-
LexAmateush
- Пилот
- Повідомлень: 108
- З нами з: 18 квітня 2016, 08:02
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Фольксваген Т5 Лонг 2008 бензин/газ 2.0 АХА
- Реальное имя: Алекс
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 39 разів
- Подякували: 2 рази
- Контактна інформація:
Ошибка 1176 -решение проблемы
Ошибка Р-1176 -циклично вылетает на табло, зависимости от скорости или стилю езды не заметил,на работу авто по ощущениям не влияет.Сбрасываю через Обд с планшета,через блютуз.
Кто сталкивался и как решал проблему?,что надо заменить или заглушить?
Востаннє редагувалось 21 вересня 2016, 19:33 користувачем LexAmateush, всього редагувалось 1 раз.
-
Masik
- VW знаток
- Повідомлень: 1572
- З нами з: 23 жовтня 2012, 22:28
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Pajero Wagon 3.0
- Реальное имя: Максим
- Звідки: Київ, Оболонь
- Дякував (ла): 24 рази
- Подякували: 58 разів
Re: Ошибка 1176 -решение проблемы
Повідомлення
Masik »
Все соазу поняли что значит ошибка 1176! Расшифруй плиз, и на каком табло вылетает.
Пам’ятай, чужинець — тут господар українець!!!
-
LexAmateush
- Пилот
- Повідомлень: 108
- З нами з: 18 квітня 2016, 08:02
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Фольксваген Т5 Лонг 2008 бензин/газ 2.0 АХА
- Реальное имя: Алекс
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 39 разів
- Подякували: 2 рази
- Контактна інформація:
Re: Ошибка 1176 -решение проблемы
Повідомлення
LexAmateush »
Р1176 — Ряд 1, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования
Р1177 — Ряд 2, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования
-
smb
- VW знаток
- Повідомлень: 2350
- З нами з: 15 червня 2010, 13:26
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т4. ACV 2,5 2002 г.в.
- Реальное имя: Александр
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 42 рази
- Подякували: 22 рази
Re: Ошибка 1176 -решение проблемы
Повідомлення
smb »
смотри вторую лямбду, или катализатор(если он еще не вырезан) если вырезан, то должен быть эмулятор
Если народ теряет веру в Бога, его постигают бедствия, а если не кается, то исчезает с лица земли.
-
dimaka
- Администратор клюба
- Повідомлень: 10688
- З нами з: 28 березня 2007, 00:44
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T4 вроде AHY 360 тыс
- Реальное имя: Дима
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 92 рази
- Подякували: 271 раз
-
Контактна інформація:
Re: Ошибка 1176 -решение проблемы
Повідомлення
dimaka »
Весьма вероятно, что пора с ними расстаться, хотя и не факт, заочно судить сложно
-
smb
- VW знаток
- Повідомлень: 2350
- З нами з: 15 червня 2010, 13:26
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т4. ACV 2,5 2002 г.в.
- Реальное имя: Александр
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 42 рази
- Подякували: 22 рази
Re: Ошибка 1176 -решение проблемы
Повідомлення
smb »
dimaka писав:Весьма вероятно, что пора с ними расстаться, хотя и не факт, заочно судить сложно
+1 катализатор долой
Если народ теряет веру в Бога, его постигают бедствия, а если не кается, то исчезает с лица земли.
-
LexAmateush
- Пилот
- Повідомлень: 108
- З нами з: 18 квітня 2016, 08:02
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Фольксваген Т5 Лонг 2008 бензин/газ 2.0 АХА
- Реальное имя: Алекс
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 39 разів
- Подякували: 2 рази
- Контактна інформація:
-
LexAmateush
- Пилот
- Повідомлень: 108
- З нами з: 18 квітня 2016, 08:02
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Фольксваген Т5 Лонг 2008 бензин/газ 2.0 АХА
- Реальное имя: Алекс
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 39 разів
- Подякували: 2 рази
-
Контактна інформація:
-
gidbin
- VW маньяк
- Повідомлень: 3442
- З нами з: 28 жовтня 2011, 10:04
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T5 2009 BNZ>BPC 96kw>128kw 335t/km
- Реальное имя: Ruslan
- Звідки: Ukraine
- Дякував (ла): 28 разів
- Подякували: 115 разів
Re: Ошибка 1176 -решение проблемы
Повідомлення
gidbin »
Я на предыдущую машину вваривал кат неродной…гораздо дешевле …
Утром лучше смотреть в GoogleMaps ГДЕ ты вчера отдыхал, чем в YouTube — КАК…
-
smb
- VW знаток
- Повідомлень: 2350
- З нами з: 15 червня 2010, 13:26
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т4. ACV 2,5 2002 г.в.
- Реальное имя: Александр
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 42 рази
- Подякували: 22 рази
Re: Ошибка 1176 -решение проблемы
Повідомлення
smb »
думаю что реально найти и дешевле, но будет проще вырезать его (имхо)
Если народ теряет веру в Бога, его постигают бедствия, а если не кается, то исчезает с лица земли.
-
LexAmateush
- Пилот
- Повідомлень: 108
- З нами з: 18 квітня 2016, 08:02
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Фольксваген Т5 Лонг 2008 бензин/газ 2.0 АХА
- Реальное имя: Алекс
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 39 разів
- Подякували: 2 рази
- Контактна інформація:
Re: Ошибка 1176 -решение проблемы
Повідомлення
LexAmateush »
Вопрос.
На данный момент, пока,не чем меня эта проблема не напрягает,ну кроме того что раз в неделю сбросить чек за пол минуты.
Как это на данный момент отражается на работу двигателя и его агрегатов,или в дальнейшем отразиться?
Какой следующий этап этой проблемы( к примеру умрет двигатель,отвалиться труба,заглохнет на горке )?
Повлияет вырезка катализатора на проезд границ например в Эстонию,насколько просто/сложно это можно выявить?
Кто в Киеве занимается этой проблемой?
-
dimaka
- Администратор клюба
- Повідомлень: 10688
- З нами з: 28 березня 2007, 00:44
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T4 вроде AHY 360 тыс
- Реальное имя: Дима
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 92 рази
- Подякували: 271 раз
- Контактна інформація:
Re: Ошибка 1176 -решение проблемы
Повідомлення
dimaka »
Для начала смотреть нормальной диагностикой, может твой elm не все показывает.
-
aptem
- Пилот
- Повідомлень: 154
- З нами з: 02 серпня 2012, 13:33
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5GP CAAA 2.0 87т.
- Реальное имя: Артем
- Звідки: Миколаївська обл.
- Подякували: 4 рази
- Контактна інформація:
Re: Ошибка 1176 -решение проблемы
Повідомлення
aptem »
Викрути перший датчик кислороду, через отвір подивись чи видно соти. Якщо соти чисті і неоплавленні то ще рано викидати каталізатор. Якщо через отвір не видно то потрібно хочаб спробувати дістати викруткою до сотів і спробівати поворушити (чи не відстали від корпусу і чи не почали осипатися). Або варіант по краще, знайти сто де є єндоскоп і залізти глянути… Якщо добре то потрібно заміряти опорну напругу ЄБУ повинно бути 0.5В, потім приєднати датчик і знову заміряти, при заглушеному двигуну теж повинно бути 0.5в +\-… Ну а далі вже судити.
«Для умных деньги это только средства, а для идиотов цель всей жызни!»
«Губит людей отсутствие идей»
-
smb
- VW знаток
- Повідомлень: 2350
- З нами з: 15 червня 2010, 13:26
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т4. ACV 2,5 2002 г.в.
- Реальное имя: Александр
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 42 рази
- Подякували: 22 рази
Re: Ошибка 1176 -решение проблемы
Повідомлення
smb »
0504690065 cто «кулибин» находятся на чайке. позвони пообщайся по диагностике.
Если народ теряет веру в Бога, его постигают бедствия, а если не кается, то исчезает с лица земли.
-
gidbin
- VW маньяк
- Повідомлень: 3442
- З нами з: 28 жовтня 2011, 10:04
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T5 2009 BNZ>BPC 96kw>128kw 335t/km
- Реальное имя: Ruslan
- Звідки: Ukraine
- Дякував (ла): 28 разів
- Подякували: 115 разів
Re: Ошибка 1176 -решение проблемы
Повідомлення
gidbin »
Я конечно, не моторист и не претендую, но…логика подсказывает следующую цепочку: забитый катализатор = плохо выхолят выхлопные газы = греется излишне выхлопной тракт = турбина= ну а там и до головы недалеко…
Утром лучше смотреть в GoogleMaps ГДЕ ты вчера отдыхал, чем в YouTube — КАК…
-
dimaka
- Администратор клюба
- Повідомлень: 10688
- З нами з: 28 березня 2007, 00:44
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T4 вроде AHY 360 тыс
- Реальное имя: Дима
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 92 рази
- Подякували: 271 раз
-
Контактна інформація:
Re: Ошибка 1176 -решение проблемы
Повідомлення
dimaka »
Если мощность не падает, то и кат не при делах, возможно 
Повернутись до “VW T5 — Бензиновий двигун, паливна система”
Перейти
- Проблеми з реєстрацією
- Клуб. Форум. Сайт.
- ↳ Це повинен знати кожен, або ПРАВИЛА ПОВЕДІНКИ на форумі
- ↳ Клубні питання
- ↳ Оголошення та пропозиції по форуму
- ↳ Життя клубу
- ↳ Клубна символіка
- ↳ Клубні заходи, подорожі, зустрічі
- ↳ Архів клубних міроприємств та зустрічей
- ↳ Суспільна діяльність клубу
- ↳ Регіональні форуми
- ↳ Одеса
- ↳ АР Крим
- ↳ Львів
- ↳ Тернопіль
- ↳ Чернівці
- ↳ Харків
- ↳ Дніпро
- ↳ Черкаси
- ↳ Житомир
- ↳ Кривий Ріг
- ↳ Хмельницький
- ↳ Чернігів
- ↳ Донецьк
- ↳ Херсон
- ↳ Суми
- ↳ Івано-Франківськ
- ↳ Луганськ
- ↳ Вінниця
- ↳ Чорноморськ
- Ремзона
- ↳ Загальні технічні питання по марці VW
- ↳ Вибір, обговорення, порівняння
- ↳ Автосервіси та автозапчастини
- ↳ Шини, диски, манометри…
- ↳ Тюнінг салону
- ↳ Зовнішній тюнінг
- ↳ Звук та шумоізоляція
- ↳ Електроніка в наших авто
- ↳ Технічна документація, програми, статті
- ↳ Масла, паливо і автохімія
- ↳ Переобладнання
- ↳ Територія Т1
- ↳ VW T1 — Технічні характеристики та історія
- ↳ VW T1 — Двигун
- ↳ VW T1 — Трансмісія та зчеплення
- ↳ VW T1 — Кузов
- ↳ VW T1 — Відновлення
- ↳ Територія Т2
- ↳ VW T2 — Технічні характеристики та історія
- ↳ VW T2 — Двигун
- ↳ VW T2 — Ходова,трансмісія та зчеплення
- ↳ VW T2 — Кузов
- ↳ VW T2 — Відновлення
- ↳ Територія Т3
- ↳ VW T3 — Технічні характеристики та історія
- ↳ VW T3 — Двигун
- ↳ VW T3 — Ходова, трансмісія та зчеплення
- ↳ VW T3 — Кузов
- ↳ VW T3 — Електрика
- ↳ VW T3 — Охолодження та обігрів
- ↳ VW T3 — Сумісні запчастини
- ↳ VW T3 — Тимчасові теми
- ↳ Територія T4
- ↳ VW T4 — Технічні характеристики та історія
- ↳ VW T4- Поширені запитання
- ↳ VW T4 -Дизельний двигун, паливна система
- ↳ VW T4 — Бензиновий двигун, паливна система
- ↳ VW T4 — Кузов
- ↳ VW T4 — Електроніка та електрика
- ↳ VW T4 — Ходова, гальмівна, ГПК
- ↳ VW T4 — Трансмісія та зчеплення
- ↳ VW T4 — Кондиціонери, пічки, догрівачі, автономки
- ↳ Територія Т5
- ↳ VW T5 — Технічні характеристики та історія
- ↳ VW T5- Поширені запитання
- ↳ VW T5 — Дизельний двигун, паливна система
- ↳ VW T5 — Бензиновий двигун, паливна система
- ↳ VW T5 — Трансмісія та зчеплення
- ↳ VW T5 — Кузов
- ↳ VW T5 — Електроніка та електрика
- ↳ VW T5 — Ходова, гальмівна, ГПК
- ↳ VW T5 — Кондиціонери, пічки, догрівачі, автономки
- ↳ Територія Т6
- ↳ VW T6 — Технічні характеристики та історія
- ↳ Територія Т7
- ↳ VW T7 — Технічні характеристики та історія
- ↳ Територія LT та Crafter
- ↳ VW LT (Crafter) — Технічні характеристики та історія
- ↳ VW LT (Crafter) — Поширені запитання
- ↳ VW LT (Crafter) — Двигун, паливна система
- ↳ VW LT (Crafter) — Трансмісія та зчеплення
- ↳ VW LT (Crafter) — Кузов
- ↳ VW LT (Crafter) — Електроніка та електрика
- ↳ VW LT (Crafter) — Ходова, гальмівна, ГПК
- ↳ VW LT (Crafter) — Тимчасові теми
- ↳ VW LT (Crafter) — Кондиціонери, пічки, догрівачі, автономки
- ↳ Територія Caddy
- ↳ VW Caddy — Технічні характеристики та історія
- ↳ VW Caddy — Поширені запитання
- ↳ VW Caddy -Двигун, паливна система
- ↳ VW Caddy — Трансмісія та зчеплення
- ↳ VW Caddy — Кузов
- ↳ VW Caddy — Електроніка та електрика
- ↳ VW Caddy — Ходова, гальмівна, ГПК
- ↳ VW Caddy — Кондиціонери, пічки, догрівачі, автономки
- ↳ Бортовий журнал
- Різне, незаразне, товариське
- ↳ Флудилка про Volkswagen
- ↳ Спілкування на тему бусів VW
- ↳ Минуле і майбутнє, раритети і концепти
- ↳ Корисності
- ↳ Посилання
- ↳ Вільне спілкування
- ↳ Курилка, болталка
- ↳ ЮрВідділ
- ↳ Музіка
- ↳ Привітаннячка
- ↳ Фотоклуб
- ↳ Шинок-наливайко
- ↳ Жіноча сторінка
- ↳ Спортзал
- ↳ Подорожі та туризм
- ↳ Кемпери, будинки та дачі на колесах
- ↳ Приватні подорожі
- ↳ Вибір маршруту/Стан доріг
- Комерційний розділ
- ↳ Автомобільна дошка оголошень
- ↳ Куплю бусік
- ↳ Продам бусік
- ↳ Шинодискобазар
- ↳ Купівля запчастин
- ↳ Продаж запчастин
- ↳ Партнери клубу
- ↳ Подарую / прийму в подарунок
- ↳ Попутний вантаж
- Технологічний форум
- ↳ Топка
coolden
Просто заглянул
-
#1
Уважаемые! при периодическом загорании чека, выдало эту ошибку,показывает на ЛЗ за катом,двигатель,что с ней что без нее работает отлично,расход в норме,только при раннем переключении на повышенную постукивают клапана.Чек загорается примерно через150км,проедешь без чека еще 150 и опять привет чек!Можно ли проверить работоспособность лямбды за катом и как,а может какие другие причины?Не судите строго машина с евро-4 первая,все предыдущие делал сам,диагностика по компу вновинку,но чувствую придеться осваивать! 
adn1271
Обиженный, злобный дурак…
coolden
Просто заглянул
-
#3
что значит код готовности?
ten70
Оракул
-
#4
Сначало ищи негерметичности в выпускной системе…
17584/P1176/004470 — Bank1: O2 (Lambda) Correction Behind Catalyst: Control Limit Reached
Possible Causes
Intake Air System leaking
Oxygen Sensor(s) and/or Oxygen Sensor Control faultyPossible Solutions
Check Intake Air System for Leaks (False Air)
Check Oxygen Sensor(s) and/or Oxygen Sensor Control (all of them!)
adn1271
Обиженный, злобный дурак…
-
#5
SSP39 ( шкода ) все проверки есть.
aka4
Я здесь живу
coolden
Просто заглянул
-
#7
aka4 написал(а):
да видел эту тему,склоняюсь конечно к качеству нашего бензина,но хотелось бы убедиться в работоспособности ЛЗ за катом(а может ее просто выкрутить и посмотреть в каком она сост-ии),подсос воздуха не проверял(врядли),свечи новые поставил,завел чек погас,ну думаю вот где собака порылась(старые были просто жесть),150км и опять привет чек, так то!По работе двигателя все ок,только конечно не привык я каждый раз при переключении передач раскручивать движок >3000 т.об.
adn1271
Обиженный, злобный дурак…
-
#8
coolden написал(а):
да видел эту тему,склоняюсь конечно к качеству нашего бензина,но хотелось бы убедиться в работоспособности ЛЗ за катом(а может ее просто выкрутить и посмотреть в каком она сост-ии),подсос воздуха не проверял(врядли),свечи новые поставил,завел чек погас,ну думаю вот где собака порылась(старые были просто жесть),150км и опять привет чек, так то!По работе двигателя все ок,только конечно не привык я каждый раз при переключении передач раскручивать движок >3000 т.об.
Делайте тест и все станет ясно.
aka4
Я здесь живу
-
#9
Бывали лямбды, которые и тест нормально проходили и выявлялись только при замене на заведомо исправные.
Тем более здесь ошибка не по самому зонду,а по лямбда-регулированию.
adn1271
Обиженный, злобный дурак…
-
#10
Обучалки все же следует прочесть.
coolden
Просто заглянул
-
#11
делал тест(у нас в городишке,как я понял работают с универсальными сканерами)-выдает P1176,достигнут предел регул. ЛЗ за катом,ошибку стерли,покатался нное кол-во километров,та же хрень(чек и P1176) или вы имеете ввиду тест ЛЗ,тогда проблема,можно ли тест сделать на универсальном сканере?Озадачился уже приобретением VW Scanner2-RS232,оч хочется разобраться с ентим замечательным автомобилем и походу с многочисленными VW окружающих(у меня на работе например на стоянке только VAG)
aka4
Я здесь живу
-
#12
Тест самого лямбда зонда делают почти все мультимарочники.36 -базовые установки,на тормоз и на газ(газ будет держатся сам 1800об) и активировать экспрес опрос (4 поле).
coolden
Просто заглянул
-
#13
aka4 написал(а):
Тест самого лямбда зонда делают почти все мультимарочники.36 -базовые установки,на тормоз и на газ(газ будет держатся сам 1800об) и активировать экспрес опрос (4 поле).
спасибо,поеду к нашим ДИАГНОСТАМ!
adn1271
Обиженный, злобный дурак…
-
#14
Код готовности это тест всей системы ( мин. 13 пунктов — включая лямда — регулирование ), а не одной ее части !
aka4
Я здесь живу
-
#15
adn1271 написал(а):
Код готовности это тест всей системы ( мин. 13 пунктов — включая лямда — регулирование ), а не одной ее части !
Это конечно лучше 
,если конечно местные диагносты осилят.Они ее наверно по ОБД только и читают.
adn1271
Обиженный, злобный дурак…
-
#16
Можно и вот так :
Посмотреть в GFS .
Общие группы 60 30 34 36 37 43 46 и тд используемые для составления кода готовности (Readiness code).
coolden
Просто заглянул
-
#17
adn1271 написал(а):
Можно и вот так :
Посмотреть в GFS .
Общие группы 60 30 34 36 37 43 46 и тд используемые для составления кода готовности (Readiness code) .
я так понимаю данную операцию можно сделать только на VAG-сканере и адаптация блоков идет после их замены,например у меня предыдущим хозяином менялась ЛЗ перед катом,надо ли в связи с этим проводить какие либо манипуляции?
ten70
Оракул
-
#18
Правильно понимаешь…
На советах от этого чудика с другой планеты далеко от официалов не уедешь.
У него от учебы крышу совсем увело в сторону от реальной жизни. 
Максимум на что он способен, послать читать пособия по самообразованию или выкладывать картинки не помогающие в решении проблемы.
adn1271
Обиженный, злобный дурак…
-
#19
О «великий», прочти русскоязычные мануалы про адаптацию АЕЕ, датчик G295, про составление в ручную кода готовности в GFS и кодировке — будеш писать меньше глупостей и улыбать людей с Обручева и Касаткина .
Любой уважающий себя сервис имеет нормальную аппаратуру.
adn1271
Обиженный, злобный дурак…
Обновлено: 22.09.2023
P1176 — Ошибка работы двигателя или АКПП. Это Ошибки возникшие в следствии неисправной работы двигателя, автоматической коробки или элементов управления и анализа ДВС или АКПП.
Расшифровка и описание ошибки P1176 на русском языке и источник.
На русском языке:
Получен задний предел коррекции O2S
На английском языке:
Rear O2S Correction Limit Obtained
Ошибка P1176
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Подскажите по ошибкам Golf 4 1.6 APF АКПП
двигатель
Номер Контроллера: 06A 906 033
Компонент и/или версия: SIMOS33 1,6l 2VG00AT3087
Программный код: 00033
Код Сервисцентра: WSC 31414
1 Найдены неисправности:
18056 — Повреждена шина данных-привод
P1648 — 35-10 — — — Спорадическая
Больше ошибок нет ни по двигателю ни по коробке.
Куда копать для устранения этой ошибки?
Подскажите по ошибкам Golf 4 1.6 APF АКПП
18056 — Повреждена шина данных-привод
P1648 — 35-10 — — — Спорадическая
Больше ошибок нет ни по двигателю ни по коробке.
Куда копать для устранения этой ошибки?
Сделайте полное сканирование. Все ошибки, которые есть, выкладывайте. Кроме тех, где кодов ошибок не найдено, что бы не загромождать тему.
Могут быть ошибки по АБС, ИММО, приборке .
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
День добрый ! 01087 —- 43F ——————— He выпoлнeны бaзoвыe ycтaнoвки. Как устранить эту проблему?
16517 P0133 02 sensor sporadic: circuit, Bank 1 sensor 1: slow response
17584 P1176 sporadic lambda correction downstream of catalyst: control limit attained
16554 P0170 fuel trim sporadic bank 1: malfunction
Сражу скажу, минут 10 смотрели графики лямбд, но всё было норм. После 50 км опять чек и те же ошибки.
Кто что скажет, куда копать?
Извините что офтоп, подскажите у какого оффициала можно прости диагностику на VW Passat B5,5 1,8T 2004 года, америкос, заранее спасибо, оставил 4 заявки везде отказ, типа ошибки не сможем прочитать с америкоса
Контроллер: 4B0 906 018 DP
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0002
Кодирование: 0016551
Код Сервиса: WSC 00028
4 Найдены неисправности:
17887 — Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 — 008 — Неправдоподобный Сигнал
16795 — Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 — 002 — Превышен нижний предел
16684 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 — 001 — Превышен верхний предел — Спорадическая
16686 — Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 — 001 — Превышен верхний предел — Спорадическая
Готовность: 0000 1000
——————————————————————————-
Адрес 46 ——————————————————-
Контроллер: 1C0 959 799 C
Компонент: 08 Komfortgerбt HLO 0003
Кодирование: 00258
Код Сервиса: WSC 00028
3 Найдены неисправности:
00928 — Привод центрального замка двери водителя-F220
54-10 — оборудование выбрано неправильно — Спорадическая
00912 — Выключатель переднего левого стеклоподъемника-E40
27-10 — недостоверный сигнал — Спорадическая
00928 — Привод центрального замка двери водителя-F220
27-00 — недостоверный сигнал
———————————————————————————
до этого были такие ошибки
Адрес 01 ——————————————————-
Контроллер: 4B0 906 018 DP
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0002
Кодирование: 0016551
Код Сервиса: WSC 00028
2 Найдены неисправности:
17887 — Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 — 008 — Неправдоподобный Сигнал
16795 — Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 — 002 — Превышен нижний предел
Готовность: 0000 0000
Адрес 01 ——————————————————-
Контроллер: 4B0 906 018 DP
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0002
Кодирование: 0016551
Код Сервиса: WSC 00028
3 Найдены неисправности:
17887 — Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 — 008 — Неправдоподобный Сигнал
16795 — Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 — 002 — Превышен нижний предел
17978 — Блокирован блок управления двигателя
P1570 — 008 — Неправдоподобный Сигнал — Спорадическая
Готовность: 0000 0000
утечка насоса и проверит EVAP
утечка насоса и проверит EVAP
Приветсвтую всех! подскажите плз, вылезла ошибка
2 Faults Found:
17536 — Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean
P1128 — 001 — Upper Limit Exceeded — MIL ON
16795 0 Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected
P0411 — 002 — Loew Limit Exceeded
Появилась ошибка 16519, неправдаподобный сигнал — спорадическая.
Судя по поиску тему эта лямбда, если будет появляться надо менять?
Появилась ошибка 16519, неправдаподобный сигнал — спорадическая.
Судя по поиску тему эта лямбда, если будет появляться надо менять?
Всем привет! Вчера на приборке выскочил чек, вечером прочитали. Оказалось: переобогащение смеси под нагрузкой, там вроде значвения должны быть от -10% до +10%, ошибка показала 7%. Что бы все это значило? Может быть из-за качества бензина?
Всем привет!
Сегодня вылетела такая штука:
Еду, проблем с тормозами не было, вдруг резко оттормозился, и вылетела STOP и замигал Значок ручного тормоза.. потом написало MANUAL SERVICE . сразу пропало..
Попробывал ещё оттормозится, тоже самое только уже на табло написало BRAKE FAULT.
Что эт может быть? На задних колодках есть датчики? их уже пора менять.. с переди всё новое.. включая диски
А и ещё самое главное забыл, уровень тормозухи на серединке..
Добрый день.
кто может прокомментировать это? :
Номер блока управления: 4B0 906 018 CM HW: 8E0 909 018
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0004
Кодировка: 0016551
Код мастерской: WSC 00105 935 70706
11 Найдены неисправности:
17887 — Вакуумная система усилителя тормозов — механическая неисправность
Р1479 — 008 —
17705 — Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки
Р1297 — 001 — падение давления.
17584 — Ряд 1, лямбда — коррекция после катализатора
Р1176 — 001 — достигнут предел регулирования — Непостоянно
17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой)
Р1128 — 001 — переобеднение смеси в системе — Индикатор неисправности ВКЛ
17545 — Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу)
Р1137 — 002 -переобогащение смеси в систему — индикатор неисправности ВКЛ
16684 — Обнаружен пропуск воспламенения
Р0300 — 008 — — Непостоянно
16687 — Цилиндр 3
Р0303 — 008 — обнаружен пропуск воспламенения — Непостоянно
16686 — Цилиндр 2
Р0302 — 008 — обнаружен пропуск воспламенения — Непостоянно
17964 — Регулятор давления наддува
Р1556 — 002 — выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
16490 — Давление на впуске / давление воздуха =>-G71/-F96
P0106 — 008 недостоверный сигнал — Непостоянно
P0011 Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение
P0171 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
P0299 Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 6N0 909 901
Component and/or Version: Gateway KCAN 0001
Software Coding: 00004
Work Shop Code: WSC 00028
1 Fault Found:
01314 — Engine Control Module
49-10 — No Communications — Intermittent
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 3B0 920 809
Component and/or Version: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V03
Software Coding: 05125
Work Shop Code: WSC 00000
Additional Info: WVWZZZ3BZ4P143095 VWZ7Z0C8147520
1 Fault Found:
01314 — Engine Control Module
49-10 — No Communications — Intermittent
Добрый вечер. Хотелось бы получить пояснения по ошибкам, серьезны ли они или можно забить.
Шасси: 3B — VW Passat B5
Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,76,77
Адрес 01 ——————————————————-
Контроллер: 4B0 906 018 CM
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0004
Кодирование: 0016501
Код Сервиса: WSC 00028
Кодов не найдено.
Готовность: 0010 0101
Пропуск адреса 15-Аэрбэки
Адрес 17 ——————————————————-
Контроллер: 3B0 920 926 B
Компонент: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V01
Кодирование: 07135
Код Сервиса: WSC 00001
WVWPD63B22P174181 VWZ7Z0A4135305
2 Найдены неисправности:
01314 — Блок управления двигателя
49-10 — нет связи — Спорадическая
01304 — Магнитола
49-00 — нет связи
Адрес 19 ——————————————————-
Контроллер: 6N0 909 901
Компонент: Gateway KCAN 0001
Кодирование: 00006
Код Сервиса: WSC 00028
2 Найдены неисправности:
01314 — Блок управления двигателя
49-10 — нет связи — Спорадическая
01304 — Магнитола
49-00 — нет связи
Адрес 46 ——————————————————-
Контроллер: 1C0 959 799 C
Компонент: 08 Komfortgerбt HLO 0001
Кодирование: 00258
Код Сервиса: WSC 00028
Кодов не найдено.
Литра на 2-3 минимум
Добрый вечер. Хотелось бы получить пояснения по ошибкам, серьезны ли они или можно забить.
Шасси: 3B — VW Passat B5
Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,76,77
Адрес 01 ——————————————————-
Контроллер: 4B0 906 018 CM
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0004
Кодирование: 0016501
Код Сервиса: WSC 00028
Кодов не найдено.
Готовность: 0010 0101
Пропуск адреса 15-Аэрбэки
Адрес 17 ——————————————————-
Контроллер: 3B0 920 926 B
Компонент: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V01
Кодирование: 07135
Код Сервиса: WSC 00001
WVWPD63B22P174181 VWZ7Z0A4135305
2 Найдены неисправности:
01314 — Блок управления двигателя
49-10 — нет связи — Спорадическая
01304 — Магнитола
49-00 — нет связи
Адрес 19 ——————————————————-
Контроллер: 6N0 909 901
Компонент: Gateway KCAN 0001
Кодирование: 00006
Код Сервиса: WSC 00028
2 Найдены неисправности:
01314 — Блок управления двигателя
49-10 — нет связи — Спорадическая
01304 — Магнитола
49-00 — нет связи
Адрес 46 ——————————————————-
Контроллер: 1C0 959 799 C
Компонент: 08 Komfortgerбt HLO 0001
Кодирование: 00258
Код Сервиса: WSC 00028
Кодов не найдено.
Забей- с такими катаюсь два года без проблем!
Помогите понять суть ошибки
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 6N0 909 901
Component and/or Version: Gateway KCAN 0001
Software Coding: 00004
Work Shop Code: WSC 00028
1 Fault Found:
01314 — Engine Control Module
49-10 — No Communications — Intermittent
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 3B0 920 809
Component and/or Version: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V03
Software Coding: 05125
Work Shop Code: WSC 00000
Additional Info: WVWZZZ3BZ4P143095 VWZ7Z0C8147520
1 Fault Found:
01314 — Engine Control Module
49-10 — No Communications — Intermittent
Возможно прошивали мозги.
Помогите понять суть ошибки
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 6N0 909 901
Component and/or Version: Gateway KCAN 0001
Software Coding: 00004
Work Shop Code: WSC 00028
1 Fault Found:
01314 — Engine Control Module
49-10 — No Communications — Intermittent
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 3B0 920 809
Component and/or Version: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V03
Software Coding: 05125
Work Shop Code: WSC 00000
Additional Info: WVWZZZ3BZ4P143095 VWZ7Z0C8147520
1 Fault Found:
01314 — Engine Control Module
49-10 — No Communications — Intermittent
Возможно прошивали мозги.
Помогите понять суть ошибки
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 6N0 909 901
Component and/or Version: Gateway KCAN 0001
Software Coding: 00004
Work Shop Code: WSC 00028
1 Fault Found:
01314 — Engine Control Module
49-10 — No Communications — Intermittent
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 3B0 920 809
Component and/or Version: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V03
Software Coding: 05125
Work Shop Code: WSC 00000
Additional Info: WVWZZZ3BZ4P143095 VWZ7Z0C8147520
1 Fault Found:
01314 — Engine Control Module
49-10 — No Communications — Intermittent
Подскажите пожалуйста, что за ошибки выдает компьютер:
cond ouverte
faire le plein SVP
машина не заводится, да и до это заводилась очень плохо
пассат б5 1.6 2002г
Добрый день подскажите по ошибкам: passat b5+ мотор awt, по утрам заводится со второго раза, климат не работает, менять панель?
VAG-COM Version: Release 409.1-US
Control Module Part Number: 4B0 906 018 DF
Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0001
Software Coding: 26001
Work Shop Code: WSC 00028
Additional Info: WVWZZZ3BZ2P129890 VWZ7Z0A4023402
7 Faults Found:
16684 — Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 — 35-10 — — — Intermittent
16687 — Shareware Version. To Decode all DTCs
P0303 — 35-10 — Please Register/Activate — Intermittent
16688 — Shareware Version. To Decode all DTCs
P0304 — 35-10 — Please Register/Activate — Intermittent
17545 — Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich
P1137 — 35-10 — — — Intermittent
16795 — Shareware Version. To Decode all DTCs
P0411 — 35-10 — Please Register/Activate — Intermittent
17511 — Shareware Version. To Decode all DTCs
P1103 — 35-10 — Please Register/Activate — Intermittent
18010 — Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 — 35-10 — — — Intermittent
Gateway.
VAG-COM Version: Release 409.1-US
Control Module Part Number: 6N0 909 901
Component and/or Version: Gateway KCAN 0001
Software Coding: 00004
Work Shop Code: WSC 00028
1 Fault Found:
01320 — Control Module for Climatronic (J255)
49-10 — No Communications — Intermittent
KOMBI+WEGFAHRSP VDO.
VAG-COM Version: Release 409.1-US
Control Module Part Number: 3B0 920 806
Component and/or Version: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V01
Software Coding: 05125
Work Shop Code: WSC 00441
Additional Info: WVWZZZ3BZ2P129890 VWZ7Z0A4023402
2 Faults Found:
00562 — Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
Всем привет!
Сегодня вылетела такая штука:
Еду, проблем с тормозами не было, вдруг резко оттормозился, и вылетела STOP и замигал Значок ручного тормоза.. потом написало MANUAL SERVICE . сразу пропало..
Попробывал ещё оттормозится, тоже самое только уже на табло написало BRAKE FAULT.
Что эт может быть? На задних колодках есть датчики? их уже пора менять.. с переди всё новое.. включая диски
А и ещё самое главное забыл, уровень тормозухи на серединке..
долей павлавок глючить и сигналы на приборе
Добрый день.
кто может прокомментировать это? :
Номер блока управления: 4B0 906 018 CM HW: 8E0 909 018
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0004
Кодировка: 0016551
Код мастерской: WSC 00105 935 70706
11 Найдены неисправности:
17887 — Вакуумная система усилителя тормозов — механическая неисправность
Р1479 — 008 —
17705 — Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки
Р1297 — 001 — падение давления.
17584 — Ряд 1, лямбда — коррекция после катализатора
Р1176 — 001 — достигнут предел регулирования — Непостоянно
17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой)
Р1128 — 001 — переобеднение смеси в системе — Индикатор неисправности ВКЛ
17545 — Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу)
Р1137 — 002 -переобогащение смеси в систему — индикатор неисправности ВКЛ
16684 — Обнаружен пропуск воспламенения
Р0300 — 008 — — Непостоянно
16687 — Цилиндр 3
Р0303 — 008 — обнаружен пропуск воспламенения — Непостоянно
16686 — Цилиндр 2
Р0302 — 008 — обнаружен пропуск воспламенения — Непостоянно
17964 — Регулятор давления наддува
Р1556 — 002 — выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
16490 — Давление на впуске / давление воздуха =>-G71/-F96
P0106 — 008 недостоверный сигнал — Непостоянно
опресовка воздух гдета травит провери датчики возле ДЗ
Всем привет! Вчера на приборке выскочил чек, вечером прочитали. Оказалось: переобогащение смеси под нагрузкой, там вроде значвения должны быть от -10% до +10%, ошибка показала 7%. Что бы все это значило? Может быть из-за качества бензина?
бензин гдете с бензолом
Добрый день подскажите по ошибкам: passat b5+ мотор awt, по утрам заводится со второго раза, климат не работает, менять панель?
VAG-COM Version: Release 409.1-US
Control Module Part Number: 4B0 906 018 DF
Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0001
Software Coding: 26001
Work Shop Code: WSC 00028
Additional Info: WVWZZZ3BZ2P129890 VWZ7Z0A4023402
7 Faults Found:
16684 — Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 — 35-10 — — — Intermittent
16687 — Shareware Version. To Decode all DTCs
P0303 — 35-10 — Please Register/Activate — Intermittent
16688 — Shareware Version. To Decode all DTCs
P0304 — 35-10 — Please Register/Activate — Intermittent
17545 — Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich
P1137 — 35-10 — — — Intermittent
16795 — Shareware Version. To Decode all DTCs
P0411 — 35-10 — Please Register/Activate — Intermittent
17511 — Shareware Version. To Decode all DTCs
P1103 — 35-10 — Please Register/Activate — Intermittent
18010 — Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 — 35-10 — — — Intermittent
Gateway.
VAG-COM Version: Release 409.1-US
Control Module Part Number: 6N0 909 901
Component and/or Version: Gateway KCAN 0001
Software Coding: 00004
Work Shop Code: WSC 00028
1 Fault Found:
01320 — Control Module for Climatronic (J255)
49-10 — No Communications — Intermittent
KOMBI+WEGFAHRSP VDO.
VAG-COM Version: Release 409.1-US
Control Module Part Number: 3B0 920 806
Component and/or Version: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V01
Software Coding: 05125
Work Shop Code: WSC 00441
Additional Info: WVWZZZ3BZ2P129890 VWZ7Z0A4023402
2 Faults Found:
00562 — Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
Всем привет.
Давно ничего не писал но это не значит что ничего с машиной не происходило, потихоньку довожу до ума и обслуживаю машину в общем.
Была у меня проблема что загорелся чек и был странный звук от выхлопа, выдавалась ошибка p1176, на диагностике приговорили гофру, но порекомендовали не менять так как пайп китайский и стоит в натяг и она может снова прогореть через некоторое время.Было рекомендовано поменять выхлоп на стандартный либо найти нормальный пайп или чтобы его сварили под заказ.Поискав выхлоп я понял что ничего не найду и по спрашивая у знающих людей я вспомнил про Артемия который варит хорошо и качественно судя по отзывам на драйве. Нашел на авито пайп и заказал за 11000, пришел спустя неделю а я еще пару недель не мог его забрать, но в итоге доехал и забрал красавца.
Меня пайп полностью устроил, качественная гофра, сварные швы, толщина нержавейки-все ок.
Поехал ставить в GTI гараж, заодно мне поменяли внешние уплотнители дверей и направляющие на задних дверях которые заржавели, так же у меня была проблема что машина зимой температуру не держала, я попросил поменять дтож и термостат+ сделали ТОшку.(подробности в заказ наряде ниже)
Запчасти:
downpipe- ~12000 с доставкой
1U4837431A Направляющая стекла левая 1 540.00 р.
1U4837432A Направляющая стекла правая 1 540.00 р.
TX1487D Термостат 523.00 р
1U4839432B направляющая стекла 1 772.00 р.
1U4839431B направляющая стекла 1 772.00 р
1U4837478A Уплотнитель двери 526.00 р.
1U4837477A Уплотнитель двери 526.00 р.
1U4839409A Направляющая 1 271.00 р
1U4839410A Направляющая 1 271.00 р.
059919501A Двойной датчик темп. 1 443.00 р.
N90316801 Уплотнительное кольцо 59.00 р
VAG N90813202 Пробка двигателя 111.00 р
OC264 Фильтр масляный 313.00 р
KL79 Фильтр топливный 414.00 р.
масло lukoil genesis armortech 5w-40(5л) ~1500руб.
6Q0927189 датчик сцепления 834р(поменял самостоятельно)
Dcf002k Фильтр салонный 375.00 р.(поменял самостоятельно)
LX684 Фильтр воздушный 470.00 р.(поменял самостоятельно)
VAG 1J0906517G Клапан 3 185.00 р(поменял самостоятельно)
6N0857719B41 Колпачок 178.00 р.(поменял самостоятельно)
Читайте также:
- Как проверить дмрв на калине
- Как проверить масло в коробке фольксваген гольф 4
- Ошибка системы usc лексус 570
- Схема топливной системы мерседес вито
- Рено премиум ошибка mid 136
-
07.04.2005, 13:20
#1
Phaeton
0 Ошибки по двигателю… Нужен совет.
Протестил я вчера все ошибки. Вот что вывалилось по двигателю:
[code] Controller: 4B0 906 018 BB
Component: 1.8L R4/5VT 0005
Coding: 05051
Shop #: WSC 02405
5 Faults Found:
17522 — Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High
P1114 — 35-10 — — — Intermittent
16524 — Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: No Activity
P0140 — 35-10 — — — Intermittent
17964 — Charge Pressure Control: Negative Deviation
P1556 — 35-00 — —
16795 — Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected
P0411 — 35-00 — —
17584 — Bank1: O2S (Lambda) Correction Behind Catalyst: Control Limit Reached
P1176 — 35-10 — — — Intermittent
Readiness: 0000 0000
[/code]Как думаете, ошибка P1176 говорит о смерти катализатора, или вызвана проблемами с лямбда-зондом, стоящим после него (зонд B1 S2, стоит после катализатора, ошибки P0140 и P1556)?
Ошибка P1556, как я понимаю, вызвана проблемами с турбиной.
А вот по ошибке P0411 вообще непонятно: после посещения Атланта она на время пропала, но теперь появилась опять.
Посоветуйте, что делать? Ошибки стирал, через некоторое время появляются снова (все, кроме P1176 — эта новая, появилась первый раз).
-
07.04.2005, 13:23
#2
Touareg
0
andrewju, раз ошибки постоянно появляются то надо чиниться уже.
-
07.04.2005, 13:53
#3
Phaeton
0
Сообщение от Ираandrewju, раз ошибки постоянно появляются то надо чиниться уже.
Абсолютно с тобой согласен!
Вот только чинить-то что? Лямбду менять, или катализатору уже кирдык…
-
07.04.2005, 15:07
#4
-
07.04.2005, 16:04
#5
0
Проверить проводку к лямдам, проверить лямбду и датчик давления. Он почемуто дает отрицательный сигнал (отклонение). М/б опять проводка. И самое главное проверь утечки воздуха впускной системы, особенно гибкие места её переходов от двигателя к кузову и обратно!
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
07.04.2005, 21:38
#6
Phaeton
0
SilverPassB5GPTDI, а есть идеи, где этот датчик давления находится?
-
07.04.2005, 21:41
#7
Phaeton
0 Ошибки по двигателю
:cool2: Анализируя ошибки ,можно сделать вывод -они связаны между собой. Определяющая ошибка по системе вторичного наддува воздуха (в переводе неверная работа ).Такая ошибка возникает при разгермитизации шлангов этой системы(как исполнительных,так и вакуумных управляющих),зависании в полуоткрытом положении исполнительного клапана.Пока с системой не разберешься и впамяти Б.У. будет висеть ошибка лямбда зонды не активируются .Косвенно о месте неисправности может говорить ошибка по турбине,дело в том ,что на одной вакуумной магистрали сидят как клапан (электро магнитный)Sekundarluftsystem так и клапан отключения наддува турбины при торможении в режиме принудительного х.х. (Schubabschaltungventil).Оба клапана расположены под впускным коллектором,тщательно проверь целостность шлангов.Возможно придеться снять байпасный клапан системы вторичного наддува воздуха(на выпускном коллекторе) и проверить не клинит -ли.Напрягает только то,что ошибки на лямбда-зонды стоящие после! катализатора ,но все равно говорить о плохом катализаторе пока все-таки рановато.Удачи!
-
07.04.2005, 22:14
#8
Phaeton
0
Dick, спасибо большое за информацию, буду пытаться разобраться во всех этих трубках, что куда и зачем… Если можешь расписать систему подробнее — распиши пожалуйста! Хотя, пока конкретных вопросов нет. Общий принцип ясен, примерное направление (где смотреть) — тоже. Будем искать!
IMHO, лямбда-зонды Б.У. все-таки принимает во внимание, судя по ошибкам (хотя, я могу и ошибаться). Раньше вылезали ошибки и по первой лямбде, но я их пару раз стер — больше не появляются (уже давно).
Спасибо!
-
10.04.2005, 21:39
#9
-
10.04.2005, 23:17
#10
-
10.04.2005, 23:50
#11
Phaeton
0
Ну почему -же кучу . Выбери думающего механика,а для этого распиши о своих многочисленных поездках по другим дилерам, тогда кому зря твою машину не дадут и результат будет. Ладно ждем.
-
05.08.2005, 10:23
#12
Phaeton
0
Dick, ездил я в прошлые выходные в Turbomotors, они заменили вакуумные трубки, а также клапан вентиляции картера (он был весь в коксе) и байпассный клапан (тоже в коксе, похоже из-за этого мембрана порвалась).
Покатавшись пару дней, снова считал ошибки: от всех моих ошибок по двигателю осталась только одна:
[code]17522 — Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High
P1114 — 35-10 — — — Intermittent[/code]
IMHO, лямбда-зонд сдох. Новый у меня уже куплен, надо только поставить. Но к нему очень сложно подлезть, учитывая что лямбды еще и тяжело откручиваются…Кроме этого, нашлась ошибка по АКПП:
[code]18265 — Load Signal: Error Message from ECU
P1857 — 35-10 — — — Intermittent[/code]
Я ее стер — вроде пока больше не появлялась… Но текст ошибки звучит как-то странно и не очень информативно (Сигнал о нагрузке: сообщение об ошибке от ECU (блока управления двигателем))…P.S. Турбина так и не начала дуть нормально, так что ее тоже меняю.
-
05.08.2005, 16:29
#13
0B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
05.08.2005, 23:17
#14
Phaeton
0
andrewju, Самый заводной клиент!
Смотри Андрей не делай Антирекламу Маленькая хитрость… Лямбда жалуется на превышение диапазона регулировки(сколько мы таких лямбд поменяли!!!! ) ,-забудем!!! А вот ошибка связанная с нагрузкой считаю определяющей… Давай подумаем о расходомере,если,как ты говоришь , вентиляция и байпасный были не в порядке -вполне возможно накрылся именно он , ошибка по диапазону -вторична, и может исчезнуть если его (расходомер, НЕ ЛЯМБДУ)поменяешь ,короче,приезжай к нам , ставим новый на пробу , катаемся ,потом опрашиваем,если ошибок нет у кого расходомер покупать ты знаешь, у Туриста наверное пачками лежат. Все! Не вешай нос!
-
05.08.2005, 23:54
#15
Phaeton
0
Не понял… Ничего не понял…
Денис, ты предлагаешь тест-драйв с новым расходомером?!?! Я-ЗА!!! Уже выезжаю!
Если серьезно, я сегодня заказал (с ребятами) турбину и масляный насос. Ставить планирую в Атланте, через пару недель (когда все запчасти придут). Можно тогда же заодно и с расходомером поколдовать, если на самом деле есть такая возможность? О рекламе договоримся…Только вот в чем проблема: ошибка возникает не сразу и не часто, а если у меня будет новая турбина — динамикой машины я буду доволен независимо от расходомера, я полагаю (по крайней мере в первое время). Как определить «рабочесть» расходомера в этом случае — есть какие-нибудь параметры, которые можно выцепить через компьютер?
В Turbomotors отцепляли расходомер (когда и поломали фишку разъема — кстати, не знаю как ее теперь поменять), так вот тогда я разницы особой не почувствовал, может быть машина стала чуть увереннее ехать. Но в тот момент еще подсос воздуха был. Так что это ни о чем наверное не говорит.
-
06.08.2005, 00:08
#16
Phaeton
0
andrewju,Блин ! , Так мы и проверяем так когда непонятно- кто виноват ,поэтому и Атлант ценится! Деньги не лишние ! Что касается турбины,
Елки палки Ты ее еще не поменял!!!!Хорошо … Сначала замена,потом тест-драйв.Рекламы не надо , и так на форуме ее достаточно… Вобщем как сказал AXL ты знаешь к КОМУ ехать.. Что касается ошибки мне не нравится она ,и вполне возможно турбина не причем ! Параметры расходромера — гадские!!!! Поэтому и пробуем новый(ну не от хорошей-же жизни!!!), В общем попробуем все ,что есть на складе ,будь спок! Короче сначала основное ,потом дополнения .Удачи!
-
06.08.2005, 00:11
#17
-
06.08.2005, 00:37
#18
Ошибки по двигателю… Нужен совет.
Сообщение от Ира
Смотри Андрей не делай Антирекламу 
) ,-забудем!!! А вот ошибка связанная с нагрузкой считаю определяющей… Давай подумаем о расходомере,если,как ты говоришь , вентиляция и байпасный были не в порядке -вполне возможно накрылся именно он , ошибка по диапазону -вторична, и может исчезнуть если его (расходомер, НЕ ЛЯМБДУ)поменяешь ,короче,приезжай к нам , ставим новый на пробу 
Елки палки Ты ее еще не поменял!!!!Хорошо … Сначала замена,потом тест-драйв.Рекламы не надо , и так на форуме ее достаточно… Вобщем как сказал AXL ты знаешь к КОМУ ехать.. Что касается ошибки мне не нравится она ,и вполне возможно турбина не причем ! Параметры расходромера — гадские!!!! 
Как сбросить P1176?
Сброс ошибки для Volkswagen Transporter осуществляется следующим образом. Обнуление и сброс ошибок на автомобилях volkswagen, выполняется в зависимости от года выпуска модели и самой серии. Для моделей бренда до 2000 года зачастую срабатывает способ обычного снятия клемы с аккумулятора на 10-15 минут. После запуска двигателя ошибка обычно стирается, если нет предпосылок к ее появлению вновь и сама проблема устранена. Для моделей более молодых зачастую достаточным бывает нажатие и одновременный запуск двигателя с зажатой кнопкой сброса счетчика киллометража. Однако работает это не везде. Наиболее действенным и безопасным вариантом был и остается способ сброса и стирания неисправности через диагностический разъем типа OBII. Найти его не трудно, подключить также не составляет никаких проблем. Стоимость таких устройств в районе 1000 рублей. После подключения через мобильное устройство, можно будет не только считать, но и сбросить имеющиеся в данный момент неисправности. Опять же это все при условии, что изначально Вы устранили источник проблемы. В ином случае неисправность вернется.