Техническое название ошибки:
P1404 Exhaust gas recirculation (EGR) valve — stuck open Wiring open circuit/short circuit to positive, exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor, EGR solenoid
Автомобиль Isuzu выдал код P1404, который указывает на проблематичный клапан рециркуляции отработавших газов (EGR). Этот сбой может привести к серьезным проблемам с системой контроля выбросов, что приведет к увеличению выбросов и снижению эффективности использования топлива. Функция клапана рециркуляции отработавших газов заключается в рециркуляции отработавших газов обратно в камеру сгорания для минимизации выбросов. Причинами этого кода могут быть неисправный клапан EGR, неисправный соленоид EGR или заблокированный канал EGR.
Время диагностики и ремонта для этой проблемы зависит от навыков и опыта техника, а также от степени повреждения. Однако крайне важно решить этот вопрос немедленно, чтобы предотвратить дополнительные расходы из-за дополнительного износа деталей. Продолжение вождения с этим кодом может привести к серьезному повреждению автомобиля, в том числе к снижению производительности двигателя, уменьшению расхода топлива и удручающему ускорению.
Типичные причины появления кода неисправности P1404:
- Неисправность клапана EGR.
- Обструкция путей рециркуляции отработавших газов.
- Неисправен соленоид EGR или сеть управления.
- Неисправен модуль управления двигателем.
- Вакуумная инфильтрация в механизме EGR.
- Проблема с выбросом механизма EGR.
Стоимость ремонта кода P1404 может варьироваться от 14000 до 28000 ₽ в зависимости от основной причины сбоя. Пренебрежение ремонтом может привести к более серьезным, что приведет к высоким затратам. Более того, код P1404 может не пройти тест автомобиля на выбросы, что приведет к юридическим проблемам и проблемам с продлением регистрации. Игнорирование этой проблемы может поставить под угрозу безопасность, поскольку это может привести к снижению эффективности торможения и увеличить риск отравления угарным газом. Поэтому рекомендуется решать этот вопрос как можно скорее и не относиться к нему легкомысленно.
Кирилл Конюшенков
Инженер-диагност систем контроля. Стаж работы в автомастерских 9 лет. Отвечает на вопросы по коду P1404 Isuzu:
Что означает код ошибки P1404?
Автомобили Isuzu могут иметь диагностический код неисправности P1404, который указывает на проблему с механизмом обнаружения чрезмерной рециркуляции отработавших газов (EGR). Блок управления двигателем (ECU) обнаруживает объем отработавших газов выше допустимого порога, что приводит к генерации ошибки.
Что нужно проверить при появлении кода P1404?
- Проведите полную диагностическую проверку клапана рециркуляции отработавших газов и соленоида, уделяя особое внимание проводке и любым соединениям.
- Оцените эффективность работы клапана рециркуляции отработавших газов и соленоида, чтобы убедиться в их надлежащем функционировании.
- Проведите всестороннюю оценку вакуумных линий на наличие засоров, утечек или трещин, которые могут повредить систему рециркуляции отработавших газов.
- Очистите любые отложения углерода или мусор, которые могли скопиться в клапане рециркуляции отработавших газов и каналах впускного коллектора.
- Используйте диагностический прибор для полной проверки системы рециркуляции отработавших газов, чтобы оценить эффективность всех компонентов в работе.
- В случае необходимости замените неисправные компоненты, такие как неисправный клапан рециркуляции отработавших газов или соленоид, которые невозможно очистить или починить.
- Проанализируйте соотношение воздух/топливо в двигателе и оцените показания датчика кислорода, чтобы убедиться, что в двигатель подается достаточное количество топливной смеси.
- Проведите тест дыма в качестве основной процедуры, чтобы убедиться в отсутствии утечек вакуума или других проблем с подачей воздуха.
- Не забудьте сбросить индикатор «проверить двигатель» после завершения необходимого ремонта.
- Наконец, выполните дорожное испытание, чтобы определить, устранена ли проблема, а также убедиться, что код OBD P1404 больше не появляется.
Можно ли объяснить основные причины этого кода ошибки в автомобилях Isuzu?
Неисправный клапан EGR, засоренные каналы EGR, неисправный соленоид или датчик управления EGR, утечки вакуума и неисправности проводки являются основными причинами ошибки P1404 в автомобилях Isuzu. Углеродные отложения в системе рециркуляции отработавших газов также могут способствовать обнаружению кода.
Сколько времени займет диагностика и устранение кода P1404?
Продолжительность диагностики и сроки решения проблемы для кодов P1404 в автомобилях Isuzu зависят от серьезности и уровня квалификации механика. Ремонт может занять от часа до нескольких часов.
Может ли езда с этим кодом привести к дальнейшему повреждению автомобиля?
Продолжение вождения Isuzu с ошибкой P1404 может привести к дальнейшему вреду, такому как перегрев, повреждение двигателя и неэффективный расход топлива. Поэтому необходимо оперативно решать проблему.
Сколько придется заплатить за устранение этого кода?
Исправление ошибки P1404 в Isuzu стоит от 14000 до 49000 ₽, в зависимости от сложности ремонта и трудозатрат.
Будет ли этот код ошибки причиной провала теста на выбросы?
Ошибка P1404 в Isuzu может привести к сбою теста на выбросы из-за неисправности механизма EGR.
Можно ли продолжать ездить на машине с этим кодом или нужно эвакуировать её в мастерскую?
Рекомендуется доставить ваш Isuzu в ремонтную мастерскую сразу же после обнаружения кода P1404, чтобы избежать косвенных повреждений, хотя автомобиль все еще может управляться.
Безопасно ли проигнорировать этот код ошибки и продолжать ездить на машине?
Игнорирование ошибки P1404 и продолжение эксплуатации вашего Isuzu может привести к повреждению двигателя, снижению расхода топлива и возможным угрозам безопасности.
Может ли неисправный клапан ЕГР вызывать код P1404 на Isuzu?
Неисправные клапаны EGR являются серьезной причиной ошибок P1404 в автомобилях Isuzu.
Как часто нужно заменять клапан ЕГР на Isuzu, чтобы избежать этого кода?
Предлагаемая замена клапана рециркуляции отработавших газов для автомобилей Isuzu должна производиться через 80000 км или ранее, если появляется код P1404, и придерживаться руководства пользователя и рекомендаций производителя, относящихся к вашей модели Isuzu.
Поделитесь своим мнением
to K_Rusl_R:
Самой худшей поломкой автомобиля во время поездки может стать течь топливного бака. Ведь, кроме того, что существенно увеличивается расход топлива, так в случае с бензином это еще и взрывоопасно, так как испарения бензина могут загореться от малейшей искры и в любую минуту.
Кроме того, если течет бензобак, то в салон также попадают пары, а они могут вызвать удушье у водителя и пассажиров. Течь топливного бака может возникнуть как от коррозии, которая возникает у очень старых автомобилей, так и от механического повреждения.
У большинства моделей бензобак расположен под днищем, так что об него ударяются различные предметы, такие как камни или ветки.
Может быть и такое, то бак разошелся по шву на месте спайки. Также, есть автомобили, у которых бензобак расположен за задним сидением. Его практически нереально повредить механически, но вот при протекании это намного опаснее. Понятно, что если обнаружено подтекание, то лучше всего снять бензобак, а после чего запаять или заварить. При этом, предварительно его нужно обязательно промыть и очистить от паров бензина. Если этого не сделать, то от искры может начаться возгорание.
Но, очень часто проблема с протекание топливного бака возникает в дороге и снять его не удается. В таком случае можно провести ремонт бензобака, какой используют практически все дальнобойщики. Оно подходит в том случае, если в бензобаке обнаружена пробоина. Из бака сливается все горючее, после чего пробоина расширяется под диаметр болта. Принцип такого ремонта заключается в том, что в через горловину в бензобак вставляют болт, который закрывает пробоину, а с другой стороны, его закручивают гайкой. Для того, чтобы ремонт бензобака оказался эффективным, под болт нужно подложить резиновую прокладку. Главное, чтобы она была именно с бензостойкой резины, ведь в ином случае такой ремонт поможет не надолго. Данный ремонт топливных баков настолько эффективен, что в последующем можно просто отрезать лишнюю резьбу и закрасить место ремонта. И в этом месте уже никогда не будет подтекания топлива. Если же в баке обнаружена не пробоина, а трещина или часть поверхности разрушена от коррозии, то здесь нужно применять немного иной метод. Перед тем, как проводить ремонт бензобака поверхность вокруг дефектного места тщательно зачищается. После этого нужно смешать компоненты эпоксидной смолы, а для того, чтобы данная смесь быстрее отвердела можно поставить подогреться на крышку двигателя. Когда все подготовительные работы готовы, то можно осуществлять и сам ремонт бензобака. Для этого берется чистая ветошь, пропитывается разогретой эпоксидной смолой и прикладывается к месту течи бензобака. Наличие ветоши обязательно, ведь просто смолой не удастся заклеить трещину, так как из-за постоянно вытекающего бензина сложно обезжирить поверхность. Если же нужно быстро ехать, и нет времени ждать, пока ветошь полностью затвердеет и закроет тещину, то процесс можно ускорить с помощью нитро краски. Ею покрывается место клейки, что позволяет быстрее затвердеть эпоксидной смоле.
Когда под рукой нет эпоксидной смоля, то ремонт топливных баков можно сделать и с помощью обычного клея «момент». Но, в этом случае эффект может быть не таки долгим, а его хватит лишь для того, чтобы доехать до ближайшего сервиса. Источник
Ошибка P1404 у автомобиля KIA была обновлена 06:21. Определить ошибку в автомобиле KIA можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1404 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля KIA.
P1404
Ошибка в работе системы рециркуляции отработавших газов. Надо тестировать работу клапана ЕГР и выполнить его очистку при необходимости.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1404 у автомобиля KIA.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1404 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей KIA Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1404 по автомобилю KIA. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей KIA
Bongo (Бонго); Carnival (Карнивал); Ceed (Сид); Cerato (Церато); Magentis (Магнетис); Opirus (Опирус); Optima (Оптима); Picanto (Пиканто); Rio (Рио); Sorento (Соренто); Spectra (Спектра); Sportage (Спортейдж).
Автомобильный сканер для Kia
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1404 и причины поломки. Дигностика любой модели Kia за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Текущее время: 12 апр 2023, 10:21
- Автомобильный форум ‹ Знакомство и общение реальных владельцев ‹ Spectra
- Изменить размер шрифта
- Версия для печати
- Мобильный вид
Лампочка СHECK ошибка 1404
Модераторы: максимка, TILL, Модераторы
- Ответить с цитатой
Лампочка СHECK ошибка 1404
Подскажите пожалуйста,постоянно после обнуления мозгов вылазит ошибка 1404.С чем она связана?И загорается лампочка CHECK…
- Alex Pei
- Рядовой
- Стаж: 9 лет 11 месяцев 25 дней
- Сообщения: 2
- Имя: Александр
- Автомобиль: Киа Спектра
- Год выпуска: 2002
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Лампочка СHECK ошибка 1404
Engil » 08 июн 2013, 21:37
EGR
Женщина- как инспектор ГИБДД: фигни наговорит, деньги отберёт, настроение испортит, а ты ещё и виноватый..
- Engil
- Прапорщик
- Возраст: 33
- Стаж: 10 лет 2 месяца
- Сообщения: 172
- Откуда: tundra
- Статьи: 2
- Имя: Ай да КабзОн??))
- Автомобиль: Kia Clarus, 2л, ручка,Kia spectra 1.6 AT 2008
- Год выпуска: 2008
- Поблагодарили: 1 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
Вернуться в Spectra
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3
Расшифровка ошибки P1404 у Kia: Неисправность цепи топливной форсунки 3
Марка:
Киа
Код:
P1404
Определение:
Неисправность цепи топливной форсунки 3
Описание:
Двигатель запущен, частота вращения менее 1000 об / мин, датчик TP менее 0,7 В, все тесты привода «выключены», и PCM обнаружил, что импульсное напряжение катушки форсунки было слишком низким (т. е. оно не достигло напряжения системы +2 В. ) в течение 2 секунд после выключения форсунки
Причина:
- Цепь управления форсункой разомкнута или замкнута на массу.
- Обрыв цепи питания форсунки (проверьте питание реле MFI).
- Топливная форсунка повреждена или не удалось
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1634)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error P1404 from Kia: Fuel Injector 3 Circuit Malfunction
Make:
Kia
Code:
P1404
Definition:
Fuel Injector 3 Circuit Malfunction
Description:
Engine started,engine speed less than 1000 rpm,TP sensor less than 0.7v,Actuator Tests all «off»,and the PCM detected the injector coil surge voltage was too low (i. e. ,it did not reach system voltage +2v) within 2 seconds after the injector turned «o
Cause:
- Injector control circuit is open or shorted to ground
- Injector power circuit is open (check power from the MFI relay)
- Fuel injector is damaged or has failed
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 246)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 328)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Последние комментарии:
Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…
вся система зажигания в порядке (расписывать не буду просто поверьте на слово)
топливоподача в норме
Я так понимаю каталик забит
подскажите кто чем можетДобавлено через 1 минуту
ошибки p0363
p1404
p1302
| michanya | 28.11.2014 23:11 |
(Сообщение 1395682)
топливоподача в норме
допустим верю
(Сообщение 1395682)
подскажите кто чем может
подсказать чем его быстрей выбить(доламать), а потом думать почему были пропуски.
вот дыру начал делать, что будет после напишу
(Сообщение 1395704)
после надо будет
(Сообщение 1395693)
:wow
| vladimip | 28.11.2014 23:38 |
и форсунки отключает 2 и 4 цилиндра
Сканматик2 пишет что ошибка p1302 — пропуски не помню в каком цилиндре
[size=»1″
А состояние дросселя? жиклёр чистый? а РХХ не клинит?
| Toshich_z | 29.11.2014 06:04 |
(Сообщение 1395682)
Расшифровку пишите.
(Сообщение 1395732)
Тяжелый случай. Нужно было сперва в ГРМ залезть.
Как там ДМРВ поживает?
P.S. Тему в начинающих нужно было создать.
| vladimip | 29.11.2014 18:21 |
| vovchik_tag | 29.11.2014 18:40 |
(Сообщение 1395992)
А кроме ошибок сканер ничего не показывает больше? Ну к примеру топливные коррекции? Думаю, глянув на них, выводов сделать можно больше и не гадать.
| podorozhnij | 29.11.2014 19:21 |
(Сообщение 1395682)
В норме это как? Давление топлива какое?
Параметры ДК1 и ДК2 какие? (на прогретом двигателе естественно, когда ДК включен в работу).
Хотя про ДК2 наверное уже поздно спрашивать.
(Сообщение 1396010)
Хотя про ДК2 наверное уже поздно спрашивать.
Сначало сделаем, потом думаем!:super:
Если нет Осцика и ДД , то кат наверно можно было бы проверить косвено, откручиванием ДК1…или по выхлопу с трубы (при определенном опыте)…
Компрессия какая, в каком состоянии форсы и топливная система в общем?
Софт сток или правленный? Показания сканера?
Как давно появилась проблема и ее периодичность?
Бенз оч куевого качества попадается все чаще и чаще…соответствующие ошибки и неисправности…
| abricos33 | 29.11.2014 20:11 |
(Сообщение 1395682)
(Сообщение 1395682)
Начнём с того, что наверное М74, а не М73.
11-13 год были проблемы с головой с новья…
| abricos33 | 29.11.2014 20:21 |
Эт я к тому
(Сообщение 1395779)
(Сообщение 1395811)
а так в порядке убывания проверять, компрессия,клапана, КЗ. Именно с такими кодами, мне встречались тока машины у которых или уже прогорел клапан или сильно зажат, но ещё не успел прогореть.
Терпеть не могу кода пишут только ошибки типа Рххх без описания, память ни к черту., а открывать файлы ошибок лень…Тс мог бы сам в первом посте это написать…
| podorozhnij | 29.11.2014 23:21 |
(Сообщение 1396045)
Р0363 и Р1302, ЭБУ М73 таких не выставляет разве таких ошибок?
А Р1404 вообще не из этой оперы, топик в заблуждение всех ввел( поэтому и писать надо расшифровку), думаю ТС имел ввиду Р0140. Так что пока иденты не озвучены или хотя бы прошивка, не понятно с чем имеем дело.:beer:
(Сообщение 1395682)
вся система зажигания в порядке (расписывать не буду просто поверьте на слово)
топливоподача в норме
, а данных нет,,,
Как то уже и не верится в слова «поверь брат«…:)
| podorozhnij | 29.11.2014 23:57 |
(Сообщение 1396031)
Хотя про ДК2 наверное уже поздно спрашивать.
Сначало сделаем, потом думаем!
примерно :bayan2:
(Сообщение 1396045)
5 баллов :super:
Честно признаюсь, лохнулся, уверовавшись в М7.3.
У ВСЕХ ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ, ЕЩЕ ТОЛЬКО УЧУСЬ, НО С КАЖДОЙ МАШИНОЙ БЬЮСЬ ДО ПОБЕДНОГО. Слава богу на этой ключи не умерли
| podorozhnij | 01.12.2014 14:40 |
Но все равно спасибо за совет
| Toshich_z | 02.12.2014 05:37 |
(Сообщение 1396932)
Там катушка 
А так, имхо, кат зря выбили..
1)Неисправная работа свечей(пробивает коррудная искра,либо отказывает свеча)
2)Подсос воздуха(через вп. коллектор,либо через колечки форсунок)
3)Неисправная работа форсунок
4)ВВ проверьте сопротивление(может быть слишком огромным,либо вообще не быть)
5)Отказ работы КЗ при прогреве
6)Зазоры клапанов(либо поджаты,либо слишком отпущены)но как правильно обычно такое бывает,когда клапана зажаты)
Всё это исключить,а затем уже дальше думать!:):):super::super::super:
| Sergey_karb | 10.03.2015 19:35 |
(Сообщение 1396121)
——:super:Добавлено через 1 минуту
(Сообщение 1396932)
-нет там такой детали!-вот-
(Сообщение 1397488)
(Сообщение 1441836)
ничего не надо думать, достаточно прочитать, что три месяца назад выбили нейтрализатор, чтоб местами поиенять ВВ провода:wow
| Андреев Андрей | 11.03.2015 21:29 |
(Сообщение 1395682)
и после ремонта
(Сообщение 1396932)
:super::lol::lol:
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2001-2022 www.chiptuner.ru
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
#1
Отправлено 06 марта 2009 — 08:48
kadr
-
- Members
- 2 701 сообщений
- Уфа
-
Maroon VX right, 1997, 6VD1, body-lift 50mm + lift suspension 50 mm + Runva 9500Q&4X4 SNC12.0X
Вводная: автомобиль Isuzu VehiCross 97г.в., правый руль, двигатель 6VD1Вчерась загорелся чек и мультитроник выдал ошибку P1404, покурив просторы инета, выяснил что ошибка означает «Рециркуляция отработавших газов, ошибка закрытого положения клапана рециркуляции «, почитав тут про описание кода, тут про клапан EGR и ещё темы по форуму, сбросил ошибку, для наблюдения за повторным появлением, но ошибка повторно не появилась, зато теперь в районе клапна при работающем движке раздаётся свист, после глушения двигателя свист в теч. секунды сходит на нет. Собственно вопрос, на первой фотке это и есть клапан EGR? Полагаю его не помешает снять и хотя бы визуально осмотреть, а может ещё и почистить. Как и чем его чистить?
Прикрепленные изображения
- Наверх
#2
AnM
Отправлено 06 марта 2009 — 08:54
AnM
-
- Moderators
- 10 448 сообщений
- Новосибирск
-
Trooper’93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E
Если мне не изменяит мой скилироз — то енто самоё оно.Тока это не клапан, а пошаговый двигатель .. со всеми вытекающими последствиями..
- Наверх
#3
kadr
Отправлено 06 марта 2009 — 08:57
kadr
-
- Members
- 2 701 сообщений
- Уфа
-
Maroon VX right, 1997, 6VD1, body-lift 50mm + lift suspension 50 mm + Runva 9500Q&4X4 SNC12.0X
Если мне не изменяит мой скилироз — то енто самоё оно.Тока это не клапан, а пошаговый двигатель .. со всеми вытекающими последствиями..
какими именно?
- Наверх
#4
VOHA
Отправлено 06 марта 2009 — 08:58
VOHA
-
- Members
- 371 сообщений
- Екатеринбург
-
Vcross 2000
Вводная: автомобиль Isuzu VehiCross 97г.в., правый руль, двигатель 6VD1Вчерась загорелся чек и мультитроник выдал ошибку P1404, покурив просторы инета, выяснил что ошибка означает «Рециркуляция отработавших газов, ошибка закрытого положения клапана рециркуляции «, почитав тут про описание кода, тут про клапан EGR и ещё темы по форуму, сбросил ошибку, для наблюдения за повторным появлением, но ошибка повторно не появилась, зато теперь в районе клапна при работающем движке раздаётся свист, после глушения двигателя свист в теч. секунды сходит на нет. Собственно вопрос, на первой фотке это и есть клапан EGR? Полагаю его не помешает снять и хотя бы визуально осмотреть, а может ещё и почистить. Как и чем его чистить?
Промывал карбклинером, но помогает ненадолго. Поменял, и каналы не мешает почистить,которые к нему идут.Все гуд пока.
- Наверх
#5
AnM
Отправлено 06 марта 2009 — 09:07
AnM
-
- Moderators
- 10 448 сообщений
- Новосибирск
-
Trooper’93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E
какими именно?
с клапаном прощу .. вкл/выкл .. а тут привод все-таки! тут еще варианты с подклиниванием возможны .. которые сендя есть, а завтра .. вроде .. нет 
- Наверх
#6
kadr
Отправлено 07 марта 2009 — 18:53
kadr
-
- Members
- 2 701 сообщений
- Уфа
-
Maroon VX right, 1997, 6VD1, body-lift 50mm + lift suspension 50 mm + Runva 9500Q&4X4 SNC12.0X
…сбросил ошибку, для наблюдения за повторным появлением, но ошибка повторно не появилась, зато теперь в районе клапна при работающем движке раздаётся свист, после глушения двигателя свист в теч. секунды сходит на нет. …
Ну чтож, ошибка вылезла вновь, свист остается.Подскажите, помимо снятия и чистки клапана, что ещё из этой системы проверить/почистить.
- Наверх
#7
FrontOffUa
Отправлено 08 марта 2009 — 08:52
FrontOffUa
-
- Beginners
- 46 сообщений
- Запорожье
-
ОФБ Limited 3,2 АКП 6VD1
Ну чтож, ошибка вылезла вновь, свист остается.Подскажите, помимо снятия и чистки клапана, что ещё из этой системы проверить/почистить.
Поставить НОВУЮ прокладку под клапан EGR.
- Наверх
#8
kadr
Отправлено 08 марта 2009 — 14:37
kadr
-
- Members
- 2 701 сообщений
- Уфа
-
Maroon VX right, 1997, 6VD1, body-lift 50mm + lift suspension 50 mm + Runva 9500Q&4X4 SNC12.0X
Прокладки-то это хорошо. Теперь подумаем над ошибкой немного, с учетом того, что такая ошибка записывается когда: Разница между измеренным положением штока EGR и обученным начальным его значением составляет более 30 %, такое состояние продолжается более 5 секунд, и такое повторяется три раза в течении ездового цикла (поездки без выключения зажигания). Ошибка записывается кроме этого тогда, когда расчетное положение EGR=0, температура входного в мотор воздуха более 3 градусов, и напряжение в бортсети не ниже 11 и не выше 16 вольт.Думаем теперь, как прокладка новая под EGR устраняет горение Check по коду P1404….И меньше читаем всякой всячины в сети, но больше читаем сервис-мануал на именно Ваш автомобиль. Хотя бы потому что в http://forum.autodata.ru/47/9626/ описана несколько не Ваша EGR, и несколько не Ваши условия записи ошибки такой….
Понимаем что при снятии клапана прокладка ни в коем случае повредиться не может. Потом заново всё перечитываем и дуем в Новосиб на ремонт, т.к. Вех в Уфе больше нету и ремонтом оных никто не занимался, значит очень мала вероятность того что найдётся человек, который обладает достаточными знаниями для того чтобы зная условия возникновения ошибки именно на Моем авто, смог именно на Моем авто устранить неисправность, а именно произвести некие действия после которых не будут возникать условия для записи ошибки такой…
- Наверх
#9
kadr
Отправлено 09 марта 2009 — 10:53
kadr
-
- Members
- 2 701 сообщений
- Уфа
-
Maroon VX right, 1997, 6VD1, body-lift 50mm + lift suspension 50 mm + Runva 9500Q&4X4 SNC12.0X
Уважаемый! Вы вот много пишете, и все как-то не по делу.. А немного подумать головой над условиями записи кода видимо слабо.. Если же напрячь извилины, то ремонт можно вполне делать и самому, даже находясь в таком безлюдном и совсем обделенном сервисами месте, как Уфа.
Данный текст не несет полезной нагрузки
Потому как в условиях записи кода в целом написано- где может быть неисправно и что, а где нет, и потому туда лазить не для чего...А если читать мануал (который лежит на этом сайте совершенно бесплатно), то и вопросы-то задавать в форумах будет не нужно, в мануале больше написано, чем форумы дают почитать… Например написаны все проверки, которые нужно сделать последовательно. И так по всем кодам ошибки, и уж по P1404 в особенности…
А с этого места подробнее можно? Где на этом сайте лежит мануал? Или ты подразумеваешь ФТП форума? О каком именно мануале идёт речь? Названием поделишься?
- Наверх
#10
vitaliy63
Отправлено 09 марта 2009 — 11:25
vitaliy63
-
- Members
- 4 369 сообщений
- Екатеринбург
-
Паджеро Спорт, 2,5л, 2011, АКПП сейчас, Трупер 3,5 01г.в. был
А с этого места подробнее можно? Где на этом сайте лежит мануал? Или ты подразумеваешь ФТП форума? О каком именно мануале идёт речь? Названием поделишься?
Качай мануальчики на труперки, там по частям усё найдёшь. Ентих вех зело разнообразно. Мну кажется, что сам производитель в ахуе от того, что наделал 
.
- Наверх
#11
GarryZloy
Отправлено 11 марта 2009 — 09:20
GarryZloy
-
- Members
- 6 810 сообщений
-
DASAUTO чипанутый
Ну чтож, ошибка вылезла вновь, свист остается.Подскажите, помимо снятия и чистки клапана, что ещё из этой системы проверить/почистить.
Слушай, нах его чистить этот ЕГР, ему времечко уже пришло, замени (как я сделал) и все дела.
- Наверх
#12
kadr
Отправлено 26 мая 2009 — 09:56
kadr
-
- Members
- 2 701 сообщений
- Уфа
-
Maroon VX right, 1997, 6VD1, body-lift 50mm + lift suspension 50 mm + Runva 9500Q&4X4 SNC12.0X
Была пробита прокладка впуска, вот она и свистела, при её замене был осмотрен ЕГР, с ним всё ОК. Ошибка не возобновляется.
- Наверх
#13
Максим Захаров
Отправлено 26 мая 2009 — 10:49
Максим Захаров
-
- Members
- 8 859 сообщений
- Нижний Новгород
-
Белый ВЕХ…Это диагноз!)))
Была пробита прокладка впуска, вот она и свистела, при её замене был осмотрен ЕГР, с ним всё ОК. Ошибка не возобновляется.
Да всё понятно,что выше описано,и про мануалы тоже,НО но у меня свиста то нет…вот оно чё! 
- Наверх
#14
Максим Захаров
Отправлено 28 мая 2009 — 08:44
Максим Захаров
-
- Members
- 8 859 сообщений
- Нижний Новгород
-
Белый ВЕХ…Это диагноз!)))
Промывал карбклинером, но помогает ненадолго. Поменял, и каналы не мешает почистить,которые к нему идут.Все гуд пока.
Промыл вчера,СЕ-пропал,бум смотреть на долго ли…хз.
- Наверх