Всем привет, в прошлом посте писал про раздатку, поехал утром в сервис решили начать с простого, сняли сервопривод, разобрали его залили смазки.Собрали обратно.Завели машину, о боже чудо, селектор переключения ожил.Но радость быстро закончилась, выехали с сервиса на тест…
Плюсы:
Режимы раздатки начали включаться с селектора.
На ходу блока больше не включается.
минусы:
Как выяснилось позже, включаться начали через раз.
При включении понижайки или блокировки иногда вываливается ошибка полного привода и PSM.
Если заглушить и включить машину то ошибки пропадают.
Если завести машину и не трогать раздатку, то ошибки по Psm и полному приводу не вываливаются.
Остается мониторить проводку или уже лезть в блок управления.
У кого какие мысли по этому поводу?
Запчасти на фото: 0AD341601A
Найдена следующая информация по ошибке P2050 для автомобиля PORSCHE CAYENNE (2002-2009), 955:
На русском языке:
Форсунка восстановителя 1, банк 2 — обрыв цепи
На английском языке:
Reductant Injection Valve Circuit/Open Bank 2 Unit 1
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P2050 на автомобиле PORSCHE с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Porsche Cayenne (955):
Проводка, форсунка восстановителя
Проводка, форсунка восстановителя
|
|
#1 |
|
Porsche-монстр
Регистрация: 21.08.2007 Сообщений: 935 Адрес: ХМАО
Сказал(а) спасибо: 241 Поблагодарили 218 раз(а) в 140 сообщениях
|
Всем добрый вечер! С наступившим Новым Годом! У меня возникла проблема, по дороге из Саратова выскочила на панели ошибка по полному приводу (описать ее не могу, т.к. сразу не записал, а после выключения зажигания она пропала.) Ошибка выскакивает время от времени. В Уфе пивисом прочитали код- 2039 (потенциометр раздаточной коробки, статус недостоверный сигнал), после этого сразу отключается РСМ, код ошибки 2053. Подскажите пожалуйста как решить данную проблему.
__________________ |
|
|
|
|
#2 |
|
Гуру.
Регистрация: 16.06.2008 Сообщений: 2,068 Адрес: Воронеж
Сказал(а) спасибо: 43 Поблагодарили 368 раз(а) в 309 сообщениях
|
Потенциометры находятся в электродвигателе раздатки. Здесь по ходу дела нужно заменить сам электродвигатель раздатки. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Porsche-монстр
Регистрация: 30.04.2009 Сообщений: 976 Адрес: Тамбов
Сказал(а) спасибо: 82 Поблагодарили 150 раз(а) в 132 сообщениях
|
или проверить фишку, может окислилось…. такое бывает. |
|
|
|
|
|
#4 |
||||||||||||
|
Porsche-монстр
Регистрация: 21.08.2007 Сообщений: 935 Адрес: ХМАО
Сказал(а) спасибо: 241 Поблагодарили 218 раз(а) в 140 сообщениях
|
Спасибо, в общем так и предпологалось, одно не понятно — все может работать нормально на протяжении 500км,а иногда ошибка выскакивает через 4-6 км.Что там такого может происходить с электродвигателем? Если -сгорел,так сгорел, то и работать не должен никогда. А здесь видимо что-то механическое. Добавлено через 1 минут(ы) 25 секунд(ы)
Фишку проверил- там все в порядке, проводку от блока к двигателю-прозвонил, сопротивление в норме.
__________________ |
||||||||||||
|
|
|
|
|
#5 |
||||||
|
Гуру.
Регистрация: 16.06.2008 Сообщений: 2,068 Адрес: Воронеж
Сказал(а) спасибо: 43 Поблагодарили 368 раз(а) в 309 сообщениях
|
Они так и умирают по-тихоньку. |
||||||
|
|
|
|
|
#6 |
||||||
|
Porsche-монстр
Регистрация: 21.08.2007 Сообщений: 935 Адрес: ХМАО
Сказал(а) спасибо: 241 Поблагодарили 218 раз(а) в 140 сообщениях
|
То, что он во время движения всегда работает я понял. «Электродвигатель повертывает эксцентрик, который через рычаг поджимает нажимной диск. Этот диск, в свою очередь, сжимает пакет ламелей» Сигнал то он получает от блока управления, может такое быть, что проблема в блоке? Или будут другие ошибки? Скажу сразу, коврики под сиденьем сухие. И как проверить электродвигатель?
__________________ |
||||||
|
|
|
|
|
#7 |
|
Гуру.
Регистрация: 16.06.2008 Сообщений: 2,068 Адрес: Воронеж
Сказал(а) спасибо: 43 Поблагодарили 368 раз(а) в 309 сообщениях
|
Я думаю, что с электродвигателя нужно начать. |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#8 |
|
Новичок
Регистрация: 31.03.2009 Сообщений: 26 Адрес: Питер Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Всех с Новым Годом ! Моторчик раздатки пострадал от удара о сугроб. Висит низко,между осями,повредить не сложно. Разбирал, кусочки постоянного магнита статора начинают подклинивать ротор,датчики это фиксируют,выдают ошибку. Лечится только заменой (2 раза разобрать-почистить-собрать : убитое время) |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#9 |
||||||
|
Porsche-монстр
Регистрация: 21.08.2007 Сообщений: 935 Адрес: ХМАО
Сказал(а) спасибо: 241 Поблагодарили 218 раз(а) в 140 сообщениях
|
Хорошо.Спасибо большое!!! Не подскажите где его можно заказать?
__________________ |
||||||
|
|
|
|
|
#10 |
||||||
|
Гуру.
Регистрация: 16.06.2008 Сообщений: 2,068 Адрес: Воронеж
Сказал(а) спасибо: 43 Поблагодарили 368 раз(а) в 309 сообщениях
|
У ОД можно. Или вам не вариант? |
||||||
|
|
|
#1
Оффлайн
ntwolf
-
- Начинающий
-
- 20 Сообщений:
Начинающий флеймер
- Авто:Porsche Cayenne
Опубликовано 7.11.2014 — 16:03
Добрый день!
Друзья, диагностика выявила появление ошибки P0011, кто сталкивался с подобным?
Даташит дает рекомендации по скидыванию ошибки
Work instruction Display OK If not OK
1 Read out fault memory
♦ Check whether additional faults have been recorded
Only fault P0011 was recorded Step 3
Step 2
2 Check oil pressure, oil pump, pressure-regulating valve and oil type
3 Check magnetic hydraulic valve for leaks, check sealing strips on camshaft adjuster and camshaft adjuster itself for damage and check camshaft adjustment oil circuit for leaks and blockage
Continue troubleshooting in Workshop Manual Group
В общем ссылается на проверку датчика Холла. Я тоже подозреваю на датчик с правой стороны.
Как можно проверить работу датчика коленвала? Или сразу заказывать новый? Цена вопроса 3500 рублей.
Прикрепленные файлы:
-
p0011.pdf 31,97 Кб
9 раз скачано
-
0
- Наверх
#2
Оффлайн
SEMENYCH
Опубликовано 7.11.2014 — 16:31
К Владимирычу
-
0
Сначала жили мы бедно, затем нас обокрали..
- Наверх
#3
Оффлайн
Саша Diesel
Саша Diesel
- Авто:Бусик с иностранной пропиской.
Опубликовано 7.11.2014 — 16:36
autoprogs.ru там тоже могут подсказать.
-
0
- Наверх
#4
Оффлайн
Perevertops
Perevertops
- Авто:неторопливый
Опубликовано 7.11.2014 — 17:21
напомню, что в этом разделе флуд запрещен.
-
0
Хорошо быть высоким. Все недовольные рожи на уровне жопы ©
- Наверх
#5
Оффлайн
alarmmechanic
Опубликовано 7.11.2014 — 18:51
это не датчик холла,датчик холла не купается в масле.это магнитно гидравлический клапан,который может дать протечку,замена. Так-же ещё проверяется регулятор (ajuster) распредвала на предмет целостности уплотнений и отсутствие повреждений, а также проверяется маслянная магистраль для регулятора,на предмет утечек или закупорки.
Аджастер выглядит так:-
Cayenne Ajuster.jpg 117,26 Кб
33 раз скачано
-
0
Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.
- Наверх
#6
Оффлайн
VANGOG
Опубликовано 7.11.2014 — 19:00
не скажу как на VAG, но на BMW, на Пежо и иже с ними проверяю эл параметры клапана на вп распредвалу, если есть уход более 5% однозначно приговаривается он, сбрасываем адаптации и катаемся.
сами ваносы довольно таки надежны, и как правило выхаживают 150 тык.
кстати пробег какой?
забыл добавить — рассматриваем правую головку
Изменено: VANGOG, 7.11.2014 — 19:15
-
0
- Наверх
#7
Оффлайн
ntwolf
ntwolf
-
- Начинающий
-
- 20 Сообщений:
Начинающий флеймер
- Авто:Porsche Cayenne
Опубликовано 8.11.2014 — 19:46
Пробег 160 тысяч. Просто мотор работает ровно, вибраций никаких нет, вот здесь такая проблема решилась заменой датчика.
http://www.renntech….11-replacement/
Я конечно понимаю что это несколько не логично, но если проблем с мотором нет, может это все-таки датчик?
-
0
- Наверх
#8
Оффлайн
VANGOG
Опубликовано 9.11.2014 — 11:00
если датчики на головках одинаковые — переставьте местами — ошибка должна появиться по другой башке.
бывает прописывается единичная ошибка (просто совпали несколько каких=то факторов) — посмотреть пробег возникновения и частоту ошибки, может просто затереть и понаблюдать.
-
0
- Наверх
#9
Оффлайн
ntwolf
ntwolf
-
- Начинающий
-
- 20 Сообщений:
Начинающий флеймер
- Авто:Porsche Cayenne
Опубликовано 10.11.2014 — 12:01
Есть умельцы кто сможет такую диагностику сделать, в смысле датчики перекинуть? Я бы и сам занялся, да опыта не много и теплого гаража нет.
Мне еще нужно проверить датчик положения кузова проверить, ксенон опускается и поднимается, но ошибку дает.
-
0
- Наверх
#10
Оффлайн
ntwolf
ntwolf
-
- Начинающий
-
- 20 Сообщений:
Начинающий флеймер
- Авто:Porsche Cayenne
Опубликовано 12.12.2014 — 15:16
В общем проблема заменой датчиков не решилась, нужно искать глубже. Через пару дней ошибка вернулась. Порекомендуйте хорошего специалиста по моторам.
-
0
- Наверх
#11
Оффлайн
Стас
Опубликовано 12.12.2014 — 17:39
Тобе ж сказали Владимирыч, или Олег, который про аджастер рассказывал.
-
0
- Наверх
Question:
Played around with Launch X431 Cayenne 958…..everything went well, but of course I ended up doing more than I was supposed to and very last coding faced up the headlight control unit (I enabled fog light support, then disabled it) Now I get an error “C11007 Headlight control unit not calibrated” and clearing code doesn’t do anything.
I am guessing the answer is no but perhaps someone knows the fix besides dealer? There is Headlight Control module reset function, but I haven’t found anything with calibration.
Well both left and right headlight modules are not accessible, Launch x431 can’t find them. At this point I am guessing headlights need to be coded in.
1st Suggestion:
2011 MY.
The items to code to switch the start/stop button into “last mode” behavior are in the “Air Conditioning” module. Search the items with “start” in their names, code them as followed and that’s it.
2nd suggestion:
Hello,
In the changelog of the V23.20 version of the X431 module you can see :
Added the following functions for the CAYENNE-2010 system:
1> Added the system test and actual value function for the advanced weight system.
2> Added the system check function for the TPMS system.
3> Added the functions Reset Low Beam Operation Value, Reset High Beam Operation Value, Reset Static Steering Lamp Operation Value, System Exchange, and AHBA Calibration for the left headlamp control unit system.
4> Added the synchronous test function for the right headlamp control unit system.
5> Added the single line test, sleep mode, nominal and actual configuration, wake up line, reset, wake up monitor function for the gateway system.
6> Added adaptation and short-term test for the engine system.
I don’t know how to select the function but it is available.
For info I have found the log change here: https://eninfo.x431.com/m/
Details below: Diagnostic Software for X-431 Series V23.20
Compared with the previous version: updates as following: 1. Summary Added the service function for the 918 and Cayenne-2010 systems. Added the freeze frame function for all Porsche models. Optimized actuation test and coding function for Cayenne (-2010), 911 (997), 911 (996). Added automatic coding for Cayenne (2011-), Panamera, Boxster(981), 991, Macan, 918s. 2. New Functions 1) Added the following functions for the 918 system: 1> Added the functions Short-term Test, Tank Leak Diagnosis, and Ready Status for the engine system. 2> Added the function Set Total Mileage for the instrument cluster system. 3> Added the function Check Parking Brake Basic Setting and Calibration for the parking brake system. 4> Added the functions Battery Replacement and Actual/Specified Configuration for the gateway system. 5> Added the functions Passenger Detection and Replacement/Debug for the airbag system. 6> Added the functions Start Key to Keep Solenoid and Wiper Angle Adaptation for the front-end electronic system. 7> Added the battery classification function for the high voltage battery system. 8> Added the calibration and drive link test: shock absorber valve function for the horizontal control system. 9> Added the functions brake exhaust, speed sensor test, rolling test mode, sensor group compensation, static test for the PSM system. 10> Added the steering angle sensor calibration function for the steering wheel electronic element system. 11> Added the functions Read Permanent Fault Memory and Oil Filling for the gearbox system. 2) Added the following functions for the CAYENNE-2010 system: 1> Added the system test and actual value function for the advanced weight system. 2> Added the system check function for the TPMS system. 3> Added the functions Reset Low Beam Operation Value, Reset High Beam Operation Value, Reset Static Steering Lamp Operation Value, System Exchange, and AHBA Calibration for the left headlamp control unit system. 4> Added the synchronous test function for the right headlamp control unit system. 5> Added the single line test, sleep mode, nominal and actual configuration, wake up line, reset, wake up monitor function for the gateway system. 6> Added adaptation and short-term test for the engine system. 3) Added the freeze frame function for all Porsche models. 4) Added the automatic coding function for Cayenne (2011-), Panamera, Boxster(981), 991, Macan, 918s. 3. Optimized Functions 1) Optimized actuation test for Cayenne (-2010), 911 (997), 911 (996). 2) Optimized the coding function for Cayenne (2011-), Panamera, Boxster(981), 991, Macan, 918s. 3) Optimized the text libraries in Chinese and Korean. 4. Fixed Bugs 1) Corrected the DTC and data stream functions for the engine system of Cayenne (-2010). Support products： X431PRO3SPlus 、X431PROSPlus 、X431 Pro、X431 Pro3、X431Pro3S、X431Pro2016、X431-V、X431-V+、X431V2016、X431VPLUS2016、ScanPad071、ScanPad101、CRP329、ProLite、PADII 、MAXIMUS2.0、 MAXIMUS3.0、PADIII 、PADIII2017、X431HTT 、X431_AIT、AIT_PILE、CRP_429、PADIID3、X431PADV、X431PADV_S、THROTTLE，X431PAD4D4、PADIVD4 Surface_CrashCube、 Surface_VinCube
Update!
Alight so I can access the Central Headlight module, there is Control Unit Replacement then it has 2 options Read and Write. When I click to read it just says read successfully and when I click write it says VIN coded successfully. Doesn’t give me any options to input anything
If I go straight to Special Functions without going to Module itself, there there is just simple stuff Reset oil light, etc but there is no control unit replacement.
Car wasn’t running but I coded other modules fine, so I don’t think it’s the battery.
Answer: If the voltage drops below 12.4v while you are writing to a module, there is a high possibility you can brick it, and that is with any reader, even the PIWIS… I highly recommend you never write to a module without the car running or a charger on the battery. It may work for a few modules but then kill the next.
And to be honest, all the tools are made in China, and the whole Launch company is built on products made in China, so I don’t think that has anything to do with it. Heck, if you buy the MAC Tools version of this scanner, it’s just a re-brand, and all the same, software is used, and all the codes for all the different manufacturers come from the same database.
Question: What are the bummer you are going through. Did you code your BMW with the launch x431?
Answer: No, for BMW had software on PC. Did some minor coding on Lexus with Launch X431, went fine.
Finally! Solved!
Apparently the car is fixed now. The dealer was able to fix both modules. The entire car was reset, so call me stupid but now I have to code things back to where they were with x431 (seatbelt, windows, tailgate beeping, etc).
www.obdexpress.co.uk
(Visited 1,694 times, 1 visits today)