В109171 ошибка фольксваген

  • #21

Пришли холода и внезапно заметил, что из средних дефлекторов кондиционера (которые над магнитолой) не дует теплый воздух. Даже если они полностью открыты. Боковые и для задних пассажиров работают нормально, дует теплом прилично. Так и должно быть?

Установлен режим обдува «в верхнюю часть тела». Кондиционер всегда на автомате 22 градуса. Машина с заводским Webasto.

Ну так и в чем причина то?
Вам уже посоветовали сделасть адаптацию заслонок, но Вы никак на это не отреагировали.
Машины сейчас все сплошь умные и все компьютеризированные, т.е. установив в режим «автомат» система просто не работает, как положено, так как не адаптирована.

  • #22

Так в тиге климат-контроль а не печка и кондиционер как было у вас скорее всего в ауди.

Как это … Такой же климат контр . Просто я им не пользуюсь, включены всегда средние дефл : летом-прохладный воздух в морду зимой теплый на руки. С тигом вот не проходит такое :Search1:

  • #23

Я не стал всю ветку перечитывать, может быть не понимаю что вы тут обсуждаете…
В режиме АВТО теплый воздух из дефлекторов которые вокруг магнитолы не идет, оттуда идет только холодный летом.
Для того, чтобы оттуда шел теплый воздух надо принудительно нажать кнопочку «на себя».
Теплый воздух идет преимущественно вниз, а также на стекла чтобы не потели (лобовое и боковые). Дальше он по законам физики поднимается вверх.
Холодный же воздух подавать вниз нет смысла, т.к. он там и останется. Поэтому он дует из дефлекторов вокруг магнитолы и опускаясь вниз утягивает за собой теплый воздух.
Таким образом происходит циркуляция в салоне. Так и было задумано. И это хорошо. В салоне тигуана не холодно и не жарко. Комфортно.
На моей прошлой ауди печка грела «мама не горюй» и гнала воздух на меня и пассажиров. Можно было реально погреться. На тиге мне этого эффекта даже по началу не хватало и я дословно понял термин климат-контроль.

  • #24

Я не стал всю ветку перечитывать, может быть не понимаю что вы тут обсуждаете…
В режиме АВТО теплый воздух из дефлекторов которые вокруг магнитолы не идет, оттуда идет только холодный летом.
Для того, чтобы оттуда шел теплый воздух надо принудительно нажать кнопочку «на себя».
Теплый воздух идет преимущественно вниз, а также на стекла чтобы не потели (лобовое и боковые). Дальше он по законам физики поднимается вверх.
Холодный же воздух подавать вниз нет смысла, т.к. он там и останется. Поэтому он дует из дефлекторов вокруг магнитолы и опускаясь вниз утягивает за собой теплый воздух.
Таким образом происходит циркуляция в салоне. Так и было задумано. И это хорошо. В салоне тигуана не холодно и не жарко. Комфортно.
На моей прошлой ауди печка грела «мама не горюй» и гнала воздух на меня и пассажиров. Можно было реально погреться. На тиге мне этого эффекта даже по началу не хватало и я дословно понял термин климат-контроль.

Ну вот и наступило лето, а и холодного воздуха из средних дефлекторов — нет.
Напомню что когда купил в октябре прошлого года удивился что в средние не дует совсем в отличии от аудюх, там сдувает поток, уверили это норм для тиги и кодиака. Очевидно что что то не так, нет потока потока никакого воздуха
Что делать куда лезть?
Рычажок там двигается при нажатии кнопок куда подать, видно из под низа

  • #25

Cectek ATV, рычажок то Вы, может быть, и видите, а вот саму заслонку ,- нет.
Вот и проверяйте заслонки управления распределения потоками воздуха.
Опять же вопрос!
Много ранев Вам у советовали сделать адаптацию системы кондиционирования.
Вы это сделали?

  • #26

Cectek ATV, рычажок то Вы, может быть, и видите, а вот саму заслонку ,- нет.
Вот и проверяйте заслонки управления распределения потоками воздуха.
Опять же вопрос!
Много ранев Вам у советовали сделать адаптацию системы кондиционирования.
Вы это сделали?

Да конечно сделал адаптацию, еще осенью, потом забил, ну не дует и не дует теплым, руль греет пальцы. Ну вот и холодного то тоже нет, такое ощущение что механическая проблема с заслонкой на средние дефлекторы.

Только что еще раз сделал адаптацию, везде подуло кроме средних

Подскажите у кого есть схема климата где эта заслонка реально ли до нее добраться

  • #27

Конечно, совсем глупость, но дефлекторы открыты и исправна ли их блокировка?

  • #28

Конечно, совсем глупость, но дефлекторы открыты и исправна ли их блокировка?

Открыты конечно! Да и не могут все блокировки быть неисправными, не дуло бы в какой то. У вас дует холодный?
А кстати обратил внимание, дует дефлектор который между сиденьями, для задних пасс!

  • #29

Горячий из центра не дует, холодный дует — это если в режиме «авто».

  • #30

Проверил, нет как и не было. Причем ногам холодно, туда всегда поддувает откуда то. Короче направил все на лобовое так хоть как то чувствуешь свежесть.

Бл бесит, руки есть, время есть, инструмент есть а сделать то не знаю что не могу :Unknown1:

  • #31

Парни, пока не пойму, здесь должно быть что нибудь между заслонкой и самими дефлекторами? Правильно не дует ничего, поток из печки распыляется под панелью а не идет в дефлекторы

  • CImage.png

    CImage.png

    100.7 KB

    · Просмотры: 37

  • 2022-08-19 14-10-17.JPG

    2022-08-19 14-10-17.JPG

    121.6 KB

    · Просмотры: 38

  • 2022-08-19 14-10-24.JPG

    2022-08-19 14-10-24.JPG

    75 KB

    · Просмотры: 40

  • #32

Что здесь никого не было что ли, какую деталь искать подскажите же уже!

  • #33

ау, коллеги, ну отодвиньте кто нибудь средние дефлекторы, просто лопаткой легко выдвигаются, что там у вас, не могу найти ни деталь ни номер, мистика!

  • #34

Вот этой детали у меня нет и номера ее как будто не существует

  • Снимок2.JPG

    Снимок2.JPG

    52.7 KB

    · Просмотры: 36

  • #35

Все понятно вроде стало, эта деталь принадлежность торпеды поэтому и номера у нее нет.
Вот поэтому и не дует, а вы говорите особенность тигуана

Но почему ее нет- мистика

  • #36

Добрый день! Перестал дуть воздух через центральные воздуховоды (над мультимедиа), не работает не в ручных режимах не в авто, мне кажется и в ноги дует слабее. Obdeleven выдает 2 ошибки В109113 исп. электродвигатель передней заслонки распределения воздуха обрыв цепи и В109171 исп. электродвигатель передней заслонки распределения воздуха заедание исполнительного механизма. Делал адаптацию заслонок и сбрасывал ошибки, но не помогает. Насколько я понял накрылся исполнительный механизм привода заслонок. Соответственно возникло несколько вопросов. Каталожный номер я нашел только один 5Q0 907 511A у нас их несколько, они все одинаковые? Где расположен исполнительный механизм отвечающий за центральные заслонки и можно ли его поменять не разбирая торпеду, есть ли инструкция? Кто то покупал их на Али, насколько они работоспособные?

  • #37

Могут ли заслонки заклинить механически или ошибка В109113 исп. электродвигатель передней заслонки распределения воздуха обрыв цепи говорит о неисправности двигателя?

  • #38

Moisey, а Вы это и не поймёте, пока не разберете и не снимете сам моторедуктор.
Можете проверить конечно косвенно, залезая с следя за движениями привода заслонки когда будете регулировать температуру или распределение.

Источник

Сводка TPI

№: 2034074/3

Регулирование температуры климатической установки временами не работает

Описание неисправности

Описание неисправности клиентом:

Регулирование работы климатической установки периодически невозможно, из дефлекторов выходит только холодный или горячий воздух.

После выключения и последующего включения зажигания неисправность временно устраняется.

Заключение станции:

В регистраторе событий блока управления Climatic/Climatronic по отдельности или в разных сочетаниях сохранены следующие события:

B108B71 – Исполнительный электродвигатель заслонки приточной вентиляции, рециркуляции и заслонки воздухозаборника – заедание

B108C71 – Исполнительный электродвигатель левой заслонки регулирования температуры – заедание

B108D71 – Исполнительный электродвигатель правой заслонки регулирования температуры – заедание

B108F71 — Исполнительный электродвигатель заслонки регулирования температуры — заедание

B109071 – Исполнительный электродвигатель заслонки оттаивателя – заедание

B123271 – Исполнительный электродвигатель заслонки распределения воздуха боковых и центрального дефлекторов – заедание

B123471 – Исполнительный электродвигатель заслонки распределения воздуха пространства для ног спереди – заедание

Техническое обоснование

Сбой в работе блока управления климатической установки, обусловленный программным обеспечением.

Решение в условиях сервиса

В случае рекламации обновить ПО блока управления климатической установки с помощью системы учёта обновлений ПО (SVM) по диагностическому адресу 08 согласно следующей таблице.

 

После обновления ПО с помощью базовой установки блока управления необходимо заново адаптировать заслонки.

Номер детали, старый

Версия ПО, старая

Номер детали, новый

Версия ПО, новая

Онлайн с КW

Начиная с DVD

7E5 907 040 AC

0404

0405

0406

7E5 907 040 AC

0407

23/13

074

7E5 907 040 AD

0404

0405

0406

7E5 907 040 AD

0407

23/13

074

7E5 907 040 AE

0404

0405

0406

7E5 907 040 AE

0407

23/13

074

7E5 907 040 AF

0404

0405

0406

7E5 907 040 AF

0407

23/13

074

7E5 907 047 BE

0505

7E5 907 047 BE

0506

23/13

074

7E5 907 047 BF

0505

7E5 907 047 BF

0506

23/13

074

7E5 907 047 BG

0505

7E5 907 047 BG

0506

23/13

074

7E5 907 047 BH

0505

7E5 907 047 BH

0506

23/13

074

7E5 907 047 BJ

0505

7E5 907 047 BJ

0506

23/13

074

7E5 907 047 BK

0505

7E5 907 047 BK

0506

23/13

074

7E5 907 047 BL

0505

7E5 907 047 BL

0506

23/13

074

7E5 907 047 BM

0505

7E5 907 047 BM

0506

23/13

074

7E5 907 047 BN

0505

7E5 907 047 BN

0506

23/13

074

7E5 907 047 BP

0505

7E5 907 047 BP

0506

23/13

074

 

Перед обновлением ПО в обязательном порядке необходимо выполнить следующие указания:

•

Обеспечить подключение зарядного устройства к АКБ автомобиля в течение всего процесса прошивки.

•

Обновление ПО следует выполнять только с помощью тестера.

•

После этого ПО можно будет установить с помощью DVD-диска с обновлением ПО Адаптация ПО блоков управления (содержит только блок данных). Начиная с какого DVD может быть установлено необходимое ПО, см. в столбце «Начиная с DVD». Однако даже при наличии DVD необходимо онлайн-соединение (вставить DVD и запустить обновление через SVM).

  • lukoil-shop.ru

  • Техцентр VWS

Источник

Автосервис «Ралли»

МЕНЮ

Обновлено: 20.09.2023

Читайте также:

  • Как восстановить гарантийный талон на автомобиль лада
  • Обучение по ремонту эбу
  • Обороты холостого хода дизельного двигателя киа мохаве

Источник

Всем привет!
Сегодня обновлял прошивку блока управления климатом Climatronic Skoda Superb II B6 2013Y 1.8TFSI AT.
Номер детали по VAG 3T0907044BS, версия ПО 0606:

Зашел на vag-flashinfo.kluthr.de вбил этот номерочек и ничего не увидел, но убрав BS получил следующее:

TPI по этому поводу я не нашел, но нашел писание:
Спорадические отказы в управлении серводвигателей, ошибки:
b109071
b108d71
b108b71
b109171
b108c71
заедает исполнительный механизм — решение новое ПО 0709
Требуется прошивка на VAG 3T0907044BS, с версией ПО 0709. Значит будем шить.
Выбираем: Функции Автомобиля -> 042-прошивка -> Локальный файл прошивки.
Наш нужный файлик FL_3T0907044_Q_0709.frf.
FL в названии файла указывает на то что блок шьется по протоколу UDS:

Блок прошился за 5мин, перевключаем зажигание. Удаляем все события из регистраторов всех блоков управления:

Результат прошивки:

Проверяем что у нас вышло 3T0907044BS, версия ПО 0709:

Странно что не грохнулись ошибки по движочку:

Удаляем их, все ок:

Запускаем ODIS-S 3.0.3, переходим в 08-Climatronic->Ведомые функции->Базовая установка:

Соглашаемся с тем что предлагает ODIS-S, в это время заслонки климата крутятся-вертятся обучаются:

Все адаптировалось, ошибок нет, работает в штатном режиме:

Почему не сделал базовую установку через ODIS-E, спросит читатель, или кнопочками на блоке климата. Да просто чтобы было более информативно и понятно что где как куда и зачем))
Еще раз поглядел иденты, уже из сервиса:

Делал все через Tactrix OpenPort 2.0 оригинал:

Все исходники для данного блока управления прикрепляю:
TPI   [attachment=721]
Всем хорька!

 

Vkontakte
Instagram
Drive2

Источник

  1. 03.06.2011, 22:32 #21

    Re: электроусилитель

    Загорелась пиктограмма красного руля с восклицательным знаком и усилитель перестал работать,проехал километром 15 -заработал.Остановился постоял час примерно,опять не работает.Доехал до дома(20 км примерно) возле дома заработал.Утром опять загорелась ошибка,сбросил ваг-комом,заработал усилитель :shock: заглушил,завёл снова горит ошибка и усилитель не работает :shock: Может кто нибудь в курсе что может быть :help:

  3. 03.06.2011, 22:43 #22

    Re: электроусилитель

    wel, может с АКБ проблемы? Ошибку стер че там написано было? Может разъем жгута отходит? Может блок руля заливает тосолом или водой… Надо смотреть

  4. 03.06.2011, 22:58 #23

    Re: электроусилитель

    Проблема с АКБ есть(где то наверное утечка,как постоит не завожу,садится)

    01309 — Блок управления усилителя руля-J500
    004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 00100100
    Приоритет неисправности: 2
    Частота неисправности: 6
    Сброс счетчика: 58
    Пробег: 189835 km

    Адрес 17: Комбинация приборов Label: 1K0-920-xxx-17.lbl
    Part No: 1T0 920 860 A
    Компонент: KOMBIINSTRUMENT VDD 1312
    Кодировка: 0006101
    Мастерская #: WSC 47007 141 86632

    4 Найдены неисправности:
    00381 — Шина данных комбинации приборов
    014 — имеется неисправность/ошибка — Непостоянно
    00466 — Блок управления рулевой колонки-J527
    004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
    01309 — Блок управления усилителя руля-J500
    004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
    01314 — Блок управления двигателя
    004 — нет сигнала/связи — Непостоянно

  5. 03.06.2011, 23:07 #24

    Re: электроусилитель

    wel, если нет нагрузочной вилки просто заряди аккум. Может банка закороченная на нем, как генератор 20-30 мин поработает — напряжение в норму приходит. Ну а если что-то его разряжает тогда выход один, пока не разберешься с чем проблемы клемму с минуса снимай и дверь на ключ.
    Один в один как у тебя проблемаhttp://volkswagen.msk.ru/forum/index…howtopic=64408. Тока я не понял они с ней разобрались или нет В любом случае — удачи

  6. 03.06.2011, 23:11 #25

    Re: электроусилитель

    Данилыч, Завтра попробую.Спасибо за совет. :cheers:

  7. 26.07.2011, 21:01 #26

    Датчик усилия , что это за зверь?

    Уважаемые турановоды, нужен совет. Загорелся красный руль на понели приборов. Диагностика показала неисправность 00573 датчик усилия. Обратился к официалам , они меня ошарашили , их вердикт что датчик усилия это не запчасть а часть рейки т.е. всю рейку под замену и это стоит два куска зелёных. Ребята подскажите может кто сталкивался, неужели выход только один?

  8. 26.07.2011, 21:18 #27

    Re: Датчик усилия , что это за зверь?

    не хочется огорчать, но они правы — РЕЙКА ПОД ЗАМЕНУ. Я своего турана AZV продал по этой причине.
    Если двигатель такой же, то даже б/у не найти даже в Литве

  9. 26.07.2011, 21:27 #28

    Re: Датчик усилия , что это за зверь?

    пипец и у меня AZV . а что с неисправным усилителем продал?

  10. 26.07.2011, 21:30 #29

    Re: Датчик усилия , что это за зверь?

    да, у меня 2003 год был. А рейки нового поколения которых на рынке б/у хватает, пошли с 2004.

  11. 26.07.2011, 21:33 #30

    Re: Датчик усилия , что это за зверь?

    и у меня 2003. :shock: ПРОДАМ ТУРАН НЕДОРОГО В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Интересное по теме:

  • В1421 ошибка тойота аурис
  • В0101 ошибка лексус
  • В109071 ошибка фольксваген
  • В1421 ошибка митсубиси
  • В107а ошибка парктроников

    • Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: