Найдена следующая информация по ошибке P1321 для автомобиля DAEWOO NEXIA (2008-2015):
На русском языке:
Линия неисправности системы электронного зажигания
На английском языке:
Electronic Ignition System Fault Line
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1321 на автомобиле DAEWOO с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Daewoo Nexia (N150):
Возможные причины: Неисправная катушка зажигания; Проводка катушки зажигания открыта или замкнута; Цепь катушки зажигания плохое электрическое соединение.
Электронная система зажигания Fault Line — это общее описание кода P1321, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка очень неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P1321 GM означает, что в электронной системе зажигания обнаружена неисправность в линии передачи данных.
Симптомы
Симптомы ошибки P1321 GM могут включать:
- Неустойчивый холостой ход двигателя.
- Сниженная мощность двигателя.
- Затрудненный запуск двигателя.
- Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.
- Ошибки на приборной панели.
Причины
Причины ошибки P1321 GM могут включать:
- Повреждение проводки или разъемов в линии передачи данных.
- Неисправность датчика положения коленвала.
- Неисправность датчика положения распределительного вала.
- Неисправность электронного блока управления двигателем.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P1321 GM механик может выполнить следующие действия:
- Проверить проводку и разъемы в линии передачи данных.
- Проверить датчик положения коленвала.
- Проверить датчик положения распределительного вала.
- Проверить электронный блок управления двигателем.
Насколько это серьезно
Ошибка P1321 GM может привести к серьезным проблемам с работой двигателя, таким как снижение мощности и затрудненный запуск. Если не устранить эту ошибку, она может привести к поломке двигателя.
Как устранять
Для устранения ошибки P1321 GM механик может выполнить следующие действия:
- Заменить поврежденную проводку или разъемы в линии передачи данных.
- Заменить датчик положения коленвала или распределительного вала.
- Заменить электронный блок управления двигателем.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой P1321 GM, могут включать:
- P1320: Неисправность датчика положения коленвала.
- P1322: Неисправность датчика положения распределительного вала.
- P1336: Неисправность датчика положения коленвала или распределительного вала.
-
09.12.2010, 11:52
#1
заглохла и ВСЁ(ПОМОГИТЕ)
во время движения на светофоре заглох двиг.откатил в сторону проверил предохр.в верхнем ряду третий слева (20А) сгорел.установил новый снова сгорел.сегодня сканером проверили выдал ошибки-р1611.р0562 и р0341. послесброса третий пропал остались первые два.а предохр указан как резервный.короче-концы в воду.помогите кто может
-
-
09.12.2010, 13:23
#2
заглохла и ВСЁ(ПОМОГИТЕ)
а расшифровку кодов ошибок не сказали?
-
09.12.2010, 13:36
#3
заглохла и ВСЁ(ПОМОГИТЕ)
Сообщение от F72 во время движения на светофоре заглох двиг.откатил в сторону проверил предохр.в верхнем ряду третий слева (20А) сгорел.установил новый снова сгорел.сегодня сканером проверили выдал ошибки-р1611.р0562 и р0341. послесброса третий пропал остались первые два.а предохр указан как резервный.короче-концы в воду.помогите кто может
заполни профиль, не понятно о какой нексии речь идет. Год?, Кол-во клапанов? С чего взял, что дело в предохранителе?
-
09.12.2010, 17:01
#4
заглохла и ВСЁ(ПОМОГИТЕ)
Сообщение от F72 во время движения на светофоре заглох двиг.откатил в сторону проверил предохр.в верхнем ряду третий слева (20А) сгорел.установил новый снова сгорел.сегодня сканером проверили выдал ошибки-р1611.р0562 и р0341. послесброса третий пропал остались первые два.а предохр указан как резервный.короче-концы в воду.помогите кто может
действительно-расшифровку в студию! и как мог перегореть резервный предохранитель??? судя по кодам у тя машина либо N-150,либо переходная,короче ЕВРО-3,электрическую схему наверное не ту смотрели
-
12.12.2010, 00:07
#5
заглохла и ВСЁ(ПОМОГИТЕ)
спасибо всем за внимание!даю подробную инфу.-машина 2008г рождения,16-кл,109 лошадок,47000кмно в старом кузове,.диагност огласил приговор-ошибки Р1611(короткое аварийки на массу).Р0562(низкое напряжение на входе).Р0341(ошибка датчика коленвала).после стирания ошибок осталась вторая.Дальше уже из области МИСТИКИ-короче взял на буксир пригнал в гараж.вместо предохранителяF3 поставил лампу,начал дергать провода.ждуты и т.д.-бесполезно.поотключал по очереди все датчики,трамблер форсунки(ясно что где-то засада на массу).причем горящая лампа при включеном зажигании,не сразу тухнет при выключении последнего ,а через 15-20Сек.настроение вконец испортилось когда взгляд упал на ЭБУ.откинул с него клемму.начал прозванивать цепи.заметил что по цепи питания форсунок(по 12-ти вольтам)они между собой не звонятся.снял и разобрал ЭБУ.прозвонил все силовые ключи в нем-всё чисто.(но предохранитель в 20А просто так не сгорает).???????????.сканер АВТОАС показывает напряжение на АКБ-2.2в при этом????после еще раз всё осмотрел ,подключил ЭБУ на место,все клеммы вставил по местам.нашел целый пред 20 А вставил в третье гнездо.повернул ключ зажигания ,и она ЗАВЕЛАСЬ.причем также четко как и заглохла.
все параметры идеальны.никаких подозрительных признаков.напруга стала на компе в норму.в общем не знаю что делать!!!!!!!!!!
(да- в самом начале манипуляций проверил искру, и подачу топлива -все было в норме.
ВОТ ТАК.
очень интересует любое мнение.
-
12.12.2010, 00:25
#6
заглохла и ВСЁ(ПОМОГИТЕ)
думаю-глюкнул ЭБУ.а когда сбросил питание.всё стало на место.перетертые и замкнутые провода маловероятны.(всё дергал до того)не помогало.но легче от этого не стало.всё может повторится.думаю при этом надо отсоединять клемму с ЭБУ.замкнуть все контакты между собой(не на клемме ,а на самом ЭБУ.и всё,………..да вот еще-когда всё заработало,на работающем двигателе вытаскиваю предохранитель-3.-двигатель останавливается.подскажите что за зверь этот F 3.
-
12.12.2010, 03:02
#7
заглохла и ВСЁ(ПОМОГИТЕ)
в руководстве по эксплуатации F3 указан как ECM2(EURO3) и предохранитель по руководству-15А,честно говоря сам теряюсь чё за зверь,на схеме надо посмотреть
-
12.12.2010, 16:06
#8
заглохла и ВСЁ(ПОМОГИТЕ)
в том-то и дело-что на схемах указано не то что есть.на одних-это резерв,а на других как подушка безопасности(????)
-
12.12.2010, 22:29
#9
заглохла и ВСЁ(ПОМОГИТЕ)
Сообщение от F72 спасибо всем за внимание!даю подробную инфу.-машина 2008г рождения,16-кл,109 лошадок,47000кмно в старом кузове,.диагност огласил приговор-ошибки Р1611(короткое аварийки на массу).Р0562(низкое напряжение на входе).Р0341(ошибка датчика коленвала).после стирания ошибок осталась вторая.Дальше уже из области МИСТИКИ-короче взял на буксир пригнал в гараж.вместо предохранителяF3 поставил лампу,начал дергать провода.ждуты и т.д.-бесполезно.поотключал по очереди все датчики,трамблер форсунки(ясно что где-то засада на массу).причем горящая лампа при включеном зажигании,не сразу тухнет при выключении последнего ,а через 15-20Сек.настроение вконец испортилось когда взгляд упал на ЭБУ.откинул с него клемму.начал прозванивать цепи.заметил что по цепи питания форсунок(по 12-ти вольтам)они между собой не звонятся.снял и разобрал ЭБУ.прозвонил все силовые ключи в нем-всё чисто.(но предохранитель в 20А просто так не сгорает).???????????.сканер АВТОАС показывает напряжение на АКБ-2.2в при этом????после еще раз всё осмотрел ,подключил ЭБУ на место,все клеммы вставил по местам.нашел целый пред 20 А вставил в третье гнездо.повернул ключ зажигания ,и она ЗАВЕЛАСЬ.причем также четко как и заглохла.
все параметры идеальны.никаких подозрительных признаков.напруга стала на компе в норму.в общем не знаю что делать!!!!!!!!!!
(да- в самом начале манипуляций проверил искру, и подачу топлива -все было в норме.
ВОТ ТАК.
очень интересует любое мнение.Р0341-это ошибка распредвала.
-
13.12.2010, 00:10
#10
заглохла и ВСЁ(ПОМОГИТЕ)
да,я имел в виду датчик распредвала
Сообщение от F72 | Марка авто | Код ошибки | Значение ошибки |
| Daewoo | 1 | ДПДЗ низкое напряжение |
| Daewoo | 2 | ДПДЗ высокое напряжение |
| Daewoo | 3 | Вентилятор системы охлаждения 2 – низкое напряжение |
| Daewoo | 4 | Вентилятор системы охлаждения 2 – высокое напряжение |
| Daewoo | 5 | Вентилятор системы охлаждения 1 – низкое напряжение |
| Daewoo | 6 | Вентилятор системы охлаждения 1 – высокое напряжение |
| Daewoo | 7 | Электромагнитный клапан системы рециркуляции – низкое напряжение |
| Daewoo | 8 | Электромагнитный клапан системы рециркуляции – высокое напряжение |
| Daewoo | 12 | Нет неисправности |
| Daewoo | 13 | Датчик Кислорода |
| Daewoo | 14 | ДТОЖ – высокий уровень |
| Daewoo | 15 | ДТОЖ – низкий уровень |
| Daewoo | 16 | Датчика Детонации |
| Daewoo | 17 | Форсунка – замыкание на землю |
| Daewoo | 18 | Датчик Детонации |
| Daewoo | 19 | Датчик частоты вращения коленчатого вала (ДПКВ) – неверный сигнал |
| Daewoo | 21 | ДПДЗ – высокое напряжение |
| Daewoo | 22 | ДПДЗ – низкое напряжение |
| Daewoo | 23 | Датчик температуры воздуха на впуске (ДТВ) – высокая температура |
| Daewoo | 24 | Датчик скорости автомобиля (ДСА) |
| Daewoo | P1419 | 2 ND AIR JINECTION V/V |
| Daewoo | P1420 | EGR CONTROL |
| Daewoo | P1440 | CANISTER V/V OPEN / SHORT |
| Daewoo | P1443 | EVAPORATIVE EMMISSION |
| Daewoo | P1458 | A/C SW INPUT CIRCUIT |
| Daewoo | P1476 | EXH GAS RCYL SOL FLT (BAT SHT) |
| Daewoo | P1477 | EXH GAS RCYL SOL FLT (GND SHT) |
| Daewoo | P1478 | EXH GAS RCYL SOL FLT (OPEN) |
| Daewoo | P1500 | A/C SWITCH |
| Daewoo | P1501 | BRAKE SWITCH |
| Daewoo | P1502 | IDLE SPEED SWITCH |
| Daewoo | P1503 | ACCEL. SWITCH |
| Daewoo | P1504 | V CLE SPD SNR FLT( CAN COMMERR) |
| Daewoo | P1505 | KICK DOWN SWITCH |
| Daewoo | P1506 | MPS |
| Daewoo | P1507 | MPS – RANGE / PERFORMANCE MAL |
| Daewoo | P1508 | MPS – SIGNAL LOW |
| Daewoo | P1509 | MPS – SIGNAL HIGH |
| Daewoo | P1510 | ISC V/V CIRCUIT MAL |
| Daewoo | P1511 | IDLE CHARGE ACTUATOR(ELEC) |
| Daewoo | P1512 | IDLE CHARGE ACTUATOR(MECHA) |
| Daewoo | P1513 | IDLE CHARGE ACTUATOR( FUNC FLT) |
| Daewoo | P1514 | FLUID TEMP. SNSR CIRCUIT |
| Daewoo | P1515 | FLUID TEMP. SNSR CT-PF MAL |
| Daewoo | P1516 | FLUID TEMP. SNSR CT-SIG. LOW |
| Daewoo | P1517 | FLUID TEMP. SNSR CT-SIG. HIGH |
| Daewoo | P1520 | ALTERNATOR FIELD COIL SIG MAL |
| Daewoo | P1521 | PWR STEERING SW MAL |
| Daewoo | P1522 | BATTERY FAULT |
| Daewoo | P1525 | APS / BOOSTER PRSS SNSR PWR |
| Daewoo | P1526 | SENSOR SUPPLY PWR 1 FAULT |
| Daewoo | P1527 | SENSOR SUPPLY PWR 2 FAULT |
| Daewoo | P1529 | TCU MIL REQUEST SIGNAL |
| Daewoo | P1530 | MAX. VEHICLE SPEED LIMIT FLT |
| Daewoo | P1537 | A/C RELAY CRCT FLT(PWR SHORT) |
| Daewoo | P1538 | A/C RELAY CRCT – OPEN /GND SHORT |
| Daewoo | P1545 | A/C COMPRESSOR SW OPEN/SHORT |
| Daewoo | P1552 | ISC ACTUATOR(CLOSE) – SHORT |
| Daewoo | P1553 | ISC ACTUATOR(CLOSE) – OPEN |
| Daewoo | P1555 | IDLE CO POTEN. OPEN / SHORT |
| Daewoo | P1569 | PRESSURE CTRL V/V CURRENT FLT |
| Daewoo | P1593 | VICS VALVE |
| Daewoo | P1600 | ECU K LINE MAL (SERIAL COMM) |
| Daewoo | P1601 | ECU L LINE MAL |
| Daewoo | P1602 | ECU – TCU COMM MAL |
| Daewoo | P1603 | ECU – TCS COMM LINE MAL |
| Daewoo | P1604 | TPS COMM MAL |
| Daewoo | P1605 | VACUUM SOLENOID V/V |
| Daewoo | P1606 | TCM FAULT(RESET CUNTER CRCT) |
| Daewoo | P1607 | VACUUM SOLENOID V/V – STUCK |
| Daewoo | P1608 | VACUUM SOL V/V ELEC. SYSTEM |
| Daewoo | P1609 | VENTILATION SOL V/V |
| Daewoo | P1610 | MAIN RELAY CRCT FLT (PWR SHORT) |
| Daewoo | P1611 | MAIN RELAY CRCT (OPEN/GND SHT) |
| Daewoo | P1612 | VENTILATION SOL V/V -ELEC. SYS |
| Daewoo | P1613 | ECU SELF DIAGNOSIS MAL |
| Daewoo | P1614 | ETS ECU MAL |
| Daewoo | P1616 | MAIN RELAY MAL |
| Daewoo | P1617 | MIL |
| Daewoo | P1619 | MAIN RELAY |
| Daewoo | P1620 | A/C RELAY |
| Daewoo | P1621 | FUEL CUT VALVE MAL |
| Daewoo | P1622 | A/C CONTROL CIRCUIT MAL |
| Daewoo | P1623 | MIL OPEN / SHORT |
| Daewoo | P1624 | RADIATOR FAN MAL |
| Daewoo | P1625 | A/C FAN MAL |
| Daewoo | P1626 | IMMOBILIZER INDICATOR LAMP |
| Daewoo | P1628 | VAPORIZE LAMP MAL |
| Daewoo | P1629 | GLOW LAMP FAULT |
| Daewoo | P1630 | TCU COMM. LINE MAL |
| Daewoo | P1631 | ECU COMM. LINE MAL |
| Daewoo | P1632 | TCS SYSTEM MAL |
| Daewoo | P1633 | IMMO. LAMP FAULT |
| Daewoo | P1634 | CRUISE LAMP FAULT |
| Daewoo | P1635 | WTS HEATER RELAY FAULT |
| Daewoo | P1638 | ECU MICOM CRCT FAULT |
| Daewoo | P1639 | ECU (MICOM) CRCT FAULT |
| Daewoo | P1640 | VI MOTOR COIL 1 OPEN/SHORT |
| Daewoo | P1641 | VI MOTOR COIL 2 OPEN/SHORT |
| Daewoo | P1642 | SERIAL COMM. ERROR – NONIMMOB |
| Daewoo | P1645 | INJECTOR DRIVING VOLTAGE FLT |
| Daewoo | P1647 | OVER VOLTAGE |
| Daewoo | P1650 | ENG FIX INDC LAMP CT (PWR SHT) |
| Daewoo | P1651 | ENG FIX INDC LAMP CT(OPEN/GND) |
| Daewoo | P1652 | IGNITION SW FAULT |
| Daewoo | P1653 | FUEL CUT FLT AFTER ENG OFF |
| Daewoo | P1655 | ECU INTERNAL FAULT |
| Daewoo | P1660 | CRUISE CRCT FAULT |
| Daewoo | P1671 | CAN COMM FLT – TCU MODL SIG INDC |
| Daewoo | P1672 | CAN COMM FLT(CAN BUS OFF) |
| Daewoo | P1673 | CAN COMM FLT(SIGNAL ERR) |
| Daewoo | P1674 | A/C FAN RELAY |
| Daewoo | P1690 | WATER HEATER RELAY |
| Daewoo | P1697 | C/F RELAY(LOW SPEED) |
| Daewoo | P1698 | C/F RELAY(HIGH SPEED) |
| Daewoo | P1699 | MAIN RELAY |
| Daewoo | P1700 | A/T GEAR SHIFT MAL |
| Daewoo | P1701 | THROTTLE POS. SNSR CIRCUIT |
| Daewoo | P1702 | TPS CIRCUIT – RANGE /PF MAL |
| Daewoo | P1703 | TPS -OPEN/GROUND |
| Daewoo | P1704 | TPS -HIGH INPUT |
| Daewoo | P1706 | INHIBITOR SWITCH |
| Daewoo | P1707 | BRAKE SWITCH |
| Daewoo | P1708 | ACCEL. SWITCH |
| Daewoo | P1709 | KICK DOWN SWITCH |
| Daewoo | P1710 | TIMING SOL.-ELECTRICAL MAL. |
| Daewoo | P1711 | FLUID TEMP. SNSR CT-PF MAL |
| Daewoo | P1712 | FLUID TEMP. SNSR CT-LOW INPUT |
| Daewoo | P1713 | FLUID TEMP. SNSR CT-HIGH INPUT |
| Daewoo | P1714 | IDLE SPEED SWITCH |
| Daewoo | P1715 | A/C SWITCH |
| Daewoo | P1716 | STEERING SNSR |
| Daewoo | P1717 | STEERING SNSR – PERFORMANCE MAL |
| Daewoo | P1718 | STEERING SNSR -LOW INPUT |
| Daewoo | P1719 | STEERING SNSR – HIGH INPUT |
| Daewoo | P1721 | CONTROL RELAY |
| Daewoo | P1722 | CONTROL RELAY – PERFORMANCE |
| Daewoo | P1723 | CONTROL RELAY – STUCK |
| Daewoo | P1724 | CONTROL RELAY – ELEC. SYSTEM |
| Daewoo | P1725 | TOD CTRL UNIT(CHECKSUM) FAULT |
| Daewoo | P1726 | THROTTLE POS INPUT SIG MISS |
| Daewoo | P1727 | THROTTLE POS INPUT SIG FAULT |
| Daewoo | P1728 | EMC COIL – OPEN / PWR SHORT |
| Daewoo | P1729 | EMC COIL – GND SHORT |
| Daewoo | P1730 | FRT SPEED SNSR INPUT SIG LOW |
| Daewoo | P1731 | FRT SPEED SNSR INPUT SIG HIGH |
| Daewoo | P1732 | REAR SPEED SNSR INPUT SIG LOW |
| Daewoo | P1733 | REAR SPEED SNSR INPUT SIG HIGH |
| Daewoo | P1734 | SPEED SNSR STD VOLT LOW INPUT |
| Daewoo | P1735 | SPEED SNSR STD VOLT INPUT HIGH |
| Daewoo | P1736 | SHIFT MOTOR – OPEN |
| Daewoo | P1737 | SHIFT MOTOR – SHORT |
| Daewoo | P1738 | SHIFT SYSTEM FAULT |
| Daewoo | P1739 | POS ENCODER FAULT |
| Daewoo | P1740 | SHIFT MOTOR (POS1) -GND SHORT |
| Daewoo | P1741 | SHIFT MOTOR (POS2) – GND SHORT |
| Daewoo | P1742 | SHIFT MOTOR (POS3) – GND SHORT |
| Daewoo | P1743 | SHIFT MOTOR (POS4) – GND SHORT |
| Daewoo | P1744 | LOCKUP CLUTCH SYSTEM |
| Daewoo | P1745 | TCU K LINE |
| Daewoo | P1746 | TCU L LINE |
| Daewoo | P1747 | TCU – ECU COMM LINE #1 MAL |
| Daewoo | P1748 | TCU – ECU COMM LINE #2 MAL |
| Daewoo | P1749 | SERIAL COMM. – OPEN/GND |
| Daewoo | P1750 | TPS COMM MAL |
| Daewoo | P1751 | AUTO CONTROL RELAY -MAL. |
| Daewoo | P1752 | P SHIFT POS. INDIC. LAMP |
| Daewoo | P1753 | R SHIFT POS. INDIC. LAMP |
| Daewoo | P1754 | N SHIFT POS. INDIC. LAMP |
| Daewoo | P1755 | D SHIFT POS. INDIC. LAMP |
| Daewoo | P1756 | 3 SHIFT POS. INDIC. LAMP |
| Daewoo | P1757 | 2 SHIFT POS. INDIC. LAMP |
| Daewoo | P1758 | L SHIFT POS. INDIC. LAMP |
| Daewoo | P1759 | ECU MEM. CHECKSUM MAL |
| Daewoo | P1760 | ECU PROGRAM MAL |
| Daewoo | P1761 | ECU KEEP ALIVE MEM. MAL |
| Daewoo | P1762 | ECU RAM MAL |
| Daewoo | P1763 | ECU BOM MAL |
| Daewoo | P1764 | TCU CAN COMM. CONTROL MAL |
| Daewoo | P1765 | TORQUE REDUC. SIG. CT MAL |
| Daewoo | P1766 | TORQUE REDUC. SIG. CT MAL |
| Daewoo | P1771 | GEARSHIFT POS. SENSOR MAL |
| Daewoo | P1772 | GEARSHIFT POS. SENSOR MAL |
| Daewoo | P1773 | GEAR BOX RPM SNSR MAL |
| Daewoo | P1774 | CRC SENSOR MAL |
| Daewoo | P1775 | TCU MAL |
| Daewoo | P1776 | POWER CONTROL UNIT MAL |
| Daewoo | P1777 | POWER CONTROL UNIT – OUTPUT MAL |
| Daewoo | P1778 | ELECTRONIC V/V MAL |
| Daewoo | P1779 | ENGINE TORQUE SIGNAL FAULT |
| Daewoo | P1780 | ENG TORQUE SIG ERR(CAN COMM) |
| Daewoo | P1781 | ACTUATOR MAL |
| Daewoo | P1782 | ACTUATOR POS. SENSOR MAL |
| Daewoo | P1786 | ENGINE RPM OUTPUT CIRCUIT |
| Daewoo | P1787 | HYDRO SYSTEM MAL |
| Daewoo | P1790 | TCM CHECKSUM FAULT |
| Daewoo | P1791 | THROTTLE OPEN DUTY FAULT |
| Daewoo | P1795 | GROUND RETURN CIRCUIT ABNORMAL |
| Daewoo | P1813 | T/M OIL TEMP SNSR CRCT FAULT |
| Daewoo | P1839 | EDS 3 DRV CRCT GND SHORT |
| Daewoo | P1840 | EDS 3 DRV CRCT BATT SHORT |
| Daewoo | P1841 | EDS 3 DRV CRCT OPEN |
| Daewoo | P1850 | SOL.1 DRV GND SHORT |
| Daewoo | P1851 | SOL.1 DRV BATT PWR SHORT |
| Daewoo | P1852 | SOL.1 DRV CRCT OPEN |
| Daewoo | P1853 | SOL.2 DRV GND SHORT |
| Daewoo | P1854 | SOL.2 DRV PWR SHORT |
| Daewoo | P1855 | SOL.2 DRV CRCT OPEN |
| Daewoo | P1861 | EDS 4 DRV CRCT GND SHORT |
| Daewoo | P1862 | EDS 4 DRV CRCT BATT SHORT |
| Daewoo | P1863 | EDS 4 DRV CRCT OPEN |
| Daewoo | P1864 | EDS 5 DRV GND SHORT |
| Daewoo | P1865 | EDS 5 DRV CRCT BATT SHORT |
| Daewoo | P1866 | EDS 5 DRV CRCT OPEN |
| Daewoo | P1867 | EDS 6 DRV GND SHORT |
| Daewoo | P1868 | EDS 6 DRV CRCT BATT SHORT |
| Daewoo | P1869 | EDS 6 DRV CRCT OPEN |
| Daewoo | P1870 | SOL/EDS PWR SPL(GND SHT/OPEN) |
| Daewoo | P1871 | SOL/EDS PWR SPL(BATT SHORT) |
| Daewoo | P1873 | SOL/EDS PWR SPL(GND SHT/OPEN) |
| Daewoo | 25 | Датчик Температуры Воздуха на впуске (ДТВ) – низкая температура |
| Daewoo | 27 | Датчик давления в системе кондиционирования – высокий уровень сигнала |
| Daewoo | 29 | Реле топливного насоса – низкое напряжение |
| Daewoo | 32 | Система рециркуляции отработавших газов ( Nexia/Espero) |
| Daewoo | 33 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)- высокое напряжение |
| Daewoo | 34 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)- низкое напряжение |
| Daewoo | 35 | Клапан управления холостым ходом |
| Daewoo | 36 | Система рециркуляции выхлопных газов |
| Daewoo | 41 | Блок управления зажиганием В — высокое напряжение |
| Daewoo | 42 | Блок управления зажиганием А — высокое напряжение |
| Daewoo | 44 | Кислородный датчик – бедная смесь |
| Daewoo | 45 | Кислородный датчик – богатая смесь |
| Daewoo | 49 | Высокое напряжение питания |
| Daewoo | 51 | ЭБУ двигателем – ошибка памяти (PROM) |
| Daewoo | 53 | Иммобилайзер |
| Daewoo | 54 | Резистор регулировки состава смеси |
| Daewoo | 55 | ЭБУ двигателем |
| Daewoo | 61 | Клапан аккумулятора паров топлива – низкое напряжение |
| Daewoo | 62 | Клапан аккумулятора паров топлива – высокое напряжение |
| Daewoo | 63 | Блок управления зажиганием В — низкое напряжение |
| Daewoo | P1874 | SOL/EDS PWR SPL(BATT SHORT) |
| Daewoo | P1881 | 2-1 GEAR SHIFT FAULT |
| Daewoo | P1883 | 3-2 GEAR SHIFT FAULT |
| Daewoo | P1884 | 4-3 GEAR SHIFT FAULT |
| Daewoo | P1885 | 3-1 GEAR SHIFT FAULT |
| Daewoo | P1886 | 4-2 GEAR SHIFT FAULT |
| Daewoo | 64 | Блок управления зажиганием А — низкое напряжение |
| Daewoo | 87 | Реле компрессора кондиционера – низкое напряжение |
| Daewoo | 88 | Реле компрессора кондиционера – высокое напряжение |
| Daewoo | 93 | ЭБУ двигателем – неверное управление |
| Daewoo | P1100 | MAP SNSR MAL |
| Daewoo | P1101 | MAP SNSR – RANGE/ PERFORMANCE |
| Daewoo | P1102 | MAP SNSR – LOW INPUT |
| Daewoo | P1103 | MAP SNSR – HIGH INPUT |
| Daewoo | P1104 | AIR FLOW CTRL V/V POS. SNSR |
| Daewoo | P1105 | AIR FLOW CTRL V/V SNSR – PF |
| Daewoo | P1106 | AIR FLOW CTRL V/V SNR-LOW INPUT |
| Daewoo | P1107 | AIR FLOW CTRL V/V SNSR-HI INPUT |
| Daewoo | P1108 | FUEL PUMP |
| Daewoo | P1109 | FUEL PUMP – PERFORMANCE |
| Daewoo | P1110 | FUEL PUMP – STUCK |
| Daewoo | P1111 | FUEL PUMP – ELEC. SYS |
| Daewoo | P1112 | MAP SENSOR |
| Daewoo | P1113 | MDP SNSR – PERFORMANCE MAL |
| Daewoo | P1114 | MDP SNSR -LOW INPUT |
| Daewoo | P1115 | COOLANT TEMP SENSOR SIGNAL |
| Daewoo | P1116 | BOOSTER PRESSURE SNSR – GND/OPEN |
| Daewoo | P1118 | ETS MOTOR MAL |
| Daewoo | P1119 | INLET METERING VALVE CONTROL |
| Daewoo | P1120 | ELEC GOVERNOR MAL |
| Daewoo | P1121 | THROTTLE POS INPUT SIG FAULT |
| Daewoo | P1122 | BOOSTER PRESSURE SNSR – HIGH |
| Daewoo | P1123 | TIMING POS SNSR MAL |
| Daewoo | P1124 | IDLE RATIO (IDLING)-LEAN |
| Daewoo | P1125 | FUEL PRESSURE1 MAL |
| Daewoo | P1126 | FUEL PRESSURE2 MAL |
| Daewoo | P1127 | CTRL SLEEVE POS SNSR MAL |
| Daewoo | P1128 | IDLE RATIO (P /LOAD) – LEAN |
| Daewoo | P1129 | SECOND LOCK SOLENOID MAL |
| Daewoo | P1130 | START SOLENOID MAL |
| Daewoo | P1131 | FUEL CORR RESISTANCE MAL |
| Daewoo | P1132 | LIQUID FUEL SOL. FAULT |
| Daewoo | P1133 | AT FUEL SOLENOID MAL |
| Daewoo | P1134 | O2S (B1 /S1) TRANSITION |
| Daewoo | P1135 | FUEL TIMING SERVO MAL |
| Daewoo | P1140 | INTAKE AIR TEMP. SENSOR |
| Daewoo | P1141 | SLOW DUTY SOL. MAL |
| Daewoo | P1143 | FEED BACK SOL V/V MAL |
| Daewoo | P1144 | FUEL CUT SOL V/V |
| Daewoo | P1145 | MAIN DUTY SOL. MAL |
| Daewoo | P1146 | IDLE CO POTENTIOMET |
| Daewoo | P1147 | ACCEL POS SNSR CT MAL -ETS |
| Daewoo | P1150 | MANIFOLD PRESSURE SENSOR |
| Daewoo | P1151 | ACCEL POS SNSR CT MAL – ECU |
| Daewoo | P1154 | O2S (B2/S1) TRANSITION |
| Daewoo | P1155 | FAIL SAFE VALVE MAL |
| Daewoo | P1159 | VARIABLE INTAKE DEVICE MAL |
| Daewoo | P1162 | HIGH PRSS PUMP / FUEL LINE MAL |
| Daewoo | P1166 | IDLE RATIO TRIM MAL |
| Daewoo | P1167 | O2S (B2)CONT. ADAPTION |
| Daewoo | P1168 | O2S HEATER PWR(B1/S2) |
| Daewoo | P1169 | O2S HEATER PWR(B2/S2) |
| Daewoo | P1170 | BAROMETRIC PRESSURE SNSR FLT |
| Daewoo | P1171 | ETS VALVE STUCK – OPEN |
| Daewoo | P1172 | ETS MOTOR OVER CURRENT |
| Daewoo | P1173 | ETS VALVE PERFORMANCE MAL. |
| Daewoo | P1174 | ETS VALVE STUCK – CLOSED 1 |
| Daewoo | P1175 | ETS VALVE STUCK – CLOSED 2 |
| Daewoo | P1176 | ETS MOTOR – SHORT /GND 1 |
| Daewoo | P1177 | ETS MOTOR – SHORT /GND 2 |
| Daewoo | P1178 | ETS MOTOR – SHORT TO BATT |
| Daewoo | P1179 | ETS MAGNETIC POLE – NOT SYNCH |
| Daewoo | P1180 | RAIL PRESSURE CTRL V/V FAULT |
| Daewoo | P1181 | INT. AIR VAR CTL SOL (OPEN/GND) |
| Daewoo | P1182 | INT. AIR VAR CTL SOL (PWR SHT) |
| Daewoo | P1184 | O2S (B1/S2) NO SIGNAL |
| Daewoo | P1190 | THROTTLE ACTUATOR CRCT FAULT |
| Daewoo | P1191 | ETS LIMPHOME VALVE ACTIVATE |
| Daewoo | P1192 | ETS LIMPHOME PERFORMANCE |
| Daewoo | P1193 | ETS LIMPHOME RPM -LOW |
| Daewoo | P1194 | ETS LIMPHOME TPS2 POS. MAL. |
| Daewoo | P1195 | ETS LIMPHOME TARGETDELAY |
| Daewoo | P1196 | ETS LIMPHOME STUCK |
| Daewoo | P1217 | OVERHEAT |
| Daewoo | P1230 | FUEL PUMP RELAY FLT(OPEN/GND) |
| Daewoo | P1231 | FUEL PUMP RELAY FLT(PWR SHT) |
| Daewoo | P1300 | TDC SNSR MAL |
| Daewoo | P1301 | TDC SNSR – RANGE / PF MAL |
| Daewoo | P1302 | TDC SNSR – SIGNAL LOW |
| Daewoo | P1303 | TDC SNSR – SIGNAL HIGH |
| Daewoo | P1304 | PHASE SNSR |
| Daewoo | P1305 | PHASE SNSR – PERFORMANCE MAL |
| Daewoo | P1306 | PHASE SNSR – LOW INPUT |
| Daewoo | P1307 | PHASE SNSR – HIGH INPUT |
| Daewoo | P1308 | IG. COIL 1 |
| Daewoo | P1309 | IG. COIL 1 – PF MAL |
| Daewoo | P1310 | IG. COIL 1 – LOW OUTPUT |
| Daewoo | P1311 | IG. COIL 1 – OVER OUTPUT |
| Daewoo | P1312 | IG. COIL 2 |
| Daewoo | P1313 | IG. COIL 2 – PF MAL |
| Daewoo | P1314 | IG. COIL 2 – LOW OUTPUT |
| Daewoo | P1315 | IG. COIL 2 – OVER OUTPUT |
| Daewoo | P1316 | IG. COIL 3 |
| Daewoo | P1317 | IG. COIL 3 – PF MAL |
| Daewoo | P1318 | IG. COIL 3 – LOW OUTPUT |
| Daewoo | P1319 | IG. COIL 3 – OVER OUTPUT |
| Daewoo | P1320 | IG. COIL 4 |
| Daewoo | P1321 | IG. COIL 4 – PF MAL |
| Daewoo | P1322 | IG. COIL 4 – LOW OUTPUT |
| Daewoo | P1323 | IG. COIL 4 – OVER OUTPUT |
| Daewoo | P1324 | PRE – HEATER RELAY MAL |
| Daewoo | P1325 | GLOW RELAY – PERFORMANCE MAL |
| Daewoo | P1326 | GLOW RELAY – STUCK |
| Daewoo | P1327 | GLOW RELAY – ELEC. SYSTEM |
| Daewoo | P1330 | SPARK TIMING ADJUST SIGNAL |
| Daewoo | P1331 | #1 MISFIRE CIRCUIT – OPEN |
| Daewoo | P1332 | #2 MISFIRE CIRCUIT – OPEN |
| Daewoo | P1333 | #3 MISFIRE CIRCUIT – OPEN |
| Daewoo | P1334 | #4 MISFIRE CIRCUIT – OPEN |
| Daewoo | P1335 | #5 MISFIRE CIRCUIT – OPEN |
| Daewoo | P1336 | #6 MISFIRE CIRCUIT – OPEN |
| Daewoo | P1337 | #7 MISFIRE CIRCUIT – OPEN |
| Daewoo | P1338 | #8 MISFIRE CIRCUIT – OPEN |
| Daewoo | P1341 | #1 ION CIRCUIT |
| Daewoo | P1342 | #2 ION CIRCUIT |
| Daewoo | P1343 | #3 ION CIRCUIT |
| Daewoo | P1344 | #4 ION CIRCUIT |
| Daewoo | P1345 | #5 ION CIRCUIT |
| Daewoo | P1346 | #6 ION CIRCUIT |
| Daewoo | P1347 | #7 ION CIRCUIT |
| Daewoo | P1348 | #8 ION CIRCUIT |
| Daewoo | P1351 | #1 MISFIRE CIRCUIT – SHORT |
| Daewoo | P1352 | #2 MISFIRE CIRCUIT – SHORT |
| Daewoo | P1353 | #3 MISFIRE CIRCUIT – SHORT |
| Daewoo | P1354 | #4 MISFIRE CIRCUIT – SHORT |
| Daewoo | P1355 | #5 MISFIRE CIRCUIT – SHORT |
| Daewoo | P1356 | #6 MISFIRE CIRCUIT – SHORT |
| Daewoo | P1357 | #7 MISFIRE CIRCUIT – SHORT |
| Daewoo | P1358 | #8 MISFIRE CIRCUIT – SHORT |
| Daewoo | P1372 | SEGMENT TIME INCORRECT |
| Daewoo | P1400 | EGR SOLENOID |
| Daewoo | P1401 | EGR TEMP. SENSOR |
| Daewoo | P1405 | EGR TEMP. UNCERTAIN |
| Daewoo | P1415 | 2 ND AIR INSUFFICIENT(B1) |
| Daewoo | P1416 | 2 ND AIR INJECTION |
| Daewoo | P1418 | 2 ND AIR INSUFFICIENT(B2) |
Лампа Check Engine начинает мигать. Вспышки разделяются паузами, малая пауза — около секунды, длинная — около двух. Малая пауза используется для разделения цифр в коде, длинная — для разделения кодов. Например, серия импульсов: две вспышки, короткая пауза, вспышка, длинная пауза — код 21. Каждый код повторяется три раза, например 12,12,12,33,33,33…. 12-начало и конец выдачи кодов, 33 — код неисправности, если неисправностей нет, всегда выдается код 12.
1 ДПДЗ низкое напряжение
2 ДПДЗ высокое напряжение
3 Вентилятор системы охлаждения 2 — низкое напряжение
4 Вентилятор системы охлаждения 2 — высокое напряжение
5 Вентилятор системы охлаждения 1 — низкое напряжение
6 Вентилятор системы охлаждения 1 — высокое напряжение
7 Электромагнитный клапан системы рециркуляции — низкое напряжение
8 Электромагнитный клапан системы рециркуляции — высокое напряжение
12 Нет неисправности
13 Датчик Кислорода
14 ДТОЖ — высокий уровень
15 ДТОЖ — низкий уровень
16 Датчика Детонации
17 Форсунка — замыкание на землю
18 Датчик Детонации
19 Датчик частоты вращения коленчатого вала (ДПКВ) — неверный сигнал
21 ДПДЗ — высокое напряжение
22 ДПДЗ — низкое напряжение
23 Датчик температуры воздуха на впуске (ДТВ) — высокая температура
24 Датчик скорости автомобиля (ДСА)
25 Датчик Температуры Воздуха на впуске (ДТВ) — низкая температура
27 Датчик давления в системе кондиционирования — высокий уровень сигнала
29 Реле топливного насоса — низкое напряжение
32 Система рециркуляции отработавших газов ( Nexia/Espero)
32 Реле топливного насоса (кроме Nexia/Espero)
33 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)- высокое напряжение
34 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)- низкое напряжение
35 Клапан управления холостым ходом
36 Система рециркуляции выхлопных газов
41 Блок управления зажиганием «В» — высокое напряжение
42 Блок управления зажиганием «А» — высокое напряжение
44 Кислородный датчик — бедная смесь
45 Кислородный датчик — богатая смесь
49 Высокое напряжение питания
51 ЭБУ двигателем — ошибка памяти (PROM)
53 Иммобилайзер
54 Резистор регулировки состава смеси
55 ЭБУ двигателем
61 Клапан аккумулятора паров топлива — низкое напряжение
62 Клапан аккумулятора паров топлива — высокое напряжение
63 Блок управления зажиганием «В» — низкое напряжение
64 Блок управления зажиганием «А» — низкое напряжение
87 Реле компрессора кондиционера — низкое напряжение
88 Реле компрессора кондиционера — высокое напряжение
93 ЭБУ двигателем — неверное управление
UzDaewoo OBD-II p-коды:
P0533 A/C Pressure High (Сигнал датчика давления хладагента имеет высокий уровень)
P0532 A/C Pressure Low (Сигнал датчика давления хладагента имеет низкий уровень)
P0342 CAM No Signal (Сигнал датчика имеет низкий уровень или замкнут на массу )
P0341 CAM Rationality (Сигнал датчика выходит за допустимые пределы)
P0420 CatalystBank1 (Эффективность системы катализаторов «В1» ниже порога)
P0118 CTS Circuit High Voltage (Высокий уровень выходного сигнала)
P0117 CTS Circuit Low or Open (Низкий уровень выходного сигнала)
P0125 Time to CL (Низкая температуры охлаждающей жид. для упр.по замкн.контуру )
P0336 CKP Sensor Noisy (Сигнал датчика «А» выходит за допустимые пределы)
P0337 CKP No Signal (Сигнал датчика «А» имеет низкий уровень или замкнут на массу )
P0401 EGR Insufficient Flow (Система рециркуляции отработанных газов неэффективна)
P0402 EGR Excessive Flow during Crank (Система рециркуляции отработанных газов избыточна)
P0404 EGR Valve Open pintle Position Error (Сигнал датчика выходит за допустимые пределы)
P0406 EGR Pintle Position High voltage (Сигнал датчика «А» имеет высокий уровень)
P0405 EGR Pintle Position sensor Circuit Low (Сигнал датчика «А» имеет низкий уровень)
P0351 EST_Cylinder_1_Fault (Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «А» неисправны)
P0352 EST_Cylinder_2_Fault (Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «B» неисправны)
P0461 FuelLevelConsumption (Сигнал датчика уровня топлива выходит за допустимые пределы)
P0463 Fuel Level Sensor Low (Сигнал датчика уровня топлива имеет низкий уровень)
P0462 Fuel Level Sensor High (Сигнал датчика уровня топлива имеет высокий уровень)
P0171 BANK 1 SYSTEM TOO LEAN (Блок цилиндров №1 беднит (возможно подсос воздуха)
P0172 BANK 1 SYSTEM TOO RICH (Блок цилиндров №1 богатит (возможно неполное закрытие форсунки)
P0507 Idle Speed Control High RPM (Обороты двигателя под управлением системы слишком высокие)
P0506 Idle Speed Control Low RPM (Обороты двигателя под управлением системы слишком низкие)
P0113 IAT_ShortHigh (Высокий уровень выходного сигнала)
P0112 IAT_ShortLow (Низкий уровень выходного сигнала)
P0201 Injector 1 (Цепь управления форсункой цилиндра №1 неисправна)
P0202 Injector 2 (Цепь управления форсункой цилиндра №2 неисправна)
P0203 Injector 3 (Цепь управления форсункой цилиндра №3 неисправна)
P0204 Injector 4 (Цепь управления форсункой цилиндра №4 неисправна)
P0325 Knock System Internal Malf (Цепь датчика детонации №1 неисправна)
P0327 Knock System Circuit Fault (Сигнал датчика детонации №1 имеет низкий уровень )
P0108 MAP Circuit High (Высокий уровень выходного сигнала)
P0107 MAP Circuit Low or Open (Низкий уровень выходного сигнала)
P0106 MAP/TPS Rationality (Выход сигнала из допустимого диапазона)
P0300 Misfire (Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания)
P0134 Front O2 sensor No Activity or Open (Цепь датчика О2 В1 S1 пассивна)
P0133 Front O2 sensor Transition Ratio (Датчик О2 В1 S1 имеет медленный отклик на обогащение)
P0132 O2_11_ShortHigh (Датчик О2 В1 S1 имеет высокий уровень сигнала)
P0131 O2_11_ShortLow (Датчик О2 В1 S1 имеет низкий уровень сигнала)
P0141 Post O2 sensor Heater (Нагреватель датчика О2 В1 S2 несправен)
P0140 Post O2 sensor No Activity or Open (Цепь датчика О2 В1 S2 пассивна)
P0138 Rear O2 High Voltage (Датчик О2 В1 S2 имеет высокий уровень сигнала)
P0137 Rear O2 Low Voltage (Датчик О2 В1 S2 имеет низкий уровень сигнала)
P1391 G Sensor Rough Road Rationality (Пропадание сигнала датчика вращения коленчатого вала)
P0563 System Voltage High (Бортовое напряжение имеет высокий уровень)
P0562 System Voltage Low (Бортовое напряжение имеет низкий уровень)
P0123 TPS High Volts (Высокий уровень выходного сигнала)
P0122 TPS Low Volts (Низкий уровень выходного сигнала)
P0502 VSS No Signal (Сигнал датчика скорости автомобиля имеет низкий уровень)
P1396 WSS Variation (Датчик положения коленчатого вала)
P0443 EVAP Purge Solenoid Control Circuit (Управление клапаном продувки системы «EVAP» неисправен)
P0602 Control Module Programming Error (Программная ошибка контрольного модуля)