Всем здравствуйте. Toyota LC200. После попытки завести автомобиль с замерзшей саляркой быстрым стартом, выскочила коварная ошибка P1229 Fuel Pump System указывающая на повышенное давление в топливной системе.
Погуглив весь интернет конкретной информации мы не нашли по дизельному крузаку, поэтому решили поделиться с тем кто столкнётся с этой проблемой нашим опытом. Коварностью этой ошибки заключается в том, что она конкретно не указывает в чём проблема, может быть( датчик регулировки давления на ТНВД или датчик измерения давления в топливной рампе, также могут быть топливные форсунки, забитость топливного фильтра, ТНВД и сами мозги или само программное обеспечение давшее сбой (по последней неисправности был технический биллютень). Скажем сразу что автомобиль заводиться с пол оборота, но сразу вылетает ошибка и мозги сразу попадают в аварийный режим и больше 2500 оборотов двигатель не развивает.
Теперь по порядку. Начнём с последнего:
1. Программное обеспечение вряд-ли так, как
автомобиль 2008 года и такой проблемы ранее не было за 12 лет, обычно такие неисправности вылезают в первый год эксплуатации.
2. ТНВД тоже вряд-ли так, как автомобиль отлично заводиться и по всем показаниям датчика давления всё в норме на различных режимах.
3. Топливные форсунки тоже не подходят так, как по показаниям их производительности всё отлично.
Остаётся датчик давления на топливной рампе и датчик подачи топлива на ТНВД который может давать избыточное давление при пуске. Казалось бы ничего проще нет чем посмотреть показания в момент пуска всех датчиков и определить по параметрам какой вышел из строя, но по Текстриму почему-то это не удаётся сделать в момент пуска данные не сохраняются а после запуска двигателя датчик давления на рампе даёт отличные показания давления в системе которые никак не могут вызывать появление этой ошибки.
Эту версию можно отмести. В нашем случае это происходило именно так.
4. Топливный фильтр владелец сразу заменил на месте.
5. Топливозаборник в баке не может быть, так-как мы пробывали его заводить минуя бак и топливный фильтр.
Теперь логически подумав раз датчик давления в рампе меняет показания и не выходит из допусков остаётся датчик регулировки давления на ТНВД, который может в момент пуска подвисать и выдавать не правильное давление теоретически. Но к сожалению датчик отдельно не продаётся а идёт вместе с насосом.
Деталь не дешёвая и менять насос нам не нужно, поэтому было принято решение приобрести ТНВД целиком Б/У и заменить датчик. Заменив датчик, сразу оговорюсь не так просто это сделать на месте, но всё же нам удалось не снимая ТНВД, ничего к сожалению не поменялось. Теперь у нас возникал логичный вопрос. Может быть нам привезли такой же неисправный насос, что часто к сожалению бывает с Б/У деталями, когда продавцы говорят что 100 % всё с деталью отлично, но на деле оказывается наооборот. Но об этом чуть дальше.
Полный размер
Топливная рампа Б/У
Остаётся датчик давления на рампе, но сразу у нас возникает вопрос как может датчик выдавать неправильные показания, когда по сканеру видно что всё нормально. Б/у деталь стоит не очень дорого в районе 8к было принято решение заменить рампу с датчиком в сборе. Если вдруг кто-то будет менять датчик отдельно, лучше этого не делать так, как с 99% вероятностью он у вас потечёт из-за высокого давления, поэтому только с рампой.
Удовольствие по замене тоже не очень приятное, когда необходимо всё разобрать по минимуму для того чтобы можно было автомобиль заводить не собирая всё обратно.
Вообщем установили Б/У рампу. Заводим автомобиль и чуда к сожалению не произошло. Ошибка появляется сразу и теперь уже не стирается вообще. Подсоединяем фишку на родную рампу, ошибка сразу удаляется. Ставим обратно на Б/У сразу вылетает и не стирается. Смотрим по показаниям датчик давления показывает одно и тоже давление на различных режимах работы. С этой рампой сразу понятно что она неисправна.Ошибка не стирается. Вот про это мы и писали выше в посте, то что к сожалению продавцы Б/У деталей зачастую не знают историю разобранных автомобилей и тем самым клиенту выходит ремонт дорого и вводят в заблуждение мастеров, которые делают диагностику. Заказав вторую рампу с данной разборки, после её установки ошибка сразу исчезла. Вообщем проблема была решена заменой топливной рампы вместе с датчиком давления.
Сразу скажем кто будет задавать вопросы, что всё индивидуально и причин может быть много возникновения данной ошибки, поэтому мы описали подробно наш случай.
Вывод: датчик скорее всего частично рабочий, но он давал неправильные показания датчику на ТНВД в момент пуска двигателя. Скорее всего после запуска быстрым стартом, из-за повышенной детонации мотора, в рампе образовалось очень сильное давление которое и вывело из строя датчик.
Надеемся что наша статья кому-либо поможет. Ждём ваших комментариев.
Подписывайтесь на наш Инстаграм, там много интересного
instagram.com/toyota_lexus_servisemsk?r=nametag
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Ошибка 4lo в Toyota Land Cruiser 200: возможные причины
Периодически табло машин выдают ошибки, сигнализируя о различных неисправностях систем и оборудования. С этим сталкивается любой автовладелец. Если мигает 4lo на Land Cruiser 200 или 150 — что это значит? Ответ на этот вопрос поможет понять причину неполадки и устранить ее.
Читайте также: Готовимся к техническому обслуживанию: Toyota Land Cruiser 200 с 2007 года по настоящее время
Значок треугольника с восклицательным знаком внутри оповещает о возникших проблемах.
По отзывам владельцев Крузака, работающего на дизеле или бензине, причина такой неполадки — некачественное топливо. В этом случае на работу джипа влияет низкая температура наружного воздуха. Результатом становятся пониженные обороты двигателя, машина отказывается продолжать движение, при этом максимальная скорость разгона не превышает 30 км/ч.
Если 4lo мигает Land Cruiser 200, то возможными причинами могут быть:
- неисправность в работе трансмиссии или контроллера блокировки межосевого дифференциала;
- повреждение электрической проводки;
- неполадки в работе топливного фильтра;
- механический дефект узла системы;
- сбой датчика.
Что точно означает ошибка 4lo Land Cruiser 200, подскажет компьютерная диагностика.
Почему горит ошибка системы PCS? Принцип работы и неисправности предаварийной безопасности
Ошибка C0205/32 Toyota Большинство болезней, свойственных предыдущей модели на новом поколении были устранены. Однако взамен прежних проблем появились новые, которые портят первое впечатление от автомобиля, но не заставляют категорически отказаться от покупки этого внедорожника.
Схема соединений
Какой бензин экономичнее?
А92А95
После очистки или замены проверьте сигнал датчика частоты вращения в режиме активной диагностики.
С помощью портативного диагностического прибора проверьте в режиме Data List, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих кодов ошибок.
Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Проверьте работу переднего датчика частоты вращения в режиме Data List.
Расхождение между фактическим значением скорости колеса и отображаемой величиной практически отсутствует.
Показания спидометра имеют погрешность +-10%.
Выполните проверку в режиме активной диагностики и проверьте коды ошибок.
Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 60 с или более.
Проверьте, выводятся ли прежние коды ошибок.
Удостоверьтесь, что установочный болт датчика частоты вращения затянут должным образом.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Установочный болт затянут правильно, и между датчиком частоты вращения и передним поворотным кулаком отсутствует зазор.
Если монтажная часть датчика загрязнена, очистите ее и установите датчик на место.
После замены датчика частоты вращения проверьте его.
Снимите передний датчик частоты вращения.
Отсутствие царапин и посторонних материалов на наконечнике датчика.
После очистки или замены датчика частоты вращения проверьте его сигнал.
Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Заданные условия |
| A27-9 (FL+) — A61-2 (FL+) | Менее 1 Ом |
| A27-8 (FL-) — A61-1 (FL-) | Менее 1 Ом |
| A27-9 (FL+) — масса | 10 кОм или более |
| A27-8 (FL-) — масса | 10 кОм или более |
Измерьте напряжение на разъемах со стороны жгута проводов.
Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 60 с или более.
Проверьте, выводятся ли прежние коды ошибок.
Замените передний датчик частоты вращения.
Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 60 с или более.
Сheck VSC System Toyota Land Cruiser 200: что это значит и как исправить
- При скорости автомобиля 10 км/час (6 миль в час) или выше обрыв или короткое замыкание в сигнальной цепи датчика сохраняется в течение не менее 1 секунды.
- Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена.
- Обрыв в сигнальной цепи датчика сохраняется в течение не менее 0,5 секунд.
- При напряжении на контакте IG1, составляющем не менее 9,5 В, напряжение питания датчика снизилось на время 0,5 с или более.
- Передний датчик частоты вращения
- Цепь датчика частоты вращения переднего колеса
- Установка датчика
- Посторонние частицы на роторе датчика
- При скорости автомобиля 20 км/час (12 миль в час) или выше шум в сигнальной цепи датчика колеса, работа которого нарушена, наблюдается в течение 5 секунд или более.
- При скорости автомобиля 10 км/час (6 миль в час) или выше шум наблюдается один раз на каждый оборот ротора в течение 15 секунд или более.
- Передний датчик частоты вращения
- Цепь датчика частоты вращения переднего колеса
- Установка датчика
- Передний датчик частоты вращения
- Цепь датчика частоты вращения переднего колеса
- Установка датчика
- Посторонние частицы на роторе датчика
- Передний датчик частоты вращения
- Цепь датчика частоты вращения переднего колеса
- Установка датчика
Ошибка C1201 описание на русском языке dtc
Всем добрый вечер. Выручайте, загорелась лампочка 4LO и постоянно моргает, при езде, при стоянке. Ездил к официалам, но они к сожалению ничего конкретного не говорят. Может кто то сталкивался с этим уже.
Сообщества › Toyota Club › Блог › TOYOTA AURIS ошибка P1604((
Здравствуйте! Может кто подскажет. Сканером MINI VCI для ToyotaTechstream V10.10.018 J2534 нашел ошибку P1604. Удалил! она потом опять появляется! Ошибка P1604 — Startability Malfunction. По-русски это означает — “неудачная попытка запуска двигателя”.
Читал в интернете пишут: слабый акум, не качественное топливо(лью 95тый), в машине стоит система Stop & Start пишут возможно от ее.
Может кто подскажет
или не парится!
Комментарии 31
Прошу удалить запись, нарушение правил (нельзя выкладывать личную переписку с пользователем на общее ознакомление без его согласия)
TLC200 ошибки P0046, P0047, P0048, P004B, P004C, P004D
- повреждение или разрядка аккумулятора;
- проблемы в замке зажигания или системе старт/стоп;
- использование горючего низкого качества;
- неполадки в противоугонной системе;
- неисправность ДВС;
- засор фильтра, влияющего на процесс запуска;
- поломка форсунок или кислородных датчиков.
Тойота Прадо: ошибка p1604 ее устранение и причины Продолжим работу физическим удалением сажевого фильтра. Мастера устанавливают все необходимые заглушки.
Содержание статьи
- 1 Ошибка 4lo в Toyota Land Cruiser 200: возможные причины
- 2 Почему горит ошибка системы PCS? Принцип работы и неисправности предаварийной безопасности
- 3 Схема соединений
- 4 Сheck VSC System Toyota Land Cruiser 200: что это значит и как исправить
- 5 Сообщества › Toyota Club › Блог › TOYOTA AURIS ошибка P1604((
- 5.1 Комментарии 31
- 6 TLC200 ошибки P0046, P0047, P0048, P004B, P004C, P004D
На чтение 3 мин Опубликовано
Содержание
- P1229 TOYOTA — Топливная система избыточного давления
- P1300 AUDI — Обнаружено пропуски зажигания, слишком низкий уровень топлива
- Читать далее
- P1300 CHRYSLER — Состояние цепи зажигания
- Читать далее
- P1300 FORD — Неисправность давления наддува
- Форум автомобильных диагностов Autodata.ru
P1229 TOYOTA — Топливная система избыточного давления
Топливо должно проходить через трубопроводы под идеальным давлением, чтобы ваш двигатель работал правильно. Неисправность в системе может привести к перегреву системы и повышению давления за пределы идеального диапазона. Топливная система на вашей Toyota контролируется регулятором давления топлива, и большинство проблем с перегрузкой будет происходить из этой части или проводки к ней.При возникновении проблемы с давлением в системе, код неисправности от модуля управления двигателем автомобиля (ECM) хранится; когда проблема заключается в слишком высоком давлении, приборная панель загорится SES или загорится индикатор двигателя, чтобы показать, что код P1229 был сохранен в вашем автомобиле ECM.
P1300 AUDI — Обнаружено пропуски зажигания, слишком низкий уровень топлива
Низкий уровень топлива Что это значит? Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя) Модуль управления двигателем (ECM) контролирует низкий уровень топлива. ECM ус.
Читать далее
P1300 CHRYSLER — Состояние цепи зажигания
Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя) Состояние цепи зажигания — это общее описание кода P1300 Chryler, но у производителя может быть другое описание. В нас.
Читать далее
P1300 FORD — Неисправность давления наддува
Неисправный датчик давления наддува Жгут датчика давления наддува открыт или замкнут Цепь датчика давления наддува плохое электрическое соединение Что это значит? Подсветка двигателя включена (или п.
Источник
Форум автомобильных диагностов Autodata.ru
При наборе оборотов свыше примерно 1600 появляется ошибка P1229 и ЭБУ уходит в аварийный режим. Пробег авто 85000. Кроме этого кода больше нет никаких кодов.
Проверялась линия подачи топлива — на вход ТНВД подавалось отдельно топливо минуя фильтр, чтобы исключить разряжение и подсос воздуха. Не помогло.
Проверка обраток форсунок — бежит очень медленно и равномерно.
Проверялась проводка на клапана PCV и клапан сброса.
Блок записывает код когда переходит на регулирование топлива в рампе с помощью клапана сброса на рейке. Сравнивая целевое и фактическое давление в рампе заметно, что образуется «пила» по давлению и записывается код. Приговаривали клапан сброса. Клиент привез БУ с рампой и датчиком давления. Замена ничего не дала.
Здесь ссылка с фото
https://drive.google.com/open?id=1GIJpTD9HbmUP5Ftujp8p6I-aaMvhs4FA
Может кто видел и работал уже с такими клапанами. У одного их них шток меньше выходит — возможно это конструктивно заложено, а может дефект. Я раньше с ними не сталкивался. Тойотовская документация пишет что проверить, а последнее заменить ТНДВ вместе с клапаном регулирования. ТНВД клиент заказал БУ. Но что-то мне подсказывает, что собака зарыта не в нем.
Откуда: ХМАО-Югра
Всего сообщений: 1239
Ссылка
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 18 декабря 2018 10:40
Сообщение отредактировано: 18 декабря 2018 20:41
1. Пишите всегда расшифровку кода.
2. G-Scan смотрите? В этом вся и проблема. Оригинальным TechStream проверка клапана аварийного сброса занимает 2 минуты.
3. В оригинальном ПО можно посмотреть FFD кода и отследить все параметры «в момент».
4. И опять про оригинальное ПО. производительность насоса тоже можно проверить без стенда, прямо на машине, времени уходит 5 минут.
5. Трубку сброса топлива с аварийника снимайте, дали газу не должно литься, отпустили газ в момент сброса должно литься. Вот и вся проверка без сканера.
Откуда: Иркутск
Всего сообщений: 1336
Ссылка
Источник
Автор:
Jose Flores
Дата создания:
2 Май 2021
Дата обновления:
18 Сентябрь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Возможные симптомы
- P1229 Toyota Описание
Возможные причины
Возможные симптомы
Техническое название ошибки:
P1229 Fuel System Over Pressure
Если ваша Toyota отображает код P1229, возможно, проблема связана с давлением в топливном насосе. Эта проблема потенциально возникает из-за различных причин, таких как неисправный топливный насос, забитый топливный фильтр или поврежденные топливопроводы. Чтобы определить основную причину кода P1229, необходим диагностический инструмент для оценки давления топлива в системе. Эта оценка помогает определить, является ли причиной проблемы топливный насос, топливный фильтр или топливопроводы. После выявления проблемы могут быть предприняты корректирующие меры для устранения кода.
Вождение Toyota с кодом P1229 может привести к серьезным повреждениям двигателя и топливной системы, поэтому не рекомендуется. Опытный автомеханик должен осмотреть автомобиль как можно скорее. Ремонт, необходимый для устранения кода P1229, зависит от основной причины. Это может включать замену топливного насоса, топливного фильтра или топливопроводов.
Типичные причины появления кода неисправности P1229:
- Недостаточное давление подачи топлива.
- Неисправности в цепи топливного насоса.
- Нарушен механизм фильтрации топлива.
- Регулятор давления топлива показывает аномалии в работе.
- Датчик положения педали акселератора показывает аномалии в работе.
- Датчик положения дроссельной заслонки показывает аномалии в работе.
- Блок управления двигателем показывает аномалии в работе.
Хотя поврежденный регулятор давления топлива может вызвать код P1229, это случается редко. Код P1229 может сопровождаться другими связанными кодами, такими как P0171, P0174 и P0300. Серьезность проблемы определяет время, необходимое для завершения ремонта. Иногда исправление кода P1229 может занять несколько часов, но в сложных случаях на исправление может уйти несколько дней. Стоимость ремонта кода P1229 различается, при этом стоимость запчастей и работы играет решающую роль. Выполнение профилактического обслуживания, такого как регулярная замена масла и очистка топливной системы, может помочь предотвратить повторное появление кода P1229.
Алексей Потапов
Механик-специалист по работе с электроникой. Стаж работы в автомастерских 12 лет. Отвечает на вопросы по коду P1229 Toyota:
Можно ли объяснить, что означает код P1229 для Toyota?
Наличие кода P1229 в автомобиле Toyota указывает на неисправность в топливной системе, в частности, на проблему с цепью регулятора давления топлива.
Что нужно проверить при появлении кода P1229?
- Начните диагностику проблем с автомобилем Toyota, выполнив всестороннюю проверку топливной системы, которая включает в себя тщательный осмотр топливных форсунок и топливных фильтров для выявления любых признаков закупорки или неисправности. Убедитесь, что давление топлива соответствует спецификациям производителя, чтобы убедиться, что топливная система находится в идеальном рабочем состоянии.
- Подтвердите точность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), который отвечает за отображение температуры двигателя. Любой неисправный датчик ECT с кодом неисправности P1229 следует немедленно заменить, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы.
- Осмотрите все соединения проводки и их целостность, включая их соединения, наличие ржавчины или других повреждений, которые могут вызвать неисправности проводки с маловероятным срабатыванием кода P1229.
- Проверьте работоспособность регулятора давления топлива, что может привести к нехватке топлива и появлению кода неисправности P1229 из-за повреждения или неисправности регуляторов. Убедитесь, что регулятор давления топлива соответствует спецификациям производителя.
- Если предыдущие тесты не выявили проблему, тщательно проверьте модуль управления двигателем (ECM), который регулирует и управляет топливными циклами двигателя автомобиля. Если модуль ECM неисправен, может потребоваться его ремонт или замена.
Примечание. В случае затруднений с выявлением проблемы с помощью этих проверок рекомендуется обратиться за помощью в авторизованный магазин Toyota или к сертифицированному механику, чтобы сэкономить дополнительные расходы и время.
Каковы возможные причины этого кода?
Возможные причины кода P1229 в автомобиле Toyota включают неисправную проводку или разъемы, связанные с регулятором, забитый топливный фильтр, неисправный топливный насос или неисправный регулятор давления топлива.
Как можно диагностировать проблему, вызывающую этот код?
Чтобы диагностировать проблему, механик может осмотреть регулятор давления топлива и связанные с ним компоненты, проверить топливный фильтр и топливный насос, а также провести дополнительное сканирование для выявления дополнительных кодов.
Безопасно ли продолжать вождение Toyota с кодом P1229?
Рекомендуется избегать вождения автомобиля Toyota с кодом P1229, так как проблема, вызывающая код, может со временем усугубиться. Рекомендуется обратиться за своевременным осмотром и ремонтом к опытному специалисту.
Каких ремонтных работ обычно требуется для устранения кода ошибки P1229?
Решения по устранению кода P1229 могут различаться в зависимости от основной проблемы. Может потребоваться замена регулятора давления топлива и устранение связанных с ним дефектов или замена.
Может ли неисправный регулятор давления топлива вызвать этот код?
Неисправный регулятор давления топлива может вызвать код P1229, так как он играет важную роль в обеспечении правильной подачи топлива в двигатель.
Есть ли другие коды, которые обычно появляются в связи с этим кодом?
Коду P1229 могут сопутствовать различные коды в зависимости от выявленной проблемы, и важно обнаружить и установить все присутствующие коды.
Сколько времени обычно требуется для устранения этого кода?
Продолжительность процесса ремонта кода P1229 в автомобиле Toyota зависит от серьезности и степени основной проблемы, начиная от быстрого решения до длительного решения.
Сколько нужно будет заплатить за ремонт, связанный с этим кодом?
На стоимость ремонта кода P1229 в автомобиле Toyota влияют такие факторы, как специфика проблемы, требования к ремонту и ставки оплаты труда в регионе, при этом типичная стоимость варьируется в сотнях долларов.
Может ли профилактическое обслуживание помочь предотвратить появление этого кода ошибки в будущем?
Соблюдение рекомендованного производителем графика технического обслуживания, например регулярная замена топливного фильтра, может предотвратить повторное появление кода P1229 в автомобиле Toyota. Кроме того, полезно проводить профилактические мероприятия по обслуживанию, чтобы поддерживать все компоненты топливной системы в отличном состоянии.
Поделитесь своим мнением
Для того чтобы правильно отдефектовать дизель, необходимы два параметра.
1. Давление в полости насоса в различных режимах
2. Давление в рампе в различных режимах
Давление в рампе — на оборотах, низкое. В полости никто не меряет — почему? Не знаешь дизель? Не беда! Все здесь участвующие его не знают. Не знаешь не берись, а если хочешь постичь, то в первую очередь теория гидравлики. Субъективно, как здесь описывается — типа возьми забор топлива из ведра, или проверь на наличие стружки, или обратка вроде многовато, всё это кустарный подход к CR и при таком подходе успеха не достичь. То что ты делаешь — типа промывки регулятора — фигня полная.
Что и куда КАПАТЬ ты собираешься?
Для диагностики и ремонта CR необходимо:
1. стенд для проверки насосов CR
2. Стенд для проверки форсунок СR
3. Необходимый набор тестпланов (а чё это?)
4. Необходимый набор ремкомлектов уплотнений шайб и прокладок
Уверен что ничего этого у тебя нет. Одним сканером ничего не определишь.