Ошибка 1651 опель фронтера

Так всё-таки что было с насосом? У меня тоже подтраиволо потом заглох ошибка 1651

Подгорела ножка транзистора и то был контак то не был, прошил что бы не обращал внимание на эту прошивку, и недели через 2 он отгорел полностью! Транзистор ещё не перепаивал, купил бу мозги

Там можно сделать выносной его, тем много, если что пиши, у меня знакомый делал так!

У меня уже есть готовый выносной транзистор, может не в нем дело, сегодня вечером проверю питание на насос, вчера когда ехал заключил спидометр, до этого пропал свет заднего хода, перестал включаться моторчик переднего кардана, загорелась надпись на БК низкий уровень масла в двс, хотя масло норм, что то с проводкой.

Проверь разъемы под бочком Гура, их там 2 бывает там пропадает контакт!

У меня было так транзистор згорел

Тоже на него грешу! Вскрытие покажет

Проводку проверил все норм! Так что походу мозгам привет!

Почитай у братьев-белорусов http://forum.opelclu…showtopic=21885

Ищи «сопли» в проводке.

Сегодня автоэлектрик будет смотреть)))

Электрик так и не пришёл(испугался). При диагностике когда ключ в положении СТАРТ , обороты коленвала и др. данные считываются, а вот данные с ТНВД не считываются, питание на него идет. «Умерла» электронная часть ТНВД? 

Всё логично и правильно, ведь связь мозга ТНВД и мозга авто идёт по КАН-шине, да и ошибки Р1650-CAN и P1651-CAN указывают на неисправность кан-шины. Может провода оборваны, может контакты окислены, надо искать… Продавцов контрактного ТНВД потрясти можно?

Если трясти продавцов , тогда нужна независимая экспертиза ТНВД. А нужно ли синхронизировать ЭБУ и ТНВД?
http://www.vectra-te…om/article/7453

Боюсь наврать, но вроде твой насос прописывать не надо. Попробуй разъёмы передёрни (на ТНВД и др.).

Посмотрел по ТИСу , обе ошибки жалуются на механическую неисправность насоса , может что попало? а когда прокачивал  саляра с трубок высокого давления хорошо брызжит? Не пропадай отпишись что как?

Да, давление впрыска ДТ маленькое

Врезал эл.подкачивающий насос (волга), при его включении из трубок высокого давления «ручьём» льётся ДТ.

Да, давление впрыска ДТ маленькое

Врезал эл.подкачивающий насос (волга), при его включении из трубок высокого давления «ручьём» льётся ДТ.

Насколько я понимаю, оно должно не ручьем литься, а под давлением выходить.

http://gruzovod.ru/v…php?f=26&t=5031 sueng ты прав, походу ТНВД не исправен!

Буду снимать

Плохо что по этой машине нет литературы у меня

Литературы полно на FTP и книжка есть и Opel Tis и Bosch ESI (tronic) , и здесь можно всё скачать .

http://rutracker.org…m=Opel TIS 2000

как снять форсунки с х22дтн

как снять форсунки с х22дтн

Клапанная крышка/распредвал/форсунки, если в трех словах.

Всё правильно! Съёмник можно у токаря заказать.

обороты коленвала и др. данные считываются, а вот данные с ТНВД не считываются, питание на него идет. «Умерла» электронная часть ТНВД? 

Или электронная часть умерла или шлейф с датчиком в топку. Разница оборотов насоса и мотора должна быть  в 2 раза.

Отдал ТНВД электронщику на проверку. При диагностике не показывает обороты ТНВД, показывает только обороты ДВС

Доброго времени суток! Беда настигла мою фросю X22DTH как всегда внезапно и главное, сейчас понимаю что сам ВИНОВАТ! Вообщем была у меня возможность была у меня саляра без ограничений, и как человек высоко любящий свой автомобиль, зная что у нас саляра не высший сорт отстаивал ее в бочках. Стоит бочка 200 л зима -25-30 сливал всё что лилось через ситце в бак и заливал для отстоя новое. Так что саляра в баке не мёрзла!!! Так прошло около 120-130 000 км и насос приказал долго жить.
После 2500 оборотов отсечка даже глохнет. Чудо диагносты в чебоксарах приговорили цепь. Со словами она перескочила. В панике от сказанного в думках через 10 часов добрался до дома, Вскрыл движок , цепи в норме. Но так как уже купил новые, поменял чтоб не думалось. Заводить а она не хочет! долго прокачивал сис-му с дизелистами (сейчас качаю на раз-два) прокачали, завилась. Но не едет. Потом еще долгая эпопея с автосалонами в Москве… Потом приехал к себе, психанул и разобрали мы его вдвоём с одним спецом по дизелям, но под мою ответственность. Вина всему был заклинивший поршень опережения угла зажигания в насосе. Кстати насос как говорят во многих сервисах СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ОПЕЛЯ больше не куда не ставиться и выпускался несколько лет!!! Полная Чуш!!! Насос VP-44 Ставиться на все дизельное кроме япошек!!! Разобрал знаю запчасть заказал шла правда долго 4-5дней обычно я на следуюший день всё привожу.Поменяли завели правда с бубнов вокруг машины побегал. окозалось аккуммулятор сдох.Но не чего 50 000 полет почти нормальный тока обороты не наберает больше 3 000. теперь опять здох! Опять поршень, теперь собрали завелась по работала как надо , крутится как положено до 5 000 все хорошо но не долго! Опять как зажили его 2000 25000 и всё! Ошибку дал по количеству топлива!
Кто сталкивался с таким зверем подскажите что знаете!!!

alex 178,

Если нужен будет хороший насос пиши , из европы есть в наличии

Доброго времени суток! У меня Frontera дизеляка. Подозрения что умер насос. Код ошибки 1651. Задумался купить насос выдают ценник 28000 р. Подскажите нужна ли будет прошивка между ЭБУ авто и ЭБУ насоса или они сами друг друга примут. Двигатель X22DTH. 1999 год выпуска.