Доброго времени суток.
С недавних пор появилась ошибка по рулевой колонке, которая, по моему, никак на работу не влияет.
Найдены неисправности:
00576 — Клемма 15
012 — Сбой в изоляции эл.цепи — Непостоянно
00883 — Выключатель зажигания и стартера-D (клемма S)
012 — Сбой в изоляции эл.цепи — Непостоянно
00885 — Выключатель зажигания и стартера-D (клемма 50)
012 — Сбой в изоляции эл.цепи — Непостоянно
Нашел статью с д2, где на гольф 6 меняют контактную группу замка зажигания.
На свой страх и риск, не найдя решение на сырникклубе, принял решение о его замене.
Заказал себе Vemo V15-80-3229
Нашел инфу в else и согласно описанию приступил к замене.
Разблокировать рычаг механизма регулирования положения рулевого колеса.
– Выдвинуть рулевую колонку и переместить её вниз.
– Разблокировать фиксаторы и снять крышку -1- и верхнюю облицовку блока подрулевых переключателей -2-.
– Выкрутить винт -3- (1,5 Нм).
– Выкрутить два винта -4- (1,5 Нм).
– Разблокировать фиксаторы и снять нижнюю облицовку блока подрулевых переключателей -5-.
Установка
– Установка осуществляется в обратной последовательности.
Снятие:
– Снять облицовку рулевой колонки
– Отсоединить разъём -2- от выключателя зажигания и стартера -1-.
Kostal:
– Освободить отверстие -2- под клеймом -3-.
– Разблокировать крышку -1- с помощью маленькой отвёртки в -направлении стрелки- и снять её.
N94-12021
– Открепить фиксаторы замка зажигания с помощью двух маленьких отвёрток -стрелки-.
– Извлечь выключатель зажигания и стартера -1- из корпуса замка зажигания.
N94-12022
установка:
Указание
Для наглядности на следующем рисунке ключ зажигания не изображён.
– Вставить ключ зажигания в замок и повернуть его в положение „Зажигание“.
Указание
Ключ должен быть в положении „Зажигание“.
Положения ключа в замке:
1 — Положение „Стоянка“
2 — Положение „Зажигание“
3 — Положение „Стартер“
– Вставить выключатель зажигания и стартера в корпус замка зажигания. Щелчок фиксаторов свидетельствует о надёжности крепления.
– Установить все компоненты в обратной последовательности.
Времени ушло 15 мин. Силу не пришлось прикладывать.
Результат: При запуске двигателя срабатывало спуск подъем стекол, я думал так и надо (ну или не знал как отремонтировать). Выглядело типа быстро вниз вверх вниз вверх. Теперь такого нет. Ошибки удалил, больше не появлялись.
Цена: 800р.
00576 — Terminal 15: Electrical Fault in Circuit
Possible Symptoms
- Power Locks operating at random while driving.
- Radio doesn’t turn off when key is removed from Ignition.
- Battery drain.
- No audible confirmation from alarm horn when arming alarm system.
- On the Eos, the front windows may drop down a little if rolled up all the way.
Possible Causes
- Defective Ignition Switch (Electrical Portion)
- Wiring harness issue
Possible Solutions
- Replace the Ignition Switch (Electrical Portion).
- Repair damaged wiring harness.
Special Notes
- Often times this is found with the one or more of the following codes:
- 00883 — Ignition Switch (D) Terminal S : Electrical Fault in Circuit
- 00884 — Ignition Switch (D) Terminal X : Electrical Fault in Circuit
- 01744 — Ignition Switch Terminal P (D) : Electrical Fault in Circuit
The most common cause for this is the Ignition Switch (Electrical Portion).
- When found in a Trailer control module, try disconnecting and reconnecting the trailer module, then clear faults.
00576 — Terminal 15: Implausible Signal
- When found in the BCM1/09-Cent. Elect. (J519) module in the B8 chassis Audi A4 check for missing fuses.
- A missing fuse in position ST1/SC8 was responsible for this DTC in conjunction with inoperative H2 and H7 Horns on a July, 2008 Production 2.0T A4. This vehicle showed measuring group data before the missing fuse was replaced:
- 004,1,Terminal 15,(CAN) = On
- 004,2,Terminal 15,(Hardware) = Off
- A missing fuse in position ST1/SC8 was responsible for this DTC in conjunction with inoperative H2 and H7 Horns on a July, 2008 Production 2.0T A4. This vehicle showed measuring group data before the missing fuse was replaced:
- When found in other models using the same B8 based MLB based Cent. Elect. (J519) BCM1 based control module check the fuse position that powers T32b/16 at BCM1/09-Cent. Elect. (J519). The connectors and terminal numbers should be located in the Fuse position and Standard equipment wiring diagrams located in the Official Factory Repair Information.
00576 — Terminal 15: Open or Short to Ground
Possible Symptoms
- Ignition doesn’t power up
- Gear selector can not be operated
- No communication with several control modules
Possible Causes
- Faulty J329 relay
- Electrical path issue for J329 relay (blown fuse, broken wire)
- Faulty Access/Start module
Possible Solutions
- Replace failed J329 relay
- Repair wiring or terminals for J329 relay
- Replace failed Access/Start module
Special Notes
- When found on VW Touareg (7L/A9) 2003 — 2010, please see this forum post:
- https://forums.ross-tech.com/showthread.php?23499
Перейти к контенту
-
Всем привет.
Столкнулся с такой проблемой, машина А6С7 рестайлинг 3.0 CREC, отказывается заводится с клавиши. Нажимаю — ничего не происходит, и потом сыпится куча ошибок: ошибка системы стартстоп, ошибка подушки, ошибка есп, ошибка коробки и прочее. и так несколько раз — а потом заводится (через какое то время 3-5 минут). Зашел через Васю он показал почти в каждом блоке ошибку клеммы 15:
8463 — Электропитание клеммы 15
P1758 00 [040] — обрыв цепи
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 38
Пробег: 32756 km
Дата: 2017.10.30
Время: 21:28:11Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0 /min
Число оборотов входного вала КП: 0 /min
Число оборотов выходного вала КП: 0 /min
Крутящий момент двигателя: 0 Nm
Температура масла в коробке передач: 84 °C
Положение педали акселератора: 0.0 %
Состояние муфты: Beide Kupplungen offen
Индекс забывания по OBD: 38
Напряжение клеммы 30: 12.100 V
Состояние: клемма 15: Клемма 15 выкл224256 — Клемма 15
U1405 00 [040] — недостоверный сигнал
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 32756 km
Дата: 2017.10.30
Время: 21:28:09VzRef: 00
Bit Info 1: 80
Bit Info 2: 02
Bit Info 3: 00
Bit Info 4: 1F
Uz: 9D
Индекс забывания по OBD: 3800576 — Клемма 15
008 — Недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 149
Пробег: 32756 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.10.30
Время: 21:28:313801600 — Клемма 15
U1405 00 [008] — недостоверный сигнал
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 6
Индекс забывания: 149
Пробег: 32756 km
Дата: 2017.10.30
Время: 21:28:09DCU_Internal_DTC: 3A 02 00
Ignition Cycle Count: 15786
DCU Temperature: 17 °C
Напряжение клеммы 30: 12.2 V
Voltage VBG 22: 2.5 V
Debug Data: 00 00 00 00 00 00 00 0015888 — Клемма 15
U1405 00 [008] — недостоверный сигнал
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 149
Пробег: 32756 km
Дата: 2017.10.30
Время: 21:28:33valid
10613248 — Клемма 15
U1405 00 [008] — недостоверный сигнал
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 13
Индекс забывания: 149
Пробег: 32416 km
Дата: 2017.10.16
Время: 21:23:35Напряжение клеммы 30: 12.0 V
Internal Fault ID: 44
Скорость автомобиля: 0 km/h
Network management state: Готова для перехода в состояние покоя
Лампа в клавише стояночного тормоза: вкл.
Красная лампа функции: вкл.
Красная контрольная лампа: выкл.
Зеленая лампа функции: выкл.
Желтая контрольная лампа: выкл.
Состояние: клемма 15: вкл.
RWU: не акт.
DSD: не акт.
HTR: не акт.
ECD: не акт.
ACC requested apply: не акт.
Auto Adjust: не акт.
General Inspection Function: не акт.
Internal Parking Brake state: не активировано
Состояние клавиши стояночного тормоза: не задейств.
Status ParkingBrake left: созд.
Status ParkingBrake right: созд.Читал о подобной ошибке на драйве, но там была клемма 50 и решилось все заменой реле на стартере. И да, на машине еще стоит доп-сигнализация с автозапуском. Проблема не постоянная, но бывает раз в 2 недели появляется.
Может кто знает — буду благодарен!
-
- 19 мар 2015
- 1.652
- Свердловская обл.
- Audi А6 C8
А гарантийные условия позволяют вам обратиться к дилеру?
-
- 21 сен 2005
- 27.087
- Московская обл.
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
Вот в сторону вашей нештатной сигналки с автозапуском и копайте первым делом . Дилеры думаю пошлют лесом по озвученной ошибке узнав об вашем тюнинге системы запуска .
[waZZup] и MadMax69 нравится это.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 21 сен 2005
- 27.087
- Московская обл.
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
Я обычно сдержан но тут думаю надо объяснить немного …
Ты какой ответ хотел получить ? Ты хочешь чтобы кто то по сети тебе расковырял то что накрутили твои сигнализаторщики ?
Обычно эти сопли из проводов и изоленты раскручивать даже видя машину приходится долго с матюками в адрес установщиков .
Готовь бабло мой тебе совет и вези машину туда где согласятся работать с этим . Иначе рискуешь не завестись в самом не подходящем месте . Последний самый смешной опыт у меня был с влюбленным персонажем, его барышней и заглохшей на красивой опушке леса Q7 . Они как раз любовью занимались в этот момент …
Bormental555 нравится это.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
1. На машине стоит данная сигнализация (Pandora) 2 года — и проблем ранее не было
2. Проблема не постоянна — и проявила себя только 2 раза, в течение 5 минут, и потом машина дальше исправна работает без проявления ошибок
3. Поискав составляющие, которые указывают на клемму 15 — предположительно это реле, которое может работать не правильно. осталось только его найти -
- 21 сен 2005
- 27.087
- Московская обл.
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
Реле кл15 включает BCM2 блок по сигналу от антенны иммо . Если сигналка твоя стоит в разрыв управляющего провода реле то как раз и будет подобная картина .
Chunakovv и ansi нравится это.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 19 июл 2008
- 854
- Латвия
- Audi A6 3.0 2013
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
#1
После автозапуска всегда выпадают ошибки по рулевой:
00576 — Клемма 15
012 — Сбой в изоляции эл.цепи — Непостоянно
00883 — Выключатель зажигания и стартера-D (клемма S)
012 — Сбой в изоляции эл.цепи — Непостоянно
00884 — Выключатель зажигания и стартера-D (клемма Х)
012 — Сбой в изоляции эл.цепи — Непостоянно
01744 — Выключатель зажигания и стартера-D (клемма Р)
012 — Сбой в изоляции эл.цепи — Непостоянно
По мануалу подключения сигнализации к замку зажигания подключается три провода: зажигание (клемма 15), ключ в замке (клемма S) и стартер (клемма 50). Так вот при работе от ключа и при повороте замка, отключается клемма P, которая отвечает скорее всего за габаритные огни при стоянке. А вот если идёт работа от сигнализации, то клемма P не отключается, возможно от сюда и проблемы. Блок рулевой видит что питание подано, но не выключена клемма P и следовательно пишит ошибки по замку зажигания.
Вопрос, как разорвать клемму P, если идёт запуск от сигнализации?
-
замок тигуан.jpg
93.9 KB
· Просмотры: 32
-
#2
повесьте на неё НЗ реле с управлением от канала зажигания, только развяжите с 15 клеммой диодом, чтобы реле не срабатывало от ключа.
-
#3
После установки сигнализации с автозапуском тоже стали появляться похожие ошибки.
satoorn, удалось вам решить проблему?
-
P_20160122_201849.jpg
90 KB
· Просмотры: 30
-
#4
После установки сигнализации с автозапуском тоже стали появляться похожие ошибки.
satoorn, удалось вам решить проблему?
здорова удалось решить проблему?
-
#5
здорова удалось решить проблему?
Привет. Нет. Забил. )
00576 — Terminal 15: Electrical Fault in Circuit
Possible Symptoms
- Power Locks operating at random while driving.
- Radio doesn’t turn off when key is removed from Ignition.
- Battery drain.
- No audible confirmation from alarm horn when arming alarm system.
- On the Eos, the front windows may drop down a little if rolled up all the way.
Possible Causes
- Defective Ignition Switch (Electrical Portion)
- Wiring harness issue
Possible Solutions
- Replace the Ignition Switch (Electrical Portion).
- Repair damaged wiring harness.
Special Notes
- Often times this is found with the one or more of the following codes:
- 00883 — Ignition Switch (D) Terminal S : Electrical Fault in Circuit
- 00884 — Ignition Switch (D) Terminal X : Electrical Fault in Circuit
- 01744 — Ignition Switch Terminal P (D) : Electrical Fault in Circuit
The most common cause for this is the Ignition Switch (Electrical Portion).
- When found in a Trailer control module, try disconnecting and reconnecting the trailer module, then clear faults.
00576 — Terminal 15: Implausible Signal
- When found in the BCM1/09-Cent. Elect. (J519) module in the B8 chassis Audi A4 check for missing fuses.
- A missing fuse in position ST1/SC8 was responsible for this DTC in conjunction with inoperative H2 and H7 Horns on a July, 2008 Production 2.0T A4. This vehicle showed measuring group data before the missing fuse was replaced:
- 004,1,Terminal 15,(CAN) = On
- 004,2,Terminal 15,(Hardware) = Off
- A missing fuse in position ST1/SC8 was responsible for this DTC in conjunction with inoperative H2 and H7 Horns on a July, 2008 Production 2.0T A4. This vehicle showed measuring group data before the missing fuse was replaced:
- When found in other models using the same B8 based MLB based Cent. Elect. (J519) BCM1 based control module check the fuse position that powers T32b/16 at BCM1/09-Cent. Elect. (J519). The connectors and terminal numbers should be located in the Fuse position and Standard equipment wiring diagrams located in the Official Factory Repair Information.
00576 — Terminal 15: Open or Short to Ground
Possible Symptoms
- Ignition doesn’t power up
- Gear selector can not be operated
- No communication with several control modules
Possible Causes
- Faulty J329 relay
- Electrical path issue for J329 relay (blown fuse, broken wire)
- Faulty Access/Start module
Possible Solutions
- Replace failed J329 relay
- Repair wiring or terminals for J329 relay
- Replace failed Access/Start module
Special Notes
- When found on VW Touareg (7L/A9) 2003 — 2010, please see this forum post:
- https://forums.ross-tech.com/showthread.php?23499
00576 клемма 15 ошибка туарег
Привет, автолюбители!
В этой статье я хочу рассказать о распространенной ошибке, которую может выдать автомобиль Volkswagen Touareg, а именно, ошибка «00576 клемма 15». Давайте разберемся, что означает эта ошибка и как ее можно исправить.
Что означает ошибка «00576 клемма 15»?
Ошибка «00576 клемма 15» связана с отсутствием контакта с клеммой 15 в электрической системе автомобиля. Клемма 15 – это постоянный питающий провод, который активируется при включении зажигания.
Когда автомобиль обнаруживает отсутствие контакта с клеммой 15, он сообщает об этом с помощью ошибки «00576». В результате этой ошибки возможны проблемы с питанием различных систем автомобиля.
Как исправить ошибку «00576 клемма 15»?
Для исправления ошибки «00576 клемма 15» вам может потребоваться заменить или отремонтировать оборудование и проводку, связанную с клеммой 15.
Прежде всего, рекомендуется проверить состояние контактов на клемме 15 и убедиться, что они плотно соединены. Если контакты окислены или повреждены, они могут не обеспечивать надежное электрическое соединение. В таком случае, рекомендуется очистить или заменить контакты.
Также стоит проверить состояние электрических проводов, проходящих от клеммы 15 к соответствующим системам автомобиля. Провода могут быть повреждены или обрываться, что приводит к ослаблению или потере питания. В этом случае, проводку следует отремонтировать или заменить.
- Проверьте состояние контактов на клемме 15 и замените их при необходимости.
- Проверьте состояние электрической проводки и отремонтируйте или замените поврежденные провода.
- При необходимости проконсультируйтесь с профессиональным автомехаником для более подробной диагностики и ремонта.
Необходимо отметить, что ошибка «00576 клемма 15» может привести к неправильной работе некоторых систем автомобиля, поэтому рекомендуется исправить проблему как можно быстрее.
Надеюсь, эта статья оказалась полезной и помогла вам разобраться с ошибкой «00576 клемма 15» на автомобиле Volkswagen Touareg. Удачи!
-
#1
После автозапуска всегда выпадают ошибки по рулевой:
00576 — Клемма 15
012 — Сбой в изоляции эл.цепи — Непостоянно
00883 — Выключатель зажигания и стартера-D (клемма S)
012 — Сбой в изоляции эл.цепи — Непостоянно
00884 — Выключатель зажигания и стартера-D (клемма Х)
012 — Сбой в изоляции эл.цепи — Непостоянно
01744 — Выключатель зажигания и стартера-D (клемма Р)
012 — Сбой в изоляции эл.цепи — Непостоянно
По мануалу подключения сигнализации к замку зажигания подключается три провода: зажигание (клемма 15), ключ в замке (клемма S) и стартер (клемма 50). Так вот при работе от ключа и при повороте замка, отключается клемма P, которая отвечает скорее всего за габаритные огни при стоянке. А вот если идёт работа от сигнализации, то клемма P не отключается, возможно от сюда и проблемы. Блок рулевой видит что питание подано, но не выключена клемма P и следовательно пишит ошибки по замку зажигания.
Вопрос, как разорвать клемму P, если идёт запуск от сигнализации?
-
замок тигуан.jpg
93.9 KB
· Просмотры: 33
-
#2
повесьте на неё НЗ реле с управлением от канала зажигания, только развяжите с 15 клеммой диодом, чтобы реле не срабатывало от ключа.
-
#3
После установки сигнализации с автозапуском тоже стали появляться похожие ошибки.
satoorn, удалось вам решить проблему?
-
P_20160122_201849.jpg
90 KB
· Просмотры: 30
-
#4
После установки сигнализации с автозапуском тоже стали появляться похожие ошибки.
satoorn, удалось вам решить проблему?
здорова удалось решить проблему?
-
#5
здорова удалось решить проблему?
Привет. Нет. Забил. )











