Ресанта тдп 20000 ошибка е1

Не загорается дизельная пушка. Что делать?

Самый быстрый способ понять, в чем дело

Ваша дизельная пушка прямого нагрева верой и правдой работала долгое время и вдруг стала плохо гореть, или дизельная пушка не запускается. Чтобы произвести ремонт дизельной пушки и купить запчасти для дизельной пушки хочется понять, что же произошло. Есть проверенный годами, очень простой способ понять, почему не работает дизельная пушка.

Подробная инструкция:

1. Откройте верхний кожух дизельной пушки:

Запустите дизельную пушку с открытым верхним кожухом. Если пушка заработала с открытым кожухом, значит, в пушке были слишком загрязнены воздушные фильтры. Следует заменить воздушные фильтры (рисунок ниже) и на этом ремонт пушки будет закончен.

Если у Вас под рукой нет воздушных фильтров, а работать пушка должна непременно сейчас – можно работать с «открытым кожухом», а при первой возможности купить и заменить комплект воздушных фильтров:

2. Если дизельная пушка не работает и с открытым кожухом, диагностика неисправности становится несколько сложнее: Выключите электропитание дизельной пушки и попробуйте слегка толкнуть крыльчатку вентилятора. Если крыльчатка, сделав 1-2 оборота, останавливается — все хорошо, воздушный насос исправен. Если же крыльчатка свободно, без заеданий вращается по инерции достаточно длительное время – в пушке разрушен графитовый диск воздушного насоса. Если воздушный насос не разрушен, а дизельная пушка все равно не загорается, то понаблюдайте сквозь окно форсуночного блока:

1. Проверьте , есть ли электрическая искра на разряднике. Если нет, то нужно заменить разрядник (1 рисунок ниже) или высоковольтный блок. (2 рисунок ниже):

2. Как распыляется топливная смесь из форсунки. Конус распыления должен быть интенсивным и покрывать разрядник, иначе воспламенения не произойдет. Если конус не достаточно интенсивный – в пушке есть «подсос» воздуха или засорилась топливная форсунка. Топливная форсунка засоряется значительно реже, чем возникает нежелательный подсос воздуха. С него и начнем. Найти нежелательный подсос воздуха будет сложнее. Во-первых, проверьте пластиковый корпус фильтров:

Не должно быть даже малейших трещин. Далее проверьте на герметичность топливный и воздушный шланги и штуцеры. Если все в порядке – проверьте работу состояние воздушного насоса следующим способом. Откройте заднюю крышку воздушного насоса. Осмотрите графитовый ротор с лопатками и поверхность задней крышки. Ротор должен быть сухим, без глубоких царапин. Крышка так же не должна иметь глубоких царапин и выработки:

Устройство дизельной пушки достаточно простое и мы уверены, что если Вы будете проводить диагностику описанными выше процедурами, Вы обязательно найдете неисправность. Приобрести запасные части для дизельных пушек Вы сможете на нашем сайте или у наших партнеров в Вашем городе.

запчасти для дизельных пушек

тепловые пушки

Источник

Перейти к контенту

Описание систем защиты

Защита от угасания пламени.
В случае если по той или иной причине произошло угасание пламени горелки, сработает
фотодетектор отсутствия пламени и тепловая пушка отключится.
Защита от воспламенения.
В случае внезапного пропадания напряжения сети, после его появления пушку нельзя просто
включить. Необходимо перевести выключатель в положение «0», затем снова в положение «1» и
начать работу.

Порядок работы

— камера сгорания H

—

топливный бак

рубка

атель K

ля запуска дизельной пушки необходимо:

1. Убедиться, что пушка отключена от сети

в положение «1», при этом загорится индикатор(для моделей с

Рис. 4

A
B — свеча зажигания I

—

контроллер

C — вентилятор J

—

воздушная т

D — электродвиг

—

фильтр топливный

E — топливный насос L

—

огнеупорная пластин

F — воздушный фильтр

—

топливная форсунка

G — воздушный фильтр

2.  Убедиться в наличии топлива в баке
3.  Включить пушку в сеть
4.  Перевести выключатель

ручным поджигом* –нужно нажать кнопку принудительного поджига), включится
вентилятор, свеча начнет искрить. Топливный насос прокачает топливо в форсунку,
воспламенится. Свеча обеспечивает искрообразование в течение 10 секунд после пуска,
затем топливо горит само.

и оно

(скачивание инструкции бесплатно)

Формат файла: PDF

Доступность: Бесплатно как и все руководства на сайте. Без регистрации и SMS.

Дополнительно: Чтение инструкции онлайн

Для

моделей

непрямым

нагревом

(

ТДПН

-30000/50000)

Желательно

подсоединить

ТДПН

вытяжке

дымоходу

для

отвода

продуктов

горения

на

улицу

Для

получения

вытяжного

давления

через

дымоход

0,1

мбар

необходимо

чтобы

труба

имела

подъем

не

менее

метров

не

имела

изгибов

на

протяжении

первых

метров

своей

длины

Рис

. 3

Подготовка

работе

Запрещается

использовать

бензин

Убедитесь

что

пушка

выключена

перед

заправкой

топливом

Заправляйте

топливо

бак

только

через

фильтр

При

попадании

топлива

на

кожу

—

обильно

смойте

водой

мылом

Не

прикасайтесь

корпусу

пушки

сразу

после

выключения

это

может

стать

причиной

ожога

Перед

заправкой

топливом

убедитесь

отсутствии

конденсата

баке

Заправьте

топливо

бак

Перед

включением

убедитесь

отсутствии

утечек

топлива

Страница:
(7 из 20)

навигация

Оглавление инструкции

Document Outline

Описание: модели ТДП-20000,ТДП-30000
Сборка
- Подготовка к работе
- Описание систем защиты
Порядок работы
Обслуживание и ремонт
Конструкция тепловой пушки
Внимание!
Комплект поставки
Правила транспортировки и хранения
Сервис-центры
СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ
Для заметок

Инструкции и руководства похожие на Ресанта ТДП-30000, ТДП-20000, ТДПН-30000, ТДПН-50000

Другие инструкции и руководства из категории пушка тепловая дизельная

Симптомы неисправности тепловой пушки обычно довольно очевидны. Как правило, сломанный агрегат дует, но не греет, греет, но не дует, слабо греет, слабо дует, работает рывками, не включается и т.д. Иными словами, в случае поломки вы, скорее всего, сразу поймете, что с устройством что-то не так.

Однако причин возникновения неисправностей тепловых пушек очень много. Обычно они банальны: неправильное подключение, нарушение условий эксплуатации, износ деталей и т.п. Проблема в том, что не всегда возможно установить причину самостоятельно. Часто тепловую пушку нужно полностью разобрать, чтобы понять, что именно вышло из строя.

Также мы не рекомендуем пытаться отремонтировать тепловую пушку самостоятельно. Одна и та же неисправность может иметь разные причины, а иногда сразу несколько.

Без опыта работы с тепловыми пушками легко что-то проглядеть. При этом важно понимать, как детали устройства связаны друг с другом. Таким образом, самостоятельно можно устранять лишь самые элементарные неисправности, а в остальных случаях ремонт лучше доверить профессионалу.

Если смотреть на проблему глобально, то практически все неисправности тепловых пушек связаны либо с выходом из строя двигателя, либо с неполадками нагревательных элементов.

Проблемы с нагревательными элементами проявляются они в том, что пушка дует холодным или едва теплым воздухом. Неисправности двигателя приводят к тому, что агрегат не запускается, отключаться или работать с перебоями.

Сразу оговоримся, что тепловую пушку (независимо от ее типа) ни в коем случае нельзя использовать, если двигатель не работает. Да, нагревательные элементы могут давать тепло, даже если потока воздуха нет.

Проблема в том, что конструкция тепловой пушки предполагает, что ее внутренняя часть будет изнутри охлаждаться вентилятором. Без него температура в корпусе устройства сильно возрастает, что приводит к критическому перегреву оборудования. Это не только окончательно сломает тепловую пушку, но и может стать причиной пожара.

Неисправности дизельных тепловых пушек:

Проблема: Дизельная пушка не заводится.

Решение: Убедитесь, есть ли топливо в баке. Осмотрите топливный насос, возможно, он засорился. Проверьте, нет ли в баке воды. Также осмотрите воздушные фильтры. Если они загрязнены, то их надо прочистить или заменить. При использовании дизельной пушки на улице в холодное время топливо обязательно должно быть зимним. В противном случае оно может загустеть или вовсе замерзнуть. Если такое случилось, то топливо надо слить и залить новое.

Проблема: Дизельная пушка работает рывками.

Решение: Скорее всего засорился топливный фильтр или в топливных шлангах есть пробоины. Также это может быть связано с замерзанием топлива. Как и в прошлом случае его придется полностью заменить.

Проблема: Искра проскакивает, но пламя не разгорается.

Решение: Явный признак неисправного топливного фильтра или форсунки. Иногда их достаточно прочистить, но в некоторых случаях придется заменять.

Проблема: Искра не проскакивает.

Решение: Стоит осмотреть модуль розжига. Обычно достаточно просто поджать разболтавшиеся контакты. Если это не помогает, то придется менять модуль розжига целиком.

Проблема: Пламя в дизельной пушке загорается, но совсем слабо.

Решение: Обычно это связано с засорением воздушных фильтров. Для начала попробуйте продуть фильтр и снова включить пушку. Если после этого пламя все равно не разгорается нормально, то фильтр надо заменить на новый.

Проблема: Дизельная пушка дымит во время работы.

Решение: Это явный признак сильного загрязнения агрегата. В этом случае фильтр нужно полностью заменить, а также почистить внутреннюю поверхность агрегата.

Проблема: Быстро ржавеют электроды.

Решение: Такое происходит из-за неисправности свечи зажигания. Замените ее вместе с заржавевшими электродами.

Неисправности газовых тепловых пушек:

Проблема: Пламя в газовой пушке не разгорается.

Решение: Скорее всего проблема в пьезоэлементе. Часто это не критично и его надо просто отрегулировать. Но даже в случае поломки заменить его довольно легко.

Проблема: Пламя сначала загорается, но почти сразу же тухнет.

Решение: Возможно, загрязнилась линза датчика горения. Ее надо просто протереть. Также проблема может быть в самом пьезоэлементе. Попробуйте его немного отрегулировать. Если это не помогает, то его придется заменить.

Проблема: Пламя загорается, но сразу же гаснет после отпускания кнопки принудительной подачи газа.

Решение: Наиболее распространенная причина – неисправность датчика безопасности. Довольно неприятная поломка, которую можно исправить разве что в мастерской.

Проблема: Газовая пушка работает, но ощущается сильный запах газа.

Решение: Для начала нужно проверить, нет ли пробоин на шлангах. Если проблема осталась, то нужно отрегулировать систему подачи газа.

Неисправности электрических тепловых пушек:

Проблема: Электрическая пушка включается, но вентилятор не запускается.

Решение: Проверьте правильность подключения. Попробуйте отрегулировать настройки терморегулятора. Как это сделать описано в инструкции. Зачастую даже небольшого изменения настроек достаточно для получения результата. Если это не помогает, то убедитесь в наличии контакта на клеммах устройства. Также помните, что электроды не должны быть слишком близко друг к другу.

Проблема: Электрическая пушка дует холодным или едва теплым воздухом.

Решение: Это связано с поломкой ТЭНов. Иногда нескольких, а иногда сразу всех. В некоторых случаях их металлическая оболочка сильно деформируется, поэтому поломка видна невооруженным взглядом. Оплавление пластин радиатора также явный признак неисправности ТЭНов. Ремонту они не подлежат, их можно только заменить.

Мы на Яндекс.Дзен

Тепловые пушки Ресанта ТДП-15000 — инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.

Вы можете скачать инструкцию к Ресанта ТДП-15000 по ссылке ниже, если не хотите ждать загрузки. Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.

«Загружаем инструкцию», означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.

Остались вопросы?

Не нашли свой ответ в руководстве или возникли другие проблемы? Задайте свой вопрос в форме ниже с подробным описанием вашей ситуации, чтобы другие люди и специалисты смогли дать на него ответ. Если вы знаете как решить проблему другого человека, пожалуйста, подскажите ему

Часто задаваемые вопросы

Как посмотреть инструкцию к Ресанта ТДП-15000?

Необходимо подождать полной загрузки инструкции в сером окне на данной странице или скачать кликнув по специальной кнопке.

Руководство на русском языке?

Все наши руководства представлены на русском языке или схематично, поэтому вы без труда сможете разобраться с вашей моделью

Как можно распечатать инструкцию?

Скачайте ее по специальной кнопке над формой чтения на ваше устройства и отправьте на печать.

Источник

Необходимость стабилизаторов напряжения ни у кого сегодня не вызывает сомнений. Кроме поддержания выходного напряжения в заданных пределах при существенном изменении входного напряжения и выходного тока нагрузки, они осуществляют фильтрацию помех, обеспечивают защиту от перегрузки и перегрева, короткого замыкания и импульсных перенапряжений. И в этом отношении стабилизаторы гарантируют сохранность электрооборудования и безопасность людей. Однако сами они тоже являются техникой. И потому, к сожалению, тоже подвержены сбоям и неполадкам. Можно ли справиться с этим самостоятельно?

Как правило, ответственные производители предостерегают пользователей от непрофессионального вмешательства. Устранение сложных или непонятных сбоев в работе стабилизатора лучше доверить мастеру сервисного центра. Но есть ошибки, которые можно заметить и исправить самому. Информация о них выводится на дисплей прибора в виде буквенного кода. Посмотрим, как это работает в стабилизаторах Ресанта.

Коды ошибок Ресанта

Появление на дисплее буквы L означает, что входное напряжение опустилось ниже необходимого уровня (140 В). В этом случае сработает система защиты, которая отключит стабилизатор. Когда входное напряжение войдет в рабочий диапазон значений, прибор включится автоматически.
Ошибка Н говорит о том, что напряжение в сети превысило допустимую границу (260 В). Защитная автоматика отключит устройство до возвращения напряжения в допустимые пределы.
Код ошибки СН означает, что суммарная мощность подключенных устройств превышает номинальную мощность стабилизатора. На это реагирует система защиты от перегрева. Достаточно снизить нагрузку, то есть отключить от питания один или несколько потребителей, и стабилизатор вернется в рабочий режим.

Коды ошибок у других производителей могут отличаться от принятых в Ресанте, поэтому при появлении символов на дисплее рекомендуем заглянуть в инструкцию по эксплуатации стабилизатора.

Разработчики Ресанта рекомендуют при выборе устройства учитывать, что при уменьшении входного напряжения увеличивается входной ток, а значит, уменьшается допустимая максимальная мощность нагрузки. То значение мощности, которое указывается на электроприборах, справедливо только при условии входного напряжения 200 В. При пониженном уровне входного напряжения (170―180 В) мощность подключаемого устройства должна быть меньше. Следует также иметь в виду, что пусковые токи приборов в несколько раз больше, чем рабочие.

Кроме вполне понятных ситуаций с напряжением, в стабилизаторах любого бренда могут возникнуть не столь очевидные неполадки. Рассмотрим наиболее частые случаи.

Перегрев

Если нормализатор напряжения чрезмерно нагревается, стоит насторожиться: ситуация опасна поломкой и даже возгоранием. Естественно, что автотрансформатор в процессе работы выделяет тепловую энергию. Но это тепло не должно сильно нагревать весь прибор. Ощутимый перегрев стабилизатора может говорить о неисправности конструкции или о несоблюдении правил эксплуатации. Что нужно проверить в первую очередь?

Тепловой режим. Например, для разных моделей Ресанта температурный режим колеблется в диапазонах от -10 до +35°С и от +5 до +40°С. Проверьте, нет ли дополнительных факторов нагрева. Стабилизаторы могут иметь естественный или принудительный тип охлаждения, что тоже нужно учесть при их установке. Но любую модель нужно размещать вдали от нагревательных приборов и прямых солнечных лучей. Минимальное расстояние от корпуса прибора до стен должно составлять не менее 50 см. Нельзя закрывать вентиляционные отверстия на кожухе стабилизатора.

Если эти условия соблюдены, стоит проверить состояние системы охлаждения. В худшем случае вы обнаружите поломку встроенного вентилятора (если он есть). Но чаще всего причиной перегрева является банальное засорение вентиляционных каналов и радиаторов охлаждения. Поэтому важно периодически отключать стабилизатор и очищать вентиляционные отверстия от грязи и пыли.

Другая возможная причина перегрева ― перегрузка, то есть ситуация, когда суммарная мощность подключенных приборов превышает номинальную мощность стабилизатора, а система защиты не срабатывает. Так бывает, когда недобросовестный производитель завышает показатель номинальной мощности. Проверьте, как будет чувствовать себя этот регулятор напряжения при уменьшении нагрузки.

Перегрев стабилизатора может свидетельствовать о сбое в работе автотрансформатора. Например, в релейном устройстве может заклинить реле, а в симисторном выйдет из строя один из ключей. В электромеханических моделях есть риск замыкания щеток, когда в механизм попадают графитовые опилки. Поэтому такие приборы нуждаются в регулярном техническом обслуживании.

Самая неприятная причина перегрева стабилизатора ― некачественная сборка прибора, дефекты и недочеты конструкции, использование элементов недостаточной мощности и т. п. Такие устройства не соответствуют международным стандартам и хуже поддаются ремонту.

Усиление рабочего шума и щелчков

Гудение или щелчки, издаваемые стабилизатором, не должны вызывать особого беспокойства. Это звуки рабочего процесса: перемещение щеточного узла, переключение реле и шум вентилятора в моделях с принудительным охлаждением. Но если устройство стало шуметь сильнее обычного, это может свидетельствовать о серьезных неполадках.

Сначала нужно проверить входящее напряжение. Оно не должно быть выше или ниже допустимых значений. Если здесь все в порядке, то ищите причину в трансформаторе. Возможно, искрит щетка, неисправно реле или нарушен внутренний контакт проводки. Проблема решаемая, но если вы не специалист, лучше отдать устройство в сервис.

Выходное напряжение ниже 220 В

Опять же стоит начать с проверки входного напряжения в сети (слишком низкое) и адекватности нагрузки на стабилизатор (превышенная). Если дело не в этом, придется разбираться в трансформаторе. У электромеханического регулятора напряжения, скорее всего, проблема в щетках. Возможно, пришло время их менять или чистить. Изношенная или загрязненная щетка может не доходить до конца обмотки или плохо контактирует с ней.

В релейных стабилизаторах проверяют контакты электромагнитных реле. Под нагрузкой их переключение сопровождается искрой. Со временем контакты подгорают, что влияет на передачу напряжения. Эту проблему решить можно: контакты зачищают, обрабатывают спиртом и смазывают защитным средством. Однако такой ремонт поможет ненадолго. Реле будет работать на износ с постепенным расширением проблемы: залипанием контактов, заклиниванием и сгоранием обмотки трансформатора. Проще и дешевле вовремя заменить реле.

Плохо стабилизирует

Убедитесь, что не активирован автоматический выключатель «байпас», блокирующий возможность одновременного включения. В этом случае нагрузка будет подключена к сети в обход системы стабилизации. Стоит также проверить состояние кнопки «вход/выход».

Если с этим все в порядке, то причины неполадки могут быть все те же: изношенность щеток, загрязнение обмоток трансформатора, выгорание контактов. И те же способы устранения: чистка или замена силовых элементов. Запущенная проблема приведет к износу и поломке.

Стабилизатор выключается

В лучшем случае это срабатывает защита от повышенного напряжения в сети (более 260 В) или от перегрузки. Если же эти параметры в норме, то проблема серьезнее. Когда нормализатор напряжения выключается спустя некоторое время после запуска, это значит, что он не «вытягивает» даже штатной нагрузки и защищается от нее. В этом случае нужно осмотреть автотрансформатор. Следы перегрева и запах гари будут означать серьезное повреждение обмоток, вызванное замыканием. В таких случаях делают перемотку или замену трансформатора. Но подобный ремонт может оказаться нерентабельным и сопоставимым по стоимости с новым стабилизатором.

Заключение

Итак, стабилизаторы напряжения защищают наш дом от непредсказуемости электрической сети. Но столь ответственная миссия этого прибора требует к нему соответствующего отношения. Все перечисленные неполадки так или иначе имеют схожие причины: несоответствие условиям эксплуатации; отсутствие регулярного ухода и своевременного ремонта; производственный брак и дефекты конструкции. Поэтому любой добросовестный производитель даст простые и очевидные советы:

периодически осматривать стабилизатор для выявления повреждений;
регулярно очищать вентиляционные отверстия от грязи и пыли;
проверять соответствие суммарной мощности подключенных потребителей максимальной мощности устройства;
учитывать зависимость от уровня входного напряжения;
при выявлении признаков неисправности обращаться в сервисный центр, так как попытка самостоятельного ремонта приводит к утрате гарантии.

Чтобы минимизировать риск покупки стабилизатора с дефектами сборки и некорректными показателями, следует приобретать устройство только у проверенных производителей.

Стабилизаторы напряжения марки «Ресанта» ― это высокотехнологичные сертифицированные изделия, отвечающие международным и российским стандартам качества.

Вся продукция бренда «Ресанта», предлагаемая на нашем сайте, является на 100% оригинальной. Приборы сопровождаются технической документацией и гарантией, поскольку мы являемся официальным дилером производителя.

Источник

Обслуживание и ремонт

ь выключена, топливо из бака слито.

необходимо его заменить. Необходимо демонтировать боковую

ты дизельной тепловой пушки необходимо периодически

и,

у на ровную поверхность, установите емкость

ис. 5,6

онструкция тепловой пушки

раметры

;

– трубка подачи воздуха;

лива;

При обслуживании пушка должны быт

1. Замена фильтра

В случае если фильтр засорился

стину. Отверткой изв

пла

лечь топливную заглушку и вытащить прозрачную трубку. Заменить

фильтр, собрать в обратной последовательности.

2. Слив конденсата из бака.

Для обеспечения безотказной рабо

вать конденсат из топливного

сли

бака. Для этого следует установить колеса пушки выше опоры

открутив сливную пробку, слить конденсат из бака. Пробку вернуть на прежнее место.

3. Очистка топливного бака
1. Установите тепловую пушк
под топливо под баком.
2. Открутите ключом гайку дренажа, слейте остатки топлива.
3. Закрутите гайку дренажа, протрите подтеки топлива.

A —
Р

фильтр, B — заглушка, C — прозрачная трубка, D — вводная трубка, E — боковая пластина

Основные узлы, агрегаты и контролируемые па

Головка горелки А – горелка в сборе
B
C – трубка подачи топ
D – регулятор пламени;
E – высоковольтный
провод;
F – свеча зажигания.

Тепловая пушка – отопительный агрегат, используемый для обогрева производственных и складских помещений, строительных объектов. Двигатели этих мощных тепловентиляторов работают на дизельном топливе, газу или электричестве. Даже качественные модели известных брендов выходят из строя из-за естественного износа какой-либо детали или узла, нарушений условий эксплуатации, некачественного топлива или перепадов напряжения в сети (для электрических теплоагрегатов).

Ремонт тепловых пушек целесообразно доверить профессионалам, которые не только определят причину текущей поломки и устранят ее, но и выявят скрытые проблемы.

Наиболее частые поломки дизельных тепловентиляторов

Основными конструктивными составляющими этого отопительного оборудования являются двигатель и нагревательный элемент. Наиболее распространенные проблемы и причины их возникновения:

Дизельные теплопушки обычно используются в холодное время года, поэтому проблемы часто возникают именно из-за низких температур окружающей среды. Причиной того, почему не работает тепловая пушка, может быть летнее дизтопливо или прошлогоднее загустевшее топливо. В этом случае запускают тепловентилятор с открытой крышкой. Если оборудование работает, то можно полностью израсходовать старое дизтопливо с открытой крышкой корпуса, а потом залить новое, подходящее для зимнего сезона. Если теплопушка не работает или начинает работать и сразу останавливается, старое топливо придется полностью слить.
Причиной, почему не запускается тепловая пушка даже с зимним топливом, может быть загрязнение воздушных фильтров.
Если тепловые пушки с дизельным двигателем внезапно останавливаются во время работы, то вероятная причина – засорение узлов топливной системы. Необходимо слить старое дизтопливо и прочистить элементы системы.
Современные тепловентиляторы на дизтопливе практически не дают запаха. Причиной, почему дымит дизельная тепловая пушка, может быть сильное загрязнение воздушных фильтров и/или внутренних поверхностей агрегата.

Дизельные пушки: неполадки, их причины и устранение

Неполатки и их устранение

Дизельная теплотехника – крайне надежное оборудование. При соблюдении правил безопасности и эксплуатации, своевременном обслуживании и ремонте она служит своим владельцам много лет. Тем не менее, считаем нелишним упомянуть о возможных неполадках. Необходимо сразу предупредить, что ремонтировать теплогенератор должен подготовленный к этому специалист. Выдернуть шнур из вилки, если заискрило, под силу и простому «смертному», а вот разобраться в неполадках, к примеру, в плате прибора ему сложно, да и нежелательно: ошибки грозят опасными последствиями.

Теплогенератор включается и почти сразу выключается

Причин такой неисправности может быть несколько. Во-первых, это неправильно отрегулированное давление нагнетания. Во-вторых, загрязнение любого из фильтров либо сопла. Фотодатчик может быть также загрязнен (точнее, его линза), размещен в неправильном положении либо совсем неисправен. Еще одной причиной, по которой теплогенераторы на дизельном топливе «глохнут» после запуска, является неисправность электрического соединения между фотодатчиком и платой прибора.

Соответственно, решение проблемы может заключаться в чистке или замене загрязненных деталей, регулировке давления нагнетания и положения фотодатчика, замене фотодатчика, исправлении неполадок электросоединения (провода перепутаны, перебиты, не туда присоединены).

Пушка не включается совсем, или двигатель запускается на короткое время

Такая неполадка возникает, когда:

в баке нет топлива;

неправильно отрегулировано давление нагнетания;

разрушены коррозией электроды;

неправильно выставлен зазор между электродами;

высоковольтный провод не подключен к электроду;

загрязнились топливный фильтр либо сопло;

присутствует влага в топливе или в баке;

не всё в порядке с проводами между трансформатором и печатной платой;

неисправен трансформатор.

Решение с отсутствием топлива очевидно. Топливный фильтр и сопло нужно очистить либо заменить, электроды тоже, давление отрегулировать. Наличие влаги устраняется полосканием бака чистым дизтопливом. Работы с электрикой: проводное соединение отладить, провод к электроду подключить, трансформатор заменить.

Во включенном положении не работает вентилятор

Простейшая причина в этом случае – терморегулятор настроен на слишком низкое значение. Изменение его настройки приведет к запуску вентилятора.

Если с терморегулятором всё в порядке, вероятнее всего, отсутствует электрическое соединение между печатной платой и двигателем. Нужно проверить всю проводку.

Слабое пламя

Устранение этой неисправности интересно тем, что может потребовать противоположных действий. Если горение невелико из-за того, что огонь выходит за пределы теплопушки, нужно снизить давление нагнетания. Если же пламя плохо горит из-за низкой тепловой мощности – напротив, увеличить его.

Теплогенератор не включается совсем (даже не загорается индикатор)

Первая причина проблемы, которую логично предположить – отсутствует электропитание. Далее – мог сработать термостат из-за перегрева техники. Похожая картина возникает также, если сгорел предохранитель либо есть неполадки в электрическом соединении между печатной платой и датчиком температурного предела.

Методы борьбы следующие. При срабатывании термостата тепловентилятору нужно остыть 10 минут в выключенном состоянии. Если нет питания, проверяется исправность соединения питающего кабеля, удлинителя. Предохранитель заменяется. Осматривается и тестируется проводка.

Правила эксплуатации дизельной тепловой техники

Неисправности газовых теплопушек

В газовых тепловентиляторах возникают следующие поломки:

Пламя гаснет при отпускании кнопки, ответственной за принудительную подачу газа. Эта неисправность может быть вызвана выходом из строя датчика безопасности.
Газ поступает, но не зажигается. Причина – неправильная регулировка пьезоэлемента. Заменить неисправный пьезорозжиг можно обычной зажигалкой с длинной ручкой, предназначенной для газовой печи.
Во время работы агрегата ощущается сильный запах газа. В этом случае необходима очистка и регулирование системы поступления газового топлива.

Газовые теплопушки относятся к оборудованию повышенной опасности. Поэтому их обслуживание и ремонт целесообразно доверить профессионалам.

Техника безопасности при эксплуатации

Неправильная эксплуатация агрегата, несоблюдение требований инструкции могут привести к серьезным травмам и ожогам, летальному исходу, пожару, взрыву, поражению электрическим током. Чтобы не допустить возникновения подобных рисков и ситуаций, прежде чем приступить к эксплуатации прибора, внимательно изучите правил безопасности при использовании тепловой электрической пушки, и четко следуйте им:

Не разрешается использовать электрическую пушку в местах хранения или использования бензина (его паров), других легковоспламеняющихся и горючих жидкостей. Эксплуатация аппарата допускается только на участках, где нет паров горючих жидкостей и высокого содержания пыли.
В помещениях, отапливаемых данным прибором, должна обеспечиваться вентиляция с вытяжкой из верхней зоны.
Не разрешается оставлять без присмотра включенный в сеть агрегат.
Запрещена эксплуатация приспособления при неисправной автоматике безопасности и при поврежденном кабеле электропитания с вилкой.
Подсоединять удлинительные воздухопроводы к всасывающему отверстию и выходному соплу аппарата запрещается.
Изменять размеры всасывающего отверстия и выходного сопла заводской пушки и перекрывать их запрещается.
Аппарат запрещается устанавливать и эксплуатировать в помещениях, где распыляются, используются или хранятся воспламеняющиеся вещества, жидкости или газы.
Не разрешается эксплуатация прибора в помещениях с относительной влажностью более 80% и с химически активной средой, разрушающей металлы и изоляцию.
Выходное сопло работающей пушки должно находиться на расстоянии не менее 1,5 м от любых воспламеняющихся материалов, стен или потолка, и должно быть направлено так, чтобы исключить опасность возгорания оборудования и предметов находящегося в обогреваемом помещении.
С боковых сторон и со стороны всасывающего отверстия (место забора воздуха) изделия до находящихся рядом стен (предметов, оборудования) должно быть не менее 0,6 м.
Нельзя переносить агрегат, держа его за кабель электропитания — используйте для этого его рукоятку. Не дергайте за кабель электропитания, чтобы отключить аппарат от электросети — возьмите одной рукой вилку и, придерживая другой рукой розетку, произведите отсоединение.
Выключайте пушку и отсоединяйте вилку кабеля электропитания от розетки электросети при уборке помещения и по окончании работы приспособления.
Запрещено накрывать чем-либо прибор и устанавливать его на ковровые покрытия полов.
Не разрешается эксплуатация изделия в непосредственной близости от ванны, душа или плавательного бассейна и других мест с наличием воды и брызг.
Во избежание пожара работающий или неостывший агрегат следует размещать на твердой и ровной поверхности.

ОСТОРОЖНО! Температура передней защитной решетки аппарата при его работе поднимается до высокой величины. Во избежание ожогов не прикасайтесь к нагретым узлам работающего аппарата.

Сайт «Сантехник Портал» настоятельно рекомендует соблюдать осторожность при использовании электрических приборов и не нарушать правила техники безопасности.

Таким образом, использование электрической тепловой пушки рационально при отсутствии постоянного источника отопления. Это более безопасное устройство обогрева, чем дизельная или газовая пушка. Но в то же время более затратой агрегат.

Редакция santehnikportal.ru постаралась изложить информацию об этом устройстве, как можно более просто и полно, но если вы пользуетесь подобным оборудованием, то просьба поделиться своими впечатлениями от выбранной модели. Эта информация будет весьма полезна тем, кто только задумывается о подобном приобретении.

Почему выходят из строя тепловые пушки с электрическим двигателем?

Электрические тепловые пушки, – оборудование, используемое на объектах с централизованным электроснабжением. Для электрических тепловентиляторов, в отличие от газовых и дизельных, характерны: отсутствие вредных выбросов и низкий уровень шума. Поэтому они удобны для обогрева помещений, в которых постоянно находятся люди – гаражей, мастерских, ремонтируемых жилых помещений.

Вероятные внештатные ситуации, возникающие при эксплуатации электропушки:

Тепловая пушка дует холодным воздухом. За нагрев воздушной струи отвечают нагревательные элементы. Причиной того, что тепловая пушка не греет или греет слабо, является их выход из строя. Как правило, ремонту они не подлежат.
В тепловой пушке не работает вентилятор. Если нагревательный элемент исправен, а вал двигателя вентилятора не функционирует, то агрегат перегревается и создает опасность пожара. Причиной этой проблемы может быть отсутствие питающего напряжения на клеммах двигателя. Если напряжение присутствует, то прозванивают обмотки двигателя с помощью цифрового мультиметра.
Тепловентилятор может не включаться из-за поломок коммутационных устройств. В зависимости от модели агрегата, это автоматические выключатели или магнитные пускатели.

Тепловые пушки – агрегаты, ремонт которых лучше доверить мастерам сервисного центра, оснащенного диагностическим оборудованием. Специалисты смогут не только отремонтировать достаточно новые модели с различными типами двигателей, но и восстановить рабочие характеристики изношенных теплопушек.

Конструкция и принцип работы

Конструкция этого агрегата не сложная. Механизм содержит нагревательный элемент, вентилятор с электродвигателем, систему управления и защитную автоматику.

Включенный нагревательный элемент теплового прибора обдувается воздушными потоками, созданными вентилятором, в результате чего температура окружающего воздуха в помещении повышается.

При небольшой мощности до 2 кВт у прибора может быть пластиковый корпус. Такое приспособление в народе называют «дуйкой» или тепловентилятором. Применяется такое устройство только в быту: для просушивания бани, санузла, углов от сырости, для обогрева комнат квартиры или в доме.

Более мощные приборы оборудуются только металлическим корпусом в виде трубы, отсюда и название – пушка. Электронные модели оснащаются блоком автоматического управления.

Как работает электрическая пушка: при подключении агрегата к электросети тепловентилятор начинает вращение, захватывая прохладный воздух из помещения, пропускает воздушный поток через нагревательный элемент. Температура ТЭНа или спирали плавно увеличивается, воздушное пространство нагревается. В следствии подобного циркулирования уровень температуры окружающего воздуха в помещении повышается.

Большая часть подобных приспособлений можно применять в летний зной в качестве типичного вентилятора. Для этого в конструкции учтен режим работы электрического двигателя без передачи напряжения на нагреватель.

Причины выхода обогревателя из строя

Масляный обогреватель перестает работать по разным причинам, однако все повреждения могут быть электрического и механического типа.

В первом случае выходит из строя электрооборудование, это может быть ТЭН и элементы блока управления, включая термопредохранители, тепловое реле и выключатель. В редких случаях сбой в работе происходит из-за неисправной электропроводки.

Повреждения механического типа подразумевают деформацию корпуса, включая образование раковин, через которые может наблюдаться масляная течь. Эта проблема является результатом действия коррозии металла. Определить подобную неисправность очень легко, в этом случае под нагревательным устройством образуется масляное пятно.

Стоимость тепловой пушки и ее аренды

Стоимость мощной тепловой пушки начинается примерно с 5 000 и заканчивается где-то на уровне 200 000 рублей.

Дизельный тип будет стоить в районе 15 000-45 000. Эти средства можно и не тратить не покупку, а пустить на аренду, которая в среднем составляет 300-900 рублей за сутки.

Но выгодно это будет только в том случае, если пушка нужна для временного использования, например, в таких случаях:

Необходимо просушить помещение после сильного дождя или затопления.
Сломалось отопление в частном доме.
Возникли перебои с электричеством, но есть некоторые запасы топлива.
Нужно выполнить работу, где требуется высокая температура, например, натянуть потолки.

Оценить выгодность решения в конкретном случае можно простым расчетом. Необходимо взять стоимость тепловой пушки, а также цену за сутки ее аренды. Разделить большее на меньшее, что в итоге даст количество дней, в течение которых выгоднее будет аренда.

Тепловые пушки — эффективный способ быстрого повышения и поддержания температуры в помещении. Если нужно прибегнуть к их использованию, то желательно иметь представление о принципе работы некоторых типов устройств, чтобы совершить правильный выбор.

Не включается

Если устройство не включается при подключении к электрической сети тут вы можете столкнуться с несколькими причинами неисправности. Сначала вам необходимо проверить электрический шнур. Если это не помогло, тогда вам необходимо взять отвертку и мультиметр и приступить к самостоятельному ремонту тепловентилятора. Вероятной причиной поломки может читаться блок предохранителей, которые могут сгореть при перегреве устройства. Если вам будет интересно, тогда можете прочесть про создание электродного котла.

Теперь мы решили предоставить вашему вниманию инструкцию, которая поможет выполнить его ремонт. Инструкция была построена на тепловентиляторе Scarlett SC158. Чтобы выполнить ремонт вам нужно:

Выкрутить все гайки, которые располагаются на задней поверхности крышки.

Теперь с помощью мультиметра вам необходимо прозвонить основные элементы сети. Первый предохранитель вы сможете увидеть, не снимая лопастей. Второй предохранитель располагается на двигателе. Теперь с помощью мультиметра вам нужно прозвонить цепь. Благодаря этому вы узнаете, какой элемент вышел из строя и замените его.

Если термопредохранители находятся в рабочем состоянии, тогда вам следует проверить блок управления. Его можно найти на схеме, которая прилагается к обогревателю.

Важно знать! Если предохранитель вышел из строя, тогда его нельзя заменять с помощью обычной проволоки. Если вы выполните ремонт подобным способом, тогда это может привести к опасности.

Источник