Машины в продаже
Комментарии
7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Думаешь из-за влаги глюк?
Разобрал влага была на фото видно сейчас поеду вд, 40 попрыскаю потол литола намажу и обратно собиру.
В проходном разъеме водительской двери скорее всего влага. Можно конечно снять обшивку и глянуть датчик, но уверен, что он целый.
Если нужно будет, пиши в личку, распиновку скину
Разъём двери перед левой. Недавно делал. Двери разбирать не надо.
Датчик подушки безопасности
Предупреждения и информация
Осторожно
Неконтролируемое срабатывание системы подушек безопасности
Ушибы, защемления или смертельный исход
Перед проведением проверок системы подушек безопасности обесточить бортовую сеть и убрать внешние источники напряжения.
После обесточивания подождать не менее 60 с перед началом проверок системы подушек безопасности.
Удостовериться, что блок управления системы подушек безопасности в автомобиле установлен правильно и надежно зафиксирован винтами.
Выполнять проверки системы подушек безопасности только с помощью разрешенных специальных инструментов.
Удостовериться в том, что автомобиль не сможет двигаться с подсоединенными специальными инструментами вместо модулей подушек безопасности.
Не выполнять электрические измерения на модулях подушек безопасности, например измерения сопротивления.
Хранить и утилизировать снятые модули подушек безопасности надлежащим образом.
Информация
Содержащаяся тут информация относится к месту установки компонента. Место установки компонента можно узнать по тексту неисправности или тексту диагностики (например, спереди, сзади, слева, справа, сторона водителя, сторона переднего пассажира). Причина неисправности определяется по зарегистрированному коду неисправности.
Условия диагностики
Чтобы проверить внутренние функции и диагностируемые входы/выходы, блок управления должен находиться в активном состоянии.
В случае неисправности необходимо проверить, >имеется< ли неисправность постоянно. Для проверки очистить память неисправностей, выполнить условия для диагностики и заново считать содержимое памяти неисправностей.
Питающее напряжение > 9,1 В
Зажигание включено > 5 с, затем:
Зажигание выключено > 2 с, затем:
Зажигание включено > 5 с
Пусковое устройство подушки безопасности, внутренняя проверка работоспособности
Проявления неисправности
Сигнальный индикатор подушки безопасности горит
Блок управления подушки безопасности, ограниченная работоспособность/не работает
Заданные значения
Проверка проводов без подсоединенных компонентов
Информация
Указанные значения и диапазоны значений соответствуют исправному состоянию.
КЗ на плюс:
КЗ на массу:
Обрыв цепи:
Короткое замыкание между проводами:
Заданное напряжение — 0,5 В ⇒ + 0,5 В
Заданное сопротивление >0,9МОм
Заданное сопротивление <2Ом
Заданное сопротивление >0,9МОм
Возможные причины неисправности
Жгут проводов между пусковым устройством подушки безопасности и блоком подушки безопасности для водителя, а также боковых подушек в сиденьях имеет несколько разъемов, которые также могут быть причиной неисправности.
Проверить следующее:
— место разъединения X110.1A1 ⇒ место разъединения X110.2A1
— место разъединения X120.1A1 ⇒ место разъединения X120.2A1
Сначала выполнить требования следующего руководства по ремонту: Главный жгут проводки Отремонтировать дверной разъем https://forum.cayservice.ru/showthre…491#post130491
Кодировка — запальный контур подключен и в норме, но не закодирован. (при ошибке в кодировке)
Электрическая неисправность в цепи — электрическое соединение между двумя запальными контурами (перекрестное короткое замыкание). Короткое замыкание в жгуте проводов двух запальных контуров.
Короткое замыкание на плюс/массу/взаимное короткое замыкание или обрыв в проводке
Датчик подушки безопасности неверный
Датчик подушки безопасности неисправен
Описание неисправности
Описание неисправности клиентами:
| • |
Горит индикация неисправности системы подушек безопасности в комбинации приборов. |
Заключение сервисного центра:
| • |
Рекламация клиента воспроизводится. |
В блоке управления подушки безопасности появилось оба следующих события:
На Golf Plus 521, Golf Lim. 5K1, Golf Variant AJ5, Golf Cabrio 517, Jetta 162:
| • |
B101715 Датчик удара для боковой подушки безопасности на стороне водителя, обрыв/короткое замыкание на плюс |
| • |
B103615 Датчик удара для боковой подушки безопасности на стороне переднего пассажира, обрыв/короткое замыкание на плюс |
На Polo 6R1, Touareg 7P5, up! 121:
| • |
B101713 Датчик удара для боковой подушки безопасности на стороне водителя, обрыв |
| • |
B103613 Датчик удара для боковой подушки безопасности на стороне переднего пассажира, обрыв |
Техническое обоснование
Переходное сопротивление в контактах в разделительном разъёме двери для датчиков удара -G179-/ -G180- боковой подушки безопасности.
Решение в условиях сервиса
Замена жгута проводов в двери, а также со стороны бортовой сети контактов датчиков -G179- и/или -G180- в разделительном разъёме двери
Внимание!
Перед проведением работ на компонентах подушки безопасности необходимо отсоединять основную АКБ в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту (ремонтная группа ⇒ 27)!
| • |
Отсоединить основную батарею согласно ⇒ Руководству по ремонту. |
| • |
Снять обивку двери согласно ⇒ Руководству по ремонту. |
| • |
Заменить жгут проводов в двери в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту/каталогом оригинальных деталей.
|
| • |
Установить обивку двери в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту. |
| • |
Снять обивку стойки и боковины у стойки A в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту. |
| • |
Заменить контакты со стороны бортовой сети (номер оригинальной детали 000 979 020 EA) в разделительном разъёме двери для датчика удара боковой подушки безопасности с помощью ремонтного набора для жгутов проводов -VAS1978-
|
| • |
Установить на место обивку стойки и боковины у стойки A в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту. |
| • |
Снова подключить солнечную панель в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту. |
Модели Volkswagen:
up! 12*
Jetta 162
Golf Plus 521, Golf Variant AJ5
Golf 5K1
Golf Cabrio 517
Polo 6R1
Touareg 7P5
Указания по оригинальным запчастям
Номера оригинальных деталей, приведённые в настоящей TPI, и их индексы соответствуют состоянию на момент издания. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление каталога оригинальных деталей может привести к отличиям. В этом случае действуют новейшие номера и индексы оригинальных деталей в каталоге оригинальных деталей.
|
Номер оригинальной детали |
Наименование |
|
000 979 020 EA |
Руководство по ремонту |
|
согласно ⇒ каталогу оригинальных деталей |
Жгут проводов левой двери |
|
Жгут проводов правой двери |
|
|
#21 |
||||||||||||||||||
|
Porsche-монстр Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 12,283 Адрес: Петербург
Сказал(а) спасибо: 2,385 Поблагодарили 2,629 раз(а) в 1,669 сообщениях
|
ты то не начинай, все сказано уже давно. ошибка сама не погаснет.
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
#22 |
||||||||||||
|
Porsche-монстр
Регистрация: 21.05.2010 Сообщений: 601 Адрес: Краснодар Сказал(а) спасибо: 115 Поблагодарили 173 раз(а) в 122 сообщениях
|
Нет если европеец, а на америкосах есть! Добавлено через 1 минут(ы) 44 секунд(ы)
Туда-же (в топку) |
||||||||||||
|
|
|
|
|
#23 |
|
В думках
Регистрация: 10.10.2011 Сообщений: 5,460 Адрес: Россия Сказал(а) спасибо: 231 Поблагодарили 565 раз(а) в 439 сообщениях
|
Ищи сканер который увидит ошибку по подушке и стирай, по другому никак
__________________ |
|
|
|
|
|
#24 |
||||||||||||
|
Диагност Porsche
Регистрация: 19.11.2011 Сообщений: 630 Адрес: Солнечный город (Москва)
Сказал(а) спасибо: 92 Поблагодарили 543 раз(а) в 271 сообщениях
|
Для чего Вы это делаете…? Я имею ввиду, выдумываете и несете всякую чушь с умным видом, выдавая свои догадки и умозаключения за истину. На некоторых американцах установлена система распознавания веса (AWS), а один из четырех датчиков… как раз изображен на снимке.
Значит, на момент включения зажигания, один из трех желтых разъемов (а на 957,двух) был отключен. И для замены АКБ, ни один разъем с сидения снимать не нужно было… Теперь только остается найти сканер, что бы считать правильно ошибку… Миниатюры
__________________ |
||||||||||||
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#25 |
|
Гуру
Регистрация: 23.12.2012 Сообщений: 535 Адрес: Zapad Sibiri Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 40 раз(а) в 25 сообщениях
|
|
|
|
|
|
|
#26 |
|
Porsche-монстр
Регистрация: 21.05.2010 Сообщений: 601 Адрес: Краснодар Сказал(а) спасибо: 115 Поблагодарили 173 раз(а) в 122 сообщениях
|
[QUOTE=НЕЗНАЙКА;765473]Для чего Вы это делаете…? Я имею ввиду, выдумываете и несете всякую чушь с умным видом, выдавая свои догадки и умозаключения за истину. На некоторых американцах установлена система распознавания веса (AWS), а один из четырех датчиков… как раз изображен на снимке. Датчик присутствия и распознания веса не одно и то-же? Ваша буторологическая тофтология не умесна. |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#27 |
|
Porsche-монстр Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 12,283 Адрес: Петербург
Сказал(а) спасибо: 2,385 Поблагодарили 2,629 раз(а) в 1,669 сообщениях
|
сам то понял что сказал, грамотей? ))))))) |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#28 |
||||||
|
Porsche-монстр
Регистрация: 17.07.2013 Сообщений: 10,546 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 281 Поблагодарили 1,015 раз(а) в 906 сообщениях
|
Если посмотреть на фотографию с изображением датчика веса, то трудно представить, как его можно убить надавив коленом в центр седла). |
||||||
|
|
|
|
|
#29 |
|
Porsche-монстр
Регистрация: 21.05.2010 Сообщений: 601 Адрес: Краснодар Сказал(а) спасибо: 115 Поблагодарили 173 раз(а) в 122 сообщениях
|
Да мне нормально! ))) Добавлено через 1 минут(ы) 26 секунд(ы) Не верь глазам чужим… |
|
|
|
|
|
#30 |
||||||
|
Porsche-монстр
Регистрация: 17.07.2013 Сообщений: 10,546 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 281 Поблагодарили 1,015 раз(а) в 906 сообщениях
|
Вам то может быть и нормально, а вот окружающим …… |
||||||
|
|
|
Порше Кайенн, роскошный внедорожник, завораживает автомобильных энтузиастов с момента своего появления в 2002 году благодаря своему уникальному дизайну и динамичной производительности. Однако, как и у всех автомобилей, у него есть свои преимущества и недостатки. Одним из основных преимуществ Porsche Cayenne является его изысканный интерьер. В 2020 году он представляет собой роскошный салон, который является комфортным и модным. Сиденья изготовлены из высококачественной кожи и очень удобны, обеспечивая беззаботность длительных поездок. Инфотейнмент-система удобна в использовании и включает в себя современные функции, такие как Apple CarPlay, Android Auto и Bluetooth. Кайенн также имеет огромное грузовое пространство, что делает его идеальным вариантом для семей.
В дополнение к его роскошному интерьеру Porsche Cayenne гордится исключительными показателями производительности, являясь еще одним преимуществом. У него есть четыре мощных варианта двигателя, которые обеспечивают поразительное количество мощности. Базовая модель имеет 3,0-литровый V6-двигатель, выдающий 335 лошадиных сил, тогда как Turbo S E-Hybrid использует 4,0-литровый V8-двигатель, который генерирует 670 лошадиных сил. Кайенн выдающийся в отношении управляемости своим отзывчивым рулевым управлением и гладким ходом. Способность достигать скорости от 0 до 97 км в час всего за 3,6 секунды делает его одним из самых быстрых внедорожников на рынке.
Тем не менее, одним из недостатков Porsche Cayenne является его высокая стоимость по сравнению с другими транспортными средствами в том же классе, что делает его роскошным выбором для тех, кто экономит на бюджете. Кроме того, экономичность топлива не является сильной стороной Cayenne, с базовой моделью V6, презентующей оценку EPA в 31 км на городском цикле и 37 кмх на шоссе. Размер Cayenne является еще одним недостатком, и может быть сложно маневрировать в тесных пространствах, в основном из-за его веса по сравнению с другими конкурирующими внедорожниками, делая его менее ловким на дорогах.
Несмотря на недостатки, Porsche Cayenne является чрезвычайно желанным автомобилем для тех, кто ищет роскошь, высокую производительность и моду. Его роскошный интерьер, поразительная производительность и большое грузовое пространство делают его подходящим вариантом для семей и смелых водителей. Если покупатель готов заплатить цену, то Cayenne может стать удовлетворительной и порадующей поездкой.
Porsche Cayenne — это премиальный спортивный внедорожник, разработанный с целью предложить своим владельцам исключительную производительность, комфорт и стиль.
Продвинутая инженерия, заложенная в этот автомобиль, внедрила диагностические коды неисправностей (DTC), уникальные для данной машины, которые помогают определить проблемы с системами автомобиля. Некоторые из наиболее распространенных DTC, встречающихся в Porsche Cayenne, включают P0300, указывающий на обнаруженные случайные / множественные неисправности цилиндров, что означает, что двигатель испытывает неправильные или множественные неисправности цилиндров, которые могут быть вызваны дефектами, такими как неисправность топливного инжектора или датчика, неисправные свечи зажигания или засоренный воздушный фильтр. Другой DTC, P0301, обнаружение изолированной неисправности цилиндра 1, выявляет схожую поломку с кодом P0300, конкретно относящуюся к цилиндру 1. DTC P0327 представляет собой низкий ввод цепи датчика стука 1, что указывает на то, что цепь датчика стука двигателя испытывает низкий входной сигнал. Этот датчик отвечает за обнаружение стука двигателя и соответствующее регулирование времени. Неисправность датчика стука может вызвать неоптимальную работу двигателя и даже его остановку. DTC P0442 обнаруживает утечку в системе контроля испарения, идентифицированную как небольшая утечка. Этот код указывает на то, что в системе контроля испарений может быть разболтанная или поврежденная бака топлива. P0506, еще один важный DTC, означает, что система регулирования холостого хода не регулирует обороты холостого хода в соответствии с ожиданиями. Причина может быть связана со слабым дроссельным узлом или вакуумной утечкой. Много других DTC также заметны в Porsche Cayenne, и если автомобиль испытывает какие-либо проблемы, рекомендуется обратиться за помощью к опытному механику с соответствующим техническим знанием для определения и устранения проблемы.