Запчасти на фото: 06A906461A
Всем привет, При диагностике появилась ошибка по расходомеру,
16486 — расходомер воздуха g70 слишком низкий уровень сигнала P0102 — 35-00,
. В 3 группе на всех оборотах показывает расход 0 мг.
Решил проверить тестером как написано в инструкции при включенном зажигании на откинутой фишке между контактами 2 и 3 должно быть более 10 вольт у меня 0. Но если завести то там напряжение борт сети . То ли инструкция не та то ли у меня что то с этим контактом . Кто нибудь может сталкивался куда идёт 2 нога? Ещё из наблюдений при выключенном зажигании и при включенном на 2 ноге есть минус, после запуска там появляется плюс 14 В.
Ещё если снять фишку то ошибка не меняется та же самая .
Всё закончилось заменой дмрв .
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 0 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
-
23.04.2008, 10:50
#1
0
Проблема с датчиком массового забора воздуха
Вчера машина вдруг начала глохнуть на холостых, кое как доехал до СТО подключили коип вылезла ошибка 16486 P0102 Расходомер воздуха-G70 сигнал слишком маленький.
Сервис не фирменный сказали щас датчика этого нет, надо его менять, домой приехал разобрал, завел, машина работает без датчика и с датчиком, был новый датчик от AWM поставил его машина щас едет но при переключении на высшую передачу на небольших оборотах маленький провал, а потом все нормально.
Подскажите ктонибудь пожалуста это может быть от пыли?
Может датчик промыть можно както? Так не хочется его покупать, я живу щас в сочи у нас цену на датчик этот объявили 10 000 рублей.
Подскажите че делать????????????VW B7 2011, 1.8T, акпп, наппа коричневая
БМВ 525i, 2008г.БЫЛ. VW B5+ 2001, 1.8T,БЫЛ. Ваз2109 1991 был.
-
23.04.2008, 10:54
#2
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Вадим 705
не забора а расхода. Сообщение от Вадим 705сочи
а в каком районе живеш? я тоже в сочи.
Может ДЗ (Дросельная Заслонка) почистить надо? давно чистилась?
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
23.04.2008, 10:56
#3
0
Живу в кудепсте, при мне дз не чистилась, это чуть больше полгода, а почему тогда ошибка по датчику?
VW B7 2011, 1.8T, акпп, наппа коричневая
БМВ 525i, 2008г.БЫЛ. VW B5+ 2001, 1.8T,БЫЛ. Ваз2109 1991 был.
-
23.04.2008, 10:57
#4
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
В вообще тебе в поиск, там очень много тем про ДМРВ. набери в поиске ДМРВ и много чего интересного найдешь
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
23.04.2008, 10:59
#5
0
Спасибо, щас попытаюсь.
А ты еще н еподскажешь где вообще сервис нормальный тут есть и чтоб не слишком дорого.VW B7 2011, 1.8T, акпп, наппа коричневая
БМВ 525i, 2008г.БЫЛ. VW B5+ 2001, 1.8T,БЫЛ. Ваз2109 1991 был.
-
23.04.2008, 11:01
#6
Всем Перцам — Перец Клуба!
0Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
23.04.2008, 11:04
#7
Phaeton
0
Сообщение от Вадим 705был новый датчик от AWM поставил его машина щас едет но при переключении на высшую передачу на небольших оборотах маленький провал, а потом все нормально.
Проверь номера на расходомерах — если одинаковые, то можно его оставить.
Как вариант, проверить еще проводку к датчику, особенно у разъема.ПС. Если твой ВИН более ранний, чем 3B-2-100 000, то можно купить отдельно сам датчик без корпуса — это дешевле.
-
23.04.2008, 11:04
#8
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Вадим 705А ты еще не подскажешь где вообще сервис нормальный тут есть и чтоб не слишком дорого.
с сервисами у нас не очень, более нормальный на донской находится. я сам все ремонтирую. Есть знакомый в кудепсте. у него станция, он занимается иномарками всеми, дизелями, бензиновыми. короче исполняет, делает практически все. запчасти я тоже у него заказываю. скоро поеду к нему пыльники менять на шрусах внешних.
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
23.04.2008, 11:08
#9
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Вадим 705Может датчик промыть можно както? Так не хочется его покупать, я живу щас в сочи у нас цену на датчик этот объявили 10 000 рублей.
мыть не надо…
Сообщение от Вадим 705ошибка 16486 P0102 Расходомер воздуха-G70 сигнал слишком маленький.
если с проводкой и разъемом все в порядке — ДМРВ придется менять…
Сообщение от АнатоличЪЕсли твой ВИН более ранний, чем 3B-2-100 000, то можно купить отдельно сам датчик без корпуса — это дешевле.
-
23.04.2008, 11:11
#10
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Вадим 705цену на датчик этот объявили 10 000 рублей.
чето загнули, помоему он стоит 7 или 8 т.р. надо уточнить у мастера.
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
23.04.2008, 11:18
#11
0
В москве вот этот датчик который я поставил от Авма покупался за 3500 руб где то если я не ошибаюсь.
VW B7 2011, 1.8T, акпп, наппа коричневая
БМВ 525i, 2008г.БЫЛ. VW B5+ 2001, 1.8T,БЫЛ. Ваз2109 1991 был.
-
23.04.2008, 11:35
#12
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Вадим 705за 3500 руб
это скорей всего Б.у + отремонтированный, или левак.Добавлено спустя 13 минут 55 секунд:Вадим 705
проверь личные сообщения.Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
23.04.2008, 11:55
#13
0
Ктонибудь еще ченибудь подскажет по моей проблеме?
VW B7 2011, 1.8T, акпп, наппа коричневая
БМВ 525i, 2008г.БЫЛ. VW B5+ 2001, 1.8T,БЫЛ. Ваз2109 1991 был.
-
23.04.2008, 12:19
#14
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Вадим 705Ктонибудь еще ченибудь подскажет по моей проблеме?
так тебе уже ВСЕ сказали…умирающие ДМРВ — вполне заурядная неисправность…
-
23.04.2008, 12:33
#15
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от 1967sтак тебе уже ВСЕ сказали…умирающие ДМРВ — вполне заурядная неисправность…
так у него же на живом ДМРВ провал есть маленький. это из-за ДМРВ? или всетак ДЗ чистить надо
как думаите?
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
23.04.2008, 13:46
#16
0
А может это от забитого фильтра?
VW B7 2011, 1.8T, акпп, наппа коричневая
БМВ 525i, 2008г.БЫЛ. VW B5+ 2001, 1.8T,БЫЛ. Ваз2109 1991 был.
-
23.04.2008, 13:48
#17
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Подскажите че делать????????????
Детальную диагностику
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
23.04.2008, 13:53
#18
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от AXel_23так у него же на живом ДМРВ провал есть маленький
ну да… а это куда деть —
Сообщение от Вадим 705вылезла ошибка 16486 P0102 Расходомер воздуха-G70 сигнал слишком маленький.
-
23.04.2008, 14:07
#19
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Вадим 705А может это от забитого фильтра?
А как часто ты его меняеш? сколько этот уже проехал?
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
23.04.2008, 14:12
#20
0
этот 7 тыщь прошел, но вчера разобрал там пылищи куча, может попробывать свой родной датчик втыкнуть и фильтр новый купить надо. А еще вчера когда завел без датчика завел работала, начал подключать датчик заглохла в момент подключения, может всетаки проблема с проводкой у разъема????
VW B7 2011, 1.8T, акпп, наппа коричневая
БМВ 525i, 2008г.БЫЛ. VW B5+ 2001, 1.8T,БЫЛ. Ваз2109 1991 был.
Проблема с датчиком массового забора воздуха
Сообщение от Вадим 705
давно чистилась?
так тебе уже ВСЕ сказали…умирающие ДМРВ — вполне заурядная неисправность…
Похожие темы
-
Ответов: 26
Последнее сообщение: 28.07.2007, 13:06
-
Ответов: 3
Последнее сообщение: 01.10.2006, 19:41
-
Ответов: 13
Последнее сообщение: 04.09.2006, 12:26
-
Ответов: 3
Последнее сообщение: 26.05.2005, 12:26
-
Ответов: 13
Последнее сообщение: 19.05.2005, 17:18
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
Старенький VW Passat B5 1997 года с бензиновым двигателем 1.8 5V (без турбины) прибыл к нам с жалобой на горящий “чек” и дергания на ходу. В памяти были следующие коды неисправностей:
- 16486 – Расходомер воздуха (G70 P0102 – 35-10 – ) слишком низкий уровень сигнала – Непостоянно
- 00561 – Адаптация смеси 15-10 – Лимит адаптации (Аdd) не достигнут – Непостоянно
Очевидно, что аддиктивная адаптация (add) может являться следствием ошибки по расходомеру P0102. Попробуем проанализировать параметры работы двигателя.
11:34:33 Group 002: Основная функция 840 /min обороты двигателя 2.10 ms Период инъекции (теоретически) 3.48 ms Период инъекции (Исправлено) 3.89 g/s Масса воздуха на впуске
11:52:04 Group 003: Основная функция 840 /min обороты двигателя 14.210 V Напряжение питания 46.5°C охлаждающая жидкость температура 22.5°C Впуск воздуха Температура
11:52:47 Group 007: контроль лямбды -1.6 % Лямбда Регуляция 0.745 V Лямбда зонд Напряжение 2.7 % Угольный фильтр Эл.магнитный клапан 0.92 Лямбда Коррекция Фактор
Анализ параметров работы большой ясности не вносит. Немного смущают показания MAF (расходомера) на холостом ходу. Но из-за этого авто не будет дергаться. Кстати, проверка мультиметром также выявила завышенные показания расходомера (по данным Автодата)
В таких случаях при диагностике бензиновых двигателей мы всегда добиваемся проявления неисправности. Да, это может занять продолжительное время. Зато такой способ гарантирует наличие и симптомы проблемы.
На этом графике нам удается зафиксировать падение показаний расходомера – при стабильном ХХ. Этого достаточно, чтобы понять проблему.
После замены расходомера на контрактный проблема с ошибкой P0102 угла и больше не беспокоила.
From Ross-Tech Wiki
Jump to:navigation, search
16486/P0102/000258 — Mass Air Flow Sensor (MAF/G70): Signal too Low
Possible Symptoms
- Malfunction Indicator Light (MIL) ON
- Loss of Power
Possible Causes
- Wiring and/or Connector(s) from/to Mass Air Flow Sensor (MAF/G70) faulty
- Mass Air Flow Sensor (MAF/G70) faulty
Possible Solutions
- Check Wiring and/or Connector(s) from/to Mass Air Flow Sensor (MAF/G70)
- Check/Replace Mass Air Flow Sensor (MAF/G70)
Special Notes
- In MY 1995-2002 (?) in Europe at VW-diesel-cars G70 had the bad reputation of slowly losing his performance, causing loss of power. It’s not a matter of defective or breaking down, but it is filthy / dirty (not easy to clean). You can check functionality by making a log in [01-engine], [meas.blocks-08], group 003 (3e gear, full throttle, from 1700-4000rpm)
Описание неисправности
При разгоне имеют место рывки двигателя или временами не развивает мощность, частично также отмечается чёрный дым из выхлопной трубы.
Кроме того, горит контрольная лампа двигателя, а в памяти неисправностей блока управления двигателя зарегистрирована ошибка:
| • |
16486, P0102, Расходомер воздуха -G70, сигнал слишком мал |
Решение в условиях сервиса
В случае претензии сначала проверить герметичность всей системы наддува при помощи тестера систем наддува V.A.G 1687.
При этом особое внимание уделить проверке помеченного на рис. шланга наддува на предмет повреждений.
Если негерметичность не обнаружена, продолжить в соответствии с Ведомым поиском неисправностей.
