С дизелями работаю редко, но азы знаю.
Обратился коллега моторист-собрал мотор и не может добиться нормальной работы. Не тянет по его словам. Хотя не исключено что проблема была и до ремонта-машина приковыляла с тосолом в поддоне.
ГРМ поставлен по мануалам-зафиксирован КВ через отверстие ДПКВ. РВалы, ТНВД поставлены по мурзилке.
Теперь, что видим сканером:
Р1342-это по педали. Буду смотреть-пока вопросов нет. Она была и до ремонта.
Р1666- Fuel injection pump — crankshaft position (CKP) sensor synchronisation
Р1564- Fuel injection pump — reduced fuel mode request
Р0149- Fuel timing error
Последние три выскакивают сразу после запуска.
Метки будем перепроверять, но пока решил потыкаться осцилом.
На 8 выводе ТНВД нашел сигнал синхронный с сигналом ДПКВ. Предполагаю, что по нему ЭБУ и определяет положение насоса!?
Есть у кого наработки в этом направлении?
Ну и по педали то же не все ясно:
Висит код Р1342 -Accelerator pedal position (APP) sensor A -circuit ranoe/rjerforrnance
Какому выводу ЭБУ соответсвует сенсор А?
Из того, что я намерял только вывод 7 соответсвует тому, что дано в Автодате.
4 пин-1.5 вольта педаль отпущена, 3.8 нажата.
5 пин-4.6, при нажатии поднимается до 4.9 и в середине хода резко падает до 0.5.
Ошибки P1576, P1342, P1343 (Ford Transit) — Неисправность в цепи, в датчике положения педали акселератора
Данные ошибки говорят о том, что датчик (потенциометр) педали газа неисправен, плюс вероятная неисправность в электрической цепи педали акселератора (что часто следствие первой причины).
p1576 — система не видит положение педали газа
p1342, p1343 — проблема в цепи А и Б диапазона педали акселератора
Резюме. Педаль акселератора под замену. Однако, до замены необходимо также проверить проводку на педали на обрывы-замыкания.
Автор:
Интересный блог
на
16:05
В общем полагаю разобрался в проблеме. Ошибка Р1342 по неисправности блока рулевого (по другим блокам видимо такая же была бы). Разобрал модуль,промыл гидронасос(были песчинки ). Срезал поддончик (на герметике) — электрическая часть отсырела,воды слил полстакана. Просушил,осмотрел,снял ротор,но плату эбу так снять и не удалось — якорь на термопасте и бескровно это не получится. Обработал подозрительные места очистителем,просушил,собрал на место. Все заработало,но не надолго. Через час все остановилось,та же неисправность. Итог — замена.
skazka блок SRS не при чем,ошибочная связь.
По факту замены отпишусь.
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ford Focus (DF):
Возможные причины: Неисправная свеча зажигания; Неисправная катушка зажигания; Впускная вакуумная утечка; Неисправен датчик положения распределительного вала; Проводка катушки зажигания открыта или замкнута; Цепь катушки зажигания плохое электрическое соединение.
Как часть правил CARB / OBD, модуль управления двигателем ( ECM ) должен определить, происходит ли пропуски зажигания, а также определить конкретный (ые) цилиндр (ы) и серьезность события пропуска зажигания, а также, касается ли это выбросов или повреждения катализатора. Чтобы выполнить эти задачи, модуль управления контролирует коленчатый вал на потери при ускорении во время обжига сегментов каждого цилиндра в зависимости от порядка обжига. Расчет пропусков зажигания / шероховатости двигателя получается из различий в длительности периода (T) отдельных приращений зубчатых сегментов. Каждый период сегмента состоит из углового диапазона угла поворота коленчатого вала 120 °, который начинается за 78 ° до верхней мертвой точки (ВМТ). Если ожидаемая длительность периода превышает допустимое значение, ошибка памяти пропуска зажигания для конкретного цилиндра сохраняется в памяти ошибок контроллера ЭСУД . В зависимости от измеренного уровня пропусков зажигания блок управления загорится индикатором Service Engine Скоро, может отключить топливо для конкретного цилиндра и переключить работу лямбды в разомкнутый контур. Все ошибки пропуска зажигания взвешиваются, чтобы определить, относится ли пропуски зажигания к выбросам или к повреждению катализатора.
в другом сервисе прописали и через 40 минут выкатели, я покрутил руль туда сюда лампочка загорелась,забрали машину обратно, я им объяснил всю ситуацию, они внимательно осмотрели сказали датчик дохлый, через 5 минут оказалось что датчик угла поворота стоит к верх ногами, перевернули результат такой же не работает датчик, так что вот к чему приводит скромность надо было заставить поставить в тот раз свой датчик на мест , а сейчас придется раскрутится еще и на датчик.
to zahvatov_s: да уж, скупой платит дважды.
Но, я думаю, что датчик сдох не из-за неправильной установки, а сам по себе.
датчик скорей всего подсунули дохлый а мой забрали
Ford Focus
Солнечногорск
Cообщений: 4
Здравствуйте!Помогите пожалуйста.Проблема такая:недели две назад сгорел эгур,поменяли его на б/у,поставили подключили его все заработало как и раньше.Ездил на нем неделю с небольшим все было хорошо,приехав домой с работы машину заглушил и пошел домой.На следующий день начались дожди,сажусь в машину завожу и выдает неисправность рулевого управления.Поехал в автосервис прочитать ошибки выдало три ошибки С1955,С1956,B1342.В сервисе мастер подключил сканер и насос сработал и все потух.В прошлые выходные с братом прошарили всю проводку все норм,тыркали силовые провода он срабатывает и глохнет и все.Также если после долгой стоянки заводить машину он срабатывае и глохнет,также срабатывает по прямой и в поворотах и если руль на месте вывернут.Сегодня заметил что в меню БК нет выбора режимов.Все предохранители целые.Облазил все форумы так ничего и дельного не нашел.Помогите пожалуйста что делать и куда копать,а то уже надоело без него ездить.
to Serega21: Здравствуйте.
Вы сами сделали все, что возможно, проверив проводку и разъемы.
Надо снова подключать скнер и снова считывать ошибки.
Ford Focus
Солнечногорск
Cообщений: 4
Может ли датчик угла поворота отвечать за него?И чем он вообще управляется?Сегодня включался и выключался несколько раз пока ехал на работу то на прямой ,то в поворотах.
to Serega21: я лично без датчика уже месяц езжу эгур работает в аварийном режиме на усредненных параметрах ,можете провести эксперимент отключить сначало датчик угла поворота а потом отключить кан разъем и почувствовать разницу, скорей всего болезнь в самом эгур
Serega21: Может ли датчик угла поворота отвечать за него?И чем он вообще управляется? #
Да может. И именно этим датчиком он и управляется.
Ford Focus
Солнечногорск
Cообщений: 4
По сути дела если даже датчик и мертвый,то ЭГУР же должен гудеть???
to Serega21: Нет, не должен. Он не включится, если не нужно создавать давление. насос включается именно на поворотах.
to Serega21: у меня лично эгур работает и без датчика что и на старом так же и на новом эгур.
to cusok: Без датчика угла поворота руля?
да именно без него, а когда отключал can провод вот тогда эгур не запускался и естественно руль стал тугой
Ford Focus
Солнечногорск
Cообщений: 4
to cusok: А что за кан провод?Где он находится?Щас даже ЭГУР не запускается.
cusok: да именно без него #
Получается, что у Вас насос постоянно качал.
Здравствуйте. У меня фф2 1,8 2008г. Гудел гур, не то чтобы громко, но в других машинах такого не слышал…потом перестал работать, руль стал тугим…Купил новый за 20000 тыс, сам поставил, выдает ошибку постоянно, на форуме прочитал, чтот это ерундаи просто нужно его прописать, 2 дня работал беззвучно, а потом опять этот непонятный гуд появился… что это? кто знает, подскажите пожалуйста, очень не хочется снова покупать новый…
Ford Focus
Санкт-Петербург
Cообщений:
to morozoff911: смените жидкость, а потом понаблюдайте будет ли течь…
to alekscar: она вся на месте
Здравствуйте у меня форд фокус 2, 2006г, 1.8. Больше года горела ошибка Неисправность усил. рул. упрв., но при этом руль крутился легко, но был слышен гул ЭГУРа. Сегодня он вообще перестал работать и руль невозможно крутить, а звука мотора стало почти не слышно. Подскажите пожалуйста что случилось?
всем привет.у меня при сильной влажности т.е.осень,весной и естественно при минусовой температуре иногда при повороте руля или при торможении зимой когда срабатывает авс, все гаснет или пишет неисправность рулевого управления,моргает свет ,и когда буксуеш на снегу тоже время от времени все гаснет .пожалуйста подскажите в чем дело?(ф.ф.2 рестайлинг 1.8)2008г
Быстрые переходы к ответам и лучшим комментариям:
ПОИСК ПО САЙТУ
Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.