В104129 ошибка шкода

Владельцы автомобилей Škoda иногда сталкиваются с проблемой, связанной с ошибкой датчика уровня масла, обозначенной кодом B104129. Эта ошибка указывает на неправильное или отсутствующее чтение информации о уровне масла в двигателе. Важно понимать причины возникновения этой ошибки и знать, как ее устранить.

Одной из возможных причин появления ошибки B104129 является неисправность самого датчика уровня масла. Датчик может быть поврежден или забит маслом, что приводит к некорректному считыванию данных. В этом случае, чтобы устранить ошибку, необходимо заменить датчик на новый и произвести проверку его работы.

Другой причиной возникновения ошибки может быть неправильный уровень масла в двигателе. Если уровень масла слишком низкий или слишком высокий, то датчик может давать неверные показания. Для устранения ошибки необходимо проверить уровень масла и, при необходимости, добавить или слить его до правильного уровня.

Также стоит отметить, что ошибку B104129 может вызывать неисправность электрической цепи, по которой передается информация от датчика уровня масла к системе управления автомобилем. В этом случае, необходимо провести диагностику электрической цепи и, при необходимости, заменить поврежденные провода или узлы.

В целом, ошибка B104129 не является критической, но ее наличие может снизить точность считывания данных о уровне масла, что может привести к проблемам с работой двигателя. Поэтому, если у вас возникла эта ошибка, рекомендуется обратиться к специалистам для выявления и устранения ее причин.

B104129 ошибка датчика уровня масла Škoda

Ошибка B104129 может возникнуть в автомобилях марки Škoda из-за проблем с датчиком уровня масла. Эта ошибка указывает на неисправность датчика, который контролирует уровень масла в двигателе. Если датчик не функционирует должным образом, он может давать неправильные сигналы и вызывать появление ошибки B104129.

Существует несколько причин, по которым может возникнуть эта ошибка. Одна из самых распространенных — это загрязнение или повреждение датчика. Пыль, грязь или другие частицы могут попасть в датчик и привести к его некорректной работе. Также возможно, что сам датчик был поврежден или вышел из строя по другим причинам.

Для устранения ошибки B104129, можно провести несколько действий. Во-первых, стоит проверить состояние датчика уровня масла. Если он загрязнен или поврежден, его необходимо очистить или заменить. Также следует проверить соединения датчика и убедиться, что они надежно закреплены.

Если после этих действий ошибка B104129 не исчезает, возможно, проблема кроется не в самом датчике, а в другой части системы. В этом случае рекомендуется обратиться к профессиональному автомеханику для более детальной диагностики и ремонта.

Важно понимать, что ошибка B104129 может указывать на серьезные проблемы с работой двигателя и уровнем масла. Поэтому, если ошибка не устраняется или возникает снова после коррекции, рекомендуется немедленно обращаться к сервисному центру Škoda для диагностики и устранения неисправностей.

Причины возникновения ошибки B104129

Ошибка B104129 в системе датчика уровня масла Škoda может возникнуть по разным причинам. Вот некоторые из них:

• Неисправный датчик уровня масла: Одной из основных причин ошибки B104129 может быть неисправность самого датчика. Возможно, он не отображает правильный уровень масла, что может привести к появлению ошибки.
• Загрязнение или повреждение датчика: Если датчик уровня масла испорчен или загрязнен маслом или другими веществами, это также может привести к возникновению ошибки B104129. Необходимо проверить состояние датчика и очистить его или заменить при необходимости.
• Проблемы с проводкой и соединениями: Если провода, соединения или разъемы, связанные с датчиком уровня масла, повреждены или имеют плохой контакт, это может привести к возникновению ошибки B104129. Необходимо проверить провода и соединения на наличие повреждений и исправить их при необходимости.
• Проблемы с электронным блоком управления: Если электронный блок управления, отвечающий за работу датчика уровня масла, имеет неисправности или ошибки, это может вызвать ошибку B104129. В таком случае, необходимо произвести диагностику и ремонт электронного блока управления.

Если при использовании автомобиля Škoda возникла ошибка B104129, рекомендуется обратиться к специалистам для диагностики и устранения неисправности. Только квалифицированный автосервис с опытом работы с автомобилями марки Škoda сможет точно определить причину ошибки и предложить наиболее эффективные способы ее исправления.

Способы устранения ошибки B104129

Ошибка B104129, связанная с датчиком уровня масла в автомобиле Škoda, может возникать по разным причинам. В этом разделе мы рассмотрим несколько возможных способов устранения данной ошибки.

Проверьте уровень масла

Первым шагом в устранении ошибки B104129 следует проверить уровень масла в двигателе автомобиля. Низкий уровень масла может вызвать срабатывание ошибки. Если уровень масла ниже нормы, долейте масло до необходимого уровня, указанного в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Проверьте состояние датчика уровня масла

Вторым шагом следует проверить состояние датчика уровня масла. Возможно, датчик поврежден или неисправен, что приводит к срабатыванию ошибки B104129. Проследите за проводами и разъемами, связанными с датчиком, и убедитесь, что они не повреждены. Если же датчик на самом деле вышел из строя, требуется его замена. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному сервисному центру Škoda для замены датчика уровня масла.

Сбросьте ошибку

Если уровень масла в норме и датчик уровня масла не поврежден, можно попробовать сбросить ошибку B104129. Это можно сделать с помощью специального оборудования, доступного в авторизованном сервисном центре Škoda. Специалисты сбросят ошибку и проведут дополнительную диагностику для определения возможных причин ее возникновения.

Обратите внимание, что при появлении ошибки B104129 рекомендуется обратиться к профессионалам в авторизованный сервисный центр Škoda. Они смогут произвести более точную диагностику и предложить наиболее эффективный способ устранения данной ошибки.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 210 000 км

Двигатель, сообщение «Датчик масла: в ремонт!» в комбинации приборов, горит контрольная лампа уровня масла

Эта сводка TPI не применима для автомобилей Tiguan с буквенными обозначениями двигателя CAXA, CAVA, CAVD, CTHA, CTHD!

Описание неисправности клиентом:

На дисплее комбинации приборов отображается сообщение «Датчик уровня масла: в ремонт!».

В комбинации приборов загорается жёлтая контрольная лампа недостаточного уровня масла.

Одна или обе заявленные клиентом неисправности воспроизводятся.

Уровень моторного масла соответствует норме, и доливать масло не требуется.

В регистраторе событий блока управления двигателя зарегистрировано следующее событие:

P0196 Датчик температуры масла, недостоверный сигнал

Дополнительно в блоке управления комбинации приборов может быть зарегистрировано следующее событие:

B104135 Датчик уровня и температуры масла, сигнал слишком долго высокий

Применение оптимизированного датчика уровня масла (с номером ориг. детали 1J0 907 660 F).

Замена датчика уровня масла

Заменить датчик уровня масла (№ ориг. детали 1J0 907 660 F) согласно ⇒ Руководству по ремонту/Указаниям по оригинальным деталям .

Приведённые в данной сводке TPI номера и индексы оригинальных деталей действительны на момент выпуска документа. В случае обновления каталога оригинальных деталей данные могут отличаться. В этом случае действительны текущие номера оригинальных деталей и индексы в каталоге оригинальных деталей!

Номер оригинальной детали

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

Двигатель, в комбинации приборов горит указание по уровню масла в двигателе

Описание неисправности клиентами:

Указание по уровню моторного масла в комбинации приборов горит во время движения.

На дисплей комбинации приборов выводится сообщение «Датчик масла требует вмешательства».

Заключение сервисного центра:

Указание по уровню моторного масла в комбинации приборов горит во время движения.

На дисплей комбинации приборов выводится сообщение «Датчик масла требует вмешательства».

Дополнительно в комбинации приборов появляется следующая запись события:

B104129 Датчик уровня/температуры масла, недостоверный сигнал

Настройка ПО в блоке управления двигателя.

Введение оптимизированного ПО блока управления двигателя.

Начиная с VIN-номера: WVW ZZZ 16 Z B M 099309

В случае претензии необходимо проверить версию ПО в блоке управления двигателя. Если нужно, то следует провести обновление ПО в соответствии со следующей таблицей:

Версии ПО, приведённые в таблице ниже, соответствуют моменту выхода настоящей TPI. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление версий ПО может привести к отличиям!

Прежде чем обновлять программное обеспечение, необходимо учесть и далее выполнять следующее:

VAS-PC: Должны быть установлены марочный CD-диск Volkswagen с версией не ниже V.19.18.00, а также базовый CD-диск с версией 19.00 или выше.

Offboard Diagnostic Information System Service: Должны быть установлены сервисный патч Offboard Diagnostic Information System Service версии 1.1.1 (версия продукта), а также базовая версия (Baseline) (Диагностические данные – didb_GFS-v) 1.1918.2138 или выше.

Обеспечить, чтобы к аккумуляторной батарее автомобиля было подключено зарядное устройство.

Обновление ПО блока управления можно проводить только с помощью подключённого к сети тестера Offboard Diagnostic Information System Service/VAS-PC в режиме онлайн через SVM (Software Versions-Management – система управления версиями программного обеспечения). Номер КН* (календарной недели), начиная с которой необходимое ПО доступно в режиме онлайн, см. графу «Онлайн с КН*».

Кроме того, пользователи получают ПО на DVD-диске обновления Адаптация программного обеспечения для блоков управления (содержит только набор данных ПО). Версия, начиная с которой на DVD имеется программное обеспечение, см. графу «Начиная c DVD». Обязательно требуется не только DVD-диск, но и онлайн-соединение (вставить DVD-диск и запустить обновление через SVM).

Описание порядка обновления ПО находится по адресу:

VAS-PC: Ведомый поиск неисправностей -> Выбор функции/компонента

Offboard Diagnostic Information System Service: Диагностирование -> Специальные функции

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

Датчик уровня и температуры моторного масла Octavia A5

На приборной панели Октавии А5 есть индикатор низкого уровня масла в двигателе.

Загорается он при недостаточном уровне масла. А также у этого индикатора есть второй режим, когда он при повороте ключа зажигания несколько раз моргает и гаснет, рассмотрим оба режима.

Чтобы ознакомиться более детально с расшифровкой индикации, можно скачать электронное руководство по эксплуатации.

Горит индикатор масла

Если индикатор загорелся и всё время горит, значит необходимо долить масло в двигатель. Но после того как Вы его дольёте, индикатор может продолжать гореть. Чтобы это устранить необходимо произвести алгоритм действий:

1. Все двери закрыты, багажник и капот тоже. Двигатель заведён, АКПП в паркинге, если механика на нейтралке;
2. Глушим двигатель (выключаем зажигание), дергаем ручку открытия капота и открываем водительскую дверь;
3. Выходим из машины, открываем капот и доливаем масло (если уже долили то стоим и ждём минут 5);
4. Закрываем капот, садимся в авто, закрываем водительскую дверь, заводим двигатель.

После данных манипуляций индикатор потухнет, но если не исправен концевик капота, то данная процедура не получится!

Индикатор масла моргает!

Если индикатор, при включении зажигания, несколько раз моргает и затем гаснет, это говорит об неисправности датчика или потери цепи проводки к нему.

Из опыта Шкодоводов описывается случай переламывания провода в жгуте, где он крепится к подрамнику (в 50-70 см от датчика). Так что для начала можно проверить там, если не помогло, датчик уровня масла под замену.

Если подключить диагностический кабель ВАГ КОМ и произвести поиск ошибок, то получается такая ошибка:

Адрес 17: Комбинация приборов Label: 5K0-920-xxx-17.clb
Номер блока управления: 1Z0 920 803 F HW: 1Z0 920 803 F
1 неисправность:
9453842 — Датчик температуры и уровня масла
B1041 35 [009] — недостоверный сигнал
Подтверждено — протестировано после удаления записей

Находится он на масляном поддоне картера:

Датчик уровня масла

Оригинальный датчик: 1J0 907 660 C

Источник

Тема: 1.6 TDI BlueMotion-удачный двигатель?!

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой теме

Отображение

Только что продиагностировал, B104135 и U101F00 там еще две но они по радио aux

Сообщение добавлено в 13:29, предыдущее сообщение было в 12:50

Ещё одна деталь которую забыл описать.
Обороты на холостых выше 2700 не поднимаются. Раньше до 3000 доходило. с выше наверно электроника не даёт..

О. Думаю Ваша проблема полностью или частично растёт отсюда. Попробуйте почистить дроссельную заслонку, возможно там дерьма выше крыши. Удивительно, что не горит спираль на панели, но, учитывая, что у Вас самопальное ПО мотора- это возможно.

Завтра тогда начну с заслонки.

Аккумулятор надо отключать при этой процедуре?

Почистил дроссель, трубка егр была перекрыта какой-то очень тонкой пластиной — её часть прорвало и соответственно часть ггрязи попадало в дроссель. Вобщем грязи там хватало чтоб она не дозакрывалась или зависала. Запуск, обороты, работа ДВС, тяга- всё стало лучше особенно тяги на верхах. НО, провалы при трогании и в движении остались- только тогда это было ярко выражено, а сейчас еле заметно или изредка заметно, т.е. не постоянно и не всегда появляются эти имена пропуски мощности. Вот, так как я всего 5 км проехал пока что, в общем я не могу понять связь или моменты когда эти микро провалы происходят.. Пока могу сказать что чувствуются на 1,2,3, передачи (до 4 мне не где разогнаться) и при умеренных оборотах т.е. на высоких оборотах провалов не заметил.

Сообщение добавлено в 19:00, предыдущее сообщение было в 18:56

Последний раз редактировалось Andrey 136RUS; 29.03.2018 в 22:36 .

Источник

Тема: Пришел ваг-ком , как теперь определить исправен ли датчик уровня масла?

Опции темы

Поиск по теме

Passat Регистрация 18.12.2009 Адрес Россия, Набережные Челны Возраст 33 Сообщений 1,710

Пришел ваг-ком , как теперь определить исправен ли датчик уровня масла?

Наконце то пришел мой ВАГ-ком KKL 409.11 (вроде такие цифры)
УРА.
Подскаите плз как проверить жив ли датчик уровня масла? ну тот который когда масла ниже уровня на приборке загорается желтая масленка.

Заблокирован Регистрация 07.07.2007 Сообщений 9,060

Доброго всем времени суток!

Наконце то пришел мой ВАГ-ком KKL 409.11 (вроде такие цифры)
УРА.
Подскаите плз как проверить жив ли датчик уровня масла? ну тот который когда масла ниже уровня на приборке загорается желтая масленка.

Заходишь в приборную панель, далее измерения, далее 003 группа (у меня такая), там есть пункт «в норме» или аналог анг. По названию поймёшь, заводишь мотор, покатался, прогрел, слил литр масла, завёл, немного проехал или прогазовал до 3т обмин. Загорелся хорошо, нет — плохо.

Вообще это полу-шутка, я бы так проверять у себя не стал, хотя думаю ничего страшного не будет. Сам доводил масло практически миниум был по щупу, а он не загорался, при чём смотрел именно по ваг-ком. Приборка может быть так закодирована, что даже когда датчик сработает на низкий уровень, то жёлтая маслёнка не загориться, зависит от кодировки приборки, активирован ли long-life сервис.

Если кто предложит более «серьёзный» способ проверки — рад выслушать, мой способ — в боевом режиме.

Touareg Регистрация 14.03.2008 Адрес Россия, Москва, ЮВАО Возраст 52 Сообщений 2,170

Учитывая мой печальный опыт работы с VAG-COM я бы не советовал лазить там по разным группам и менять параметры, т.к. черевато попасть на изменение кодировки блоков.
По теме:
Коннектишь кабель к машине, затем к компу. Включаешь зажигание, запускаешь прогу. Жмешь на кнопку опции, делаешь тест. После удачного прохождения теста, выходишь в основное меню и жмешь на автоскан. Выбираешь тип своего авто, и сканируешь (Хотя как работать именно с твоей прогой, лучше уточнить в инструкции). Твоя программа должна автоматом опросить все блоки и выдать ошибки.
Ошибку конкретно по датчику уровня сможешь посмотреть в результатах тестирования блока 17:
Пример:
Address 17: Instruments Labels: 3B0-920-xx2-17.lbl
Part No: 3B0 920 822
Component: B5-KOMBIINSTR. VDO V22
Coding: 05145
Shop #: WSC 65535

Part No: IMMO
Component: IDENTNR: VWZ7Z0X2071291
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0X2071291

1 Faults Found:
00562 — Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
27-10 — Implausible Signal — Intermittent

Код ошибки 00562 говорит о неисправности датчика уровня масла. Удачи.

Источник

Тема: Датчик уровня масла

Опции темы

Поиск по теме

Touareg Регистрация 22.12.2010 Адрес Питер Возраст 40 Сообщений 2,277 Записей в дневнике 1

вот посмотри, тебе скорее всего надо это изменять

Кодирование приборной панели (J285)

??xxx: дополнительное оборудование
+00 — Без дополнительного обоудования
+01 — Сигнализатор износа тормозных колодо
+02 — Сигнализатор ремня безопасности
+04 — Сигнализатор уровня в бачке омывателя
+16 — Радио/Навигация

xx?xx: Страна
1 — Европа / 2 — США / 3 — Канада/Мексика/Латинская Америка
4 — Англия / 5 — Япония / 6 — Саудовская Аравия / 7 — Австралия

xxx?x: Интервалы обслуживания
0 — Неизменяемые интервалы обслуживания (PR-QG0)
1 — Изменяемые интервалы обслуживания (PR-QG1)
2 — Неизменяемые интервалы обслуживанияl (PR-QG2)
3 — Без сервисных интервалов

xxxx?: Тип двигателя
3 — 6 Цилиндров
5 — Все остальные двигатели
6 — 8 Цилиндров (W8)

Я не понимаю)))) Думаю 17-панель приборов->адаптация-> А вот какой номер канала я «хз».

По уму вроде в районе 042-045

Channel 045: Oil Quality
1 = fixed Service Intervals (w/o Longlife)
2 = flexible Service Intervals (with Longlife)

Да и вообще даст ли мне он поменять большой вопрос))))

Passat Регистрация 02.11.2009 Адрес Казахстан, Алматы Возраст 37 Сообщений 1,350 Записей в дневнике 8

Думаю 17-панель приборов->кодирование — там будет цифры в формате ХХХХХ вот в нем меняешь 4 символ ХХХ?Х
Интервалы обслуживания
0 — Неизменяемые интервалы обслуживания (PR-QG0)
1 — Изменяемые интервалы обслуживания (PR-QG1)
2 — Неизменяемые интервалы обслуживанияl (PR-QG2)
3 — Без сервисных интервалов

Polo Регистрация 26.10.2008 Адрес Россия, Челябинск Возраст 46 Сообщений 459 Записей в дневнике 3

Pointer Регистрация 16.08.2010 Возраст 36 Сообщений 75

Все страницы не читал(может уже написали), но когда у меня упал уровень масла и вылезла желтая лейка, проехал до магазина, залил масло, лейка не пропала . сбросил клемму аккум-ра ненадолго (сбросил записанные ошибки) . всё стало нормально .

Pointer Регистрация 05.10.2012 Адрес omsk Возраст 34 Сообщений 9

Д.д.подскажите пожалуста.мигает красная лейка .после замены масло оторвался повод от датчика,нашел встаил на место фишку но всеравно мигает и провод некакой не идет на копот ,давление норма датчик тоже новый.помогите плиз

Д.д.подскажите пожалуста.мигает красная лейка .после замены масло оторвался повод от датчика,нашел встаил на место фишку но всеравно мигает и провод некакой не идет на копот ,давление норма датчик тоже новый.помогите плиз

Pointer Регистрация 14.11.2012 Адрес Люберцы Сообщений 23

Всем привет! Помогите разобраться) Пассат Б5+, 2002 г.в., АКПП, двигатель AWT, 1.8 Т,
недавно при запуске двигателя начала мигать желтая масленка и на дисплее появляется надпись OIL SENSOR WORKSHOP, уровень масла в порядке, температуру тоже показывает нормально, а в ошибках написано :
00562 — Датчик температуры и уровня масла — G266
30-10 — обрыв цепи/к.з. на плюс — Сопрадическая
0562- Датчик температуры и уровня масла — G266
29-10 — к.з. на массу — Сопрадическая
01314 — Блок управления двигателя
49-10 -нет связи -Сопрадическая

Что все это значит?))) В магазине сказали что датчики на температуру и на уровень отдельные, и что может какой то один из них глючит, так какой в итоге менять?))))

Polo Регистрация 22.09.2011 Адрес г. Волгоград Возраст 34 Сообщений 435

Датчик там один — G266, датчик температуры и уровня масла. Находится в нижней части поддона картера. Следует проверить проводку на обрыв/КЗ, возможно вышел из строя сам датчик. У меня была эта ситуация, замена датчика помогла.

Проверка надежности соединений разъемов.

Golf Регистрация 18.12.2012 Адрес волгодонск Сообщений 512

всем доброго времени суток.
таже проблемма с G266.
но вопрос такой. как отключить ентот датчик.
менял кодировку блока. 05105- не принимает. 05115-принимает,но двс не заводится. 05125-не принимает.
05135-принимает, заводится, но ошибка продолжает гореть.
посоветуйте как зделать так чтоб ентот датчик не беспокоил меня.
щас пока нет денег новый датчик покупать.

Pointer Регистрация 16.10.2010 Адрес Москва Возраст 32 Сообщений 4

Всем доброго времени суток. Помогите с проблемой кто может. По vag-com ошибка датчика уровня масла — обрыв цепи/кз на плюс. снял фишку, провода вроде целы, контакты почти чистые. Замерял напряжение при вкл. зажигании: там три контакта, между первой парой — 12В, между второй парой — 12В, между третей парой — 0 В. Я так понимаю, так и должно быть? Следовательно датчик под замену?

А еще я размотал изоленту на проводе, который идет к датчику — увидел где-то в см. 20 от самой фишки соединения (толстые — похоже там даже предохранители — не уверен, не стал разбирать) — соединения похожи на заводские ну или очень культурный колхоз. Мне интересно, это для чего там, может кто знает?

Golf Регистрация 18.12.2012 Адрес волгодонск Сообщений 512

Всем доброго времени суток. Помогите с проблемой кто может. По vag-com ошибка датчика уровня масла — обрыв цепи/кз на плюс. снял фишку, провода вроде целы, контакты почти чистые. Замерял напряжение при вкл. зажигании: там три контакта, между первой парой — 12В, между второй парой — 12В, между третей парой — 0 В. Я так понимаю, так и должно быть? Следовательно датчик под замену?

А еще я размотал изоленту на проводе, который идет к датчику — увидел где-то в см. 20 от самой фишки соединения (толстые — похоже там даже предохранители — не уверен, не стал разбирать) — соединения похожи на заводские ну или очень культурный колхоз. Мне интересно, это для чего там, может кто знает?

Это у предыдущего влодельца датчик замкнуло. Фишка и оплавилась. Заменили датчик и фишку.

Pointer Регистрация 16.10.2010 Адрес Москва Возраст 32 Сообщений 4

Всем доброго времени суток. Помогите с проблемой кто может. По vag-com ошибка датчика уровня масла — обрыв цепи/кз на плюс. снял фишку, провода вроде целы, контакты почти чистые. Замерял напряжение при вкл. зажигании: там три контакта, между первой парой — 12В, между второй парой — 12В, между третей парой — 0 В. Я так понимаю, так и должно быть? Следовательно датчик под замену?

А еще я размотал изоленту на проводе, который идет к датчику — увидел где-то в см. 20 от самой фишки соединения (толстые — похоже там даже предохранители — не уверен, не стал разбирать) — соединения похожи на заводские ну или очень культурный колхоз. Мне интересно, это для чего там, может кто знает?

Народ! Может кому поможет: проблема решилась заменой этого самого датчика. Так что если у кого с проводкой такая же картина получается — дело в датчике.

Источник

Серия размерных моделей С класса Skoda Octavia имеет несколько периодов и выпускалась с 1959-1971 и с 1996 года по настоящее время. 

Современная версия Октавия имеет в составе 4 поколения и выпускается с вариантами бензиновых и дизельных двигателей,а также кузовов: лифтбек и универсал. Если верить самой компании, за указанный выше период было выпущено свыше 7 млн экземпляров модели, что говорит о популярности автомобиля среди автовладельцев.

Первые 2 поколения Octavia были представлены публике в период между 1996 — 2013 годами. В основном серия производилась в качестве первых образцов транспортных средств компании Шкода, в совместной работе с инженерами фольксваген. 

Третье поколение Октавия значительно поменяло серию. Автомобиль стал больше по габаритам, нежели предыдущие, а также обновил рекорды по объему багажника в 610 литров. Также инженерами Шкода были доработаны элементы системы безопасности и экстренного торможения чего не было в 2 и 3 версиях.

Четвертое поколение Skoda Octavia стало еще больше на 22мм. Теперь это удобный и самое главное вместительный семейный автомобиль. Увеличился и объем багажника на 30л. Инженеры поработали над устойчивостью авто на дороге, а также доработали некоторых системы безопасности, контролирующие этот процесс. Автомобиль поставляется в дизельном и бензиновом варианте с объемами двигателей от 1.0 — 2.0 литра при максимальной мощности в 204 л.с.