
31.05.2019, 13:17
Ярославль
Кто сталкивался? Никак не удается вылечить!

31.05.2019, 17:13
Сургут
Года два назад выскочила такая ошибка 0325. Загорелся ЧЕК. Горит и горит. Ездить не мешает. НИ на что не влияет. Расход топлива не изменился. Думал поменять датчик детонации, но там до него сложно добраться. На СТО зарядили какую-то космическую сумму, сказали надо снимать много всего с ДВС чтобы добраться.
1

31.05.2019, 17:30
Киров
Всем привет! Я уже лет пять с этой ошибкой катаюсь. Сначала поменял датчик. В сервисе, ничего сложного. Поставил не родной. Кажется итальянский, в общем, европейский. Четыре года назад он стоил в районе 2500. Хватило на месяц. Потом все тоже самое. Мастера сказали, что сталкивались с этим. Нужно ставить родной-Хонда Япония. Но он тогда уже стоил, что то 6-7 тысяч. Я плюнул, езжу так! Но вот сейчас надо машину продавать, а денег жалел))….
1

31.05.2019, 18:10
Киров
поставил от третьего поколения, цена 1500, оригинал. год норм отходила. датчики одинаковые, разница в цене в три раза
2

31.05.2019, 18:13
Киров
для замены снять надо только пластиковую защиту-и всё
1

31.05.2019, 18:26
Киров
Да, снимали только защиту. Неверится конечно про датчик за полторы тысячи, но, думаю надо попробовать! Спасибо!
1

31.05.2019, 19:59
Орёл
2 года назад ставил от срв 3,всё ок.Конечно ставить снизу очень не удобно.На драйве есть отчёты.
1

01.06.2019, 11:52
Ярославль
Купил оригинальный датчик детонации Honda. На неделе поставлю. Очень надеюсь что проблему решу…
Сами понимаете, что продать машину с горящим чеком неисправности или ошибки будет гораздо сложнее!

01.06.2019, 12:17
Киров
1

08.06.2019, 20:19
Ярославль
Оригинальный обошелся в 7 365 рублей. Зато как только поставили, так ошибка и исчезла…
Я почитал на форумах про этот датчик. Оказывается он далеко не так прост, как о нем говорят. Это по настоящему высокотехнологичный продукт от Honda. Заменить его чем попало далек не всегда возможно. На тех же форумах часто встречаются утверждения, что проще ставить родной датчик и не испытывать судьбу.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P0325 HONDA означает, что система контроля двигателя обнаружила проблему с датчиком оборотов коленчатого вала (CKP). Код ошибки Р0325 указывает на неисправность датчика оборотов коленчатого вала.
Симптомы
Симптомы ошибки P0325 HONDA могут включать в себя:
- Неожиданное отключение двигателя.
- Плохой запуск двигателя.
- Нестабильная работа двигателя.
- Потеря мощности двигателя.
- Появление ошибки на панели приборов.
Причины
Причинами ошибки P0325 HONDA могут быть:
- Неисправный датчик оборотов коленчатого вала.
- Поврежденный кабель или разъем датчика.
- Неправильная установка датчика.
- Неисправность цепи питания датчика.
- Неисправность электронного блока управления двигателем (ECU).
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P0325 HONDA механик может выполнить следующие шаги:
- Проверить кабель и разъем датчика на наличие повреждений.
- Проверить сопротивление датчика с помощью мультиметра.
- Проверить питание датчика.
- Проверить цепь сигнала датчика.
- Проверить работу электронного блока управления двигателем (ECU).
Насколько это серьезно
Ошибка P0325 HONDA может привести к нестабильной работе двигателя, а также к его отключению. Это может быть опасно во время движения на дороге, поэтому необходимо как можно скорее устранить проблему.
Как устранять
Для устранения ошибки P0325 HONDA могут потребоваться следующие действия:
- Заменить датчик оборотов коленчатого вала.
- Проверить и восстановить цепь питания датчика.
- Проверить и восстановить цепь сигнала датчика.
- Заменить электронный блок управления двигателем (ECU), если он неисправен.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды ошибки, связанные с P0325 HONDA, могут включать в себя:
- P0326: Низкий уровень сигнала датчика оборотов коленчатого вала.
- P0327: Высокий уровень сигнала датчика оборотов коленчатого вала.
- P0328: Нет сигнала датчика оборотов коленчатого вала.
- P0335: Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Если вы заметили симптомы ошибки P0325 HONDA, необходимо как можно скорее обратиться к механику для диагностики и устранения проблемы. Неисправный датчик оборотов коленчатого вала может привести к серьезным проблемам с двигателем, поэтому необходимо действовать быстро и эффективно.
Не могу не поделиться нечаянной радостью и удачным разрешением проблемы.
Суть в том, что пару месяцев назад стала появляться ошибка датчика детонации Р0325
Грешил на бензин, заливал 98-ой, прогонял присадку ЛикваМоли, ничего не помогало.
Прислушивался к коробке (автомат), не пинается ли. Всё ровно.
Прогуглил всё, что можно.
Ошибка появлялась ниоткуда и туда же пропадала. То горит Чек и нет ошибки в мозгах, то наоборот, то всё вместе. В общем чертовщина какая-то.
А недели две назад на кочках начало стучать слева, Заехал в сервис — шаровая гуляет мама не горюй.
Про то, как повозились с шаровой, как не сломать датчик ABS и куда деть стопорное кольцо из комплекта к шаровой уже писано много, всё стандартно и слава Богу все прошло успешно.
Результатом замены шаровой стало то, что ошибка датчика детонации исчезла полностью.
Дороги в наших палестинах не то чтобы плохие, просто слов нет. Пока палец в шаровой не стал люфтить миллиметров на 5 по езде ничего и не ощущалось, а датчик детонации оказался более чувствительным.
Надеюсь кому-то пригодится мой опыт, описание подобного я в интернете не находил.
Всем хороших дорог!
There’s a knock sensor down (sensor 1, bank 1) that’s giving P0325. There are many reasons this code can be triggered, and your mechanic needs to diagnose it.
Your knock sensors only detect when the air/fuel mixture combusts prematurely or when your engine “knocks.” You’ll get less power, and the engine could get damaged if this happens for a long time.
A lot of NOx is released when a car engine “knocks.” If you get the trouble code P0325, knock sensor 1 in bank 1 isn’t working.
P0325 OBD-II Trouble Code: Knock Sensor Malfunction (Sensor 1, Bank 1)
The knock sensor circuit is the cause of ODB2 diagnostic trouble code P0325. A knock sensor code or a lean condition code may appear with this code.
An error code P0325 indicates that knock sensor 1 in circuit bank 1 is malfunctioning. When the knock sensor does not provide the correct information, the ECU will detect this malfunction. Consequently, the dashboard check engine light illuminates.
What Is A Knock Sensor?
Starting with ‘knock’ itself is probably a good idea. A pinking sound is produced when a mixture of air and fuel ignites at the wrong time (i.e., not due to a spark from the spark plug). Your engine can suffer if this happens repeatedly.
When Is The P0325 Honda Code Detected?
A sensor sends the Engine Control Module (ECM) an excessively low or high voltage. Piezoelectric elements are used to detect knocking (also known as detonation or pinging) in engines.
Sensors can be mounted on cylinder blocks, cylinder heads, or intake manifolds. Pressure from vibrations in the cylinder block is felt as knocking vibrations.
Engine Control Modules (ECMs) receive this voltage signal and convert it into a pressure signal. Using this signal, the ECM retards the ignition timing and prevents pre-ignition from damaging the engine.
How Serious Is The P0325 Code?
In general, a P0325 code is not a serious problem and can be safely driven to a safe location when it occurs. However, when the engine is knocking, some vehicles may experience a slight loss of engine power as the ECU retards timing to prevent damage.
What Are The Symptoms Of The P0325 Code?
- A person driving car with the P0325 code may not feel any symptoms at all.
- There may be a slight lack of power in the engine.
- One of the most noticeable symptoms is an illuminated Check Engine Light.
- What are the Possible Causes of the Code P0325 Honda?
- Issues related to electrical connections
- The wiring harness is open or shorted
- Failure of the knock sensor
- ECU failure
Finding The Cause Of The P0325 Honda Code
A code scanner is necessary for this. The procedure for using one of these code readers is very simple if you’ve never used one before:
You can find the OBD2 port by looking underneath the dashboard. In this case, the clutch pedal is to the left of and above it in the driver’s footwell.
- Connect the reader to the computer.
- Turn the ignition on.
- Since the reader gets its power from the car, it doesn’t need to be powered separately.
- Using the code reader, you can determine if any codes have been stored in your car’s ECU.
- Several menus will need to be clicked through, so it isn’t entirely automatic. However, you can’t go wrong with this reader since it has only two buttons.
- The code(s) can be found by navigating through the menus.
How Does A Mechanic Diagnose The P0325 Code?
- Checks for codes using a scan tool—history, pending, and current codes may be present.
- It is important to note the freeze frame data for each of these codes, as this shows the vehicle’s conditions at the time the code was set, such as engine RPM, coolant temperature, run time, and vehicle speed.
- Resets the code so the diagnosis can be started over
- Tests the vehicle on the road to see whether the Check Engine Light comes back on and whether the problem is present
- During engine operation, uses a scan tool to ensure the knock sensor is functioning properly
- Tests the knock sensor for resistance
- Performs an ECU test in accordance with the manufacturer’s guidelines if necessary.
To accurately diagnose P0325, a scan tool that does more than check codes will be needed. With live data streams available through these scan tools, many items can be checked more quickly and accurately.
Common Mistakes When Diagnosing The P0325 Code
A technician who follows all the diagnostic steps or does them in order can make simple mistakes and overlook the basics of any code.
How Do I Fix Code P0325?
To determine what’s causing the knock sensor fault, it’s important to get it diagnosed.
It is recommended to find a Honda-certified shop nearby if you are not comfortable diagnosing the problem yourself. They will be able to pinpoint the problem and give you an accurate estimate for the repairs.
Code P0325 Honda Tech Notes
There is a problem with the Knock Sensor when the P0325 error code appears. There will be no performance problems associated with knock sensors. Usually, the problem can be resolved by replacing the knock sensor.
How Much Does It Cost to Fix Code P0325?
Several things can lead to P0325, including damaged wiring, a faulty knock sensor, and an overheating engine. The only way to give an accurate estimate is to diagnose the problem properly first.
Generally, shops will charge an hour for “diag time” (the labor time spent diagnosing your specific problem) when you take your car in for an inspection. This usually costs between $75 and $150, depending on the shop’s labor rate.
The diagnosis fee is usually applied to any required repairs if you have the shop perform the repairs. In that case, you can get an accurate estimate for repairs to fix your P0325 error code from a shop.
Possible Repair Costs for P0325
It may be necessary to perform one or more of the following repairs to resolve error code P0325.
Estimated repair costs include the cost of relevant parts as well as the labor required to perform the repair.
- Sensors for temperature range from $392 to $427
- Harnesses for knock sensors cost from $14 to $66
- The price of the knock sensor ranges from $297 to $381
Can I Still Drive With The Honda P0325 Code?
It is not necessary to worry about driving ability when dealing with trouble code P0325. Diagnostic Trouble Codes, like any other problem, should be dealt with promptly to ensure no further damage to the engine occurs. It is okay to drive for a short period of time.
Final Words
There is an electrical fault (short or open) in the wiring from the knock sensor to the ECM. The knock sensor is located between the two cylinder heads under the intake manifold. It is rare for them to fail. A rodent usually eats the single wire to the sensor when it gets in there.
| Код DTC P0325: | Неисправность цепи датчика детонации |
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проведением поиска неисправности запишите все зафиксированные данные и любые данные бортовой функции «snapshot» и ознакомьтесь с общими инструкциями по устранению неисправностей.
| 1. | Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II). |
| 2. | Сотрите сообщение с кодом неисправности DTC с помощью HDS. |
| 3. | Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения вала двигателя 3 000 об./мин. (мин-1) без нагрузки (в позиции «парковка» или «нейтрально») до включения вентилятора радиатора, затем перейдите на режим холостого хода. |
| 4. | Удерживайте скорость вращения коленчатого вала 3000-4000 об./мин. (мин-1) не менее 10 секунд. |
| 5. | Проверьте коды временных DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS.
Выводится ли код DTC P0325? ДА — Перейдите к 6. НЕТ — «Пропадающая» неисправность, на момент проверки система исправна. Проверьте качество контакта или крепления клемм сенсора датчиком детонации и блока ECM/PCM.n |
| 6. | Поверните ключ зажигания в положение «OFF». |
| 7. | Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS. |
| 9. | Отсоедините 44Р разъем С блока управления ЕСМ/РСМ. |
| 10. | Проверьте неразрывность провода между клеммой С42 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и «массой» кузова.
Непрерывно ли соединение? ДА — Устраните замыкание провода между компьютером ECM/PCM (C42) и датчиком детонации, затем перейдите к 14. НЕТ — Перейдите к 11. |
| 11. | Соедините клемму 1Р разъема датчика детонации с «массой» кузова с помощью провода-перемычки.
|
| 12. | Проверьте неразрывность провода между клеммой С42 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и «массой» кузова.
Непрерывно ли соединение? ДА — Перейдите к 13. НЕТ — Устраните разрыв провода между компьютером ECM/PCM (C42) и датчиком детонации, затем перейдите к 14. |
| 14. | Снова соедините все разъемы. |
| 15. | Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II). |
| 16. | Сбросьте данные блока управления ECM/PCM при помощи диагностической системы HDS. |
| 18. | Удерживайте скорость вращения коленчатого вала 3000-4000 об./мин. (мин-1) не менее 10 секунд. |
| 19. | Проверьте коды временных неисправностей DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS.
Выводится ли код DTC P0325? ДА — Перейдите к 21. НЕТ — Перейдите к 20. |
| 20. | Следите за состоянием OBD STATUS для кода неисправности DTC P0325 в меню кодов неисправности DTCs MENU при помощи диагностической системы HDS.
Высвечивается ли PASSED (Проверка пройдена) на экране? ДА — Процедура поиска неисправностей завершена.n НЕТ — Если выводится сообщение о состоянии «FAILED» (Проверка завершилась неудачно), проверьте качество контакта или крепления клемм в датчике детонации и компьютере ECM/PCM, затем перейдите к 1. Если на экране высвечивается NOT COMPLETED (Проверка не завершена), вернитесь к 17 и проведите проверку заново. |
| 22. | Удерживайте скорость вращения коленчатого вала 3000-4000 об./мин. (мин-1) не менее 10 секунд. |
| 23. | Проверьте коды временных DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS.
Выводятся ли коды временных DTC или коды DTC? ДА — Если выводится код DTC P0325, проверьте надежность контакта или крепления клемм в датчике детонации и компьютере ЕСМ/РСМ, затем перейдите к 1. Если выводятся другие временные коды DTC или коды DTC, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC. НЕТ — Если было обновлено программное обеспечение компьютера ECM/PCM, процедура поиска неисправностей завершена. Если блок управления ЕСМ/РСМ был временно заменен, замените изначально установленный блок управления ECM/PCM.n |





