Обратился клиент который прошивался у меня ранее с просьбой скинуть ошибку по подушкам.
Человек руль на перетяжку кожей, после чего загорелась ошибка, мастера по перетяжке сказали что надо просто сбросить ошибку.
Подключаю сканер, ошибка B1022 подушка водителя, низкое сопротивление цепи ( то есть — замыкание), стираю ошибку, она тут же появляется вновь.
Ну что же? Надо разбираться! Снимаю подушку, и тут сразу видно раскуроченный разъём — мастер по перетяжке руля не знал что для снятия разъёма надо просто отщелкнуть в верх фиксатор и вынуть его двумя пальчиками, и просто насильно выковырял его, попутно сломав.
Дело в том что в разъёме со стороны подушки есть защита от статического электричества которая выглядит в виде перемычки которая замыкает контакты между собой когда подушка не подключена к автомобилю. И отодвигают эту перемычку как раз «усики» в фиксаторе разъёма которые были отломаны при попытке насильно вырвать разъём.
По хорошему надо было конечно заменить фиксатор на новый, но где же его взять? Пришлось мипровизировать! На место отломанного усика воткнуть зубочистку разомкнув тем самым перемычку контактов, обрезал ее и сверху защелкнул фиксатор.
Все заработало!
При демонтаже подушки не забывайте отщелкивать фиксатор! Если что-то не можете разобрать — не применяйте силу- поищите в интернете как это делается, лучше потратить 15 минут на поиски инструкции, чем потом разгребать последствия.
Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:
Неисправный блок управления датчиком присутствия. Жгут проводов блока управления датчиком присутствия открыт или замкнут. Плохое электрическое соединение в цепи блока управления датчика присутствия. Блок датчика неисправности.
Блок управления датчиком присутствия подавляет срабатывание подушки безопасности пассажира, когда состояние пассажирского сиденья пустое или место детское и детское. И включает выключенную контрольную лампу, когда состояние пассажирского сиденья — детское сиденье и ребенок. В случае неисправности мигание контрольной лампы подушки безопасности SRS сообщает о неисправности водителю и встроенной системе самодиагностики. Этот блок управления датчиком присутствия классифицирует пассажира на сиденье пассажира и обнаруживает электрические неисправности в системе классификации пассажиров, а также передает информацию о неисправности в блок управления подушкой безопасности. Он встроен в коврик датчика сиденья и обнаруживает пассажиров с помощью блока управления системы классификации пассажиров (OCS), который классифицирует пассажиров.
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой B1022. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Коды неисправностей системы надувных подушек безопасности (СНПБ) LADA PRIORA.
- Система надувных подушек безопасности (СНПБ) автомобилей семейства LADA PRIORA – снятие, установка, обслуживание.
Коды неисправностей системы надувных подушек безопасности LADA PRIORA.
| Код | Описание кода |
| B1001 | Утечка на плюс контакта 30 “+” РБ пассажира |
| Утечка на минус контакта 7 “-” РБ пассажира | |
| Высокое сопротивление контактов 7 и 30 РБ пассажира | |
| Низкое сопротивление контактов 7 и 30 РБ пассажира | |
| B1002 | Утечка на плюс контакта 8 “+” РБ водителя |
| Утечка на минус контакта 9 “-” РБ водителя | |
| Высокое сопротивление контактов 8 и 9 РБ водителя | |
| Низкое сопротивление контактов 8 и 9 РБ водителя | |
| B1003 | Утечка на плюс контакта 2 “+” ПБ водителя |
| Утечка на минус контакта 1 “-” ПБ водителя | |
| Высокое сопротивление контактов 1 и 2 ПБ водителя | |
| Низкое сопротивление контактов 1 и 2 ПБ водителя | |
| B1004 | Утечка на плюс контакта 4 “+” ПБ пассажира |
| Утечка на минус контакта 3 “-” ПБ пассажира | |
| Высокое сопротивление контактов 3 и 4 ПБ пассажира | |
| Низкое сопротивление контактов 3 и 4 ПБ пассажира | |
| B1040 | Утечка на плюс контакта 10 сигнализатора диагностики |
| Утечка на минус контакта 10 сигнализатора диагностики | |
| B1042 | Напряжение питания вне рабочего диапазона (≥ 16,5 В или ≤ 10,0 В) |
| Низкое напряжение питания из-за дребезга контактов АКБ | |
| B1044 | Неправильное подключение линий запала |
| B10C0 – B10CE,
B1081 – B1084, B10B1 – B10BE, B109A – B109C |
Внутренняя неисправность блока управления СНПБ |
Поделиться ссылкой:
AIRBAG СНПБ
система надувных подушек безопасности
коды неисправностей
принципиальная схема
назначение контактов
B1001 B1002 B1003
B1004 B1040 B1042
B1044 B10C0 — B10CE B1081 — B1084
B10B1 — B10BE B109A — B109C
Принципиальная схема СНПБ автомобилей семейств LADA KALINA, LADA PRIORA.
НПБ — надувная подушка безопасности; РБ — ремень безопасности;
БУСНПБ — блок управления системы надувных подушек безопасности;
МНПБВ — модуль надувной подушки безопасности водителя;
МНПБП — модуль надувной подушки безопасности пассажира;
Назначение контактов CНПБ автомобилей семейств LADA KALINA, LADA PRIORA:
Контакт №1 — НПБ водителя, контакт «-«
Контакт №2 — НПБ водителя, контакт «+»
Контакт №3 — НПБ пассажира, контакт «-«
Контакт №4 — НПБ пассажира, контакт «+»
Контакт №7 — Преднатяжитель РБ пассажира, контакт «-«
Контакт №8 — Преднатяжитель РБ водителя, контакт «+»
Контакт №9 — Преднатяжитель РБ водителя, контакт «-«
Контакт №10 — Сигнализатор диагностики в комбинации приборов
Контакт №11 — Общий провод (масса)
Контакт №25 — К клемме «15» выключателя зажигания
Контакт №30 — Преднатяжитель РБ пассажира, контакт «+»
Контакт №46 — Контакт «М» диагностической колодки (К-линия)
Коды неисправностей АВС ВАЗ
B1001
Утечка на плюс контакта 30 «+» РБ пассажира
Утечка на минус контакта 7 «-» РБ пассажира
Высокое сопротивление контактов 7 и 30 РБ пассажира
— надёжность присоединения колодки жгута панели приборов к БУСНПБ;
— надёжность присоединения колодки к РБ
— электрическую цепь к БУСНПБ на обрыв(перед проверкой цепи
обязательно отсоеденить колодки от БУСНПБ и РБ
Низкое сопротивление контактов 7 и 30 РБ пассажира
— полноту и надёжность фиксации колодки в разъёме РБ
(причиной возникновения данной неисправности может быть
не зафиксированная колодка в разъёме ремня безопасности);
— электрическую цепь к БУСНПБ на замыкание между контактами
(перед проверкой цепи обязательно отсоеденить колодки от БУСНПБ и РБ.
B1002
Утечка на плюс контакта 8 «+» РБ водителя
Утечка на минус контакта 9 «-» РБ водителя
Высокое сопротивление контактов 8 и 9 РБ водителя
— надёжность присоединения колодки жгута панели приборов к БУСНПБ;
— надёжность присоединения колодки к РБ
— электрическую цепь к БУСНПБ на обрыв(перед проверкой цепи
обязательно отсоеденить колодки от БУСНПБ и РБ
Низкое сопротивление контактов 8 и 9 РБ водителя
— полноту и надёжность фиксации колодки в разъёме РБ
(причиной возникновения данной неисправности может быть
не зафиксированная колодка в разъёме ремня безопасности);
— электрическую цепь к БУСНПБ на замыкание между контактами
(перед проверкой цепи обязательно отсоеденить колодки от БУСНПБ и РБ.
B1003
Утечка на плюс контакта 2 «+» ПБ водителя
Утечка на минус контакта 1 «-» ПБ водителя
Высокое сопротивление контактов 1 и 2 ПБ водителя
— надёжность присоединения колодки жгута панели приборов к БУСНПБ;
— надёжность присоединения колодки к МНПБВ
— электрическую цепь к БУСНПБ на обрыв(перед проверкой цепи
обязательно отсоеденить колодки от БУСНПБ и МНПБВ
Низкое сопротивление контактов 1 и 2 ПБ водителя
— полноту и надёжность фиксации колодки в разъёме МРПБВ
(причиной возникновения данной неисправности может быть
не установленный фиксатор в Г -образной колодке к МНПБВ);
— электрическую цепь к БУСНПБ на замыкание между контактами
(перед проверкой цепи обязательно отсоеденить колодки от БУСНПБ и МНПБВ.
B1004
Утечка на плюс контакта 4 «+» ПБ пассажира
Утечка на минус контакта 3 «-» ПБ пассажира
Высокое сопротивление контактов 3 и 4 ПБ пассажира
— надёжность присоединения колодки жгута панели приборов к БУСНПБ;
— надёжность присоединения колодки к МНПБП
— электрическую цепь к БУСНПБ на обрыв(перед проверкой цепи
обязательно отсоеденить колодки от БУСНПБ и МНПБП
Низкое сопротивление контактов 3 и 4 ПБ пассажира
— полноту и надёжность фиксации колодки в разъёме МРПБП
(причиной возникновения данной неисправности может быть
не установленный фиксатор в Г -образной колодке к МНПБП);
— электрическую цепь к БУСНПБ на замыкание между контактами
(перед проверкой цепи обязательно отсоеденить колодки от БУСНПБ и МНПБП.
B1040
Утечка на плюс контакта 10 сигнализатора диагностики
Утечка на минус контакта 10 сигнализатора диагностики
B1042
Напряжение питания вне рабочего диапазона(>= 16,5B или <= 10,0В)
Низкое напряжение питания из-за дребезга контактов АКБ
B1044
Неправильное подключение линий запала
B10С0 — В10СЕ
Внутренняя неисправность блока управления СНПБ
— заменить БУСНПБ
B1081 — В1084
Внутренняя неисправность блока управления СНПБ
— заменить БУСНПБ
B10В1 — В10ВЕ
Внутренняя неисправность блока управления СНПБ
— заменить БУСНПБ
B109А — В109С
Внутренняя неисправность блока управления СНПБ
— заменить БУСНПБ