U0105 ошибка тойота ractis

Поездка в ленту оказалось немного дольше, чем я мог себе представить, ever)

Завожу холодную машину, все как обычно, как в любой другой день, еду минут 5-7 не спеша до ленты, паркуюсь, глушу, возвращаюсь через полчаса, сажусь, кнопка старт стоп, руль выехал, приборка отмигала, прошли все проверки и тишина, стартер ни разу не попытался среагировать, попробовал так несколько раз, и ничего не изменилось( думаю сейчас скину клемму и все пройдёт, IS-ка же всегда так чинится, но чудо не произошло( стал гуглить, нашёл на ютубе похожую проблему у ребят

, после просмотра нащупал эту фишку и отстегнул её, но и даже без фишки она не завелась( вызвал эвакуатор, погрузились и обратно на парковку к дому, погрузка 10 минут, 7 минут в пути и выгрузка 5 минут, итого: 22 минуты 2500тр.

На следующий день начитавшись, насмотревшись видео и пообщавшись с отзывчивыми ребятами cl88 и Dimasik029, понимаю, что почти наверняка это датчик давления в топливной рампе, но перед тем как заказывать, вызываю диагноста, включили зажигание и на мониторе сразу появилась ошибка U0105 потеряна связь с модулем управления топливной форсункой/электрическим двигателем. Стираем эту ошибку, отсоединяем фишку с датчика и пробуем завести, но снова ничего не происходит, на всякий случай проверяем основные предохранители, отдаю ещё 3500тр

И снова заходим на ютуб, находим такую же проблему у 350-го

заказываем б/у датчик за 5000тр 8945830010, новые прокладки под впуск 3 шт. 1717631050 и новую шайбу под датчик 9043012026 (на ваше усмотрение, можно оставить старую) ждём два дня или можно начать разбирать)

В итоге: заменил датчик, поставил коллектор на новых прокладках и она завелась с первого раза, как будто ничего и не было) продолжаем радоваться жизнью!

2AZ-FE при сборке цепи часто вал не правильно ставят. Померь компрессию и станет ясно. Симптомы при этом, как в первом посту.

с компрессией все в норме, двигатель не трогали

например на американку есть данная ошибка для 2аз-фе… в евро-мануале чОй-то такой нет… а что там у праворуких (она ведь пруль???)- ?

чистый японец — праворукий

Тогда откуда ошибка блока EDU.Что то не то вы диагностируете

А что такое EDU?

в машине стоят две сигналки Padora и иммобилайзер Pandex, а штатного иммобилайзера вроде нет, хозяин позже привез коды деактивации, ввел и обе сигналки снял с охраны, но все по старому. Но заметил один факт, что когда включаю стартер на приборке включается лампочка check engine в это время двигатель запускается, после отпускаю ключ — лампочка гаснет машина глохнет. Все предохранители целые, осталось проверить главное реле, но где он находится? ЭБУ находится в подкапотном пространстве, хорошо бы прозвонить все выводы — может кто нибудь поможет с pin data?

Перейти к контенту

25.01.2013 05:58

#242

current-вроде бы как «текущая,имеющаяся в настоящий момент времени».А с подушками безопасности нужно более внимательно присмотреться:или сбой в системе безопасности или авто был бит,подушки сработали,кровь отмыли((,ремонт сделали,а подушки не обновили:нах, итак купят!Рашн пизнес,бессмысленный и беспощадный…((У меня такие ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ и опасения возникли,когда увидел эти ошибки.Если неправ и некомптентен-поправляйте!

Юридческие услуги во всех областях права.ООО «Димэль»

---

13.03.2013 18:11

#248

Только спирт…не ищите себе головную боль,люди!

Юридческие услуги во всех областях права.ООО «Димэль»

---

19.03.2013 09:26

#251

Сообщение от SL_Cher

В принципе, Вы уже и сами починили машинку. Закрепите, пропаяйте, обожмите эти 3 провода. Добейтесь надёжного контакта!
На памяти, мне ни разу не попадался сломаный датчик ДЗ.
«Мастера» ушлые Вам попались..

Ну,реально твари эти мастера! 2 рубля за пропаянные провода?! Махшнельшайзэ!

Юридческие услуги во всех областях права.ООО «Димэль»

---

Ошибка U0105 у автомобиля Toyota была обновлена 02:30. Определить ошибку в автомобиле Toyota можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером U0105 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Toyota.

U0105

Отсутствие связи с устройством, предназначенным для управления форсунками. Надо проверять работу модуля и его подключение к блоку управления двигателем.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки U0105 у автомобиля Toyota.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки U0105 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Toyota Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками U0105 по автомобилю Toyota. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Toyota

4Runner (Фораннер) Avensis T25 (Авенсис Т25); Avalon (Авалон); Auris (Аурис); Aristo (Аристо); Brevis (Бревис); Caldina (Калдина); Carina (Карина); Cami (Ками); Camry V40 (Камри); Chaser (Чейзер); Corolla MMT, Ceres, SV40 (Королла); Corona Premio (Корона Премио); Crown 1G FE (Краун); Estima (Эстима); Fielder (Филдер); Isis (Изис); Ipsum (Ипсум); Gracia (Грация); Granvia (Гранвия); Highlander (Хайлендер); Hilux (Хилукс); Land Cruiser 200 (Ленд Крузер); Majesta (Маджеста); Mark, Mark2 (Марк); Nadia (Надия); Noax (Ноах); Passo (Пассо); Platz (Платз) Prado (Прадо); Previa (Превиа); Prius (Приус); Rav4 (Рав 4); Soarer (Сорэр); Surf (Сурф) Town (Таун); Verso (Версо); Vista (Виста); Vitz (Витц); Wish (Виш); Yaris (Ярис); Windom (Виндом);

Автомобильный сканер для Toyota

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе U0105 и причины поломки. Дигностика любой модели Toyota за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Доброго всем!
Сдох родной аккумулятор, семь лет как-никак, еще с конвейера. Утром вышел, а машинка трещит и заводиться не желает. Вроде поменять несложно, но у меня вместе с заменой выскочили разные электрические проблемы. Вот и решил поделиться)

вот он, покойничек)

Аккум, кстати, имеет тип корпуса «Азия», в другом корпусе по высоте не встанет под скобу крепления. С таким типом корпуса как назло, все батареи оказались кусачие по цене. Остановился на Варте.
Скинул старый, поставил новый и скорее за ключ зажигания…Вжик, все завелось, отлично! Но почему то не горит свет в салоне и магнитофон не поет?..ппц предохранителю, подумал я, и в связи с нехваткой времени и отсутствием мануала отложил поиски на потом. Нашел схему предохранителей (спс notna23), вытащил — он цел, что за фигня?) Вставил обратно — маг заработал, свет — засветился, супер! Попутно перешевелил все предохранители рядом, мало ли что.
Завожу бибику, включаю драйв…и такое ощущение, что кто-то въехал в жопу. Очень сильный толчок. Обернулся, никого))…снова пробую включить передачу — опять толчок. Стало грустно, пробую нажать на газ — не едет, вообще не реагирует на педаль, аааа-а-а-а-а! на панели горит ЧЕК! Что могло случиться?! Скинул клемму с аккумулятора, выждал 5 мин, потом еще 30 мин, потом ночь — ни фига не помогает. Думал мозгам кранты.
Огромное спс Виталику (Danger48) за подсказку, как найти специалистов.
Очень грамотные и вежливые ребята, знают свое дело, спасибо им Автопомощь48.рф
Подключили одну программу — не видит машину, потом другую — комп машину не узнал, но ошибки указал и все-таки нашелся сканнер, который вычислил Ярика со всей его подноготной:

Launch X-431 Master

Первая ошибка 2118 — неисправен актуатор дроссельной заслонки,
вторая ошибка U105 — нет связи с управляющим блоком.
Пробуем снимать ошибку, после запуска снова выскакивает…помучились в общем.
Оказалось, что гнезда предохранителей несколько окислились, блок то негерметичный. И какой-то предохранитель сел на окислы. Мозги по увеличенному сопротивлению определяют разрыв цепи…вот так. Пошевелили все предохранители в своих гнездах раз по десять и все заработало. Как же я был рад, всего лишь виной контакты и еще раз контакты)
Вечером приобрел вот ЭТУ жидкость. Она устраняет окислы и обладает влагозащитными свойствами. Пролил жирно-жирно весь блок предохранителей под капотом, тоже самое сделал и во втором блоке в салоне. Сделал из герметика прокладочку на крышке, теперь все стало более-менее защищено.

тут и крылась причина

нарисовал резинку)

Думаете все кончилось?..Ха-ха, хрена там, через день после ремонта загорелась лампочка разряда аккумулятора. Ребята из автопомощи диагностировали кердык реле-регулятору, которое находится в генераторе. Два года назад у меня такое уже было. Штука тоже недешевая, заказана — жду.
И в добавок ко всем выше перечисленным бедам лопнуло лобовое стекло. Стояла машинка на солнце, залил воды (не скажу что ледяной, но холодной) в омыватель, брызг-брызг на стекло и …слева с нижнего угла выскочила трещина. Фотать не стал, настроение испорчено было в конец… А начиналось все только с замены аккумулятора)

2AZ-FE при сборке цепи часто вал не правильно ставят. Померь компрессию и станет ясно. Симптомы при этом, как в первом посту.

с компрессией все в норме, двигатель не трогали

например на американку есть данная ошибка для 2аз-фе… в евро-мануале чОй-то такой нет… а что там у праворуких (она ведь пруль???)- ?

чистый японец — праворукий

Тогда откуда ошибка блока EDU.Что то не то вы диагностируете

А что такое EDU?

в машине стоят две сигналки Padora и иммобилайзер Pandex, а штатного иммобилайзера вроде нет, хозяин позже привез коды деактивации, ввел и обе сигналки снял с охраны, но все по старому. Но заметил один факт, что когда включаю стартер на приборке включается лампочка check engine в это время двигатель запускается, после отпускаю ключ — лампочка гаснет машина глохнет. Все предохранители целые, осталось проверить главное реле, но где он находится? ЭБУ находится в подкапотном пространстве, хорошо бы прозвонить все выводы — может кто нибудь поможет с pin data?

---

Сброс ошибки для Toyota Yaris осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.

---

Популярные модели:

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.