Ситроен ошибка p1674

P1674 — по этой ошибке. снять Генератор разобрать продуть почистить. И проверь макси предохранители. У них бывает ножки подгорают. чистишь немного подворачиваешь и ставишь на место.
По остальным ошибкам. двигатель какой TU5 или EP6.

EP6 мотор проблемный. Нужно уже делать глобальную диагностику. То что коды ошибок есть это все хорошо. НО нужно смотреть параметры при работающем ДВС и уже тогда можно будет делать хоть какие-то выводы.

Здравствуйте! У меня очень похожая ситуация на вашу. Тоже реле вентилятора исправно, термостат стоит новый (доработанный производителем), а как зима и температура падает к нулю также при прогреве двигателя до 60 градусов врубается на вторую скорость вентилятор и так до полного прогрева двигателя. При движении бывает тоже включается, но не часто. Летом такого не бывает! Ошибка выскакивает периодически только одна: Р2178 (слишком богатая топливная смесь на холостых). Генератор выдаёт напряжение в диапазоне 13,9-14,1 В стабильно. Уже два года с этой ерундой живу. Ситуация возникла после того, как мне у официалов обновили прошивку двигателя с родной французской на более новую. Официалы объясняют, что старая прошивка не так чутко реагировала на проблемы с двигателем. Предлагают промыть форсунки. Пока не делал. В этом году на сервисе мне сервисмен сказал, что у него машина тоже на ЕР6 и включение вентилятора на вторую скорость происходит при аварийном режиме работы двигателя, вне зависимости от источника проблемы. Пишу для информации, может поможет в поиске неисправности.

1. Про макси предохранители.Примерно знаю, где они находятся.Я так понимаю вынимать их геморно.Вопрос, за что они вообще отвечают,и какие признаки того,что они перегорели?
2.Про аварийный режим работы двигателя. Разве не должен сразу чек выскакивать,как двигатель переходит в аварийку?У меня он не горит,разве что раз в 3 месяца,и то склоняюсь к бензу.
Да,и почему ты старую прошивку не вернешь?

По первому вопросу: это видимо предохранители под красной крышкой на защитной коробке аккумулятора. Какие за что отвечают описано в мануале по машине. У меня есть только электронный вариант на английском, могу выслать на почту при необходимости. Производитель однако не рекомендует их менять самостоятельно. Отвечают за ABS/ESP, встроенный системный интерфейс, диагностический разъём, внутренний блок предохранителей. По второму вопросу: а он так и выскакивает, но не сразу, а на второй/ третий запуск двигателя, а бывает и сначала чек выскакивает, а потом вентилятор через несколько минут на второй скорости запускается. Причём бывает когда-то само проходит, когда-то я через ELM327 сбрасываю ошибку. Ошибка одна и та-же: Р2178. Мне сервисмен официалов сказал, что я заправляюсь «где попало» на моё заявление, что я заправляюсь в основном на ТНК. Я тут на праздниках заправился на том-же ТНК, но 98-м бензином и хорошенько погонял двигатель на 3000-4000 оборотов и проехал с раскруткой двигателя пару сотен км. Ошибка больше пока не появляется, да и вентилятор стал вести себя спокойно. После этого начинаю подумывать, что наверно и правда виновата топливная система. Езжу я спокойно, видимо отложения от топлива накопились. Старую прошивку уже не вернуть, к сожалению. Машина у меня с французского конвейера, возможно-ли было сделать резервную копию прошивки до обновления или нет — я не в курсе, да и голыми руками этого не сделаешь, а официалы (которые перепрошивки комп) говорят, что у них нет таких прошивок, восстановить прежнюю не могут.

Какой-то ёбаный круговорот, извиняюсь.
Раньше я отбрасывал мысли, что с французами дело иметь нельзя.
Сейчас моя точка зрения начинает меняться, к сожалению.Хоть машина и устраивает.Но подобные мелочи уже в печенках сидят.
Сборка у меня тоже ино.Бельгия вроде.

А температурный датчик не меняли?

У меня так вообще термостат вместе с датчиком температуры заменили на улучшенный производителем, систему охлаждения промыли и залили новым антифризом. Тоже на «чудачества» вентилятора никак не повлияло.

Тут дело скорее всего в электрике,либо мозги,что то из этого
На холодную когда включаю обдув на всю катушку+свет ничего не происходит обычно минут 10-15 точно
Однако если включить печку на минимум и обогрев заднего стекла, то скоро и вентилятор начинает работать))

Главная причина включения вентилятора , причем без «чека» — ошибка P2178. Наиболее вероятная причина: электромагнитный клапан (клапана) управления муфтой фазовращателей. Как практика показала, следом следует ждать P0011 или P0014, смотря по какому распредвалу клапан неадекватно работает. Меняй оба клапана ref: 1628924280 и будет счастье

Выпускной уже сменил, машина стала вести себя получше, но не совсем нормально. Как раз подумывал про замену впускного

Доброе время суток. Аналогичная проблема, но только после полной промывки системы охлаждения и замены радиатора печки. Вопрос решили в итоге?