Ошибка p2797 лексус gs450h - Oshibku.top - решение и исправление самых разных ошибок

И так!

Как писал ранее, получил подарок перед новым годом от своего Лёхи в виде ошибки P2797 (гибридный масляный насос на коробке, за который официалы, на минуточку, хотели 1300 евро). Начав штудировать просторы интернета понял, что можно попробовать отделаться лёгким испугом и справиться без замечательных официалов с меньшими затратами.

Далеко не каждый был согласен браться за данную деталь (нужно было снять насос, разобрать его и поменять подшипники — я в этом был уверен, так как при заводе машины в гараже услышал страшный хруст откуда-то справа-спереди (как и говорил интернет — это верный признак, что причина в подшипниках).

Но! Есть же Колян! А Колян, как известно, танцует лучше всех
К сожалению, находиться рядом во время всего процесса ремонта у меня не получилось, а сделать подробный фото отчет я попросить забыл. Был очень удивлен, что какие то фотки всё таки были сделаны)

Оказалось, что в Риге не так и просто найти нужные подшипники (6900zz и 608zz). Но человек, который танцует лучше всех так же является отличным поисковым солдатом. Объездив пол города, Колян всё же нашел нужные подшипники. Потом они были поставлены на место, а масло (Toyota ATF WS) долито до нужного уровня.

Я как раз подъехал к этому времени, когда совершался первый запуск автомобиля.
БОЖЕ! IT’S ALIVE! Ээээ, хотя в случае с гибридом наоборот — гробовая тишина. Всё! Движок не стартует сразу на бензине, ошибок нет. Можно тихонько шелестеть на батарее!

В общем отделался я лёгким испугом и небольшим количеством нервов.
Лёха снова бодр, тих (хотя это я думаю поправить), и не жрёт как конь!

Цена вопроса: 150 €
Пробег: 190 000 км

Содержание

1
Производительность насоса вспомогательной трансмиссии
- 1.1
  Индикатор
- 1.2
  Параметры набора кодов
- 1.3
  Симптомы
- 1.4
  Общие причины
- 1.5
  Распространенный ошибочный диагноз
- 1.6
  Диагностика

Производительность насоса вспомогательной трансмиссии

Индикатор

Этот код указывает, что PCM (или один из других поддерживающих модулей управления) обнаружил неисправность в цепи управления насоса вспомогательной трансмиссионной жидкости. Эти модули управления могут включать в себя (но не ограничиваются ими) модуль управления коробкой передач, модуль управления кузовным оборудованием, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления панели приборов, модуль управления впрыском топлива, модуль управления турбонагнетателем, противоугонный модуль , модуль круиз-контроля, модуль контроля тяги, модуль предупреждения о близости и модуль климат-контроля.

Параметры набора кодов

В случае ошибки цепи управления насосом трансмиссионной жидкости будет сохранен код неисправности, и вскоре загорится лампа сервисного двигателя. В некоторых моделях требуется несколько циклов езды (до восьми) с отказом, чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась, а другие активируют ее при первоначальном отказе.

Симптомы

Симптомы могут включать в себя перегрев коробки передач, пониженную эффективность переключения, сохраненный код неисправности и, возможно, загорается лампа технического обслуживания. Если этот код сохранен и лампа сервисного двигателя вскоре не загорелась, код может отображаться как ожидающий.

Общие причины

Наиболее вероятная причина сохранения этого кода – неисправное реле управления насосом трансмиссионной жидкости. Другие причины могут включать в себя корродированную, разомкнутую или закороченную проводку или разъемы в жгуте шины CAN, ослабленный провод заземления модуля управления или оборванный провод заземления, шина CAN также может быть неисправна.

Распространенный ошибочный диагноз

Симптомы и хранимые коды, которые присутствуют как реакция на сбой связи, часто неправильно диагностируются и устраняются как причина проблемы. Очевидно, это приводит к неудачному ремонту. Коды пропусков зажигания в двигателе, коды бедных выхлопных газов, коды топливных форсунок и практически любые другие коды вождения или кода передачи, сопровождаемые кодом связи контроллера, могут потенциально быть ошибкой для постановки ошибочного диагноза. Следуйте правилу, которое гласит, чтобы диагностировать коды в том порядке, в котором они хранятся, и вы повысите свои шансы на успешную диагностику. Используйте данные стоп-кадра, чтобы определить, какие коды были сохранены первыми.

Диагностика

В некоторых моделях используется электронный вспомогательный насос для трансмиссионной жидкости, который помогает регулировать давление трансмиссионной жидкости путем увеличения потока жидкости через трансмиссию, охладитель трансмиссии и гидротрансформатор.
Насос управляется электронным контроллером (обычно встроенным в PCM) с использованием системы электропроводки и реле.
PCM использует входные данные от различных датчиков трансмиссии, чтобы определить, когда вспомогательный насос трансмиссионной жидкости должен быть включен и выключен.
CAN – это аббревиатура от «области сети контроллера». CAN представляет собой коммуникационную шину, которая позволяет нескольким микроконтроллерам связываться друг с другом без необходимости в главном компьютере.
Это протокол на основе сообщений, изначально разработанный для автомобильной промышленности.
Сеть шины CAN на самом деле представляет собой сложный конгломерат жгутов проводов и разъемов, используемых в качестве потока информации, разделяемой между двумя или более автомобильными модулями управления
Эти контроллеры контролируют практически все электрические функции автомобиля, причем основным контроллером является PCM
Модули управления получают входные данные от различных датчиков и излучают выходные сигналы на компоненты системы и другие модули управления.
Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода.
Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны при выполнении успешной диагностики
Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
После того, как коды сброшены, выполните тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, возвращается ли код
Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем можно будет пытаться поставить правильный диагноз
В отличие от других диагностических кодов, этот тип кода иногда лучше оставить профессионалу просто из-за большого количества схем
Опытный техник со специализированным сканером (Autohex или Tech II) может определить общую область неисправности гораздо быстрее и проще, чем кто-либо, использующий устройство считывания кода и цифровой вольтметр.
Отключение и тестирование каждого контакта шины CAN может оказаться чрезвычайно затратным по времени и затратам
Кроме того, необходимо установить какое-либо устройство для экономии памяти, чтобы PCM и другие контроллеры не потеряли свою память и не потребовали перепрограммирования.
Специализированный диагностический CAN-сканер покажет значения выводов и работу модуля управления, не рискуя расплавиться
Он может точно диагностировать проблемы с компьютером и схемами, отслеживая работу автомобиля во время эксплуатации автомобиля.
Диагностика кода такого типа с использованием цифрового вольтметра потребует проверки тысяч цепей независимо друг от друга.
Один неуместный зонд может разрушить дорогие модули управления и потребовать, чтобы транспортное средство было полностью перепрограммировано.
Самое большее, вы можете попытаться выполнить тест непрерывности после того, как все модули управления отключены, и это может буквально потребовать 40 часов или больше, в зависимости от транспортного средства
Некоторые приложения оснащены до 18 отдельными модулями управления.
Если вы решите эту грандиозную задачу, начните с тщательного визуального осмотра всех системных схем, разъемов и предохранителей.
Цепи заземления модуля управления должны быть проверены на непрерывность с заземлением батареи
Эти типы кодов часто вызваны неисправными или отключенными основаниями системы
Вспомогательный заземляющий кабель может помочь в диагностике несоответствий заземления системы
Кабели, ремни и провода заземления двигателя и коробки передач иногда остаются висящими после ремонта
Ищите ослабленные или корродированные электрические разъемы, которые могут увеличить сопротивление цепи и привести к хранению кодов этих типов.
Получите электрическую схему системы шины CAN и/или схему значений выводов, затем используйте цифровой вольтметр для проверки целостности цепи между отдельными разъемами контроллера.
Сравните ваши результаты с указанными производителем значениями и при необходимости устраните разрыв или замыкание.
Часто гораздо более экономно заменить неисправную проводку, чем пытаться удалить ее из сложной сети жгутов проводов.

Осталась вроде последняя ошибка которую мне необходимо побороть — P2797

Кроется в моем случае в подшипнике масляного насоса, который стоит на корпусе трансмиссии, справа по движению. Приезжает на gs450h довольно часто, вроде как потому что стоит в непосредственной близости (3см) от катализатора и серьезно нагревается. Изнашиваются подшипники якоря, он начинает подклинивать и авто встает там где и ехало с ошибкой приведенной выше. Лечится конечно снятием насоса, его переборкой, заменой подшипника, если с самим насосом все хорошо. Крепится всего на 4х болтах и каком-то шланге. Назначение этого шланга я не понял, в нем не было ничего, ни жидкости ни вакуума. Позже постараюсь выяснить зачем он нужен. Отвинчивается сам насос после снятия поперечной планки которая держит вместе трансмиссию и две выхлопные трубы.

minipic

Сдергивается шланг этот небольшой, отцепляется пара фишек от ЭБУ насоса (оно под капотом, все можно сделать даже не снимая пластик. ровно под ящиком для воздушного фильтра).

minipic

LEXUS LS600 Ошибка P2797-865

(1 чел.) (1) гость

Поздравляю всех с праздником! Горит ошибка Р2797-865.Насос АКПП перебрали-заменили подшипники.Через два дня ошибка вновь загорелась.Заменил ЭБУ масляного насоса на контракт,ошибка весит.Сброс параметров до заводских настроек гибрид не проходит,процесс прерывается.При сбросе ошибки она уходит,но стоит перезапустить авто вновь появляется.Куда копать?Что смотреть?

	Ни у кого нет вариантов по решению проблемы?

Метод решения ошибок хаотичной заменой блоков не всегда приводит к нужному результату, но по карману бьет сильно.Контракт тоже может быть неисправен.
p2797-865

По ошибке следует скачать мануал и пройти по всем пунктам.
Начинается все с проверки предохранителей. А потом уже замена деталей и блоков.
техдок

Aleks16 написал:

Ни у кого нет вариантов по решению проблемы?

Все варианты и последовательность действий подробно расписана в мануале. Ни чего нового добавить туда невозможно. Ни чего сложного там нет. Делайте, как написано и все будет хорошо

с уважением, Сергей Николаевич.

Описание P2797 ошибки автомобиля Lexus. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Дополнительный насос рабочей жидкости КПП — функционирование

На английском языке:

Auxiliary Transmission Fluid Pump Performance

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P2797
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P2797
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P2797 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи управления вспомогательного насоса охлаждения трансмиссионной жидкости». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Auxiliary Transmission Fluid Pump Range/Performance».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2797

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P2797 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Современные автомобили имеют модуль управления автоматической коробкой передач, называемый модулем управления трансмиссией (TCM). Модуль управления двигателем (PCM) обменивается данными с TCM. Чтобы контролировать автоматическую коробку передач на предмет неисправностей.

Если в вашем автомобиле сохранился код P2797, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) получил сигнал ввода данных. Который указывает, что обнаружена проблема, которая требует включения контрольной лампы неисправности (MIL).

Контроллер КПП устанавливает код OBDII, когда сигнал цепи управления вспомогательным насосом электронной коробки передач не соответствует заводским спецификациям.

Контроллер коробки передач активирует данную ошибку, когда сигнал цепи управления вспомогательным насосом коробки передач не соответствует заводским спецификациям. В данном случае неисправность связана с несоответствием диапазона рабочих характеристик цепи.

Некоторым моделям может потребоваться до 8 ездовых циклов с проблемой, прежде чем загорится индикатор неисправности.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2797 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Переключатель режима передач не работает.
Неустойчивое или резкое переключение передач.
Переключение передач занимает много времени.
Низкая мощность при большой нагрузке.
Трансмиссия может быть переведена в аварийный режим.

Сохраненный код P2797 указывает на то, что обнаружена потенциально серьезная неисправность. Это может привести к тому, что в трансмиссия и ее компоненты выйдут из строя.

Причины возникновения ошибки

Код P2797 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный вспомогательный насос трансмиссионной жидкости.
Коррозия разъемов либо контактов вызывающая высокое сопротивление.
Проблема с проводкой, например обрыв.
Неисправен приводной двигатель.
Неисправное реле управления насосом трансмиссионной жидкости.
Перегоревший предохранитель или плавкая вставка.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2797

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2797:

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Очистите коды ошибок, проведите тест-драйв и проверьте, появляется ли неисправность P2797 снова.
Визуально осмотрите электрические провода и соединители.
При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
Проверьте предохранитель или плавкую вставку.
Осмотрите вспомогательный насос трансмиссионной жидкости.
Протестируйте реле управления насосом.

Диагностика и решение проблем

Первым делом, при неисправности P2797 стоит проверить электрическую часть на наличие повреждений. В современных автомобилях, электрические и электронные сигналы требуют хорошей кабельной разводки для правильной передачи данных. Любые неисправности, такие как разрывы, отсоединенные разъемы или коррозия, могут прервать сигналы, приводя к сбоям в управлении трансмиссией.

Проверьте аккумуляторную батарею, так как некоторые модули PCM и TCM чувствительны к низкому напряжению. Если аккумулятор разряжен, система может определять это как сбой. Убедитесь, что аккумулятор выдает минимум 12 вольт, и что генератор работает правильно, минимум 13 вольт на холостом ходу.

Если в автомобиле не обнаружено сбоя, вызванного неисправной проводкой, скорее всего проблема с самим вспомогательным насосом трансмиссионной жидкости. Его замена должна решить проблему с ошибкой P2797. Но не стоит упускать из вида и предохранители, ведь перегоревший предохранитель является распространенной проблемой.

Как и в случае любой неисправности трансмиссии, всегда проверяйте уровень и качество жидкости на должном уровне, а также поддерживайте их в хорошем состоянии.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2797 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Cadillac (Кадиллак Эскалейд)
Chery
Chevrolet (Шевроле Малибу)
GMC
Lexus (Лексус gs450h, ls600hl)
Smart
Subaru
Suzuki
Toyota

С кодом неисправности Р2797 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2796, P2798, P2799.

Видео

Источник

Осталась вроде последняя ошибка которую мне необходимо побороть — P2797

minipic

Источник

Расшифровка ошибки P2797-888 у Lexus: Отказ возвратной пружины

Марка:

Лексус

Код:

P2797 888

Определение:

Отказ возвратной пружины

Описание:

Модуль управления определяет, когда клапан открывается больше, чем угол открытия по умолчанию, но не перемещается в направлении закрытия при остановленном двигателе. Неправильная работа на холостом ходу. Плохие ходовые качества. Глохнет двигатель.

Причина:

Проверить реле электронного управления дроссельной заслонкой.
Проверить питание электронного реле управления.
Проверить жгут между модулем управления и реле электронного управления дроссельной заслонкой.

< li>Проверить выходной сигнал датчика.

Проверить плохой контакт.
Проверить жгут проводов между модулем управления.

Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2672)

У себя в гараже

У официалов

В гараже у Васи

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

From english:

Decoding the error P2797-888 from Lexus: Return Spring Failure

Make:

Lexus

Code:

P2797 888

Definition:

Return Spring Failure

Description:

Control module detects when the valve is opened more than the default opening angle,but does not move to the close direction with the motor power stopped.Improper idling.Poor driving performance.Engine stalls.

Cause:

Check electronic throttle control relay
Check power supply of electronic control relay
Check harness between Control module and electronic throttle control relay
Check sensor output
Check poor contact
Check harness between Control module

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 444)

Да, лично

Да, с помощью знакомого

Да, у официального дилера

Нет

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

Расскажите друзьям:

Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:

Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.

Источник

Обновлено: 21.09.2023