С покупкой машины горела srs. Изначально не видел блок мультисквнером. Не долго думая заклеил изолентой и ездил так. Но безопасность важна и нужна. Полез проверять блок. Блок находится под центральной консолью. Что бы к нему подобраться нужно снять блок управления стеклоподъёмника. Накладку АКПП. Открутить два болта отсека подлокотника и ещё 4 болта держат саму консоль. Дальше всё вытаскивается и находим блок за селектором АКПП. Что бы его открутить необходимо ещё снять тоннель печки для задних пассажиров. Кажется ещё 2 болта. У меня блок изначально был вообще отключен. Подключил. Ошибка горит. Проверили старом. Ошибка на правую подушку в двери. Всё это обнаружил в прошлом году. Руки дошли только в этом году, оказалось правая подушка была тоже отключена. Подключил. Скинул ошибку. Думал всё, но нет вышла ошибка на детское кресло и b1000. Посмотрев интернет, нашел как через инженерное её убирают на 220 мерсе. Пришлось ехать опять на диагностику, мужики долго ковырялись, но ничего сделать не смогли и отправили к другому диагносту (в Новосибирске сто у лиса, хороший специалист по мерсам советую). Он мне и рассказал, что у моего блока нет инженерного меню, их даже к машине не надо привязывать, так как блок один из первых и самый простой, посоветовал купить другой блок и поставить. Был куплен блок с таким же номером, правда с японца праворукого. Поставил опять горит. Пришлось опять ехать на диагностику и менять в настройках расположение руля, это данные блоки позволяют сделать. Итог безопасность на месте srs не горит. Если не считать бензин то вышло: 950₽ блок и 1000₽ диагностика. До этого деньги не брали за диагностику так как проблему не решали.
P.S. ошибка b1000 для блока srs w163, как я понял, это что блок в аварии. При этой ошибке если машина заведена или хотя бы ключ повернут во второе положение начинает моргать аварийка (причем ее не отключить) и срабатывает открывание дверей (щёлкают замки постоянно) сделано для того что при аварии, реальной аварии сразу включится аварийка сама и откроются двери, что бы вас могли вытащить из машины, если вы или кто то ещё в безсознанке. Вот вам и самый простой блок. И если у вас нет возможности поменять блок сразу, а на нем ошибка это, тогда отключите его полностью, машина не будет играться с аварийкой и замками.
Цена вопроса: 1 950 ₽
Для моделей авто: 190 (W201); 190 SL; 220 (W187); A-Класс; A-Класс AMG; AMG GT; B-Класс; C-Класс; C-Класс AMG; Citan; CL-Класс; CL-Класс AMG; CLA; CLA AMG; CLC-Класс; CLK AMG GTR; CLK-Класс; CLK-Класс AMG; CLS; CLS AMG; E-Класс; E-Класс AMG; EQA; EQB; EQC; EQE; EQE AMG; EQS; EQS AMG; EQV; G-Класс; G-Класс AMG; G-Класс AMG 6×6; GL-Класс; GL-Класс AMG; GLA; GLA AMG; GLB; GLB AMG; GLC; GLC AMG; GLC Coupe; GLC Coupe AMG; GLE; GLE AMG; GLE Coupe; GLE Coupe AMG; GLK-Класс; GLS; GLS AMG; M-Класс; M-Класс AMG; Marco Polo; Maybach G 650 Landaulet; Maybach GLS; Maybach S-Класс; Metris; R-Класс; R-Класс AMG; S-Класс; S-Класс AMG; Simplex; SL-Класс; SL-Класс AMG; SLC; SLC AMG; SLK-Класс; SLK-Класс AMG; SLR McLaren; SLS AMG; V-Класс; Vaneo; Viano; Vito; W100; W105; W108; W110; W111; W114; W115; W120; W121; W123; W124; W128; W136; W138; W142; W186; W188; W189; W191; W29; X-Класс;
Видео с подробным техническим описанием ошибки B1000
Вопрос по PTS на W140-1997 год — ошибка B1000
- Ответить с цитатой
Вопрос по PTS на W140-1997 год — ошибка B1000
Не работает парктроник. Заводишь — он выключается.
Старом стерли все ошибки, включился но невидит никаких препятствий.
Прозвонили вручную проводку и датчики.
Говорят только блок остается. Менять?
- Anatoli_KZ
- Прохожий
- Сообщения: 29
- Зарегистрирован: Ср окт 25, 2006 8:55 pm
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
mb » Чт фев 08, 2007 1:12 am
датьчик отцепляй какойто который замкнул а не блок меняй
самой простой врянт это отключать бамперами
-
mb - Бывалый
- Сообщения: 1359
- Зарегистрирован: Чт сен 09, 2004 3:49 pm
- Откуда: москва
-
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
redji » Чт фев 08, 2007 1:14 am
Козлит какой то из датчиков. Вчера мучался с 203 ошибок нет, но стоит в аварии. Потом стал включаться но перед собой ни чего не видел. Окозалось что 2 датчик с лева козлил 
-
redji - Участник
- Сообщения: 787
- Зарегистрирован: Пт июн 02, 2006 10:03 pm
- Откуда: Ставрополь
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
mb » Чт фев 08, 2007 11:45 am
так что ты хотел !!!
это нормально надо в этот момент старухой смотреть когда на датьчи ве лаеться будет
-
mb - Бывалый
- Сообщения: 1359
- Зарегистрирован: Чт сен 09, 2004 3:49 pm
- Откуда: москва
-
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
Anatoli_KZ » Чт фев 08, 2007 12:04 pm
Блин, я то со старом не работал. У меня машина — у них стар. Всех нюансов я пока не знаю (они, видимо тоже) поэтому у вас здесь и спрашиваю
- Anatoli_KZ
- Прохожий
- Сообщения: 29
- Зарегистрирован: Ср окт 25, 2006 8:55 pm
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Anatoli_KZ » Чт фев 08, 2007 2:42 pm
Да, из Астаны.
Был в двух местах уже. В одном парни недавно стали работать именно со старом, а в другом — Президентский гараж. Там уже года четыре точно. Человек ездиит на семинары MB. Он заподозрил только сам блок — завис.
- Anatoli_KZ
- Прохожий
- Сообщения: 29
- Зарегистрирован: Ср окт 25, 2006 8:55 pm
-
- Личное сообщение
-
#1
Всем привет!
Подскажите, может кто сталкивался. Машина Viano (WDF63981313481624). Стоит блок управления с донора. Отработал без нареканий два месяца. И перестал запускаться. Стар читает ошибку B1000 — -«Standheizung verriegelt aufgrund anderer Fehler» — «Стояночный отопитель заблокирован из-за других ошибок». Ошибка не сбрасывается и блокировка не снимается. Ставил другой блок управления — ведёт себя аналогично. Причём стар актуальные значения показывает вполне корректно. Активации тоже нормально проходят. Начинаешь запускать — включает помпу, тестирует нагнетатель и переходит в состояние ВЫКЛ.
Стал разбираться и пытаться понять куда рыть. Был низкий уровень антифриза в системе (загоралось табло — нагревался двигатель, сообщение уходило). Устранил . Ошибка ушла, гидроник запустился. Порадовался. На утро опять — хрен. Та же ошибка висит. Уровень анифриза в норме. В течении дня пытался запускать — один раз запустил. Не могу понять что вызывает блокировку. Помпа запускается, клапан тоже активируется,топлива — полный бак (уровень читается верно). Смотрел ошибки по связанным блокам (KI, KLA, EZS) — всё чисто.
Подскажите знающие люди, в каком направлении двигаться.
Где в Старе можно посмотреть состояние датчика уровня антифриза?
-
#2
Где в Старе можно посмотреть состояние датчика уровня антифриза?
Сам нашёл где: Блоки управления\Кузов\SAM
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mercedes Viano:
Неисправный электронный блок управления (ЭБУ) Жгут проводов электронного блока управления (ECU) открыт или замкнут Схема электронного блока управления (ECU) плохое электрическое соединение.
B1000 00 Производительность электронного блока управления (ECU) Нет дополнительной информации
B1000 04 Производительность обнаружения боковых объектов — ошибка ОЗУ
B1000 08 Недопустимый сигнал производительности электронного блока управления (ECU)
B1000 12 Производительность электронного блока управления (ECU) ниже минимального порога
B1000 31 Электронный блок управления (ECU) Общая проблема с контрольной суммой
B1000 33 Производительность электронного блока управления (ECU) Специальная ошибка памяти
B1000 34 Производительность электронного блока управления (ECU) RAM RAM Integrity
B1000 35 Производительность электронного блока управления (ECU) ROM Integrity
B1000 36 Производительность электронного блока управления (ECU) EEPROM Электронный блок управления (ECU) Integrity
B1000 37 Контроль работоспособности / сбой безопасности
B1000 38 Сбой программного обеспечения для контроля производительности электронного блока управления (BU000)
B1000 39 Производительность электронного блока управления (ECU) Внутренняя электронная ошибка
B1000 43 Производительность электронного блока управления (ECU) Ошибка EEPROM
B1000 46 Производительность обнаружения побочных объектов — недопустимая конфигурация
B1000 56 Электронный блок управления ( ECU) Превышено допустимое число переходов / событий
B1000 57 Производительность электронного блока управления (ECU)
B1000 73 Ошибка четности производительности электронного блока управления (ECU)
B1000 0F Производительность электронного блока управления (ECU) Erratic
B1000 2B Производительность электронного блока управления (ECU) отсутствует Ссылка
B1000 2C Электронный блок управления Характеристики защищены
B1000 Производительность электронного блока управления (ECU) 3B Внутренняя ошибка самопроверки
B1000 Производительность электронного блока управления 3C (ECU) Внутренняя ошибка связи
B1000 4A Производительность обнаружения побочного объекта — ошибка контрольной суммы PROM
B1000 F0 Обнаружение цепи побочного объекта RF Передача цепи сбоя
B1000 Обнаружение побочного объекта F1 RF Сбой приемной цепи
B1000 F2 Ошибка определения частоты обнаружения побочного объекта
B1000 F3 Ошибка связи между процессорами обнаружения побочного объекта.