| Предыдущая тема :: Следующая тема | |||||||||
| Автор | Сообщение | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dimon 4×4 Постоялец 
Популярность: Возраст: 46 |
|
||||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||||
| Alex195022 Живу здесь 
Популярность: Возраст: 72 |
|
||||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||||
| Dimon 4×4 Постоялец
Популярность: Возраст: 46 |
|
||||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||||
| Alex195022 Живу здесь
Популярность: Возраст: 72 |
|
||||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||||
| Dimon 4×4 Постоялец
Популярность: Возраст: 46 |
|
||||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||||
| Dimon 4×4 Постоялец
Популярность: Возраст: 46 |
|
||||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||||
| Alex195022 Живу здесь
Популярность: Возраст: 72 |
|
||||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||||
| Dimon 4×4 Постоялец
Популярность: Возраст: 46 |
|
||||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||||
| Alex195022 Живу здесь
Популярность: Возраст: 72 |
|
||||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||||
| Dimon 4×4 Постоялец
Популярность: Возраст: 46 |
|
||||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||||
|
|
Вы не можете начинать темы |
Powered by phpBB © phpBB Group
Размещение сайта в интернете olven.su
- 1
- 2
|
Рег.: 25.09.2005 |
Подскажите, выскочила на марш. комп. БК-20 ошибка 1124, в мануале к компу ее нет. В факе нашел что это означает «Система топливоподачи (интегральная составляющая), состав смеси в режиме холостого хода бедный». Сбросом ошибок ее не убрать. Какие мои дальнейшие действия? Только дураки выбирают дороги… |
|
Рег.: 06.12.2004 |
Скачай http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/injector/2123_mp7.pdf и посмотри, при каких условиях этот код ошибки формируется. У меня на этом компе нет Акробата или Адоб Ридера, а идти к машине за распечаткой лень… Дальше разбирайся с причинами по найденному описанию. Вообще, по опыту борьбы с ошибкой 1128 на первый раз стоит забить. А вот если она будет повторяться, тогда разбираться. И я не понял: комп вообще не может ее сбросить? У меня БК-214 сбрасывает все ошибки, которые в данный момент имеются. |
|
Рег.: 25.09.2005 |
Да, он не может ее сбросить, но я думаю может она просто присутствует постоянно… Только дураки выбирают дороги… |
|
Рег.: 06.12.2004 |
На стоящей машине с незаведенным движком, но включенным зажиганием сбросить пробовал? |
|
Рег.: 28.07.2005 |
Борт 187 мышь вездеходная |
|
Рег.: 06.12.2004 |
В таблице кодов в FAQ она есть. А вот в pdf-файле по 2123 — нет, это я уже поиском определил. Сейчас просматриваю сканы по 21214-20. Добавлено спустя 9 минут 22 секунды: В сканах руководства по 21214-20 тоже нет. Но нам нет и сходных ошибок 1123, 1127, 1128, 1136, 1137. А то, что они реально существуют, я знаю точно. У меня до замены ДМРВ периодически выскакивала 1123, а про 1128 Leo2131 даже статью написал — долго с ней воевал. |
|
Рег.: 28.07.2005 |
эти ошибки и мне встречались много раз просто вместе с ними обычно в паре идут известные расшифрованные и проблем невозникало с устранением причины а тут странно как то, я так понял она одна ? Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд: упс слона то я и неприметил надо было в сканере на евро 3 перейти и вот они все мышь вездеходная |
|
Рег.: 06.12.2004 |
Я назвал ошибки евро-2. И у меня евро-2, и у Лени тогда был инжекторный крокодил 1,7 евро-2. У меня эта 1123 появлялась в гордом одиночестве |
|
Рег.: 28.07.2005 |
ALER мышь вездеходная |
|
Рег.: 06.12.2004 |
У меня была штатная прошивка (выпущена машинка в апреле 2003 года), но чтобы устранить «глюк 1500» были вручную подправлены пороги по оборотам, аналогичные срабатыванию блока ЭПХХ у карбовой Нивы. Сейчас смотрю свои записи. Ошибка 1123 появлялась именно на этой, чуть подправленной штатной прошивке. Потом в один день был заменен ДМРВ и мне залили какую-то спортивно-моментную прошивку, но расход сильно вырос, и я через 5 дней вернулся к штатной. Судя по всему эта моментная M7V20L29sp-m, а вернулся я к M7V20N31. Ошибка больше не появлялась. А борьба Leo2131 с 1128 описана здесь: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/injector/1128.htm |
|
Рег.: 28.07.2005 |
странно но именно N31 у меня в архиве нет в моей V31 (эбу с моей шнивы евро 2)эти ошибки есть а вот в L29 сериная в маске ошибок против них галочек нет что то путаница какая то получается надо попробовать будет слить с 214 года 2003 прошивку и посмотреть.А поповоду возникновения эта ощибка появляется при пониженной активности обоих дк (евро3 мануал) мышь вездеходная |
|
Рег.: 06.12.2004 |
mouse733
У меня, сам понимаешь, евро-2, ДК только один. |
|
Рег.: 28.07.2005 |
тык я и написал что это из мануала евро 3 вобщем я сегодня еще покопался и нашел что такая маска ощибок была у блоков выпуска примерно 2002 -2003 видимо проошивка писана из евро 3 просто первые серии были как всегда что то недоработано мышь вездеходная |
|
Рег.: 10.07.2005 |
После установки ГБО нередко при торможении движком вылазит 1127 — «система слишком богатая в режиме частичных нагрузок». Также не едет до 40С (на бензине), после переключения на газ иногда скачет ХХ, вплоть до остановки (с 50 до 80С). Холодная заводится с 2-3-го раза, сначала — заведётся — тут же глохнет и педаль не помогает. Если скинуть клемму — на некоторое время симптомы исчезают. Охота в трезвом виде — всё равно, что рыбалка без бухла©. |
|
Рег.: 28.07.2005 |
ДмитрийЛем мышь вездеходная |
Нива 4×4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор / Ошибки топливоподачи 1123, 1124, 1127, 1128, 1136, 1137
- 1
- 2
Для моделей авто: 1111 Ока; 2101; 2102; 2103; 2104; 2105; 2106; 2107; 2108; 2109; 21099; 2110; 2111; 2112; 2113; 2114; 2115; 2120 Надежда; 2121 (4×4); 2123; 2129; 2131 (4×4); 2328; 2329; EL Lada; Granta; Kalina; Largus; Niva; Niva Legend; Priora; Revolution; Vesta; XRAY;
Описание ошибки
1128 ВАЗ (LADA) -> Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
Видео с подробным техническим описанием ошибки 1128
Обсудить
Перевод ошибки
Дополнительные коды ошибок
/ Список кодов ошибок ВАЗ (LADA) (Лада)
11021115112311241127112811351136113711401141
Обсудить ошибку 1128
- зажигание включено;
- контроллер обнаружил пропадание напряжения питания.
- Сбросить код.
- Проверить силовые цепи и главное реле (см. блок схему ниже).
- Если цепи исправны, заменить контроллер.
30 апреля 2020
Лада.Онлайн
78 855
Сигнализатор неисправностей (Check Engine) на автомобилях Lada 4×4 (ВАЗ 21214, 21314) находится в комбинации приборов. Включение сигнализатора сигнализирует водителю о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность ЭСУД и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме. Для определения причины следует использовать диагностический прибор, при помощи которого можно считать коды ошибок и расшифровать их по представленной далее таблице.
Для проведения работ по ремонту и техническому обслуживанию системы управления двигателем автомобиля следует использовать диагностический прибор. В сервисных центрах это может быть ДСТ, для самостоятельной диагностики подойдет OBD-II сканер ELM327 (цена около 200 рублей, см. в каталоге AliExpress) и смартфон с установленным ПО (например, OpenDiag), либо установленный в машине бортовой компьютер.
Диагностические коды контроллера МЕ17.9.7:
|
Код |
Описание |
|---|---|
|
P0030 |
Нагреватель ДК до нейтрализатора, цепь неисправна |
|
P0031 |
Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу |
|
P0032 |
Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0036 |
Нагреватель ДК после нейтрализатора, цепь неисправна |
|
P0037 |
Нагреватель ДК мосле нейтрализатора, замыкание цени управления на массу |
|
P0038 |
Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цени управления на бортовую сеть |
|
P0101 |
Цепь ДМРВ, выход сигнала из допустимого диапазона |
|
P0102 |
Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала |
|
P0103 |
Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала |
|
P0112 |
Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала |
|
P0113 |
Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала |
|
P0116 |
Цепь ДТОЖ, выход сигнала из допустимого диапазона |
|
P0117 |
Цепь ДТОЖ, низкий уровень сигнала |
|
P0118 |
Цепь ДТОЖ, высокий уровень сигнала |
|
P0122 |
Цепь ДПДЗ А, низкий уровень сигнала |
|
P0123 |
Цепь ДПДЗ А, высокий уровень сигнала |
|
P0130 |
Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен |
|
P0131 |
Цепь ДК до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала |
|
P0132 |
Цепь ДК до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала |
|
P0133 |
Цепь ДК до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси |
|
P0134 |
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна |
|
P0135 |
Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен |
|
P0136 |
Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен |
|
P0137 |
Цепь ДК после нейтрализатора, низкий уровень сигнала |
|
P0138 |
Цепь ДК после нейтрализатора, высокий уровень сигнала |
|
P0140 |
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна |
|
P0141 |
Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен |
|
P0171 |
Система топливоподачи слишком бедная |
|
P0172 |
Система топливоподачи слишком богатая |
|
P0201 |
Форсунка цилиндра 1, цепь неисправна |
|
P0202 |
Форсунка цилиндра 2, цепь неисправна |
|
P0203 |
Форсунка цилиндра 3, цепь неисправна |
|
P0204 |
Форсунка цилиндра 4, цепь неисправна |
|
P0217 |
Температура двигателя выше допустимой |
|
P0222 |
Цепь ДПДЗ В, низкий уровень сигнала |
|
P0223 |
Цепь ДПДЗ В, высокий уровень сигнала |
|
P0261 |
Форсунка цилиндра 1, замыкание цени управления на массу |
|
P0262 |
Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0264 |
Форсунка цилиндра 2, замыкание цени управления на массу |
|
P0265 |
Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0267 |
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу |
|
P0268 |
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0270 |
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу |
|
P0271 |
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0300 |
Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения |
|
P0301 |
Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения |
|
P0302 |
Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения |
|
P0303 |
Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения |
|
P0304 |
Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения |
|
P0327 |
Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала |
|
P0335 |
Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна |
|
P0340 |
Датчик фаз неисправен |
|
P0351 |
Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления |
|
P0352 |
Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления |
|
P0353 |
Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цени управления |
|
P0354 |
Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цени управления |
|
P0363 |
Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах |
|
P0422 |
Эффективность нейтрализатора ниже порога |
|
P0441 |
Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через КПА |
|
P0444 |
Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления |
|
P0458 |
Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу |
|
P0459 |
Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0480 |
Реле вентилятора 1, обрыв цепи управления |
|
P0481 |
Реле вентилятора 2, обрыв цепи управления |
|
P0485 |
Напряжение питания вентилятора, выход за пределы допустимого диапазона |
|
P0500 |
Датчик скорости автомобиля неисправен |
|
P0501 |
Датчик скорости автомобиля, выход сигнала из допустимого диапазона |
|
P0504 |
Выключатели «А/В» педали тормоза, рассогласование сигналов |
|
P0560 |
Напряжение бортовой сети автомобиля |
|
P0561 |
Напряжение бортовой сети нестабильно |
|
P0562 |
Напряжение бортовой сети, низкий уровень |
|
P0563 |
Напряжение бортовой сети, высокий уровень |
|
P0606 |
Контроллер СУД, неисправность АЦП |
|
P0615 |
Доп. реле стартера, обрыв цепи управления |
|
P0616 |
Доп. реле стартера, замыкание цепи управления на массу |
|
P0617 |
Дои. реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0627 |
Реле бензонасоса, обрыв цепи управления |
|
P0628 |
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу |
|
P0629 |
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0645 |
Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления |
|
P0646 |
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу |
|
P0647 |
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0691 |
Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на массу |
|
P0692 |
Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0693 |
Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на массу |
|
P0694 |
Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0830 |
Выключатель педали сцепления, цепь неисправна |
|
P1335 |
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона |
|
P1336 |
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков «А” / «В» положения дроссельной заслонки |
|
P1388 |
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков «А” / «В» положения педали акселератора |
|
P1389 |
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона |
|
P1390 |
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, некорректная реакция на неисправность в системе |
|
P1391 |
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе |
|
P1545 |
Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона |
|
P1558 |
Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна |
|
P1559 |
Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона |
|
P1564 |
Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с пониженным напряжением бортсети |
|
P1570 |
Иммобилизатор, цепь неисправна |
|
P1578 |
Система управления приводом дроссельной заслонки, величина адаптации положения нуля вне допустимого диапазона |
|
P1579 |
Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с внешними условиями |
|
P1602 |
Контроллер СУД, пропадание напряжения питания |
|
P1603 |
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, неисправность модуля мониторинга |
|
P2100 |
Электропривод дроссельной заслонки, обрыв цепи управления |
|
P2101 |
Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна |
|
P2122 |
Цепь датчика положения педали А, низкий уровень сигнала |
|
P2123 |
Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала |
|
P2127 |
Цепь датчика положения педали В, низкий уровень сигнала |
|
P2128 |
Цепь датчика положения педали В, высокий уровень сигнала |
|
P2135 |
Датчики «А» / «В» положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов |
|
P2138 |
Датчики «А» / «В» положения педали акселератора, рассогласование сигналов |
|
P2176 |
Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена |
|
P2187 |
Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу |
|
P2188 |
Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу |
|
P2301 |
Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P2304 |
Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P2307 |
Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P2310 |
Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
Более подробно по каждому коду неисправности вариатора спрашивайте в комментариях, постараемся вам ответить более подробно.
Ошибка P1602
Р1602 (контроллер СУД, пропадание напряжения питания) — одна из наиболее частых ошибок на ВАЗ.
Код Р1602 заносится, если:
При возникновении этого кода сигнализатор неисправностей не загорается.
Описание проверок
Последовательность соответствует цифрам на карте.
Диагностическая информация
В случае замены контроллера необходимо выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и процедуру адаптации функции диагностики пропусков воспламенения.
А с какими ошибками на ВАЗ 2121, 2131 сталкивались вы? Другую справочную информацию по Lada 4×4 вы найдете тут.
Ключевые слова: ЭСУД 4х4 | двигатель 4х4 | бортовой компьютер 4×4
Поделиться в социальных сетях:
Комментарии
Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.