Привет многоуважаемые спортоводы!
Наконец то я победил Р0300, которая мучила меня несколько месяцев.
Началось летом — при обгоне машина стала тупить, провалы в мощности, ошибка 300. В силу семейных обстоятельств, не мог сильно заняться ремонтом. Покурил форум, драйв, причин на эту ошибку и симптомы — миллион.
Начал с малого — взял у товарища коммутатор на проверку — эффекта нет. Вернул свой.
Поменял фильтр тонкой очистки — эффекта нет, машина тупит.
Поменял бензонасос — эффекта нет. Теперь в запасе рабочий бензонасос родной)
Потом помыл форсунки лавром 101 на рабочий мотор, то бишь не снимая — эффект был, но недолгий, плюсом стала вылетать р0421.
Решил вырезать катализаторы до кучи, может из за них пропуски — не смогли в сервисе снять выхлопную, просто выбили каты. Эффекта от выбивания катов нет — машина троит и тупит в натяг. Теплее будет, вварю стронгеры (почти 2 года лежат, ждут)
Ну и помог случай — не смог завести после ночи в -26. Оттащил в гараж, отогрел — не заводится. Симптомы как будто ГРМ перескочил (было такое). Разбираем с другом, добираемся до меток — все по меткам. Решили проверить искру, выкрутил свечу с 1 цилиндра — вся в масле. Опа, вот и возможная причина пропусков зажигания. Искра есть, и он зараза завёлся на 5 цилиндрах тогда. Видимо аккумулятор когда сняли, скинули какую то ошибку, может сигналка, хз.
Ну короче увидел я, что свечам, резинкам п…ц, да и течь из под клапанных обнаружил.
Ну и собрался с мыслями и деньгам и заменил свечи (IK16TT), бронепроводы синие NGK, резинки клапанных крышек (за.ся их отрывать от головок и выдирать из них деревянные старые прокладки), свечных колодцев. Померил компрессию — в норме.
Половинил впускной, отсоединял дроссель, мыл все Димексидом — охрененно отмывает нагар, НО нужно держать его теплым и работать в перчатках.
Снимал форсунки заменил в них фильтрики даже (s.click.aliexpress.com/e/cjHvr3PM АлиЭкспресс пакетик фильтриков 20 шт. 170 р при цене на оригинал в 200 за один фильтрик, спасибо форумчанам за подсказку), ради них собрал стенд на генераторе импульсов, промыл, отмачивал Винсом в этот раз, прогнал 2 банки, по 2 раза каждую. Заменил все резинки форсунок после промывки
Ну и как итог — машина ожила и полетела! Прям как в старые добрые времена, плюсом упал расход и запускаться стал что называется с пол-пинка, никогда так резво и быстро не заводился!
Фото нету, торопился, некогда было фотать)
Так что всем удачи, и ровно работающих моторов!
Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, Romik, BAlex, Podzemshik
-
Unklown
- Сообщения: 2610
- Зарегистрирован: 18 дек 2012, 04:48
- Двигатель:: 6G74, SOHC бензин, газ
- Мой автомобиль(и):: MONTERO SPORT[K99W ] [GRXEL2M ]
- Откуда: Алтай
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 98 раз
Re: Ошибка Р0300 срочно нужна помощь
а пошто себе мануал не качнёшь?
- Вложения
-
-
-
Lukich111
- Сообщения: 3322
- Зарегистрирован: 16 янв 2011, 18:48
- Двигатель:: Бензин
- Мой автомобиль(и):: H-D Sportster 1200, +самокатик
- Откуда: С-Петербург
- Откуда: C-Пб-(Мурманск)-
- Благодарил (а): 88 раз
- Поблагодарили: 221 раз
Re: Ошибка Р0300 срочно нужна помощь
Сообщение
Lukich111 » 27 фев 2015, 16:23
да не проверить так… только 100% дохлый так отбракуешь, а полудохлый — не-а! Только пробная замена.
очень злой бывший ОД
диагностика и чип Mitsubishi
-
MAKSIMYS
- Сообщения: 220
- Зарегистрирован: 16 мар 2014, 09:44
- Двигатель:: 6G72 3.0 V6/24
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pagero Sport I. 6G72 3.0 V6/24, бензин. GLS, LSD, 2000г.в.
- Откуда: г.Архангельск
- Откуда: Город герой Архангельск
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Ошибка Р0300 срочно нужна помощь
Сообщение
MAKSIMYS » 01 мар 2015, 20:00
Обновлю информацию немного! Вообщем спустя время. Опять таки словил эту злую 0300!!! Задолбала чес слово! Вместе с ней вылезала 0173, 0306, 0305. Вообщем заменил свечи. Ошибки остались. Помыл форсы. И до сих пор она висит зараза. Сейчас эта 0300 скидывается через сканер, но вскоре появляется. Вместе со всем этим заводится плохо. Раза с третьего.
Есть еще мысли по этому поводу? Расскажите что еще сделать?
-
Lukich111
- Сообщения: 3322
- Зарегистрирован: 16 янв 2011, 18:48
- Двигатель:: Бензин
- Мой автомобиль(и):: H-D Sportster 1200, +самокатик
- Откуда: С-Петербург
- Откуда: C-Пб-(Мурманск)-
- Благодарил (а): 88 раз
- Поблагодарили: 221 раз
Re: Ошибка Р0300 срочно нужна помощь
Сообщение
Lukich111 » 03 мар 2015, 10:19
Заводится плохо холодная, горячая, горячая через пятнадцать минут? По ощущениям троит под нагрузкой или на холостых? Стоп-кадр возникновения по сканеру есть? Параметры со сканера какие-нибудь есть?(надо на хх. и на 2000-2500об прогретого до рабочей) Если нет — то все по кругу: свечи ОДНОВРЕМЕННО С ВВ ПРОВОДАМИ менять,давление бензонасоса инспектировать, подсосы впусного искать. И опять-таки, коммутатор, разъемы катушек и форсунок под капотом и пр. и пр. и пр. Есть вариант повторного забития форсунок, я уже писАл, тем более если гниет горловина. В общем, засучить рукава, и работать, работать по плану проверок. Как вариант, дать просраться машине под нагрузкой на 4000-5000оборотах.
очень злой бывший ОД
диагностика и чип Mitsubishi
-
GrifonII
- Сообщения: 1192
- Зарегистрирован: 24 авг 2011, 19:04
- Двигатель:: 6G74 DOHC
- Мой автомобиль(и):: Montero Sport, 2000MY, SuperAWD
- Откуда: Краснодар
- Откуда: Краснодар
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 41 раз
Re: Ошибка Р0300 срочно нужна помощь
Сообщение
GrifonII » 03 мар 2015, 12:26
MAKSIMYS писал(а):Обновлю информацию немного! Вообщем спустя время. Опять таки словил эту злую 0300!!! Задолбала чес слово! Вместе с ней вылезала 0173, 0306, 0305. Вообщем заменил свечи. Ошибки остались. Помыл форсы. И до сих пор она висит зараза. Сейчас эта 0300 скидывается через сканер, но вскоре появляется. Вместе со всем этим заводится плохо. Раза с третьего.
Есть еще мысли по этому поводу? Расскажите что еще сделать?
У меня в штатном месте коммутаторы дохли как мухи, еле успевал менять. Но так как продаю бу запчасти доноров хватало, потом плюнул на это дела. купил пластину охлаждения коммутатора от Таза алюминиевая с ребрами охлаждения и на неё приспособил коммутатор, и прикрепил его на стрипы сверху ВК и проводов, подальше от катушек, пока все ровно…. Возможно коммутаторы дохли из-за того что на газе езжу и может температурный режим от нагрузки не нравился, вообщем не понятно.
Montero Sport 2000, 6G74DOHC, 230лс, nonline 3-0. продан
-
MAKSIMYS
- Сообщения: 220
- Зарегистрирован: 16 мар 2014, 09:44
- Двигатель:: 6G72 3.0 V6/24
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pagero Sport I. 6G72 3.0 V6/24, бензин. GLS, LSD, 2000г.в.
- Откуда: г.Архангельск
- Откуда: Город герой Архангельск
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Ошибка Р0300 срочно нужна помощь
Сообщение
MAKSIMYS » 03 мар 2015, 20:54
Lukich111 писал(а):Заводится плохо холодная, горячая, горячая через пятнадцать минут? По ощущениям троит под нагрузкой или на холостых? Стоп-кадр возникновения по сканеру есть? Параметры со сканера какие-нибудь есть?(надо на хх. и на 2000-2500об прогретого до рабочей) Если нет — то все по кругу: свечи ОДНОВРЕМЕННО С ВВ ПРОВОДАМИ менять,давление бензонасоса инспектировать, подсосы впусного искать. И опять-таки, коммутатор, разъемы катушек и форсунок под капотом и пр. и пр. и пр. Есть вариант повторного забития форсунок, я уже писАл, тем более если гниет горловина. В общем, засучить рукава, и работать, работать по плану проверок. Как вариант, дать просраться машине под нагрузкой на 4000-5000оборотах.
Заводится плохо горячая через 15-20 минут. Хотя раз на раз не приходится и бывает что и на холодную тож 2 раза крутить приходится. Сканер у меня простой, блютуз через телефон смотрю и стираю ошибки им и больше ничего. Провода может быть конечно, но когда свечи менял сопротивление мерял на них, все норм было, да и не старые они так то. бензонасос тоже давление нужное выдавал. Подсосы исключаю- проверил. Коммутатор может все таки, над опять покупать, если что в запас пойдет. Горловину исправил, воткнул туда от киа спектры с небольшой доработкой.
-
Сергей Капотня
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 01 апр 2015, 20:10
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: montero sport
- Откуда: Москва
Re: Ошибка Р0300 срочно нужна помощь
Сообщение
Сергей Капотня » 02 апр 2015, 19:54
Тоже самое,поменял все на моторе: провода, свечи, комутатор,катушки все,датчики о ж,форсы чистил ,потом даже мотор перебрал.до этого прогнила горловина.поставил от европейца,грешу на это, так как обсорбер обошел.думаю новую горловину заказать.какие есть мысли?
-
Алексей Владимирович
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: 29 дек 2011, 20:48
- Двигатель:: 6G72, 3л бензин/пропан-бутан, АКПП
- Мой автомобиль(и):: Montero Sport 2001 г. в.
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 9 раз
Re: Ошибка Р0300 срочно нужна помощь
Сообщение
Алексей Владимирович » 03 апр 2015, 09:31
Есть вероятность, что сбилось зажигание. Слегка открутился шкив коленвала, ротор датчика положения коленвала сместился и зафиксировался в новом положении. Я так ездил полгода, зажигание не проверил, зато проверил все остальное. Через полгода болтавшийся ротор разбил ДПКВ и только тогда вылезла ошибка датчика. Насколько я знаю, откручивание шкива — регулярно встречающийся косяк на наших моторах.
-
Сергей Капотня
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 01 апр 2015, 20:10
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: montero sport
- Откуда: Москва
Re: Ошибка Р0300 срочно нужна помощь
Сообщение
Сергей Капотня » 03 апр 2015, 12:42
Датчик новый и пластина и шестерня.
-
Lukich111
- Сообщения: 3322
- Зарегистрирован: 16 янв 2011, 18:48
- Двигатель:: Бензин
- Мой автомобиль(и):: H-D Sportster 1200, +самокатик
- Откуда: С-Петербург
- Откуда: C-Пб-(Мурманск)-
- Благодарил (а): 88 раз
- Поблагодарили: 221 раз
Re: Ошибка Р0300 срочно нужна помощь
Сообщение
Lukich111 » 04 апр 2015, 13:23
90% текут форсунки… 10% — на остальной шайтан, типа сигнализации итп.
очень злой бывший ОД
диагностика и чип Mitsubishi
-
Сергей Капотня
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 01 апр 2015, 20:10
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: montero sport
- Откуда: Москва
Re: Ошибка Р0300 срочно нужна помощь
Сообщение
Сергей Капотня » 04 апр 2015, 15:31
Хорошо,если они текут, то почему на холодную с пол тыка?я их на стенде промывал визуально все ок.По пробую посмотреть ,ток идёт в этот момент на насос.
-
Den VK
- Сообщения: 57
- Зарегистрирован: 19 окт 2012, 17:21
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: Montero Sport 2002 AWD
- Откуда: Новосибирск
- Благодарил (а): 4 раза
Re: Ошибка Р0300 срочно нужна помощь
Сообщение
Den VK » 11 апр 2015, 15:34
Тоже столкнулся с P0300.
Случилось неожиданно. Просто полз в пробке, двигатель начало потряхивать (какие то цилиндры не работают). На светофоре обороты падают до 300-400 об/мин. При разгоне обороты больше 1500 не поднимаются. И загорелся чек енджен — P0300. Остановился, сбросил ошибку. Не помогло. Доехал до гаража своим ходом.
После этого пробовал заводить и ездить 3 раза на небольшие дистанции и вывел закономерность:
На холодную двигатель заводится и работает нормально. Обороты в норме, двигатель работает ровно. Если проехать какое то время и после этого остановиться и нажать тормоз, то всё повторяется — тряска, падение оборотов, ошибка. Если горячий заводить то сразу же колбасит двигатель.
Посмотрел провода в темноте не прошивает.
Проводам и свечам 35 000 км и 2 года. Провода ставились оригинальные, свечи — иридий.
Вопрос к специалистам и тем кто сталкивался:
На основании того, что проблема проявляется только на горячую возможно ли сузить поиск возможных причин?
Montero Sport, 2002 г.в., АКПП, AWD, 3.0 л, 6G72.
-
Den VK
- Сообщения: 57
- Зарегистрирован: 19 окт 2012, 17:21
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: Montero Sport 2002 AWD
- Откуда: Новосибирск
- Благодарил (а): 4 раза
Re: Ошибка Р0300 срочно нужна помощь
Сообщение
Den VK » 13 апр 2015, 07:22
Проверил сопротивление катушек по манулу.
Первичные обмотки 0,9 Ом. Вторичные 21 — 22 кОм. Т.е. норма.
Обнаружил, что 2 фишки из 3-х на катушках обломаны. Но не болтаются. На всякий случай зафиксировал подручными средствами. Попробовал ещё раз запустить двигатель. Ничего не поменялось. Обломаные фишки не при чём.
Из трубы льётся конденсат и идёт белёсый дым. Может из-за того, что антифриз попадает в цилиндры быть ошибка P0300?
Montero Sport, 2002 г.в., АКПП, AWD, 3.0 л, 6G72.
-
<Вавил>
- Сообщения: 4190
- Зарегистрирован: 06 июн 2010, 07:40
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport
- Откуда: Волгоград
- Откуда: Волгоград
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 90 раз
Re: Ошибка Р0300 срочно нужна помощь
Сообщение
<Вавил> » 13 апр 2015, 07:55
А откуда предположения про антифриз? Уровень уходит?
maxxis 265\75\R16mt762, пружины ТЛК80, переставлены торсионы, чистый ЕГР, ШЕРИФ 4 листа, доп. радиатор и вентилятор АКПП и масла движки, выкинут катализатор и ВСЕ стабилизаторы, шнорк
Все на D2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/576735/
-
Den VK
- Сообщения: 57
- Зарегистрирован: 19 окт 2012, 17:21
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: Montero Sport 2002 AWD
- Откуда: Новосибирск
- Благодарил (а): 4 раза
Re: Ошибка Р0300 срочно нужна помощь
Сообщение
Den VK » 13 апр 2015, 08:44
Уходит. Правда есть небольшие пятна в местах соединения шлангов. Может там сочится и испаряется.
Просто из трубы конденсат очень интенсивно капает.
Уже что только не передумал. Слишком много может быть причину у этой ошибки.
Надо ещё как-то проверить на подсос воздуха.
Montero Sport, 2002 г.в., АКПП, AWD, 3.0 л, 6G72.
-
GrifonII
- Сообщения: 1192
- Зарегистрирован: 24 авг 2011, 19:04
- Двигатель:: 6G74 DOHC
- Мой автомобиль(и):: Montero Sport, 2000MY, SuperAWD
- Откуда: Краснодар
- Откуда: Краснодар
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 41 раз
Re: Ошибка Р0300 срочно нужна помощь
Сообщение
GrifonII » 13 апр 2015, 09:19
Конденсат не показатель. Он может капать и у исправного двигателя.
Montero Sport 2000, 6G74DOHC, 230лс, nonline 3-0. продан
-
Den VK
- Сообщения: 57
- Зарегистрирован: 19 окт 2012, 17:21
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: Montero Sport 2002 AWD
- Откуда: Новосибирск
- Благодарил (а): 4 раза
Re: Ошибка Р0300 срочно нужна помощь
Сообщение
Den VK » 13 апр 2015, 10:31
Хорошо если так. А то двигатель полностью перебирался 35 000 км назад. Совсем не хочется новых глобальных ремонтов.
Montero Sport, 2002 г.в., АКПП, AWD, 3.0 л, 6G72.
-
алексей сухов
- Сообщения: 20
- Зарегистрирован: 10 авг 2009, 09:10
- Откуда: томилино нет
- Благодарил (а): 1 раз
Re: Ошибка Р0300 срочно нужна помощь
Сообщение
алексей сухов » 13 апр 2015, 11:17
Попробуй промыть дросельную
заслонку очистителем карбюратора.
Мне помогло.
Монтеро спорт 2001г АКПП 4WD 3.0л 6G72
aleks_suhov
-
Lukich111
- Сообщения: 3322
- Зарегистрирован: 16 янв 2011, 18:48
- Двигатель:: Бензин
- Мой автомобиль(и):: H-D Sportster 1200, +самокатик
- Откуда: С-Петербург
- Откуда: C-Пб-(Мурманск)-
- Благодарил (а): 88 раз
- Поблагодарили: 221 раз
Re: Ошибка Р0300 срочно нужна помощь
Сообщение
Lukich111 » 13 апр 2015, 16:07
от чего помогло-то ? от пропусков зажигания ? или от колебания оборотов на холостом ходу?
очень злой бывший ОД
диагностика и чип Mitsubishi
-
Сергей Капотня
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 01 апр 2015, 20:10
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: montero sport
- Откуда: Москва
Re: Ошибка Р0300 срочно нужна помощь
Сообщение
Сергей Капотня » 13 апр 2015, 20:26
Я жду оригинальную горловину,у меня по-мимо пропусков жалуется на обсорбер.Думаю там не создается давления от паров бинзина, горловина от поджеро стоит, при заправке просто пипец еле-еле заливается.заменю отпишусь.
Вернуться в «Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008»
Перейти
- День Рождения Паджеро Клуба 2023
- Pajero 4×4 Off-Road Club
- ↳ Подготовка к Зиме 2012-2021 и не только…
- ↳ Pajero 4×4 Off-Road Club
- ↳ Поздравления
- ↳ Клубные Мероприятия
- ↳ Pajero Wiki
- ↳ Мемориал
- ↳ Клубные Мероприятия (TRT,ПТФ,Снежный Барс,ET)
- ↳ Фото и Видео отчеты с ТРТ и Клубных выездов
- ↳ 2000-2021 (ПТФ, Снежный Барс, День Рождения,Endurance Trophy)
- ↳ Endurance Trophy
- ↳ Снежный Барс 2015
- ↳ День Рождения Клуба 2015
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2015 (12-14 Июня 2015 г.)
- ↳ Масленица 2013 — 16 Марта
- ↳ День Рождения Клуба 13-15 сентября 2013
- ↳ Масленица 2012
- ↳ Снежный Барс 2011
- ↳ Юбилейный Паджеро Трофи Фестиваль 14-15 Июня 2013 г.
- ↳ «Pajero Трофи Фестиваль» 2012
- ↳ Снежный Барс 2013
- ↳ День рождения клуба 2012
- ↳ День Рождения Клуба 20-21 Сентябрь 2014 года.
- ↳ Снежный Барс 2014
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2014 (12-15 Июня)
- ↳ Снежный Барс 2016
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2016
- ↳ Снежный Барс 2017
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2017
- ↳ ПТФ 2018 — Паджеро Трофи Фестиваль
- ↳ Снежный Барс 2018
- ↳ Снежный Барс-2019
- ↳ 12 Сентября 2020 г. День Рождения Клуба.
- ↳ ПТФ-2019 Ежегодный Паджеро Трофи Фестиваль
- ↳ Снежный Барс-2020
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2021
- ↳ ПТФ-2022
- ↳ Паджеро-Трофи Фестиваль 2023
- ↳ Off-Road, Трофи-Рейды, Экспедиции, Aвтопутешествия
- ↳ Алтай
- ↳ Карелия, Кольский полуостров,Архангельская область
- ↳ Севера (Коми, Пермский край, Полярный Урал и дальше до Магадана)
- ↳ Средняя полоса России
- ↳ Поволжье
- ↳ Кавказ, Абхазия, Грузия
- ↳ Урал
- ↳ Байкал, забайкалье
- ↳ Дальний Восток
- ↳ Зарубежье
- ↳ Архив
- ↳ Крым
- ↳ Мой автомобиль. Бортжурнал.
- ↳ SOS — Просьба о помощи — Сегодня и Сейчас
- ↳ Голубев-Сервис
- ↳ Техподдержка сайта
- Mitsubishi Pajero I, II, III, IV, …
- ↳ Сервисы и магазины: поиск, отзывы и впечатления.
- ↳ Магазины и сервисы
- ↳ ТехЦентр Автофор — Клубный автосервис. (985)970-50-14
- ↳ Паджеро Клуб Сервис 8(925)506-36-47
- ↳ Подготовка и обслуживание внедорожников «Pajero Shop»
- ↳ Партнер клуба — Техцентр «Ми-Авто»
- ↳ СТО Автофор — Клубный автосервис. (Ташкенская 28с1)
- ↳ dr.motor Сервис
- ↳ Автомастерская MEKS.RU
- ↳ Файн-Авто +7 (977) 890 33 60
- ↳ JapKor 8(977)860-98-86
- ↳ Автотехцентр «АВТОЧИЛЛ»
- ↳ Дизельный двигатель Mitsubishi
- ↳ Общие вопросы по дизельным двигателям
- ↳ 4D56 и его модификации 57-116л.с.
- ↳ 4D56 и его модификации 136-178л.с.
- ↳ 4М41 и его модификации
- ↳ 4М40 и его модификации
- ↳ 4N15 и его модификации
- ↳ Бензиновый двигатель Mitsubishi
- ↳ Mitsubishi Pajero I и II общий
- ↳ Электрика
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ FAQ по Pajero IV
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ Mitsubishi Pajero Sport I-III
- ↳ Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ FAQ по Mitsubishi Pajero Sport
- ↳ Pajero Sport 2008-2016
- ↳ Подготовка автомобиля
- ↳ Все про шины и колеса
- ↳ Электрика
- ↳ Тюнинг
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ FAQ по NEW Mitsubishi Pajero Sport (NMPS)
- ↳ Паджеро-Спорт 2016-…
- ↳ Электрика
- ↳ Дизельный двигатель
- ↳ Бензиновый двигатель
- ↳ Mitsubishi L200
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ Pajero JR, IO, Mini, Pinin
- ↳ Mitsubishi Pajero iO/Pinin
- ↳ Mitsubishi Pajero Junior/Mini
- ↳ Барахолка JR, IO, Mini, Pinin
- ↳ Другие автомобили
- ↳ Автомобиль на газу
- ↳ Электрика
- ↳ Тюнинг
- ↳ Уход за автомобилем
- ↳ Защита от угона
- ↳ АКПП
- Коммерческий раздел. Запчасти новые и б/у от магазинов, авторазборок и частных продавцов. Услуги и иные товары
- ↳ Продажа шин и дисков
- ↳ Продажа off-road оборудования и снаряжения
- ↳ Быстросборные палатки Maverick
- ↳ Боковые пыльники (грязезащита) для П2,МПС1-2 сток,под бодик
- ↳ Продажа запасных частей
- ↳ Услуги и непрофильные товары. Продажа автомобилей.
- ↳ Мототехника BRP
- ↳ Разборка автомобилей
- Общие темы
- ↳ Поиск работы, поиск сотрудников
- ↳ Государство и закон
- ↳ Дела домашние
- ↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
- ↳ Покупка Pajero
- ↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
- ↳ Юмор
- Off-Road
- ↳ В Бой, Подготовка автомобиля.
- ↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
- ↳ Преодолеваем бездорожье
- ↳ Необходимое Снаряжение
- ↳ CB 27 Mhz, 433 Mhz, Спутник, GPS, Навигаторы, Видеорегистраторы
- ↳ Рыбалка, охота и отдых
- ↳ Покатушки с 4×4 Тур
- ↳ Outdoor — Экстрим на открытом воздухе
- Барахолка
- ↳ Куплю, Продам — Pajero.
- ↳ Продажа автомобилей других марок
- ↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
- ↳ Запасные части, разборка.
- ↳ Запчасти для Mitsubishi.
- ↳ Запчасти для Mitsubishi и не только.
- ↳ Разборки. Запасные части. Новые и б/у
- ↳ Куплю
- ↳ Продам
- ↳ Продам куплю все остальное.
- ↳ Off-Road снаряжение Продаю — Куплю.
- ↳ Куплю, Продам, Шины, Колеса
- ↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
- ↳ Новая и б/у резина и диски
- ↳ Шины R15″
- ↳ Шины R16″
- ↳ Шины R17″ и более
- ↳ Диски R15″
- ↳ Диски R16″
- ↳ Диски R17″ и более
- ↳ Колеса в сборе
- ↳ Архив
- ↳ Сообщения с ошибками.
- Регионы
- ↳ Петербург
- ↳ Петербург — Клубная жизнь
- ↳ Поздравления
- ↳ Петербург — Продам — Куплю
- ↳ Петербург — Off-Road
- ↳ Петербург-Курилка
- ↳ Поздравления
- ↳ Cосисочная
- ↳ Техподдержка
- ↳ Сервисы и магазины в Санкт-Петербурге: поиск, отзывы и впечатления.
- ↳ Тверь
- ↳ Тверская барахолка
- ↳ Техподдержка
- ↳ Поздравления
- ↳ Карелия-Петрозаводск
- ↳ Поздравления
- ↳ Мурманская область
- ↳ Поздравления
- ↳ Балтия
- ↳ Поздравления
- ↳ Беларусь
- ↳ Поздравления
- ↳ Сибирь
- ↳ Поздравления
- ↳ Омск
- ↳ Поздравления
- ↳ Дальний Восток
- ↳ Поздравления
- ↳ Самара
- ↳ Поздравления
- ↳ Поволжье
- ↳ Поздравления
- ↳ Урал
- ↳ Поздравления
- ↳ Красноярский край
- ↳ Поздравления
- ↳ Крым и Севастополь
- ↳ Юг России — Ростоff road, Кубань
- ↳ Поздравления
- ↳ Сочи и окрестности
- ↳ Нижний Новгород
- ↳ Барахолка Нижний Новгород
- ↳ Курилка Нижний Новгород
- ↳ Поздравления
- ↳ Украина
- ↳ Украинская барахолка
- ↳ Поздравления
- ↳ Иркутск
- ↳ Поздравления
- ↳ Казахстан
- ↳ Поздравления
- ↳ Центрально-Черноземный регион
- ↳ Поздравления
- ↳ Ульяновск
- ↳ Барахолка Ульяновск
- ↳ Ярославская область
- Pajero World Wide (English forum)
- ↳ Pajero World Wide
- ↳ Mitsubishi Models
- ↳ Technical
- ↳ Снежный Барс 2010 Состоится [ 23.Апреля.2011]
- ↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
- ↳ Партнёр клуба- компания SOUNDSPEED
- ↳ ПТФ
- ↳ ПТФ 2011
- ↳ ПТФ-2010
- ↳ ПТФ-2009
- ↳ Cнежный Барс 2009
- ↳ Мероприятия с клубом «Все 4х4»
- ↳ Рольф Центр — официальный дилер Mitsubishi
- ↳ Барс 4х4 — Партнер Клуба +7(495) 410-4500
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
MTM38
- Сообщения: 669
- Зарегистрирован: 28 окт 2009, 17:15
- Автомобиль: MMC RVR N23WG
- Откуда: Иркутск
- Откуда: Irkutsk city
Паджеро 2001г 6G74 GDI прошу совета по P0300
#1
Сообщение
MTM38 » 14 сен 2010, 17:46
Всем доброго времени суток.
Прошу совета по следующей неисправности:
1. при утреннем пуске до достижения температуры мотора ДВС работает без 6-го цилиндра (бубнит).
2. при бубнении код P0300.
3. цилиндр вычислял при отключении форсунок (поцилиндрово) со сканера.
4. Изначально проблемы были с постоянным «троением» по этому цилиндру + обслуживание ТНВД. Машина конструктор. При стендовой проверке форс 6-я просто не закрывалась. Во всех форсунках и в топ.рейках с ТНВД была какая-то жижа. С бензом не перемешивалась. Форсу 6-го цилиндра не отмыл, заменил на новую.
5. Проверил сопротивление на всех проводах до блока управления в момент глюка. Раздницы с рабочими цилиндрами нет. Форма управляющих сигналов по запуску катушек тоже одинакова на всех цилиндрах. На форсунках управляющие сигналы тоже не отличаются от исправных цилиндров.
6. Пробовал менять местами с рабочими цилиндрами и форсы и катушки. эффект «0»
Может кто пнет по направлению…
Есть еще один странный момент — почему при неисправности (даже при снятом разъеме с 6-й катушки) определяется только общий код 0300?
Может ли таким образом вести себя датчик неисправности системы зажигания (который на впускном коллекторе прикручен)?
Может кто объяснить почему такая критичкая связь с температурой в 50С?
-
MTM38
- Сообщения: 669
- Зарегистрирован: 28 окт 2009, 17:15
- Автомобиль: MMC RVR N23WG
- Откуда: Иркутск
- Откуда: Irkutsk city
Re: Паджеро 2001г 6G74 GDI прошу совета по P0300
#2
Сообщение
MTM38 » 14 сен 2010, 17:47
Еще момент, как только 50С и выровнялся в работе — чек гаснет самостоятельно, но в памяти ЭБУ код зафиксирован.
-
Sibo
- Сообщения: 8289
- Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
- Откуда: Красноярск
- Контактная информация:
Re: Паджеро 2001г 6G74 GDI прошу совета по P0300
#3
Сообщение
Sibo » 14 сен 2010, 18:46
MTM38 писал(а):
Есть еще один странный момент — почему при неисправности (даже при снятом разъеме с 6-й катушки) определяется только общий код 0300?
Чего странного в этом моменте ? Других кодов по неисправности первичной цепи катушек просто нет. Снимите разъём с любого другого цилиндра и получите тот же код.
-
MTM38
- Сообщения: 669
- Зарегистрирован: 28 окт 2009, 17:15
- Автомобиль: MMC RVR N23WG
- Откуда: Иркутск
- Откуда: Irkutsk city
Re: Паджеро 2001г 6G74 GDI прошу совета по P0300
#4
Сообщение
MTM38 » 14 сен 2010, 21:53
я почему-то предполагал что на нем уже раздельная фиксация кодов по каждой катушке…
-
Lukich
- Сообщения: 1687
- Зарегистрирован: 06 авг 2008, 15:00
- Откуда: Мурманск
Re: Паджеро 2001г 6G74 GDI прошу совета по P0300
#5
Сообщение
Lukich » 14 сен 2010, 23:21
Я почему-то думал, что Р0300 получается , когда троит больше, чем один цилиндр…вроде бы где-то было про то что к прокладке на впуске очень критичен этот мотор… на автодате кажется…
-
mek
- admin
- Сообщения: 29453
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: Паджеро 2001г 6G74 GDI прошу совета по P0300
#6
Сообщение
mek » 15 сен 2010, 00:08
На 50 градусах- петля начинает работать.
Как там с горловиной бензобака? Не сгнила? Что с компресией в шестом цилиндре? Прокладки впуска- я считаю одноразовыми.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
MTM38
- Сообщения: 669
- Зарегистрирован: 28 окт 2009, 17:15
- Автомобиль: MMC RVR N23WG
- Откуда: Иркутск
- Откуда: Irkutsk city
Re: Паджеро 2001г 6G74 GDI прошу совета по P0300
#7
Сообщение
MTM38 » 15 сен 2010, 06:24
Горловина целая, в баке если не считать мелкой топ.пыли — чисто. Компрессию сегодня померю. Прокладки я тоже новые брал… проливал фланец, никакой реакции. Ставлю новую свечу в цилиндр, завожу на холодную. 15-2- сук нормально и опять нет 6-го. Вынимаю свечу — она чнемного черноватая, но не мокрая и без шубного черного налета.
-
MTM38
- Сообщения: 669
- Зарегистрирован: 28 окт 2009, 17:15
- Автомобиль: MMC RVR N23WG
- Откуда: Иркутск
- Откуда: Irkutsk city
Re: Паджеро 2001г 6G74 GDI прошу совета по P0300
#8
Сообщение
MTM38 » 15 сен 2010, 13:44
замерил компрессию: все цилиндры на холодном моторе (+9С) первый скачок 7-7,5 атм. Общая на каждом цилиндре после 3 сек прокрутки 11-11,5 атм. На «больном» цилиндре 11,2 атм. Машина ночь отстояла на улице. Давление ТНВД после притирки и очистки на 1400 оборотах 5,6 МПа. На ХХ при 700 оборотах 5.4.
-
mek
- admin
- Сообщения: 29453
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: Паджеро 2001г 6G74 GDI прошу совета по P0300
#9
Сообщение
mek » 16 сен 2010, 00:51
У меня недавно случай был с шестым цилиндром. В драйвере валялся винт на шестом канале.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
MTM38
- Сообщения: 669
- Зарегистрирован: 28 окт 2009, 17:15
- Автомобиль: MMC RVR N23WG
- Откуда: Иркутск
- Откуда: Irkutsk city
Re: Паджеро 2001г 6G74 GDI прошу совета по P0300
#10
Сообщение
MTM38 » 16 сен 2010, 15:02
Дмитрий Юрьевич +1 
у меня в драйвере кусочек пайки отвалился с платы и между ножек по 6-му каналу прилип. Странно почему кода по форсункам не было?
-
mek
- admin
- Сообщения: 29453
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
-
Контактная информация:
Re: Паджеро 2001г 6G74 GDI прошу совета по P0300
#11
Сообщение
mek » 17 сен 2010, 01:56
Он был бы- через какое то время.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
MTM38
- Сообщения: 669
- Зарегистрирован: 28 окт 2009, 17:15
- Автомобиль: MMC RVR N23WG
- Откуда: Иркутск
- Откуда: Irkutsk city
Re: Паджеро 2001г 6G74 GDI прошу совета по P0300
#12
Сообщение
MTM38 » 21 сен 2010, 18:08
Следом за этим Паджеро пришел другой. Тоже нет 6-й катушки в работе)))
здесь проще оказалось, канал (точнее составной транзюк с 6-ю ногами)умер. Вопрос собственно таков: где можно их купить и кто знает название их? Может по datasheet что в замн соберу…
-
mek
- admin
- Сообщения: 29453
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: Паджеро 2001г 6G74 GDI прошу совета по P0300
#13
Сообщение
mek » 22 сен 2010, 00:41
У Ёжика спроси.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
MTM38
- Сообщения: 669
- Зарегистрирован: 28 окт 2009, 17:15
- Автомобиль: MMC RVR N23WG
- Откуда: Иркутск
- Откуда: Irkutsk city
Re: Паджеро 2001г 6G74 GDI прошу совета по P0300
#14
Сообщение
MTM38 » 22 сен 2010, 02:45
Спасибо Д.Ю.
-
serega xx
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 21 окт 2020, 23:08
- Автомобиль: pajero3gdi 2005г
- Откуда: чайковский
Re: Паджеро 2001г 6G74 GDI прошу совета по P0300
#15
Сообщение
serega xx » 21 окт 2020, 23:31
здравствуйте! на данный момент имею такую же проблему в виде ошибки p0300 и неустойчивой работы двигателя до того момента пока температура неперевалит за 50 градусов,как только набирает,проблема уходит…уважаемый Д.Ю. объясните пожалуйста в чём причина,куда копать? непонял,что значит «петля»,и в чём связь её с ошибкой???
-
mek
- admin
- Сообщения: 29453
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: Паджеро 2001г 6G74 GDI прошу совета по P0300
#16
Сообщение
mek » 22 окт 2020, 00:42
Пока лямбда не включилась в работу- это открытая петля.
На холодную чаще из за форсунок неустойчивая работа.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
Очередной внедорожник в 75 кузове 2006 года с мотором V6 с ошибкой P0300 , которая трактуется как множественные пропуски зажигания. Мотор, у которого блок управления соответствует EURO OBD, способен обнаруживать программно пропуски воспламенения в цилиндрах по неравномерности вращения коленчатого вала. Просмотр текущих параметров ничего не дал, коррекции короткие и длинные в норме как на холостых, так и под нагрузкой. Машина побывала не в одном сервисе, и последовательно ей мыли форсунки, меняли раз 5 свечи итд, к нам приехала с жалобами, что раз в день загорается CHECK на панели, индикатор неисправности двигателя.
Проверили энергию катушек зажигания и отпустили , нет вибрации, мотор не трясет, параметры все в норме. Приезжает на следующий день — есть опять ошибка P0300, но ничего подозрительного нет. Пробуем работу двигателя в режиме частичных нагрузок, и вдруг на очередном сбросе газа появляется мелкая дрожь. Очень похоже на тот случай, когда не хватает части лопасти на крыльчатке вентилятора. Но лопасти все целые.
Смотрим на шкив вентилятора — видно биение. Снимаем ремень, крыльчатку ….
На шкиве разбиты отверстия , снимаем кронштейн ….
Аналогичные повреждения…
А в сборе выглядит так
Как это получилось — а просто, меняли человеку ремень приводной или ГРМ , и не поставили спец гайки с фланцами, у которых площадь прижима больше. Нашли обычные и закрутили. В результате эксплуатации не зажатый шкив разбил посадочные отверстия и стал болтаться. Но иногда он центровался и вибрации не было. А когда происходило нарушение центровки ( по центральному отверстию ) , возникала вибрация, которую моторный блок управления воспринимал как пропуски воспламенения. В итоге владелец потратил много времени и средств на ненужные работы и замены, а дело было в механике. Купили новый кронштейн, шкив и гайки,
Поставили новый кронштейн, затянули моментом требуемым с фиксатором, проблема навсегда решена. Казалось бы мелочь — ремень приводной поменять, но в большинстве случаев человеческий фактор доводит эту процедуру до абсурда.
Код ошибок типа Р расшифровывается, как пропуски воспламенения топливной смеси цилиндра с первого до шестого и т.д
Классификация ошибок пропуска зажигания такова:
Р0301 – пропуски зажигания в 1 цилиндре;
Р0302 – пропуски зажигания во 2 цилиндре;
Р0303 – пропуски зажигания в 3 цилиндре;
Р0304 – пропуски зажигания в 4 цилиндре и т.д.
Ошибка Р0300 обозначает общие пропуски воспламенения, не указывая точно где они происходят.
Что такое пропуски зажигания?
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) имеет четыре рабочих такта: впуск, сжатие, воспламенение (рабочий ход), выпуск. Если не происходит воспламенения в каком-то цилиндре (то есть не зажигается топливовоздушная смесь) в этом случае двигатель троит, блок управления двигателем «видит» пропуски и «выкидывает» на приборную панель сигнальную лампу «чек» (ошибка двигателя). Пропуск зажигания в одном из цилиндров равносилен ходьбе на одной ноге, поэтому необходимо срочно выяснить причину и ликвидировать ее.
Что нужно делать, в случае появления ошибки?
В первую очередь необходимо считать код ошибки.
Если код указывает на одну из ошибок по перечню: P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306, потребуется произвести дополнительную диагностику, чтобы выяснить из-за чего же нет воспламенения.
Каковы же причины пропусков зажигания и как их искать?
На самом деле причин может быть много, мы же укажем наиболее часто встречаемые на автомобилях Мицубиси.
1. В первую очередь необходимо проверить свечи зажигания, наконечники катушки зажигания или высоковольтные провода на пробой.
Свеча, как и высоковольтный провод ищет место где проще (в месте наименьшего сопротивления) провести искру, и если изоляция сердечника свечи, либо наконечник провода, а также если сама катушка уже имеют повреждение (вызванные временем/старением, попаданием масла и пр.), то искра будет уходить «наружу», соответственно не доходя каждый раз до полагающегося ей места, то есть до конца электрода свечи.
.jpeg)
2. Далее необходимо сделать это замер компрессии в цилиндре.
Отсутствие компрессии по какой-либо причине ведёт к отсутствию давления, отсюда сжатию и создаёт проблемы воспламенения смеси.
3. Еще одна причина пропусков зажигания — неисправные форсунки.
Проблемы с неправильной подачей топливовоздушной смеси также приводят к проблеме воспламенения в цилиндре (например избыток или отсутствие подачи топлива)
.jpeg)
4. И напоследок, необходимо сделать диагностику и возможный ремонт блока управления двигателем. Хотя, это (выход из строя) самая маловероятная проблема на Mitsubishi.
Желаем удачи в самостоятельном поиске причин пропусков зажигания двигателя. Но как и делаем это всегда, рекомендуем доверить сей процесс профессионалам. Обращайтесь в наш техцентр и мы выполним все работы быстро и качественно. И не затягивайте. Пропуски зажигания могут стать причинами:
- ухудшения токсичности отработавших газов
- повышенного расход топлива
- потери мощности
- плохого запуска ДВС
На видео наглядно видны пропуски зажигания во 2 цилиндре двигателя автомобиля