-
#1
Всем доброго времени суток. Периодически загорается CHECK EMYSSION SYSTEM и VTM-4, при этом машина становиться переднеприводной. Как назло при путешествии к офф.диллеру на диагностику все восстанавливается. Официалы ничего отсканировать не могут (странно почему не сохраняется авария в памяти) и говорят приезжай когда снова сработает CHECK EMYSSION SYSTEM и VTM-4. При дальней поездке, когда вновь загорелись аварийные сигналы, в придорожном сервисе смогли продиагностировать. Аварии Р0171 и Р0174 Бедная смесь в первом и во втором ряду соответственно. Кто то сталкивался с такой проблемой, подскажите, что может быть?
И еще одна проблемка которая досаждает последнии полгода — это стук в замках дверей даже на небольших кочках. Раза три — четыре обращался к официалам с этой проблемой, брызгают замки WD-40, что решает проблему не надолго. По поводу регулировки замков говорят лучше туда не лезть 
( оф.диллер Техноком Инвест г.Тюмень).
-
#2
Какой пробег, какой город, какой бензин, какие дороги, какие заправки? И поменять бы дилера реально?
-
#3
у меня такая же ситуация во второй раз уже, первый раз осенью в начале ноября на осенние каникулы надо было ехать на Урал и решил перед этим пройти ТО 90 прошел все нормально и спокойно поехал, правда решил попробывать залить вместо 92 — 95 бензин и посмотреть как с экономией получится и после второй заправки( а заправлялся я на Газпроме G-drave) и у меня загорелась эта лампочка, позвонил сразу своему дилеру в Флайт-авто в Марьино мастеру который делал мне ТО мол чт за фигня и как мне дальше так далеко ехать, он сказал ничего страшного приезжай потом к нам мы сделаем диагностику, приехал сделали диагноститку и сказали видимо я плохой бензин заливал и засорилась форсунка которая показыала сбой компьтера и эту ошибку. А второй раз поехал перед НГ на Урал и прочитав на форуме про кипиш с маслом помеял масло и заправил на BP 95 бензин и по дороге проехав примерно 400 км перед Нижним Новгородом снова загорелась эта лампочка и горит до сих пор, собираюсь ехать к дилеру делать проежуточное ТО и буду разбираться в чем дело(получается что эта лампо загорается сразу после заправки 95-м бензином, хотя раньше такого не наблюдалось и на трассе зправлялся в Лукойле и 92 и 95 и лампочка не загоралась, может что посоветуете в чем проблема может быть
-
#4
В моем случае эти ошибки устранили заменой датчика,который стоит в блоке отключения цилиндров.цена вопроса вместе с работой-около 2 000 р.
-
#5
SIGURNO написал(а):
Какой пробег, какой город, какой бензин, какие дороги, какие заправки? И поменять бы дилера реально?
Бензин 95(Газпромнефть), город Тюмень, дороги как и в целом по России — направления, диллер один на всю округу.
Пока вылечил (не знаю надолго или нет) снятием плюсовой клеммы, но обратил внимание еще на одну особенность, при торможении резко падают обороты двигателя, в темное время даже свет фар тускнеет, а пару раз даже машина глохла, ощущения не из приятных, гидроусилитель то не работает.
-
#6
volsasha написал(а):
В моем случае эти ошибки устранили заменой датчика,который стоит в блоке отключения цилиндров.цена вопроса вместе с работой-около 2 000 р.
Как вариант, а то я начал грешить на бензонасос(поскольку бедная смесь). А интересно на бензонасосе стоит какой нибудь фильтр к примеру грубой очистки, может проблема в нем(у меня на инжекторном Бухаммере такое было).
По стуку в замках дверей никто не сталкивался? Обидно, пробег 70т и вылазят неприятные проблемы. У меня далеко не первая иномарка, но ничего подобного на предыдущих машинах не было. На аккорде в 7 кузове отъездил 120т по Россиийским направлениям и кроме замены одной шаровой при пробеге в 100т больше никаких проблем не было, видимо сборка в Алабаме дает о себе знать. А в целом Пилот машина очень хорошая, устраивает на все 100% через год заканчивается гарантия придется менять, а альтернативы ему пока не вижу.
-
#7
пробег какой? Топливный фильтр меняли на 90т? попробуйте поменять бензин на лукойл. Допы какие устанавливались на машину?
-
#8
SIGURNO написал(а):
пробег какой? Топливный фильтр меняли на 90т? попробуйте поменять бензин на лукойл. Допы какие устанавливались на машину?
Пробег 70т. Менять бензин пробовал, что до бани, что после бани разницы никакой. Из допов только сигналка, защита картера и пороги.
-
#9
Фильтр воздушный всегда вовремя менялся? Проверить состояние, сжатым воздухом продуть датчик расхода воздуха, только ничем не мыть. Если не поможет на ТО-75 поменять топливный фильтр, бывают случаи как те и другие, ДМРВ дает не правильные показания для смеси, итог — ошибка, забитая сетка в фильтре — слабое давление.
-
#10
tvm69 написал(а):
По стуку в замках дверей никто не сталкивался? У меня далеко не первая иномарка, но ничего подобного на предыдущих машинах не было.
В том-то и дело, что странно все это. Помню на жигулях были спецовые втулки для замков с полимерным покрытием, чтоб не гремело. Что, все замки сразу греметь начали. Точно музыку не меняли в машине, шумоизоляции не делали, никто не лазил в двреи? Ремни по отзывной компании не меняли?
-
#11
У меня на 100 т., через месяц после окончания гарантии тоже загорался Чек и VTM-4 и не горел режим «ECO, сначала снимал ошибку, по городу все хорошо, пока не перевалишь за 100 км/ч, потом поменял клапан отключения цилиндров (по моему назывался «VPS блок 2 передний»). Все вылечилось, цена около 20 т.р. у официалов.
-
#12
мне обошлось при тех же симптомах в 2 000 (клапан+работа).По времени 40 минут.Тоже после 100 000 км вылезло.
-
#13
SIGURNO написал(а):
tvm69 написал(а):
По стуку в замках дверей никто не сталкивался? У меня далеко не первая иномарка, но ничего подобного на предыдущих машинах не было.
В том-то и дело, что странно все это. Помню на жигулях были спецовые втулки для замков с полимерным покрытием, чтоб не гремело. Что, все замки сразу греметь начали. Точно музыку не меняли в машине, шумоизоляции не делали, никто не лазил в двреи? Ремни по отзывной компании не меняли?
Ремни не меняли но проверку по отзыву делали, проверяли количество швов
-
#14
проблемы с CHECK EMYSSION SYSTEM и VTM-4
CHECK EMYSSION SYSTEM разобрался а с VTM-4 еще нет ошибка
U0114 (Истекло время ожидания ответа от ЭБУ полного привода 4WD) сканы по лечению выложил на этой ссылке
viewtopic.php?f=100&t=2680&start=20#p95937
-
#15
volsasha написал(а):
заменой датчика,который стоит в блоке отключения цилиндров.цена вопроса
Что б не плодить темы — спрошу тут.
А гиде ентот датчик стоит и как выглядит ?
Добавлено спустя 8 часов 55 минут 52 секунды:
….. Кто знает , где стоит датчик отключения цилиндров ?
-
#16
Василич написал(а):
….. Кто знает , где стоит датчик отключения цилиндров ?
Апну тему. Так где он стоит этот датчик? И где датчик детонации. Кто нибуть знает ?
-
#17
блок отключения цилиндров на головке блока цилиндров.. на передней ГБЦ он находится с левой стороны чуть выше масляного щупа..на задней гбц — с противоположной стороны (со стороны акпп) под клапанной крышкой..
а датчик детонации между передней и задней гбц под плитой впускного коллектора со стороны грм..
и да, это был снова звонок мужу))
-
#18
Василич
ОД знает ,или машина не на ходу ?
(мне когда меняли я внимания не обратил как выглядит )
Добавлено спустя 7 минут 27 секунд:
Свееетааа, Василич спрашивал как выглядит ,т.е фото 
(муж молодец )
-
#19
Pilot64rus написал(а):
Василич
ОД знает ,или машина не на ходу ?
Для того что бы ОД показал пальцем, где эти датчики — нужно проехать 700 км.
Машина на ходу — думаешь стоит съездить спросить
-
#20
тогда упс … конечно не вариант
Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:
Надо Влада из The200 подождать ,100 пудов нароет какую-нибудь инфу .
Удачи
Здравствуйте, на трассе на скорости 100 -120 км/ч у Бегемота загорелись чек и VTM-4 (ошибка двигателя и отключение полного привода). Двигатель запетярил или зачетверил а может и затроил. проще говоря появилась потеря мощности. Я остановился заглушил, сбросил чек (откинул и подключил клему аккумулятора) и всё погасло поехал как обычно, поле ещё пару раз такая ситуация произошла на 3-й раз акумулятор не помог. Я добрался до места назначения и оставил Бегемота на ночь.
По близости не было возможности сделать диагностику и определить ошибку. Поэтому я, по старинке, снимал клемы с катушек и определял по реакции двигателя — какие цилиндры не работают, не каких реакций не показал 1-й цилиндр, и я подумал, что необходимо поменять свечи. Поэтому я на следующий день поменял свечи и с надежной, что всё — угадал и отправился в путь, но на трассе опять всё повторилось.
Пришлось доехать и сделать диагностику двигателя.
Результат ошибка : Р3497 Клапан впс не срабатывает на выкл.
И тут я всё понял, и логика выстроилась. Данный датчик отвечает за отключение цилиндров на передней головке блока цилиндров. И поэтому именно на трассе при отключении цилиндров во время равномерного движения, обратно они не включились.
Я заказал датчик 37240R70A04
Поменял его.
Неисправность — устранена.
Запчасти на фото: 37240R70A04
Цена вопроса: 7 000 ₽
Пробег: 228 000 км
-
#1
Всем здравствуйте!!!!!!!!!!!!загорелся check+vtm4 после замены ГРМ, всех жидкостей и фильтров,масел в движке,коробке,мосту.Ошибка показывает впускной коллектор(то ли датчик,то ли клапан)Посоветуйте,пожалуйста,поможет ли промывка датчика или клапана?Я плохо шарю в этом,или стоит поменять?
-
#2
Всем здравствуйте!!!!!!!!!!!!загорелся check+vtm4 после замены ГРМ, всех жидкостей и фильтров,масел в движке,коробке,мосту.Ошибка показывает впускной коллектор(то ли датчик,то ли клапан)Посоветуйте,пожалуйста,поможет ли промывка датчика или клапана?Я плохо шарю в этом,или стоит поменять?
Номер ошибки можно поточнее?
SOS
Организатор Клуба
-
#3
Всем здравствуйте!!!!!!!!!!!!загорелся check+vtm4 после замены ГРМ, всех жидкостей и фильтров,масел в движке,коробке,мосту.Ошибка показывает впускной коллектор(то ли датчик,то ли клапан)Посоветуйте,пожалуйста,поможет ли промывка датчика или клапана?Я плохо шарю в этом,или стоит поменять?
данная тема на форуме поднималась посмотри
http://honda-club.ru/forum/showthread.php?t=11721
-
#4
спасибки Кирьяну и SOS за ответ
-
#5
Ещё раз спасибо за инфу. Почистил инжектор-грязи как в сточной яме,как ещё он работал . После чистки загорелся vtm4 отдельно от check,после выключения зажигания гаснет. подскажи. может ещё что почистить ? заранее спасибо
Пилот! спросил 7 лет назад
Привет сервис менам! Подскажите, на панели приборов во время движения загорелись лампочка VTM-4 и чек. Пробег 83 000км. Да это – PILOT. Какой ценник на диагностику.
Спасибо, Пилот!
1 ответ
Добрый день, уважаемый Пилот! Приглашаю Вас к нам на диагностику, так как однозначно обозначить причину неисправности вряд ли удастся. Возможно, сбой произошёл по причине использования некачественного топлива (пропуски по воспламенению смеси), а вкупе с этим, могут износиться свечи зажигания (опять же по причине не очень качественного топлива, хотя их регламентная замена предписана только на 120 000 км.).
Возможно, неисправность связана с неадекватной работой клапана VTEK. Есть и ёще ряд причин перехода двигателя и системы полного привода в аварийный режим. Поэтому для полноценной диагностики Вам необходимо подъехать в сервисный центр и пройти, сначала процедуру поиска неисправностей с использованием сканера. Цена данной диагностики 300 рублей.
-
#61
Возможно, тогда надо начать с предохранителей.
Неа))) Пред живой, потому что система работает, но отключается.
-
#62
А там как минимум через три предохранителя приходит питание, причем раздельно питание мозгов и питание для привода муфт.
-
#63
Неа))) Пред живой, потому что система работает, но отключается.
……в холодное время,ясный перец,что проводка(контакты) давит на мозг.
В выходной мучил Мдэху по сугробам,остались только положит.эмоции,втм не загоралась,все гребло и крутилось,снег(нынешний)для нее не преграда))
-
#64
Загорается ВТМ -4 и Чек при наборе скорости, чаще при повороте в любую сторону и наборе скорости. Не зависимо от температуры ДВС.
-
#65
Надо ошибки считать, раз загорается одновременно ВТМ и Чек, то может быть проблема только в двигателе.
-
#66
щас повально датчики стали гнить в задних мостах. 90 процентов проблем с втм4 — датчик температуры.
-
#68
Я только что решил подобный вопрос. Тоже ошибки горели и мост на работал. Оказывается над балкой задней перетерся кабель и лёг на массу. Сплавился в косе с другими проводами. Пришлось всю косу в багажнике распустить и вырезать его. Сейчас полет нормальный ) 4 вд
-
#69
щас повально датчики стали гнить в задних мостах. 90 процентов проблем с втм4 — датчик температуры.
Угу, это когда его не видно в HDS
dju
Старейшина клуба
-
#70
Угу, это когда его не видно в HDS
У меня в HDS вообще пишет, что VTM4 систему не видит. У вас туда входит?
И если туда войти, и нет показаний температуры — то надо менять датчик?
-
#71
У меня в HDS вообще пишет, что VTM4 систему не видит. У вас туда входит?
И если туда войти, и нет показаний температуры — то надо менять датчик?
Да, систему VTM4 видит и «онлайн» данные кажет. Как я понимаю если не видно там темпу, то должна быть ошибка по датчику температуры.
dju
Старейшина клуба
-
#72
Да, систему VTM4 видит и «онлайн» данные кажет. Как я понимаю если не видно там темпу, то должна быть ошибка по датчику температуры.
А какая версия софта? Там при запуске сразу написано. У меня 2.018.013.
Пробовал более поздние версии — не заработали…
-
#73
Чуть
А какая версия софта? Там при запуске сразу написано. У меня 2.018.013.
Пробовал более поздние версии — не заработали…
Чуть позже скриншот сделаю.
-
#74
Я ставил и более поздние версии — работают.
dju
Старейшина клуба
-
#75
А, ну у меня значит поломанный сканер. Я после покупки какой-то свежий софт поставил, он при подключении потребовал обновить прошивку кабеля. Я согласился, прошивка не установилась, но и программа не заработала. Я к продавцу — а он мне говорит, что нельзя соглашаться на обновление, если согласился, то кабель всё, испорчен. Ну вот значит теперь я знаю, как проявляется испорченность — втм4 он у меня не видит. В остальном нормально вроде, со старой программой.
-
#76
Я свой обновлял без проблем. Работаю с таким.
dju
Старейшина клуба
-
#77
А у меня такой, без коробочки вообще:
dju
Старейшина клуба
-
#78
Я так понял, у вашего правильное название HDS HIM, а у меня HDS cable
-
#79
кстати о HIM. У меня прошивка 027, но почему то не читает оборудование кузова.
т.е. раздел такой есть, а вот при попытке подключиться — зависает и все.
остальное вроде норм, ну кроме того что пилот читается по вину как «контрольный сигнал» а не «хонда пилот»
зы. в сходной ситуации втм отключалась из за ошибки катализаторов 0720. Авто кстати на газу. Поездил км 200 на бензе — ошибки пропали.
-
#80
кстати о HIM. У меня прошивка 027, но почему то не читает оборудование кузова.
т.е. раздел такой есть, а вот при попытке подключиться — зависает и все.остальное вроде норм, ну кроме того что пилот читается по вину как «контрольный сигнал» а не «хонда пилот»
зы. в сходной ситуации втм отключалась из за ошибки катализаторов 0720. Авто кстати на газу. Поездил км 200 на бензе — ошибки пропали.
Пилот какого года?