Код ошибки P0400 звучит как «неисправность клапана «А» рециркуляции отработавших газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) «A» Flow Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0400
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0400 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) представляет собой клапан с вакуумным управлением. Который регулирует количество выхлопных газов, повторно поступающих в цилиндры.
Сохраненный код P0400 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в потоке «A» системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Обозначение «A» относится к определенному положению понижающего клапана EGR.
Является либо электрической проблемой, либо механической и может вызвать сохранение кода P0400.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0400 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
- Увеличение выбросов оксид азота NOx в выхлопе.
- Незаметным симптомом будет повышение температуры горения.
Причины возникновения ошибки
Код P0400 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Забит канал системы рециркуляции ОГ, ограничивающий поток выхлопных газов во впускной коллектор.
- Неисправен соленоид системы рециркуляции отработавших газов.
- Неисправность проводки либо жгута электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ.
- Вакуумные линии повреждены, отсоединены от соленоида или клапана EGR.
- Неисправен клапан системы рециркуляции отработавших газов.
- Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
Как устранить или сбросить код неисправности P0400
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0400:
- Сначала считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
- Затем сотрите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
- Проверьте вакуумные шланги, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов. А также управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
- После этого проверьте работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Проверит также работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов. Показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Затем извлеките клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов. Выполните проверку на предмет накопления чрезмерного количества нагара и засорения каналов системы.
Диагностика и решение проблем
Сначала стоит проверить бюллетени технического обслуживания (TSB), для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной с известным исправлением, описанной производителем, это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Далее, используя диагностический прибор, приведите в действие клапан рециркуляции ОГ при работающем двигателе. Если двигатель работает не равномерно, проблема, скорее всего, заключается в неисправности проводки или плохом контакте.
При равномерной работе двигателя постарайтесь задействовать клапан рециркуляции отработавших газов вручную. Если двигатель работает равномерно и не глохнет, скорее всего забиты каналы. Потребуется снятие клапана и очистка всех каналов.
Проверка соленоида обычно может выполняться только с помощью диагностического прибора. Потому что большинство соленоидов работают с рабочим циклом напряжения, а не с постоянным напряжением.
Проверьте все вакуумные линии, шланги и т.д. на предмет износа. Осмотрите жгут соленоида и соленоид на предмет повреждений. Заменить клапан рециркуляции отработавших газов.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0400 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Лачетти, Спарк)
- Citroen (Ситроен С5)
- Daewoo (Дэу Матиз)
- Ford (Форд Мондео, Фокус, Фьюжн, Эскейп, C-Max, S-Max)
- Honda (Хонда Цивик)
- Kia
- Mazda (Мазда 626, Бонго, Протеже)
- Mercedes (Мерседес Спринтер, ml320, w163)
- Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Галант, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро)
- Nissan (Ниссан Квест, Максима)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива, Омега, Фронтера)
- Peugeot (Пежо 407)
- Renault
- Skoda (Шкода Октавия)
- Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
- Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
- Suzuki (Сузуки Вагон, Гранд Витара, Лиана)
- Toyota (Тойота Авенсис, Ленд Крузер, Прадо, Рав4, Хайлюкс)
- Volkswagen (Фольксваген Пассат)
- Газель Некст
- Лада Приора
С кодом неисправности Р0400 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0100, P0106, P0130, P0141, P0174, P0191, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0325, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P0420, P0443, P0452, P0740, P1125, P1131, P1195, P1220, P1235.
Источник
Autotime
Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы
Main Menu
- Home
- Советы
- Ошибка P0400 Opel – Неисправность потока рециркуляции отработавших газов (неисправность контроля системы улавливания паров бензина)
Ошибка P0400 Opel – Неисправность потока рециркуляции отработавших газов (неисправность контроля системы улавливания паров бензина)
Что означает ошибка P0400 Opel
Причины кода ошибки P0400 Opel
- Клапан EGR не открывается – не работает электромагнит клапана. Каналы клапана EGR не герметичны.
- Датчик температуры EGR не регистрирует изменение температуры при открытии клапана EGR.
- Каналы EGR забиты и не позволяют потоку выхлопных газов поступать во впускной коллектор.
Симптомы ошибки Opel P0400
- На приборной панели горит индикатор «Check engine»
- При ускорении двигатель может «трясти» или Двигатель может иметь импульс зажигания двигателя или ускорять разгон.
- Из-за чрезмерного содержания оксидов азота в выхлопе двигатель не сможет пройти тест на экологичность.
Как производится диагностика ошибки
- к порту OBD-II автомобиля Opel подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
- необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
- необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
- визуально проверить вакуумные шланги, проводку и соединения на клапане EGR, управляющем соленоиде и датчике температуры EGR.
- на снятом клапане EGR проверяется его работоспособность — клапан должен создавать при открытии соленоида при нажатии на педаль газа от минимального до среднего.
- проверяется работоспособность датчика температуры EGR и двигателя, их показатели должны изменятся при открытии EGR.
- с двигателя демонтируются клапан EGR и датчик температуры для проверки каналов EGR на наличие нагара.
Общие ошибки при диагностике кода ошибки
- Замена датчика EGR до проверки датчика температуры EGR
- Замена клапана EGR без проверки давления клапана EGR, необходимого для нормальной работы
Насколько серьезна ошибка P0400
Неисправный клапан системы рециркуляции отработанных газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что в свою очередь может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя Opel.
Источник
Ошибка P0400 — Система рециркуляции отработавших газов — неисправность каналов системы
Определение кода ошибки P0400
Ошибка P0400 указывает на неисправность каналов системы рециркуляции отработавших газов.
Что означает ошибка P0400
Ошибка P0400 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил отсутствие потока отработавших газов во впускном коллекторе в момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.
Причины возникновения ошибки P0400
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов не открывается из-за отсутствия вакуума при открытии управляющего электромагнитного клапана или из-за невозможности поддержания вакуума в системе рециркуляции отработавших газов.
- Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
- Каналы системы рециркуляции отработавших газов засорены и не позволяют потоку отработавших газов поступать во впускной коллектор.
Каковы симптомы ошибки P0400?
- На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0400.
- При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
- Двигатель не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами из-за чрезмерного содержания оксид азота (NOx) в выхлопе.
Как механик диагностирует ошибку P0400?
- Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
- Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
- Механик проверит шланги для подачи вакуума, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов, управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
- После этого он проверит работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Механик также проверит работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов, показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Затем механик удалит клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов и выполнит проверку на предмет накопления чрезмерного количества углерода и засорения каналов системы.
Общие ошибки при диагностировании кода P0400
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика температуры системы на предмет накопления углерода.
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика давления системы.
Насколько серьезной является ошибка P0400?
- Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что, в свою очередь, может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя.
- При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами.
Какой ремонт может исправить ошибку P0400?
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов
- Замена поврежденного шланга для подачи вакуума, идущего к клапану системы рециркуляции отработавших газов
- Очистка или замена датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов
- Очистка каналов системы рециркуляции отработавших газов
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0400
Ошибка P0400 появится, если показания датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов не будут меняться в момент открытия клапана системы рециркуляция отработавших газов. На данных датчиках обычно накапливается слишком большое количество углерода, вследствие чего чувствительность датчиков к теплу отработавших газов значительно уменьшается.
Нужна помощь с кодом ошибки P0400?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Источник
ошибки 0638(3),0400(05) Y22DTH OP-COM
#1 art1971
Помогите с таким вопросом. машина Опель Фронтера при движении без каких либо причин загорается мясорубка и авто переходит в аварийный режим. Спустя какоето время мясорубка тухнет и машина едет нормально. При тесте ОР-СОМ показало следущие ошибки: Общее количество кодов ошибок: 2
P0638 — Цепь управления заслонкой Положительное отклонение
(03) — Не присутствует
P0400 — Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавшего газа
(05) — Не присутствует
по тематическим сайтам прошёл, но что то ни чего не помогает. Может кто с подобным сталкивался. Двигатель Y22DTH
общий анализ такой:
OP-COM 100219a — диагностическое устройство на базе PC
Дата и время>,25/09/2014. 19:1222
Выбор модели>,2003 (3),Frontera-B,Двигатель,Y 22 DTH
Ключевое слово #1: EF
Ключевое слово #2: 8F
Установка номального временного параметра
Информация блоков измерений:
Напряжение батареи,13.9 V
Состояние зажигания,Вкл 12V
Датчик положения акселератора в поз. ХХ,Активно
Датчик положения акселератора 1,0.99 V
Датчик положения акселератора 2,0.50 V
Расчетное положение педали акселератора,0 %
Барометрическое давление,98 kPa
Барометрическое давление,4.01 V
Давление наддува,103 kPa
Давление наддува,98 kPa
Давление наддува,1.60 V
Датчик массового расхода воздуха,219 mg/strk
Датчик массового расхода воздуха,1.41 V
Температура впускного воздуха,37 °C
Температура впускного воздуха,1.87 V
Температура ОЖ,83 °C
Температура ОЖ,1.13 V
Температура масла в двигателе,70 °C
Температура масла в двигателе,2.56 V
Температура топлива,38 °C
Выключатель тормоза 1,Неактивно
Выключатель тормоза 2,Неактивно 12V
Желаемые обороты ХХ,900 RPM
Обороты двигателя,900 RPM
Обороты топливного насоса,447.47 RPM
Требуемый момент начала впрыскивания ,2.6 °CA
Текущее значение момента начала впрыска ,2.6 °CA
Актуальное количество впрыска,4.7 mg/strk
Выключатель инфо кондиционера,Неактивно
Реле кондиционера,Неактивно
Сигнал нагрузки кондиционера,0 %
Давление кондиционера,599 kPa
Управляющий сигнал клапана рециркуляции ОГ,0 %
Скважность импульсов рециркуляции ОГ,5 %
Скважность импульсов эл. клапана дросселя,56 %
Датчик положения дроссельной заслонки,3.87 V
Позиция заслонки,83 %
Скважность импульсов электромагнитного клапана давления наддува ,56 %
Скважность импульсов клапана уровня завихрения,56 %
Датчик наружной температуры_,13 °C
Датчик наружной температуры_,2.27 V
Реле свечей накаливания,Активно 0V
Диагноз реле времени накаливания ,Неактивно
Индикатор свечей накала,Выкл
Лампа неисправности,Выкл
Индикатор Сервисного обслуживания,Вкл
Скорость автомобиля,0 km/h
Выключатель сцепления,Активно
Выключатель Park/Neutral,P — N 0V
Верхний выключатель Круиз контроль,
Скорость авто в режиме Круиз контроль,Неактивно
Обратная связь клапан рециркуляции ОГ,88 %
Источник
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Frontera:
Ошибка p0400 встречается на современных двигателях, означает неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов. Эта система связывает выпускной и впускной коллекторы через специальный клапан, называемый EGR. На высоких оборотах этот клапан открывается и обеспечивает доступ отработанных газов повторно в камеру сгорания. Для чего это нужно?
• Экология
Выхлопные газы сгорают и поступают на повторное горение, чистота их на выходе больше. Катализатор дольше останется незабитым.
• Снижение температуры в камере сгорания
Из-за содержания в сгоревшем топливе NO2 получатся слабый эффект закиси азота, который и снижает температуру горения и в теории повышает мощность двигателя.
Но кроме этого есть негативные моменты:
• Загрязнение впускного коллектора и двигателя
Кокс содержащийся в выхлопных газах остается в впускном коллекторе и может помешать нормальной работе датчиков. • Ухудшение свойств масла
Моторное масло, взаимодействуя с NO2, быстрее теряет свои свойства, за ним нужно внимательней следить и чаще менять. Абсолютно никак на работе двигателя эта ошибка не отражается, может проявится только снижение экологичности. Но долгое использование автомобиля с ошибкой p0400 может привести к засорению катализатора, что привет к более дорогостоящему ремонту.
Изменения в работе двигателя при ошибке p0400
Негативные симптомы работы двигателя очень спорны и возможно вообще отсутствуют. Но некоторые автолюбители говорят о таких изменениях:
• Увеличение мощности и момента на высоких оборотах
• Не возможность работы круиз контроля
Причины возникновения ошибки p0400
Ошибка p0400 может возникнуть по нескольким причинам:
• Засорение клапана EGR
• Неисправность клапана EGR
• Неисправность первого датчика кислорода, особенно если есть сопутствующие ошибки
• Перелом или замыкание проводки у клапана EGR
#1
Отправлено 25 сентября 2014 — 21:55
art1971
-
- Members
- 50 сообщений
- Беларусь,Гродно
-
Opel FronteraY2.2DTH
Помогите с таким вопросом…машина Опель Фронтера при движении без каких либо причин загорается мясорубка и авто переходит в аварийный режим. Спустя какоето время мясорубка тухнет и машина едет нормально. При тесте ОР-СОМ показало следущие ошибки: Общее количество кодов ошибок: 2
P0638 — Цепь управления заслонкой Положительное отклонение
(03) — Не присутствует
P0400 — Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавшего газа
(05) — Не присутствует
по тематическим сайтам прошёл, но что то ни чего не помогает. Может кто с подобным сталкивался. Двигатель Y22DTH
общий анализ такой:
OP-COM 100219a — диагностическое устройство на базе PC
Дата и время>,25/09/2014. 19:1222
Информация автосервиса:
Выбор модели>,2003 (3),Frontera-B,Двигатель,Y 22 DTH
Устройство управления:
Ключевое слово #1: EF
Ключевое слово #2: 8F
Установка номального временного параметра
Информация блоков измерений:
Напряжение батареи,13.9 V
Состояние зажигания,Вкл 12V
Датчик положения акселератора в поз. ХХ,Активно
Датчик положения акселератора 1,0.99 V
Датчик положения акселератора 2,0.50 V
Расчетное положение педали акселератора,0 %
Барометрическое давление,98 kPa
Барометрическое давление,4.01 V
Давление наддува,103 kPa
Давление наддува,98 kPa
Давление наддува,1.60 V
Датчик массового расхода воздуха,219 mg/strk
Датчик массового расхода воздуха,1.41 V
Температура впускного воздуха,37 °C
Температура впускного воздуха,1.87 V
Температура ОЖ,83 °C
Температура ОЖ,1.13 V
Температура масла в двигателе,70 °C
Температура масла в двигателе,2.56 V
Температура топлива,38 °C
Выключатель тормоза 1,Неактивно
Выключатель тормоза 2,Неактивно 12V
Желаемые обороты ХХ,900 RPM
Обороты двигателя,900 RPM
Обороты топливного насоса,447.47 RPM
Требуемый момент начала впрыскивания ,2.6 °CA
Текущее значение момента начала впрыска ,2.6 °CA
Актуальное количество впрыска,4.7 mg/strk
Выключатель инфо кондиционера,Неактивно
Реле кондиционера,Неактивно
Сигнал нагрузки кондиционера,0 %
Давление кондиционера,599 kPa
Управляющий сигнал клапана рециркуляции ОГ,0 %
Скважность импульсов рециркуляции ОГ,5 %
Скважность импульсов эл. клапана дросселя,56 %
Датчик положения дроссельной заслонки,3.87 V
Позиция заслонки,83 %
Скважность импульсов электромагнитного клапана давления наддува ,56 %
Скважность импульсов клапана уровня завихрения,56 %
Датчик наружной температуры_,13 °C
Датчик наружной температуры_,2.27 V
Реле свечей накаливания,Активно 0V
Диагноз реле времени накаливания ,Неактивно
Индикатор свечей накала,Выкл
Лампа неисправности,Выкл
Индикатор Сервисного обслуживания,Вкл
Скорость автомобиля,0 km/h
Выключатель сцепления,Активно
Выключатель Park/Neutral,P — N 0V
Верхний выключатель Круиз контроль,
Скорость авто в режиме Круиз контроль,Неактивно
Обратная связь клапан рециркуляции ОГ,88 %
- Наверх
#2
rfkbybyf455
Отправлено 25 сентября 2014 — 22:47
rfkbybyf455
-
- Members
- 16 сообщений
- armawir
-
ofb 2001 2.2 дизель механика лимитед
- Наверх
#3
Bolex
Отправлено 26 сентября 2014 — 03:42
Bolex
-
- Members
- 2 378 сообщений
- Салават, Башкирия
-
Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.
art1971
Поздравляю с прибытием в наш клуб! По Р0400 — вариантов много и хлопот её решить тоже предостаточно, по началу проверяй вакуум и очищай впуск. По Р0638 — вероятнее всего износилась втулка (полумуфта) на ДПДЗ, поищи тему от МаэстроСан там всё разжевали. Безусловно много найдёшь на бтарском форуме http://forum.opelclu…filter=all&st=0 Удачи.
- Наверх
#4
art1971
Отправлено 27 сентября 2014 — 12:00
art1971
-
- Members
- 50 сообщений
- Беларусь,Гродно
-
Opel FronteraY2.2DTH
Конечно спасибо за советы но всё это я уже проштудировал. У меня ситуация другая. При езде по городу с подключеным OP-COMом заметил что датчик который считывает показания с движения заслонки(показания мах3,89V-меняется с ускорением ) в какой то момент, без какой либо цыкличности ,останавливается на показании 0,98V и выскакивает ошибка. Остановился и погазовав заметил что вакумник отвечающий за работу заслонки стоит на месте и не отвечает на работу педалью газа. Заглушил через минуту завёл результат тот же и ошибки не стераются, мясорубка горит машина в аварийном режиме. Поехал дальше и в какой то момент мясорубка пропала и всё заработало машина поехала. В гараже разобрал систему вакумного управления заслонкой, всё проверил на трещины и дифекты, поменял вакумник на заслонке и датчик управления вакумом…….собрал результат нулевой. Причём нет никакой логики или системы в остановке работы вакумника заслонки. Кстати датчик с наконечником из пластика,на который многие грешат при ошибке 0683,роль имеет чисто бутафорскую и ломатся там действительно нечему. Он отвечает лишь за показания в V которые считываются блоком управления и если есть отклонения от зашитых параметров,выскакивает ошибка. Тут легко чистится заслонка от нагара или реставрируется пластиковый наконечник, что и оипсано выше по ссылкам. Но как быть в моей ситуации??? Машина то работает исправно то нет, в общем живёт своей жизнью……..
- Наверх
#5
MaestroSan
Отправлено 27 сентября 2014 — 12:20
MaestroSan
-
- Members
- 2 716 сообщений
- Выборг
-
Land Rover Defender 110, 300TDI
Конечно спасибо за советы но всё это я уже проштудировал. У меня ситуация другая. При езде по городу с подключеным OP-COMом заметил что датчик который считывает показания с движения заслонки(показания мах3,89V-меняется с ускорением ) в какой то момент, без какой либо цыкличности ,останавливается на показании 0,98V и выскакивает ошибка. Остановился и погазовав заметил что вакумник отвечающий за работу заслонки стоит на месте и не отвечает на работу педалью газа. Заглушил через минуту завёл результат тот же и ошибки не стераются, мясорубка горит машина в аварийном режиме. Поехал дальше и в какой то момент мясорубка пропала и всё заработало машина поехала. В гараже разобрал систему вакумного управления заслонкой, всё проверил на трещины и дифекты, поменял вакумник на заслонке и датчик управления вакумом…….собрал результат нулевой. Причём нет никакой логики или системы в остановке работы вакумника заслонки. Кстати датчик с наконечником из пластика,на который многие грешат при ошибке 0683,роль имеет чисто бутафорскую и ломатся там действительно нечему. Он отвечает лишь за показания в V которые считываются блоком управления и если есть отклонения от зашитых параметров,выскакивает ошибка. Тут легко чистится заслонка от нагара или реставрируется пластиковый наконечник, что и оипсано выше по ссылкам. Но как быть в моей ситуации??? Машина то работает исправно то нет, в общем живёт своей жизнью……..
Были случаи когда датчик положения ДЗ дурил, и его найти достаточно проблематично. В твоем случае если переходник исправен, сам вакуумный клапан управления исправен, остается только электронный датчик.
http://forum4x4club….topic=96551&hl=
- Наверх
#6
art1971
Отправлено 27 сентября 2014 — 12:46
art1971
-
- Members
- 50 сообщений
- Беларусь,Гродно
-
Opel FronteraY2.2DTH
Были случаи когда датчик положения ДЗ дурил, и его найти достаточно проблематично. В твоем случае если переходник исправен, сам вакуумный клапан управления исправен, остается только электронный датчик.
http://forum4x4club….topic=96551&hl=
Я тоже так думал….но он работает исправно когда работает заслонка,показывает правильно вольтаж и у блока упр. к нему нет вопросов….до момента остановки работы вакумника заслонки…….во как.
- Наверх
#7
MaestroSan
Отправлено 27 сентября 2014 — 12:55
MaestroSan
-
- Members
- 2 716 сообщений
- Выборг
-
Land Rover Defender 110, 300TDI
Я тоже так думал….но он работает исправно когда работает заслонка,показывает правильно вольтаж и у блока упр. к нему нет вопросов….до момента остановки работы вакумника заслонки…….во как.
Ладно, а вакуумный клапан не дурит?
- Наверх
#8
art1971
Отправлено 27 сентября 2014 — 13:31
art1971
-
- Members
- 50 сообщений
- Беларусь,Гродно
-
Opel FronteraY2.2DTH
Ладно, а вакуумный клапан не дурит?
так я его поменял на другой….то же самое……
- Наверх
#9
MaestroSan
Отправлено 27 сентября 2014 — 13:45
MaestroSan
-
- Members
- 2 716 сообщений
- Выборг
-
Land Rover Defender 110, 300TDI
так я его поменял на другой….то же самое……
Я про этот:
- Наверх
#10
art1971
Отправлено 27 сентября 2014 — 14:17
art1971
-
- Members
- 50 сообщений
- Беларусь,Гродно
-
Opel FronteraY2.2DTH
Я про этот:
Я понял но я его в обще обошёл….на каком то форуме нашёл как трубками его можно исключить….правда блок управления ругается ещё одной ошибкой но подключив назад фишку молчит как так и должно быть….
- Наверх
#11
MaestroSan
Отправлено 27 сентября 2014 — 15:24
MaestroSan
-
- Members
- 2 716 сообщений
- Выборг
-
Land Rover Defender 110, 300TDI
Я понял но я его в обще обошёл….на каком то форуме нашёл как трубками его можно исключить….правда блок управления ругается ещё одной ошибкой но подключив назад фишку молчит как так и должно быть….
А вакуум проверял?
- Наверх
#12
art1971
Отправлено 27 сентября 2014 — 16:02
art1971
-
- Members
- 50 сообщений
- Беларусь,Гродно
-
Opel FronteraY2.2DTH
А вакуум проверял?
Тот основной за двигателем нет…но ели бы с ним было бы что не так,отразилось бы на тормозах,а там всё в норм.Тот датчик-рспред.вакумник что с низу по этим на фото я менял на другой…без результата болячки остались те же…
- Наверх
#13
art1971
Отправлено 29 сентября 2014 — 15:23
art1971
-
- Members
- 50 сообщений
- Беларусь,Гродно
-
Opel FronteraY2.2DTH
Вот думаю есть такой датчик ЕГР 09128022
на его разъём какой вольтаж приходит при работающем двигателе…??? и если по газовать показания меняются или нет??? У меня 10,34V и при перегазовке не меняются но когда ОР-СОМом снимаю ошибку вольтаж подскакивает до 12V, машина оживает но потом всё возвращается на место. Сам датчик менял но результата не было…
- Наверх
#14
MaestroSan
Отправлено 29 сентября 2014 — 16:01
MaestroSan
-
- Members
- 2 716 сообщений
- Выборг
-
Land Rover Defender 110, 300TDI
Вот думаю есть такой датчик ЕГР 09128022
Слушай, а электронный клапан ЕГР не дурит, не клинит его случаем?
- Наверх
#15
art1971
Отправлено 29 сентября 2014 — 16:58
art1971
-
- Members
- 50 сообщений
- Беларусь,Гродно
-
Opel FronteraY2.2DTH
Слушай, а электронный клапан ЕГР не дурит, не клинит его случаем?
Так ошибка 0400 это следствие постоянно открытой заслонки…всё начинается с 0638…и поехало.. Сам ЕГР рабочий и ОР-КОМ его читает…стоишь смотришь на работу заслонки работает работает потом раз и вакуумник просто открыл её и всё стоит газуй не газуй…снял ошибку опять поработала и то же самое….просто ума не приложу может с центрального насоса с перебоем подаёт вакуум??? Пишут что должно быть не менее -0,7Бар а лучше -1….но проверить нечем…. при работе автомобиля в исправном состоянии снял центральный шланжик подачи вакуума вроде все датчики провалились и обычным подсоединением роблема не решилась пришлось глушить…
- Наверх
#16
Bolex
Отправлено 29 сентября 2014 — 18:23
Bolex
-
- Members
- 2 378 сообщений
- Салават, Башкирия
-
Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.
… Сам ЕГР рабочий и ОР-КОМ его читает…
Не факт! У меня ОП-КОМ тоже читал ЕГР, но сам клапан не исправен. Новый покупать не стал, а поставил эмулятор. Я не увидел впуск то чистый?
- Наверх
#17
art1971
Отправлено 29 сентября 2014 — 18:48
art1971
-
- Members
- 50 сообщений
- Беларусь,Гродно
-
Opel FronteraY2.2DTH
Не факт! У меня ОП-КОМ тоже читал ЕГР, но сам клапан не исправен. Новый покупать не стал, а поставил эмулятор. Я не увидел впуск то чистый?
хорошо допустим ЕГР…но причём тогда заслонка во впускном ведь она управляется вакуумом и именно этот вакуум и перестаёт работать, а ошибка 0400 выскакивает даже не сразу а лшь спустя какое то время и даже не всегда, бывает вакуум начинает работать и ошибка по ЕГР в обще не выскакивает. Да и эмулятора нет…брал авто 4 года назад из-за границы после того как на крышу положили с пробегом 68000….сейчас 116000….не думаю что ЕГР нерабочий, тем более снимал крышечку там всё о.к. и шток ходит без заеданий.
- Наверх
#18
MaestroSan
Отправлено 29 сентября 2014 — 19:00
MaestroSan
-
- Members
- 2 716 сообщений
- Выборг
-
Land Rover Defender 110, 300TDI
Попробуй исключить подачу вакуума на подключение переднего привода, посмотри что так получится.
- Наверх
#19
art1971
Отправлено 29 сентября 2014 — 19:13
art1971
-
- Members
- 50 сообщений
- Беларусь,Гродно
-
Opel FronteraY2.2DTH
Попробуй исключить подачу вакуума на подключение переднего привода, посмотри что так получится.
попробую, но мне почему то кажется, что подклинивает вакуумный насос….уж очень симптомы похожие. 1 нет стабильности и какой то последовательности, 2 после появления ошибки без видимых условий сама изчезает. Попробую найти вакуумометр может тогда картина прояснится…ну а если нет останутся только мозги…что было бы печально.
- Наверх
#20
MaestroSan
Отправлено 29 сентября 2014 — 19:16
MaestroSan
-
- Members
- 2 716 сообщений
- Выборг
-
Land Rover Defender 110, 300TDI
попробую, но мне почему то кажется, что подклинивает вакуумный насос….уж очень симптомы похожие. 1 нет стабильности и какой то последовательности, 2 после появления ошибки без видимых условий сама изчезает. Попробую найти вакуумометр может тогда картина прояснится…ну а если нет останутся только мозги…что было бы печально.
Я бы еще ЕГР не исключал из списка крайних.
- Наверх
22 616
Что означает ошибка P0400 Opel
Ошибка DTC P0400 — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал, отсутствие потока выхлопных газов во впускном коллекторе при команде «Открыть» клапану рециркуляции выхлопных газов двигателя (EGR).
Причины кода ошибки P0400 Opel
- Клапан EGR не открывается – не работает электромагнит клапана. Каналы клапана EGR не герметичны.
- Датчик температуры EGR не регистрирует изменение температуры при открытии клапана EGR.
- Каналы EGR забиты и не позволяют потоку выхлопных газов поступать во впускной коллектор.
Симптомы ошибки Opel P0400
- На приборной панели горит индикатор «Check engine»
- При ускорении двигатель может «трясти» или Двигатель может иметь импульс зажигания двигателя или ускорять разгон.
- Из-за чрезмерного содержания оксидов азота в выхлопе двигатель не сможет пройти тест на экологичность.
Как производится диагностика ошибки
- к порту OBD-II автомобиля Opel подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
- необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
- необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
- визуально проверить вакуумные шланги, проводку и соединения на клапане EGR, управляющем соленоиде и датчике температуры EGR.
- на снятом клапане EGR проверяется его работоспособность — клапан должен создавать при открытии соленоида при нажатии на педаль газа от минимального до среднего.
- проверяется работоспособность датчика температуры EGR и двигателя, их показатели должны изменятся при открытии EGR.
- с двигателя демонтируются клапан EGR и датчик температуры для проверки каналов EGR на наличие нагара.
Общие ошибки при диагностике кода ошибки
- Замена датчика EGR до проверки датчика температуры EGR
- Замена клапана EGR без проверки давления клапана EGR, необходимого для нормальной работы
Насколько серьезна ошибка P0400
Неисправный клапан системы рециркуляции отработанных газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что в свою очередь может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя Opel.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0400 Opel
- Заменить клапан EGR
- Заменить поврежденную вакуумную линию EGR
- Заменить датчик температуры EGR или очистить его нагара
- Очистить от нагара канал клапана EGR на впускном коллекторе
Рекомендованные сообщения
-
- Рассказать
OPEL FRONTERA-B 2.2TD 2002г.
Приехал на диагностику, говорит что
загорается чек и машина больше 90 не едет.
Ошибки две: 0400 критическая ошибка 2
1125 критическая ошибка 1
Какие датчики могут выдавать такие ошибки?
Может, кто сталкивался?
С уважением Алексей.
Изменено пользователем OreXov
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Что за чудо-сканер выдал такую интерпритацию ошибки….
Если брать ошибку 400 как P0400 — то это Низкий поток в системе EGR.
Тобишь нужно смотреть эту систему или подсос воздуха или …. много еще чего…
А что такое критическая ошибка 2 ???7 
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Что за чудо-сканер выдал такую интерпритацию ошибки….
AutoScannerOpel
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
P0400 — то это Низкий поток в системе EGR И Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction это не одно и то же? Какая разница что за сканер выдал ошибку. гдавное что от нее авто хреново ехать не будет. Разве что на ХХ гнать начнет.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- 2 недели спустя…
- Автор
-
- Рассказать
Сегодня приехала другая OPEL FRONTERA-B 2.2TD 2002г.
На ней теже ошибки что и на первой, какая то эпидемия :xaxa
Ошибки по AutoScannerOpel: 1125 и 0400, что с ними
делать незнаю, расшифровок по Русски нигде не нашёл. 
Подскажите, что посмотреть?
Может, кто сталкивался?
С уважением Алексей.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Сегодня приехала другая OPEL FRONTERA-B 2.2TD 2002г.
На ней теже ошибки что и на первой, какая то эпидемия :xaxa
Ошибки по AutoScannerOpel: 1125 и 0400, что с ними
делать незнаю, расшифровок по Русски нигде не нашёл.
Подскажите, что посмотреть?
Может, кто сталкивался?
С уважением Алексей.
Плохо искал..
Обрати внимание на ДПДЗ, на показания ДМРВ(на всякий случай) и если нет, на конченные турбины
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Плохо искал..
Обрати внимание на ДПДЗ, на показания ДМРВ(на всякий случай) и если нет, на конченные турбины
Спасибо на этом, в понедельник приедут оба
посмотрю повнимательнее.
Есле не секрет, то сколько должны показовать эти датчики на ХХ.
С уважением Алексей.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Попробуй другим сканером поглядеть-на этих машинах этот сканер и у меня белиберду выдавал.Может VISA там что более толковое покажет.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
OPEL FRONTERA-B 2.2TD 2002г.
Приехал на диагностику, говорит что
загорается чек и машина больше 90 не едет.
Ошибки две: 0400 критическая ошибка 2
1125 критическая ошибка 1
Какие датчики могут выдавать такие ошибки?
Может, кто сталкивался?
С уважением Алексей.
Поток воздуха в системе EGR ЭБУ измеряет расходомером воздуха, а он может «врать», проверить к
сожалению можно только заменой.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- 1 месяц спустя…
-
- Рассказать
Поменяй расходомер на десяточный,даже разъем такойже.Удачи
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
кстати Opel Tech2 выдает код точно так-же это коды с диллерского сканера 
я в свое время интенсивно чесал репу по этому поводу
Что касается расходомера то на 100 % согласен, ставь с ваза , в свое время сравнивал номера самого датчика без трубы , номера в данном случае одинаковые, на 030 заканчивается
- Цитата
Ссылка на комментарий
- 3 недели спустя…
-
- Рассказать
Сегодня приехала другая OPEL FRONTERA-B 2.2TD 2002г.
На ней теже ошибки что и на первой, какая то эпидемия :xaxa
Ошибки по AutoScannerOpel: 1125 и 0400, что с ними
делать незнаю, расшифровок по Русски нигде не нашёл.
Подскажите, что посмотреть?
Может, кто сталкивался?
С уважением Алексей.
Может и нет! вы проверяли сканер? ну во время диагнозы снять какой-нибудь датчикдля проверки на распознование ошибки, эта проверка нужна для того чтобы убедиться что сканер работоспособный или нет? если ещё не проверяли так проверьте! 
очень важно!
- Цитата
Ссылка на комментарий
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Frontera:
Ошибка p0400 встречается на современных двигателях, означает неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов. Эта система связывает выпускной и впускной коллекторы через специальный клапан, называемый EGR. На высоких оборотах этот клапан открывается и обеспечивает доступ отработанных газов повторно в камеру сгорания. Для чего это нужно?
• Экология
Выхлопные газы сгорают и поступают на повторное горение, чистота их на выходе больше. Катализатор дольше останется незабитым.
• Снижение температуры в камере сгорания
Из-за содержания в сгоревшем топливе NO2 получатся слабый эффект закиси азота, который и снижает температуру горения и в теории повышает мощность двигателя.
Но кроме этого есть негативные моменты:
• Загрязнение впускного коллектора и двигателя
Кокс содержащийся в выхлопных газах остается в впускном коллекторе и может помешать нормальной работе датчиков. • Ухудшение свойств масла
Моторное масло, взаимодействуя с NO2, быстрее теряет свои свойства, за ним нужно внимательней следить и чаще менять. Абсолютно никак на работе двигателя эта ошибка не отражается, может проявится только снижение экологичности. Но долгое использование автомобиля с ошибкой p0400 может привести к засорению катализатора, что привет к более дорогостоящему ремонту.
Изменения в работе двигателя при ошибке p0400
Негативные симптомы работы двигателя очень спорны и возможно вообще отсутствуют. Но некоторые автолюбители говорят о таких изменениях:
• Увеличение мощности и момента на высоких оборотах
• Не возможность работы круиз контроля
Причины возникновения ошибки p0400
Ошибка p0400 может возникнуть по нескольким причинам:
• Засорение клапана EGR
• Неисправность клапана EGR
• Неисправность первого датчика кислорода, особенно если есть сопутствующие ошибки
• Перелом или замыкание проводки у клапана EGR