палач ваш
гугел спросить религия не позволяет? P1257 Слишком высокое давление подачи топлива в топливную рампу.
http://ssangyong-club.org/forum/index.ph
. регулятор давления в рампе стоит на тнвд. либо он погиб либо провода к нему
палач ваш
гугел спросить религия не позволяет? P1257 Слишком высокое давление подачи топлива в топливную рампу.
http://ssangyong-club.org/forum/index.ph
. регулятор давления в рампе стоит на тнвд. либо он погиб либо провода к нему
Cпасибо и здравствуйте. как то про гугел — спрашивал даже в клуб ёнгов записывался ничего конкретного, а Вы случаем не знаете параметры датчика давления и где проверять?
палач ваш
параметр датчика давления можно проверить только подключив сканер, этот параметр меняется в зависимости от режима работы двигателя. колеблется на тех машинах с которыми я работаю от 500 на холостых до 1500 при резком наборе оборотов, напряжение выдаваемое датчиком при разном давлении зависит от особенностей датчика, поэтому без сканера проверить не получится, вероятная причина неисправность регулятора давления в рампе, думаю к сервисменам вам дорога, заменой искать неисправность дороговато. не каждый сканер нормально возьмет ваш дизель, если диагност не справился, это не значит что он идиот или криворукий, просто сканер не полностью принимает и правильно расшифровывает получаемую информацию, поэтому не каждый вам скажет вот эта приблуда под замену а вот здесь контакт отходит в разьеме не обессудьте
палач ваш
параметр датчика давления можно проверить только подключив сканер, этот параметр меняется в зависимости от режима работы двигателя. колеблется на тех машинах с которыми я работаю от 500 на холостых до 1500 при резком наборе оборотов, напряжение выдаваемое датчиком при разном давлении зависит от особенностей датчика, поэтому без сканера проверить не получится, вероятная причина неисправность регулятора давления в рампе, думаю к сервисменам вам дорога, заменой искать неисправность дороговато. не каждый сканер нормально возьмет ваш дизель, если диагност не справился, это не значит что он идиот или криворукий, просто сканер не полностью принимает и правильно расшифровывает получаемую информацию, поэтому не каждый вам скажет вот эта приблуда под замену а вот здесь контакт отходит в разьеме не обессудьте
Здравствуйте. Спасибо большое. Можете дать совет, я вижу Вы разбираетесь в дизелях, я вот приобрел рекстона 2 такая вот проблема, машина не заводится не на холодную не на горячую, машина новая на спидометре всего 39000, мне все мастеровые говорят что это форсунки вышли из строя, хотя машина как заведешь (а завожу я с помощью быстрого старта) работает устойчиво, в движении ни какого различия даже нет, до этой возникшей причины и после, вот, если сможете дайте совет. Спасибо.
талгат адилов
Здравствуйте. Спасибо большое. Можете дать совет, я вижу Вы разбираетесь в дизелях, я вот приобрел рекстона 2 такая вот проблема, машина не заводится не на холодную не на горячую, машина новая на спидометре всего 39000, мне все мастеровые говорят что это форсунки вышли из строя, хотя машина как заведешь (а завожу я с помощью быстрого старта) работает устойчиво, в движении ни какого различия даже нет, до этой возникшей причины и после, вот, если сможете дайте совет. Спасибо.
История переписки2
при обычной попытке завести без быстрого старта, как себя ведет? облако соляры белого цвета из глушителя ? лампа чек енжин гаснет? может ошибка не р1257? мог и гугел ошибиться, у меня ссанг енг сканер не покажет мы с европой работаем если только как мерседес и то надо искать какой это мерседесовский дизель ссанг енгу продали. не видя автомобиля тяжело давать советы. особенно тяжело когда слишком высокое давление подачи в рампу или высокое давление в контуре низкого давления. завтра подумаю — что ценное в голову придет напишу . первое проверить слив с форсунок в обратку. должен быть одинаковый со всех форсунок. форсунки у них действительно не айс но кроме них много условий для невозможности запуска или програмного запрета пуска
палач ваш
при обычной попытке завести без быстрого старта, как себя ведет? облако соляры белого цвета из глушителя ? лампа чек енжин гаснет? может ошибка не р1257? мог и гугел ошибиться, у меня ссанг енг сканер не покажет мы с европой работаем если только как мерседес и то надо искать какой это мерседесовский дизель ссанг енгу продали. не видя автомобиля тяжело давать советы. особенно тяжело когда слишком высокое давление подачи в рампу или высокое давление в контуре низкого давления. завтра подумаю — что ценное в голову придет напишу . первое проверить слив с форсунок в обратку. должен быть одинаковый со всех форсунок. форсунки у них действительно не айс но кроме них много условий для невозможности запуска или програмного запрета пуска
История переписки3
При обычной попытки завести нет ни облако дыма, просто тупо стартер крутит и все не схватывает, чек не гаснет, сегодня еще раз съежу на диагностику, проверю отпишу, Спасибо.
палач ваш
при обычной попытке завести без быстрого старта, как себя ведет? облако соляры белого цвета из глушителя ? лампа чек енжин гаснет? может ошибка не р1257? мог и гугел ошибиться, у меня ссанг енг сканер не покажет мы с европой работаем если только как мерседес и то надо искать какой это мерседесовский дизель ссанг енгу продали. не видя автомобиля тяжело давать советы. особенно тяжело когда слишком высокое давление подачи в рампу или высокое давление в контуре низкого давления. завтра подумаю — что ценное в голову придет напишу . первое проверить слив с форсунок в обратку. должен быть одинаковый со всех форсунок. форсунки у них действительно не айс но кроме них много условий для невозможности запуска или програмного запрета пуска
История переписки3
Здравствуйте. Сегодня прошел диагностику ошибка 1257 иногда проскабливает 1148 при перегазовике, самое главное на картинке при диагностике форсунки и датчик давления топлива в рейке горят зеленым цветом, а вот сам насос и и топливо провод с рейкой горят красным цветом, датчик показывает при хх 220 бар, а при пере газовике параметры изменяются в зависимости газа но не больше 660 бар, вот такие показания, какие будут советы? Спасибо.
талгат адилов
Здравствуйте. Сегодня прошел диагностику ошибка 1257 иногда проскабливает 1148 при перегазовике, самое главное на картинке при диагностике форсунки и датчик давления топлива в рейке горят зеленым цветом, а вот сам насос и и топливо провод с рейкой горят красным цветом, датчик показывает при хх 220 бар, а при пере газовике параметры изменяются в зависимости газа но не больше 660 бар, вот такие показания, какие будут советы? Спасибо.
История переписки4
Проверяй 4-ю форсунку (обратку) и компрессию в 4-м цилиндре. ошибка р1148 не может иногда проскакивать. она либо постоянная либо непостоянная но есть всегда если один раз была. попробуй временно скинуть с датчика на рампе разьем. заведи дизель будет сильно дизелить. если временно исправиться 4 форсунку под замену или в ремонт. на них ремонтные вставки можно найти за 4000 р.сначала сними обратку опусти шланг от каждой форсунки в баночку от детского питания и посмотри со всех должно течь одинаковое количество солярки при работающем движке. если с форсами все нормально регулятор давления в рампе под замену.
талгат адилов
Здравствуйте. Сегодня прошел диагностику ошибка 1257 иногда проскабливает 1148 при перегазовике, самое главное на картинке при диагностике форсунки и датчик давления топлива в рейке горят зеленым цветом, а вот сам насос и и топливо провод с рейкой горят красным цветом, датчик показывает при хх 220 бар, а при пере газовике параметры изменяются в зависимости газа но не больше 660 бар, вот такие показания, какие будут советы? Спасибо.
История переписки4
. эт
талгат адилов
Здравствуйте. Сегодня прошел диагностику ошибка 1257 иногда проскабливает 1148 при перегазовике, самое главное на картинке при диагностике форсунки и датчик давления топлива в рейке горят зеленым цветом, а вот сам насос и и топливо провод с рейкой горят красным цветом, датчик показывает при хх 220 бар, а при пере газовике параметры изменяются в зависимости газа но не больше 660 бар, вот такие показания, какие будут советы? Спасибо.
История переписки4
чем диагнозили? лаунч диагун?
палач ваш
чем диагнозили? лаунч диагун?
История переписки5
Здравствуйте. Во первых диагностику проводили — скандок, во вторых прошел по ссылке которой мне скинули, проверил все пять форсунок по обраткам 1,2,3,5- больше 20см, а в 4- 19см, короче у меня форсунки не исправны видимо, только когда успели.
талгат адилов
Подскажите сколько можно еще проехать с такими неисправностями?
талгат адилов
Подскажите сколько можно еще проехать с такими неисправностями?
я бы сразу перебрал 4 форсу или заменил она неисправна. заводить быстрым стартом дизель с силуминовой головкой опасно для дизеля
палач ваш
я бы сразу перебрал 4 форсу или заменил она неисправна. заводить быстрым стартом дизель с силуминовой головкой опасно для дизеля
История переписки2
Здравствуйте. Можете подсказать как в домашних условиях отремонтировать форсунки?
талгат адилов
Здравствуйте. Можете подсказать как в домашних условиях отремонтировать форсунки?
История переписки3
они из головки вынимаются? они обычно в головке прикипают намертво. в домашних условиях наверное лучше не ремонтировать. сложного ничего нет, но лучше доверить тому кто делал.
Владимир Кургин
рекстон 2 не держит давление на ручной подкачке гонит через обратку в бак слышно как хлюпает в чём причина
Узнать наличие наличие деталей, их цену и совершить покупку — вы можете, перейдя в пункт меню Каталог;
задать вопрос вы можете в пункте меню Контакты.
-
22.03.2019, 08:23
#1
Местный
Тнвд?
Добрый день. Мучаюсь 3 месяца. Имеем рекстон d2.7dtp.начались проблемы с долгим запуском, проверил обратку на форсунках, 4 из 5 льют больше. Заказал клапана, фильтр (Делфи 925,ставлю всегда его). Про геммор снятия 4 и 5й рассказывать не буду, не первый рекс, уже сталкивался. Поменял клапана, завелась только с эфира, начала бешено лить оставшаяся, отремонтировал. Ставлю, заводится с ключа, все отлично, через 5-7 минут глохнет. Выдаёт ошибки 1254,1257.не схватывает даже с эфира. Разбираю форсунки. Всё 5 клапанов стоят намертво, перебираю в солярке, крутятся отлично. Ставлю, завожу — тоже самое. Заводится с ключа, давление 250 пока не прогреется, потом плавает вместе с оборотами до 300 бар и глохнет. Разбираю-клапана стоят. Снимаю бак, дерьмо было, вымыл, трубки промыл, продул. Покупаю снова фильтр, форсунки купаю в ультразвуковой ванне, ставлю. Обратку с тнвд кидаю на бак, на фильтре глушу, подача тоже прозрачная — воздуха нет. Завожу — та же песня. 10 минут и всё. С тнвд сливал в банку топливо, магнитом водил-не увидел ничего. Аварийный клапан на тнвд проверил, уплотнитель целый, но все равно подкинул с другого рабочего рекса, редукционный клапан тоже менял…. Сил нет уже. Подскажите куда рыть. Дизелистов нормальных нет. Менять тнвд просто методом тыка тоже желания и средств лишних нет..
-
22.03.2019, 08:34
#2
Местный
По сканеру выбивает форсунки одну за другой, потом глохнет. Такое ощущение что начинает работать насухую и клинит клапана.стрекот появляется ужасный, хотя по сканеру давление 250-280
-
23.03.2019, 21:24
#3
Местный
-
23.03.2019, 21:37
#4
Член Клуба
Сообщение от Dimas_Tagan
Тут живые есть?
Есть! Но я зажигальщик. Постучи завтра.
Последний раз редактировалось Rostik; 23.03.2019 в 21:40.
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 99699 км.
-
23.03.2019, 22:19
#5
Местный
Блин 3й рекстон уже взял, думал самое хреновое это вытащить 4,5 форсунки…. Тут Сергей Шао обитает? Есть мысли что это воздух забивает всё, откуда берётся он? Не может ли быть в трубке вентури проблема?
-
23.03.2019, 22:23
#6
Местный
… Обратка от форсунок у меня ещё переделана за это время… Не исключаю в ней подсос. Клинит не только клапана, но при разборе вижу 2 заклиневших распылителя
-
24.03.2019, 19:20
#7
Член Клуба
С такой легкостью разбираете — собираете компоненты топливной аппаратуры!
Проверяйте на предмет наличия воздушной пробки! На 100% уверены, что воздух не гуляет в магистрале?
Сами пишите, чтоОбратка от форсунок у меня ещё переделана за это время… Не исключаю в ней подсос. Клинит не только клапана, но при разборе вижу 2 заклинивших распылителя
Откуда берётся воздух? Из крайнего личного опыта , например,- прохудились резинки быстросьемов на топливных шлангах! Так вроде не заметно, но сели на изгиб при замене фильтра- и подсасывать начинает..
А зачем, позвольте узнать, была переделана обратка? И как это она переделана?Рампу мыли в ультразвуке ? (Коли были подозрения на некачественное топливо..)
Честно говоря даже не знаю,что и посоветовать. Случай тяжёлый.. А Вы вроде как опытный в вопросах диагностики и ремонта дизелей сами.
У меня когда тнвд накрывался — глох тоже , но не как в вашем случае, а на малых скоростях, при торможениях, ускорениях , раскачках машины на малых скоростях при езде по неровностям, когда были условия, что газ/тормоз давишь чередуя.. не успевал тнвд поддерживать давление в рампе в соответствии с расчётными значениями и как следствие на каком то этапе отработки двиг глох. Полезли когда проверять топливо- там стружка… пробег, симптомы, ошибки- все сложили= замена/ремонт тнвд с вытекающими…
Последний раз редактировалось LAVR; 24.03.2019 в 19:23.
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
-
24.03.2019, 19:32
#8
Член Клуба
Сообщение от LAVR
Откуда берётся воздух? Из крайнего личного опыта , например,- прохудились резинки быстросьемов на топливных шлангах! Так вроде не заметно, но сели на изгиб при замене фильтра- и подсасывать начинает..
Продолжу, так как вспомнил : при этом машина иногда при ДЛИТЕЛЬНОЙ работе на ХХ МОГЛА ЗАГЛОХНУТЬ. Теперь понимаю почему- в верхней точке топливного шланга , что идёт на ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ, постепенно собирался пузырь воздуха, расширяясь и увеличиваясь в размерах, тем самым воздухом как бы перекрывалась подача топлива в ВО и Тф.. и на каком-то этапе работы бац- и глох двигатель. Воздух не гулял по трубкам топлива … обнаружили это случайно, теребя быстросьемы…
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
-
24.03.2019, 20:54
#9
Местный
Обратка была переделана из-за того что сломал штуцер на первой форсунке(тройник), отодвигал её в сторону, она совсем на морозе задубела, лопнула ещё и трубка, которая к вентури идёт. Сделана сейчас из шланга обычного резинового, тройники с омывателей отечки какой то, все на пластиковых хомутах. Из быстросъемов остался один, обратка тнвд, она идёт в бак, остальные прозрачные — на холостых воздуха нет вообще.
-
24.03.2019, 21:16
#10
Местный
Наснимал видео… Думал кинуть сюда… Есть какие-то варианты?
-
24.03.2019, 21:47
#11
Член Клуба
Трубка вентури? Что за трубка такая и где она на рексе втором стоИт? Первый раз об этом слышу…
Трубка, которая к вентуре идёт (она штатная какая? — металическая?),тройники с омывателей , пластиковые хомуты, резиновый шланг?? Это все на Рексе-2 c мотором xvt??
Извини, недопонял :-((Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
-
24.03.2019, 22:22
#12
Член Клуба
Сообщение от Dimas_Tagan
Наснимал видео… Думал кинуть сюда… Есть какие-то варианты?
Справа вверху КАБИНЕТ, там слева РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ. Сделай подпись чтоб машину не вычислять по первому посту.
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 99699 км.
-
25.03.2019, 02:00
#13
Местный
Трубка вентури стоит… На тнвд, к ней подходит общая обратка с форсунок (которая у меня сломана и переделана на обычный шланчик с хомутами), она выходит из тнвд и на ней же висит быстросъем, который идёт на фильтр и бак
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
-
25.03.2019, 07:31
#14
Член Клуба
Сообщение от Dimas_Tagan
.. На тнвд, к ней подходит общая обратка с форсунок (которая у меня сломана и переделана на обычный шланчик с хомутами),
Снимал — Осматривал этот резиновый шлангчик обратки на предмет повреждений/трещин??
Как пример: Если не заглушить трубки обратки форсунок, снимаемые при тесте на слив, то после завода двигатель захлебнётся и заглохнет от подсасываемого воздуха в тнвд по линии обратки…
Это к мысли о том , что возможно в линии слива обратки в тнвд начинает поступать воздух…Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
-
25.03.2019, 18:50
#15
Местный
Этот шланчик я поставил новый, попробовать его не успел.. Из-за частых съемов форсунок сорвал резьбу крепления форсунки. Сейчас нарезал под болт на 8,лампку рассверливал часа 2…иду сейчас пробовать… Но за 3 месяца простоя уже..без настроения… Знаю, что заведётся, знаю что проработает отлично минут 10 и сдохнет как всегда ((
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
-
26.03.2019, 11:57
#16
Член Клуба
Сообщение от Dimas_Tagan
шланчик я поставил новый, попробовать его не успел… и сдохнет как всегда ((
Сдох? Ничего нового?
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
-
26.03.2019, 14:06
#17
Местный
Завёлся, поработал 4 мин, но холостых не было, держал газ немного. Выбило ошибку по 3й форсунке, разобрал, клапан заклиневший и игла в распылителе тоже. Собрал все в солярке, все крутится, все ходит. Поставил в машину. С ключа не захотела, пшикнул эфир, схватила на минуту, но при газе в пол оборотов 1200 наверное было… Сдохла. Так 3 раза с эфира попробовал.без эфира при прокрутке стартера поднимается давление до 200-210бар,но не заводится
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
-
26.03.2019, 14:07
#18
Местный
Пока умирала 3я форсунка… Выбило старые добрые 1254,1257
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
-
26.03.2019, 14:12
#19
Член Клуба
200 бар при старте- не мало? Где то явная «дыра», что давление не создаётся. Проверьте слив с форсунок!
Вы элеметарный тест на слив делали? Даже просто при прокрутке стартером(не надо заводить).. может у вас все клинит в момент начала прокрутки и все форсы сбрасывают топливо в обратку!?? Там и двух- трёх достаточно, чтоб не завестись….Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
-
26.03.2019, 14:14
#20
Местный
Регулятор давления поменял, фильтр новый…Не знаю что делать…Если я возьму ещё тнвд и дело не в нем окажется, жена точно подушку мне в рекс отнесет..
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
-
26.03.2019, 14:15
#21
Член Клуба
Все ошибки по давлению в топливной. Но 1257 как раз и говорит , что низкий уровень давления в топливораспределительной магистрале!!
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
-
26.03.2019, 14:16
#22
Местный
Ну естественно тест делал, я же ремонтировал их, на стенде гоняли не раз. Такое ощущение что их клинит в первые секунды прокрутки стартера, хотя прокачивал, типа как в мануале
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
-
26.03.2019, 14:19
#23
Местный
1257 настройка давления в рейке, слабый сигнал и топливо, сильный сигнал
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
-
26.03.2019, 14:20
#24
Местный
1254 давление в магистрали диапазон /производительность(положи� �ельное отклонение)
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
-
26.03.2019, 14:20
#25
Член Клуба
Сообщение от Dimas_Tagan
Регулятор давления поменял, фильтр новый…Не знаю что делать…Если я возьму ещё тнвд и дело не в нем окажется, жена точно подушку мне в рекс отнесет..
Та легкость, с которой вы тягаете / разбираете/ собираете форсунки — она же и настораживает… вот чесслово:-((
Сделайте тест на слив форсунок: понятно что это вроде как не ваш уровень, посмотрите как льют форсунки ! Может они от этих переборов и клинят?Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
-
26.03.2019, 14:21
#26
Местный
1191 ещё выскакивает.. Типа долгое повышение давления при запуске
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
-
26.03.2019, 14:25
#27
Местный
После того как я все вместе их вытаскиваю, перебираю в солярке и вместе ставлю и завожу — она работает почти час как с завода, обратка около 4 мл на всех, потом какую-то может заклинить или открытой или закрытой, соответственно или струя бьёт из обратки, или слив вообще пропадает и она льёт в котёл
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
-
26.03.2019, 14:26
#28
Местный
Олег, я снимал видео, не знаю как выложить. Может по нему что-то посоветуете?
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
-
26.03.2019, 16:23
#29
Член Клуба
Сообщение от Dimas_Tagan
После того как я все вместе их вытаскиваю, перебираю в солярке и вместе ставлю и завожу — она работает почти час как с завода, обратка около 4 мл на всех, потом какую-то может заклинить или открытой или закрытой, соответственно или струя бьёт из обратки, или слив вообще пропадает и она льёт в котёл
Понятно… а клапана расклиниваете «старые»?? Их не меняли изначально?
P1257: Слишком высокое давление подачи топлива в топливную рампу!! Тут косвенно указывается на клапан IMV.
Р1254- так же ещё связана может быть с неисправностью клапана IMV, что на тнвд..
Вы его меняли?
Это вы его имели ввиду? Сообщение от Dimas_Tagan
… редукционный клапан тоже менял…. ..
Там внутри сеточка фильтра , может забиться и соотвественно клапан уже нормально работать не будет.
Ситуация с 1254 думаю такая: давление в рампе после запуска (во время запуска) не создаётся в соответсвии с расчётными значениями, мозги через ТНВД естественно пытаются его поднять , корректируя тем самым работу ТНВД, при этом на каком-то этапе или само значение давления выходит за пределы ограничений, или динамика его изменения не укладывается в нормы…
….если IMV клапан не успевает регулировать давление по требованию блока управления двигателем. Отслеживает работу IMV датчик давления топлива на рейке.
Тут или в IMV клапане поршень подклинивает, или врёт сам датчик давления топлива на рампе…(Косвенно говорит об этом ошибка 1191).Есть ещё такой параметр, как коррекция ТНВД . ( аналогия — коррекция форсунок). Его контролируют на сканере, проверяя значения параметров ДВИГАТЕЛЯ, на работающем моторе. Значение в идеале должно быть нулевым, то есть показатель, что тнвд работает правильно. Если появляются значения в этом параметре, значит ЭБУ пытается своими коррекциями отладить неправильную работу ТНВД…
Когда ТНВД у меня ловил воздух , то параметр коррекции доходил до 25 . Но и 1253 и 1254 появлялась, как косвенная ошибка по неправильному давлению в рампе, когда например, забит был ТФ. Или попадал тот же воздух в магистраль…
Последний раз редактировалось LAVR; 26.03.2019 в 17:44.
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
-
26.03.2019, 18:06
#30
Местный
Редукционный сбоку стоит, imv клапан — сзади, я его снял с рабочей машины, которая ездит по сей день на моем imv. Основная проблема то не в заводе,я могу её завезти после переборки форс, прокачки топлива. Она заводится с пол тыка, работает 20,30 минут идеально, потом появляются ошибки по форсам и она глохнет-разбираю-заклиневшие все
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
Сообщение от Dimas_Tagan
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Автосервис «Ралли»
МЕНЮ
Обновлено: 22.09.2023
Читайте также:
- Газель плохо заводится на горячую
- Volvo s80 глохнет при торможении
- Как поставить стартер на снегоуборщик