В3059 ошибка опель

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Опель Вектра- Иммо

Ответить с цитатой

Опель Вектра- Иммо

1999год, двиг X18xe1. Во время ремонта двигла сел АКБ. После сборки попытались завести- моргает лампа и не заводится. На машине стоит сигналка с автоподзаводом и естественно блоком обхода. Второй ключ висит на блоке обхода. Ошибки в моторном: Р1613 и Р1612- неправильный или отсутствует сигнал с иммо( вольный перевод, если что поправте.) Вопрос: что можно сделать с помощью Х-431? Как найти 4-значный пин код? Иммо в панели? Спасибо!

smartservice

Бывалый

Сообщения: 1026

Зарегистрирован: Чт сен 30, 2004 10:42 am

Откуда: Уфа рядом…

Личное сообщение
ICQ

Ответить с цитатой

korupZZioner » Вт фев 26, 2008 9:14 am

А в Иммо что ? Иммо находится у него на рулевой колонке ,рядом с замком…. Снимай фишку и меряй 5конт -клемма 15, 9конт-клемма30,4-масса,7-блок управления двигом, 1-противоугонная сигн.

korupZZioner

Бывалый

Сообщения: 1580

Зарегистрирован: Вт мар 01, 2005 5:43 pm

Откуда: Башкортостан, Октябрьский.

Личное сообщение
ICQ

Ответить с цитатой

ELK » Вт фев 26, 2008 1:25 pm

P1612 Immobiliser No Or Wrong Signal

Communication error between immobiliser control unit and engine control unit.

Effect:

The engine telltale is triggered (flashing).

Approximately 5 s after ignition ON, the injection function is blocked and the fuel pump is switched off.

P1613 Immobiliser No Or Wrong Signal

Communication error between immobiliser control unit and engine control unit.

Effect:

The engine telltale is triggered (flashing).

Approximately 5 s after ignition ON, the injection function is blocked and the fuel pump is switched off.

Какие ошибки в блоке ИМО? Что видно по дате в имо? Видит и признаёт ли ИМО ключ, отсилдается ли в моторний сигнал и принимается ли он обратно в имо. И каолй статус этого сигнала?

Сам имо — на замке зажигания. 4 значний пин можно заказать у дилеров, если Кар Пасс утерян.

вероятнее всего, что слетела синхронизация ИМО и моторного. Могло это произойти, если ключ сидел в замке, и осоеденялся, подсоеденялся, или медленно садился акум.

А вот, что по этому поводу можно сделать Ляунчем- не подскажу.

ELK

Бывалый

Сообщения: 1371

Зарегистрирован: Чт июн 17, 2004 9:15 pm

Откуда: LV

Личное сообщение
ICQ

Ответить с цитатой

zhan » Вт фев 26, 2008 2:15 pm

тут походу надо или tech2 или обращаться к программаторным умельцам

zhan

Бывалый

Сообщения: 1076

Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 7:40 pm

Откуда: Окленд Новая Зеландия

Личное сообщение

Ответить с цитатой

smartservice » Вт фев 26, 2008 8:17 pm

машину сегодня до меня дотащили, вчера сам съездил по быстрому. В иммо есть 2 ошибки-B3059-No engine requirement receive и B3043-Неисправность линии связи W, высокое напряжение. По дате: Сигнал иммо- передан, Ответ двигателя- не передан, Транспондер кей статус-ошибка ключа. Что это, сами ключи потерялись?

То ELK-откуда информация?

smartservice

Бывалый

Сообщения: 1026

Зарегистрирован: Чт сен 30, 2004 10:42 am

Откуда: Уфа рядом…

Личное сообщение
ICQ

Ответить с цитатой

ELK » Вт фев 26, 2008 10:54 pm

smartservice писал(а):машину сегодня до меня дотащили, вчера сам съездил по быстрому. В иммо есть 2 ошибки-B3059-No engine requirement receive и B3043-Неисправность линии связи W, высокое напряжение. По дате: Сигнал иммо- передан, Ответ двигателя- не передан, Транспондер кей статус-ошибка ключа. Что это, сами ключи потерялись?
То ELK-откуда информация?

Блин странно! Наверное тут с ключа и надо начинать, если его не опазнаёт ИМО. Хотя коды говорят чуть о другом. Ключ прописать можно Течем ( если есть хардваре кей), или Опельсканером. Про возможности Ляунча- не знаю. Но в обоих случаях нужен ПИН имо. Его, или заказывать, или вытаскивать из дампа. Но любой прогер его не возмёт. Говорят, что можно и ключ прогером прописать, но эта технология мне не знакома, так как до сих пор небыло прорблем это сделать нормальним путём.

Ещо- может есть ещо второй ключ. Надо им попробовать. По крайней мере ничего с места не сдвинется, пока в дате ИМО не покажется, что ключ коректен.

Ещо, как вариант- брать другой комплект, тоесть моторний, имо и чип ключа с разборки. Но это не желательно по несколько причинам. Во первих из за того, что если в таком комплекте полетит ключ, то его востоновить будет сложней.

А информация конечно же из Опель- ТИСа. От куда же ей ещо взятся. Шас паогляжу- что тебе ещо по этому поводу отправить могу.

Блин! А мыло твоего то нету!!!

ELK

Бывалый

Сообщения: 1371

Зарегистрирован: Чт июн 17, 2004 9:15 pm

Откуда: LV

Личное сообщение
ICQ

Ответить с цитатой

smartservice » Ср фев 27, 2008 9:08 pm

Ключами пробовали обоими. Скан кажет что обучены 2ключа. Линию связи W прозвонили, опять же связь с моторным тоже через него идёт, а связь есть. Ланч ошибки правильно перевёл по иммо? Сегодня отдал приборку пин код вытащить и ключи прописать. А какая ещё инфа есть? Мой ящик

yuta210402@mail.ru

. Спасибо за внимание к моей теме.

smartservice

Бывалый

Сообщения: 1026

Зарегистрирован: Чт сен 30, 2004 10:42 am

Откуда: Уфа рядом…

Личное сообщение
ICQ

Ответить с цитатой

Arturino » Чт фев 28, 2008 8:35 am

P1613 — тут слетела синхра. Я не знаю возможности Ланча на этот счет, но Тек2 при наличии дилерского ключа и защитного кода авто решит этот вопрос точно.

Arturino

Новичек

Сообщения: 160

Зарегистрирован: Пн июн 20, 2005 8:42 am

Откуда: Armenia

Личное сообщение
ICQ

Ответить с цитатой

ELK » Чт фев 28, 2008 9:27 am

Arturino писал(а):P1613 — тут слетела синхра. .

Синхра то синхрой, но почему ИМО и ключа не выдит?

Короче посмотри ещо раз внимательно в дате ИМО. Если скан кажет, что обучени 2 ключа, это значит, что из 5 возможних ключей в данном имо запрграмировани 2.

Но меня больше интересует, что скаенер пишет, если включить параметри

1. Transponder key

2. Transponder status.

В перврм параметре, сканер , при включённом зажигании должен показать номер вставленого ключа (1 или2)

А в втором параметре длжен появится надпись Corect TP Key.

Если в мнгою указанних параметрах всё в порядке, ИМО ключ признаёт и надо производить синхронизацию ИМО с моторним.

Если ключ в ИМО не признаётся- то сперва надо прописивать ключи в ИМО и дальше уже смотреть — придётся производить синхронизацию с моторним, или нет .

А чё ты приборку то отдовал? Что ты в ней найдёш? Имо на самом замке торчит и его то и надо ковырять, а не приборку! Эт же не Шаран, у которого ИМО в приборке, а Опель!

ELK

Бывалый

Сообщения: 1371

Зарегистрирован: Чт июн 17, 2004 9:15 pm

Откуда: LV

Личное сообщение
ICQ

Ответить с цитатой

smartservice » Чт фев 28, 2008 6:45 pm

Да, запарился, конечно иммошник! Запрограмированы 2 ключи. В Transponder key пишет номер ключа 1, но менять ключи и смотретьчто напишит не смотрел. В Transponder status пишет ошибка ключа. Мы тоже решили сначала ключи привязать, а потом остальное смотреть. А возможно поновой привязать моторный и иммошник? Моторник неразборный.

Письмо получил, спасибо, буду читать.

То Arturino: А чё за защитный код? Пин код?

smartservice

Бывалый

Сообщения: 1026

Зарегистрирован: Чт сен 30, 2004 10:42 am

Откуда: Уфа рядом…

Личное сообщение
ICQ

Ответить с цитатой

Arturino » Пт фев 29, 2008 8:29 am

smartservice писал(а): То Arturino: А чё за защитный код? Пин код?

Да, без него ничего не сделать вообще.

Arturino

Новичек

Сообщения: 160

Зарегистрирован: Пн июн 20, 2005 8:42 am

Откуда: Armenia

Личное сообщение
ICQ

Ответить с цитатой

smartservice » Ср мар 05, 2008 8:53 pm

Отчёт. Прописали по новой ключи в другие ячейки- не помогло- остался код В3059. Отправил чела к дилеру. Ещё раз уяснил- нехрен с Ланчем лазить в иммо. По крайней мере в Опель — текущим данным верить нельзя! :mad: Всем спасибо кто откликнулся! Спасибо!

smartservice

Бывалый

Сообщения: 1026

Зарегистрирован: Чт сен 30, 2004 10:42 am

Откуда: Уфа рядом…

Личное сообщение
ICQ

Ответить с цитатой

sasha-vyborg » Чт мар 06, 2008 2:59 am

smartservice писал(а):Отчёт. Ещё раз уяснил- нехрен с Ланчем лазить в иммо. По крайней мере в Опель —

Я просто прусь с Китайцев!!!

sasha-vyborg

Мастер

Сообщения: 9621

Зарегистрирован: Сб сен 25, 2004 6:11 pm

Откуда: г.Выборг Ленинградская обл.

Личное сообщение
ICQ

Ответить с цитатой

alex lt » Пт мар 07, 2008 10:24 pm

smartservice писал(а): Сегодня отдал приборку пин код вытащить и ключи прописать.

Почему приборку? Разве в ней тоже пин живёт? На этих авто security pin таскаю из tms»ки в иммо

alex lt

Новичек

Сообщения: 143

Зарегистрирован: Пн май 15, 2006 8:07 pm

Откуда: Litva

Личное сообщение
ICQ

Источник

Здравствуйте помогите пожалуйста,и так начну описание своей проблемы.

Corsa C 2005 DTCi 1.3 Z13DT.

Не заводится стартер крутит но не цепляет,но с стартпилотом тяжко но заводится.

Что делал поменял свечи,проверил метки,проверил инжектора,проверял компрессию,проверил все релюшки и предохранители,всё в норме.

Подключаю «OP-COM» Мотор не каких ошибок не даёт,зато иммо даёт одну странную и мне не понятную ошибку «B3059 — No Engine Request Received» перерыл весь инет нечего толком не нашел.Так же в «OP-COM» в иммо есть тесты и есть вот такой тест «Engine Request» при попытки завести мотор он пишет «not Received».Когда мотор завожу пишет просто «Received».О чем это говорит либо есть связь с мотором либо нету это логично и понятно, единственное что не понятно на точно такой же Корсе такой ошибки нету,и не понятно почему это ошибка находится в иммо.С ключами всё хорошо они пришиты и работают корректно.Прошу прощение за кашу так как я уже в отчаянье целую неделю бьюсь с этой проблемой.

Заранее благодарю вас за помощь.

P.S.Давление в ТНВД проверял.

Изменено 16 мая 2012 пользователем Lulik4ever

Источник

Перейти к контенту

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Здравствуйте помогите пожалуйста,и так начну описание своей проблемы.

Corsa C 2005 DTCi 1.3 Z13DT.

Не заводится стартер крутит но не цепляет,но с стартпилотом тяжко но заводится.

Заранее благодарю вас за помощь.

P.S.Давление в ТНВД проверял.

Изменено 16 мая 2012 пользователем Lulik4ever

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Источник

Начало в этой теме: http://www.carcd.ru/forum/index.php?showtopic=78546

В итоге прошивку необходимую нашел.

Ситуация на текущий момент следующая:

— иммо с ЭБУ подружены и знают друг о друге.

— ошибки иммо:

B3059 — No Engine Request Received — current

B3061 — Wrong Transponder Key — current

— ошибка моторного:

P1614 — Wrong Transponder Key — current

Полагаю, что как только с транспондером все будет ок, то и запрос от моторного пойдет.

Пока разбираюсь со статусом ключа в иммо.

Новый ключ распознается правильно:

Transponder Key — Transp. Key 4

Transponder Status — New Transp. Key

Transponder-Key 4 Status — Programmed

По логину запись проходит, но ошибки не уходят.

С родным чипом статус иммо следующий:

Transponder Key — Transp. Key 5

Transponder Status — Wrong TP-Key

Transponder-Key 5 Status — Programmed

Может кто подскажет свежим глазом что не так делаю?

Источник

Рекомендованные сообщения

Гость ingvar__

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Опель Вектра- Иммо

Опель Вектра- Иммо

Рекомендованные сообщения

Гость ingvar__

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Интересное по теме: