Вот бывает такое (хоть и очень редко, но бывает) выскакивает какая нибудь ошибка, но двигатель продолжает работать хоть с небольшим перебоем, но работает и едет!)))
И так же произошло вчера… днем сделал полосу на лоб и вот вечером загорелся Чек ну т.к. теперь у нас всегда при себе есть Bluetooth OBDII ELM327 Adapter то мы с легкость определяем что у нас за проблема)
Так вот как известо ошибка эта Р0340 Датчик положнния распредвала или по простому датчик фаз, для чего предназначен данный датчик- можете найти в интернете т.к. очень много писанины, а вот неисправность — гулящие обороты и долгий завод авто…
Ну а теперь ближе к проблеме : поехал сегодня после работы купил датчик и фишку к нему т.к. моя фишка вся окислилась…
Ну а о снятии все просто! Надо ключ на 10 и вообще ПРЕЖДЕ СНЯТЬ «-» КЛЕММУ АКБ и так место нахождения датчика- с правой стороны крышки распредвала, около корпуса воздушного фильтра…
Откручиваем ключем на «10» болт креплнния, вынимаем датчик из посадочного места так же протираем место от грязи и нужно не забыть вынуть старое резиновое уплотнительное кольцо и стираем следы от герметика.
Ну а потом меняем фишку на новую, и ставим на датчик резиновое колечко так же мажем немного герметиком около посадочного места… вставляем датчик и прикручиваем!
Вот и все))) цепляем минусовую клему на место (если снимали) ну и пробуем заводить и радуемся работе!)))
В общем на этом все… по диагностике надо менять ДМРВ но машина работает вроде нормально… повозможности конечно постараюсь поменять ДМРВ но ооочень дорогой из всех датчиков лады…
На этом все.
Всем ровных дорог и рабочих датчиков!)))
20.07.2022
Проблемы качества новых датчиков положения на эффекте Холла. Код неисправности P0340 Много раз в статьях на сайте и обсуждениях на профильных форумах описывались проблемы связанные с низким качеством новых датчиков положения на эффекте Холла . Хотел поделиться своими наблюдениями по этому вопросу. Пришлось как-то бороться с ошибкой Р0340 на 8клапанном ВАЗ 2115. Неисправность никак себя не проявляла, раздражала только горящая лампа СЕ. Датчик распредвала клиент поставил новый, но проблема осталась. Разве что теперь ошибка стала записываться сразу после пуска двигателя. Проблема заинтересовала и были приобретены ещё два новых датчика других производителей (коробочки были разные). Проверка показала, что из 4-х датчиков двух одинаковых не нашлось и только один выдавал сигнал как на эталонной осциллограмме. Записи сделаны в режиме холостого хода. Канал 1-датчик коленвала, канал 3-распредвала.
По расположению фронтов сигнала датчиков видно, что их срабатывание происходит с разбросом до 30°по углу поворота коленвала. Другими словами при неизменном положении валов, фаза работы датчиков разная. Кроме того существенно различается и продолжительность включения датчиков. Под срабатыванием датчика понимается изменение уровня сигнала при прохождении мимо него сектора(в данном случае штыря) распредвала. Под продолжительностью включения датчиков понимается угол поворота коленвала в градусах в течение которого уровень сигнала датчика остаётся низким.
Понятно, что запись кодов ошибки будет зависеть от заложенных в программе ЭБУ критериев оценки сигнала датчика, точности определения положения валов, их допустимых отклонений, и так далее. При использовании сигналов СКР+СМР для проверки установки ГРМ нужно учитывать возможность смещения сигнала по фазе из-за неисправности датчика.
Ещё один важный участок для анализа это начало вращения стартера до момента запуска двигателя. У неисправного датчика сигнал на оборотах прокрутки стартера инверсирован и приходит в норму только после пуска двигателя.
Владимиров Александр
© Легион-Автодата
АВТОГАЗ, г. Псков, ул. Алмазная 1А
тел. 89212102325
Информацию по обслуживанию и ремонту автомобилей вы найдете в книге (книгах):
Ошибка P0340 автомобилей ВАЗ
Владельцы 8–16-клапанных инжекторных автомобилей тольяттинского производства нередко сталкиваются со сбоями в работе двигателей. При этом часто загорается значок Check Engine. Среди массы возможных неисправностей, диагностика часто выявляет сбой в работе датчика положения распредвала (ДПРВ). Код ошибки Р0340 — это частая проблема на моделях ВАЗ. Далее расскажем, по какой причине появляется неполадка, какие признаки говорят о сбое ДПРВ и как его поменять.
Принцип работы
Сенсор ДПРВ работает по принципу Холла и способен максимально точно определить положение распределительного вала в разный период работы, считывая импульсы. Полученную информацию устройство передаёт на электронный блок управления (ЭБУ). После этого, главный контроллер настраивает впрыск топлива для каждой форсунки в определённое время. То есть, зная положения распредвала бортовой компьютер способен наладить фазированную подачу бензина в цилиндры.
Признаки ошибки
Для сбалансированной работы двигателя, ЭБУ собирает данные со всех датчиков. При отсутствии сигнала с одного из них или получив неправильные параметры, компьютер предупреждает об этом водителя. Для этого он зажигает на панели приборов значок Check Engine. При плохой связи с ДПРВ бортовой контроллер также сигнализирует о проблеме в системе. На диагностике сканер покажет ошибку Р0340 (довольно часто на ВАЗ 2114–2115). За долгие эксплуатации «четырок» и «пятнашек», владельцы научились распознавать признаки неисправности двигателя, которые непосредственно связаны с датчиком положения распредвала:
- Мотор отказывается запускаться.
- Машина заводится с большим трудом.
- Двигатель глохнет на холостых оборотах.
- Появляются провалы и теряется былая мощь.
- Увеличивается расход топлива.
- Мотор начинает троить.
- Горит Check Engine.
Если перечисленных симптомов не наблюдается, а диагностический контроллер показывает ошибку Р0340, то скорее всего сбой произошёл в самом компьютере. На ВАЗ 2110, 2111, 2112, 21114, 21124 и другие модели, ставили ЭБУ Bosch M7.9.7 и Январь 7.2. Они могут «глючить» после бесплатных прошивок.
Причины сбоя
Довольно часто причиной ошибки Р0340 на моделях ВАЗ является сам датчик (ДПРВ). Со временем у него разрушаются внутренние контакты. Но иногда сбой возникает вследствие других причин, таких как:
- Износ шкивов распредвала (появление люфтов).
- Перескочил ремень ГРМ на 1–2 зуба.
- Окислились провода на колодке питания.
- Обрыв провода или замыкание в цепи.
- Произвольно отсоединился штекер.
Очень часто ошибка Р0340 появляется на моделях ВАЗ Калина. Машина просто отказывается ехать без перегазовок. Здесь нередко виной выступает сам контроллер, расположенный под радиатором отопления, где его банально заливает охлаждающей жидкостью (тосолом, антифризом) при разгерметизации. Мастера уже знают: если «мозги» промыть и высушить, то неисправность пропадает и Калина снова поедет.
Согласно наблюдениям специалистов сервисных мастерских, сбой в работе ДПРВ возникает чаще на 16-и клапанных моторах. Но, двигатели с 8-ю клапанами тоже страдают от ошибки Р0340, особенно после установки газобаллонного оборудования (ГБО). Причём неисправность повторяется регулярно, поэтому мастерам приходится вновь и вновь настраивать ГБО на оптимальный режим подачи топлива. Как следствие, у таких автомобилей хронические проблемы с запуском двигателя и потерей мощности.
Замена ДПРВ
Если обрыва провода нет, а фишка питания стоит на месте, то вероятнее всего проблема в самом ДПРВ. Его необходимо поменять. Для работы вам понадобится торцовый ключ 10 мм (головка). Датчик расположен на видном месте, с правой стороны головки. Крепится всего на 2 болта. Но несмотря на близкое и удобное расположение, добраться до дальнего болта очень неудобно. Были случаи в практике, когда владельцы снимали впускной коллектор и рампу с форсунками. Другие собственники просто ломали корпус датчика, а затем выкручивали болт. В целом, процесс замены ДПРВ выглядит так:
- Отключите от АКБ минусовую клемму.
- Отсоедините штекер ДПРВ.
- Выкрутите 2 болта крепления датчика.
- Установите новый ДПРВ.
- Подключите штекер электропитания.
- Накиньте минусовую клемму на АКБ.
Заводить машину сразу не надо. Сначала включите и выключите зажигание 2-3 раза. Пусть ЭБУ увидит рабочий датчик. Затем можно завести автомобиль и проверить качество работы двигателя. Если значок Check Engine всё ещё будет гореть, то необходимо подключить контроллер и стереть ошибку Р0340.
Заключение
На моделях ВАЗ, семейства 2114–2115, 2110–2112, а также Калинах и Приорах, часто на диагностике выявляется ошибка Р0340. Это признак неисправности датчика положения распределительного вала. Если нет обрыва провода, а штекер питания на месте, то в большинстве случаев причиной сбоя в системе стал сам датчик (ДПРВ). Его необходимо заменить.
Видео по теме
Оценка статьи:
Загрузка…
После сборки ГБЦ, установки злого распредвала, стала появляться ошибка датчика фаз 0340. После первой установки распредвала ошибки не было. А вот после капиталки ГБЦ, началось! Поначалу ошибка возникала на высоких оборотах, на 5,5 — 6 тысячах.
Решено было исправлять внезапное появление Чак Норриса. Напишу о том, как я боролся с Чаком. Поменял разъём датчика фаз, датчик фаз, проверил все метки ГРМ, чтобы всё ровно стояло.
Чек не пропал. Поехал кататься с одной замечательной девушкой, проверять тринашку, как она валит на новой конфигурации мотора. Погоняли мы от души, чек при ней тут же пропал! Я просто был очень удивлён от увиденного, покатались, поехал домой, чек снова загорелся! Магия одним словом, машина при девушке начинает исправляться, при мне начинает капризничать) Вот она женская солидарность!
Потом поменял ремень ГРМ, старый был растянут (пробег 15к, мало), заодно поменял сальник распредвала, поменял датчик коленвала, почистил разъём датчика коленвала. Чек сразу же стал загораться, на холостых. Снял распредвал, посмотрел состояние кулачка, который пробегает рядом с датчиком фаз, всё ровно! При закручивании постели распредвала перестарался, обломил шпильку на ГБЦ, она легко выкрутилась, и я её заменил. Всё ломается, еще и сорвал один из шести болтов на разрезной шестерне!
Уже третий или четвёртый час вожусь с этим Чак Норрисом! Меня берёт зло, раньше всё работало, масло не текло никогда, а тут машина мне открытым текстом говорит, хватит меня мучать, тюнинговать!
Далее я сбросил клемму с АКБ, повернул разрезную шестерню на пол зуба назад, т.е. сделал более низовой мотор. Передёрнул провода на ЭБУ (электронный блок управления), подцепил АКБ. Завожу… И… 30 сек. и Привет Чак Норррисссс! Да что ты будешь делать!
Достал ноутбук, открыл программу диагностики, наша любимая ошибка 0340, «Ошибка датчика фазы». Делаю сбросить все ошибки, чек пропал! Куда он денется! Вот, смотрю, жду с замиранием сердца, появится или нет! Не появился через 2 минуты, через 3 его тоже нет! Погазовал, — нет. Вот дела! Поехал на трассу проверять. После 2-3х поездок Чека не было, крутил мотор до 6, всяко разно. Обрадовался! Но я так и не понял в чём было дело! Не уж то в глюке программы? Что нужно было просто сбросить ошибку с помощью ноутбука? Меня этот вопрос мучал. Читаем дальше)
На следующий день решил вернуть разрезную шестерню в её родное место — на пол зуба вперёд. Вернул, завожу, Чак Норрис! Ноутом сбросил, не появляется, стоит крутануть мотор свыше 4х, как снова загорается. Ясно теперь что делать! Повернул шестерню снова на пол зуба назад. Проверяю, Чак Норрис пропал! Пока не тревожит, думаю дело было как раз в сбитой фазе, причём программа диагностики неполадок в ЭБУ не любит, когда распредвал запаздывает за коленвалом (увеличиваем мощности высоких оборотов), если делать мотор низовым, то чек не горит!
Вот такая история с ошибкой 0340, надеюсь кому-то пригодится мой опыт.
https://www.drive2.ru/l/4234699/
9811
Содержание
- Ошибка датчика фаз ваз 2115 что это такое
- Что такое датчик фаз и как он работает
- Определение датчика фаз
- Работа датчика фаз
- Значение датчика фаз для работы двигателя
- Признаки неисправности датчика фаз на ВАЗ 2115
- Неисправность двигателя
- Ошибка свечей зажигания
- Повышенный расход топлива
- Проблемы с запуском двигателя
- Снижение мощности
- Причины возникновения ошибки датчика фаз
- Неисправность самого датчика
- Нарушение работы цепи датчика
- Сбои в работе электроники автомобиля
- Способы устранения ошибки датчика фаз на ВАЗ 2115
- 1. Проверка соединений датчика фаз
- 2. Замена датчика фаз
- 3. Очистка контактов и проводки
- 4. Обновление программного обеспечения
- 5. Обращение к специалисту
- Как избежать повторной неисправности датчика фаз на ВАЗ 2115
- 1. Регулярное техническое обслуживание
- 2. Использование качественных запчастей
- 3. Осторожное обращение с автомобилем
- 4. Своевременная настройка и обслуживание системы управления двигателем
- Видео:
- Почему горит чек? Ваз 2114. Замена датчика фазы
Ошибка датчика фаз ваз 2115 что это такое
Ошибка датчика фаз – частая проблема у владельцев ВАЗ 2115. Эта ошибка может возникнуть в любое время, как на холодном, так и на горячем двигателе. Стоит заметить, что проблему с датчиком фаз часто путают с другими неисправностями, которые проявляются похожим образом.
Датчик угла поворота коленвала является важным элементом системы зажигания. Он необходим для того, чтобы корректно определить фазу распределения зажигания и работать в синхронизме с системой впрыска.
В данной статье мы рассмотрим причины возникновения ошибки датчика фаз на ВАЗ 2115, а также разберемся с тем, как ее можно устранить своими силами или обратившись к специалистам.
Что такое датчик фаз и как он работает
Определение датчика фаз
Датчик фаз — это электронное устройство, которое определяет момент появления сигнала на каждом цилиндре двигателя. Это необходимо для правильной работы системы зажигания.
Работа датчика фаз
В процессе работы двигателя на каждом цилиндре происходят определенные события: сжатие смеси, зажигание, сгорание, выпуск отработавших газов. Датчик фаз определяет моменты зажигания и сгорания смеси на каждом цилиндре. Для этого датчик получает сигнал от коленвала двигателя, который определяет момент начала сжатия смеси на цилиндре.
Далее датчик высылает электрический импульс на электронный блок управления двигателем, который регулирует подачу топлива и момент зажигания. Правильная работа датчика фаз обеспечивает оптимальную работу двигателя, экономичный расход топлива и низкий уровень выбросов.
Значение датчика фаз для работы двигателя
Если датчик фаз выходит из строя, то система зажигания перестает работать корректно. В результате может возникнуть тяжелая неисправность — двигатель перестает запускаться или работает с большими проблемами. Поэтому необходимо следить за работой датчика фаз и заменять его в случае неисправностей для правильной работы двигателя.
Признаки неисправности датчика фаз на ВАЗ 2115
Неисправность двигателя
Если на ВАЗ 2115 вы заметили, что двигатель начал работать нестабильно, то это может быть признаком неисправности датчика фаз. Машина может начать дергаться, работать не ровно, а также не разгоняться должным образом. В этом случае нужна проверка датчика фаз, чтобы выявить и устранить неисправность.
Ошибка свечей зажигания
Еще одним признаком неисправности датчика фаз является появление ошибки на свечах зажигания. Обычно это проявляется в том, что свечи начинают быстро загораться или не горят совсем. В таких случаях желательно проверить датчик фаз и заменить его при необходимости, чтобы избежать дополнительных проблем с двигателем автомобиля.
Повышенный расход топлива
Если на ВАЗ 2115 начал повышаться расход топлива, то это тоже может быть признаком неисправности датчика фаз. В этом случае двигатель может работать слишком бедно или слишком богато, что приводит к увеличенному расходу топлива. Проверка датчика фаз и его замена могут решить эту проблему.
Проблемы с запуском двигателя
Если на ВАЗ 2115 начали возникать проблемы с запуском двигателя, то это может быть связано с неисправностью датчика фаз. В этом случае машина может не заводиться, либо неожиданно заглохнуть во время движения. Проверка и замена датчика фаз могут помочь решить проблему с запуском двигателя.
Снижение мощности
Если на ВАЗ 2115 произошло снижение мощности двигателя, то это также может свидетельствовать о неисправности датчика фаз. При отказе датчика фаз нормальное управление мощностью двигателя становится невозможным, что может привести к снижению скорости разгона и общей мощности автомобиля. В этом случае необходима замена датчика фаз.
Причины возникновения ошибки датчика фаз
Неисправность самого датчика
Одной из наиболее распространенных причин ошибки датчика фаз на ВАЗ 2115 является неисправность самого датчика. Это может произойти из-за естественного износа, повреждения контактов или коррозии датчика. В этом случае требуется замена датчика на новый, чтобы устранить ошибку.
Нарушение работы цепи датчика
Если приборная панель ВАЗ 2115 указывает ошибку датчика фаз, причиной могут быть нарушения в работе цепи датчика. Неисправности могут возникнуть из-за обрыва проводки, нарушения контактов или неправильного крепления. В таком случае необходимо проверить цепь датчика и выполнить соответствующую диагностику, чтобы устранить проблему.
Сбои в работе электроники автомобиля
Ошибка датчика фаз может также возникнуть в результате сбоев в работе электроники автомобиля. Это может быть вызвано, например, коротким замыканием или повреждением электронных компонентов. В этом случае необходимо произвести комплексную диагностику электроники и устранить проблемы в ее работе.
- Убедительная причина ошибки датчика фаз всегда требует комплексную диагностику
- Добавление временных параметров улучшает точность диагностики
| Причины | Симптомы |
|---|---|
| Неисправность датчика фаз | Сбой двигателя, неуверенная работа, потеря мощности, трудности зажигания |
| Нарушение работы цепи датчика | Ошибка по току на данном цепе, неправильное отображение в режиме реального времени |
| Сбои в работе электроники автомобиля | Наблюдение ошибки в различных режимах работы автомобиля, нарушение функционирования других устройств (например, датчиков), повышенный уровень выхлопных газов |
Способы устранения ошибки датчика фаз на ВАЗ 2115
1. Проверка соединений датчика фаз
Первым шагом в устранении ошибки датчика фаз должна быть проверка соединений. Проверьте, не ослабились ли контакты или не нарушились ли провода, соединяющие датчик с системой управления двигателем. Если проблема в этом, то необходимо заменить поврежденные проводки или контакты.
2. Замена датчика фаз
Если проверка соединений не помогла решить проблему, следующим шагом будет замена датчика фаз. Возможно, он стал неисправен и перестал передавать правильную информацию системе управления двигателем.
Важно: замена датчика фаз должна проходить оригинальным комплектующим и профессиональным механиком.
3. Очистка контактов и проводки
Следующим шагом может быть простая очистка контактов и проводок датчика фаз. Для этого используйте специальный очиститель, который не повредит контакты. Это может помочь, если причина ошибки была всего лишь в грязных контактах, мешающих правильному считыванию данного датчика.
4. Обновление программного обеспечения
Еще одним способом устранения ошибки датчика фаз может быть обновление программного обеспечения системы управления двигателем. В некоторых случаях это может помочь устранить проблему, если она вызвана несовместимостью между системой и датчиком фаз.
5. Обращение к специалисту
Если проблема не удается решить самостоятельно, не рекомендуется продолжать эксплуатировать автомобиль. Лучше обратиться к опытному специалисту, который профессионально диагностирует проблему и поможет устранить ошибку датчика фаз.
Как избежать повторной неисправности датчика фаз на ВАЗ 2115
1. Регулярное техническое обслуживание
Для предотвращения повторной неисправности датчика фаз на ВАЗ 2115 необходимо регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля. Следует следить за состоянием корпуса датчика, проводов и разъемов, проверять работу двигателя, а также обращать внимание на возникающие звуки и вибрации.
2. Использование качественных запчастей
При замене датчика фаз на ВАЗ 2115 следует использовать только качественные запчасти от проверенных производителей. Это позволит избежать повторной поломки, увеличит срок эксплуатации датчика и двигателя в целом.
3. Осторожное обращение с автомобилем
Чтобы датчик фаз на ВАЗ 2115 не вышел из строя, необходимо осторожно обращаться с автомобилем и избегать резких маневров, езды по грунтовым дорогам и прочих ситуаций, которые могут повлечь за собой удар или механический износ датчика.
4. Своевременная настройка и обслуживание системы управления двигателем
Своевременная настройка и обслуживание системы управления двигателем также поможет избежать повторной неисправности датчика фаз на ВАЗ 2115. Следует проверять работу системы управления, осуществлять диагностику и делать все необходимые настройки, чтобы двигатель работал в режиме, предусмотренном производителем.
Видео:
Почему горит чек? Ваз 2114. Замена датчика фазы
Почему горит чек? Ваз 2114. Замена датчика фазы by UseFultat 2 years ago 3 minutes, 45 seconds 13,516 views