Рено ошибка 232 - Oshibku.top - решение и исправление самых разных ошибок

Приветствую!
После того как помыл конденсор начала вылезать ошибка DF232 1.DEF. То появится, то исчезнет на время. На панели приборов джекичан не горит. Показывает pyren отсутствие давления.
Открутил заправочный штуцер, давления нет. Следовательно датчик давления хладогента (а он у нас, если я верно понимаю, один) скорее всего цел.

Запчасти на фото: DF455, DF002, DF091

Скинул бампер. Получил доступ к ДДХ. Машину завел. Начал эксперементировать, однако какой-либо строгой закономерности не обнаружил. Могу сказать, что при шевелении разъёма, либо при медленном его вставливании или вытаскивании вентилятор то работает, то нет. Как-будто замыкает. А если со вставленным штекером включить кондиционер, вентилятор крутит на второй скорости. И сканирование показывает то наличие, то отсутствие кондиционера.

Возможно есть связь, но иногда стрелка температуры ОЖ ползет вверх и тут же скидывается на 2 деление. Даже на трассе, особенно именно на 3000 об/мин. По пирену этот подъем до 105 градусов примерно, рабоча температура — 89-92 град, системности какой-то нет. Попробую сменить термоэлемент, посмотрим. Возможно запаздывает термостат…

В общем снял ДДХ. Стравил остатки газа с раъёма. Замотал его изолентой, затем резиновой перчаткой, затем снова изолентой и поставил на место, мало ли, чтобы в золотник не попала грязь какая. С разъёмом поступил также. Закрепил его на хомуте за пластик, повыше.

Планирую закачать газ с красителем, чтобы понять где есть течь. Ну или хотя бы пока отвакуумировать систему, и проверить держит или нет. Очевидна связь появления ошибки и мойки радиаторов. Возможно, где-то, что-то закисло, а я его отломал. Может быть причиной стал изгиб конденсора в нижней части, так как при обратной установке, я в нижний левый крепеж не усадил его и не заметил. Видно как он изогнулся. Обратно его выпрямил сейчас. Может там что-то сломал… Конденсор в плачевном состоянии. С момента покупки автомобиля, ни разу его не заправлял фреоном, кондиционером не пользовался. Давление вроде как было, но не холодил. Я особо не вникал.

вот так изогнут

выпрямил…

Что же касается доработок, то достали лужи после дождей на дне багажника.

Больше мест откуда может сочиться вода кроме как из-под отбойников крышки багажника я не нашел. Отогнул, залил герметик из пистолета (совпадение, но оказался под рукой герметик для ванн), протер. Дал подсохнуть.

Как раз пошел дождь, и вода стала проходить мимо. Думаю должно помочь.

Также поменял сетку решетки в бампере.
До меня сетка вообще там не стояла. Год назад поставил сетку от воздушного фильтра камаза. Хоть что-то… Хотя бы камень поймает.

Внизу все нормально

Решил поставить сетку от использованного НЕРА-фильтра для очистки воздуха в помещениях. Разобрал, вылил графит.

Сама сетка очень прочная и твердая, качественная. С трудом разрезал кусачками, хотя тут и болгарка не будет лишней. Для сравнения привожу старую и новую сетки.

Установил. Стянул пластиковыми черными хомутами. Но думаю надо будет поменять на черную проволоку, так как сетка режет хомуты.

Видок понравился, фото не передает красоту. Самое главное теперь будет меньше попадать всякой дряни.

На этом пока все.

Источник

30.04.2018, 10:00

Тюмень

Ребята всем привет. Подскажите кондер не работает падает в ошибку df1070 . Включаешь кондей он запускается на 3-5 секунд и выключается.сегодня появилась ошибка df232 . Датчик поставил новый. Ничего не меняется.куда копать?

30.04.2018, 10:16

Коломна

у меня датчик температуры охлаждающей жидкости был виновником, новый

30.04.2018, 10:36

Вологда

DF232 — Цепь датчика давления хладогента, ненормальное напряжение
Копай проводку а в часности разъём датчика давления(больное место)
продаётся отдельно.

30.04.2018, 13:27

Москва

мозг подает 5 в датчик
датчик в зависимости от давления понижает напряжение и отдает в мозг

соответственно или новы датчик мандит или проводка
посмотри какое давление показывает датчик в разных режимах
без включения кондея и с включенным

30.04.2018, 13:40

Москва

из инета

Проанализировав показания сканера сложилась следующая мозайка:
1) Двигатель заведен.
2) Нажимаем АС на БУ климатом.
3) БУ климатом инициирует запрос на включение компрессора в ЭБУ.
4) ЭБУ проверив давление хладагента в системе, дает команду на включение муфты в Мультифункциональный управляющий модуль №1 (Находится на монтажном блоке предохранителей)
5) Отправив команду, ЭБУ наблюдает за давление хладагента.
6) Не обнаружив увеличения давление в течении нескольких секунд после посыла команды, ЭБУ дает команду на отключение муфты и выставляет ошибку DF1070.

В моём случае управляющий «+» не приходил на муфту от Мультифункционального управляющего модуля №1. В результате чего последний и был приговорен.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Как сбросить DF232?

Сброс ошибки для Renault Kangoo осуществляется следующим образом. Практически все современные модели Рено оснащаются расширенной системой диагностики и контролем за состоянием автомобиля. Однако даже на них время от времени может появляться индикатор ошибки или Check Engine. Для того, чтобы он не доставлял Вам проблем, необходимо знать все способы сброса ошибки. Во-первых Вы можете использовать разъем OBD II. Вход для него обычно находится под рулевой колонкой или в бордачке автомобиля. Во-вторых Вы всегда можете убрать некоторые неисправности простым выключением клемм с аккумулятора. В третьих для ряда моделей имеется свой набор действий, которые можно спросить у автовладельцев конкретно Вашего автомобиля. На практике львиная доля проблем идет вначале от самих датчиков. Обычно он засоряются или выходят из строя и выдают на блок управления неверные показатели.

Как исправить ошибку df232 на Renault Megane 2

Здравствуйте! Меня зовут Владимир. Я специалист по автомобилям, и в этой статье я хотел бы описать проблему, связанную с ошибкой df232 в Renault Megane 2.

Введение

Ошибка df232 является одной из распространенных проблем, с которой владельцы Renault Megane 2 могут столкнуться. Эта ошибка связана с неполадками в системе питания автомобиля, которые могут вызывать различные симптомы и затруднять нормальное функционирование автомобиля.

Ошибка df232 часто связана с проблемами в работе системы подачи топлива. Ниже приведены несколько возможных причин возникновения этой ошибки:

Засорение топливных фильтров.
Неисправность форсунок топливных инжекторов.
Низкое давление топлива в системе.
Неисправность датчика давления топлива.
Проблемы с системой зажигания.

Симптомы ошибки df232

Ошибка df232 может проявляться различными симптомами, включая:

Потерю мощности двигателя.
Неустойчивую работу двигателя на холостом ходу.
Трудности при запуске автомобиля.
Повышенный расход топлива.
Появление ошибочных сообщений на приборной панели.

Заключение

Ошибка df232 в Renault Megane 2 связана с проблемами в системе питания автомобиля. Самостоятельное устранение этой ошибки возможно при условии основательных знаний и навыков в области автомобильного ремонта. Однако, если у вас нет соответствующего опыта, настоятельно рекомендуется обратиться к профессиональному автосервису для диагностики и устранения проблемы. Надеюсь, что эта статья была полезной для вас!

Часто задаваемые вопросы

1. Что означает ошибка df232 на Рено Меган 2?

Ошибка df232 на Рено Меган 2 указывает на проблему в работе системы впрыска топлива. Данная ошибка связана с неправильным или отсутствующим сигналом от датчика давления топлива. При возникновении этой ошибки, рекомендуется обратиться к специалисту для проведения диагностики и устранения неполадки.

2. Какие причины могут вызвать ошибку df232 на Рено Меган 2?

Ошибка df232 на Рено Меган 2 может быть вызвана несколькими причинами, включая:

Неисправность датчика давления топлива
Повреждение или обрыв проводки, соединяющей датчик давления топлива с ЭБУ автомобиля
Проблемы с системой питания
Неисправности внутри ЭБУ, отвечающего за работу системы впрыска топлива

3. Как определить и исправить ошибку df232 на Рено Меган 2?

Для определения и исправления ошибки df232 на Рено Меган 2 рекомендуется следовать следующим шагам:

Сканирование автомобиля при помощи диагностического сканера для получения кода ошибки
Проверка проводки, соединяющей датчик давления топлива с ЭБУ автомобиля на наличие повреждений или обрывов
Проверка работы датчика давления топлива и его соответствия нормам заводской спецификации
Проверка системы питания на наличие проблем, таких как засорение фильтра топлива или неисправность топливного насоса
При необходимости, замена датчика давления топлива или проведение ремонта ЭБУ

Видео по теме

Рено не заводится. Самый загадочный датчик в Меган 2

Убрать ошибку на Megan 2

Бешеный отказ электроники Меган 2

Renault Megane 2 датчик давления хладагента

Закрытая тема.

offline

бывший ИТшнег

Регистрация:: 20.04.2009

Сообщений:: 605

Адрес:: Саратовская область г.Балаково

Парни подскажите плиз по схеме подключения давления датчика на данном авто. 3 контакта там и по цветам провода какие куда должны приходить.

offline

Устанавливаю доп. оборудование

Регистрация:: 20.09.2011

Сообщений:: 246

Адрес:: г.Оренбург

год авто, двигатель, климат или кондей и т.д.?

offline

бывший ИТшнег

Регистрация:: 20.04.2009

Сообщений:: 605

Адрес:: Саратовская область г.Балаково

offline

Устанавливаю доп. оборудование

Регистрация:: 20.09.2011

Сообщений:: 246

Адрес:: г.Оренбург

offline

Устанавливаю доп. оборудование

Регистрация:: 20.09.2011

Сообщений:: 246

Адрес:: г.Оренбург

offline

Устанавливаю доп. оборудование

Регистрация:: 20.09.2011

Сообщений:: 246

Адрес:: г.Оренбург

offline

Устанавливаю доп. оборудование

Регистрация:: 20.09.2011

Сообщений:: 246

Адрес:: г.Оренбург

offline

бывший ИТшнег

Регистрация:: 20.04.2009

Сообщений:: 605

Адрес:: Саратовская область г.Балаково

спасибо. перепроверял себя. судя по цветам подключал верно.

offline

Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 1,710

Адрес:: д. Торопово Вологодской обл

=tj™=, проблема-то в чём? Питание датчика есть? Показания одинаковые что с ним, что без него? Напряжение на сигнальном как себя ведет?

offline

бывший ИТшнег

Регистрация:: 20.04.2009

Сообщений:: 605

Адрес:: Саратовская область г.Балаково

проблема была в том что до меня поставили новый датчик, шаманили с проводкой и заправляли фреон. но кондиционера так и не было. провода перепутали на датчике. соответственно система давления не видела.

offline

Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 1,710

Адрес:: д. Торопово Вологодской обл

То-есть работает теперь? А то я понял что нет, из этого:

offline

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 9,584

Адрес:: Россия, Краснодарский край с. Великовечное

=tj™=, Пока ты ошибку по кондею не сбросишь (например «канклипом»), работать он у тебя не будет

offline

бывший ИТшнег

Регистрация:: 20.04.2009

Сообщений:: 605

Адрес:: Саратовская область г.Балаково

так с неправильным кроссом проводов ошибки по датчику не было. но типа в системе давление было низкое отсюда компрессор не включался.

offline

Устанавливаю доп. оборудование

Регистрация:: 20.09.2011

Сообщений:: 246

Адрес:: г.Оренбург

Верно Stil написал: пока ошибку в моторном не сотрешь, не запустится. А ошибку моторник запоминает как раз по низкому давлению. Если не ошибаюсь.

offline

Диагностика, запчасти, автокондиционеры.

Регистрация:: 05.08.2013

Сообщений:: 390

Адрес:: Волгоград

Этим Мерседесы болеют. Мегану все равно, давление увидел ошибка стерлась.

offline

Инженер-программист

Регистрация:: 05.08.2014

Сообщений:: 17

Адрес:: Воронеж

Неа, у меганов нужно стирать.

offline

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 4,235

Адрес:: Москва

Копиально до наоборот.

А у «мерседесов» есть давление, работем, нету, увольте.

Последний раз редактировалось Taras; 31.05.2015 в 02:20.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 13.05.2014

Сообщений:: 29

Адрес:: Оренбург

Пока не удалишь кондей не заработает !

offline

Программист

Регистрация:: 22.02.2015

Сообщений:: 246

Адрес:: Кропоткин, Краснодарский край

Добрый день!

Подниму тему. Та же беда, что и у ТС.

Имею — Меган 2 2006г.в. С новым датчиком давления хладагента.
В ЭБУ висит ошибка DF232 — Неверное напряжение ДД хладагента.

Как писал Roman056,

прозвонил провода от датчика до ЭБУ — все 3 звонятся.

1) 5В — есть
2) на сигнальном висит +3.7В относительно массы кузова
3) на массовом — 0В относительно массы кузова. И 0В между массовым и тем, на котором висит 5В.
Т.е. нет массы от ЭБУ. Кинул соплю от АКБ.

Я снял разъем и переменным резистором подобрал 2.2В на сигнальном проводе.
Скинул ошибку. Завел. И заимел новую DF1070.

Если вращая переменный резистор поднять напряжение на сигнальном до 2.6 — Включается вторая скорость ВСО.

Вывод сделал такой — нет массы датчика в ЭБУ, или АПЦ ЭБУ меряет напряжение относительно какой-то не той массы…

Кто сталкивался, пните в нужную сторону.

Добавлено через 19 минут

Есть ли смысл лезть в ЭБУ?
Рено еще не вскрывал. Есть ли нюансы.

Последний раз редактировалось alexscher; 08.08.2015 в 18:35.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 9,584

Адрес:: Россия, Краснодарский край с. Великовечное

В начале сбрось ошибку «канклипом» потом уж делай выводы

offline

Программист

Регистрация:: 22.02.2015

Сообщений:: 246

Адрес:: Кропоткин, Краснодарский край

Ошибку перед каждой манипуляцией сбрасывал… но не канклипом.

offline

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 9,584

Адрес:: Россия, Краснодарский край с. Великовечное

offline

Программист

Регистрация:: 22.02.2015

Сообщений:: 246

Адрес:: Кропоткин, Краснодарский край

Но ошибка благополучно уходит, если выставить 2,2В и сбросить сканером.

offline

Программист

Регистрация:: 22.02.2015

Сообщений:: 246

Адрес:: Кропоткин, Краснодарский край

Stil, вы уверены, что кроме канклипа ничего не поможет?

offline

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 9,584

Адрес:: Россия, Краснодарский край с. Великовечное

На 100% нет, но тем чем я её сбрасывал, результата не дало: КТС, СканДок и кажется «Сканматик», результата не дало, пока не сбросил «клипом», так что если есть такая возможность, в начале — «клипом», а потом уж задумываться на счет ЭБУ
1. Контроль утечек
2. Заправка фрионом по норме
3. Контроль исправности датчика давления
4. Сброс ошибок «клипом»
Только в этой последовательности мне удалось добиться управления вкл. кондея. Может конечно у тебя другая проблема, но думаю последовательность действий та же

Последний раз редактировалось Stil; 08.08.2015 в 22:14.

offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:: 24.08.2009

Сообщений:: 4,546

Адрес:: Шахты

не далече чем два дня назад, меган 2006 г.в. загнут пин в разъеме (масса), пин выровнен, вставлен на место и даже при низком давлении все запустилось. ни каких сбросов не производилось.

offline

Программист

Регистрация:: 22.02.2015

Сообщений:: 246

Адрес:: Кропоткин, Краснодарский край

На снятом разъеме на сигнальном проводе висит 3,7В. Это нормально?

offline

Программист

Регистрация:: 22.02.2015

Сообщений:: 246

Адрес:: Кропоткин, Краснодарский край

Stil, А как вы проверяли исправность датчика? У вас есть тарировка?

offline

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 9,584

Адрес:: Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Было 40 гектар мануала, «крякнул» винт, но попроси у ребят, может кто с «автодаты» выложит

offline

Программист

Регистрация:: 22.02.2015

Сообщений:: 246

Адрес:: Кропоткин, Краснодарский край

Все проверил. Нет массы датчика на пине Сk2.
ЭБУ S3000
Подскажите, кто знает:
1) Масса на датчики подается при включении зажигания или постоянно?
2) Можно ли подключить (запараллелить) массу от другого датчика (к примеру от IAT)?Добавлено через 9 часов 8 минут

Опишу свою историю, может кому пригодится:

Было установлено, что на ДД хладагента отсутствует масса от ЭБУ. Проводка была целая. Поскольку все массы датчиков внутри ЭБУ объединены одной шиной, принял решение на ДД хладагента подкинуть массу от ДТОЖ. ЭБУ увидел давление. Ошибки в блоках были успешно удалены Автокомом (никакой «канклип» для этого не нужен). Но муфта компрессора не включилась.

Проанализировав показания сканера сложилась следующая мозайка:
1) Двигатель заведен.
2) Нажимаем АС на БУ климатом.
3) БУ климатом инициирует запрос на включение компрессора в ЭБУ.
4) ЭБУ проверив давление хладагента в системе, дает команду на включение муфты в Мультифункциональный управляющий модуль №1 (Находится на монтажном блоке предохранителей)
5) Отправив команду, ЭБУ наблюдает за давление хладагента.
6) Не обнаружив увеличения давление в течении нескольких секунд после посыла команды, ЭБУ дает команду на отключение муфты и выставляет ошибку DF1070.

В моём случае управляющий «+» не приходил на муфту от Мультифункционального управляющего модуля №1. В результате чего последний и был приговорен.

Последний раз редактировалось alexscher; 09.08.2015 в 23:09.

Причина: Добавлено сообщение

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 04:41. Часовой пояс GMT +4.

30.04.2018, 10:00

Тюмень

30.04.2018, 10:16

Коломна

у меня датчик температуры охлаждающей жидкости был виновником, новый

30.04.2018, 10:36

Вологда

30.04.2018, 13:27

Москва

мозг подает 5 в датчик
датчик в зависимости от давления понижает напряжение и отдает в мозг

30.04.2018, 13:40

Москва

из инета

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Сброс ошибки для Renault Megane осуществляется следующим образом. Практически все современные модели Рено оснащаются расширенной системой диагностики и контролем за состоянием автомобиля. Однако даже на них время от времени может появляться индикатор ошибки или Check Engine. Для того, чтобы он не доставлял Вам проблем, необходимо знать все способы сброса ошибки. Во-первых Вы можете использовать разъем OBD II. Вход для него обычно находится под рулевой колонкой или в бордачке автомобиля. Во-вторых Вы всегда можете убрать некоторые неисправности простым выключением клемм с аккумулятора. В третьих для ряда моделей имеется свой набор действий, которые можно спросить у автовладельцев конкретно Вашего автомобиля. На практике львиная доля проблем идет вначале от самих датчиков. Обычно он засоряются или выходят из строя и выдают на блок управления неверные показатели.

Как сбросить DF232?

Популярные модели:

Как исправить ошибку df232 на Renault Megane 2

Введение

Симптомы ошибки df232

Рекомендации по устранению ошибки df232

Заключение

Часто задаваемые вопросы

1. Что означает ошибка df232 на Рено Меган 2?

2. Какие причины могут вызвать ошибку df232 на Рено Меган 2?

3. Как определить и исправить ошибку df232 на Рено Меган 2?

Видео по теме

Рено не заводится. Самый загадочный датчик в Меган 2

Убрать ошибку на Megan 2

Бешеный отказ электроники Меган 2

Комментарии

Renault Megane 2 датчик давления хладагента

бывший ИТшнег

Устанавливаю доп. оборудование

бывший ИТшнег

Устанавливаю доп. оборудование

Устанавливаю доп. оборудование

Устанавливаю доп. оборудование

Устанавливаю доп. оборудование

бывший ИТшнег

Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ

бывший ИТшнег

Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ

бывший ИТшнег

Устанавливаю доп. оборудование

Диагностика, запчасти, автокондиционеры.

Инженер-программист

автоэлектрик

Диагност-электрик,моторист

Программист

Диагност-электрик,моторист

Программист

Программист

Диагност-электрик,моторист

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Программист

Программист

Диагност-электрик,моторист

Программист

Популярные модели:

Интересное по теме: