Описание неисправности
Не работает усилитель рулевого управления 3го поколения и на панели приборов горит контрольная лампа рулевого управления.
В накопителе неисправностей усилителя рулевого управления сохранены ошибки 16353, 16344 и 16355. Ошибки невозможно удалить.
В таблице Вы можете увидеть обзор прежних версий программного обеспечения, которые необходимо актуализировать:
|
Старая версия – необходимо актуализировать |
Новая версия |
||
|
Блок управления |
Программное обеспечение |
Блок управления |
Программное обеспечение |
|
1K0.909.144.C |
2301 |
1K0.909.144.J |
3001 |
|
1K0.909.144.E |
2501 |
||
|
1K0.909.144.H |
2901 |
Техническое обоснование
Внутренняя ошибка блока управления усилителя рулевого управления.
Ошибочная версия программного обеспечения 2301, 2501 и 2901.
Решение в условиях производства
Начиная с 46 календарной недели 2009 года, устанавливается новая версия с номером блока управления 1K0 909 144 J и программным обеспечением 3001.
Решение в условиях сервиса
Программное обеспечение блока управления усилителя рулевого управления необходимо актуализировать. Обновление проводится в режиме online.
Порядок действий:
| 1. |
Действовать на основе Технической информации Online-актуализация программного обеспечения блоков управления (8-07-001-0, Текущая информация 59/2008). Изменение при порядке действий заключается в пункте „Ввод адреса диагностики“, где Вам необходимо выбрать Адрес 44 – Рулевой механизм с усилителем и затем придерживаться указаний в Технической информации. В случае версии ПО 2301 или 2501 на первом этапе программное обеспечение будет только удалено, каталожный номер блока управления будет изменен при этом на 1К0 909 144 Z и программное обеспечение на 2901. |
| 2. |
После успешного удаления и обновления блока управления(1K0 909 144 Z, ПО 2901) полную актуализацию необходимо повторно выполнить, таким же образом, который указан в пункте 1. После второй актуализации блок управления будет иметь измененный каталожный номер 1К0 909 144 J с версией ПО 3001. Это окончательная и актуальная версия программного обеспечения. |
| 3. |
В случае версии ПО 2901 (блок управления 1К0 909 144 Н) , необходимо действовать в соответствии с первым шагом (пункт 1 – удаление блока управления), при котором блок управления будет обновлен к актуальной версии ПО 3001 (блок управления 1К0 909 144J). |
После успешной актуализации необходимо провести базовую установку и адаптацию:
|
A) |
Датчик угла поворота рулевого колеса G85, который в усилителе 3-го поколения интегрирован в блоке управления усилителя рулевого управления; |
|
B) |
Функция DSR(Driver Steering Recommendation – ассистент рулевого управления) ; |
|
C) |
Характеристики усиления сервоуправления. |
Порядок действий:
|
A) |
Порядок действия при адаптации датчика G85:
|
||||||||||||
|
B) |
Порядок действий при адаптации функции DSR:
|
||||||||||||
|
C) |
Порядок действия при адаптации характеристик усиления:
Важно: Так как актуальный Marken CD 17.39 не распознает блок управления с индексом„..144.J“ , необходимо корректные данные (для каждого типа автомобиля) скопировать в программу VAS, таким образом, блок управления усилителя рулевого управления сможет считать правильные данные характеристики усиления. Данные для адаптации характеристик усиления необходимо загрузить/скачать с портала B2B Škoda. Это должна обеспечить импортерская организация с дальнейшим распространением загруженных данных в сервисной сети. Порядок действий:
Инструкция: Начиная с Marken CD 18.41, будет изменено название в Ведомых функциях для адаптации характеристик усиления „J500 – Адаптация программного обеспечения, (Адаптация характеристик)“. |
|
|
#11 |
|
Почетный Супербовод Регистрация: 25.09.2014 Адрес: Москва Сообщений: 5,317
|
Den-sl, это понятно, может просто что то включил, есть вещи включаемые в одном блоке, а ошибки не сбрасываемые висят в другом блоке. |
|
|
|
|
#12 |
|
Начинающий Супербовод Регистрация: 18.06.2014 Адрес: Москва Сообщений: 71
|
нет, ошибка появилась сама по себе (за пол часа, до того, как умер датчик температуры). а по кодировкам: машина после Петра….. |
|
|
|
|
|
#13 |
|
Активный Супербовод Регистрация: 05.11.2011 Адрес: Россия, Москва Сообщений: 1,037
|
Egiv, кнопка калибровки давления в шинах есть? |
|
|
|
|
|
#14 |
|
Начинающий Супербовод Регистрация: 18.06.2014 Адрес: Москва Сообщений: 71
|
Цитата:
Сообщение от Den-sl Egiv, кнопка калибровки давления в шинах есть? есть, но она не активна. Но макси дот пишет, при попытке сохранить значения, что не удалось это сделать… |
|
|
|
|
|
#15 |
|
Почетный Супербовод Регистрация: 25.09.2014 Адрес: Москва Сообщений: 5,317
|
Egiv, так шнурком сбрасывать не получается? https://www.drive2.ru/l/5071400/ |
|
|
|
|
|
#16 |
|
Начинающий Супербовод Регистрация: 18.06.2014 Адрес: Москва Сообщений: 71
|
Цитата:
Сообщение от iSewen Egiv, так шнурком сбрасывать не получается? нет, пишет нет связи с блоком |
|
|
|
|
|
#17 |
|
Активный Супербовод Регистрация: 05.11.2011 Адрес: Россия, Москва Сообщений: 1,037
|
Цитата:
Сообщение от Egiv Переделали на управления с макси дота. Зачем, спрашивать не буду. Себе когда настраивал, сделал активной и кнопку и с приборки. В твоём случае, рекомендую сделать адаптацию шнурком(которым ошибки считывал). В шнурке заполни поле WSC 33361 790 |
|
|
|
|
|
#18 |
|
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 19.07.2010 Адрес: Старый Оскол Сообщений: 2,147
|
Камрады, имею вот такие ошибки. Они не трутся, сейчас пробег 99. В самом начале эксплуатации, тысячах на 8-9 шился у Петра, в том числе рейку. |
|
|
|
|
|
#19 |
|
Почетный Супербовод Регистрация: 25.09.2014 Адрес: Москва Сообщений: 5,317
|
Большой, нужно бы прошивку 44 блока обновить тебе, TPI хоть и старое, но думается твой случай, напиши партномер 44 блока и версию прошивки. Прошивки есть в свободном доступе, можно самостоятельно всё сделать, адаптацию датчиков можно сделать Васей Оффтоп
Последний раз редактировалось iSewen; 24.10.2017 в 10:32.
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 19.07.2010 Адрес: Старый Оскол Сообщений: 2,147
|
iSewen, Олег, спасибо! Доберусь со шнурком до машины обязательно посмотрю кодировку блока. Прошивку заливать только дилерским оборудованием? Вася не справится? Ну и прошивка рейки слетит соответственно? Адаптацию имеет смысл делать без обновления прошивки? |
|
|
|
Ошибка 16344 у автомобиля Skoda была обновлена 08:33. Определить ошибку в автомобиле Skoda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 16344 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Skoda.
16344
Блок управления
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 16344 у автомобиля Skoda.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 16344 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Skoda Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 16344 по автомобилю Skoda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Skoda
Citigo; Enyaq iV; Fabia; Favorit; Felicia; Forman; Karoq; Kodiaq; Octavia; Rapid; Roomster; Scala; Superb; Yeti;
to svetamax
Сводка TPI
Учётный №: 2020182/2
Контрольная лампа усилителя руля горит, ошибки 16344, 16355 и 16353
Дата разрешения публикации: 17.06.2009
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Усилитель рулевого управления 3 поколения не работает, а в комбинации приборов горит индикатор усилителя руля.
В памяти неисправностей усилителя руля зарегистрированы ошибки 16353, 16344 и 16355. Удалить ошибки не удаётся.
В таблице приведён перечень старых версий программного обеспечения, которые необходимо актуализировать до новейшей версии:
Старая версия, подлежащая обновлению Новая версия
Блок управления версия ПО Блок управления версия ПО
1K0.909.144.C 2301
1K0.909.144.H 2901 1K0.909.144.E 2501
Техническое обоснование
Внутренняя ошибка блока управления усилителя руля.
Неправильная версия ПО 2301 и 2501.
Решение в условиях производства
С календ. недели 22/09 внедрена новая версия, начиная с блока управления номер 1K0.909.144.H и версии SW 2901.
Решение в условиях сервиса
Обновить ПО блока управления усилителя руля до актуальной версии. Выполнить онлайн-обновление. Обновление необходимо проводить дважды одинаковым образом.
Порядок действий:
1.
Выполнить процедуру согласно Технической информации Онлайн-обновление программного обеспечения блоков управления(8-07-001-0).
Имеется изменение в процедуре на шаге ‘Ввод диагностического адреса’, где вместо адреса 01 нужно набрать адрес 44 — усилитель руля, а затем продолжить выполнение процедуры в последовательности, указанной в Технической информации. На этом первом шаге происходит только стирание информации о блоке управления усилителя руля, номер блока меняется на 1K0.909.144.Z, а номер версии ПО меняется на 2901.
2.
После успешного стирания и перезаписи блока управления (1K0.909.144.Z, SW 2901) всё обновление повторить тем же самым образом, как описано в пункте 1. После этого второго обновления будет переписан номер блока управления усилителя руля на 1K0.909.144.H с версией ПО 2901. Это финальная, новейшая версия ПО.
После успешного обновления необходимо провести базовую регулировку и адаптацию следующих узлов:
А)
датчика угла поворота руля G85, который начиная с 3 поколения встроен в блок управления усилителя руля;
B)
функции DSR(Driver Steering Recommendation — ассистент рулевого управления)
C)
характеристики усиления усилителя руля
Порядок действий:
А)
Процедура адаптации датчика G85:
Датчик G85 через Ведомый поиск неисправностей настроить таким же образом, как написано в пункте B), только на последнем шаге нужно набрать функцию ‘Адаптация — J500 встроенный датчик угла поворота руля’.
Примечание:
Если установлена более старая функция, чем базовый CD 15.33, то датчик G85 настраивается следующим образом:
•
Самодиагностика,
•
044-усилитель руля,
•
012-адаптация,
•
выбрать канал 9 и изменить значение с 1 (деактивация) на 0 (активно).
B)
Процедура адаптации функции DSR:
•
Ведомый поиск неисправностей
•
кнопкой ‘Переход’ переключиться на Выбор функции/компонента
•
+ Шасси
+ Электромеханический усилитель рулевого управления
+ 01-Система с возможностью самодиагностирования
+ Электромеханический усилитель рулевого управления
+ Функция
Адаптация — J500 с функцией усилителя руля (DSR)
C)
Процедура адаптации характеристики усиления:
Вновь пройти упомянутый выше пункт B), лишь на последнем шаге выбирается функция ‘Адаптация блока управления усилителя руля — J500, программное обеспечение’, а затем продолжать, выполняя указания Ведомого поиска неисправностей.Прибор VAS должен быть подключён к интернету. Обновление производится в режиме онлайн.
Указание:
На последнем шаге адаптации характеристики усиления ‘Обработка блоков измеряемых величин’ тестер пишет, что характеристика не была перенесена и не хочет ли пользователь повторить программирование обновления. Это сообщение игнорировать и выбрать НЕТ. Это ошибка программы VAS. В новой версии базового CD 15.33 эта проблема устранена.
Указания по расчётам
4835 2599
Усилитель руля, актуализация ПО блока управления
содержит операции:
— Ведомый поиск неисправностей
— Обновление блока управления
— Самодиагностирование
— Пробная поездка
70 ZE
есть еще сводка TPI (от 21.01.2010)о замене 2 поколения электроусилителя на 3 поколение
У 2 поколения датчик на рулевой колонке расположен, а у 3 поколения на рулевой рейке.
Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок
© 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.