Ошибка Р0368
-
Цитата
Сообщение
308NSK » Вс янв 15, 2017 18:39
Здравствуйте, ситуация такая: на ЕР6 заменили цепь, МСК в октябре 2016, проездил так до декабря. Вылезла ошибка Р1340, после диагностики оказалось, что требуется замена гидрокомпенсаторов. После их замены вылезла ошибка Р0368(датчик положения выпускного распредвала), пробовали заменить на заведомо рабочий датчик, ничего не помогло. На форуме не нашел ничего про подобную проблему, подскажите куда копать???
- Назад
- 1
- 2
- Далее
- Страница 1 из 2
Рекомендуемые сообщения
-
- Поделиться
Не с первого раза запустили двигатель. Прогрели до запуска вентилятора. Выключили двигатель. Ошибки во вложении(P0109, Р0343, Р 0368, Р0108, Р1007). Стерли ошибки (диагностика БОШ). После этого не запускается. Не знаем причину. Машина не ездит уже пол года, в городе сервисных центров нет. Помогите!!!!!!!!
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Ну может все-таки стоит посмотреть ДПРВ?
Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге…
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Поделиться
Смотрели до диагностики и ДПРВ и ДКВ. ДКВ купили и поставили новый, ничего не изменилось. Кольца на распредвалах тоже меняли. Лямбда зонд поменян верхний, свечи новые, катушки исправные, электрические клапана фазавращателей меняли. Компрессия на всех цилиндрах 12 очков, меняли бензонасос.
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Что еще смотрели? Что еще покупали? С чего началось? Почему полгода стоит?
Вытягивать все надо?
Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге…
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Поделиться
Началось все с вальветроника. Поменяли двигатель вальветроника и полушестерню. Машина запустилась, но периодически начинала дергаться. Мы останавливались, глушили, запускали(на ходу это не получается). Все ок, машина едет, потом повторяется то же самое. До этого диагностировали дома на лексии. Потом решили продиагностировать на БОШ. Там показало что ошибка по дросельной заслонке. Купили б/у, поставили, проверили. Ошибок по ней нет, машина не заводится.
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
3 минуты назад, POV сказал:
Началось все с вальветроника.
И что же с него началось?
Даже если ему хана, дроссель переходит в аварийный режим и машина работает.
А Лексия ошибок не показывала?
Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге…
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Поделиться
Машина работала на холостых, но не ехала, поняли что вальветроник.
Это было в июле 2019. Я хозяйка, муж занимается ремонтом. Время прошло много, какие ошибки выдавала лексия к сожалению сейчас не помнит и фото не осталось.
Лексия выдавала ошибки по сервоприводу вальветроника, из-за чего решили менять его летом. Вентилятор включался на третью скорость с включением зажигания(что вроде свидетельствует о аварийном режиме работы двигателя). Были троения. Check загорался и моргал. Говорит что дросельная заслонка не переходила в аварийный режим. Проводили инициализацию и не раз, не спасало.
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
ВИН скажи.
Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге…
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Поделиться
VF7UD5FWC45408023
предыдущее сообщение дополнено
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
27 минут назад, POV сказал:
VF7UD5FWC45408023
35 минут назад, POV сказал:
Вентилятор включался на третью скорость с включением зажигания(что вроде свидетельствует о аварийном режиме работы двигателя).
ВЕНТИЛЯТОР1 ВЕНТИЛЯТОР 2-СКОРОСТНОЙ, 140 ВТ «AERO» БЕЗ КОВША
2 часа назад, POV сказал:
После этого не запускается.
Стартер крутит?
Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге…
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Кострома? У нас на весь город два толковых диагноста, Алексей в победе и Евгений в паново. Обращались уже к кому нибудь из них?
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Поделиться
стартер крутит
5 минут назад, POV сказал:
13 минут назад, privalov сказал:
Кострома? У нас на весь город два толковых диагноста, Алексей в победе и Евгений в паново. Обращались уже к кому нибудь из них?
Алексей — машину смотрел осенью 2019, с его помощью запустили, но машина троила и плохо ехала. Евгению звонили, ответил что сейчас во время эпидемии не занимается.
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Поделиться
14 минут назад, Бес сказал:
ВЕНТИЛЯТОР1 ВЕНТИЛЯТОР 2-СКОРОСТНОЙ, 140 ВТ «AERO» БЕЗ КОВША
Стартер крутит?
крутит
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге…
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
7 минут назад, POV сказал:
стартер крутит
Алексей — машину смотрел осенью 2019, с его помощью запустили, но машина троила и плохо ехала. Евгению звонили, ответил что сейчас во время эпидемии не занимается.
Ну я тогда рекомендую 2-3 недели подождать и попасть к Евгению. С вероятностью 98% он решит эту проблему. Он достаточно неплохо знает этот мотор. Ну или ещё раз к Алексею записаться, только он в последнее время как то охладел к серьезным проблемам и предпочитает по мелочи работать. Но специалист он очень хорошего уровня. Я думаю, что если ему понадоедать с этой проблемой он докопается до причины.
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Поделиться
Проводку смотрели. Датчик давления воздуха поменяли на новый. Машина вчера с …цатого раза завелась, работала очень тяжело, троила, потом разошлась и отлично отработала до 104 градусов, потом включился вентилятор. Машину заглушили. Несколько раз хорошо запустилась. Сделали диагностику, стерли ошибки, провели инициализацию всех систем, после этого — не запускалась.
«Но по моему причина в другом…» — что Вы имеете ввиду?
Изменено пользователем Бес
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Целиком, да еще с файлами не надо цитировать.
8 минут назад, POV сказал:
«Но по моему причина в другом…» — что Вы имеете ввиду?
Это.
17 минут назад, Бес сказал:
… из-за падения напряжения произошло рассогласование БСИ, моторника и иммобилайзера.
Это как пример.
Все, что можно посмотреть в программе говорит : дайте номер ошибки.
По нынешним номерам ошибок это Ддавления и ДПКВ обоих.
Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге…
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Поделиться
1 минуту назад, Бес сказал:
из-за падения напряжения произошло рассогласование БСИ, моторника и иммобилайзера.
Извините, первый раз на форуме. Что делать?
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
4 минуты назад, POV сказал:
провели инициализацию всех систем, после этого — не запускалась.
Отбросьте «+» клемму АКБ. совсем. На час-два, на ночь.
1 минуту назад, POV сказал:
Что делать?
Это вовсе не явная причина, только предположение.
Я выше накидал, что сделал бы сам.
Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге…
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Поделиться
Только что, Бес сказал:
Отбросьте «+» клемму АКБ. совсем. На час-два, на ночь.
Спасибо!!! Попробуем!)
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге…
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Поделиться
8 минут назад, Бес сказал:
Отбросьте «+» клемму АКБ. совсем. На час-два, на ночь.
Это вовсе не явная причина, только предположение.
Я выше накидал, что сделал бы сам.
Все еще раз перечитали.
У нас лексия своя, а мастер с БОШевской программой.
Честно уже в полном отчаянии были, теперь надежда появилась.
Спасибо!!!!!!
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
7 минут назад, POV сказал:
У нас лексия своя,
Ооооо!!!!
Читать заново все ошибки.
Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге…
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Поделиться
1 час назад, privalov сказал:
Ну я тогда рекомендую 2-3 недели подождать и попасть к Евгению. С вероятностью 98% он решит эту проблему. Он достаточно неплохо знает этот мотор. Ну или ещё раз к Алексею записаться, только он в последнее время как то охладел к серьезным проблемам и предпочитает по мелочи работать. Но специалист он очень хорошего уровня. Я думаю, что если ему понадоедать с этой проблемой он докопается до причины.
Спасибо за совет! Не сразу сообщение увидела. Если не получится, то будем звонить Евгению.
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Поделиться
В 23.04.2020 в 23:08, Бес сказал:
Ооооо!!!!
Читать заново все ошибки.
Все что предлагали, сделали. Изменений нет, ошибки те же. С буксира завелась легко, работала чисто, без вентилятора. После того как заглушили, машина через пять минут завелась. Через 15мин не заводится. Машину забирали от диагноста.
Ссылка на комментарий
- Назад
- 1
- 2
- Далее
- Страница 1 из 2
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти
Рекомендованные сообщения
помогите … пежо308 EP6 120лс АКПП не могу завести после ракаксовки лавром делал как в инструкции написано. компрессия есть 11.заливает свечи и все . сброс авто-адаптаций делал 3й день резултат ноль
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Пыжики дохнуть начали. Кроме компрессии есть еще что. Данные диагностики например.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
помогите … пежо308 EP6 120лс АКПП не могу завести после ракаксовки лавром делал как в инструкции написано. компрессия есть 11.заливает свечи и все . сброс авто-адаптаций делал 3й день резултат ноль
вы думаете что машина заводится только при условии что есть компрессия
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Пыжики дохнуть начали. Кроме компрессии есть еще что. Данные диагностики например.
вечер добрый. диагностика ошибок не выдаёт. DiagBox 7.47
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ошибки какие либо присутствуют? Топливо точно поступает? Если вы уверены, что заливает свечи, то смотрите искру на катушках, доставайте свечи и прокаливайте их.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
катализатор удалён, нижний датчик отключен
Ошибки какие либо присутствуют? Топливо точно поступает? Если вы уверены, что заливает свечи, то смотрите искру на катушках, доставайте свечи и прокаливайте их.
ошибок нет .топливо поступает .катушки диагбокс пишет исправны визуально искра тоже есть. свечи прокаливал . новые ставил результат тотже
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Диагбокс не может писать, что катушки исправны. Блокировок никаких нет?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Диагбокс не может писать, что катушки исправны. Блокировок никаких нет?
покрайне мере тест показал что ошибок по катушкам нет
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
помогите … пежо308 EP6 120лс АКПП не могу завести после ракаксовки лавром делал как в инструкции написано. компрессия есть 11.заливает свечи и все . сброс авто-адаптаций делал 3й день резултат ноль
катализатор удалён, нижний датчик отключен
ошибок нет .топливо поступает .катушки диагбокс пишет исправны визуально искра тоже есть. свечи прокаливал . новые ставил результат тотже
Ну разве так бывает все есть и не заводится?
Разряжение есть перед дросселем во время прокрутки стартером?
Снять разьем с ЭБУ минут на 20.
Может всетаки компрессия смыта — 20 -25 кубиков масла в каждый цилиндр решают данную проблему.
Как вариант отключить подачу топлива через форсунки и пробывать заводить на спрее.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
308 — VF34C5FWF55172932 — 25/10/2017 15:12 Отчеты /Измерения параметров графические Версия пути (диагностики) : 3.26.01 Дата и время : 2017-10-25 15:12:12 Информация диагностического оборудования Серийный номер оборудования 11-00000 Nш серии VCI 037341 Тип VCI V4.3.2 Версия DiagBox : 07.47 Инфо PDV Код RRDI : Название предприятия: Профиль RA Имя техника Информация автомобиля Тип автомобиля 308 Конфигурация Автомобиля 308 НОМЕР VIN: VF34C5FWF55172932 DAM / OPR Пробег 205034 Идентификация автомобиля Дата и время : 2017-10-25 15:12:12 Марка : PEUGEOT : впрыск/зажигание Пакет сигналов ответа R61FEC4AA000003190D030801811446050C08FE781D0302663987 Состояние компьютера: MEV17_4_EURO4 Номер (реферанс) 1: 663987 Номер (реферанс) 2: Присутствующие ошибки : 0
Ну разве так бывает все есть и не заводится?
Разряжение есть перед дросселем во время прокрутки стартером?
Снять разьем с ЭБУ минут на 20.
Может всетаки компрессия смыта — 20 -25 кубиков масла в каждый цилиндр решают данную проблему.
Как вариант отключить подачу топлива через форсунки и пробывать заводить на спрее.
спасибо за совет но все из перечисленного выше пробовал кроме разьема ЭБУ завтра буду пробовать и компрессию проверю еще разок
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
а это что? — P0368 : ошибка сигнала датчика фазы цилиндра на выпуске Описание ошибки : : Когерентность Стстус : : Неустранимая ошибка первоначальная : : местный Переменные, связанные с дефектом
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
а это что? — P0368 : ошибка сигнала датчика фазы цилиндра на выпуске Описание ошибки : : Когерентность Стстус : : Неустранимая ошибка первоначальная : : местный Переменные, связанные с дефектом
я сам отключал датчик чтобы механизм регулирования впускных клапанов отключить
Изменено пользователем рукаделкин
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Чё за бред вы тут выложили, и для кого… Эти распечатки клиентам можете выдавать, если возьмут. Здесь нужны данные диагностики проведенной вами, как диагностом. А не эти пэдээфы. В соседней ветке есть тема с не запуском 308-го. Пройдите по пути ТС и вам многое откроется. Удачи в диагностике.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Юрий65 я простой автолюбитель а не диагност , диагностика для меня китайская грамота. если бы причина не заводки была механическая я бы и не просил помощи (слава богу руки не из жопы растут), а дигабоксом пользуюсь для того чтобы судя по ошибке знать в каком направлении копать . Вот раз вы профи так научите меня азам диагностики,я всегда с уважением отношусь к диагностам ,и сам бы не проч поучится , но вы же отдельная каста и секретами не любите делится
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вас здесь учить не будут, добро пожаловать в сервис.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Здравствуйте, Уважаемый!
P1336 — Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах (p1338 — Пропуски сгорания во 2 цилиндре). Нужно заменить свечи, проверить катушки зажигания, их разъемы и провода, проверить разъем ЭБУ, проверить разъемы и провода форсунок.
P0343 — Ошибка сигнала датчика фазы цилиндра на впуске. Стоит проверить разъем, провода, датчик (на фото).
P0368 — Ошибка сигнала датчика выпускного распредвала. Так же нужно проверить датчик, его разъем и провода, проверить метки ГРМ.
B2AAA — Ошибки воспламенения, еще расшифровывается как общая, что есть ошибки в ЭБУ.
Начните с замены свечей.
Балаково, Kia Ceed
В таблице, приведённой ниже, указаны технические характеристики серии ЕР6 и ЕР6 Турбо.
Код ошибки
Расшифровка
P0010
Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения: Контур открыт
P0011
Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Взаимосвязь
P0013
Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов: Контур открыт
P0014
Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала: Взаимосвязь
P0030
Ошибка регулирования нагрева первичного датчика кислорода: Взаимосвязь
P0031
Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе: Короткое замыкание на массу
P0032
Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе: Короткое замыкание на «плюс»
P0037
Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе: Короткое замыкание на массу
P0038
Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе: Короткое замыкание на «плюс»
P0053
Ошибка сопротивления первичного датчика кислорода: Короткое замыкание на массу
P0054
Ошибка сопротивления вторичного датчика кислорода: Слишком высокое сопротивление
P0070
Ошибка информации о температуре внешнего воздуха, поступающей в BSI: Полученное значение неправильное
P0107
Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе: Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0108
Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе: Короткое замыкание на массу
P0109
Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе: Контур открыт
P0111
Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха: Взаимосвязь
P0112
Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха: Короткое замыкание на массу
P0113
Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха: Цепь разомкнута
P0117
Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости: Короткое замыкание на массу
P0118
Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости: Короткое замыкание на «плюс»; Контур открыт
P0119
Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости: Взаимосвязь
P0121
Ошибка сигнала датчика положения заслонки: Несоответствие сигналов 1 и 2
P0122
Ошибка сигнала датчика положения заслонки: Сигнал 1: Короткое замыкание на «массу» или обрыв контура
P0123
Ошибка сигнала датчика положения заслонки:
Сигнал 1: Короткое замыкание на «плюс»
P0130
Ошибка сигнала кислородного датчика на входе: Контур открыт
P0131
Ошибка сигнала кислородного датчика на входе: Короткое замыкание на массу
P0132
Ошибка сигнала кислородного датчика на входе: Короткое замыкание на «плюс»
P0133
Ошибка сигнала кислородного датчика на входе: Старение или несоответствие
P0135
Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе: Контур открыт
P0138
Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода: Короткое замыкание на «плюс»
P0139
Ошибка кислородного датчика на выходе: Взаимосвязь
P0140
Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода: Взаимосвязь
P0141
Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе: Контур открыт
P0171
Ошибка регулирования состава смеси: Смесь слишком бедная
P0172
Ошибка регулирования состава смеси: Слишком богатая смесь
P0201
Управление инжектором 1-го цилиндра: Контур открыт
P0202
Управление инжектором 2-го цилиндра: Контур открыт
P0203
Управление инжектором 3-го цилиндра: Контур открыт
P0204
Управление инжектором 4-го цилиндра: Контур открыт
P0215
Ошибка управления главным реле: Нарушение работы реле
P0220
Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора: Соответствие положения отпущенной педали
P0222
Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 1: Короткое замыкание на массу
P0223
Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 1: Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0224
Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора: Несоответствие сигналов 1 и 2
P0227
Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 2: Короткое замыкание на массу
P0228
Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 2: Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0230
Ошибка управления реле топливного насоса: Контур открыт
P0231
Ошибка управления реле топливного насоса: Короткое замыкание на массу
P0232
Ошибка управления реле топливного насоса: Короткое замыкание на «плюс»
P0261
Управление инжектором 1-го цилиндра: Короткое замыкание на массу
P0262
Управление инжектором 1-го цилиндра: Короткое замыкание на «плюс»
P0264
Управление инжектором 2-го цилиндра: Короткое замыкание на массу
P0265
Управление инжектором 2-го цилиндра: Короткое замыкание на «плюс»
P0267
Управление инжектором 3-го цилиндра: Короткое замыкание на массу
P0268
Управление инжектором 3-го цилиндра: Короткое замыкание на «плюс»
P0270
Управление инжектором 4-го цилиндра: Короткое замыкание на массу
P0271
Управление инжектором 4-го цилиндра: Короткое замыкание на «плюс»
P0300
Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах: Не характеризуется
P0301
Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре №1: Не характеризуется
P0302
Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре №2: Не характеризуется
P0303
Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре №3: Не характеризуется
P0304
Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре №4: Не характеризуется
P0313
Ошибка: пропуски сгорания, определенные при низком уровне топлива: Не характеризуется
P0318
Ошибка информации о частоте вращения колеса ABS/ESP: Взаимосвязь / Неверное значение
P0324
Внутренняя неисправность блока управления: Исправление при распознании детонации
P0325
Ошибка сигнала датчика детонации: Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу
P0327
Ошибка сигнала датчика детонации: Короткое замыкание на массу
P0328
Ошибка сигнала датчика детонации: Короткое замыкание на «плюс»
P0336
Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя: Взаимосвязь
P0339
Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя: Потеря синхронизации
P0341
Ошибка сигнала распредвала впускных клапанов: Взаимосвязь
P0342
Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра: Потеря синхронизации
P0343
Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра: Взаимосвязь
P0351
Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 1: Взаимосвязь
P0352
Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 2: Взаимосвязь
P0353
Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 3: Взаимосвязь
P0354
Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 4: Взаимосвязь
P0365
Ошибка сигнала датчика выпускного распредвала: Взаимосвязь
P0366
Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя
P0367
Ошибка сигнала датчика выпускного распредвала: Взаимосвязь
P0368
Ошибка сигнала датчика выпускного распредвала: Взаимосвязь
P0420
Ошибка: старение каталитического нейтрализатора: Снижение эффективности
P0443
Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива: Контур открыт
P0444
Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива: Короткое замыкание на массу
P0445
Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива: Короткое замыкание на «плюс»
P0462
Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI: Короткое замыкание на массу
P0463
Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI: Контур открыт
P0464
Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI: Неверное значение
P0494
Ошибка состояния основного блока электровентиляторов: Ошибка телекодировки
P0501
Ошибка информации о скорости автомобиля, поступающей в ABS/ESP: Неверное значение
P0532
Ошибка сигнала датчика давления в контуре кондиционера воздуха: Короткое замыкание на «массу» или обрыв контура
P0533
Ошибка сигнала датчика давления в контуре кондиционера воздуха: Короткое замыкание на «плюс»
P0561
Неисправность аккумуляторной батареи: Напряжение слишком мало, при остановленном двигателе
P0562
Неисправность аккумуляторной батареи: Напряжение слишком низко – Работающий двигатель
P0563
Неисправность аккумуляторной батареи: Напряжение слишком высоко
P0565
Ошибка сигнала регулирования скорости (RVV): Неверное значение
P0591
Ошибка сигнала ограничения скорости: Неверное значение
P0597
Ошибка управления работой термостата: Контур открыт / Взаимосвязь
P0598
Ошибка управления работой термостата: Короткое замыкание на массу
P0599
Ошибка управления работой термостата: Короткое замыкание на «плюс»
P0602
Внутренняя неисправность блока управления: Ошибка телекодировки
P0606
Внутренняя неисправность блока управления: Не характеризуется
P0607
Внутренняя неисправность блока управления: Не характеризуется
P0615
Ошибка управления реле стартера: Взаимосвязь / Контур открыт
P0616
Ошибка управления реле стартера: Короткое замыкание на массу
P0617
Ошибка управления реле стартера: Короткое замыкание на «плюс»
P0658
Нарушение питания датчиков 5 Вольт: Реле давления, Частота вращения двигателя, Датчик положения педали акселератора: Короткое замыкание на «плюс» / Короткое замыкание на массу
P0668
Внутренняя неисправность блока управления: Внутренняя температура слишком низкая
P0669
Внутренняя неисправность блока управления: Внутренняя температура слишком высокая
P0691
Ошибка управления большойскоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 1): Короткое замыкание на массу
P0692
Ошибка управления большойскоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 1): Контур открыт / Короткое замыкание на «плюс»
P0693
Ошибка управления малой скоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 2): Короткое замыкание на массу
P0694
Ошибка управления малой скоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 2): Контур открыт / Короткое замыкание на «плюс»
P0703
Неисправность сигнала о положении педали тормоза: Взаимосвязь
P0704
Ошибка сигнала концевого выключателя педали сцепления: Контур открыт / Взаимосвязь
P1004-P1007
Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов: Взаимосвязь
P1011-P1014
Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов: Взаимосвязь
P1015
Неисправность системы изменяемого подъема клапанов: Положение естественного открытия дроссельной заслонки не достигнуто (режим limp home)
P1017
Дефект сигналов дорожек 1 и 2 датчика положения клапанов с изменяемым подъемом: Несоответствие между 2 каналами
P1019
Неисправность цепи питания датчика положения клапанов с изменяемым подъемом: Низкий входной сигнал
P101A
Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов: Ошибка обучения
P101C
Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов: Короткое замыкание на массу
P101D
Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов: Контур открыт
P101E
Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов: Короткое замыкание между проводами
P1020
Ошибка питания датчика эксцентрика системы изменения подъема клапанов: Напряжение слишком высокое
P1023
Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов: Ошибка обучения нижнего предела
P1024
Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов: Ошибка обучения верхнего предела
P1025
Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов: Ошибка обучения
P1030
Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов: Взаимосвязь
P1031
Неисправность системы изменяемого подъема клапанов: Механическая блокировка
P1047
Неисправность системы изменяемого подъема клапанов: Силовая часть реле привода: Короткое замыкание на «плюс»
P1048
Неисправность системы изменяемого подъема клапанов: Силовая часть реле привода: Короткое замыкание на массу
P1050
Неисправность системы изменяемого подъема клапанов: Силовая часть реле привода: Контур открыт
P1055
Неисправность системы изменяемого подъема клапанов: Неисправность верхнего уровня
P1056
Неисправность системы изменяемого подъема клапанов: Короткое замыкание на «плюс»
P1057
Неисправность системы изменяемого подъема клапанов: Короткое замыкание на массу
P1062
Неисправность системы изменяемого подъема клапанов: Несоответствующее положение системы
P1067
Неисправность системы изменяемого подъема клапанов: Контур открыт
P1077
Неисправность системы изменяемого подъема клапанов: Температура схемы силового управления моделируется слишком высокой
P1078
Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов: Смоделированная температура изменяемого подъема клапанов слишком высока (Valvetronic)
P1152
Ошибка управления приводом дроссельной заслонки: Не характеризуется
P1153
Ошибка “обучения” предельным положениям дроссельной заслонки: Ошибка обучения
P1161
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки: Короткое замыкание на массу / Короткое замыкание на «плюс» / Взаимосвязь
P1186
Неисправность регулирования состава смеси: Несоответствие значений, заданных в ходе обучения
P11A3
Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала: Неправильная калибровка распределительного вала выпускных клапанов
P11A4
Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала: Плохая регулировка впускного распредвала
P11A8
Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала: Взаимосвязь
P11A9
Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала: Не характеризуется
P11AA
Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе: Давление слишком высоко
P11AB
Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе: Давление слишком мало
P1336
Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах: Не характеризуется
P1337
Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре №1: Не характеризуется
P1338
Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре №2: Не характеризуется
P1339
Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре №3: Не характеризуется
P1340
Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре №4: Не характеризуется
P1378
Определение пропусков сгорания
P1403
Ошибка управления реле дополнительного обогрева: Короткое замыкание на массу / Короткое замыкание на «плюс» / Контур открыт
P1404
Ошибка дополнительного отопления: Несоответствие между командой и потребляемым током
P1536
Ошибка информации основного и стояночного тормоза: Взаимосвязь
P1586
Нарушение питания датчиков 5 Вт: Датчик фазы цилиндра / Датчик изменяемого положения клапанов: Короткое замыкание на массу / Короткое замыкание на «плюс»
P160A
Ошибка записи номера идентификации сертификации
P1613
Ошибка телекодировки: Телекодирование компьютера не осуществлено
P1621, P1622, P1624
Внутренняя неисправность блока управления: Не характеризуется
P1625
Связь по шине CAN: Необоснованный запрос на включение ESP
P1626
Внутренняя неисправность блока управления: Не характеризуется
P1627
Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора: Взаимосвязь
P1631
Внутренняя неисправность блока управления: Не характеризуется
P1632
Неисправность ограничения крутящего момента блоком управления двигателем: Не характеризуется
P1648
Ошибка удаленной загрузки или сброс компьютера: Не характеризуется
P1653
Внутренняя неисправность блока управления: Не характеризуется
P1655
Ошибка сигнала состояния двигателя: Короткое замыкание на «плюс»
P1656, P1657
Ошибка сигнала состояния двигателя: Отсутствие сигнала
P1664
Ошибка соответствия крутящего момента двигателя: Взаимосвязь
P1667
Ошибка кодируемого иммобилайзера: Не характеризуется
P1674
Ошибка в работе генератора: Температура генератора переменного тока слишком высока или механическая неисправность
P1675
Ошибка в работе генератора: Контур открыт; Короткое замыкание на «плюс»; Короткое замыкание на массу
P1676
Ошибка в работе генератора: По сети BSI1 получается неправильное значение
P1693
Неисправность приема информации “управляемые запуск и остановка двигателя” по сети CAN: Полученное значение неправильное
P1694
Отсутствие соответствия между запросом на запуск двигателя и информацией о частоте вращения двигателя: Не характеризуется
P1695
Отсутствие соответствия между запросом на запуск двигателя и информацией о частоте вращения двигателя: Двигатель заблокирован из-за перегрева
P1711
Ошибка сигнала концевого выключателя педали сцепления: Несоответствующее положение педали акселератора
P1737
Неисправность: несоответствие действующей передачи коробки передач: Не характеризуется
P2088
Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения: Короткое замыкание на массу
P2089
Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения: Короткое замыкание на «плюс»
P2090
Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов: Короткое замыкание на массу
P2091
Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов: Короткое замыкание на «плюс»
P2100
Ошибка управления приводом дроссельной заслонки: Контур открыт
P2101
Ошибка управления приводом дроссельной заслонки: Перегрев
P2102
Ошибка управления приводом дроссельной заслонки: Короткое замыкание на «плюс»; Короткое замыкание на массу
P2121
Ошибка сигнала датчика положения заслонки: Сигнал 2; Взаимосвязь
P2122
Ошибка сигнала датчика положения заслонки: Сигнал 2; Контур открыт / Короткое замыкание на массу / Контур открыт
P2123
Ошибка сигнала датчика положения заслонки: Сигнал 2; Короткое замыкание на «плюс»
P2132
Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора: Короткое замыкание на массу
P2133
Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора: Короткое замыкание на «плюс»
P2134
Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора: Расхождение между сигналом педали акселератора и сигналом точки сопротивления
P2137
Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора: Отсутствие взаимосвязи сигналов 1 и 2
P2140
Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора: Взаимосвязь
P2176
Ошибка “обучения” предельным положениям дроссельной заслонки: Взаимосвязь
P2177
Ошибка регулирования состава смеси: Смесь слишком бедная
P2178
Ошибка регулирования состава смеси: Смесь слишком богатая
P2191
Ошибка регулирования состава смеси: Смесь слишком бедная
P2192
Ошибка регулирования состава смеси: Смесь слишком богатая
P2195
Информация обогащения смеси между датчиками входа и выхода: Взаимосвязь
P2196
Информация обогащения смеси между датчиками входа и выхода: Взаимосвязь
P2228
Ошибка датчика атмосферного давления: Короткое замыкание на массу
P2229
Ошибка датчика атмосферного давления: Короткое замыкание на «плюс»
P2231
Ошибка сигнала кислородного датчика на входе: Взаимосвязь
P2232
Ошибка кислородного датчика на выходе: Взаимосвязь
P2237
Ошибка сопротивления обогревателя первичного датчика кислорода: Контур открыт
P2244
Ошибка сопротивления обогревателя первичного датчика кислорода: Взаимосвязь
P2246
Ошибка сопротивления обогревателя первичного датчика кислорода: Не характеризуется
P2251
Ошибка тока насоса первичного датчика кислорода: Контур открыт
P2270
Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода: Взаимосвязь
P2271
Ошибка кислородного датчика на выходе: Взаимосвязь
P2299
Неисправность сигнала о положении педали тормоза: Несоответствие с положением педали акселератора
P250C
Ошибка сигнала датчика уровня масла: Короткое замыкание на массу
P250D
Ошибка сигнала датчика уровня масла: Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P2626
Ошибка тока насоса первичного датчика кислорода: Контур открыт
P2670
Нарушение питания датчиков 5 Вольт: Положение электроприводной дроссельной заслонки, Датчик фазы цилиндра (выпуск), Датчик давления во впускном коллекторе: Короткое замыкание на «плюс» / Короткое замыкание на массу
P3010
Несоответствие реального положения дроссельной заслонки заданному или дроссельная заслонка заблокирована: Взаимосвязь
P3011
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки: Неэффективна возвратная пружина
P3012
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки: Пружина заслонки не работает
P3013
Ошибка “обучения” предельным положениям дроссельной заслонки: Несоответствующее “обучение”
P3014
Ошибка «обучения» упорам электроприводной дроссельной заслонки: Условия “обучения” не выполнены
P3015
Ошибка сигнала датчика положения заслонки: Усиленный выходной сигнал
P3019
Ошибка динамики пропорционального кислородного датчика: старение или несоответствие
U0028
Ошибка контрольной лампы самодиагностики (MIL), панель приборов: Не характеризуется
U0055
Неисправность “Erreur MIL”, происходящая от сети CAN: Не характеризуется
U0073
Отсутствие соединения в сети CAN: Не характеризуется
U0103
Отсутствие связи с компьютером BVA: Не характеризуется
U0121
Ошибка – отсутствие связи с компьютером ABS/ESP: Не характеризуется
U0128
Ошибка информации системы помощи при начале движения на уклоне: Отсутствие сообщения
U0140
Ошибка — нет связи с компьютером BSI: Не характерно
U0304
Ошибка связи с компьютером автоматической коробки передач: несовместимость программ
U0404
Ошибка информации о передаточном числе коробки передач: Взаимосвязь
U1000
Нарушение связи между компьютером управления двигателем и другими компьютерами в сети (CAN): компьютер управления двигателем не отвечает
U1219
Компьютер электрического стояночного тормоза посылает ошибочные данные
U1309
Ошибка момента двигателя: Не характеризуется
U2000
Ошибка режима дистанционной активации: Запрос на перевод основной системы в режим работы через сеть CAN: полученное значение неверно
U2003
Ошибка режима активации дистанционной команды: Запрос на перевод базовой системы в рабочий режим, отправленный по сети CAN: полученное значение неверно
U2118
Ошибка режима активации дистанционной команды: Запрос на частичное возбуждение сети CAN: полученное значение неверно
При правильной эксплуатации двигателя EP6 можно избежать возникновения ошибок в системе автомобиля и значительно продлить срок службы многих комплектующих.