#1
deseit
-
- Пользователи
-
- 2 Сообщений:
Новичок
Отправлено 17 Январь 2012 — 05:48
Здраствуйте. На Discovery 3 (2006) во время движения на пробеге 128 800 появились сообщения «возникла неисправность системы контролируемого спуска»,»выявлена неисправность в автоматической коробке передач», «suspension lowered» (не нашёл перевода в инструкции, опустилась подвеска, отключились режимы, загорелись желтые лампочки
— динамической системы курсовой устойчивости (DSC) и электронная система регулировки тягового усилия (ETC),
— системы тормозов,
— подвеска.
после перезапуска, сообщения пропадают, но после вновь появляются.
всё это проявляется только когда двигатель прогреется минут через 20-30 движения.
обратился в сервис, попросил коды с расшифровками: на 126 282 км. был код P0730-00 TCM неверное передаточное число.
после на 128 198 км. P0563-00 TCCM высокое напряжение в системе,
на 128 324 км. C1A55-64 PBM входная цепь выключателя зажигания.
на 128 846 км. U0416-86 RLM От блока управления динамикой автомобиля получены неверные данные и так же С1A96-62 VDM Цепь выключателя стоп сигнала.
в заказ — наряде: поле результаты диагностики пустое.
в поле рекомендации написано: при считывании кодов зарег. DTC на датчик педали тормоза. Требуется замена датчика. Также зарег. ошибки по работе АКПП на неверное передаточное число. Рекомендуется замена АКПП.
Может кто подсазать правильно ли продиагностировали. выход только замена АКПП? если это АКПП то почему код «неверное передаточное число» на 126 282 км?, а случилось всё более чем через 2 000 км? и указывает ли это на необходимость замены АКПП?
- Наверх
#2
LRservice
Отправлено 18 Январь 2012 — 05:38
Все ошибки, которые мы привели, однозначно не указывают на необходимость замена АКП.
Но датчик или проводку датчика стоп-сигнала ремонтируйте прежде всего, скорее всего после это все пропадет.
- Наверх
#3
deseit
deseit
-
- Пользователи
-
- 2 Сообщений:
Новичок
Отправлено 19 Январь 2012 — 04:03
спасибо за ответ! дело в том, что происходит это после разогрева автомобиля, может ли это быть связано с датчиком или проводкой??
- Наверх
#4
LRservice
Отправлено 19 Январь 2012 — 05:17
Может быть связано.
- Наверх
На чтение 4 мин Просмотров 8.6к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0730
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0730
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0730 звучит как «неправильное передаточное число». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Incorrect Gear Ratio».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0730
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0730 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Этот код может появляться в автомобилях с автоматической коробкой передач. Когда возникает проблема с переключением или включением любой передачи. Код ошибки является общим и не указывает конкретно на какой-либо сбой передаточного числа. Автоматическая трансмиссия с компьютерным управлением использует несколько передаточных чисел. Для увеличения скорости автомобиля при максимальном увеличении выходной мощности двигателя.
Новые автомобили могут иметь более четырех передаточных чисел для улучшения экономии топлива. Компьютер определяет, когда переключать передачи вверх или вниз, в зависимости от положения дроссельной заслонки и скорости автомобиля.
Модуль управления двигателем (ECM), модуль управления трансмиссией (PCM) или (TCM) используют входные данные от различных датчиков. Для проверки правильности работы трансмиссии и ее компонентов. Скорость двигателя часто рассчитывается по датчику скорости трансмиссии для определения передаточного числа и скольжения гидротрансформатора.
Если расчет не соответствует желаемому значению, устанавливается диагностический код неисправности P0730 OBD2 и загорается лампа проверки двигателя. Неправильные коды соотношений, обычно требуют механической, а также диагностической проверки сканером.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0730 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Задержка переключения или отсутствие переключения на любую передачу.
- Пробуксовка автоматической трансмиссии.
- Повышенный расход топлива.
- Иногда водители могут не заметить никаких признаков появления данной ошибки.
Причины возникновения ошибки
Код P0730 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Низкий уровень или грязная трансмиссионная жидкость ATF.
- Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости.
- Механический отказ коробки.
- Блокировка внутри главного регулятора трансмиссии.
- Неисправен соленоид переключения передач.
- Поврежден или неисправен модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0730
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0730:
- Необходимо проверить, отремонтировать или заменить все поврежденные цепи и соединители системы.
- Следует заменить все поврежденные или неисправные компоненты внутри трансмиссии.
- Проверить и, при необходимости, заменить неисправный PCM.
- Если проблема заключается в низком уровне или загрязнении трансмиссионной жидкости ATF, жидкость необходимо долить или заменить.
Необходимо также обратить внимание на другие коды ошибок. Которые могли появиться вместе с кодом P0730. Они могут помочь определить, какие детали нуждаются в ремонте или замене.
Диагностика и решение проблем
Обязательно проверьте уровень и состояние жидкости ATF, прежде чем продолжить диагностику неисправности P0730. Неправильный уровень жидкости или грязная жидкость могут вызвать проблемы с переключением. Влияющие на работу нескольких передач.
Муфты трансмиссии обычно управляются соленоидом или давлением жидкости. Если есть электрическая проблема с соленоидом переключения передач. То должен отображаться код, относящийся к этой неисправности. Прежде чем продолжить, устраните электрическую проблему.
Забитые каналы нарушают циркуляцию жидкости внутри трансмиссии, что также может вызвать ошибку P0730. Если есть несколько кодов с ошибками передаточных чисел, но трансмиссия работает должным образом. Может быть механическая проблема с преобразователем крутящего момента, основным управлением трансмиссии или проблемы с давлением.
Может потребоваться использование диагностического сканера, чтобы определить, какая передача управляется трансмиссией. И определить, совпадает ли частота вращения двигателя с рассчитанной выходной частотой вращения от датчика коробки передач.
Для устранения неисправностей такого типа, часто требуются знания в области работы трансмиссии и капитального ремонта. Сверьтесь с заводским руководством по обслуживанию для конкретных диагностических процедур автомобиля.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0730 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Acura (Акура MDX, TL)
- Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди а8)
- BMW (БМВ E39)
- Chery (Чери Тигго)
- Chevrolet (Шевроле Малибу)
- Chrysler (Крайслер 300)
- Citroen (Ситроен С4)
- Dodge (Додж Интрепид, Калибр, Чарджер)
- Ford
- Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Цивик)
- Jeep (Джип Компасс)
- Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
- Mazda (Мазда Демио, Капелла, Премаси, Фамилия)
- Mercedes (Мерседес ml450, ml500, SLK, w210, w211, w221)
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Корса, Омега)
- Peugeot (Пежо 308)
- Suzuki
- Volkswagen (Фольксваген Пассат)
С кодом неисправности Р0730 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0440, P0700, P0715, P0729, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736, P0740, P0773, P0777, P0780, P1122, P1739, P1811, U1000, U1040.
Видео
Эпопея с системой охлаждения!
О замене бачка писал, опишу проблему подробнее, возможно кому-то пригодится.
Из бачка стал уходить антифриз, видимых потёков не было, я напрягся и стал наблюдать.
Смотрел на уровень в бачке после ночной стоянки, система ж должна остыть, давление выровняться. Во время пуска двигателя смотрел на выхлопные газы. Почитал статьи про систему охлаждения, все пишут про прогоревшие прокладки, в общем жуть. Продолжалось это несколько месяцев. Антифриз периодически уходил, а я его подливал. Однажды поднял капот сразу после поездки по городу и вижу блестит коса проводов, которая проходит примерно под бачком. Трогаю её пальцем — палец красный. Думаю вот оно. Начинаю лазить искать. Включил фронтальную камеру на телефоне и засунул телефон под бачок, а там висит капля и дренажная трубка мокрая.
Всё вытер, выровнял уровень в бачке и стал ждать. А антифриз не уходит.
В итоге моих наблюдений оказалось, что на самом дне бачка, в самой его нижней точке, похоже образовалась микротрещина. При езде по городу, когда система охлаждения максимально разогревалась и создавалось максимально высокое давление, бачок начинал течь. Но тёк не сильно, поэтому до утра в подкапотном всё высыхало.
При этом автомобиль 2017 года, какого хрена бачок треснул непонятно.
Поставил новый бачок, заменил на нём крышку, и уже как порядка 2000 км этой проблемы нет. Но фобия осталась и литр антифриза всегда лежит в багажнике.
Всем добра и крепких бачков!
Здраствуйте. На Discovery 3 (2006) во время движения на пробеге 128 800 появились сообщения «возникла неисправность системы контролируемого спуска»,»выявлена неисправность в автоматической коробке передач», «suspension lowered» (не нашёл перевода в инструкции, опустилась подвеска, отключились режимы, загорелись желтые лампочки
— динамической системы курсовой устойчивости (DSC) и электронная система регулировки тягового усилия (ETC),
— системы тормозов,
— подвеска.
после перезапуска, сообщения пропадают, но после вновь появляются.
всё это проявляется только когда двигатель прогреется минут через 20-30 движения.
обратился в сервис, попросил коды с расшифровками: на 126 282 км. был код P0730-00 TCM неверное передаточное число.
после на 128 198 км. P0563-00 TCCM высокое напряжение в системе,
на 128 324 км. C1A55-64 PBM входная цепь выключателя зажигания.
на 128 846 км. U0416-86 RLM От блока управления динамикой автомобиля получены неверные данные и так же С1A96-62 VDM Цепь выключателя стоп сигнала.
в заказ — наряде: поле результаты диагностики пустое.
в поле рекомендации написано: при считывании кодов зарег. DTC на датчик педали тормоза. Требуется замена датчика. Также зарег. ошибки по работе АКПП на неверное передаточное число. Рекомендуется замена АКПП.
Может кто подсазать правильно ли продиагностировали. выход только замена АКПП? если это АКПП то почему код «неверное передаточное число» на 126 282, а случилось всё более чем через 2 000? и указывает ли это на необходимость замены АКПП?
Британские Ленд Ровер оснащены бортовым компьютером, следящим за показаниями работ электронных систем и сравнивающим их данные с заводскими значениями. В случае обнаружения отклонений, блок выдает предупреждение на приборную панель. Водителю не следует игнорировать сообщение и нужно направиться в сервис Ленд Ровер в Москве для диагностики. Мастер при помощи оборудования считает коды неисправностей и поможет определить причину поломки и необходимые меры для ее устранения. Такую услугу оказывает сертифицированный технический центр «Сервис Парк».
Принцип работы бортового ПК и расшифровка ошибок
В бортовой компьютер Land Rover производителем занесены данные для корректной работы ключевых систем (диапазон температур в двигателе, АКПП, выпускном коллекторе, диапазон оборотов ДВС, давление воздуха и жидкостей и т. д.). Блок контролирует эти показатели, а при их отклонении выдает сообщение на приборной панели. Это могут быть надписи: «Ограничение мощности», «Невозможность включить полный привод», «Только обычная высота пневмоподвески» и другие.
Параллельно во внутреннюю память Land Rover записываются расширенные данные, где указываются подробности происходящего. Чтобы увидеть значение ошибок и расшифровку кодов неисправности необходимо подключить к разъему в салоне диагностическое оборудование, которое считает показатели и выведет на экран расширенную информацию. Результат оформляется в виде кода с буквами и цифрами, где:
U — это все, что связано с электронным блоком управления;
P — касается основных агрегатов (мотор, КПП, сопутствующие системы);
C — относится к подвеске и рулевому управлению;
B — указывает на поломки во вспомогательном оборудовании (стеклоподъемники, подушки безопасности, центральный замок и т. д.).
Дополнительные буквы в коде ошибки Ленд Ровер заложены производителем и помогают более точно локализовать область поиска неисправности. После букв в индексе ошибки указывается цифра. Первая в ряде может быть: 0 — общее обозначение по протоколу OBD II, 1 (2) — маркировка завода, 3 — резервное значение. Последующие цифры в строке дают представление о категории неполадок:
1, 2 — относится к подаче бензина или дизельного топлива, а также воздуха;
3 — указывает на зажигание;
4 — сообщает о неполадках во вспомогательном оборудовании;
5 — это проблемы с холостыми оборотами;
6 — связано с электрическими цепями ECU;
7, 8 — относится к АКПП, сцеплению.
Дальнейшие цифры в коде указывают на более конкретные узлы и агрегаты. Одних ошибок с маркировкой «Р» в Ленд Ровер может быть более 800 штук, каждая из которых связана с различными неисправностями. Оставлять горящее сообщение не стоит, и нужно посетить сервис, где мастер проведет диагностику. Самостоятельное считывание кодов Land Rover при помощи любительского сканера ничего не скажет водителю. В отличие от него профессионал сможет не только посмотреть ошибки и расшифровать их значение, но и открыть карту событий, записываемую автомобилем. Из нее мастер узнает при каких параметрах работал Land Rover в момент высвечивания неисправности, что поможет точнее определить характер поломки.
Считывание кодов неисправностей в сервисе
Желая сэкономить, не стоит обращаться в первый попавшийся сервис, поскольку использование не оригинального сканера сулит ошибочное считывание кода неисправности Ленд Ровер и направит ремонт по ложному следу. В сертифицированном автосервисе используется оригинальное диагностическое оборудование Ленд Ровер, которое не только подходит по разъему, но и корректно считывает коды ошибок. Лицензионное программное обеспечение позволяет точно прочитать предполагаемую неисправность.
Так, благодаря сканеру, можно правильно расшифровать полученные сообщения и данные из бортового ПК. Это могут быть ошибки:
Р0010 — встречается на V-образных двигателях и относится к актуатору Land Rove, регулирующему фазы распредвала.
U2023 — связан со сбоем в передаче данных по шине CAN или неверным получением информации модулем АБС.
Р0040 — информирует о нарушении полярности в питании датчика кислорода.
Р0200 (последние две цифры могут быть от 1 до 12) — сообщает о поломках в цепях управления форсунками.
Что дает считывание кодов
Водителю расшифровка кода неисправности Ленд Ровер не сообщает ничего. Эта информация нужна для мастера автосервиса, чтобы понять где искать причину неполадки. Концерн Land Rover уделяет большое внимание обнаруживаемым кодам неисправностей, которые им передают дилерские центры. При массовом проявлении определенной поломки производитель предлагает готовые решения по их устранению. Эти данные становятся доступны в качестве руководства и сервисные центры пользуются ими, что экономит время поиска поломки и ремонта.
Если это единичные ошибки, без массового характера, то результаты считывания кода дают мастеру направления для поиска. После этого специалист, зная систему в которой произошла поломка, начинает поэтапную диагностику. Проверяются датчики, провода, электронная схема, блоки, исполнительные механизмы. После обнаружения обрыва, плохого контакта или изношенной детали предлагается способ ремонта.
Например, при выявлении кода Р0087, информирующего о низком давлении топлива, мастер поэтапно обследует:
- бак с его сеткой, которая может быть забита;
- проверяет фильтр насоса, качающего бензин к двигателю;
- смотрит рампу;
- состояние форсунок;
- тестирует сам датчик давления.
Такой код может высветиться и при плохом качестве бензина. В зависимости от найденных причин выполняется ремонт. Диагностика Land Rover занимает от 30 минут до нескольких часов, и здесь большую роль играет опытность мастера, знающего где может крыться проблема при определенном коде неисправности Ленд Ровер.
Еще один распространенный код — Р0730. Ошибка связана с неверными показателями от датчика температуры наружного воздуха. Этот элемент установлен на входе в салон и перед ДВС. При работе ЭБУ рассчитывает количество поступающего потока для оптимального сгорания топливной смеси. Неисправность может быть в проводке, контактах или просто разовая (сбой системы). В качестве эксперимента можно сбросить ошибку и посмотреть загорится ли она повторно при эксплуатации Land Rover. Если это происходит снова, то ищут обрыв цепи или меняют контролирующий элемент.
Код Р132В относится к цепи управления наддувом. Зная это, специалист автосервиса запустит штатный тест в Ленд Ровер для диагностики. Система впуска в турбину может иметь разрывы патрубков, не герметичный интеркулер, низкую производительность из-за нарушенного угла атаки лопаток. Нередко обнаруживается отсутствие выходного сигнала.
Обращаясь в профессиональный сервис, получится правильно прочитать коды и быстрее найти причину неисправности. Это ускорит ремонт и вернет бесперебойную работу Land Rover.