Сканер ошибок автомобиля уаз

Ахтунг! Всё нижесказанное является сугубо-личным мнением автора на поднимаемый вопрос. Всё ниженаписанное никоим образом не претендует на истину в последней инстанции, являясь лишь частным вариантом решения.
—————
По-идее, вопроса «чем читать УАЗ Патриот» на сегодняшний день не стоит. Любой интернет-магазин, специализирующийся на средствах автодиагностики, предложит вам кучу различных «мультитрониксов» и иже с ними. Однако, есть несколько нюансов, которые лично меня от подобного приобретения пока останавливают. Разумеется, главный аргумент — у меня уже есть читалка, которая видит Патриота (о ней ниже).

Аргумент номер два: полнофункциональный Мультитроникс с блек-джеком и прочими удовольствиями стоит за десятку. Небюджетненько… Но главное — нужен ли весь этот немереный набор функций рядовому пользователю? Очень сильно сомневаюсь.

Аргумент номер три: Мультик нужно куда-то интегрировать. Чтобы сделать это красиво, необходимо резать панель, делать рамки, подиумы и прочие телодвижения. Оно мне надо? Оно мне не надо. Нет, конечно, всегда можно его просто кинуть в разрезанную строительным ножом в тоннеле дыру (я такое уже видел не раз), но… Это не моё.

Вывод: Мультитроникс — штука хорошая, но дорогая и с явно избыточным для рядового пользователя функционалом. Если же брать совсем дешёвые версии, то функционал там минимальный, а вот геморняка с интеграцией в интерьер они всё равно потребуют. И смысл?

Кроме того, будем честны сами с собой: наигравшись за недельку со всеми плюшками нового красивого мониторчика, мы всё это дело забрасываем далеко и надолго (как правило — навсегда). Ведь 95% приобретателей используют средство диагностики только для чтения и удаления ошибок. И в этом случае есть вполне разумная, как мне кажется, альтернатива (помимо миллиардов версий ELM, у которых зачастую тоже далеко не всё гладко с совместимостью и функционалом).
—————
Для подключения к мозгам своего Патриота (который, разумеется, уже на CAN-шине) я успешно использую ВАГовский сканер VCDS (он же «Вася»). Причём, стандартные OBD-функции замечательно отображаются в ВАГовской же софтине VCDS (она же «VAG-Com»). Шнурок для рестайловых патров с CAN-шиной нужен протокола HEX + CAN (не K-Line и не KKL), а куда его подключать и что жать в самой программе (и что она умеет показывать) я наглядно продемонстрировал в небольшом видеоролике.

Современные автомобили оснащены сложными электронными системами, которые требуют специального оборудования для диагностики и поиска возможных неисправностей. Владельцы автомобилей марки УАЗ Патриот также сталкиваются с необходимостью проведения диагностики своего транспортного средства. Для этого требуется выбрать подходящий сканер – специальное устройство, позволяющее считывать данные из электронных систем автомобиля. В этой статье мы расскажем о том, как выбрать идеальный сканер для диагностики УАЗ Патриот.

Первым шагом при выборе сканера для диагностики УАЗ Патриот следует определиться с его типом. Существуют два основных типа сканеров – универсальные и специализированные. Универсальные сканеры подходят для работы с различными марками автомобилей, в то время как специализированные сканеры разработаны специально для работы с определенной маркой или моделью. В случае УАЗ Патриот рекомендуется выбирать сканер, специально предназначенный для работы с данной маркой автомобиля.

Другим важным аспектом выбора сканера для диагностики УАЗ Патриот является функциональность устройства. В зависимости от конкретных потребностей и желаемых возможностей можно выбрать сканер с различными функциями. Они могут включать в себя считывание и удаление кодов ошибок, проверку датчиков, считывание данных с компьютера автомобиля и многое другое. Необходимо внимательно изучить описание функций сканера и выбрать тот, который лучше всего соответствует вашим потребностям.

Почему вам нужен сканер для диагностики автомобиля УАЗ Патриот?

Диагностика автомобиля УАЗ Патриот с помощью специализированного сканера является необходимой процедурой при обслуживании и ремонте данного автомобильного бренда. Сканер позволяет провести комплексное тестирование и анализ систем и узлов автомобиля, исследовать электронные блоки, бортовой компьютер и другие элементы, записывать и анализировать данные сенсоров и датчиков, а также диагностировать и снимать ошибки, которые могут возникнуть в работе автомобиля.

Выбор и использование сканера для диагностики УАЗ Патриот позволяет значительно упростить и ускорить процесс определения неисправностей и их устранения, а также улучшить качество проводимых работ. С его помощью можно получить точные и надежные данные о состоянии автомобиля, что позволяет снизить вероятность ошибок и недиагностированных проблем. Это позволяет механикам и автомобильным специалистам более эффективно работать с автомобилем, уменьшать время на поиск и устранение неисправностей, а также экономить деньги владельцев автомобилей за счет предотвращения возможных серьезных поломок и дорогостоящих ремонтных работ.

Сканер для диагностики УАЗ Патриот также предоставляет доступ к специализированному программному обеспечению, которое позволяет производить детальную диагностику и настройку систем и узлов автомобиля. С помощью этого программного обеспечения можно проверить и настроить все электронные модули, провести адаптацию, калибровку и программирование дополнительных функций, а также производить обновление программного обеспечения автомобиля.

В целом, использование сканера для диагностики УАЗ Патриот обеспечивает профессиональный подход к обслуживанию автомобиля, повышает его надежность, сокращает затраты на ремонт и обслуживание, а также позволяет получить максимальную информацию о состоянии транспортного средства, что особенно актуально при его использовании в качестве рабочего или грузового автомобиля.

Как работает сканер для диагностики автомобиля УАЗ Патриот?

Сканер для диагностики автомобиля УАЗ Патриот представляет собой электронное устройство, которое используется для чтения информации из электронных систем и узлов автомобиля. Он позволяет найти и исправить возможные неисправности в автомобиле.

Работа сканера основана на считывании данных с электронных блоков управления (ЭБУ) автомобиля. В УАЗ Патриот установлено несколько ЭБУ, которые контролируют и управляют различными системами автомобиля, например: двигатель, трансмиссия, ABS, SRS и другие.

Чтобы провести диагностику автомобиля УАЗ Патриот, необходимо подключить сканер к разъему диагностики, который находится под рулем или рядом с приборной панелью. После подключения сканер начинает взаимодействовать с ЭБУ и считывать информацию о состоянии систем автомобиля.

Сканер позволяет получить данные об ошибках, которые были зарегистрированы ЭБУ, а также просмотреть текущие значения параметров различных систем. Затем полученная информация отображается на дисплее сканера или передается на компьютер для более детального анализа.

При помощи сканера для диагностики автомобиля УАЗ Патриот можно просмотреть не только ошибки, но и провести удаление ошибок, а также выполнить ряд специальных функций, таких как сброс адаптаций, калибровка датчиков и прочее.

Оперирование сканером для диагностики УАЗ Патриот может проводиться как специалистом на СТО, так и владельцем автомобиля самостоятельно, при наличии необходимых знаний и навыков.

Преимущества использования сканера для диагностики УАЗ Патриот:

1.	Быстрое и точное обнаружение неисправностей.
2.	Возможность самостоятельного анализа состояния автомобиля.
3.	Экономия времени и средств на обслуживание автомобиля.
4.	Возможность проведения специализированных функций.
5.	Удобство и простота использования.

При выборе сканера для диагностики автомобиля УАЗ Патриот необходимо учитывать его совместимость с моделью автомобиля, наличие необходимых функций и возможность получения подробной информации о диагностических кодах. Также важно обратить внимание на качество и надёжность выбранного сканера.

Какие основные функции должен иметь сканер для диагностики автомобиля УАЗ Патриот?

Сканер для диагностики автомобиля УАЗ Патриот должен обладать рядом основных функций, позволяющих определить и анализировать проблемы автомобиля. Такой сканер должен иметь следующие функции:

• Считывание и удаление кодов ошибок: Сканер должен иметь возможность считывания и удаления кодов ошибок из ЭБУ (электронного блока управления) автомобиля. Это позволит быстро определить возникшую проблему и удалить ошибки после их исправления.
• Отображение параметров автомобиля: Сканер должен позволять просматривать различные параметры работы автомобиля, такие как температура двигателя, давление воздуха, обороты двигателя и другие. Это позволит провести более детальную диагностику и определить проблему.
• Тестирование и активация компонентов: Хороший сканер должен предоставлять возможность тестировать различные компоненты автомобиля, такие как датчики, клапаны, насосы и другие. Также он должен позволять активировать эти компоненты для проверки их работы в реальном времени.
• Адаптация компонентов: Некоторые компоненты автомобиля требуют адаптации после их замены или ремонта. Сканер должен давать возможность произвести такую адаптацию, чтобы обеспечить правильную работу замененных компонентов.

Это основные функции, которыми должен обладать сканер для диагностики автомобиля УАЗ Патриот. Наличие данных функций поможет быстро и точно определить проблемы автомобиля и произвести их устранение.

Как выбрать правильный сканер для диагностики автомобиля УАЗ Патриот?

Диагностика автомобиля УАЗ Патриот становится все более важной процедурой для владельцев данных машин. С ростом сложности электронных систем и наличия большого количества датчиков и активных элементов, необходимо регулярно проверять и контролировать состояние автомобиля.

Для проведения диагностики автомобиля УАЗ Патриот необходимо использовать специальное оборудование, а именно сканеры. Сканеры позволяют считывать и декодировать информацию, которую передают электронные системы автомобиля. Они подключаются к диагностическому разъему автомобиля, считывают коды ошибок, данные датчиков и многие другие параметры.

При выборе сканера для диагностики автомобиля УАЗ Патриот следует обратить внимание на несколько ключевых моментов:

1. Совместимость с УАЗ Патриот. Убедитесь, что выбранный сканер поддерживает работу с автомобилем УАЗ Патриот. Лучше всего выбирать сканеры, которые специально разработаны для работы с данным автомобилем.
2. Функциональность. Подумайте, какую информацию вы хотите получить от сканера. Некоторые сканеры могут только считывать коды ошибок, в то время как другие могут предоставлять дополнительные данные о работе систем автомобиля, такие как данные датчиков, параметры двигателя и т.д. Выбирайте сканер, который соответствует вашим потребностям.
3. Удобство использования. При выборе сканера обратите внимание на его интерфейс и возможность удобного взаимодействия с ним. Читайте отзывы других пользователей, чтобы понять, насколько просто и удобно использовать выбранный сканер.
4. Цена. Стоимость сканеров может варьироваться в широком диапазоне. Определите свой бюджет и выберите сканер, который соответствует вашим финансовым возможностям.

При выборе сканера для диагностики автомобиля УАЗ Патриот необходимо учитывать, что данный автомобиль имеет свои особенности и требования. Чтобы быть уверенным в правильности выбора сканера, рекомендуется обратиться к производителю автомобиля или специалистам сервисных центров, которые смогут предоставить рекомендации по выбору и использованию сканера.

Выбор правильного сканера для диагностики автомобиля УАЗ Патриот является важным шагом, который поможет вам контролировать состояние автомобиля и предотвратить возможные проблемы и поломки в будущем.

Какие параметры нужно учитывать при выборе сканера для диагностики автомобиля УАЗ Патриот?

При выборе сканера для диагностики автомобиля УАЗ Патриот следует обратить внимание на несколько важных параметров:

• Совместимость: убедитесь, что сканер поддерживает диагностику УАЗ Патриот. Проверьте его список поддерживаемых марок и моделей.
• Функциональность: сканер должен иметь все необходимые функции для диагностики автомобиля УАЗ Патриот. Он должен способен считывать и удалять коды ошибок, отображать параметры сенсоров и систем автомобиля, а также проводить специализированные тесты.
• Обновления и поддержка: узнайте о возможности обновления программного обеспечения сканера и наличии актуальных баз данных. Также проверьте, есть ли техническая поддержка со стороны производителя, чтобы получить помощь при возникновении трудностей.
• Удобство использования: сканер должен быть интуитивно понятным и простым в использовании. Лучше выбирать модели с большим и ярким дисплеем, удобной клавиатурой и понятным пользовательским интерфейсом.
• Соединение: проверьте, каким способом сканер подключается к автомобилю. Некоторые сканеры используют проводное соединение через OBD2 порт, другие могут работать по беспроводному протоколу (Bluetooth, Wi-Fi).

Также рекомендуется ознакомиться с отзывами других пользователей о выбранной модели сканера. Это поможет определить надежность и эффективность устройства.

Как провести сравнительный анализ сканеров для диагностики автомобиля УАЗ Патриот?

При выборе сканера для диагностики автомобиля УАЗ Патриот важно провести сравнительный анализ различных моделей и учесть следующие основные критерии:

1. Совместимость. Проверьте, поддерживает ли сканер модели автомобилей УАЗ Патриот. Убедитесь, что он совместим с ЭБУ вашего автомобиля.
2. Функциональность. Оцените, какие функции предоставляет сканер. Важно, чтобы он позволял считывать и удалять коды ошибок, мониторить и контролировать различные системы автомобиля, такие как двигатель, трансмиссия, ABS, SRS и другие.
3. Поддержка протоколов. Убедитесь, что сканер поддерживает основные протоколы коммуникации автомобиля, такие как OBD2, CAN, J1850 и другие.
4. Пользовательский интерфейс. Оцените удобство использования сканера. Желательно, чтобы он имел интуитивно понятный интерфейс с понятными меню и настройками.
5. Обновления. Узнайте, какие возможности обновления предоставляются для сканера. Важно, чтобы производитель регулярно обновлял программное обеспечение сканера для добавления новых функций и поддержки новых моделей автомобилей.
6. Цена. Сравните цены на различные модели сканеров. Учтите, что более дорогие модели могут предлагать больше функций и удобство использования, но не всегда это оправдывает их цену.

Сравнивая эти критерии и оценивая их соответствие вашим потребностям, вы сможете выбрать подходящий сканер для диагностики автомобиля УАЗ Патриот. Рекомендуется ознакомиться с отзывами и рейтингами различных моделей сканеров перед совершением покупки, чтобы получить максимально точное представление о их качестве и возможностях.

Какая цена на сканеры для диагностики автомобиля УАЗ Патриот?

Для проведения диагностики автомобиля УАЗ Патриот потребуется специализированный сканер, который позволит считывать ошибки и параметры работы систем автомобиля. Цена на сканеры может зависеть от их функциональности, производителя и места покупки. Рассмотрим различные варианты сканеров и их примерную ценовую категорию:

• Простые сканеры на базе ELM327: Цена на такие сканеры составляет примерно от 500 до 3000 рублей. Они подключаются к автомобилю через разъем OBD-II и позволяют считывать основные ошибки и параметры работы двигателя. Однако, они могут быть ограничены в функциональности и не всегда подходят для полноценной диагностики УАЗ Патриот.

• Профессиональные сканеры на базе Launch X431: Цена на такие сканеры составляет примерно от 30 000 до 100 000 рублей. Они обладают широким спектром функций и подходят для диагностики различных систем автомобиля, включая двигатель, трансмиссию, ABS и другие. Они также обновляются производителем, что позволяет получать новые функции и исправления ошибок.

• Оригинальные сканеры УАЗ: Цена на такие сканеры может составлять несколько сотен тысяч рублей. Они выпускаются самим производителем и обладают полной функциональностью для диагностики УАЗ Патриот. Преимуществом таких сканеров является их полная совместимость с автомобилем и соответствие всем стандартам и требованиям производителя.

Важно отметить, что цена на сканеры может меняться со временем и в зависимости от места покупки. При выборе сканера рекомендуется обратить внимание не только на его цену, но и на функциональность, надежность и поддержку производителя. Также стоит учитывать, что более дорогие сканеры могут обладать большими возможностями и обновлениями по сравнению с более дешевыми моделями.

Тип сканера	Примерная цена
Простые ELM327	от 500 до 3000 рублей
Launch X431	от 30 000 до 100 000 рублей
Оригинальные УАЗ	несколько сотен тысяч рублей

Где купить сканер для диагностики автомобиля УАЗ Патриот по лучшей цене?

При выборе сканера для диагностики автомобиля УАЗ Патриот по лучшей цене, важно обратить внимание на ценовую политику и надежность продавца. В настоящее время существует несколько популярных вариантов, где можно приобрести данный сканер:

1. Официальные дилеры УАЗ. В таких местах можно найти оригинальные сканеры, предназначенные специально для диагностики УАЗ Патриот. Однако они могут быть достаточно дорогими и не всегда доступными для обычных владельцев автомобилей.
2. Интернет-магазины. В сети существует огромное количество интернет-магазинов, где можно купить сканеры для диагностики автомобилей УАЗ Патриот по более привлекательной цене. При выборе такого варианта необходимо обратить внимание на репутацию и отзывы о магазине, чтобы избежать покупки подделки или некачественного товара.
3. Автомобильные форумы и рынки. На таких площадках можно найти как новые, так и бывшие в употреблении сканеры по более выгодной цене. Однако здесь важно быть внимательным и проверять работу и состояние прибора перед покупкой.

Одним из важных аспектов при покупке сканера является его совместимость с автомобилем УАЗ Патриот. Поэтому перед приобретением рекомендуется уточнить, подходит ли данный сканер для этой модели автомобиля. Также следует учесть функционал сканера и его возможности в выполнении диагностических процедур.

Выбор и покупка сканера для диагностики автомобиля УАЗ Патриот по лучшей цене может быть сложным процессом, но правильный выбор позволит вам проводить диагностику автомобиля самостоятельно и экономить на обращении к специалистам. Поэтому стоит уделить время и внимание при выборе сканера, чтобы получить качественный и надежный прибор по выгодной цене.

Вопрос-ответ

Какой сканер подойдет для диагностики УАЗ Патриот?

Для диагностики УАЗ Патриот можно использовать различные сканеры. Рекомендуется выбирать сканеры, которые совместимы с протоколом OBD2, так как большинство современных автомобилей поддерживают данный протокол. Лучшим вариантом будет сканер, который поддерживает именно производителя УАЗ, так как он будет иметь доступ к специфической информации о данной марке автомобиля.

Какие особенности следует учитывать при выборе сканера для диагностики УАЗ Патриот?

При выборе сканера для диагностики УАЗ Патриот следует учитывать несколько особенностей. Важно проверить, поддерживает ли сканер не только OBD2 протокол, но и специфические протоколы УАЗ. Также стоит обратить внимание на функциональность сканера — наличие возможности считывать и удалять ошибки, мониторинг данных в реальном времени, проверка состояния компонентов и т.д. Важным фактором является также цена сканера и его простота использования.

Какой бюджет следует выделить на покупку сканера для диагностики УАЗ Патриот?

Бюджет на покупку сканера для диагностики УАЗ Патриот может варьироваться в зависимости от потребностей и предпочтений. На рынке существует широкий выбор сканеров, которые могут быть доступны по разной цене. Важно учитывать, что более дорогие модели обычно имеют больше функций и возможностей. В среднем, цена сканера для диагностики УАЗ Патриот может варьироваться от нескольких тысяч до нескольких десятков тысяч рублей.

Диагностическое оборудование для автомобилей УАЗ

• Купить в 1 клик

  

  Специальная версия Autel MaxiSys MS906S: в комплекте тестер АКБ BT506, подписка HaynesPro и 3 года обновлений

  143 550
  руб

  от 25197 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Эволюция MaxiDAS и MaxiSys MS906, диагностика всех электронных систем на 86 марках автомобилей

  148 500
  руб

  от 26066 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Расширенные функции диагностики и программирования датчиков TPMS

  247 500
  руб

  от 43443 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Эволюция MS906BT PRO, 4-х канальный осциллограф в комплекте, сделан на базе топовой модели MaxiSys ULTRA

  227 700
  руб

  от 39968 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Продолжение линейки MS906BT, сделан на базе топовой модели MaxiSys ULTRA

  188 100
  руб

  от 33017 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  X431 PRO пятого поколения с поддержкой DoIP, 2 года обновлений

  130 000
  руб

  от 22819 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Комплексное мультимарочное решение для диагностики и обслуживания систем безопасности автомобиля

  445 500
  руб

  от 78197 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Топовый мультимарочный сканер, онлайн программирование, J2534, DoIP, сертификат на обучение

  539 550
  руб

  от 94705 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Онлайн кодирование и программирование, осциллограф, мультиметр, J2534, DoIP, сертификат на обучение

  450 450
  руб

  от 79066 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Онлайн кодирование и программирование, J2534, DoIP, беспроводной MaxiFlash VCI

  361 350
  руб

  от 63427 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Мультимарочный сканер для Windows и Android, поддержка J2534 и RP1210

  38 400
  руб

  от 6741 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Официальный диагностический автосканер Launch X431 PAD III (Version 2017) — обновленная версия автомобильного сканера.

  262 350
  руб

  от 46050 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Универсальный OBDII сканер, поддержка CAN-шины

  6 990 руб.
  4 950
  руб

  от 869 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Диагностический сканер-адаптер для подключения к ПК

  35 800
  руб

  от 6284 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Мультимарочный сканер для автомобилей российского производства

  19 850
  руб

  от 3485 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Сканер для грузового автотранспорта и спецтехники с бортовым питанием 24 вольта и легковых авто с питанием 12В

  345 000 руб.
  299 000
  руб

  от 52483 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Портативный сканер, который создан специально для автоэлектриков

  32 175
  руб

  от 5648 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Универсальный мультимарочный сканер

  48 900
  руб

  от 8584 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Универсальный сканер от компании TEXA. Позволяет проводить комплексную диагностику легковых и грузовых автомобилей, техники и мотоциклов.

• Купить в 1 клик

  

  Мультимарочный сканер для cредних СТО с функциями расширенной диагностики

• Купить в 1 клик

  

  Новейший мультимарочный диагностический комплекс от лидера рынка.

• Купить в 1 клик

  

  Мультимарочный сканер для грузовых автомобилей российского производства

  133 900
  руб

  от 23503 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Мультимарочный сканер для грузовых автомобилей российского производства

• Купить в 1 клик

  

  Мультимарочный сканер для автомобилей отечественного производства

Показать еще

Каждый хозяин автомобиля знает, что своевременная и регулярная проверка состояния основных систем позволит существенно продлить жизнь транспорта и избежать серьезных проблем в будущем. Диагностика УАЗ проводится дважды в год, такая частота считается оптимальной. Процедура помогает не только выяснить состояние автомобиля, но и найти слабые места в системе, которые могут в дальнейшем стать причиной аварии.

Особенности проведения диагностики

При возникновении неисправности, ДТП или непредвиденной ситуации с автомобилем, его в первую очередь необходимо отвезти в сервисный центр. Диагностика УАЗ перед покупкой подержанной машины — залог выгодного вложения средств, ведь вы будете уверены, что купите действительно надежное транспортное средство. Зачастую предварительное тестирование напрямую влияет на окончательную цену автомобиля, которую сможет установить продавец.

Диагностика УАЗ охватывает широкий круг работ. Для определения состояния той или иной системы автомобиля нужно применять уникальные методики и современное оборудование.

При проведении диагностики УАЗ Патриот следует в первую очередь проверить работоспособность мотора. Именно этот элемент в автомобиле является самым важным и сложным, он представляет собой само «сердце» транспортного средства. Проверка выполняется двумя способами: измерительным и компьютерным. В последнем случае используется специальная программа для диагностики УАЗ, представляющая собой мотор-тестер. Применение 2х методов в комплексе, а также «слуховой» и визуальный подход при выявлении поломки позволят практически сразу же обнаружить неисправность.

Использование программы диагностики УАЗ Патриот также помогает проверить все электронные системы и датчики. Автоэлектрики-диагносты на основании полученных данных смогут выявить полную картину состояния того или иного элемента электроники. При диагностике УАЗ Патриот очень важно проверить топливную систему автомобиля, оценить целостность деталей и узлов. Все работы должны проводятся квалифицированными специалистами, которые досконально разбираются в строении машины.

Сканеры для УАЗ Патриот

На автомобилях марки, как правило, стоят двигатели на 2,7 литра. Автосканеры УАЗ присоединяются к разъему в моторном отсеке машины. Коды на сканере показывают поступление сигналов от какого-либо датчика. Если никаких уведомлений не поступает, необходимо проверить разъем. Проводка в полном порядке, но сканер УАЗ все еще говорит о низком сигнале? Попробуйте перезапустить программу. Нередко в автомобилях двигатель работает неровно. Возможно, что проблема заключается в системе зажигания.

Программы для проведения диагностики автомобиля УАЗ помогут проверить провода и наконечники. При показателях выше 1 кОм для 1-2 цилиндров, а также 0,9 кОм для 3-4 — необходимо заменить проводку. Верхний предел сопротивления наконечников должен не превышать 5,6 кОм. Сканер для УАЗ Патриот поможет проверить холостой ход. Также не лишним будет считать показания датчиков температуры воздуха и охлаждающей жидкости, функционирование всех систем и узлов.

Запомните, диагностика автомобилей УАЗ должна проводиться специалистами. Они с точностью выявят неисправность и устранят ее в кратчайшие сроки. Если же вы «понимаете» свою машину, приобретение портативного сканера диагностики УАЗа для гаража станет лучшим решением. Мы предлагаем только качественное и проверенное временем оборудование от ведущих производителей.

Каким сканером я читаю свой УАЗ

Ахтунг! Всё нижесказанное является сугубо-личным мнением автора на поднимаемый вопрос. Всё ниженаписанное никоим образом не претендует на истину в последней инстанции, являясь лишь частным вариантом решения.
—————
По-идее, вопроса «чем читать УАЗ Патриот» на сегодняшний день не стоит. Любой интернет-магазин, специализирующийся на средствах автодиагностики, предложит вам кучу различных «мультитрониксов» и иже с ними. Однако, есть несколько нюансов, которые лично меня от подобного приобретения пока останавливают. Разумеется, главный аргумент — у меня уже есть читалка, которая видит Патриота (о ней ниже).

Аргумент номер два: полнофункциональный Мультитроникс с блек-джеком и прочими удовольствиями стоит за десятку. Небюджетненько… Но главное — нужен ли весь этот немереный набор функций рядовому пользователю? Очень сильно сомневаюсь.

Аргумент номер три: Мультик нужно куда-то интегрировать. Чтобы сделать это красиво, необходимо резать панель, делать рамки, подиумы и прочие телодвижения. Оно мне надо? Оно мне не надо. Нет, конечно, всегда можно его просто кинуть в разрезанную строительным ножом в тоннеле дыру (я такое уже видел не раз), но… Это не моё.

Вывод: Мультитроникс — штука хорошая, но дорогая и с явно избыточным для рядового пользователя функционалом. Если же брать совсем дешёвые версии, то функционал там минимальный, а вот геморняка с интеграцией в интерьер они всё равно потребуют. И смысл?

Кроме того, будем честны сами с собой: наигравшись за недельку со всеми плюшками нового красивого мониторчика, мы всё это дело забрасываем далеко и надолго (как правило — навсегда). Ведь 95% приобретателей используют средство диагностики только для чтения и удаления ошибок. И в этом случае есть вполне разумная, как мне кажется, альтернатива (помимо миллиардов версий ELM, у которых зачастую тоже далеко не всё гладко с совместимостью и функционалом).
—————
Для подключения к мозгам своего Патриота (который, разумеется, уже на CAN-шине) я успешно использую ВАГовский сканер VCDS (он же «Вася»). Причём, стандартные OBD-функции замечательно отображаются в ВАГовской же софтине VCDS (она же «VAG-Com»). Шнурок для рестайловых патров с CAN-шиной нужен протокола HEX + CAN (не K-Line и не KKL), а куда его подключать и что жать в самой программе (и что она умеет показывать) я наглядно продемонстрировал в небольшом видеоролике.

Источник

Отличия адаптеров ELM327 версии 1.5 и 2.1

Всем доброго времени суток! Пользуясь случаем, хочу поздравить всех «драйвовчан» с наступившим новым годом! В новом году хотелось бы всем пожелать удачи и безаварийной езды, ни гвоздя, ни жезла, а так же безнаказанного тюнинга. Так как наступил год Желтой Собаки, не обошел я вниманием символ этого года для своего железного коня:

А запись эта создана в продолжение тематики инструментария для самостоятельной диагностики автомобиля с помощью электронных устройств.
Вот приобрел я как-то блютуз адаптер ELM327 вот тут: ru.aliexpress.com/item/EL…=a2g0s.9042311.0.0.l0tS73

Подключив по блютуз интерфейсу к планшету (на «винде 10»), софтина OpenDiag в упор не желает соединяться через него с ЭБУ, хотя через USB «шнурок» соединяется спокойно. Com порт (естественно все предварительно настроил) открывается, связь с ELM адаптером имеется, но не идет подключение к ЭБУ. Для выяснения причины всего этого безобразия, был использован смартфон, под управлением ОС Android и приложений ELM327 Identifer и Torque. Соединившись с устройством с смартфона запустил программу ELM327 Identifer, которая идентифицирует версию адаптера. Вот парочка «скринов»:

Вот для сравнения диаграмма проверки подлинности оригинального адаптера:

Можно сделать вывод, что диаграмма, представленная на изображении 3 соответствует китайскому клону, причем не самого лучшего качества, так как, мягко говоря, далеко не на все запросы программы идентификации ответил. В свою очередь, диаграмма, представленная на изображении 5, свидетельствует о полноценности прибора, согласно своей версии.

Все же кратко опишу отличия адаптеров ELM327 версии 1.5 и 2.1.
Начнем с того, что визуально вы не отличите две версии адаптера. Внешне они похожи как две капли воды.
Их отличия заключаются в разных микроконтроллерах и их прошивках.
Версию 2.1 начали выпускать в 2014 году. Мы говорим о китайской версии адаптера ELM327.

Адаптеры, выпущенные на основе оригинальной микросхемы очень дороги для обычного потребителя (только микросхема версии 2.1 стоит 21$). В отличие от ELM327 v1.5 (v1.4), в основе которых лежит «заимствованная» когда-то у оригинальной ELM327 прошивка, версия 2.1 является полностью оригинальной разработкой китайцев и ничего общего с оригинальной ELM327 уже не имеет.

Разрабатывались и тестировались данные адаптеры, судя по всему, под Torque, Scanmaster и т.д., с которыми они работают удовлетворительно.
Собственно, почему не работает: во-первых, не поддерживается, либо поддерживается неправильно некоторое количество AT-команд ELM327. Во вторых, местами адаптер ведет себя просто неадекватно, например, не возвращает ответ от модулей или возвращает его частично. Как это выглядит для пользователя: программа диагностики адаптер находит, но дальше либо не может подключиться к автомобилю, либо его идентифицировать.

В попытке удешевить свои изделия, сделать их более компактным и т.д. китайские разработчики жертвуют качеством и надежностью. При этом тестируются новые адаптеры на популярных программах, типа Torque, с которыми проблем обычно не возникает, т.к. протокол OBDII проще и требования к адаптеру значительно меньше.

ELM327 адаптер версии 2.1 не поддерживает или поддерживает не в полной мере протокол ISO9141-2 и ISO14230-4 (KWP2000), в большинстве случаев связь с ЭБУ не устанавливается.

Итак, по сути. Если у Вас отчечественый автомобиль до 2005 года; если Вы хотите использовать какие-то нераспространенные программы для диагностики или вам надо прописывать строку инициализации для соединения с вашим блоком управления, то лучше приобрести адаптер с версией 1.5.

Если же у Вас современный автомобиль, не старше 10 лет, никаких строк инициализации вы не знаете и прописывать не собираетесь, будете пользоваться распространенными программами для диагностики, например Torque, то Вам скорее всего подойдет адаптер с версией 2.1.

Что, собственно и требовалось доказать. Я все же подключился на своем блоке Bosh ME 17.9.7 через приложение Torque для просмотра ошибок:

Как видите, уважаемые читатели, все «коннектится».

В качестве справочной информации, приведу расшифровку кодов ошибок УАЗ Bosch ME17.9.7:

_Код—Расшифровка кода ошибки
0030—ДК1. Неисправность цепи нагревателя
0031—ДК1. Обрыв или замыкание на «массу» цепи нагревателя
0032—ДК1. Короткое замыкание на «бортсеть» цепи нагревателя
0036—ДК2. Неисправность цепи нагревателя
0037—ДК2. Обрыв или замыкание на «массу» цепи нагревателя
0038—ДК2. Короткое замыкание на «бортсеть» цепи нагревателя
0101—ДМРВ. Сигнал вне допустимого диапазона
0102—ДМРВ. Низкий уровень сигнала
0103—ДМРВ. Высокий уровень сигнала
0112—ДТВ. Низкий уровень сигнала
0113—ДТВ. Высокий уровень сигнала
0116—ДТОЖ. Сигнал вне допустимого диапазона
0117—ДТОЖ. Низкий уровень сигнала
0118—ДТОЖ. Высокий уровень сигнала
0122—Низкий уровень сигнала в цепи датчика 1 положения дроссельной заслонки
0123—Высокий уровень сигнала в цепи датчика 1 положения дроссельной заслонки
0130—ДК1. Неисправность сигнальной цепи
0131—ДК1. Низкий уровень сигнала
0132—ДК1. Высокий уровень сигнала
0133—ДК1. Медленный отклик на изменение состава смеси
0134—ДК1. Потеря активности сигнала или обрыв цепи
0135—ДК1. Неисправность цепи нагревателя
0136—ДК2. Неисправность сигнальной цепи
0137—ДК2. Низкий уровень сигнала
0138—ДК2. Высокий уровень сигнала
0140—ДК2. Потеря активности сигнала или обрыв цепи
0141—ДК2. Неисправность цепи нагревателя
0171—Система топливоподачи слишком «бедная» при ее максимальном обогащении
0172—Система топливоподачи слишком «богатая» при ее максимальном обеднении
0201—Неисправность цепи управления форсункой 1
0202—Неисправность цепи управления форсункой 2
0203—Неисправность цепи управления форсункой 3
0204—Неисправность цепи управления форсункой 4
0222—Низкий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки
0223—Высокий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки
0261—Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 1
0262—Короткое замыкание на «бортсеть» цепи форсунки 1
0264—Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 2
0265—Короткое замыкание на «бортсеть» цепи форсунки 2
0267—Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 3
0268—Короткое замыкание на «бортсеть» цепи форсунки 3
0270—Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 4
0271—Короткое замыкание на «бортсеть» цепи форсунки 4
0300—Случайные/множественные пропуски воспламенения
0301—Пропуски воспламенения в цилиндре 1
0302—Пропуски воспламенения в цилиндре 2
0303—Пропуски воспламенения в цилиндре 3
0304—Пропуски воспламенения в цилиндре 4
0327—Низкий уровень сигнала в цепи датчика детонации
0335—Нет сигнала или неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
0340—Неисправность цепи датчика положения распределительного вала
0420—Эффективность нейтрализатора ниже допустимой нормы
0443—Неисправность или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
0444—Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления клапаном продувки адсорбера
0445—Короткое замыкание на «бортсеть» цепи управления клапаном продувки адсорбера
0480—Неисправность цепи управления реле электровентилятора 1
0481—Неисправность цепи управления реле электровентилятора 2
0500—Отсутствует сигнал датчика скорости автомобиля
0504—Некорректный сигнал выключателей педали тормоза
0560—Напряжение бортовой сети ниже порога работы
0562—Пониженное напряжение бортовой сети
0563—Повышенное напряжение бортовой сети
0605—Неисправность флэш-ПЗУ контроллера (ошибка контрольной суммы)
0606—Неисправность контроллера
0627—Обрыв цепи управления реле электробензонасоса
0628—Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления реле электробензонасоса
0629—Короткое замыкание на «бортсеть» цепи управления реле электробензонасоса
0645—Неисправность цепи управления реле муфты компрессора кондиционера
0646—Обрыв или КЗ на «массу» цепи реле муфты компрессора кондиционера
0647—КЗ на «бортсеть» цепи реле муфты компрессора кондиционера
0691—Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления реле электровентилятора 1
0692—Короткое замыкание на «бортсеть» цепи управления реле электровентилятора 1
0693—Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления реле электровентилятора 2
0694—Короткое замыкание на «бортсеть» цепи управления реле электровентилятора 2
1335—Недостоверное положение дроссельной заслонки
1336—Несовпадение показаний датчиков 1 и 2 положения дроссельной заслонки
1388—Положение педали ускорения вне допустимого диапазона
1389—Частота вращения двигателя вне допустимого диапазона
1390—Необратимое ограничение впрыска топлива в связи с неисправностями систем
1391—Ошибка программы мониторинга систем двигателя
1545—Положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
1558—Начальное положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
1559—Недостоверное значение массового расхода воздуха через дроссель
1564—Нарушение адаптации дросселя в связи с пониженным напряжением питания
1570—Нет ответа от иммобилайзера или неисправность линии связи
1571—Использован незарегистрированный электронный ключ
1572—Обрыв цепи или неисправность приемопередающей антенны иммобилайзера
1573—Внутренняя неисправность блока иммобилайзера
1574—Попытка разблокирования иммобилайзера
1575—Иммобилайзер заблокирован контроллером
1578—Недостоверность результатов переобучения дроссельной заслонки
1579—Аварийное прекращение адаптации дросселя в связи с внешними условиями
1603—Неисправность энергонезависимой памяти (EEPROM) контроллера
2106—Неисправность силового канала управления дроссельной заслонкой
2122—Низкий уровень сигнала в цепи датчика 1 положения педали ускорения
2123—Высокий уровень сигнала в цепи датчика 1 положения педали ускорения
2127—Низкий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения педали ускорения
2128—Высокий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения педали ускорения
2135—Несовпадение показаний датчиков 1 и 2 положения дроссельной заслонки
2138—Несовпадение показаний датчиков 1 и 2 положения педали ускорения
2187—Система топливоподачи дрейфует от «средней» к «бедной» области на ХХ
2188—Система топливоподачи дрейфует от «средней» к «богатой» области на ХХ
2195—Нет совпадения сигналов датчиков кислорода 1 и 2
2270—Сигнал датчика кислорода 2 находится в состоянии «бедно»
2271—Сигнал датчика кислорода 2 находится в состоянии «богато»
C001—Неисправность информационной CAN-шины Неисправность информационной CAN-шины

Источник

Решил поделится мнением по известному всем elm327 автосканеру для диагностики автомобилей на русском языке — Scan Tool Pro 2020 года Black Edition. Возможности данного автосканера для диагностики автомобилей читайте по ссылке, я лишь напишу про то как тестировал совместимость с некоторыми авто. Появилась возможность проверить работоспособность автосканера на 10 марках авто.

Общий список автомобилей на которых проверялся сканер (версия elm327 – 1.5 wi-fi на русском языке):
— Лада Гранта 2015 г.в
— Лада Приора 2013 г.в
— Форд Фокус 2 2011 г.в
— Форд Фокус 3 2015 г.в
— Шевроле Авео 1.5 2015 г.в
— Шевроле Круз 1.5 2015 г.в
— ВАЗ 2114 2009 г.в
— Опель Астра H 1.6 2014 г.в
— Опель Зафира А 1.8 2014 г.в
— Хендай Гетц 1.4 2008 г.в
Заявленная совместимость с автомобилями:

Что проверяли автосканером Scan Tool Pro и какая совместимость с авто из списка

В первую очередь автосканер просто проверялся на возможность подключения блока управления к адаптеру. Все марки машин из моего списка были удачно подключены через 16 pin разъём, без переходников. Для диагностики использовался планшет на андройде (Samsung). Далее проверяли уже совместимость программ с тем или иным блоком, приложения получили от продавцов сканера, установились на планшет все без проблем.
Список программ для диагностики (все последней версии и на русском языке):
— Mobile Open Diag
— Auto Doctor OBD
— Torque
По приложением можно сказать, что не все они совместимы с протоколами того или иного автомобиля, НО благодаря использованию трёх программ, в итоге всё-таки удалось подключиться к протоколам всех 10 машин и сделать диагностику. Максимальная совместимость автосканера для диагностики оказалась у Torque (на русском языке).

Что удалось проверить и какие возможности у сканера Scan Tool Pro

Поводя итоги, хочу отметить, что все заявленные автосканером параметры по проверке авто удалось посмотреть, ограничений в диагностике и сбросе ошибок не было обнаружено. Вообще набор проверяемых характеристик и общего состояния систем у машины довольно обширный, ознакомиться с полным обзором автосканера Scan Tool Pro вы можете на моём сайте. При покупке советую остерегаться подделок сканера. Приобретать рекомендуется или старую прошивку версии 1.5, или новую корейскую 2020 года — выше 2.1 (но редко встречаются оригинальные).

Приложил ссылку на подробный обзор автосканера 2020 года, который подойдет для диагностики автомобилей любой марки и он на русском языке.
Подробная статья на сайте elm327-obd2.ru/obzory/ska…l-pro-obzor-i-otzyvy.html
Хочу отметить, что приобретал сканер за не малую сумму, так как с Али экспресс попалось 2 шт не рабочих. Пришлось брать в СПБ, заказывал онлайн, за то что они проверенные просят больше чем на али экспресс, но зато дают гарантию 12 месяцев. Так же удобно, что поставщик в комплекте отправляет диск с программами для ПК на русском языке, а так же pdf и видео инструкцией (тоже на русском языке). В инструкции есть ссылки для скачивания приложений на смартфон. Так же можете дополнительно попросить у менеджера скинуть ссылки на почту и открыть их смартфоном для скачивания.

p/s Кстати! У кого есть вопросы спрашивайте в комментариях. Так же отмечу, что могу проверить совместимость данного автосканера с авто вашей марки, так как имею связи с несколькими автосервисами, где пользуются такими сканерами (Scan Tool Pro), у них есть история проверок на разные машины, поэтому могу поделиться.

В этом году вышла так же новая версия уже с обновлениями 2020 года, в протоколы добавили марки авто вышедшие в 2019-2020 годах.

Из-за множества комментариев от людей которые кидают первую попавшуюся ссылку на АлиЭкспроесс. Решил внести дополнение:

Я тут написал обзор именно на сканер который называется SCAN TOOL PRO и готов отвечать на вопросы по опыту его использования.

По поводу сканеров с АлиЭкспресс:

1) Что пришлют с алика, неизвестно, чип не проверить, только при выкупе. Советуйте и кидайте ссылки у себя в блогах.
2) Сканер на pic25k80 не может стоит 400 рублей, сам контроллер + схема стоит 10-15 долларов! www.microchip.com
3) Так что это за 500 рублей, это либо урезанный, либо другой чип (например, ch340).
4) scan tool pro 100% pic25k80 и версия 1.5 — юзаю с 2017 года. Сейчас правда купил уже 2020 года, чёрный сканер.

В 2019 году у них был красный, но разницы особой между ними нет, чип всё тот же, просто чаще меняется ревизия ну и приложения / программы под сканер обновляются.

5) Почти за 4 года, если посмотреть журнал диагностики в смартфоне, сканер подключился к 138 автомобилям разных марок и годов выпуска. Сейчас занимаюсь время от времени выездной диагностикой.

Источник

Диагностика всего интересного в машине. Часть 2.

… или железно-программная. Руки чешутся, а глаза боятся! Развлекаемся!

Итак, мы все подкованы теоретически, настала пора брать железки в руки и идти в машину.

Самый первый вопрос: какие железки брать? Конечно, собирать такой же арсенал как у меня, смысла особого нет. Прежде всего необходимо определиться, с помощью чего мы будем пытаться выдавить секреты из машины. Если это ноутбук или стационарный компьютер, то наиболее разумным будет покупка usb-адаптера и возможно удлинителя к нему. Если это смартфон или планшет на базе android, то необходимо будет приобрести bluetooth или wifi версию адаптера. А если у вас есть только iPhone или iPad, то вам подойдет только wifi версия адаптера, ибо apple решила, что bluetooth только для гарнитур и точка. Опять же, никто не запрещает с помощью ноутбука цепляться через bluetooth или помучившись, подключить usb версию к планшету с помощью OTG кабеля.

На рынке куча адаптеров, но 99% из них построены на базе микросхемы ELM327. Вот и смотрите на наличие этих буковок или фразы OBD-2. Маленький совет: не гонитесь за крутизной адаптера или его более новой версией. Лишние лампочки абсолютно никак не помогут вам, а более новая версия обычно означает больше китайского барахла внутри. Например, ELM327 v.1.5 не существует в природе. И если вы видите такую надпись (как у меня на фото), то это 100% означает, что внутри китайско-индусская эмуляция чипа на каком-нибудь дешевом pic’е. Но даже если вы купили именно его, то особо волноваться не надо: основные функции он выполнит.

Но прежде чем покупать что-то, сходите в интернет, поищите программы именно к вашим машинам. Скажем, наши для VAGовских делают Вася-Диагност и продают вместе с адаптером. Есть такое же для тойот, лексусов и прочих ниссанов. Поверьте, специализированные штуки гораздо удобнее общедоступных. У меня же патриот, поэтому буду использовать то, что есть у всех и общедоступно. Опять же, типа вызов 🙂

Итак, адаптер купили, ноутбук/смартфон зарядили, денег на симку положили, что бы был интернет и идем к машине. Открываем её и начинаем осматривать околорулевое пространство на предмет разъема (мы же инструкции никогда не читаем, да и не всегда там это написано). У машин оснащенных OBD2, это разьем обязан быть на расстоянии максимум метра от водителя (так, что бы сидя можно было дотянуться). И этот разъем не всегда на стороне водителя (привет RangeRover!). А найдя, можете смело (но аккуратно, а то будет как у меня) втыкать в него адаптер, естественно предварительно выключив зажигание. Если адаптер более-менее гламурный, то он обязательно зажгет внутри себя какой-нибудь огонек. Не волнуйтесь — просто на диагностическом разъеме есть +12В всегда, а адаптер таким образом сигнализирует вам, что он включился.

В принципе, остался последний шаг: подключить все это к компьютеру/смартфону. Если с USB все понятно, то c другими придется немного повозиться. bluetooth версии адаптеров «святятся» в эфире с говорящими именами типа «CAN-OBDII» или «OBD diag». Думаю, как включить bluetooth на компьютере и поискать доступные устройства, вам рассказывать не надо. Если надо, то ой (на самом деле мне лень). PIN для этих адаптеров обычно 0000 или 1234 (один раз я видел 5678). WI-FI версии адаптеров поступают аналогично: они создают сеть с таким же говорящим названием и не менее сложным паролем. Компьютер цепляется к ней, как к обычной точке доступа, а дальше как обычно.

Как многие заметили, эти адаптеры никогда не выключаются и доступны всем. Страшного в принципе ничего нет, ибо радиус действия таких адаптеров невелик. Да и ничего плохого с их помощью сделать нельзя. Вроде. Я вам ничего не говорил, а вы ничего не узнаете, особенно из 3й части.

Ладно, хватит пугать, пора перейти к программам.

Сразу вас огорчу. Если программа не специализированна под какую-либо марку машины, то особо мучаться в выборе не надо: они все абсолютно одинаковы по возможностям. Просто кнопочки по разному расположены.

Начнем с компьютеров. Тут все хорошо. К большинству программ есть либо бесплатные, либо демонстрационные версии.

Скажем, ScanMaster. Красивенькая и гламурная с кнопочками.

Или ScanXL Professional. Типа суровая штука, для крутых профи.

Источник

Сканеры elm327 для Патриота

Всем привет! Кто-нибудь пользовался сканерами ELM327 для диагностики двигателя Патриота( мозги Микас-11). Хочу выкинуть бортовой компьютер и данные получать на телефон. Залез на aliexpress, а там куча всяких, какой выбрать лучше? Какая связь лучше блютуз или wifi, версия 1.5 или 2.1, программы какие лучше для телефона, и самое главное как эта штука под капотом уживается, на морозе особенно? Поделитесь опытом, пожалуйста!

УАЗ Patriot 2007, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — электроника

Комментарии 32

Кто нибудь в курсе: можно через елм температуру включения вентилятора настроить?

Заказал с кнопкой отключения, версия 1,5( если продавец не гонит). Придет- попробую и отпишу.

Версию надо 1,4-1,5 версия 2,1 не будет работать ни с какими мозгами, с Микасом не пробовал с бошиком работает, со старыми с новыми, с ивекодизелем тоже

Заказывал с ибэя пару лет назад, стоял под капотом в пикапе теперь стоит в патриоте. Работает отлично. Прога Torque (покупай платную версию) показывает всю инфу (датчики) которая только возможна в патриоте. Elm327 у меня блютус версия. Машину заводишь и если прога в режиме ожидания то сама подключается и мониторит машину. После недавних обновлений программы сразу отпала нужна в бортовом компе))) вот такой у меня elm327.com.ua/images/content/elm327-bluetooth.jpg

Пользую ELM327 иногда, сколько ни пытался с Микасом соединить, не получалось. В основном Torque. Более- менее нормальные программы, работающие с ELM327 на винде. В итоге мне проще с K-line + бук.
Короче, много писать влом, но то, что ты ищешь ниже по ссылке.
www.multitronics.ru/products/mpc800/
Не реклама, сам на него слюну пускаю.

полностью согласен, так и поступил, наигрался с андроидом и елм и поставил бортовик, елм теперь валяется.

да у вас он уже под заглушкой, а у нас просто валяется в тоннеле я смог достать его сняв чехол ручки кпп и просунув руку по ходу машины не удобно но возможно, ещё можно снять боковину тоннеля управой ноги водителя тогда ещё проще.

Патриот 11 года, сканер как на фото. Стоит в салоне, разъем рядом с ручкой кпп под квадратной заглушкой

мой патриот 2007г. микас 11 евро2, второй разъём обд находится в тоннеле возле рычага кпп, я пользовался елм327 версия 1.5 синий зуб, програм много, гугл в помощь, но меня ни одна не устроила, было у меня 3 ошибки, сбросил. постоянно подключённый елм за 3 суток простоя машины сожрал аккум, да аккум был говно купил его с машиной и понятно нормальную батарею никто мне не оставил, но машину он заводил. теперь поставил мультитроникс cl580 очень нравится, елм нервно курит, мультитроникс общается с мозгами по протоколу микас а не обд и при первом подключении нашёл мне 3 сброшенных ошибки и сбросил их, а вот обд их не видел ни через хвост ни через синий зуб.

Про второй разем не знал… обязательно залезу посмотрю. А насчёт мультитроникс у меня нет тёплых чувств, врёт он постоянно.

мой патриот 2007г. микас 11 евро2, второй разъём обд находится в тоннеле возле рычага кпп, я пользовался елм327 версия 1.5 синий зуб, програм много, гугл в помощь, но меня ни одна не устроила, было у меня 3 ошибки, сбросил. постоянно подключённый елм за 3 суток простоя машины сожрал аккум, да аккум был говно купил его с машиной и понятно нормальную батарею никто мне не оставил, но машину он заводил. теперь поставил мультитроникс cl580 очень нравится, елм нервно курит, мультитроникс общается с мозгами по протоколу микас а не обд и при первом подключении нашёл мне 3 сброшенных ошибки и сбросил их, а вот обд их не видел ни через хвост ни через синий зуб.

Чтобы не жрал аккумулятор может такой брать с кнопкой m.aliexpress.com/item/1567983725.html

о прикольный я таких не видел, но проблема решена новый акк и бортовик. да и к тому-же разъём в тоннеле, чехол ручки кпп постоянно дёргать гемор, а колхозить дыру в тоннеле не хотелось.

Колодка где у тебя под рулём или под капотом? Обрывы связи есть? Прогу какую использует?

Одна под капотом, вторая под торпедодой в районе педали газа, но она за пластиком.

Колодка где у тебя под рулём или под капотом? Обрывы связи есть? Прогу какую использует?

Источник