 и 3
203
CB
Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 4, 5 и 6
204
CC
Обороты холостого хода отличаются от требуемых
209
D1
Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя
210
D2
Неисправность в системе зажигания
211
D3
Механическое повреждение клапана управления воздухом холостого хода
212
D4
Механическое повреждение активатора положения распредвала
214
D6
Сигнал скорости автомобиля
215
D7
Обрыв или короткое замыкание в линии данных, ABS/система стабилизации устойчивости
216
D8
Линия данных, блок управления трансмиссией – датчик-выключатель положения селектора, сигнал оборотов, сигнал положения дроссельной заслонки
217
D9
Линия данных, блок управления трансмиссией
218
DA
Линия данных, блок управления
219
DB
Линия данных, блок управления
222
DE
Управление подогреваемым лямбда-зондом
227
E3
Отклонение качества смеси, цилиндры 1, 2 и 3
228
E4
Отклонение качества смеси, цилиндры 4, 5 и 6
229
E5
Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 — замедленный отклик
230
E6
Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 — замедленный отклик
231
E7
Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 — динамика
232
E8
Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 — динамика
233
E9
Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3
234
EA
Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6
235
EB
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
236
EC
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
238
EE
Пропуски в работе цилиндра 1
239
EF
Пропуски в работе цилиндра 2
240
F0
Пропуски в работе цилиндра 3
241
F1
Пропуски в работе цилиндра 4
242
F2
Пропуски в работе цилиндра 5
243
F3
Пропуски в работе цилиндра 6
244
F4
Обороты двигателя — датчик коленвала, зубчатый ротор маховика
245
F5
Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 1, 2 и 3
246
F6
Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 4, 5 и 6
250
FA
Клапан продувки адсорбера системы EVAP
251
FB
Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP
252
FC
Ненормальный поток продувки адсорбера системы EVAP
253
FD
Застрял в закрытом состоянии клапан отсечки системы EVAP
254
FE
Обнаружена значительная утечка в системе EVAP
255
FF
Механическое повреждение клапана продувки угольного адсорбера системы EVAP
Десятичные
16-ричные
Неисправность в цепи
0
00
Неопределенная неисправность в памяти блока
1
01
Выходной каскад клапана насоса утечки LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
2
02
Выходной каскад клапана управления потерями.
3
03
Выключатель reed системы EVAP не замыкается или не размыкается (только модели 98 г. вып.)
4
04
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
5
05
Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
6
06
Линия обмена данными приборной доски (только модели 98 г. вып.)
8
08
Пропуски зажигания, заканчивается топливо
10
0A
Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
12
0C
Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
13
0D
Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
14
0E
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
15
0F
Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
16
10
Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3
17
11
Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
18
12
Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
20
14
Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
21
15
Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
22
16
Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6
23
17
Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
24
18
Функционирование компрессора кондиционера
26
1A
Повторяющееся ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 1, 2 и 3
27
1B
Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 1, 2 и 3
28
1C
Дополнительное ограничение топлива, цилиндры 1, 2 и 3
29
1D
Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 1, 2 и 3 (только модели 98 г. вып.)
32
20
Механическая неисправность клапана управления оборотами холостого хода
34
22
Повторяющееся ограничение топлива, цилиндры 4, 5 и 6
35
23
Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 4, 5 и 6
36
24
Дополнительное ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 4, 5 и 6
39
27
Противоугонная система (иммобилизатор)
40
28
Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3
45
2D
Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6
50
32
Пропуски зажигания в цилиндре 1
51
33
Пропуски зажигания в цилиндре 2
52
34
Пропуски зажигания в цилиндре 3
53
35
Пропуски зажигания в цилиндре 4
54
36
Пропуски зажигания в цилиндре 5
55
37
Пропуски зажигания в цилиндре 6
56
38
Пропуски зажигания в цилиндре 7
57
39
Пропуски зажигания в цилиндре 8
62
3E
Случайные или многочисленные пропуски зажигания
63
3F
Пропуски зажигания в цилиндре 1, каталитический преобразователь поврежден
64
40
Пропуски зажигания в цилиндре 2, каталитический преобразователь поврежден
65
41
Пропуски зажигания в цилиндре 3, каталитический преобразователь поврежден
66
42
Пропуски зажигания в цилиндре 4, каталитический преобразователь поврежден
67
43
Пропуски зажигания в цилиндре 5, каталитический преобразователь поврежден
68
44
Пропуски зажигания в цилиндре 6, каталитический преобразователь поврежден
69
45
Пропуски зажигания в цилиндре 7, каталитический преобразователь поврежден
70
46
Пропуски зажигания в цилиндре 8, каталитический преобразователь поврежден
75
4B
Случайные или многочисленные пропуски зажигания
77
4D
Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.)
78
4E
Датчик положения коленвала регистрирует слишком много зубцов ротора на оборот коленвала
91
5B
Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.)
93
5D
Система EVAP улавливания паров топлива
98
62
Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP
101
65
Оперативная память ОЗУ блока управления
102
66
Энергонезависимая память KAM блока управления
103
67
Контрольная сумма внутренней памяти блока управления
104
68
Оперативная память ОЗУ блока управления
105
69
Перепрограммируемая память ППЗУ блока управления (только модели 98 г. вып.)
107
6B
Напряжение питания
108
6C
Отсоединено питание
111
6F
Неисправность датчика положения коленвала
112
70
Неисправность в цепи датчика положения распредвала
115
73
Неисправность в цепи измерителя массы воздуха/воздушного потока
117
75
Датчик положения дроссельной заслонки
120
78
Датчик скорости автомобиля
121
79
Нарушение исправности функционирования при перекрестной проверке датчика положения дроссельной заслонки с блоком управления
123
7B
Нарушение исправности функционирования датчика температуры охлаждающей жидкости
124
7C
Нарушение исправности функционирования датчика температуры всасываемого воздуха
130
82
Расхождение в показаниях докаталитических лямбда-зондов разных цилиндров
135
87
Трансмиссия — снижение вращающего момента
138
8A
Компрессор КВ — снижение вращающего момента
139
8B
Выходной каскад управления подогреваемым электрическим термостатом (увеличивающим температуру двигателя на небольших нагрузках)
141
8D
Проверка правдоподобия сигнала антипробуксовочной системы ASC
143
8F
Сигнал системы регулировки вращающего момента двигателя при сбросе газа — MSR
144
90
Сигнал антипробуксовочной системы (ASC) – проверка правдоподобия снижения вращающего момента
147
93
Нарушение исправности функционирования управления подогреваемым электрическим термостатом (увеличивающим температуру двигателя на небольших нагрузках)
148
94
Отсутствует или сбоит сигнал противоугонной системы
150
96
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1
151
97
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 2
152
98
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 3
153
99
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 4
154
9A
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 5
155
9B
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 6
156
9C
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 7
157
9D
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 8
164
A4
Датчик давления в топливном баке (только модели 98 г. вып.)
165
A5
Контрольная лампа “Проверьте двигатель”
167
A7
Реле электрического топливного насоса
168
A8
Неисправность катушки открывания э/магнитного клапана управления холостым ходом
169
A9
Неисправность катушки закрывания э/магнитного клапана управления холостым ходом
170
AA
Управление компрессором КВ
175
AF
Нарушение исправности функционирования клапана DISA (впускного тракта с изменяемой длиной)
183
B7
Обнаружена значительная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)
184
B8
Смят трубопровод в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)
203
CB
Обратная связь зажигания (только модели 98 г. вып.)
204
CC
Сменный код противоугонной системы (иммобилизатора) записан неправильно (только модели 98 г. вып.)
210
D2
Датчик детонации 1, цилиндры 1, 2 и 3
211
D3
Датчик детонации 2, цилиндры 4, 5 и 6
212
D4
Сигнал 3 датчика детонации
213
D5
Сигнал 4 датчика детонации
214
D6
Верификация индекса линии обмена данными CAN (только модели 98 г. вып.)
216
D8
Не получен сигнал линии обмена данными CAN антипробуксовочной системы ASC
220
DC
Не получен тестовый импульс управления по детонации
222
DE
Не получен тестовый импульс управления по детонации, цилиндры 4, 5 и 6
228
E4
Выход автоматического запуска, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.)
233
E9
Выход автоматического запуска (только модели 98 г. вып.)
234
EA
Вход автоматического запуска
236
EC
Не происходит обмен данными по линии CAN между блоком управления двигателем и EGS (АТ с электронным управлением)
237
ED
Выход автоматического запуска
253
FD
Выходной каскад вентилятора охлаждения
Десятичные
Неисправность в цепи
P0000
Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы
P0100
Нарушение в цепи измерителя массы воздуха MAF / датчика абсолютного давления в трубопроводе (MAP)
P0101
Неисправен датчик MAF
P0102
Замыкание на корпус или низкий уровень сигнала датчика MAF / MAP
P0103
Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF / MAP
P0104
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAF
P0105
Неисправности в цепи датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного давления
P0106
Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного давления
P0107
Обрыв или замыкание на корпус цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления
P0108
Замыкание на + цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления
P0109
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика МАР / датчика атмосферного давления
P0110
Нарушение в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)
P0111
Нарушение исправности функционирования датчика IAT
P0112
Замыкание цепи датчика IAT на корпус
P0113
Обрыв или замыкание на + цепи датчика IAT
P0114
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT
P0115
Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры охладителя (ЕСТ)
P0116
Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ / проблемы с эффективностью отдачи двигателя
P0117
Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус
P0118
Обрыв или замыкание на + цепи датчика ЕСТ
P0119
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика ЕСТ
P0120
Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS) / выключателя А
P0121
Нарушение в цепи TPS / выключателя А; Снижена эффективность отдачи двигателя
P0122
Низкий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали
P0123
Высокий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали
P0124
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика TPS / датчика-выключателя А
P0125
Температура охлаждающей жидкости недостаточна для исправного функционирования обратной связи в цепи управления подачей топлива
P0126
Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильного функционирования системы управления
P0130
Неисправность в цепи докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0131
Низкое напряжение цепи докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0132
Высокое напряжение докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0133
Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0134
Отсутствие сигнала докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0135
Нарушение в цепи подогрева докаталитического l-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (цилиндры 1, 2 и 3)
P0136
Нарушение в цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (чрезмерно низкое напряжение) (цилиндры 1, 2 и 3)
P0137
Низкое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0138
Чрезмерно высокое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0139
Медленное реагирование посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0140
Высокое напряжение или неисправность посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0141
Нарушение в цепи подогрева посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0142
Неисправен l-зонд 3 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0143
Низкое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0144
Высокое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0145
Пониженная реактивность l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0146
Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0147
Неисправен подогрев l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0150
Неисправность в цепи докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)
P0151
Нарушение исправности функционирования отслеживания обеднения смеси докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)
P0152
Нарушение исправности отслеживания обогащения смеси докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)
P0153
Замедленное реагирование докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)
P0154
Высокое напряжение докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)
P0155
Нарушение исправности функционирования нагревателя докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)
P0156
Неисправен посткаталитический l-зонд (цилиндры 4, 5 и 6)
P0157
Низкое напряжение посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)
P0158
Высокое напряжение посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)
P0159
Замедленное реагирование посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0160
Отсутствие сигнала посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)
P0161
Нарушение исправности функционирования нагревателя посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)
P0162
Неисправен l-зонд 3 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0163
Низкое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0164
Высокое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0165
Пониженная реактивность l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0166
Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0167
Неисправен подогрев l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0170
Переобеднение или переобогащение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3)
P0171
Переобеднение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3)
P0172
Переобогащение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3)
P0173
Переобедненный или переобогащенный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6)
P0174
Переобедненный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6)
P0175
Переобогащенный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6)
P0200
Неисправность в цепи впрыска топлива
P0201 — P0212
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 – 12 соответственно
P0217
Перегрев двигателя
P0218
Перегрев трансмиссии
P0220
Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель В
P0221
Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель В
P0222
Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель В
P0223
Замыкание на + в цепи TPS / датчик-выключатель В
P0224
Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель В
P0225
Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель С
P0226
Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель С
P0227
Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель С
P0228
Замыкание на + в цепи TPS / датчик-выключатель С
P0229
Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель С
P0230
Неисправность в цепи первичного контура топливного насоса
P0231
Замыкание на массу в цепи вторичного контура топливного насоса
P0232
Замыкание на + в цепи вторичного контура топливного насоса
P0233
Перемежающаяся неисправность в цепи вторичного контура топливного насоса
P0261
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 1
P0262
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 1
P0263
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 1
P0264
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 2
P0265
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 2
P0266
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 2
P0267
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 3
P0268
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 3
P0269
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 3
P0270
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 4
P0271
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 4
P0272
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 4
P0273
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 5
P0274
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 5
P0275
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 5
P0276
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 6
P0277
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 6
P0278
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 6
P0300
Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах
P0301 — P0306
Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 6 соответственно
P0320, P0321
Неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания
P0322
Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания
P0323
Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания
P0325
Неисправен датчик детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0326
Неисправен датчик детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0327
Замыкание на корпус цепи датчика детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0328
Замыкание на + цепи датчика детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3)
P0329
Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 1
P0330
Неисправен датчик детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0331
Неисправен датчик детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0332
Замыкание на массу цепи датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0333
Замыкание на + в цепи датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0334
Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6)
P0335
Сигнал оборотов двигателя / Неисправность в цепи датчика А положения коленчатого вала СКР
P0336
Датчик А положения коленчатого вала СКР
P0337
Замыкание на корпус в цепи датчика СКР А
P0338
Замыкание на + в цепи датчика СКР А
P0339
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР А
P0340
Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала СМР
P0341
Нарушение исправности функционирования датчика СМР
P0342
Замыкание на массу в цепи датчика СМР
P0343
Замыкание на + в цепи датчика СМР
P0344
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СМР
P0350
Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания
P0351 — P0358
Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания А – H соответственно
P0370
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания
P0371
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов)
P0372
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов)
P0373
Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов)
P0374
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов)
P0375
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания
P0376
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов)
P0377
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов)
P0378
Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов)
P0379
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов)
P0385
Неисправность в цепи датчика СКР В
P0386
Нарушение исправности функционирования датчика СКР В
P0387
Замыкание на массу в цепи датчика СКР В
P0388
Замыкание на + в цепи датчика СКР В
P0389
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР В
P0400
Чрезмерность или недостаточность интенсивности рециркуляции отработавших газов (EGR)
P0401
Выявлено ослабление потока EGR
P0402
Выявлено чрезмерное усиление потока EGR Неисправность в цепи датчика противодавления EGR
P0403
Неисправность в цепи клапана EGR
P0404
Нарушение исправности функционирования цепи EGR
P0405
Замыкание на массу в цепи датчика А EGR
P0406
Замыкание на + в цепи датчика А EGR
P0407
Замыкание на массу в цепи датчика В EGR
P0408
Замыкание на + в цепи датчика В EGR
P0410
Неисправность в системе подмешивания дополнительного воздуха
P0411
Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного воздуха
P0412
Неисправность в цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха
P0413
Обрыв или замыкание на + цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха
P0414
Замыкание на корпус цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха
P0415
Неисправность в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха
P0416
Обрыв в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха
P0417
Короткое замыкание в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха
P0418
Нарушение исправности функционирования реле А системы подмешивания дополнительного воздуха
P0419
Нарушение исправности функционирования реле В системы подмешивания дополнительного воздуха
P0420 — P0423
Нарушение исправности функционирования каталитического преобразователя (цилиндры 1, 2 и 3)
P0424
Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (цилиндры 1, 2 и 3)
P0430 — P0433
Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (цилиндры 4, 5 и 6)
P0434
Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (цилиндры 4, 5 и 6)
P0440
Утечки в системе улавливания паров топлива EVAP
P0441
Неисправен VSV системы EVAP
P0442
Выявлена незначительная утечка в системе EVAP
P0443 — Р0446
Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP
P0447
Обрыв в цепи управления вентиляцией системы EVAP
P0448
Короткое замыкание в цепи управления вентиляцией системы EVAP
P0449
Неисправность в цепи электромагнитного клапана / клапана вентиляции системы EVAP
P0450
Нарушение в цепи датчика давления паров в бензобаке системы EVAP
P0451
Нарушение исправности функционирования системы EVAP
P0452
Низкий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP)
P0453
Высокий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP)
P0454
Перемежающаяся неисправность датчика давления системы EVAP
P0455
Выявлена значительная утечка в системе EVAP
P0460
Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0461
Нарушение исправности функционирования датчика уровня топлива
P0462
Замыкание на массу в цепи датчика уровня топлива
P0463
Замыкание на + в цепи датчика уровня топлива
P0464
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0465
Неисправность в цепи датчика потока продувки
P0466
Нарушение исправности функционирования датчика потока продувки
P0467
Замыкание на массу в цепи датчика потока продувки
P0468
Замыкание на + в цепи датчика потока продувки
P0469
Перемежающаяся неисправность датчика потока продувки
P0470
Неисправность в цепи датчика давления отработавших газов
P0471
Нарушение исправности функционирования датчика давления отработавших газов
P0472
Замыкание на массу в цепи датчика давления отработавших газов
P0473
Замыкание на + в цепи датчика давления отработавших газов
P0474
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления отработавших газов
P0475
Неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов
P0476
Нарушение исправности функционирования управляющего клапана давления отработавших газов
P0477
Замыкание на массу в цепи управляющего клапана давления отработавших газов
P0478
Замыкание на + в цепи управляющего клапана давления отработавших газов
P0479
Перемежающаяся неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов
P0480
Неисправность в цепи управления вентилятора 1 системы охлаждения
P0481
Неисправность в цепи управления вентилятора 2 системы охлаждения
P0482
Неисправность в цепи управления вентилятора 3 системы охлаждения
P0483
Отказ при проверке рациональности функционирования вентилятора системы охлаждения
P0484
Перегрузка по току в цепи вентилятора системы охлаждения
P0485
Неисправность в цепи питания / заземления вентилятора системы охлаждения
P0500, P0501
Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля VSS
P0502
Отсутствие сигнала или замыкание на корпус датчика VSS
P0503
Нестабильность / нарушение ритмичности / завышение сигнала в работе VSS
P0505
Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого хода
P0506
Неожиданное занижение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода
P0507
Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода
P0510
Неисправность в цепи д/в закрытого положения дроссельной заслонки TPS
P0520
Неисправность в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла
P0521
Нарушение исправности функционирования датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла
P0522
Замыкание на массу в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла
P0523
Замыкание на + в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла
P0530
Нарушение цепи датчика давления хладагента системы К/В
P0531
Нарушение исправности функционирования датчика давления хладагента системы К/В
P0532
Замыкание на массу в цепи датчика давления хладагента системы К/В
P0533
Замыкание на + в цепи датчика давления хладагента системы К/В
P0534
Разрядка (потеря хладагента) в охладительном контуре системы К/В
P0535
Отсутствие или нестабильность сигнала оборотов двигателя — зажигания
P0550
Неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0551
Нарушение исправности функционирования датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0552
Замыкание на массу в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0553
Замыкание на + в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0554
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0560
Неисправность в системе бортового электропитания
P0561
Нарушение стабильности напряжения бортового электропитания
P0562
Занижение напряжения бортового электропитания
P0563
Завышение напряжения бортового электропитания
P0565
Нарушение при выработке сигнала включения темпостата
P0566
Нарушение при выработке сигнала выключения темпостата
P0567
Нарушение при выработке сигнала возврата (RESUME) темпостата
P0568
Нарушение при выработке сигнала установки (SET) темпостата
P0569
Нарушение при выработке сигнала движения накатом (CAST) темпостата
P0570
Нарушение при выработке сигнала акселерации (ACCEL) темпостата
P0571
Неисправность в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата
P0572
Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата
P0573
Замыкание на + в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата
P0574 — P0580
Резервная зона системы управления скоростью (темпостата)
P0600
Неисправность последовательного порта блока управления
P0601
Ошибка при вычислении контрольной суммы памяти модуля управления
P0602
Ошибка программирования модуля управления
P0603
Ошибка регенерации энергонезависимой памяти (КАМ) модуля управления
P0604
Ошибка ОЗУ (RAM) модуля управления
P0605
Ошибка ПЗУ (ROM) модуля управления
P0606
Отказ процессора РСМ
P0608
Нарушение при выработке выходного сигнала А модуля управления VSS
P0609
Нарушение при выработке выходного сигнала В модуля управления VSS
P0620
Неисправность в цепи управления генератора
P0621
Неисправность в цепи управления L контрольной лампы генератора
P0622
Неисправность в полевой цепи F управления генератора
P0650
Неисправность в цепи контрольной лампы отказов (MIL)
P0654
Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя
P0655
Неисправность в цепи выходного сигнала контрольной лампы перегрева двигателя
P0656
Неисправность в цепи выходного сигнала уровня топлива
P0700
Нарушение исправности функционирования системы управления трансмиссией
P0701
Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя АТ
P0702
Электрическая неисправность в цепи системы управления трансмиссией
P0703
Неисправность в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения
P0704
Неисправность во входном контуре цепи датчика-выключателя сцепления
P0705
Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии
P0706
Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии
P0707
Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии
P0708
Замыкание на + в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии
P0709
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии
P0710
Неисправность в цепи датчика температуры ATF
P0711
Неисправность в цепи датчика температуры ATF
P0712
Замыкание на массу в цепи датчика температуры ATF
P0713
Замыкание на + в цепи датчика температуры ATF
P0714
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика температуры ATF
P0715
Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
P0716
Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
P0717
Отсутствие сигнала во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
P0718
Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
P0719
Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения
P0720
Неисправность в цепи датчика скорости
P0721
Нарушение исправности функционирования датчика cкорости
P0722
Отсутствие выходного сигнала датчика скорости
P0723
Перемежающаяся неисправность датчика скорости
P0724
Замыкание на + в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения
P0725
Сбои в подаче сигнала оборотов двигателя
P0726
Неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя
P0727
Отсутствие входного сигнала в цепи регистрации оборотов двигателя
P0728
Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя
P0730
Неправильный выбор передачи АТ
P0731 — P0735
Сбои в подаче сигнала включения 1 — 5-й передачи соответственно
P0736
Сбои в подаче сигнала включения задней передачи
P0740
Неисправность в цепи электромагнита клапана ТСС АТ
P0741
Залипание в разомкнутом состоянии сцепления преобразования вращения
P0742
Залипание в замкнутом состоянии сцепления преобразователя вращения
P0743
Электрический отказ в цепи сцепления преобразователя вращения
P0744
Перемежающаяся неисправность в цепи сцепления преобразователя вращения АТ
P0745
Неисправность в цепи электромагнитного клапана давления в тракте
P0746
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением
P0747
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением
P0748
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана управления давлением
P0749
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана управления давлением
P0750
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения А
P0751
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А
P0752
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А
P0753
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения А
P0754
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения А
P0755
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения В
P0756
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В
P0757
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В
P0758
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения В
P0759
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения В
P0760
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения С
P0761
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С
P0762
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С
P0763
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения С
P0764
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения С
P0765
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения D
P0766
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D
P0767
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D
P0768
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения D
P0769
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения D
P0770
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения Е
P0771
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е
P0772
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е
P0773
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения Е
P0774
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения Е
P0780
Нарушение при переключении передач
P0781
Нарушение при переключении передач 1 — 2
P0782
Нарушение при переключении передач 2 — 3
P0783
Нарушение при переключении передач 3 — 4
P0784
Нарушение при переключении передач 4 — 5
P0785
Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения
P0786
Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения
P0787
Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения
P0788
Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения
P0789
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключении
P0790
Неисправность в цепи датчика-выключателя режимов АТ
P0801
Неисправность в цепи управления ингибитора реверса
P0803
Неисправность в цепи повышения передач 1 — 4 (пропуски при переключении)
P0804
Неисправность в цепи контрольной лампы пропусков при повышении передачи 1 — 4
-
Подушки двигателя все проверил? Выхлопной тракт нигде за кузов не цепляется? Думаю если бы что-то между турбиной и интеркуллером износилось- был бы свист или шипение выходящего воздуха из не герметичных соединений.
По клипу: есть две разновидности, 1первый старый — определяется как RL2002 и второй более новый определяется как Альянс. Новым можно работать с Рено и Ниссан, старый только Рено, но говорят у нового коннект часто рвётся. Про то что у китайцев может быть совершенно разная элементная база вообще молчу, перед покупкой в гугле найди фото внутрянки оригинала (старого или нового образца, смотря какой решишь купить) и потом смотри у китайцев похожее, хорошии продаваны обычно фото потрохов прилагают. -
ПавелМ
Новичок- Регистрация:
- 9 апр 2017
- Сообщения:
- 18
- Имя пользователя:
- Павел
-
ПавелМ
Новичок- Регистрация:
- 9 апр 2017
- Сообщения:
- 18
- Имя пользователя:
- Павел
Блин не могу пока скачать и установить диалогис. Кто в курсе, подскажите пожалуйста, правильно ли я выбрал датчик, который требуется заменить? Ошибка: Df310 — Датчик температуры на входе противосажевого фильтра, выход сигнала за нижний предел. После замены ошибки надо клипом убирать? или сами исчезнут? И если не исчезнут, пройдёт ли прожиг в штатном режиме? или надо в начале убрать ошибки и только потом система заработает и прожгёт?
http://exist.ru/Price.aspx?pid=3900A248&sr=-4 ссылка на датчик
-
ПавелМ
Новичок- Регистрация:
- 9 апр 2017
- Сообщения:
- 18
- Имя пользователя:
- Павел
афигеть в этом Диалогис черт нгу сломит))) ещё и с двд3 ошибка установки(
-
Обычная реакция человека, впервые установившего диалогис.
Ничего, разберетесь, привыкните. -
ПавелМ
Новичок- Регистрация:
- 9 апр 2017
- Сообщения:
- 18
- Имя пользователя:
- Павел
А по датчику подскажите пожалуйста, приавильно ли я понял ?) В инете не нашел видео как менять его ) может подскажет кто?))) Большое спасибо за внимание)
-
Отсоединяем разъём, откручиваем старый датчик, намазываем !резьбу! нового датчика медной или керамической высокотемпературной смазкой, закручиваем новый датчик, подсоединяемых разъём и едем проверять-прожигаться. Пьем счастливо пиво/воды…
-
По поводу датчика у меня создаётся впечатление, что этот датчик одинаковый для перед сажей и после( но я могу и ошибаться). По замене всё просто. На эстакаде лезем под машину. Видим трубу входящую в сажевый. Датчик торчит в бок и чуть вверх. Провод датчика уходит под термозащиту. Немного отгибаешь её и видишь разъём. Отключай и откручивай. Лучше накидным ключом вроде на 16., но уже не помню, давно было. Всё предельно просто.
-
ПавелМ
Новичок- Регистрация:
- 9 апр 2017
- Сообщения:
- 18
- Имя пользователя:
- Павел
-
ПавелМ
Новичок- Регистрация:
- 9 апр 2017
- Сообщения:
- 18
- Имя пользователя:
- Павел
Или Учитывая пробег 250т.км., проще устранить сажевик за 15тыр?
-
Вот датчик и разъем его слева.
Вложения:
-
-
ПавелМ
Новичок- Регистрация:
- 9 апр 2017
- Сообщения:
- 18
- Имя пользователя:
- Павел
Чет я видимо не туда смотрю))) Вот у меня тут вопрос по теории: если тачка встаёт от забитого фильтра, можно ли дать выхлопной системе принудительно дышать? Допустим выкрутив датчик и оставить это отверстие чтобы выхлоп выходил. Чисто до сервиса доехать. И как всё же думаете, есть смысл заморачиватся по датчика если срок службы сажевика давно истёк и есть возможность устранить тему с сажевиком заь10т.р. с перепрошивкой естественно? )
-
Да удали ты его к едрене цене,мотор сразу по другому задышит.
-
Я бы не стал тянуть — проблем может стать гораздо больше. Выкрутив датчик до сервиса доедите. Есть деньги — вырезайте, нет — пробуйте датчик заменить. Вырезать никогда не поздно. У нас эта тема стоит 15+. Ну если чисто теоретически вы сами или хорошие знакомые, удалите сажу и сольете прошивку с авто, убирёте из неё лишнее и вернёте всё в зад — то это обойдется намного меньше 10. Если у вас там нет спецов, то можно снять ЭБУ и отправить по почте людям, которые зальют нужную прошивкуи вернут вам ( естественно за деньги). Я думаю зто будет стоить дешевле, чем в специализированном сервисе. Погуглите. А физически удалить сажу можно в любом сервисе. Но я бы начал с датчика.
-
ПавелМ
Новичок- Регистрация:
- 9 апр 2017
- Сообщения:
- 18
- Имя пользователя:
- Павел
Спасибо
-
Всем доброго вечера! И с праздником 9Мая!
Стал я недавно обладателем дизельного мегана. Проехав около 700 км не наблюдал признаков регенирации сажевого фильтра,-
т.е ни повышенного расхода ни белого дыма ошибок на б.к не показывает .
Заметил значок сажевого фильтра на панели приборов.Но он не загорается ни когда ,вопрос: должен ли значок как нибудь загораться например при запуске двигателя вместе с остальными сигнальными лампами и гаснуть после? Или только когда сажевик забьется ?Мотор 734 ,топливная сименс
-
Если всё исправно дыма не будет. Только по расходу или по повышенным оборотам движка на холостых при выключенных потребителях можно заметить. Лампа загорается только при забитии фильтра.
-
Спасибо за ответ ! А то как-то интересно стало почему я ее не замечал.Вчера пригляделся к приборной доске и заметил что значок ключа аккуратно заклеен кусочком изоленты .Оторвал его там все целое лампочка исправна все работает как должно! Осталось клей от изоленты убрать.
-
С такими изолентами вам лучше диагностику приборной панели сделать и посмотреть что там еще не работает. Как это сделать есть на форуме, вроде в теме про приборную панель. Ну и заодно клипом посмотреть- если есть возможность.
-
Тест приборки как сделать не нашел для своей приборки ,у меня с одним большим дисплеем по середине т.е со штатным навигатором . Клипом посмотрю в ближайшее время,за одно узнаю когда последняя удачная рега сажевика была.
Поделиться этой страницей
В таблице приведены расшифровка DF-кодов Renault и их P-аналоги. Здесь можно найти основные коды по системе впрыска DCI (DCM3.4)
Неисправность по
диагностическому
прибору
диагностический
код неисправности
Наименование по диагностическому прибору
DF001
0115
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости
DF002
0110
Цепь датчика температуры воздуха
DF004
012A
Цепь датчика давления наддува
DF007
0190
Цепь датчика давления в топливораспределительной рампе
DF011
0641
Напряжение питания № 1 датчиков
DF012
0651
Напряжение питания № 2 датчиков
DF013
0697
Напряжение питания № 3 датчиков
DF015
0657
Цепь управления главного реле
DF025
0380
Цепь диагностики блока пред- и послепускового подогрева
DF026
0201
Цепь управления форсункой цилиндра № 1
DF027
0202
Цепь управления форсункой цилиндра № 2
DF028
0203
Цепь управления форсункой цилиндра № 3
DF029
0204
Цепь управления форсункой цилиндра № 4
DF032
1641
Цепь управления реле погружного подогревателя № 1
DF033
1642
Цепь управления реле погружного подогревателя № 2
DF034
1643
Цепь управления реле погружного подогревателя № 3
DF038
0606
ЭБУ
DF047
0560
Напряжение питания ЭБУ
DF051
0564
Функция регулятора/ограничителя скорости
DF052
0200
Цепь управления форсунками
DF054
0045
Цепь управления электромагнитным клапаном ограничения
давления наддува
DF056
0100
Цепь датчика массового расхода воздуха
DF088
0325
Цепь датчика детонации
DF091
0500
Информация о скорости движения автомобиля
DF098
0180
Цепь датчика температуры топлива
DF101
C121
Связь с системой стабилизации траектории движения по
мультиплексной сети
DF120
0335
Сигнал датчика положения и частоты вращения
коленчатого вала двигателя
DF195
0016
Соответствие сигналов датчика положения
распределительного вала и датчика частоты вращения
коленчатого вала двигателя текущим значениям
DF200
2226
Датчик атмосферного давления
DF201
0101
Сигнал датчика массового расхода воздуха
DF209
0409
Цепь датчика положения клапана рециркуляции ОГ
DF272
0487
Цепь управления клапаном рециркуляции ОГ
DF293
2264
Датчик наличия воды в топливе
DF297
2002
Сажевый фильтр
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Диагностика – Сводная таблица неисправностей
DF304
245A
Цепь электромагнитного перепускного клапана рециркуляции
отработавших газов
DF310
1544
Датчик темп.* перед противосажевым фильтром
DF319
0340
Цепь датчика положения распределительного вала
DF323
2119
Заслонка впуска воздуха
DF342
0650
Цепь сигнальной лампы неисправности
DF374
060A
ЭБУ
DF532
2502
Информация о нагрузке генератора
DF559
0480
Управление реле малой скорости электровентилятора
DF567
160C
ЭБУ
DF569
2263
Система наддува
DF619
0402
Клапан рециркуляции ОГ заблокирован в открытом
DF623
0571
Сигнал от замыкающего контакта выключателя стоп-сигнала
DF631
0703
Сигнал выключателя стоп-сигнала
DF641
2100
Цепь заслонки впуска воздуха
DF644
0001
Цепь регулятора подачи топлива
DF645
0638
Регулирование положения заслонки впуска воздуха
DF646
0120
Датчик положения заслонки впуска воздуха
DF647
0488
Регулирование положения клапана рециркуляции ОГ
DF648
060B
ЭБУ
DF652
0544
Цепь датчика температуры на входе турбины
DF653
0263
Калибровка впрыска топлива в цилиндр № 1
DF654
0266
Калибровка впрыска топлива в цилиндр № 2
DF655
0269
Калибровка впрыска топлива в цилиндр № 3
DF656
0272
Калибровка впрыска топлива в цилиндр № 4
DF721
0217
Двигатель перегревается
DF771
0002
Адаптивные параметры регулирования подачи топлива
DF778
2080
Регулирование температуры на входе турбины
DF885
0087
«Давление в топливораспределительной рампе»
DF887
0226
Положение педалей тормоза и акселератора
DF974
0225
Цепь 1-ой токопроводящей дорожки датчика положения
педали акселератора
DF975
2120
Цепь токопроводящей дорожки 2 датчика положения педали
управления подачей топлива
DF987
0575
Выключателя регулятора-ограничителя скорости
DF991
1205
Цепь управления форсункой противосажевого фильтра
DF992
1644
Цепь реле дополнительного подогрева 1
DF993
1645
Цепь реле дополнительного подогрева 2
DF994
1646
Цепь реле дополнительного подогрева 3
DF997
1650
Цепь блока управления -> погружного подогревателя
DF1001
1545
Регулирование температуры на входе противосажевого