Ездил отдыхать к родственникам в карелию. Когда собрались ехать обратно, Бричка не запустилась.
Стартер крутит, искра есть, насос работает, но машина не заводится. Пока тащили до ближайших «мастеров» пробовали заводить с «толкача». Мотор крутится, все начинает работать(кондей, стеклоподьемники), машина выходит из эконом режима, но холостые не устанавливаются и все снова глохнет.
Диагностика показала ошибку P1622, которая не сбрасывается. Грм на месте, предохранители целые.
Надоело ковыряться, домой уже хочется
Может быть кто то знает в чем может быть проблема? Или может быть есть знакомые мастера в Карелии, недалеко от Петрозаводска? HELP!
UPD Появился новый симптом. На 15 предохранителе под капотом, а он на 30а, пропадает питание по время попыток запуска мотора. Этот пред идет на питания кислородных датчиков, модуля зажигания, форсунок и системы рециркуляции. Будем искать коротыш в этих системах
Итог: как мне обьяснили: стерлись практически все данные из мозгов машины(причина не установлена), соответсвенно все прошили заново, и все, машина заработала.
Не стану флудить в темке)) http://peugeot-club….9/page__st__120
открою свою )))
Предистория : не успела я до Вас, доехать,машина просто не заводится(((( с начало подумали что бензина мало т.к. я в пятницу поехала на работу и загорелась лампочка от дома до работы 3,5 км, по дороге домой началась гроза, сразу поехала домой,в субботу хотели съездить заправить и вуаля ни бум бум(((( залили бензин, все по прежнему((( ни чего нового не загорается(((( движок крутится,а не заводится((((
ры: еще в пятницу вечером сменили корпус ключа самостоятельно, может чего в нем не так сделали, но проверив все и попробовав второй ключ, все так же. Свечи поменяли)) сухие!!! предохраниетли все проверили,в итоги вызвали диагноста, и вот что выдало.
ошибка:
Р0410 SECONDARY AIR INJ SYSTEM MALFUNCTION Система вторичной подачи (впрыска) воздуха неисправна
Р1622 это что за зараза?))) не нашла перевода,этой ошибки.
Р0445 EVAP PURGE VALVE CIRCUIT SHORT Клапан продувки системы «EVAP» всегда закрыт
Предложил, естественно гнать к ним))) что хотят сделать, промыть или продуть,короче прочистить систему этих газов с заменой, Клапан вентиляции картерных газов(от 6тыс,есть не оригинал?), трубку картерных газов (стоит садовый шланг ))), и датчик температуры антифриза. Далее, инфа меня слегла повергла,в шок, по этому, решила с вами посоветоваться. Если это не поможет, переберем движок. 
. Я уверяю Вас, я блондинка!!! Ни хрена особо не понимаю, но понять хочу!!! Объясните, подскажите, поделитесь мыслями)))
Изменено пользователем Еленочка
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P1622 PEUGEOT означает, что компьютер автомобиля обнаружил проблему с иммобилайзером. Иммобилайзер — это система, которая предотвращает запуск двигателя без правильного ключа. Ошибка P1622 указывает на то, что компьютер не может связаться с иммобилайзером или что ключ не был распознан.
Симптомы
Основным симптомом ошибки P1622 является то, что двигатель не запускается. Кроме того, на панели приборов может загораться индикатор «ключ» или «иммобилайзер».
Причины
Существует несколько причин, по которым может возникнуть ошибка P1622. Некоторые из них включают:
- Неправильный ключ или поврежденный ключ;.
- Неисправность иммобилайзера;.
- Неисправность компьютера автомобиля;.
- Неисправность проводки.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P1622 механик может использовать диагностический сканер, который подключается к порту OBD-II автомобиля. С помощью сканера механик может прочитать код ошибки и определить, какая система вызывает проблему. Механик также может проверить ключ и проводку, чтобы убедиться, что они работают должным образом.
Насколько это серьезно
Ошибка P1622 может привести к тому, что автомобиль не будет запускаться. Это может стать серьезной проблемой, если вы оказались в ситуации, когда вам срочно нужно использовать автомобиль. Поэтому рекомендуется как можно скорее обратиться к механику, чтобы устранить проблему.
Как устранять
Устранение ошибки P1622 зависит от того, что вызвало проблему. Если проблема связана с неправильным ключом, то необходимо заменить ключ на правильный. Если проблема связана с неисправностью иммобилайзера, то его нужно заменить. Если проблема связана с неисправностью компьютера автомобиля, то его нужно заменить или перепрошить. Если проблема связана с проводкой, то ее нужно проверить и, при необходимости, заменить.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой P1622, могут варьироваться в зависимости от производителя автомобиля. Вот некоторые из них:
- P1622 — PEUGEOT;.
- B2799 — TOYOTA;.
- P0513 — CHRYSLER;.
- P0633 — DODGE;.
- P0512 — JEEP.
Техническое название ошибки:
P1622 Immobilizer ID Does Not Match
Код P1622 является признаком нарушения подачи напряжения на блок управления двигателем (ECU) в автомобилях Peugeot во время движения. Этот код указывает на проблему со схемой возбуждения генератора, которая может вызвать остановку двигателя, воспламенение и проблемы с топливной экономичностью. Код P1622 вызывается различными факторами, такими как неисправный генератор, неисправный регулятор напряжения или жгут проводов. Генератор питает электрические системы и заряжает аккумулятор автомобиля.
Типичные причины появления кода неисправности P1622:
- Аномалия или дефект системы иммобилизации
- Неисправное электрическое соединение или неисправность проводки иммобилайзера.
- Неисправный модуль управления, связанный с иммобилизацией
- Неисправный ключ или дистанционный ключ
- Неточное программирование или репликация ключей
Расположение генератора определяет, связана ли проблема с двигателем или трансмиссией. Рекомендуется прекратить вождение автомобиля, чтобы не повредить другие компоненты автомобиля, пока сертифицированный механик не проведет диагностику и не отремонтирует его. Самостоятельный ремонт не рекомендуется, так как он может усугубить проблему. Воспользуйтесь услугами механика, который продиагностирует проблему и устранит ее. Стоимость ремонта зависит от степени проблемы, поэтому целесообразно получить предложения от нескольких механиков. После ремонта все связанные проблемы или коды будут решены, и автомобиль Peugeot будет работать в оптимальном состоянии.
Алексей Потапов
Механик-специалист по работе с электроникой. Стаж работы в автомастерских 12 лет. Отвечает на вопросы по коду P1622 Peugeot:
Что означает код ошибки P1622 на Peugeot?
Если у вас есть Peugeot, вы можете столкнуться с кодом P1622, общим кодом трансмиссии, который относится к выходной цепи модуля иммобилайзера.
Что нужно проверить при появлении кода P1622?
- Проверьте напряжение аккумуляторной батареи (не менее 12,0 В) и осмотрите клеммы на наличие коррозии и надежность крепления.
- Осмотрите цепь питания, ведущую к ECM, на наличие неисправностей проводки.
- Проверьте напряжение аккумуляторной батареи на контакте 89 разъема ECM с помощью тестера аккумуляторной батареи. Замените ECM, если отсутствует напряжение.
- Если напряжение отсутствует, проверьте проводку между BSI и ECM и примите необходимые меры.
- Осмотрите BSI на наличие повреждений или дефектов. Замените, если необходимо.
- Проверьте нормальную работу BSI и обмен данными между BSI и ECM.
- Осмотрите проводку CAN BUS между BSI и ECM, если связь плохая.
- Тщательно проверьте проводку и компоненты на наличие дефектов. В крайнем случае замените ECM, если все способы устранения неполадок не увенчались успехом.
Какие могут быть потенциальные причины этого кода?
Код P1622 в Peugeot может быть вызван несколькими факторами, такими как неисправный модуль иммобилайзера, поврежденная проводка или разъемы в цепи иммобилайзера, неисправный транспондер ключа или неисправность модуля управления двигателем (ECM).
Связан ли этот код с двигателем или трансмиссией?
Модуль иммобилайзера Peugeot является элементом безопасности, отличным от двигателя или трансмиссии, и его неправильное функционирование может привести к появлению кода P1622.
Может ли этот код повредить другие компоненты машины?
Код P1622 по своей сути не вызывает повреждения других частей вашего Peugeot. Тем не менее, игнорирование этой проблемы может привести к периодическим зависаниям или сбоям при запуске.
Сколько времени можно продолжать ездить на машине с этим кодом?
Ездить с кодом P1622 не рекомендуется, так как это может повысить вероятность выхода Peugeot из строя.
Какой рекомендуется план действий для исправления этого кода?
Исправление кода P1622 включает проверку и ремонт любой поврежденной проводки или разъемов в цепи иммобилайзера, замену модуля иммобилайзера (при необходимости) или перепрограммирование ECM или транспондера ключа.
Сколько будет стоить исправление этого кода?
Стоимость исправления кода P1622 в Peugeot зависит от причины проблемы и места обслуживания.
Я могу исправить код ошибки P1622 самостоятельно или нужен механик?
Поскольку система иммобилайзера Peugeot сложна, всегда рекомендуется проконсультироваться с сертифицированным механиком для диагностики и устранения проблемы с кодом P1622.
Будет ли исправление кода ошибки P1622 улучшать производительность машины?
Исправление кода P1622 потенциально могло бы улучшить характеристики автомобиля Peugeot, обеспечив надлежащее функционирование системы иммобилайзера, тем самым гарантируя более плавную и надежную работу автомобиля.
Есть ли другие проблемы или коды, которые могут быть связаны с этим кодом?
Другие коды, связанные с проблемами P1622 в Peugeot, могут относиться к системе зажигания, подаче топлива или модулю управления двигателем, которые необходимо тщательно изучить и при необходимости исправить для полного решения проблемы.
Поделитесь своим мнением
Не стану флудить в темке)) http://peugeot-club….9/page__st__120
открою свою )))
Предистория : не успела я до Вас, доехать,машина просто не заводится(((( с начало подумали что бензина мало т.к. я в пятницу поехала на работу и загорелась лампочка от дома до работы 3,5 км, по дороге домой началась гроза, сразу поехала домой,в субботу хотели съездить заправить и вуаля ни бум бум(((( залили бензин, все по прежнему((( ни чего нового не загорается(((( движок крутится,а не заводится((((
ры: еще в пятницу вечером сменили корпус ключа самостоятельно, может чего в нем не так сделали, но проверив все и попробовав второй ключ, все так же. Свечи поменяли)) сухие!!! предохраниетли все проверили,в итоги вызвали диагноста, и вот что выдало.
ошибка:
Р0410 SECONDARY AIR INJ SYSTEM MALFUNCTION Система вторичной подачи (впрыска) воздуха неисправна
Р1622 это что за зараза?))) не нашла перевода,этой ошибки.
Р0445 EVAP PURGE VALVE CIRCUIT SHORT Клапан продувки системы «EVAP» всегда закрыт
Предложил, естественно гнать к ним))) что хотят сделать, промыть или продуть,короче прочистить систему этих газов с заменой, Клапан вентиляции картерных газов(от 6тыс,есть не оригинал?), трубку картерных газов (стоит садовый шланг ))), и датчик температуры антифриза. Далее, инфа меня слегла повергла,в шок, по этому, решила с вами посоветоваться. Если это не поможет, переберем движок. . Я уверяю Вас, я блондинка!!! Ни хрена особо не понимаю, но понять хочу!!! Объясните, подскажите, поделитесь мыслями)))
Изменено 28 мая 2015 пользователем Еленочка
Ездил отдыхать к родственникам в карелию. Когда собрались ехать обратно, Бричка не запустилась.
Стартер крутит, искра есть, насос работает, но машина не заводится. Пока тащили до ближайших «мастеров» пробовали заводить с «толкача». Мотор крутится, все начинает работать(кондей, стеклоподьемники), машина выходит из эконом режима, но холостые не устанавливаются и все снова глохнет.
Диагностика показала ошибку P1622, которая не сбрасывается. Грм на месте, предохранители целые.
Надоело ковыряться, домой уже хочется
Может быть кто то знает в чем может быть проблема? Или может быть есть знакомые мастера в Карелии, недалеко от Петрозаводска? HELP!
UPD Появился новый симптом. На 15 предохранителе под капотом, а он на 30а, пропадает питание по время попыток запуска мотора. Этот пред идет на питания кислородных датчиков, модуля зажигания, форсунок и системы рециркуляции. Будем искать коротыш в этих системах
Итог: как мне обьяснили: стерлись практически все данные из мозгов машины(причина не установлена), соответсвенно все прошили заново, и все, машина заработала.
Найдена следующая информация по ошибке P1622 для автомобиля PEUGEOT 407 (2004-2010):
На русском языке:
Схема цепи управления термостатом охлаждения, электрическая
На английском языке:
Map Cooling Thermostat Control Circuit Electrical
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1622 на автомобиле PEUGEOT с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Peugeot 407:
Возможные причины: Неисправный термостат; Неисправный датчик корпуса термостата; Жгут датчика корпуса термостата открыт или замкнут; Неисправность цепи датчика корпуса термостата.
Карта Электрическая цепь управления термостатом охлаждения — это общее описание кода P1622, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.
- Печать
Страницы: [1] 2 Все Вниз
Тема: Ошибка Р1622 помогите разобраться (Прочитано 9759 раз)
Доброго времени суток!
Машина глохнет на холостом ходу, а так же при торможении. Если обороты выше 1000 все ОК, но стоит им опуститься — глохнет. При этом тянет отлично, чуть педаль нажимаешь и прет как сумасшедший! Сегодня прогнали, показал ошибку Р1622, проблема в клапане регулировки впрыска, ошибку удалить не смогли. Что делать? Говорят что возможно придется менять этот самый клапан, но я не могу его найти (по каталогу нашла регулятор давления топлива ТНВД А6860-AW42B — он ли это?). Заранее спасибо за ответы.
« Последнее редактирование: 26 Январь 2017, 04:41:35 от yana21_85 »
Записан
Nissan Pathfinder 2.5 D SE, 2008
Не прописаны параметры форсунок в блоке ECM
DTC P1622 INJECTOR ADJUSTMENT VALUE
Injector adjustment value has not been written onto ECM memory yet, or the value has been initialized.
Записан
Поезжайте в сервис, где есть любой простейший комп для чтения/записи ECM. Там снимут декоративную крышку и спишут 16 букв-цифр с форсунок в комп. И все. Минут 7-10. И колбасить на холостых перестанет. Ездить с «непрописанными форсунками» можно, но не очень долго…
Записан
И кто сказал, что бегемоты не летают?
Появление этой ошибки и невозможный ее сброс говорит совсем не о том, что написано в описании ошибки.
Скорее всего, клапан у вас совершенно не при делах, а льет в обратку одна из форсунок. ЭБУ пытается изо всех сил увеличить подачу, а давление в рейке не растет, поскольку все накачанное насосом топливо сливается в обратку. вот ЭБУ и делает вывод, что клапан неисправен. Тут хорошо бы посмотреть на заданное/действительное давление в рейке в динамике, все сразу станет понятно.
Записан
🤦♂️ Зачем вы думаете моей головой бесплатно? Есть же СБП…
вот и пал занавес (я про аватар Мастера.)
Записан
В продолжение разбора проблемы. Очень прошу спокойных и уравновешенных мужчин обьяснить некоторые вопросы девушке 1. Что такое ЕСМ? 2. Какой программой я могу все сделать сама? Объясню к чему эти вопросы, я живу на Курильских островах и у нас нет нормального сервиса в который можно было бы обратиться с такой проблемой. Есть на острове «виртуозы» которые делают диагностику через программки, но(!) один из таких людей сказал что мне надо поменять какой то клапан, и даже не тот, который я откопала на форуме, а какой то другой!! И ещё один моментик: патфайндер на острове только один — мой 
Отправлено с моего iPad используя Tapatalk
Записан
Nissan Pathfinder 2.5 D SE, 2008
С ЕСМ разобралась и диагностику заказала ЕLM 327
Отправлено с моего iPad используя Tapatalk
Записан
Nissan Pathfinder 2.5 D SE, 2008
С ЕСМ разобралась
и диагностику заказала ЕLM 327
Отправлено с моего iPad используя Tapatalk
К сожалению, ELM даст только посмотреть параметры, да и то не все. Форсунки им не прописать. Но давление в рампе и давление воздуха с турбины может быть весьма информативно. Вам бы даже не по Пафику, а просто дизелиста нормального отыскать… Чтоб он пробежался по топливной системе. Тут возможны варианты по сути глупые, но весьма жизненные. Клапан на ТНВД это больное место, поэтому чуть что, все на него пальцем 
а это весьма не факт. Открываете заливную горловину бака нет «пшика» воздуха? Т.е. дренаж бака исправен? Далее, топливный фильтр оригинал? Когда меняли? Термостат на нем работает? Далее к ТНВД и клапану. Есть еще пара-тройка датчиков, в т.ч. на рампе. Дальше к самим форсункам, тут уже сложнее. Без стенда можно только свечи накала вывернуть (аккуратно, без пролетарской ненависти, чтоб не обломить) и покрутить стартером. Через свечные отверстия будет вылетать смесь, по наличию или отсутствию которой, будет понятно распыляет ли форсунка или нет. Ну можно еще более «варварским» методом — заводим и дергаем провода с форсунок по одному. Если на какой-то из форсунок машина не заглохнет — вот он, больной зуб. С форсунками лучше не шутить. Долго и качественно льющая форсунка может легко уничтожить поршень. А это уже совсем другие бюджеты.
На холостых сразу глохнет или троит-колбасит? Приоткройте крышку воздушного фильтра — нет оттуда «бух-бух-бух» (выхлоп из мотора)? Была серия плохих прокладок ГБЦ. Маленький «канальчик» между 2м и 3м цилиндром, в отсутствие компрессометра много народу ввел в ступор. А ларчик просто открывался 
Ну и датчик массового расхода воздуха посмотрите, промойте смывкой карбюраторной. Лишним не будет.
Записан
И кто сказал, что бегемоты не летают?
На счёт топливного фильтра не скажу, я машину купила в августе 2016 через перекупщика, связи с хозяином не было, так что не имею ни малейшего понятия какой фильтр стоит и когда меняли. Дренаж бака проверю завтра, а все остальное постараюсь посмотреть в ближайшее время.
Он у меня с холодами стал плохо заводиться, приходится стартер несколько секунд крутить и, как схватится, сразу включаю кнопку быстрого прогрева. Если эту кнопку отключить то его колбасит и глохнет. Езжу на передачах, стараюсь тормозить тоже коробкой, если резко отпустить педаль газа то глохнет. Раньше такого не было.
Отправлено с моего iPad используя Tapatalk
Записан
Nissan Pathfinder 2.5 D SE, 2008
Было то же самое, помогла небольшая паранитовая прокладка подложенная с левой стороны датчика распредвала. Не под весь датчик, а только под левую сторону, чтобы он стал немного под наклоном. Этот метод не является решением проблемы, а всеволишь устронение симптома.
Открутите болтик на датчике распредвала и попросите кого нибудь его держать чуть под наклоном сразу вправо, потом влево, вверх, вниз, а вы пробуйте заводить. Думаю 90% что вы найдете положение в котором машина будет работать.
Записан
Вы описываете стандартную проблему с ошибкой по датчику распредвала при растянутых цепях. У нее картина совсем другая.
Яна, когда ELM придет, посмотрите в Live Data два параметра — Fuel Pressure и Target Fuel Pressure. Они должны если отличаться, то ненамного. Проверьте.
Записан
🤦♂️ Зачем вы думаете моей головой бесплатно? Есть же СБП…
Открываете заливную горловину бака нет «пшика» воздуха? Т.е. дренаж бака исправен?
Это что значит? 
Пшик должен быть или нет? У меня он есть с новья. 
Записан
Это что значит?
Это значит что в баке, при отборе горючего, создается отрицательное давление. Соответственно, ТНВД становится труднее «поднять» солярку из бака. В первую очередь надо проверить дренаж. Если снять бак, то от него идут два шланга. Один уходит вперед, другой вбок. Перепутать невозможно.
У Яны конечно не в этом проблема, я стараюсь описывать «общий план» картины, чтобы она сама на месте формировала свое видение ситуации. Ну не форум экстрасенсов у нас, что поделать 
Яна, слушайте Bmhome.
У самого ELM в подлокотнике живет. И это первое, что я бы смотрел. До открывания капота
« Последнее редактирование: 28 Январь 2017, 22:51:49 от Serge »
Записан
И кто сказал, что бегемоты не летают?
Спасибо большое всем за ответы, о ходе проверки и попытки исправить ситуацию буду отписываться в теме.
Отправлено с моего iPad используя Tapatalk
Записан
Nissan Pathfinder 2.5 D SE, 2008
Записан
- Печать
Страницы: [1] 2 Все Вверх