Р1725 код ошибки тойота

Пока не благодарите.
Как болячка вылечится, тогда уже можно и 50капель за здоровье употребить.
 ))).
P.S. Эта тема навела на мысль, что надо запасной «мозг» для машинки закупить. мало ли… т-т-т…
 .

Записан

Да никто не лезет. Человек же просто описал свое решение с ним, как он перепаивал плату

ага — а потом будет тема — как прописать иммо в новые мозги
Это я для предупреждения написал — так то если четко представляешь, для чего — ничего страшного в перепайке нет…

Записан

Добрый день форумчане!
Нужна помощь.
При нагреве ДВС и АКПП после 20-30 мин поездки пропадает 4 скорость. В начале поездки и после часовой остановки (остывания двигателя) возвращается все в норму, далее цикл повторяется.При этом в ручном режиме буква «М» мигает АКПП не переключается от кнопок на руле. Заехал к диагносту — его вердикт:»Неисправность цепи датчика вращения NT», ошибка P1725. Где стоит этот датчик и как его проверить в домашних условиях?

Записан

ошибка Р1725 — датчик входного вала АКПП.
Нужно уточнение — скорость правильно всегда показывает или бывают аномальные показания?
Проверь крепление массы на «коробе» установки магнитолы — там шпилька. К аналогичной неисправности также может привести неисправность датчика скорости — проверка только заменой (но должны быть аномалии со скоростью — например, машина стоит, а спидометр показывает скорость…)

Записан

Я так понимаю, если электрик выдал ошибку и вердикт, что точно барахлит датчик, то проверить его можно ж было сразу на месте?
  ??
Из малого личного опыта — эти датчики скорости на АКПП крайне редко выходят просто так из рабочего состояния, и чтоб их «убить» надо ООООООООООООООООчень постараться.

P.S. посмотрите\дайте посмотреть электрику букварь, там в разделе АКПП есть в конце данные по проверке в том числе и этих датчиков. Если не ошибаюсь, они проверяются очень просто обычным тестером на сопротивление катушки.
 .

Записан

Аномалий со скоростью нет.А где находятся эти датчики диагност не знает. Я их уже нашел под корпусом воздухана. Осталось проверить.

Записан

…При нагреве ДВС и АКПП после 20-30 мин поездки пропадает 4 скорость. В начале поездки и после часовой остановки (остывания двигателя) возвращается все в норму, далее цикл повторяется.При этом в ручном режиме буква «М» мигает АКПП не переключается от кнопок на руле. ….

Так 4я уже не пропадает?
 .

Записан

Пропадает. После того как она отключилась, она уже не включается ни в автомате ни в ручном режиме. При этом мигает O/D. После остановки на некоторое время все приходит в норму но ненадолго.

« Последнее редактирование: 05 Июня 2017, 06:49:20 от samas »

Записан

Для начала надо подлезть к этим датчикам на АКПП.
Отсоединить поочереди на каждом фишку подсоединения к проводке машинки, продуть\прочистить контакты и вставить фишки обратно плотно до щелчка фиксатора. Сделать на обоих поочередно.
После скинуть клемму с АКБ, так обнулится инфа на мозге.
Через минуты 3-4 опять поставить клеммы на место.
Завести и прогреть до рабочей температуры.
Неторопясь проехать по улицам, без рывков и динамики с отжатой кн.Овердрайв.
если машинка будет себя вести нормально, то вкл. кн.Овердрайв и проехать спаокойно еще раз.
Если 4я будет нормально включаться, поездить так спокойно еще с полчасика.

Реально и по-хорошему, то надо откатать адаптацию АКПП и мозга.
Но если покататьспокойно и все станет на место и 4я будет работать нормально, то значит дело было в плохом контакте с датчиков, и причиной надо считать неправильные сигналы с датчика на мозг, который в свою очередь давал неправильные команды на АКПП и она потому и не хотела нормально работать.
Это — по-простому.
Это можно сделать\проверить самостоятельно.

Пробуйте.
 .

« Последнее редактирование: 04 Июня 2017, 02:04:19 от fei5656 »

Записан

Вчера почистил фильтры VVT, ДЗ с КХХ, датчик MAF на воздухане, и датчики на коробке. Изменений нет. Единственное не замерил сопротивление на выводах датчиков. Мультитестер сломался. Внешне датчики целые. Разъемы защелкиваются. Куда дальше копать? Может быть масло поменять в АКПП, что скажите?

« Последнее редактирование: 05 Июня 2017, 06:59:51 от samas »

Записан

Если проверка показала —ошибка Р1725 — датчик входного вала АКПП, то в первую очередь надо проверять датчик(ки), остальное тоже надо, но это уже вторично.

Масло проверить в коробке на состояние\качество тоже можно, менять может еще нет надобности.

И еще. Прежде чем менять масло можно убедиться насколько оно уже забито металлом с шестеренок, что появился в процессе работы машинки, они у нас работают давно, а масло в АКПП менялось ли — непонятно.
Советую это проверить очень просто и без вскрытия поддона АКПП.
Те самые датчики скорости валов (2), что стоят сверху на АКПП, можно аккуратно открутить болтик крепления и плавно покачивая, тянуть вверх, вынуть датчик.
На внутренней части корпуса датчика на конце есть магнитик, надо просто посмотреть не нем «ёжик» от металла сильно «лохматый» уже .
Если сильно много — выработка металла с внутренних поверхностей уже большая — масло надо\пора менять.
Если не сильно, но есть — можно ездить дальше год-полгода точно.
Если почти нету — уже или до вас поменяли или коробка в отличном состоянии и менять масло надо будет по факту, а это может год, а может и через 5. .

P.S. как написано в букваре по поводу проверки качества жижи в АКПП по каплям на кончике щупа (мутность, цвет и запах) — мягко говоря — дилетантство.
Лично проверено.
 .

« Последнее редактирование: 05 Июня 2017, 13:07:08 от fei5656 »

Записан

       Предыдущий хозяин говорил что масло в АКПП менял. С момента замены масла получается, что по сегодняшний день машинка пробежала в районе 25 тыс. км.
       Датчики я снимал. Они в масле. Практически чистые.

« Последнее редактирование: 06 Июня 2017, 06:06:07 от samas »

Записан

Выходит, что масло менять в АКПП нет смысла да и рано.

Датчик на сопротивление проверили?
 .

Записан

      Датчик проверил. Сопротивление 656 Ом. То есть рабочий. Так же проверил вольтметром — магнит датчика на металл реагирует. Адаптацию АКПП как было описано выше провел. Изменений в поведении машины нет. Проблема не ушла.
     Так же на всякий случай снимал магнитолу не отсоединяя штекера,- «Проверь крепление массы на «коробе» установки магнитолы — там шпилька» — не нашел место крепления массы. Где эта шпилька？С какой стороны?
Хотя стрелка спидометра показывает все верно. Аномалий не наблюдалось. Значит дело не в массе.
      Куда еще рыть х.з.

« Последнее редактирование: 07 Июня 2017, 05:44:02 от samas »

Записан