Ваз 2111 ошибка р0300

Комментарии: 016.10.2018

Практически каждый автовладелец, имеющий некоторые проблемы в процессе эксплуатации своего авто, на протяжении всего времени, самостоятельно устраняет небольшие поломки, либо же производит необходимые замены каких-либо деталей. Но, к сожалению, порой бывает необходима помощь специалиста из автомобильного сервиса, поскольку у автолюбителей не хватает навыков, опыта или знаний в какой-либо из областей, касаемо ремонта своего транспортного средства. Но, не переживайте, ведь наша инструкция поможет разобраться вам в этом и выполнить все своими руками.

Кодовое обозначение ошибки P0300 указывает на нарушенный порядок зажигания, что означает случайные множественные пропуски по цилиндрикам, на языке Англии прибор для диагностирования выдаст: «Random cylinder misfire detection system». Если пропуски найдены в определенном цилиндрике, то крайняя циферка Р030х станет меняться от 1 до 4 и так до 6, либо может и до 12, все зависит от того в каком конкретно «горшочке» пропускание. Поэтому ошибочка р0300 — есть исходная от таких ошибочек как Р0301, Р0302, Р0303, Р0304. Часто они случаются из-за того, что нет искорки, нарушена подача топливной смеси либо есть проблемы с выпусканием газов отработки.

Ошибочка P0300

Со всеми вероятными причинами появления пропуска зажигания и появления ошибок р0301, р0302, р0303, р0304, какие бывают последствия и методикой их устранения, мы поговорим более обстоятельно.

Из-за чего появляется ошибка P0300?

Если возникает в движке пропуск зажигания, в трубе выпуска бывает повышен уровень интоксикации газов выхлопа, что также приводит к повышению градусов в катализаторном устройстве, из-за этого он повреждается (сотки расплавятся, так как градусы бывают более 800). На немногих автомобилях для снижения догорания топливной смеси в катализаторе и, конечно, уровня токсичности, блок ЕСМ улавливает частоту пропусков зажиганий, датчиком коленчатого вала, распределительного вала и, к тому же, производит регистрацию ошибки р0300, показывая об этом лампой чекэнджин. Помимо этого, блок способен отключить форсуночки определенного цилиндра, где было найдено пропускание. Нужно отметить, что часто появлением этой ошибки заинтересовываются водители таких авто как Лачети, Матиз, Приора и прочих ВАЗ на инжекторе, еще машины моделей Опель, Нисан, Киа.

Когда появляется код ошибки Р0300?

Стоит отметить, что кодовое обозначение ошибочки Р0300 бывает зафиксировано управляемым блоком только тогда, когда в некоторых цилиндрах пропуски зажигания находятся единовременно, так как пропуск в одном из них, может быть зафиксирован только после 2х повторений сразу, здесь важным является частота вращательных движений КВ. Вхолостую ошибочка будет занесена в память спустя три с половиной минут деятельности движка, а на оборотиках больше двух тысяч км — немного больше 1 минуты. Крайний показатель регистрации DTC в памяти ЕСМ — больше 3,25 процентов, пропущенных вспыхиваний на тысячи оборотов. Когда найдены пропуски зажигания лишь в конкретном цилиндре, то бывает сформирована не ошибка р0300, а иная, с номером порядка сгорательной камеры ДВС.

Способ определения пропусков зажигания по цилиндрам

Узнать, что желтенькая лампа чека горит вследствие нарушенного порядка воспламеняемости будет легко, так как, из-за попусканий зажигания, движок начинает «колбасить» на маленьких оборотиках, бывают рывки и дергания при разгонах, а еще не бывает тяги, увеличивается расходование топливной смеси.

Ошибочка р0300, p0301, p0302, p0303 и p0304 причины появления

К несчастью, прибор для диагностирования не умеет находить определенную причину неисправности и касаемо пропусканий зажигания в двигательном цилиндре, но, более возможные поломки случаются в 2х случаях — или нет горючего, или его нечем сжечь. Но, не спешите испытывать радость от скорого нахождения причины ошибочки р0300, так как это может стать и:

Пропуски зажигания в цилиндре. Способ диагностирования причины.

В зажигательной системе:

выходят из строя зажигательные свечи;
пробоины высоковольтных проводов;
неисправна катушечка (либо модуль) зажигания;
прочие причины, которые связаны с проводами и разъемчиками в зажигательной системе.

В системе питания:

топливная смесь низкого качества;
засорены форсунки;
очень загрязнен фильтр топлива;
малый нажим топливной смеси.

Главные причины возникновения ошибки Р0300

3. В механизме впускания выпускания:

зажаты либо подвисают клапана;
подсасывается воздушная масса;
слабовата компрессия;
забито катализаторное устройство;
нарушена деятельность ГРМ.

4. В системе электроники управляемости:

сбиваются датчики КВ и РВ;
сбиваются датчики детонации;
сбиваются датчики расходования и градусов всасываемой воздушной массы;
сбивается ЭБУ.

не общая проблема множественных пропусков кроется в системе зажигания

Советы по проверке и устранению поломки

Сперва проверим при пропусканиях зажигания ВВ провода и катушечки (модуль) зажигания. Частенько они бывают с выбитой изоляцией, в обрывании или с масляной поверхностью. Проводку мы измеряем с помощью мультиметра (хорошая сопротивляемость около 4-10 кОм), в режиме сопротивляемости. Для проверки отдельных зажигательных катушек, нужно просто поменять местами с точно рабочим цилиндром и снова убрать ошибку. Если кодовое обозначение сменилось на номерной знак иного цилиндра — выходит катушка сломана. С зажигательным модулем все не так просто, необходимо его проверить с помощью тестера.

Все элементы механизма зажигания нужно проверять с большим вниманием, есть ли следы изнашивания либо повреждения.

После, идем к зажигательным свечам — поврежден электрод, неправильный зазорчик или нагар с маслом, случается отказ либо нестабильно работают свечки.

Изоляция свечки должна быть белой, без желтеньких следов от пробоин искорки. Достав свечку, чтобы осмотреть, измеряем компрессию в цилиндрике. Если она понижена либо отсутствует — это приведет к неполному сжиманию, а еще создаст проблемы возгорания смеси.

Засорены форсунки топлива это ведет к перебоям с подачей топливной смеси в сгорательную камеру, но, к несчастью, без стенда быстро осуществить проверку не получится. В данном случае, можно только порекомендовать добавить топливную смесь с большим числом октана и поездить на авто немного с повышенными оборотами (4-5 тысяч оборотиков).

В случае если давно не меняли фильтр топлива либо же использовался нехороший бензин, то это частенько ведет к неверной деятельности форсунки. Потому нужно вспомнить, когда вы меняли фильтр и где заливали топливную смесь.

Заклинил клапан EGR либо произошла утечка сквозь прокладочку коллектора впуска — то, что также, часто становится причиной для выявления случайненьких пропусканий воспламенения. Самостоятельно определить это вряд ли получится, поэтому при диагностировании компьютером нужно уделить внимание показателю долгосрочной коррекции топливной смеси. Он укажет насколько ЭБУ восполнит дисбаланс в отношениях воздух/топливная смесь. Если этот параметр в определенном цилиндрике отличается на десять процентов, то это говорит об утекании вакуума, подсасывании воздушной массы.

Хорошая корректировка не превысит один-три процента либо одну сторону. Бывает также, но редко, что причиной нарушенного порядка зажигания являются сбитые фазы распределения газа либо нарушенные выводы газов отработки, они подконтрольны управляемому блоку и помимо кодового обозначения Р030Х, бывают и прочие ошибочки, которые касаются катализаторного устройства, кислородного датчика, распределительных валов.

оцените материал

👍

34
😄

6
😲

0
😡

1
😥

0

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0300 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 4 мин Просмотров 159к. Опубликовано 20.11.2019
Обновлено 20.01.2022

Код ошибки P0300 — случайные / множественные пропуски зажигания.

Что означает код P0300?

Код неисправности P0300 указывает на то, что в одном или нескольких цилиндрах пропуски воспламенения. Если последняя цифра кода не равна нулю, например, P0302, то цифра 2 означает, что в цилиндре № 2 происходит пропуск зажигания.

Пропуск зажигания в цилиндре вызывает неустойчивость частоты вращения двигателя. Если изменение частоты увеличивается, это чувствует датчик положения коленчатого вала, и блок управления двигателем (ЭБУ / ECM) может обнаружить, что в одном из цилиндров только что был пропуск.

Датчик коленвала

Пропуск воспламенения означает неполное сгорание топливно-воздушной смеси внутри цилиндра. Когда ситуация ухудшается, машина начинает дергаться и производительность значительно падает. Эти пропуски зажигания и вызывают код ошибки P0300.

Симптомы P0300

Вот некоторые распространенные симптомы, связанные с ошибкой P0300.

Трудность запуска двигателя.
Лампочка Check Engine.
Двигатель вообще не запускается.
Слабое ускорение.
Увеличение расхода топлива.

Причины P0300

Код неисправности P0300 вызван многими причинами. Вот некоторые из них.

Износ свечей зажигания.
Неисправные провода.
Неисправность катушки зажигания.
Неисправность датчика кислорода.
Неисправность топливных форсунок
Сгоревший выпускной клапан.
Неисправный каталитический нейтрализатор.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
Неисправный блок управления двигателем (PCM/ECM).
Утечка в прокладке головки блока цилиндров.
Нарушение герметичности впуска.

Устранение P0300

Заменить неисправные свечи зажигания.
Проверьте и отремонтируйте обрыв проводов.
Заменить неисправную катушку зажигания.
Заменить или отремонтировать датчик кислорода.
Осмотреть топливные форсунки.
Заменить каталитический нейтрализатор.
Заменить неисправную прокладку головки.
Устранить подсос воздуха.
Диагностика и ремонт неисправного блока управления двигателем.

Как диагностировать код ошибки P0300?

После обнаружения ошибки P0300 профессиональный автомеханик выполнит следующие действия. Тоже самое вы можете проделать самостоятельно.

Подключите автомобильное зарядное устройство

Зарядное устройство чрезвычайно важно при диагностике ошибки P0300. Поскольку при поиске неисправности требуется, чтобы зажигание оставалось включенным, а это может привести к разрядке аккумулятора. В результате возникнут дополнительные коды ошибок, что усложнит поиск. Автомобильное зарядное устройство позволит сохранить заряд батареи.

Подключите OBD2 сканер

Сканер OBD2 необходим для сканирования и устранения кода ошибки P0300. С помощью него вы можете отслеживать проблемы, связанные с ошибкой, а также легко их устранять.

Для автомобилей, выпущенных до 1996 года, используется сканер OBD1. Если автомобиль выпущен после 1996 года — используют сканер OBD2.

Проверьте проводку

Перед заменой какой-либо детали, сначала убедитесь, что все провода и соединения в исправном состоянии. Визуально осмотрите проводку, проверьте наличие коррозии и исправьте это при необходимости.

Проверьте свечи зажигания

Свечи зажигания изнашиваются не быстро. Но если в цилиндре происходят пропуски зажигания, рекомендуется проверить свечи и заметить их при любых признаках неисправности.

Если свеча зажигания кажется неисправной — замените ее. В рамках регулярного технического обслуживания вы должны менять свечи через каждые 30000 км. Вы также должны проверить катушки зажигания!

Осмотрите крышку распределителя (трамблера)

Если вы заменили свечи зажигания, но проблема не ушла — проверьте топливные форсунки на наличие дефектов. Если у вас старый автомобиль — проверьте крышку распределителя зажигания.

Проверьте другие коды ошибок

Если сканер OBD2 обнаружил более одного кода неисправности, примите необходимые меры для их диагностики и устранения. После этого проверьте, возвращается ли ошибка P0300.

Заменить блок управления двигателем

Если вы проверили всё, что указано выше, но ошибка не уходит — существует вероятность, что проблема связана с блоком управления (PCM). Может потребоваться его перепрошивка или замена.

Как заменить свечу зажигания?

Замена свечи зажигания является простой задачей, и вы можете это сделать в домашних условиях. Прежде чем менять свечи, убедитесь, что температура двигателя невысокая.

Шаг 1: Откройте капот и найдите свечу зажигания

Откройте капот, и вы увидите несколько проводов, идущих в моторном отсеке. Свечи зажигания расположены в двигателе на конце этих проводов.

Шаг 2: Потяните за провод

Потяните провод, и вы увидите установленную свечу зажигания.

Шаг 3: Снимите свечу

Вставьте свечной ключ внутрь и поверните, чтобы ослабить свечу зажигания. Снимите старую свечу зажигания и обратите внимание на её состояние.

Шаг 4. Установите новую свечу

Используя тот же свечной ключ, установите новую свечу зажигания и правильно её затяните. Затем подсоедините провод, как он был раньше. Всё готово.

Должен ли я немедленно исправить ошибку P0300?

Неисправность P0300 должна быть устранена сразу же, так как это может вызвать проблемы с управляемостью и повредить детали двигателя.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0300

Код ошибки OBD-II P0300 является общим, который звучит как «Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в нескольких цилиндрах.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0300 указывает, что в двух или более цилиндрах возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания в двух или более цилиндрах могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0300 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Плохой набор скорости.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Запах топлива из выхлопа.

Неисправность P0300 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0300 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправные или изношенные свечи.
Износ или повреждение проводов зажигания.
Выход из строя катушки.
Кислородный датчик неисправен.
Повреждение топливных форсунок.
Утечка вакуума.
Низкое давление топлива.
Неисправен датчик положения распредвала.
Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Забиты каталитические нейтрализаторы.
Датчика расхода воздуха неисправен.
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
Низкая компрессия двигателя.
Некачественное топливо.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0300

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0300:

Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0300 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, перескакивающие с одного цилиндра на другой и вызывающие код неисправности P0300, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0300 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Alfa Romeo
Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди q7)
BMW (БМВ Х5, E39, E46)
Cadillac (Кадиллак SRX, Эскалейд)
Chery (Чери Тигго, QQ6)
Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Кобальт, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Сильверадо, Спарк, Тахо, Трейлблейзер)
Chrysler (Крайслер Вояджер, Интрепид, Пацифика, Таун Кантри, 300c)
Citroen (Ситроен С5)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Dodge (Додж Интрепид, Калибр, Караван, Неон)
Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Пунто)
Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, C-Max, F-150)
Geely (Джили МК, MK Cross)
GMC Safari
Great Wall Hover
Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
Hover (Ховер Н3, Ховер Н5)
Hummer H3
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Матрикс, Н1, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, i30)
Infiniti (Инфинити fx35, g35, qx56)
Isuzu
Jaguar (Ягуар S-Type)
Jeep (Джип Гранд Чероки, Коммандер, Либерти)
Kia (Киа Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
Lexus (Лексус gs300, gx470, lx470, is250, rx300, rx350)
Lifan (Лифан Солано)
Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Мазда cx7, Милления, Протеже, MPV)
Mercedes (Мерседес s500, w166, w220)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, Спейс Стар)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Максима, Мурано, Ноут, Патрол, Примера, Теана, Тиида, Х-Трейл)
Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива, Мокка)
Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 406, 407, 607)
Pontiac (Понтиак Монтана)
Porsche (Порше Кайен)
Renault (Рено Дастер, Кангу, Клио, Логан, Меган, Сандеро, Симбол)
Saab 9-3
Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб)
Ssangyong (Саньенг Кайрон)
Subaru
Suzuki (Сузуки Витара, Гранд Витара)
Toyota (Тойота Камри, Королла, Матрикс, Приус, Рав4, Селика, Хайлендер)
Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Туарег, Туран, Тигуан)
Volvo (Вольво s40, s60, s80, xc90)
Vortex
ВАЗ 2105, 2107, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115
Волга Сайбер
Газель Бизнес, Крайслер
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
ТагАЗ Тагер
Уаз Буханка, Патриот, Хантер, 409

С кодом неисправности Р0300 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0021, P0100, P0101, P0102, P0131, P0133, P0135, P0151, P0170, P0171, P0172, P0174, P0201, P0202, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0308, P0340, P0341, P0363, P0404, P0420, P0422, P1297, P1303, P1336, P1396, P1682.

Видео

Источник

Alexx7

АвтоЗнаток

Сообщения: 415

Зарегистрирован: 08 май 2007, 00:00

Награды: 1

Репутация: +2

ВАЗ.Двигатель 2111. Ошибка: датчик фазы

Мотор 1,5, 8 клапанов. Горела контрольная лампа, посмотрел по компьютеру, программа показала ошибку датчика фазы. Посмотрел датчик фазы, он и правда потрескался весь. Поставил новый. Ошибка ушла, через пару месяцев ошибка снова явилась, тестирую ещё раз, опять грешит на датчик фазы. Снял, посмотрел. Оказался рабочий. Что надо ему — не пойму. Подскажите если есть специалисты что ещё можно посмотреть?

p.s. проводку визуально смотрел. Всё ок.

Возьми свет!

Sanek_080

АвтоЗнаток

Сообщения: 343

Зарегистрирован: 05 фев 2012, 00:00

Репутация: 0

Сообщение Sanek_080 » 03 ноя 2012, 22:09

Alexx7, как определил, что рабочий

Alexx7

АвтоЗнаток

Сообщения: 415

Зарегистрирован: 08 май 2007, 00:00

Награды: 1

Репутация: +2

Сообщение Alexx7 » 03 ноя 2012, 22:19

Sanek_080, Дык он целый, в прошлый раз он был немного рваненький. Как можно проверить?

Возьми свет!

spiritus: Ас; Сообщения: 2523; Зарегистрирован: 15 мар 2007, 00:00; Награды: 1

Сообщение spiritus » 03 ноя 2012, 22:21

Alexx7, Поставить заведомо исправный. С рабочей машины.

spiritus formicicus

Alexx7

АвтоЗнаток

Сообщения: 415

Зарегистрирован: 08 май 2007, 00:00

Награды: 1

Репутация: +2

Сообщение Alexx7 » 03 ноя 2012, 22:23

spiritus, Это понятно. Как можно проверить датчик?

Возьми свет!

DMMC

АвтоЭксперт

Сообщения: 1422

Зарегистрирован: 07 апр 2011, 00:00

Награды: 2

Репутация: +9

Сообщение DMMC » 03 ноя 2012, 22:33

Alexx7, скорее всего просто брак попался, у нас это не редкость. тоже вылазила ошибка датчика фаз, сменил (старый с виду был нормальный). Пока тьфу-тьфу-тьфу без проблем уже месяца 4

ТАЗ заезженный, дошуршит куда надо, надо ежели…

spiritus: Ас; Сообщения: 2523; Зарегистрирован: 15 мар 2007, 00:00; Награды: 1

Сообщение spiritus » 03 ноя 2012, 22:38

Alexx7, Только по-моему проще переставить с рабочей машины и проверить.

spiritus formicicus

Alexx7

АвтоЗнаток

Сообщения: 415

Зарегистрирован: 08 май 2007, 00:00

Награды: 1

Репутация: +2

Сообщение Alexx7 » 03 ноя 2012, 22:39

Товарищ spiritus, Поделился:

Методика проверки работоспособности (диагностика) датчиков фаз (деталь 21110/21120-3706040) и датчиков положения коленвала (деталь 21120-3847010), применяющихся на автомобилях ВАЗ.

1. Проверка датчика фаз 21110-3706040

1.1 Выставить по вольтметру V2 на блоке питания «Е» напряжение 13,5±0,5В, напряжение на контакте «В» должно быть не более 0,4В.
1.2 Поднести к торцу датчика стальную пластину из магнитомягкого материала шириной не менее 20 мм, длиной не менее 80 мм и толщиной 0,5 мм как показано на рисунке, поместив ее в щель корпуса. Напряжение на контакте «В» датчика должно измениться и быть не менее 0,9 Uпит.
1.3 Убрать стальную пластину, при этом напряжение на контакте «В» датчика должно измениться до значения не более 0,4В.

Завтра буду пробовать проверять.

Возьми свет!

Sanek_080

АвтоЗнаток

Сообщения: 343

Зарегистрирован: 05 фев 2012, 00:00

Репутация: 0

Сообщение Sanek_080 » 03 ноя 2012, 22:40

Alexx7, он может слабенько магнититься, а рабочий нормально магнитит.

Тебе че делать нех пластины,вольтметры, 0,9…. — Купи новый, сколько он там стоит :smeh:

Нет лишних денег, тогда с друга сними, что бы уж наверняка :up:

Alexx7

АвтоЗнаток

Сообщения: 415

Зарегистрирован: 08 май 2007, 00:00

Награды: 1

Репутация: +2

Сообщение Alexx7 » 03 ноя 2012, 22:41

spiritus, У меня второй машины под рукой нет, а вольтметр есть

Возьми свет!

slay111111

АвтоЗнаток

Сообщения: 470

Зарегистрирован: 06 сен 2012, 00:00

Награды: 1

Репутация: +3

Сообщение slay111111 » 03 ноя 2012, 22:42

такой метод не канает. обточи датчик на миллиметр будет таким методом проверки все в идеале показывать а вот осциллограф для проверки датчика будет идеал

покинул форум)))

Alexx7

АвтоЗнаток

Сообщения: 415

Зарегистрирован: 08 май 2007, 00:00

Награды: 1

Репутация: +2

Сообщение Alexx7 » 03 ноя 2012, 22:48

slay111111, Осциллограф говоришь…

Может правда новый купить. Он стоит то 60 руб.

Просто тема не совсем об этом. Там вопрос в чем ещё (кроме датчика) может быть причина? Может комп глючит?

Возьми свет!

spiritus: Ас; Сообщения: 2523; Зарегистрирован: 15 мар 2007, 00:00; Награды: 1

Сообщение spiritus » 03 ноя 2012, 22:54

Alexx7, Щас в личку телефон скину….завтра звони если чего…подъеду ,с моей перекинем, проверим

spiritus formicicus

slay111111

АвтоЗнаток

Сообщения: 470

Зарегистрирован: 06 сен 2012, 00:00

Награды: 1

Репутация: +3

Сообщение slay111111 » 03 ноя 2012, 22:56

Alexx7 писал(а):slay111111, Осциллограф говоришь…
Может правда новый купить. Он стоит то 60 руб.
Просто тема не совсем об этом. Там вопрос в чем ещё (кроме датчика) может быть причина? Может комп глючит?

была у меня одна машина человек замучился с датчиком ему новый поставили ошибка не ушла приезжает ко мне я щуп втыкаю в сигнальный провод а датчик мертвый ставлю другой работает гавно датчики идут эти новые. а про мозги отдельная история есть, чел один 5датчиков поменял а ошибка не уходит я подкидываю осциллограф машина не заведенная а сигнал с датчика прет снимаю фишку а сигнал все равно идет вот здесь мозги поехали поменял эбу ему и все в норму пришло

покинул форум)))

Sanek_080

АвтоЗнаток

Сообщения: 343

Зарегистрирован: 05 фев 2012, 00:00

Репутация: 0

Сообщение Sanek_080 » 03 ноя 2012, 23:04

Alexx7, ошибка с проводами, и скинутыми, одна и таже? (фишка датчика)

Alexx7

АвтоЗнаток

Сообщения: 415

Зарегистрирован: 08 май 2007, 00:00

Награды: 1

Репутация: +2

Сообщение Alexx7 » 03 ноя 2012, 23:26

Sanek_080, так не пробовал проверять

Возьми свет!

Дми: АвтоСпец; Сообщения: 876; Зарегистрирован: 25 фев 2012, 00:00; Награды: 1; Я езжу на: Rolls-Royce Phantom

Сообщение Дми » 04 ноя 2012, 00:52

Хммм, а если ошибка Дф, машина по моему не заводиться или я не прав?

Знаете почему многие ездят на автомобилях? Потому что проезд на автобусах нельзя купить в кредит.

Чига

Автолюбитель со стажем

Сообщения: 217

Зарегистрирован: 06 авг 2011, 00:00

Награды: 1

Репутация: 0

Сообщение Чига » 04 ноя 2012, 00:54

Дми, она не заведётся если накроется датчик положения коленвала!

Дми: АвтоСпец; Сообщения: 876; Зарегистрирован: 25 фев 2012, 00:00; Награды: 1; Я езжу на: Rolls-Royce Phantom

Сообщение Дми » 04 ноя 2012, 00:56

Упс сорри перепутал(

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:

Тогда с наличием ошибки, должен увеличиться процентов на 15!! расход. Далее, ошибка датчика не есть факт его неработоспособности. Ищи причину.При запуске двигателя, стартер будет крутить на 2 секунды дольше.

Мозг будет ждать сигнал от датчика, потом поймет что датчик не работает и перейдет на работу без этого датчика.

Т.е. вместо фазированного впрыска будет попарно-параллельный.

Теоритиски мотор будет немного больше бензина кушать, типа на гулькин нос.

Раньше все 8кл ездили с попарно-параллельным впрыском и не парились.

Вопщем без этого датчика можно ездить пока не надоест, год, два. И еще если ремень проскочил на 1-2 зуба будет показывать ошибку ДФ.

Знаете почему многие ездят на автомобилях? Потому что проезд на автобусах нельзя купить в кредит.

slay111111

АвтоЗнаток

Сообщения: 470

Зарегистрирован: 06 сен 2012, 00:00

Награды: 1

Репутация: +3

Сообщение slay111111 » 04 ноя 2012, 01:20

[quote=»Дми»]Упс сорри перепутал(

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:

Вопщем без этого датчика можно ездить пока не надоест, год, два.

смотря какие технологические карты в ЭБУ заложены мне попадалось пару машин в которых была ошибка по ДФ и машина тупила конкретно

покинул форум)))

Дми: АвтоСпец; Сообщения: 876; Зарегистрирован: 25 фев 2012, 00:00; Награды: 1; Я езжу на: Rolls-Royce Phantom

Сообщение Дми » 04 ноя 2012, 01:28

slay111111, может все таки ремень? Если он перескакивает то тупит так, что психи берут(было такое) и при этом показывает ошибку ДМРВ ,ДПДЗ и ДФ…по разному.Кстати а с чего он снимает показания? Может датчик то и рабочий, а вот с чего он берет показания работают с ошибками? У мну было такое, датчик ПКДВ был рабочий, но машинка не заводилась, оказалось была срезана шпонка на шкиве и того прокручивало!!!. так что не все здесь датчики…

Знаете почему многие ездят на автомобилях? Потому что проезд на автобусах нельзя купить в кредит.

Alexx7

АвтоЗнаток

Сообщения: 415

Зарегистрирован: 08 май 2007, 00:00

Награды: 1

Репутация: +2

Сообщение Alexx7 » 04 ноя 2012, 09:13

Дми, slay111111, Я могу видео выложить с тестом двигателя. Может там где то причина кроется. Я сам то в этом не очень понимаю.

Возьми свет!

slay111111

АвтоЗнаток

Сообщения: 470

Зарегистрирован: 06 сен 2012, 00:00

Награды: 1

Репутация: +3

Сообщение slay111111 » 05 ноя 2012, 11:51

Дми писал(а):slay111111, может все таки ремень? Если он перескакивает то тупит так, что психи берут(было такое) и при этом показывает ошибку ДМРВ ,ДПДЗ и ДФ…по разному.Кстати а с чего он снимает показания? Может датчик то и рабочий, а вот с чего он берет показания работают с ошибками? У мну было такое, датчик ПКДВ был рабочий, но машинка не заводилась, оказалось была срезана шпонка на шкиве и того прокручивало!!!. так что не все здесь датчики…

вы молодой человек диагностикой занимаетесь? если нет то не надо заморачиваться срезанную шпонку я увижу за пару минут при чем мне не надо будет даже разбирать что нибудь а также я увижу распредвал убежал или нет без всяких разборок я занимаюсь оценкой состояния механики ДВС без его разборки если что то интересует звони пообщаемся

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

Alexx7 писал(а):Дми, slay111111, Я могу видео выложить с тестом двигателя. Может там где то причина кроется. Я сам то в этом не очень понимаю.

скоро перееду в Тюмень послушаем твой мотор а так я пока не обладаю свойствами алана чумака ремонтировать по видео

покинул форум)))

Alexx7

АвтоЗнаток

Сообщения: 415

Зарегистрирован: 08 май 2007, 00:00

Награды: 1

Репутация: +2

Сообщение Alexx7 » 05 ноя 2012, 12:39

slay111111, Я имею ввиду видео с показаниями тестов.

Возьми свет!

slay111111

АвтоЗнаток

Сообщения: 470

Зарегистрирован: 06 сен 2012, 00:00

Награды: 1

Репутация: +3

Сообщение slay111111 » 05 ноя 2012, 13:04

Alexx7 писал(а):slay111111, Я имею ввиду видео с показаниями тестов.

по поводу видео я уже писал есть тема звони поговорим в наше время диагносты умеют только ошибки читать

покинул форум)))

wanza

Автолюбитель

Сообщения: 56

Зарегистрирован: 12 апр 2011, 00:00

Награды: 1

Рейтинг: 56

Репутация: 0

Сообщение wanza » 05 ноя 2012, 14:37

сталкивался тоже с этим датчиком поменял 3 штуки пока 4 не попался более надёжным проездил год и он неразу не накрылся, та что надо искать не бракованые и он будет служить

размещу рекламу на заднем стекле

Alexx7

АвтоЗнаток

Сообщения: 415

Зарегистрирован: 08 май 2007, 00:00

Награды: 1

Репутация: +2

Сообщение Alexx7 » 04 ноя 2013, 16:17

Прошел уже год, и решил снова заняться этим злосчастным датчиком фаз. Обратил внимание на то, что он весь в масле. Скажите если кто знает в заглушке распредвала (в которую воткнут датчик) масло должно быть, или там сухо должно быть?

Возьми свет!

Сенсыч

АвтоЗнаток

Сообщения: 338

Зарегистрирован: 30 мар 2013, 00:00

Репутация: +3

Сообщение Сенсыч » 04 ноя 2013, 18:08

На шансе часто умирают ДФ, не помню какой, но есть два типа, один дешевле, другой дороже, над тот который дороже , омега производитель мне кажется.

Ремонтирую Заз Шансы.

daskatzchen: Инструктор; Сообщения: 3460; Зарегистрирован: 15 дек 2010, 00:00; Награды: 1; Я езжу на: ГАЗ 24 Волга

Сообщение daskatzchen » 04 ноя 2013, 18:37

Alexx7, посмотри конструкцию головки ,но вообще с того краю никаких сальников не был так что вполне возможно маслицо там есть

Источник

Что означает код P0300?

Симптомы P0300

Причины P0300

Устранение P0300

Как диагностировать код ошибки P0300?

Подключите автомобильное зарядное устройство

Подключите OBD2 сканер

Проверьте проводку

Проверьте свечи зажигания

Осмотрите крышку распределителя (трамблера)

Проверьте другие коды ошибок

Заменить блок управления двигателем

Как заменить свечу зажигания?

Шаг 1: Откройте капот и найдите свечу зажигания

Шаг 2: Потяните за провод

Шаг 3: Снимите свечу

Шаг 4. Установите новую свечу

Должен ли я немедленно исправить ошибку P0300?

Рекомендуемые инструменты для исправления кода P0300

1 2015-12-28 12:12:04 (2015-12-28 12:59:31 отредактировано artempivkin)

Тема: Решено: Ошибки по множественному пропуску зажигания 0300,0301,0302,0303,0304

2 Ответ от сергей ваз 2111 2015-12-28 15:50:57 (2015-12-28 15:52:00 отредактировано сергей ваз 2111)

Re: Решено: Ошибки по множественному пропуску зажигания 0300,0301,0302,0303,0304

3 Ответ от artempivkin 2015-12-28 18:58:11

Re: Решено: Ошибки по множественному пропуску зажигания 0300,0301,0302,0303,0304

4 Ответ от sergo9531 2015-12-28 21:12:58

Re: Решено: Ошибки по множественному пропуску зажигания 0300,0301,0302,0303,0304

5 Ответ от artempivkin 2016-01-07 12:20:46

Re: Решено: Ошибки по множественному пропуску зажигания 0300,0301,0302,0303,0304

Техническое описание и расшифровка ошибки P0300

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0300

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

ВАЗ.Двигатель 2111. Ошибка: датчик фазы

Интересное по теме: