20.02.2020, 16:36
Советский
Доброго времени суток всем. Вылезла ошибка P1735 (0) Не заучены параметры коробки передач при попытке обучить, теперь не поддается ничему, тачка не запускается , не скидывается ошибка, не проходит заного обучение..
Может у кого то есть дельный совет по этому поводу, может кто сталкивался с такой фигней?
Заранее благодарен
Показать все ответы
(25)
20.02.2020, 16:50
Новосибирск
Op-com-ом адаптацию делали?
20.02.2020, 17:21
Курган
Я настраивал оп комом правда и сбивал настройки по своей вине случайно
20.02.2020, 17:22
Новосибирск
У вас именно не проходит обучение коробки или сцепления? Зачем проводили обучение?
20.02.2020, 17:28
Новосибирск
http://www.autopro.spb.ru/?artun=00000097 посмотрите там кое что есть, если по адаптации сцепления то http://carmasters.org/topic/6136-opel-meriva-mta-easytronic-adaptaciya-scepleniya/ в конце страницы смотрите про выкл зажигания до окончания адаптации
20.02.2020, 17:32
Новочеркасск
Если на дисплее горит или моргает «F» коробка в сервисном режиме, попробуйте на открытом зажигании провернуть несколько оборотов выжимного на изитронике(может помочь)
20.02.2020, 18:12
Каменск-Шахтинский
OP COMом адаптацию на мериве лучше не делать,нужно искать Tech2 или MDI
-1
20.02.2020, 18:54
Санкт-Петербург
Попробуй когда ОР СОМом делаешь адаптацию, после сообщения, что она прошла успешно, подождать 1-2 мин и потом выключать. На форумах говорили, что на Меривах используется менее скоростная шина передачи данных чем на другий опелях… Так что нужна небольшая временная задержка.
Кстати, разобрался почему авто глох на скорости?
20.02.2020, 19:15
Каменск-Шахтинский
OP COM все равно точку схватывания делает неправильно и на Мериве такая ошибка после OP COM появляеться почти всегда,единичные случаи удачной адаптации.
20.02.2020, 22:29
Великий Новгород
Можно даже не пытаться что-либо делать (опкомом можно делать что угодно, но только не адаптацию коробки), теперь только течем исправлять ситуацию. Мне повезло, что в моем городе оказался теч, у нас эта процедура стоит 1500 руб.
21.02.2020, 08:50
Советский
Делал OP-com. Адаптацию прошла машина полностью, и ошибка Р1734 — адаптация точки схватывания(присутствует) — стерлась (ее не стало). Решил сделать обучение коробки (как написано было в алгоритме проведения адаптаций), выскочила Р1735 и все — больше никаких движений — F и все, даже не заводится , больше не могу ничего сделать — ни скинуть ошибку, не провести что либо. В полном недоуменье , куда дальше копать.
В инете пишут что вилке выбора 1 и 2 передач каюк — типо люфт и износ вилки, поэтому и обучение не проходит
21.02.2020, 09:07
Санкт-Петербург
Может быть вилка выбора передач, но так же может проблема с выжимом сцепления. Попробуй для начала поменять жидкость в приводе сцепления.
21.02.2020, 09:08
Санкт-Петербург
Но может и вилка стёрлась. Новая порядка 7 тыс. руб., плюс прокладка, плюс масло…
21.02.2020, 09:08
Санкт-Петербург
У меня перестала глохнуть..
21.02.2020, 09:31
Великий Новгород
Роман, все у вас нормально и с вилкой и с коробкой и, даже, скорее всего в целом, с машиной. Просто вы наступили на те же грабли, что и другие владельцы даного автомобиля — начали делать обучение коробки op-comом . Я точно также совершил подобную глупость, также машина никуда не хотела ехать с такими же симптомами как у вас. После обучения изитроника более «православным» сканером Tech2 все заработало. Вот уже два года езжу без проблем.
21.02.2020, 09:34
Чехов
при появлении таблички сохранить параметры в течении секунды выключи зажигание.
21.02.2020, 10:39
Советский
Из-за щеток в актуаторе сцепления может быть такая ерунда?
Просто я не могу ее сейчас не запустить, ничего — F моргает и все, мертвая тачка
21.02.2020, 11:23
Великий Новгород
Роман, ошибка возникла после какого-то вмешательства (ремонта)? Или вы с утра решили куда-то поехать, а на приборке вылезла ошибка? Если ошибке не предшествовал какой-либо ремонт, то вероятно, что ошибка 1735 связана с изношенными щетками (заменить щетки не сложно и процедура описана на просторах интернета). Тогда вам сначала необходимо заменить щетки, а уже потом на обучение изитроника.
21.02.2020, 11:27
Советский
вообще она изначально начала дохнуть на ходу при переключении с первой передачи на вторую, чуть позже и при переключении со 2 на 3ю передачу. Вот и решил сделать адаптацию ( адаптацию сделал ошибка пропала). Поехал попробывал все равно дохнет при переключении. Попробывал сделать обучение — Р1735 и все и я приехал,теперь стоит, ничего не могу сделать. И вал в актуаторе крутил вручную — ноль эмоций, и пробывал все заного сделать Op-Com тоже эмоций ноль — (Р1735 висит и не стирается никак)
21.02.2020, 11:36
Советский
в коробку пока никто не лазил ничего не меняли, вот только вмешательство Op-Com и не более. Со сцеплением тоже ничего не менялось, только сделал прокачку и все
21.02.2020, 11:47
Великий Новгород
Заказывай щетки (Cargo140352), стоят копейки, в одном комплекте 2 штуки. Затем снимай актуатор и меняй щетки. Когда будешь менять щетки в обязательном порядке почисти коллектор двигателя. У меня мастера как-то поменяли щетки, не знаю какие они меняли, но они оказались слишком мягкими и через 2-3 месяца от них оставался налет на коллекторе и терялся контакт между коллектором и щеткой. В итоге изик не мог переключится с первой передачи на вторую. Потом я сам поменял щетки, место контакта очистил так, что любой кот бы позавидовал и теперь езжу довольный. Но после замены щеток тебе все равно надо будет искать сканер Tech2, т.к. у тебя скорее всего будет работать только первая и задняя передачи.
21.02.2020, 11:52
Советский
Спасибо. Буду пробывать с щеток. Как сделаю отпишусь проканало или нет.
28.02.2020, 20:22
Санкт-Петербург
Отпишись, не забудь.. Прошерстил инет, пишут, что без особой нужды нет необходимости обучать КПП. Сцепление, да нужно… А при обучении КПП, если подтёрлась вилка- всё, необходимо перебирать…
https://a.d-cd.net/1fe6829s-960.jpg
28.02.2020, 20:25
Санкт-Петербург
Кстати, у меня когда глохла при переключении, стронулся в зимнем режиме… И всё- весь оставшийся день не глохла…
28.02.2020, 20:27
Санкт-Петербург
Если вдруг умерла вилка- у нас б/у в идеальном состоянии в объявах продают за 1,5 круб… Новая 7-8 круб(((
23.04.2020, 01:22
Великий Новгород
Автор, ну что, сделал? Напиши причину поломки.
23.04.2020, 09:13
Советский
Все сделал. Заменил сцепление в сборе и вилку выбора 1 и 2 передачи. Гоняю все в норме…
23.04.2020, 09:40
Санкт-Петербург
23.04.2020, 10:29
Советский
13 тысяч запчасти, 15 тысяч работа
23.04.2020, 10:37
Санкт-Петербург
А номер сцепления не подскажите? Чего то не дорого очень..
26.04.2020, 17:40
Советский
Luk 621 3030 09 Сцепление, комплект
SACHS 3182 654 213 Подшипник выжимной гидравлический
27.04.2020, 07:50
Санкт-Петербург
10.05.2020, 15:06
Санкт-Петербург
Я так понимаю, это ценя сцепления+ работа? А вилку поменять во сколько встало? И цена самой вилки?
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
P1734 P1735 ошибки адаптации робота.
Иммобилайзер (Immo) Car Pass
P1734 P1735 ошибки адаптации робота.
Рассмотрим ошибки возникающие при адаптации коробки робот Easytronic. После ремонта любого узла роботизированной кпп, обязательно следует сделать адаптацию. Мастер подсоединяет диагностическое оборудование, заходит в режим адаптации. Если все исправно и правильно отремонтировано, то адаптация проходит с первого раза. Разберемся что такое адаптация и из чего состоит.
Адаптация РКПП (обучение Easytronic).
Адаптация (инициализация) – настройка коробки Easytronic под реальные параметры с учетом износа узлов кпп и сцепления. Блок управления TCM запоминает все параметры и адаптируется под реальное состояние автомобиля. Инициализация состоит из трех пунктов. Если адаптация прерывается на одном из пунктов, возникают ошибки Р1735 и Р1734.
P1734 — Точка касания не заучена. P1735 — Не заучены параметры коробки передач.
- Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
- Обучение параметров коробки передач
- Обучение параметров сцепления
Рассмотрим подробнее каждый из пунктов.
Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
Блок управления Easytronic выжимает сцепление. Рабочей жидкостью является тормозная (DOT 4). Электро-мотор соединен через редуктор с гидравлическим насосом. Мотор приводит в движение гидравлический насос, создавая высокое давление в контуре сцепления. Когда в систему попадает воздух, его следует удалить так как воздух сжимается и сцепление включается с ударом или вовсе не работает. Мастер открывает воздушный штуцер и заливает свежую жидкость. Затем нажимает кнопку прокачки на диагностическом сканере и стравливает весь воздух.
Обучение параметров коробки передач.
Второй тест состоит из обучения положения вилок переключения передач и состояния синхронизаторов коробки передач. Диагностический сканер посылает сигнал на блок ТСМ, который управляя моторами переключения передач запоминает положение пяти передач и заднюю. При прерывании этого теста прописывается ошибка — P1735 не заучены параметры коробки передач. После этого загорается буква F на щитке приборов и машина не заводится.
Обучение параметров сцепления.
Третий тест заключается в обучении сцепления. В блок ТСМ заносятся параметры остаточной толщины сцепления. На сканере высвечиваются параметры от 8мм-14мм. Диагност на базе этих значений должен сделать выводы о состоянии фрикционного диска сцепления. Если этот тест проходит неудачно возникает ошибка — P1734 точка касания не заучена. Кроме того параметры сцепления заучиваются менее 8мм или более 15мм.
Как правильно сделать адаптацию на Easytronic opel.
Адаптацию следует делать профессиональным оборудованием ОПЕЛЬ — Tech 2. 
Не рекомендуется использовать мультимарочные или дешевые адаптеры, которые могут не корректно обучить коробку робот. Это приведет к поломке или быстрому износу сцепления и коробки передач.
Адаптация роботизированной коробки передач является одной из основных функций. Поэтому адаптацию нужно выполнять каждые 20-30 тыс.пробега. Прежде всего обучение коробки поможет продлить долговечность узлов робота и предотвратить серьёзные поломки коробки Easytronic.
9 Replies to “P1734 P1735 ошибки адаптации робота.”
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста?
Сделал адаптацию коробки , теперь коробка не включается, не видит передачи.
Что может быть за причина?
PS Адаптацию сделал после того как при включении задней передачи был сильный толчок!
Здравствуйте. Каким сканером делали адаптацию коробки робот? Это важно.
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема — сделали адаптацию , проходит хорошо , все с первого раза но не может запомнить , вылетает в F
Пробовали Опель теч 2, и ещё 2 программами , результат один и тот же.
Здравствуйте. Какие ошибки появляются после как загорается буква F? Возможно проблема в электронной плате блока управления.
Здравствуйте ошибки Р 1735, 1734, 173208,1607.
Опком ничего не может сделать или потому что это опком или мб сцепа усталая
Здравствуйте, хотели сделать адаптацию коробки на Opel Astra H 1.6 2008. Прибором launch, адаптация не проходит горит F.
Ошибок было три к сожалению не записал.
1) что не обучены передачи
2) не обучено сцепление
3) не помню.
Если это важно вычитаю
Здравствуйте! Проблема такая, на скорости 80 км в ч, загоралась ф на приборке, нажмешь на тормоза скинет на пониженую и едет дальше, ошибки были: геометрия кпп, и нет данных со скорости с обоих колес, поменял датчики абс, вскрыли посмотрели сцепление все хорошо с ним! Забрали машину из ремонта и опять эта же история, с этими же ошибками, адаптацию точки касания сцепления проходит хорошо! Ну я решил рискнуть и провести заучивание параметров переключения скоростей, и все, машина ушла в аварию горит ф! Только как не пробовал, ни хрена, че то пошелкает и тайм аут пишет, пробовал протокол менять, ни фига! Ошибка сейчас одна, не заучены параметры переключения, принудительно в тот момент стираю ошибку загорается N завожу двигатель, есть 1.2 и задняя передача, пока двиган работает на понели мигает то н то ф, глушу, горит ф и все… Что делать, куда копать не знаю уже, актуаторы сами смотреть переключения? Говорят вилка может, но ведь 1.2, и задняя то как бы есть, переключает и колеса крутятся
Здравствуйте. Скорей всего из вашего рассказа нам кажется что проблема в самой КПП. Износ вилок или синхронизатора. Поэтому и не проходит адаптацию коробки передач.
А почему при попытке обучения шток на актуаторе выбора передач перемещается только в верх и в низ, и даже не делает попытку вторым электромотором как бы щелкнуть, переключить лапкой?
Источник
 Меню |
|---|
 Реклама |
|---|
Запрошенной темы не существует.
Информация на данном сайте носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Администрация Форума (Администраторы, Модераторы) не несет ответственность за содержание и достоверность сообщений, оставленных пользователями.
Cайт Opel Zafira Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
Источник
Тема: Ошибка P1735 после разбора переключателя передач.
Ошибка P1735 после разбора переключателя передач.
Здраствуйте! У меня астра H 12.2005 г.в. пробег по приборке 73 тысячи, по компу 197т.км.)) по глупости снял и разобрал переключатель передач и теперь коробка не проходит обучение геометрии. Пробовал выставлять шток и шестерню по параметрам с рабочей машины ничего не выходит-на первой передаче выскакивает ошибка и надпись неисправность коробки передач. Вот видео http://www.youtube.com/watch?v=fP4dfA8KIbI блок управления изитроником с астры h но 2006 года, переключатель передач, судя по надписи на нем маркером, с корсы. контроллер двигателя неизвестно родной или нет. На зеленых проводах датчиков перемещения моторов переключателя есть +12 в (разница между ними 0.4 вольта), на силовых тоже есть питание, по тех2 в начале видео видно как крутяться моторы по изменению показателей в мм и их слышно, да и вибрацию ощущал на крышках(руки прикладывал к ним), прислушайтесь к видео, там на 9 секунде слышно как мотор пытается воткнуть передачу, несколько щелчков. Какие мех части могут быть изношены? отверткой передачи втыкаются влет. Как измерить питание с изитроника? Амперметром или вольтметром?
Имеем одну ошибку: 1735 — не заучены параметры КПП. Шлейфы исправны, движки рабочие (при подаче питания напрямую актуаторы двигают кочергу), питание на датчики есть. Если бы были косяки с выходами датчиков, висели бы ошибки по сигналам с них — типа p1725, p1726. Значит считаем, что с ними все в порядке, тем более по видео какая-то инфа снимается с них, правда непонятная.
Если щелчки мотора — это безуспешные попытки воткнуть передачу, то я предположил, как вариант, что не хватает ему питалова, либо по причине изношенности щеток в самих актуаторах, либо в блоке управления сцеплением коротыш из-за отложения солей от влаги. Попробуйте померить напряжение на силовых проводах в момент переключения. Амперметром то лезть не надо — не резать же провода.
Еще — на проводах сигнальных от датчиков желтом и красном — напряжение есть? Оно изменяется при подаче питания на моторы, при изменении положения?
При обучении КПП со снятым блоком переключения передач оба двигателя работают? И вверх-вниз и вправо-влево?
А уверены, что правильно собрали блок переключателей? Датчики не в грязи, не в графите?
Ставили блок в КПП по меткам? На старых блоках были стопоры и метки! Люди сталкивались с таким и побеждали — там дело в правильной установке блока и «кочерги».
И еще — сцепление у вас в каком состоянии?
Последний раз редактировалось buldozer; 07.10.2013 в 18:16 .
Источник
Форум автомобильных диагностов Autodata.ru
Диагностика и ремонт автомобилей » ТЕХНИЧЕСКИЕ АРХИВЫ форума » АРХИВ (2007 – 2013): Автомобили США, Европа, Россия » Opel Astra H 2007 года двигатель X16XER Проблема с роботом.
Opel Astra H 2007 года двигатель X16XER Проблема с роботом.
Проблема с роботом.
Откуда: Сергиев Посад
Всего сообщений: 369
Ссылка
Откуда: Сергиев Посад
Всего сообщений: 369
Ссылка
Общество автодиагностов 
Откуда: Электросталь
Всего сообщений: 587
Ссылка
тесты механизм выбора проходит ? коробка щелкает при включение драйва или задней ? мотор уже не запускается ? там в принципе две частые проблемы :
1 сгорел вклинил моторизованный привод кулисы кпп
2 так же часто бывает — выгорели ключи в эбу кпп ( он прям на коробке прикручен .
редко , но бывает что клинит сама кулиса ( ну или как там ее механики называют ) в кпп , открути электро привод , и попробуй вручную повтыкать передачи , убедись что все шевелится , только пометь все положения , чтоб собрать потом все без ошибок ( там по первой можно запарится ).
теч2 в этой ситуации пока не нужен , и ктс , и оп ком справляются на ура .
будут вопросы — звони 8916 два семь девять 3114
Откуда: г.Кемерово
Всего сообщений: 248
Ссылка
Модератор раздела
Тумбусов Сергей Юрьевич
Откуда: Хакасия, Абакан
Всего сообщений: 1690
Ссылка
Откуда: Сергиев Посад
Всего сообщений: 369
Ссылка
Откуда: г.Кемерово
Всего сообщений: 248
Ссылка
Откуда: Санкт-Петербург
Всего сообщений: 1292
Ссылка
Однажды тоже «влетели» после замены сцепления.
OP-COM растворился в этой же работе, ещё и прибыль осталась.
Откуда: Сергиев Посад
Всего сообщений: 369
Ссылка
Откуда: Новосибирск
Всего сообщений: 1346
Ссылка
Модератор раздела
Тумбусов Сергей Юрьевич
Откуда: Хакасия, Абакан
Всего сообщений: 1690
Ссылка
Откуда: г.Кемерово
Всего сообщений: 248
Ссылка
Откуда: г.Кемерово
Всего сообщений: 248
Ссылка
Откуда: Сергиев Посад
Всего сообщений: 369
Ссылка
Откуда: г.Кемерово
Всего сообщений: 248
Ссылка
Источник
P1731 – Температура исполнительного механизма коробки передач.
Иммобилайзер (Immo) Car Pass
P1731 – Температура исполнительного механизма коробки передач.
Система управления роботизированной коробкой передач Опель состоит из различных модулей и исполнительных механизмов.
Коробка робот Easytronic состоит из:
· Блок TCM (блок выжима сцепления и управления исполнительными механизмами)
· Моторов переключения передач
· Механической коробки передач со своим передаточным числом
· Сцеплением с само подводкой
· Электронной кулисой выбора передач
Устройство системы управления Easytronic
Основной блок управления коробкой Easytronic Opel это блок TCM или актуатор сцепления. Главный блок управления коробкой. В нем прописываются и запоминаются ошибки. Рассмотрим устройство и возможные причины появления ошибки Р1731.
В блоке робота TCM установлен датчик температуры. Ротор совершает вращательные движения приводя в действие гидравлический насос. Через щеточный узел проходит ток, создавая магнитное поле. Сила тока повышается если выжим затруднен. Износ сцепления и выжимного подшипника приводит к повышенным нагрузкам на ТСМ. Так же проблемы в самом блоке Easytronic приводят к затрудненному выжиму. Червячный редуктор состоит из пластиковой шестерни и металлического вала.
Р1731 Opel
Трущаяся пара со временем вырабатывается, закусывая в крайних положениях. Следовательно, чтобы преодолеть нагрузку повышается ток, идет нагрев щеточного узла и ротора. При превышении максимального допустимого значения загорается неисправность коробки робот. В таких случаях буква F загорается на небольшой промежуток времени, пока не остынет исполнительное устройство. Если ошибка P1731 загорается с частой периодичностью, следует немедленно произвести диагностику и выявить причину перегрева блока управления Opel. В противном случае блок может перегреться и полностью выйти из строя. Ошибка редкая, возникает как правило если большой пробег или неверно отремонтированные узлы роботизированной КПП.
Ремонт и устранение неисправности P1731
- Диагностика и выявление причины неисправности.
- Ремонт блока управления РКПП Easytronic.
- Адаптация и проверка состояния сцепления (в случае износа сцепления — замена).
- Замена сцепления и повторная адаптация.
2 Replies to “P1731 – Температура исполнительного механизма коробки передач.”
Добрый день 3 недели назад попал в небольшую снежную яму, выбрался не сразу, и при это конкретно подпалил сцепление (Запах очень сильный стоял), после этого продолжив движение обнаружил что при переключении передач (коробка робот, ехал в автоматическом режиме) автомобиль очень сильно дергается, думаю ну вс, спалил сцепление. Через 2 дня такой тихой езды все нормализовалось, машина вела себя хорошо, проблем никаких не было. Позавчера стою в пробке, вдруг загорается лампочка неисправности коробки (машинка с ключом), но она едет, все норм. А сегодня, машина вновь начала дергаться как тогда, когда только спалил сцепление. У кого-нибудь был такой набор симптомов? Что это? Сцепление на замену или можно обойтись настройкой моментов схватывания (вроде правильно написал
Здравствуйте. Машинка с ключиком на автомобилях Опель означает неисправность электронных компонентов двигателя. Скорей всего неисправность двигателя первая проблема, которая влечет за собой не корректную работу сцепления Easytronic.
Источник
➤ Adblock
detector
Содержание
- P1734 P1735 ошибки адаптации робота.
- P1734 P1735 ошибки адаптации робота.
- Адаптация РКПП (обучение Easytronic).
- Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
- Обучение параметров коробки передач.
- Обучение параметров сцепления.
- Как правильно сделать адаптацию на Easytronic opel.
- 5 Replies to “P1734 P1735 ошибки адаптации робота.”
- Тема: Адаптация Изитроника Op-Com с ошибкой 1734.
- Адаптация Изитроника Op-Com с ошибкой 1734.
- Как обучить изитроник на опель без компьютера
- MTA Easytronic в Astra-H
- 1. Замена гидравлической жидкости ( DOT4) и прокачка сцепления.
- 2. Заучивание геометрии коробки передач.
- 3. Заучивание точки касания сцепления.
- Адаптация и регулировка сцепления Easytronic при помощи OP-COM
- Регулировка сцепления Easytronic
- Адаптация точки схватывания (Touch Point Adaptation)
- Обучение параметров переключения коробки передач (Learn Gearbox Parameters)
- Адаптация изитроника на Opel Corsa
P1734 P1735 ошибки адаптации робота.
Коробка Робот (Easytronic)
Блок управления ЭБУ
Иммобилайзер (Immo) Car Pass
P1734 P1735 ошибки адаптации робота.
Рассмотрим ошибки возникающие при адаптации коробки робот Easytronic. После ремонта любого узла роботизированной кпп, обязательно следует сделать адаптацию. Мастер подсоединяет диагностическое оборудование, заходит в режим адаптации. Если все исправно и правильно отремонтировано, то адаптация проходит с первого раза. Разберемся что такое адаптация и из чего состоит.
Адаптация РКПП (обучение Easytronic).
Адаптация (инициализация) – настройка коробки Easytronic под реальные параметры с учетом износа узлов кпп и сцепления. Блок управления TCM запоминает все параметры и адаптируется под реальное состояние автомобиля. Инициализация состоит из трех пунктов. Если адаптация прерывается на одном из пунктов, возникают ошибки Р1735 и Р1734.
P1734 — Точка касания не заучена. P1735 — Не заучены параметры коробки передач.
Рассмотрим подробнее каждый из пунктов.
Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
Блок управления Easytronic выжимает сцепление. Рабочей жидкостью является тормозная (DOT 4). Электро-мотор соединен через редуктор с гидравлическим насосом. Мотор приводит в движение гидравлический насос, создавая высокое давление в контуре сцепления. Когда в систему попадает воздух, его следует удалить так как воздух сжимается и сцепление включается с ударом или вовсе не работает. Мастер открывает воздушный штуцер и заливает свежую жидкость. Затем нажимает кнопку прокачки на диагностическом сканере и стравливает весь воздух.
Обучение параметров коробки передач.
Второй тест состоит из обучения положения вилок переключения передач и состояния синхронизаторов коробки передач. Диагностический сканер посылает сигнал на блок ТСМ, который управляя моторами переключения передач запоминает положение пяти передач и заднюю. При прерывании этого теста прописывается ошибка — P1735 не заучены параметры коробки передач. После этого загорается буква F на щитке приборов и машина не заводится.
Обучение параметров сцепления.
Третий тест заключается в обучении сцепления. В блок ТСМ заносятся параметры остаточной толщины сцепления. На сканере высвечиваются параметры от 8мм-14мм. Диагност на базе этих значений должен сделать выводы о состоянии фрикционного диска сцепления. Если этот тест проходит неудачно возникает ошибка — P1734 точка касания не заучена. Кроме того параметры сцепления заучиваются менее 8мм или более 15мм.
Как правильно сделать адаптацию на Easytronic opel.
Адаптацию следует делать профессиональным оборудованием ОПЕЛЬ — Tech 2. Не рекомендуется использовать мультимарочные или дешевые адаптеры, которые могут не корректно обучить коробку робот. Это приведет к поломке или быстрому износу сцепления и коробки передач.
Адаптация роботизированной коробки передач является одной из основных функций. Поэтому адаптацию нужно выполнять каждые 20-30 тыс.пробега. Прежде всего обучение коробки поможет продлить долговечность узлов робота и предотвратить серьёзные поломки коробки Easytronic.
Здравствуйте. Каким сканером делали адаптацию коробки робот? Это важно.
Здравствуйте. Какие ошибки появляются после как загорается буква F? Возможно проблема в электронной плате блока управления.
Здравствуйте ошибки Р 1735, 1734, 173208,1607.
Опком ничего не может сделать или потому что это опком или мб сцепа усталая
Источник
Машина Зафира Б 2011 г. пробег 8000 км. Пытаюсь сделать адаптацию МТА китайским Оп-Комом программа 08.2010 EN. Процедура проходит успешно, но появляется стираемая ошибка 1734 (результат адаптации не запоминается в памяти). По отсутствию пячения машины на А1 при отпущенном тормозе делаю вывод, что адаптация не прошла. Пробовал уже и 08.2010 RU, задерживал сброс А1 на N после сообщения об удачном завершении процедуры и другое. Всегда появляется сбрасываемая ошибка 1734. Подскажите. Или что-то делаю не так, или виноват китайский клон.
надоест играться в диагноста обращайся
Я пользуюсь этой же приплюхой этой же версии. Работает. Может что не так делаешь? Колеса перед адаптацией пинал? 
Обычно этой информации достаточно для корректного проведения процедуры: http://www.autopro.spb.ru/?artun=00000097 во вкладке ASTRA-H. А еще некоторые отчаявшиеся при адаптации вместо зафиры выбирают астру, и прокатывает. Пробуй. Не получится еще что нибудь посоветуем. Чтобы не с пустяками ехать к Знаток
Спасибо за спасибо! Не зарекайся к кому обращаться и к кому нет. Знаток машины ремонтирует, а я только советы раздаю. Кстати в чем косяк был? Почему сразу не прошло?
Александр412
Факт рано или поздно обратишься,не ко мне так к другим
так что ты сделал то что бы адаптация прошла нормально? в программе указал астру Н вместо зафиры?
Ребят подскажте, сам сделал адаптацию, и жижу в сцепе поменял. Передачи стали переключаться более резко (как будто сцепление бросаеш в конце).До моего вмешательства фсе плавно было. Ето нормально? Или я криворукий? Че делать чтоб нормально все было. Мож воздух попал?
может, а может и адаптацию криво сделал, как жижу менял?
[QUOTE=buldozer;6382349]artsk
Надеваешь на штуцер прозрачную трубочку от капельницы. Отверткой закручиваешь винт по часовой (зажигание выключено).
Короче когда жижу менял, винт не смог найти, а крутить че попало побоялся
Адаптация нормуль прошла, поползал по гаражу взат вперед-нормуль, всплыли две ошибкт трансмисси (не помню какие) удалил вроде не появлялись более.Короче, к чему ето все, после моего вмешательства, переключения робота стали более заметными, стала подергиваться при наборе скорости со светофора (ну типа со сцеплением чуть поторопился когда на МКПП). Наверное пока не холодно надо переделывать все нах. опыт приходит через клизму
.А как оно может быть включено, если АКБ снято? 
Сделал диллерским Теч2. Двумя китайскими Оп-Комами не заучивается точка касания. Постоянно появляется стираемая ошибка 1734. Иногда появляется нестираемая активная ошибка 1734. Стирается она отключением аккумулятора. Потом нашел интересное http://www.vectra-club.ru/forum/view. B8%D0%BA%D0%B0 Похоже и у меня такой случай.
Источник
Как обучить изитроник на опель без компьютера
Если вы находите сайт полезным, то вы можете финансово поддержать автора, переведя посильную для вас сумму.
MTA Easytronic в Astra-H
MTA Easytronic в Astra-H
1. Замена гидравлической жидкости ( DOT4) и прокачка сцепления.
Теперь необходимо удалить воздух из гидропривода сцепления. Для этого в рабочем окне есть пункт Bleed Clutch Hydraulic (Прокачка сцепления). По инструкции в бачке сцепления необходимо создать давление 2 бара. Для этой цели используют специальное устройсво для прокачки гидравлических систем или обычный насос с модифицированной крышкой бачка в который вставлен ниппель от бескамерной шины. Далее жмем кнопку в прграмме и следуем инструкциям на экране. В результате мы должны получить привод сцепления полностью подготовленный к дальнейшей процедуре обучения блока управления MTA.
2. Заучивание геометрии коробки передач.
В начале процесса может появиться следующая надпись: Conditions not correct!
Видимо придется выйти из программы, заглушить машину, войти почистить ошибки МТА, и повторить процедуру обучения. Не забывать удерживать тормоз.
Обучение параметров переключения коробки передач. (Learn Gearbox Parameters)
Начинается 1-й этап
Смотрим как настраиваются передачи 1я-5я задняя.
Первая часть завершена. Нажимаем педаль тормоза и заводим двигатель, после чего жмем ОK
Начинается часть обучения синхронизации передач. В автоматическом режиме поочередно выполняются операции со всеми передачам, а мы за этим просто наблюдаем.
3. Заучивание точки касания сцепления.
Адаптация точки схватывания (Touch Point Adaptation)
1. На заведенном двигателе. Коробка в положении нейтраль. Выбираем пункт Touch Point Adaptation
В процесе обучения значения будут синхронно меняться от большего к меньшему и наоборот
После окончания процедуры появляется надпись Settings stored. Programming done! (Установки запомнены, Програмирование выполнено!)
Источник
Адаптация и регулировка сцепления Easytronic при помощи OP-COM
Для нормальной работы роботизированой коробки Easytronic, необходимо периодически выполнять профилактические работы по регулировке точки схватывания сцепления и адаптации переключения передач коробки.
Напомним, что Easytronic это механическая коробка передач, которая управляется электронной системой при помощи двух приводов. Один привод включает и выключает сцепление, другой переключает передачи. Именно эти привода и нуждаются в периодической регулировке. Проделаем эту операцию при помощи сервисного прибора OP-COM.
Регулировка сцепления Easytronic
Подключаем OP-COM к диагностическому разъему и соединяемся с блоком управления трансмиссией.
Diagnostics > Astra-H > Transmission > MTA Easytronic
Далее выбираем Programming и попадаем в меню управления режимами программирования.
Адаптация точки схватывания (Touch Point Adaptation)
1. На заведенном двигателе. Коробка в положении нейтраль. Выбираем пункт Touch Point Adaptation.
2. Следуем инструкциям, которые появляются на экране и наблюдаем за процесом адаптации.
В процессе обучения значения будут синхронно меняться от большего к меньшему и наоборот.
После окончания процедуры появляется надпись Settings stored.
Programming done! (Установки запомнены, Программирование выполнено!)
В начале процесса может появиться следующая надпись: Conditions not correct!
Видимо придется выйти из программы, заглушить машину, войти почистить ошибки МТА, и повторить процедуру обучения.
Обучение параметров переключения коробки передач (Learn Gearbox Parameters)
1. Для проведения процедуры рекомендуется вывесить передние колеса автомобиля, что бы они могли свободно вращаться.
2. Включить зажигание не заводя двигатель. Положение нейтраль, (машина на ручнике).
Подтверждаем выбор, нажатием кнопки ОК.
Начинается 1-й этап.
Смотрим как настраиваются передачи 1я-5я задняя.
Первая часть завершена. Нажимаем педаль тормоза и заводим двигатель, после чего жмем ОK.
Начинается 2-й: обучение синхронизации передач. В автоматическом режиме поочередно выполняются операции со всеми передачам, а мы за этим просто наблюдаем.
Источник
Адаптация изитроника на Opel Corsa
По отзывам владельцев данных автомобилей можно узнать, что два сервопривода в коробке передач являются самыми проблемными местами. Если вы ознакомитесь с множеством ужасных отзывов об автомобиле, то у вас могут появляться мысли о регулярной диагностики КПП. Но вы должны брать во внимание, что китайские кабели не смогут полноценно работать с изитроником.
Основываясь на опыт владельцев автомобилей, можно заметить что после 50 тыс. км появляются определенные проблемы: автомобиль перестает самостоятельно ехать при включении передачи. Автомобиль будет трогаться только при наборе 1100 оборотов, появятся дикие рывки, когда вы будете нажимать и отпускать педаль. Некоторые специалисты утверждают, что причиной является износ сцепления. Мы же вас советуем произвести диагностику и адаптацию КПП и сцепления. Для этого вам потребуется диагностический кабель и программа OP-COM.
Но в чем же заключается адаптация?
Вы произведете настройку сервоприводов для оптимального срабатывания. То есть если у вас износ сцепления, необходимо изменить параметры. Теперь опишем два процесса: адаптация КПП и сцепления.
Теперь перейдем к самому приложению.
1)Выбираем ваш год автомобиля и потом Astra-H
2) На следующем диалоговом окне выбираем “Трансмиссия” и потом наш изотроник (MTA)
3) Далее программа начнет считывать параметры блока КПП. Теперь нажимаем кнопку “программирование”
4) Теперь необходимо завести автомобиль и нажать на кнопку “Адаптация точки схватывания”. Сейчас произойдет адаптация сцепления автомобиля.
5) Далее внимательно следуем инструкциям в приложение. Вам будет необходимо включать режимы A и N, не отпуская тормоз. Потом появится сообщение, что операция прошла успешно.
6) Теперь нам необходимо заглушить автомобиль, вывешиваем колеса, зажимаем ножной тормоз и ручной. Нажимаем на кнопку “Обучение параметров коробки”. Теперь будет процесс адаптации КПП.
Так как автомобиль заглушен, программа будет считывать параметры переключения передач, после чего вам потребуется завести автомобиль.
7) Заводим и нажимаем на диалоговом окне кнопку “ОК”. Программа начнет записывать оптимальные параметры переключения передач.
После окончания всего процесса у вас появится окно об успешной адаптации КПП.
Вы также можете посмотреть показатели КПП в реальном времени, зайдя в раздел “Блок измерений”
Наш итог:
Машина стала двигаться без нажатия на педаль (вперед и назад)
Переключения КПП стали намного плавнее
Улучшение разгона
Пропали дерганья при движении
Источник
Рассмотрим ошибки возникающие при адаптации коробки робот Easytronic. После ремонта любого узла роботизированной кпп, обязательно следует сделать адаптацию. Мастер подсоединяет диагностическое оборудование, заходит в режим адаптации. Если все исправно и правильно отремонтировано, то адаптация проходит с первого раза. Разберемся что такое адаптация и из чего состоит.
Адаптация РКПП (обучение Easytronic).
Адаптация (инициализация) – настройка коробки Easytronic под реальные параметры с учетом износа узлов кпп и сцепления. Блок управления TCM запоминает все параметры и адаптируется под реальное состояние автомобиля. Инициализация состоит из трех пунктов. Если адаптация прерывается на одном из пунктов, возникают ошибки Р1735 и Р1734.
P1734 — Точка касания не заучена. P1735 — Не заучены параметры коробки передач.
- Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
- Обучение параметров коробки передач
- Обучение параметров сцепления
Рассмотрим подробнее каждый из пунктов.
Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
Блок управления Easytronic выжимает сцепление. Рабочей жидкостью является тормозная (DOT 4). Электро-мотор соединен через редуктор с гидравлическим насосом. Мотор приводит в движение гидравлический насос, создавая высокое давление в контуре сцепления. Когда в систему попадает воздух, его следует удалить так как воздух сжимается и сцепление включается с ударом или вовсе не работает. Мастер открывает воздушный штуцер и заливает свежую жидкость. Затем нажимает кнопку прокачки на диагностическом сканере и стравливает весь воздух.
Обучение параметров коробки передач.
Второй тест состоит из обучения положения вилок переключения передач и состояния синхронизаторов коробки передач. Диагностический сканер посылает сигнал на блок ТСМ, который управляя моторами переключения передач запоминает положение пяти передач и заднюю. При прерывании этого теста прописывается ошибка — P1735 не заучены параметры коробки передач. После этого загорается буква F на щитке приборов и машина не заводится.
Обучение параметров сцепления.
Третий тест заключается в обучении сцепления. В блок ТСМ заносятся параметры остаточной толщины сцепления. На сканере высвечиваются параметры от 8мм-14мм. Диагност на базе этих значений должен сделать выводы о состоянии фрикционного диска сцепления. Если этот тест проходит неудачно возникает ошибка — P1734 точка касания не заучена. Кроме того параметры сцепления заучиваются менее 8мм или более 15мм.
Как правильно сделать адаптацию на Easytronic opel.
Адаптацию следует делать профессиональным оборудованием ОПЕЛЬ — Tech 2. Не рекомендуется использовать мультимарочные или дешевые адаптеры, которые могут не корректно обучить коробку робот. Это приведет к поломке или быстрому износу сцепления и коробки передач.
Адаптация роботизированной коробки передач является одной из основных функций. Поэтому адаптацию нужно выполнять каждые 20-30 тыс.пробега. Прежде всего обучение коробки поможет продлить долговечность узлов робота и предотвратить серьёзные поломки коробки Easytronic.
20.02.2020, 16:36
Советский
Доброго времени суток всем. Вылезла ошибка P1735 (0) Не заучены параметры коробки передач при попытке обучить, теперь не поддается ничему, тачка не запускается , не скидывается ошибка, не проходит заного обучение..
Может у кого то есть дельный совет по этому поводу, может кто сталкивался с такой фигней?
Заранее благодарен
Показать все ответы
(25)
20.02.2020, 16:50
Новосибирск
Op-com-ом адаптацию делали?
20.02.2020, 17:21
Курган
Я настраивал оп комом правда и сбивал настройки по своей вине случайно
20.02.2020, 17:22
Новосибирск
У вас именно не проходит обучение коробки или сцепления? Зачем проводили обучение?
20.02.2020, 17:28
Новосибирск
http://www.autopro.spb.ru/?artun=00000097 посмотрите там кое что есть, если по адаптации сцепления то http://carmasters.org/topic/6136-opel-meriva-mta-easytronic-adaptaciya-scepleniya/ в конце страницы смотрите про выкл зажигания до окончания адаптации
20.02.2020, 17:32
Новочеркасск
Если на дисплее горит или моргает «F» коробка в сервисном режиме, попробуйте на открытом зажигании провернуть несколько оборотов выжимного на изитронике(может помочь)
20.02.2020, 18:12
Каменск-Шахтинский
OP COMом адаптацию на мериве лучше не делать,нужно искать Tech2 или MDI
-1
20.02.2020, 18:54
Санкт-Петербург
Попробуй когда ОР СОМом делаешь адаптацию, после сообщения, что она прошла успешно, подождать 1-2 мин и потом выключать. На форумах говорили, что на Меривах используется менее скоростная шина передачи данных чем на другий опелях… Так что нужна небольшая временная задержка.
Кстати, разобрался почему авто глох на скорости?
20.02.2020, 19:15
Каменск-Шахтинский
OP COM все равно точку схватывания делает неправильно и на Мериве такая ошибка после OP COM появляеться почти всегда,единичные случаи удачной адаптации.
20.02.2020, 22:29
Великий Новгород
Можно даже не пытаться что-либо делать (опкомом можно делать что угодно, но только не адаптацию коробки), теперь только течем исправлять ситуацию. Мне повезло, что в моем городе оказался теч, у нас эта процедура стоит 1500 руб.
21.02.2020, 08:50
Советский
Делал OP-com. Адаптацию прошла машина полностью, и ошибка Р1734 — адаптация точки схватывания(присутствует) — стерлась (ее не стало). Решил сделать обучение коробки (как написано было в алгоритме проведения адаптаций), выскочила Р1735 и все — больше никаких движений — F и все, даже не заводится , больше не могу ничего сделать — ни скинуть ошибку, не провести что либо. В полном недоуменье , куда дальше копать.
В инете пишут что вилке выбора 1 и 2 передач каюк — типо люфт и износ вилки, поэтому и обучение не проходит
21.02.2020, 09:07
Санкт-Петербург
Может быть вилка выбора передач, но так же может проблема с выжимом сцепления. Попробуй для начала поменять жидкость в приводе сцепления.
21.02.2020, 09:08
Санкт-Петербург
Но может и вилка стёрлась. Новая порядка 7 тыс. руб., плюс прокладка, плюс масло…
21.02.2020, 09:08
Санкт-Петербург
У меня перестала глохнуть..
21.02.2020, 09:31
Великий Новгород
Роман, все у вас нормально и с вилкой и с коробкой и, даже, скорее всего в целом, с машиной. Просто вы наступили на те же грабли, что и другие владельцы даного автомобиля — начали делать обучение коробки op-comом . Я точно также совершил подобную глупость, также машина никуда не хотела ехать с такими же симптомами как у вас. После обучения изитроника более «православным» сканером Tech2 все заработало. Вот уже два года езжу без проблем.
21.02.2020, 09:34
Чехов
при появлении таблички сохранить параметры в течении секунды выключи зажигание.
21.02.2020, 10:39
Советский
Из-за щеток в актуаторе сцепления может быть такая ерунда?
Просто я не могу ее сейчас не запустить, ничего — F моргает и все, мертвая тачка
21.02.2020, 11:23
Великий Новгород
Роман, ошибка возникла после какого-то вмешательства (ремонта)? Или вы с утра решили куда-то поехать, а на приборке вылезла ошибка? Если ошибке не предшествовал какой-либо ремонт, то вероятно, что ошибка 1735 связана с изношенными щетками (заменить щетки не сложно и процедура описана на просторах интернета). Тогда вам сначала необходимо заменить щетки, а уже потом на обучение изитроника.
21.02.2020, 11:27
Советский
вообще она изначально начала дохнуть на ходу при переключении с первой передачи на вторую, чуть позже и при переключении со 2 на 3ю передачу. Вот и решил сделать адаптацию ( адаптацию сделал ошибка пропала). Поехал попробывал все равно дохнет при переключении. Попробывал сделать обучение — Р1735 и все и я приехал,теперь стоит, ничего не могу сделать. И вал в актуаторе крутил вручную — ноль эмоций, и пробывал все заного сделать Op-Com тоже эмоций ноль — (Р1735 висит и не стирается никак)
21.02.2020, 11:36
Советский
в коробку пока никто не лазил ничего не меняли, вот только вмешательство Op-Com и не более. Со сцеплением тоже ничего не менялось, только сделал прокачку и все
21.02.2020, 11:47
Великий Новгород
Заказывай щетки (Cargo140352), стоят копейки, в одном комплекте 2 штуки. Затем снимай актуатор и меняй щетки. Когда будешь менять щетки в обязательном порядке почисти коллектор двигателя. У меня мастера как-то поменяли щетки, не знаю какие они меняли, но они оказались слишком мягкими и через 2-3 месяца от них оставался налет на коллекторе и терялся контакт между коллектором и щеткой. В итоге изик не мог переключится с первой передачи на вторую. Потом я сам поменял щетки, место контакта очистил так, что любой кот бы позавидовал и теперь езжу довольный. Но после замены щеток тебе все равно надо будет искать сканер Tech2, т.к. у тебя скорее всего будет работать только первая и задняя передачи.
21.02.2020, 11:52
Советский
Спасибо. Буду пробывать с щеток. Как сделаю отпишусь проканало или нет.
28.02.2020, 20:22
Санкт-Петербург
Отпишись, не забудь.. Прошерстил инет, пишут, что без особой нужды нет необходимости обучать КПП. Сцепление, да нужно… А при обучении КПП, если подтёрлась вилка- всё, необходимо перебирать…
https://a.d-cd.net/1fe6829s-960.jpg
28.02.2020, 20:25
Санкт-Петербург
Кстати, у меня когда глохла при переключении, стронулся в зимнем режиме… И всё- весь оставшийся день не глохла…
28.02.2020, 20:27
Санкт-Петербург
Если вдруг умерла вилка- у нас б/у в идеальном состоянии в объявах продают за 1,5 круб… Новая 7-8 круб(((
23.04.2020, 01:22
Великий Новгород
Автор, ну что, сделал? Напиши причину поломки.
23.04.2020, 09:13
Советский
Все сделал. Заменил сцепление в сборе и вилку выбора 1 и 2 передачи. Гоняю все в норме…
23.04.2020, 09:40
Санкт-Петербург
23.04.2020, 10:29
Советский
13 тысяч запчасти, 15 тысяч работа
23.04.2020, 10:37
Санкт-Петербург
А номер сцепления не подскажите? Чего то не дорого очень..
26.04.2020, 17:40
Советский
Luk 621 3030 09 Сцепление, комплект
SACHS 3182 654 213 Подшипник выжимной гидравлический
27.04.2020, 07:50
Санкт-Петербург
10.05.2020, 15:06
Санкт-Петербург
Я так понимаю, это ценя сцепления+ работа? А вилку поменять во сколько встало? И цена самой вилки?
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Вот предыстория , машина прошла примерно 150000км , были рывки между 1 и 2 скоростью ,переодически не заводилась и загоралась F. Хозяин машины не делал диагностику и не знал какие там ошибки были, а просто начитавшись форумов ,сам разобрал блок изика и поменял щетки на моторе, после чего блок задымился . Потом он отвез блок специалистам ,которые его сделали и дали гарантию что он исправен. С этим машина и пришла. Я блок вскрывал ,там все чисто ,все транзисторы целые и поршень ходит легко , шток тоже целый.
Я извиняюсь ,наверно я процесс прокачки, назвал адаптацией точки схватывания. В общем процесс ( MTA Bleeding) проходит от начала до конца, а вот процесс (MTA Touchpoint Adaptation) сначала вывешиваю колеса ,потом программа предлагает нажать тормоз и затянуть ручник , потом включить нейтралку и завести двигатель, но так как горит F ,то стартер заблокирован, подаю плюс на втягивающее и завожу двигатель , программа ждет стабилизации оборотов и предлагает выключить все потребители ,что я и делаю ,после окончания стабилизации оборотов ,программа опять предлагает включить нейтралку и на этом процесс останавливается , пишет что не соблюдены условия. Если дергать ручку скоростей то в параметрах отображается переключение передач , но в коробке ничего не щелкает.
P1734 P1735 ошибки адаптации робота.
Иммобилайзер (Immo) Car Pass
P1734 P1735 ошибки адаптации робота.
Рассмотрим ошибки возникающие при адаптации коробки робот Easytronic. После ремонта любого узла роботизированной кпп, обязательно следует сделать адаптацию. Мастер подсоединяет диагностическое оборудование, заходит в режим адаптации. Если все исправно и правильно отремонтировано, то адаптация проходит с первого раза. Разберемся что такое адаптация и из чего состоит.
Адаптация РКПП (обучение Easytronic).
Адаптация (инициализация) – настройка коробки Easytronic под реальные параметры с учетом износа узлов кпп и сцепления. Блок управления TCM запоминает все параметры и адаптируется под реальное состояние автомобиля. Инициализация состоит из трех пунктов. Если адаптация прерывается на одном из пунктов, возникают ошибки Р1735 и Р1734.
P1734 — Точка касания не заучена. P1735 — Не заучены параметры коробки передач.
- Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
- Обучение параметров коробки передач
- Обучение параметров сцепления
Рассмотрим подробнее каждый из пунктов.
Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
Блок управления Easytronic выжимает сцепление. Рабочей жидкостью является тормозная (DOT 4). Электро-мотор соединен через редуктор с гидравлическим насосом. Мотор приводит в движение гидравлический насос, создавая высокое давление в контуре сцепления. Когда в систему попадает воздух, его следует удалить так как воздух сжимается и сцепление включается с ударом или вовсе не работает. Мастер открывает воздушный штуцер и заливает свежую жидкость. Затем нажимает кнопку прокачки на диагностическом сканере и стравливает весь воздух.
Обучение параметров коробки передач.
Второй тест состоит из обучения положения вилок переключения передач и состояния синхронизаторов коробки передач. Диагностический сканер посылает сигнал на блок ТСМ, который управляя моторами переключения передач запоминает положение пяти передач и заднюю. При прерывании этого теста прописывается ошибка — P1735 не заучены параметры коробки передач. После этого загорается буква F на щитке приборов и машина не заводится.
Обучение параметров сцепления.
Третий тест заключается в обучении сцепления. В блок ТСМ заносятся параметры остаточной толщины сцепления. На сканере высвечиваются параметры от 8мм-14мм. Диагност на базе этих значений должен сделать выводы о состоянии фрикционного диска сцепления. Если этот тест проходит неудачно возникает ошибка — P1734 точка касания не заучена. Кроме того параметры сцепления заучиваются менее 8мм или более 15мм.
Как правильно сделать адаптацию на Easytronic opel.
Адаптацию следует делать профессиональным оборудованием ОПЕЛЬ — Tech 2. Не рекомендуется использовать мультимарочные или дешевые адаптеры, которые могут не корректно обучить коробку робот. Это приведет к поломке или быстрому износу сцепления и коробки передач.
Адаптация роботизированной коробки передач является одной из основных функций. Поэтому адаптацию нужно выполнять каждые 20-30 тыс.пробега. Прежде всего обучение коробки поможет продлить долговечность узлов робота и предотвратить серьёзные поломки коробки Easytronic.
9 Replies to “P1734 P1735 ошибки адаптации робота.”
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста?
Сделал адаптацию коробки , теперь коробка не включается, не видит передачи.
Что может быть за причина?
PS Адаптацию сделал после того как при включении задней передачи был сильный толчок!
Здравствуйте. Каким сканером делали адаптацию коробки робот? Это важно.
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема — сделали адаптацию , проходит хорошо , все с первого раза но не может запомнить , вылетает в F
Пробовали Опель теч 2, и ещё 2 программами , результат один и тот же.
Здравствуйте. Какие ошибки появляются после как загорается буква F? Возможно проблема в электронной плате блока управления.
Здравствуйте ошибки Р 1735, 1734, 173208,1607.
Опком ничего не может сделать или потому что это опком или мб сцепа усталая
Здравствуйте, хотели сделать адаптацию коробки на Opel Astra H 1.6 2008. Прибором launch, адаптация не проходит горит F.
Ошибок было три к сожалению не записал.
1) что не обучены передачи
2) не обучено сцепление
3) не помню.
Если это важно вычитаю
Здравствуйте! Проблема такая, на скорости 80 км в ч, загоралась ф на приборке, нажмешь на тормоза скинет на пониженую и едет дальше, ошибки были: геометрия кпп, и нет данных со скорости с обоих колес, поменял датчики абс, вскрыли посмотрели сцепление все хорошо с ним! Забрали машину из ремонта и опять эта же история, с этими же ошибками, адаптацию точки касания сцепления проходит хорошо! Ну я решил рискнуть и провести заучивание параметров переключения скоростей, и все, машина ушла в аварию горит ф! Только как не пробовал, ни хрена, че то пошелкает и тайм аут пишет, пробовал протокол менять, ни фига! Ошибка сейчас одна, не заучены параметры переключения, принудительно в тот момент стираю ошибку загорается N завожу двигатель, есть 1.2 и задняя передача, пока двиган работает на понели мигает то н то ф, глушу, горит ф и все… Что делать, куда копать не знаю уже, актуаторы сами смотреть переключения? Говорят вилка может, но ведь 1.2, и задняя то как бы есть, переключает и колеса крутятся
Здравствуйте. Скорей всего из вашего рассказа нам кажется что проблема в самой КПП. Износ вилок или синхронизатора. Поэтому и не проходит адаптацию коробки передач.
А почему при попытке обучения шток на актуаторе выбора передач перемещается только в верх и в низ, и даже не делает попытку вторым электромотором как бы щелкнуть, переключить лапкой?
Источник
Тема: Ошибка P1735 после разбора переключателя передач.
Ошибка P1735 после разбора переключателя передач.
Здраствуйте! У меня астра H 12.2005 г.в. пробег по приборке 73 тысячи, по компу 197т.км.)) по глупости снял и разобрал переключатель передач и теперь коробка не проходит обучение геометрии. Пробовал выставлять шток и шестерню по параметрам с рабочей машины ничего не выходит-на первой передаче выскакивает ошибка и надпись неисправность коробки передач. Вот видео http://www.youtube.com/watch?v=fP4dfA8KIbI блок управления изитроником с астры h но 2006 года, переключатель передач, судя по надписи на нем маркером, с корсы. контроллер двигателя неизвестно родной или нет. На зеленых проводах датчиков перемещения моторов переключателя есть +12 в (разница между ними 0.4 вольта), на силовых тоже есть питание, по тех2 в начале видео видно как крутяться моторы по изменению показателей в мм и их слышно, да и вибрацию ощущал на крышках(руки прикладывал к ним), прислушайтесь к видео, там на 9 секунде слышно как мотор пытается воткнуть передачу, несколько щелчков. Какие мех части могут быть изношены? отверткой передачи втыкаются влет. Как измерить питание с изитроника? Амперметром или вольтметром?
Имеем одну ошибку: 1735 — не заучены параметры КПП. Шлейфы исправны, движки рабочие (при подаче питания напрямую актуаторы двигают кочергу), питание на датчики есть. Если бы были косяки с выходами датчиков, висели бы ошибки по сигналам с них — типа p1725, p1726. Значит считаем, что с ними все в порядке, тем более по видео какая-то инфа снимается с них, правда непонятная.
Если щелчки мотора — это безуспешные попытки воткнуть передачу, то я предположил, как вариант, что не хватает ему питалова, либо по причине изношенности щеток в самих актуаторах, либо в блоке управления сцеплением коротыш из-за отложения солей от влаги. Попробуйте померить напряжение на силовых проводах в момент переключения. Амперметром то лезть не надо — не резать же провода.
Еще — на проводах сигнальных от датчиков желтом и красном — напряжение есть? Оно изменяется при подаче питания на моторы, при изменении положения?
При обучении КПП со снятым блоком переключения передач оба двигателя работают? И вверх-вниз и вправо-влево?
А уверены, что правильно собрали блок переключателей? Датчики не в грязи, не в графите?
Ставили блок в КПП по меткам? На старых блоках были стопоры и метки! Люди сталкивались с таким и побеждали — там дело в правильной установке блока и «кочерги».
И еще — сцепление у вас в каком состоянии?
Последний раз редактировалось buldozer; 07.10.2013 в 18:16 .
Источник
P1735 00 ошибка опель астра h
| Меню |
|---|
| Реклама |
|---|
Запрошенной темы не существует.
Информация на данном сайте носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Администрация Форума (Администраторы, Модераторы) не несет ответственность за содержание и достоверность сообщений, оставленных пользователями.
Cайт Opel Zafira Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
Источник
Форум автомобильных диагностов Autodata.ru
Диагностика и ремонт автомобилей » ТЕХНИЧЕСКИЕ АРХИВЫ форума » АРХИВ (2007 – 2013): Автомобили США, Европа, Россия » Opel Astra H 2007 года двигатель X16XER Проблема с роботом.
Opel Astra H 2007 года двигатель X16XER Проблема с роботом.
Проблема с роботом.
Откуда: Сергиев Посад
Всего сообщений: 369
Ссылка
Откуда: Сергиев Посад
Всего сообщений: 369
Ссылка
Общество автодиагностов
Откуда: Электросталь
Всего сообщений: 587
Ссылка
тесты механизм выбора проходит ? коробка щелкает при включение драйва или задней ? мотор уже не запускается ? там в принципе две частые проблемы :
1 сгорел вклинил моторизованный привод кулисы кпп
2 так же часто бывает — выгорели ключи в эбу кпп ( он прям на коробке прикручен .
редко , но бывает что клинит сама кулиса ( ну или как там ее механики называют ) в кпп , открути электро привод , и попробуй вручную повтыкать передачи , убедись что все шевелится , только пометь все положения , чтоб собрать потом все без ошибок ( там по первой можно запарится ).
теч2 в этой ситуации пока не нужен , и ктс , и оп ком справляются на ура .
будут вопросы — звони 8916 два семь девять 3114
Откуда: г.Кемерово
Всего сообщений: 248
Ссылка
Модератор раздела
Тумбусов Сергей Юрьевич
Откуда: Хакасия, Абакан
Всего сообщений: 1690
Ссылка
Откуда: Сергиев Посад
Всего сообщений: 369
Ссылка
Откуда: г.Кемерово
Всего сообщений: 248
Ссылка
Откуда: Санкт-Петербург
Всего сообщений: 1292
Ссылка
Однажды тоже «влетели» после замены сцепления.
OP-COM растворился в этой же работе, ещё и прибыль осталась.
Откуда: Сергиев Посад
Всего сообщений: 369
Ссылка
Откуда: Новосибирск
Всего сообщений: 1346
Ссылка
Модератор раздела
Тумбусов Сергей Юрьевич
Откуда: Хакасия, Абакан
Всего сообщений: 1690
Ссылка
Откуда: г.Кемерово
Всего сообщений: 248
Ссылка
Откуда: г.Кемерово
Всего сообщений: 248
Ссылка
Откуда: Сергиев Посад
Всего сообщений: 369
Ссылка
Откуда: г.Кемерово
Всего сообщений: 248
Ссылка
Источник
Easytronic
#661 Niniko
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Meriva 2006 -> Opel Zafira 2009 -> Opel Insignia ST 2.0T AT6
- @Упоминание
#662 Sergey_sk64
- Автомобиль: Astra GTC,2007 г.в. 88т.км, робот
- @Упоминание
#663 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
#664 Sergey_sk64
- Автомобиль: Astra GTC,2007 г.в. 88т.км, робот
- @Упоминание
#665 Илюха7
- Город: г. Новочеркасск Рост. обл.
- Автомобиль: Astra H GTC Z16XEP
- @Упоминание
Здравствуйте! Очень нужна подсказка по изитронику. неделю назад сделал адаптацию оп-комом, правда через пару часов она слетела и стала работать только А4 и задняя, переделал-поехал, стала ездить вообще отлично, прям как автомат, плавно, без всяких рывков при переключении, у знакомого акпп так ездит, но вот сегодня остановился у дома, сажусь завожу а стартер не крутит и моргает N потом _ _ появились, почитал коды оп-комом
P1735 — Не заучены параметры коробки передач
(00) — Присутствует
P1732 — Достигнут предел параметров коробки передач
(08) — Не присутствует
P1734 — Точка касания не заучена
(00) — Не присутствует
P1607 — Неисправность привода сцепления
(00) — Не присутствует
стираю, стираются кроме не заучены параметры коробки и кажется точки схватывания, пробую делать заучивание, оно доходит до того момента как надо заводить двигатель, но он все равно не заводится и потом опять все 4 кода в наличии. Я так понимаю похоже что щетки мотора сцепления износились?))) Лишь бы не вилка 1,2-й(((
Еще забыл добавить что сцепление вело себя адекватно, потеков снизу цилиндра нет, жидкость чистейшая, заменена до меня на сервисе. Если не затруднит то ответьте на предыдущее мое сообщение мне в личку, почему-то не могу просматривать сообщения, открываю тему а там список ответов и они не открываются, спасибо! Уровень жидкости тоже стоит проверить? мало ли.
#666 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
#667 Ваня Брос
- Город: Владивосток-Воронеж
- Автомобиль: Opel Corsa D
- @Упоминание
Попробую внести небольшую, но всё таки ясность в тему адаптации и типа жидкости.
Итак по жидкости, с завода и при ТО заливается жидкость GM, вот такая:
В блок изитроника на корсу (на астре думаю теже яйца) влазит где-то 150-200 грамм. На сервисах меняют при помощи спец аппарата, который по сути под давлением 1-2 очка прогоняет жидкость через весь контур изитроника тем самым выдаливая старю жидкость и замещая её новой. Т.е. за время такой прокачки, прогоняется примерно двойной объем поэтому поллитра, ну максимум литра хватает за глаза.
Теперь как часто это делать. Отношение к пробегу, увы сказать не могу. Ну вот, то что жидксть должна быть чистой это факт. До состояния цвета черного чая доводить не стоит.
Про адаптацию, после обновления жижи официалы рекомендуют и часто делают адаптацию Процес этот с одной стороны хитрый, с другой простой. Но тут есть ньюанс, были случаи, когда после проведения адаптации и после замены жижи изитроник тупо умирал. Машина приехала своим ходом, а обратно уже болты. селектор умер. Системности таких отказов нет, на языке сервисменов звучит: тут как повезёт, либо будет ездить, либо втсанет. Ну и ещё есть момент. Часто дохнет не гидравлическая составляющая изика, а электрическая. А именно моторчки, а глубже в них стираются щётки. Если руки есть можно вылечить самому, а если нету, то от 30-70тыс руб готовьте — ценник зависит от лоховатости клиента и жадности местера, ну и редко от стоимости блока изика или моторчиков.
Сообщение отредактировал Ваня Брос: 18 Сентябрь 2014 — 12:49
#668 Stelmah
- Город: Москва
- Автомобиль: opel-astra G 2002 Z16XE, AKPP-prodana, opel-corsa C 2003 Z12XE-prodana
- @Упоминание
Источник
➤ Adblock
detector
|
имеем Opel Meriva Z16XE 2005 Года с роботом.
притащили с F на панели. ошибка Р1607
снял привод сцепления. щетки по варварски поменяны раньше. щетка держатель на половину отломан, но щетки еще есть. заменил щетки, на сколько можно восстановил щетка держатель .
Р1607, выскакивает произвольно, может прокачать сцепление, может нет.
клиент не захотел б.у привод, заказали новый.
сегодня установили новый привод сцепления, запрограммировал TECH2, прокачал жидкость в приводе сцепления. стал заучивать геометрию, и на проверке нейтральной передачи тишина. потом надпись превышено время ожидания. и как следствие — геометрия коробки не заучена.
ошибка P1735 имеется — не заучены параметры коробки передач и Р1607 не имеется — Неисправен привод сцепления.
снял моторы выбора передач, моторы живые.
подкидываю старые мозги на коробку. произвольно Р1607 ,но первая передача и задняя включается на не заведенном моторе, тест сцепления проходит. с разгерметизированным сцеплением ошибка Р1607 не появляется.
поставил обратно новый блок МТА, при удалении ошибок ,привод выбора передач двигается вверх-вниз( нейтральная), а при попытку заучить параметры коробки стоит и не шевелится.
пните в нужном направление, может что упустил?
P1734 P1735 ошибки адаптации робота.
Иммобилайзер (Immo) Car Pass
P1734 P1735 ошибки адаптации робота.
Рассмотрим ошибки возникающие при адаптации коробки робот Easytronic. После ремонта любого узла роботизированной кпп, обязательно следует сделать адаптацию. Мастер подсоединяет диагностическое оборудование, заходит в режим адаптации. Если все исправно и правильно отремонтировано, то адаптация проходит с первого раза. Разберемся что такое адаптация и из чего состоит.
Адаптация РКПП (обучение Easytronic).
Адаптация (инициализация) – настройка коробки Easytronic под реальные параметры с учетом износа узлов кпп и сцепления. Блок управления TCM запоминает все параметры и адаптируется под реальное состояние автомобиля. Инициализация состоит из трех пунктов. Если адаптация прерывается на одном из пунктов, возникают ошибки Р1735 и Р1734.
P1734 — Точка касания не заучена. P1735 — Не заучены параметры коробки передач.
- Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
- Обучение параметров коробки передач
- Обучение параметров сцепления
Рассмотрим подробнее каждый из пунктов.
Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
Блок управления Easytronic выжимает сцепление. Рабочей жидкостью является тормозная (DOT 4). Электро-мотор соединен через редуктор с гидравлическим насосом. Мотор приводит в движение гидравлический насос, создавая высокое давление в контуре сцепления. Когда в систему попадает воздух, его следует удалить так как воздух сжимается и сцепление включается с ударом или вовсе не работает. Мастер открывает воздушный штуцер и заливает свежую жидкость. Затем нажимает кнопку прокачки на диагностическом сканере и стравливает весь воздух.
Обучение параметров коробки передач.
Второй тест состоит из обучения положения вилок переключения передач и состояния синхронизаторов коробки передач. Диагностический сканер посылает сигнал на блок ТСМ, который управляя моторами переключения передач запоминает положение пяти передач и заднюю. При прерывании этого теста прописывается ошибка — P1735 не заучены параметры коробки передач. После этого загорается буква F на щитке приборов и машина не заводится.
Обучение параметров сцепления.
Третий тест заключается в обучении сцепления. В блок ТСМ заносятся параметры остаточной толщины сцепления. На сканере высвечиваются параметры от 8мм-14мм. Диагност на базе этих значений должен сделать выводы о состоянии фрикционного диска сцепления. Если этот тест проходит неудачно возникает ошибка — P1734 точка касания не заучена. Кроме того параметры сцепления заучиваются менее 8мм или более 15мм.
Как правильно сделать адаптацию на Easytronic opel.
Адаптацию следует делать профессиональным оборудованием ОПЕЛЬ — Tech 2. Не рекомендуется использовать мультимарочные или дешевые адаптеры, которые могут не корректно обучить коробку робот. Это приведет к поломке или быстрому износу сцепления и коробки передач.
Адаптация роботизированной коробки передач является одной из основных функций. Поэтому адаптацию нужно выполнять каждые 20-30 тыс.пробега. Прежде всего обучение коробки поможет продлить долговечность узлов робота и предотвратить серьёзные поломки коробки Easytronic.
5 Replies to “P1734 P1735 ошибки адаптации робота.”
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста?
Сделал адаптацию коробки , теперь коробка не включается, не видит передачи.
Что может быть за причина?
PS Адаптацию сделал после того как при включении задней передачи был сильный толчок!
Здравствуйте. Каким сканером делали адаптацию коробки робот? Это важно.
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема — сделали адаптацию , проходит хорошо , все с первого раза но не может запомнить , вылетает в F
Пробовали Опель теч 2, и ещё 2 программами , результат один и тот же.
Здравствуйте. Какие ошибки появляются после как загорается буква F? Возможно проблема в электронной плате блока управления.
Здравствуйте ошибки Р 1735, 1734, 173208,1607.
Опком ничего не может сделать или потому что это опком или мб сцепа усталая
Источник
Особенности Изитроника
#1301 Анюня
- Город: СПб Колпино
- Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT
- @Упоминание
#1302 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
@ Анюня я точно знаю, что проблемы были именно с машинами 2008 года и было это с программой ОРСОМ 2010. Я делал адаптацию товарищу мериве 2009 года с помощью VAUX COM 120309а+131223d и все прошло хорошо. Чтобы сильно не рисковать, делали это стоя в 100 метрах от сервиса у которого есть TECH2, но все обошлось и после этого товарищ уже сам делает эту процедуру.
Приглашаем Вас на Первый Российский OPEL FEST, который состоится 09.10.2021 на территории парка Патриот.
#1303 Анюня
- Город: СПб Колпино
- Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT
- @Упоминание
@Амбр. Спасибо, то же попробую VAUX-COM рядом с сервисом)) Но это летом, потом отпишусь.
#1304 Анюня
- Город: СПб Колпино
- Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT
- @Упоминание
Вчера менял пружины и диски тормозные.. Решил заодно поменять свечи и промыть заслонку. Кака по мне- грязи там было не много, да и свечи тоже в норме, но. После этих манипуляций глохнуть при переключении с 1 на 2 перестала. Теперь появилась задержка при переключении секунды в 3-4, обороты подают до холостых, машина едет как на нейтралке, а потом включается 2я.
Узнавал сколько стоит адаптация сцепления с заменой тормозной- 1100 руб. Но всё же хочу попробовать перед этим провести ОРСОМ-ом, для себя понять сможет он или нет
#1305 nevus
- Город: Королёв Моск обл
- Автомобиль: meriva/cosmo 1.6 mta/iron heart/2008
- @Упоминание
@Анюня вот на Драйв2 есть инструкция.
Тоже думал сделать, но пока не надумал.
Адаптация Meriva easytronic opcom
1. Ставите на ручник, заводите двигатель, запускаете пункт, АДАПТАЦИЯ ТОЧКИ КАСАНИЯ, ( ВАЖНО!) не нажимать на педаль тормоза. Будут манипуляции с софтом, но Вам будет выдана информация (ОШИБКА). После этого у Вас будут стёрты параметры об обучении (автомобиль будет себя вести так : ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ (А )АВТО ТРОНЕТСЯ ГДЕ ТО С 1500- 2000 ОБОРОТОВ/
2. Трёте ошибку (она остаётся)
3. Теперь делаете АДАПТАЦИЮ ТОЧКИ КАСАНИЯ с нажатым тормозом и поднятым ручником, всё как пишет программа, за исключением того, что вместо A надо включать ЗАДНЮЮ И, ВАЖНО! После того как написала вам, что процесс удачно завершён ВАЖНО! не отпускайте педаль тормоза приблизительно одну минуту и вы ещё услышите течение процесса адаптации. И ГЛАВНОЕ в течении этого времени, даже если будет команда перейти в нейтраль, в нейтраль НЕ ПЕРЕХОДИТЬ!
4 .Опять трём ошибку, но она присутствует.
5. Далее переходите к пункту : (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ТОЧКА КАСАНИЯ) (тоже вместо A включать надо ЗАДНЮЮ, она у Вас должна быть в меню на данном авто. Делаете всё как предсказывает программа и не забываем ждать МИНУТУ, ПОЛТОРЫ держа ногу на тормозе после завершения.
6. Переходим в ошибки и приятно видим, что ошибка перешла из текущей в сохранённые, трём, она наконец то стирается и видим, что машина начала адекватно реагировать на педаль газа и прочие приятные ощущения разработанные инженерами и программистами.
#1306 Анюня
- Город: СПб Колпино
- Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT
- @Упоминание
@ nevus я видел эту инструкцию, как и другие вариации. Скоро буду пробовать.. Пока машина нужна каждый день.
#1307 Анюня
- Город: СПб Колпино
- Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT
- @Упоминание
#1308 nevus
- Город: Королёв Моск обл
- Автомобиль: meriva/cosmo 1.6 mta/iron heart/2008
- @Упоминание
Добрый вечер. В общем сегодня поменял тормозную жидкость в приводе сцепления и сделал адаптацию точки схватывания. Все прошло на ура, точка схватывания как просил ОРСОМ, без всяких танцев с бубнами, с первого раза. По первым ощущениям, на холостом ходу резвее стала ехать. Но проблема с переключением с 1 на 2 так и осталась. Вторая включается с задержкой в 4 секунды.
а какая версия опкома и что за программа?
#1309 александр51
- Автомобиль: meriva 2006 z16xep ркпп — была. zafira 2013 z18xer ркпп
- @Упоминание
Добрый вечер. В общем сегодня поменял тормозную жидкость в приводе сцепления и сделал адаптацию точки схватывания. Все прошло на ура, точка схватывания как просил ОРСОМ, без всяких танцев с бубнами, с первого раза. По первым ощущениям, на холостом ходу резвее стала ехать. Но проблема с переключением с 1 на 2 так и осталась. Вторая включается с задержкой в 4 секунды.
что значит на холостом ходу резвее стала ехать? это как? накатом? сцепление тут каким боком? режим сползания? так он или есть(если все параметры в норме) и работает. или сбиты настройки и тупо дергание.
#1310 Анюня
- Город: СПб Колпино
- Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT
- @Упоминание
Сообщение отредактировал Анюня: 12 Июнь 2020 — 20:52
#1311 maxchahlov
- Город: Великий Новгород
- Автомобиль: Meriva A 2007 Z16XEP РКПП
- @Упоминание
Жесть какая-то. Что такое холостой ход на скорости?
#1312 Анюня
- Город: СПб Колпино
- Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT
- @Упоминание
Жесть какая-то. Что такое холостой ход на скорости?
Сообщение отредактировал Анюня: 13 Июнь 2020 — 06:47
#1313 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
@ maxchahlov речь о режиме движения без нажатия на газ, когда на машине с включенной передачей просто отпускается тормоз и она сама начинает движение.
Приглашаем Вас на Первый Российский OPEL FEST, который состоится 09.10.2021 на территории парка Патриот.
#1314 Анюня
- Город: СПб Колпино
- Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT
- @Упоминание
#1315 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
@ Анюня вилка выглядит несколько иначе, она не дает включать передачи, передача банально не включается.
А как происходит у Вас переключение в ручном режиме и в режиме кикдауна?
Приглашаем Вас на Первый Российский OPEL FEST, который состоится 09.10.2021 на территории парка Патриот.
#1316 carvezza
- Автомобиль: Opel Meriva A
- @Упоминание
Ребята подскажите, мерива 2008 год пробег 78т, с утра завожу машину погрею минуту, включаю заднюю сильный удар, после того как машина полностью прогреется все передачи включатся как надо без пинков ударов и тд, сцепление менял пару тысяч назад , адаптацию делал течем2 , после адаптации ничего не изменилось, гцс стоит металический, в чем может быть проблема?
#1317 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
@ carvezza сильный удар при включении задней передачи — первейший признак плохой адаптации. Повторно выполняйте адаптацию и обучение коробки.
К аналогичным признакам относится и то, что машина не трогается сама с места при отпускании тормоза
Приглашаем Вас на Первый Российский OPEL FEST, который состоится 09.10.2021 на территории парка Патриот.
#1318 Анюня
- Город: СПб Колпино
- Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT
- @Упоминание
@Амбр, с утра, на холодную с 1 на 2ю происходит задержка 4 сек., дальше вверх/вниз переключении передач всё ОК, по мере прогрева двигателя задержка при переходе с 1 на 2 происходит всегда, со 2 на 1 нормально. Так же заметил, что задержка частенько бывает при включении задней скорости. В ручном режиме так же есть задержка при переключении. А в режиме кикдауна, это как? На понижении всегда без проблем.
#1319 Анюня
- Город: СПб Колпино
- Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT
- @Упоминание
Да, не сказал, висит ошибка по моему 1732- достигнут предел параметров КПП. Стирается, но потом опять вылазит..
Сообщение отредактировал Анюня: 13 Июнь 2020 — 18:46
Источник
Попробуй снять изик с коробки и проверить люфт вилки.
У меня у брата на Astre H GTC тоже изитроник, так у нас была такая же проблема в прошлом году.
У него вилка выбора первой и второй передачи подистерлась по краям и адаптация не проходила.
Пробуйте стереть ошибку и тут же начать по новой обучение, тормоз при этом держать не отпуская. Была у меня проблема такая, не держал тормоз… и кстати вывешивать не обязательно. Когда менял сцепу в спец сервисе Опель, машина стояла на колесах когда обучали
стираю и держу тормоз ни чего не выходит
У меня тоже беда с роботом началась, предлагаю решать её сообща. Вы обучение делаете на заглушенной машине, а то у меня из за этого не получилось
Она у меня и не заводится, горит F.
Вилке конец
1-2 передачи
Делали не адаптацию, а геометрию коробки
При большом пробеге опасно делать
Она удалила старые настройки, а новые не смогла записать по причине большого люфта вилки…
Эта ошибка сама всплыла после замены сцепления. Пробег 115.
nkrnpunk
Вилке конец
1-2 передачи
Делали не адаптацию, а геометрию коробки
При большом пробеге опасно делать
Она удалила старые настройки, а новые не смогла записать по причине большого люфта вилки…
Вы были правы, разобрал как и там на вилке разлетелась накладка.
И вообще адаптацию делать умеете?))) ну это так…вдруг… Там же нужно вкл 1 передачу, вкл ручник…делаете все то что говорит программа?
и вообще P1735 Не заучены параметры коробки передач
тут как бы чуть другую процедуру делать нужно
Делаю все что говорит программа, но сразу же выращивается ошибка.
попробуйте вывесить передние колеса и произвести процедуру обучения параметров коробки передач (не точки схватывания сцепления)
Колеса вывесил. И делаю именно обучение параметров коробки.
Тормоз держите во время процедуры? опком может не сделать все равно, потребуется тек или какой ниб мультимарочник типа боша ктс
maximas
Колеса вывесил. И делаю именно обучение параметров коробки.
Других ошибок нет? вилка выбора передач целая?
Единственная ошибка только эта. Машина ездила все нормально, накрылась сцепление, поменяли сцепление и теперь не можем избавиться от этой ошибки.
Прибор китай? версия какая программы?
это прошивка, а версия программы? ну и вообще китаем в коробку лучше не лезть…он не корректно с ней работает
тоже мучался с китайцем после замены сцепления -не хочет он адаптировать.Сделали теком машина поехала как новая)))
shkatovv
это прошивка, а версия программы? ну и вообще китаем в коробку лучше не лезть…он не корректно с ней работает
082010RU
Ставь более новую версию, в нее были исправления по изитронику. Опком на чипе пик надеюсь? А то работать не будет
да уже с утра перешил все. сейчас в гараже
shkatovv
Ставь более новую версию, в нее были исправления по изитронику. Опком на чипе пик надеюсь? А то работать не будет
поставил VAUX-COM_120309a и прошивку прибора 1.59. В итоге ни чего не изменилось.
Вот видео что происходит 
maximas
поставил VAUX-COM_120309a и прошивку прибора 1.59. В итоге ни чего не изменилось.
Вот видео что происходит
Добрый вечер, подскажите в чем проблема была? У меня сейчас такая же ситуация…
shkatovv
Ставь более новую версию, в нее были исправления по изитронику. Опком на чипе пик надеюсь? А то работать не будет
Каюк наступил вилке.
Тебе сразу советовали проверить ее…))
maximas
Каюк наступил вилке.
как можно проверить вилку?
Нужно пробовать делать другим прибором
Рассмотрим ошибки возникающие при адаптации коробки робот Easytronic. После ремонта любого узла роботизированной кпп, обязательно следует сделать адаптацию. Мастер подсоединяет диагностическое оборудование, заходит в режим адаптации. Если все исправно и правильно отремонтировано, то адаптация проходит с первого раза. Разберемся что такое адаптация и из чего состоит.
Адаптация РКПП (обучение Easytronic).
Адаптация (инициализация) – настройка коробки Easytronic под реальные параметры с учетом износа узлов кпп и сцепления. Блок управления TCM запоминает все параметры и адаптируется под реальное состояние автомобиля. Инициализация состоит из трех пунктов. Если адаптация прерывается на одном из пунктов, возникают ошибки Р1735 и Р1734.
P1734 — Точка касания не заучена. P1735 — Не заучены параметры коробки передач.
- Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
- Обучение параметров коробки передач
- Обучение параметров сцепления
Рассмотрим подробнее каждый из пунктов.
Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
Блок управления Easytronic выжимает сцепление. Рабочей жидкостью является тормозная (DOT 4). Электро-мотор соединен через редуктор с гидравлическим насосом. Мотор приводит в движение гидравлический насос, создавая высокое давление в контуре сцепления. Когда в систему попадает воздух, его следует удалить так как воздух сжимается и сцепление включается с ударом или вовсе не работает. Мастер открывает воздушный штуцер и заливает свежую жидкость. Затем нажимает кнопку прокачки на диагностическом сканере и стравливает весь воздух.
Обучение параметров коробки передач.
Второй тест состоит из обучения положения вилок переключения передач и состояния синхронизаторов коробки передач. Диагностический сканер посылает сигнал на блок ТСМ, который управляя моторами переключения передач запоминает положение пяти передач и заднюю. При прерывании этого теста прописывается ошибка — P1735 не заучены параметры коробки передач. После этого загорается буква F на щитке приборов и машина не заводится.
Обучение параметров сцепления.
Третий тест заключается в обучении сцепления. В блок ТСМ заносятся параметры остаточной толщины сцепления. На сканере высвечиваются параметры от 8мм-14мм. Диагност на базе этих значений должен сделать выводы о состоянии фрикционного диска сцепления. Если этот тест проходит неудачно возникает ошибка — P1734 точка касания не заучена. Кроме того параметры сцепления заучиваются менее 8мм или более 15мм.
Как правильно сделать адаптацию на Easytronic opel.
Адаптацию следует делать профессиональным оборудованием ОПЕЛЬ — Tech 2. Не рекомендуется использовать мультимарочные или дешевые адаптеры, которые могут не корректно обучить коробку робот. Это приведет к поломке или быстрому износу сцепления и коробки передач.
Адаптация роботизированной коробки передач является одной из основных функций. Поэтому адаптацию нужно выполнять каждые 20-30 тыс.пробега. Прежде всего обучение коробки поможет продлить долговечность узлов робота и предотвратить серьёзные поломки коробки Easytronic.
20.02.2020, 16:36
Советский
Доброго времени суток всем. Вылезла ошибка P1735 (0) Не заучены параметры коробки передач при попытке обучить, теперь не поддается ничему, тачка не запускается , не скидывается ошибка, не проходит заного обучение..
Может у кого то есть дельный совет по этому поводу, может кто сталкивался с такой фигней?
Заранее благодарен
Показать все ответы
(25)
20.02.2020, 16:50
Новосибирск
Op-com-ом адаптацию делали?
20.02.2020, 17:21
Курган
Я настраивал оп комом правда и сбивал настройки по своей вине случайно
20.02.2020, 17:22
Новосибирск
У вас именно не проходит обучение коробки или сцепления? Зачем проводили обучение?
20.02.2020, 17:28
Новосибирск
http://www.autopro.spb.ru/?artun=00000097 посмотрите там кое что есть, если по адаптации сцепления то http://carmasters.org/topic/6136-opel-meriva-mta-easytronic-adaptaciya-scepleniya/ в конце страницы смотрите про выкл зажигания до окончания адаптации
20.02.2020, 17:32
Новочеркасск
Если на дисплее горит или моргает «F» коробка в сервисном режиме, попробуйте на открытом зажигании провернуть несколько оборотов выжимного на изитронике(может помочь)
20.02.2020, 18:12
Каменск-Шахтинский
OP COMом адаптацию на мериве лучше не делать,нужно искать Tech2 или MDI
-1
20.02.2020, 18:54
Санкт-Петербург
Попробуй когда ОР СОМом делаешь адаптацию, после сообщения, что она прошла успешно, подождать 1-2 мин и потом выключать. На форумах говорили, что на Меривах используется менее скоростная шина передачи данных чем на другий опелях… Так что нужна небольшая временная задержка.
Кстати, разобрался почему авто глох на скорости?
20.02.2020, 19:15
Каменск-Шахтинский
OP COM все равно точку схватывания делает неправильно и на Мериве такая ошибка после OP COM появляеться почти всегда,единичные случаи удачной адаптации.
20.02.2020, 22:29
Великий Новгород
Можно даже не пытаться что-либо делать (опкомом можно делать что угодно, но только не адаптацию коробки), теперь только течем исправлять ситуацию. Мне повезло, что в моем городе оказался теч, у нас эта процедура стоит 1500 руб.
21.02.2020, 08:50
Советский
Делал OP-com. Адаптацию прошла машина полностью, и ошибка Р1734 — адаптация точки схватывания(присутствует) — стерлась (ее не стало). Решил сделать обучение коробки (как написано было в алгоритме проведения адаптаций), выскочила Р1735 и все — больше никаких движений — F и все, даже не заводится , больше не могу ничего сделать — ни скинуть ошибку, не провести что либо. В полном недоуменье , куда дальше копать.
В инете пишут что вилке выбора 1 и 2 передач каюк — типо люфт и износ вилки, поэтому и обучение не проходит
21.02.2020, 09:07
Санкт-Петербург
Может быть вилка выбора передач, но так же может проблема с выжимом сцепления. Попробуй для начала поменять жидкость в приводе сцепления.
21.02.2020, 09:08
Санкт-Петербург
Но может и вилка стёрлась. Новая порядка 7 тыс. руб., плюс прокладка, плюс масло…
21.02.2020, 09:08
Санкт-Петербург
У меня перестала глохнуть..
21.02.2020, 09:31
Великий Новгород
Роман, все у вас нормально и с вилкой и с коробкой и, даже, скорее всего в целом, с машиной. Просто вы наступили на те же грабли, что и другие владельцы даного автомобиля — начали делать обучение коробки op-comом . Я точно также совершил подобную глупость, также машина никуда не хотела ехать с такими же симптомами как у вас. После обучения изитроника более «православным» сканером Tech2 все заработало. Вот уже два года езжу без проблем.
21.02.2020, 09:34
Чехов
при появлении таблички сохранить параметры в течении секунды выключи зажигание.
21.02.2020, 10:39
Советский
Из-за щеток в актуаторе сцепления может быть такая ерунда?
Просто я не могу ее сейчас не запустить, ничего — F моргает и все, мертвая тачка
21.02.2020, 11:23
Великий Новгород
Роман, ошибка возникла после какого-то вмешательства (ремонта)? Или вы с утра решили куда-то поехать, а на приборке вылезла ошибка? Если ошибке не предшествовал какой-либо ремонт, то вероятно, что ошибка 1735 связана с изношенными щетками (заменить щетки не сложно и процедура описана на просторах интернета). Тогда вам сначала необходимо заменить щетки, а уже потом на обучение изитроника.
21.02.2020, 11:27
Советский
вообще она изначально начала дохнуть на ходу при переключении с первой передачи на вторую, чуть позже и при переключении со 2 на 3ю передачу. Вот и решил сделать адаптацию ( адаптацию сделал ошибка пропала). Поехал попробывал все равно дохнет при переключении. Попробывал сделать обучение — Р1735 и все и я приехал,теперь стоит, ничего не могу сделать. И вал в актуаторе крутил вручную — ноль эмоций, и пробывал все заного сделать Op-Com тоже эмоций ноль — (Р1735 висит и не стирается никак)
21.02.2020, 11:36
Советский
в коробку пока никто не лазил ничего не меняли, вот только вмешательство Op-Com и не более. Со сцеплением тоже ничего не менялось, только сделал прокачку и все
21.02.2020, 11:47
Великий Новгород
Заказывай щетки (Cargo140352), стоят копейки, в одном комплекте 2 штуки. Затем снимай актуатор и меняй щетки. Когда будешь менять щетки в обязательном порядке почисти коллектор двигателя. У меня мастера как-то поменяли щетки, не знаю какие они меняли, но они оказались слишком мягкими и через 2-3 месяца от них оставался налет на коллекторе и терялся контакт между коллектором и щеткой. В итоге изик не мог переключится с первой передачи на вторую. Потом я сам поменял щетки, место контакта очистил так, что любой кот бы позавидовал и теперь езжу довольный. Но после замены щеток тебе все равно надо будет искать сканер Tech2, т.к. у тебя скорее всего будет работать только первая и задняя передачи.
21.02.2020, 11:52
Советский
Спасибо. Буду пробывать с щеток. Как сделаю отпишусь проканало или нет.
28.02.2020, 20:22
Санкт-Петербург
Отпишись, не забудь.. Прошерстил инет, пишут, что без особой нужды нет необходимости обучать КПП. Сцепление, да нужно… А при обучении КПП, если подтёрлась вилка- всё, необходимо перебирать…
https://a.d-cd.net/1fe6829s-960.jpg
28.02.2020, 20:25
Санкт-Петербург
Кстати, у меня когда глохла при переключении, стронулся в зимнем режиме… И всё- весь оставшийся день не глохла…
28.02.2020, 20:27
Санкт-Петербург
Если вдруг умерла вилка- у нас б/у в идеальном состоянии в объявах продают за 1,5 круб… Новая 7-8 круб(((
23.04.2020, 01:22
Великий Новгород
Автор, ну что, сделал? Напиши причину поломки.
23.04.2020, 09:13
Советский
Все сделал. Заменил сцепление в сборе и вилку выбора 1 и 2 передачи. Гоняю все в норме…
23.04.2020, 09:40
Санкт-Петербург
23.04.2020, 10:29
Советский
13 тысяч запчасти, 15 тысяч работа
23.04.2020, 10:37
Санкт-Петербург
А номер сцепления не подскажите? Чего то не дорого очень..
26.04.2020, 17:40
Советский
Luk 621 3030 09 Сцепление, комплект
SACHS 3182 654 213 Подшипник выжимной гидравлический
27.04.2020, 07:50
Санкт-Петербург
10.05.2020, 15:06
Санкт-Петербург
Я так понимаю, это ценя сцепления+ работа? А вилку поменять во сколько встало? И цена самой вилки?
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
имеем Opel Meriva Z16XE 2005 Года с роботом.
притащили с F на панели. ошибка Р1607
снял привод сцепления. щетки по варварски поменяны раньше. щетка держатель на половину отломан, но щетки еще есть. заменил щетки, на сколько можно восстановил щетка держатель .
Р1607, выскакивает произвольно, может прокачать сцепление, может нет.
клиент не захотел б.у привод, заказали новый.
сегодня установили новый привод сцепления, запрограммировал TECH2, прокачал жидкость в приводе сцепления. стал заучивать геометрию, и на проверке нейтральной передачи тишина. потом надпись превышено время ожидания. и как следствие — геометрия коробки не заучена.
ошибка P1735 имеется — не заучены параметры коробки передач и Р1607 не имеется — Неисправен привод сцепления.
снял моторы выбора передач, моторы живые.
подкидываю старые мозги на коробку. произвольно Р1607 ,но первая передача и задняя включается на не заведенном моторе, тест сцепления проходит. с разгерметизированным сцеплением ошибка Р1607 не появляется.
поставил обратно новый блок МТА, при удалении ошибок ,привод выбора передач двигается вверх-вниз( нейтральная), а при попытку заучить параметры коробки стоит и не шевелится.
пните в нужном направление, может что упустил?
Рассмотрим ошибки возникающие при адаптации коробки робот Easytronic. После ремонта любого узла роботизированной кпп, обязательно следует сделать адаптацию. Мастер подсоединяет диагностическое оборудование, заходит в режим адаптации. Если все исправно и правильно отремонтировано, то адаптация проходит с первого раза. Разберемся что такое адаптация и из чего состоит.
Адаптация РКПП (обучение Easytronic).
Адаптация (инициализация) – настройка коробки Easytronic под реальные параметры с учетом износа узлов кпп и сцепления. Блок управления TCM запоминает все параметры и адаптируется под реальное состояние автомобиля. Инициализация состоит из трех пунктов. Если адаптация прерывается на одном из пунктов, возникают ошибки Р1735 и Р1734.
P1734 — Точка касания не заучена. P1735 — Не заучены параметры коробки передач.
- Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
- Обучение параметров коробки передач
- Обучение параметров сцепления
Рассмотрим подробнее каждый из пунктов.
Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
Блок управления Easytronic выжимает сцепление. Рабочей жидкостью является тормозная (DOT 4). Электро-мотор соединен через редуктор с гидравлическим насосом. Мотор приводит в движение гидравлический насос, создавая высокое давление в контуре сцепления. Когда в систему попадает воздух, его следует удалить так как воздух сжимается и сцепление включается с ударом или вовсе не работает. Мастер открывает воздушный штуцер и заливает свежую жидкость. Затем нажимает кнопку прокачки на диагностическом сканере и стравливает весь воздух.
Обучение параметров коробки передач.
Второй тест состоит из обучения положения вилок переключения передач и состояния синхронизаторов коробки передач. Диагностический сканер посылает сигнал на блок ТСМ, который управляя моторами переключения передач запоминает положение пяти передач и заднюю. При прерывании этого теста прописывается ошибка — P1735 не заучены параметры коробки передач. После этого загорается буква F на щитке приборов и машина не заводится.
Обучение параметров сцепления.
Третий тест заключается в обучении сцепления. В блок ТСМ заносятся параметры остаточной толщины сцепления. На сканере высвечиваются параметры от 8мм-14мм. Диагност на базе этих значений должен сделать выводы о состоянии фрикционного диска сцепления. Если этот тест проходит неудачно возникает ошибка — P1734 точка касания не заучена. Кроме того параметры сцепления заучиваются менее 8мм или более 15мм.
Как правильно сделать адаптацию на Easytronic opel.
Адаптацию следует делать профессиональным оборудованием ОПЕЛЬ — Tech 2. Не рекомендуется использовать мультимарочные или дешевые адаптеры, которые могут не корректно обучить коробку робот. Это приведет к поломке или быстрому износу сцепления и коробки передач.
Адаптация роботизированной коробки передач является одной из основных функций. Поэтому адаптацию нужно выполнять каждые 20-30 тыс.пробега. Прежде всего обучение коробки поможет продлить долговечность узлов робота и предотвратить серьёзные поломки коробки Easytronic.
Вот предыстория , машина прошла примерно 150000км , были рывки между 1 и 2 скоростью ,переодически не заводилась и загоралась F. Хозяин машины не делал диагностику и не знал какие там ошибки были, а просто начитавшись форумов ,сам разобрал блок изика и поменял щетки на моторе, после чего блок задымился . Потом он отвез блок специалистам ,которые его сделали и дали гарантию что он исправен. С этим машина и пришла. Я блок вскрывал ,там все чисто ,все транзисторы целые и поршень ходит легко , шток тоже целый.
Я извиняюсь ,наверно я процесс прокачки, назвал адаптацией точки схватывания. В общем процесс ( MTA Bleeding) проходит от начала до конца, а вот процесс (MTA Touchpoint Adaptation) сначала вывешиваю колеса ,потом программа предлагает нажать тормоз и затянуть ручник , потом включить нейтралку и завести двигатель, но так как горит F ,то стартер заблокирован, подаю плюс на втягивающее и завожу двигатель , программа ждет стабилизации оборотов и предлагает выключить все потребители ,что я и делаю ,после окончания стабилизации оборотов ,программа опять предлагает включить нейтралку и на этом процесс останавливается , пишет что не соблюдены условия. Если дергать ручку скоростей то в параметрах отображается переключение передач , но в коробке ничего не щелкает.