Р1820 ошибка ауди

Turik писал(а): ↑Пн июн 28, 2021 5:41 pm
при включений задней скорости автомат падает в аварийный режим. глушишь машину заводишь и все нормально

Было именно такое, только на 4.2 с 5HP24A ECZ. Коробка переходила в аварию не только при включении задней передачи, по и даже просто при быстром передвижении селектора с паркинга на драйв. Проблема была в том что обгорела пара контактов внутри мультифункционального переключателя на коробке (он стоит снаружи корпуса слева на оси вала который двигается тросиком от селектора. Сам переключатель можно разобрать, корпус на заклёпках, контакты снимаются без пайки. Контакты почистил, вместо заклёпок поставил винты с гайками. Было лет 10 назад, до сих пор ездит.

Код ошибки не помню, но помню что если она возникла и коробка в аварии то можно было не глуша двигатель сбросить ошибку на нейтралке и коробка возвращалась в рабочий режим. Т.е. можно было спокойно доехать до сервиса, но я не сообразил и вызывал эвакуатор)

Я так понимаю что эти контакты напрямую задействованы при включении фонарей заднего хода, лампы там мощные а контакты маленькие. Вот и обгорели.

Коды ошибок по маркам автомобилей

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.

Датчик температуры охлаждающей жидкости или ДТОЖ оказывает влияние на многие параметры двигателя. Сам по

Так как именно затраты на топливо составляют основную статью расходов на содержание авто, многие

Найдена следующая информация по ошибке P1820 для автомобиля AUDI A6 (2018-202_), C8:

На русском языке:

Внутренняя цепь переключателя режимов «A», низкая

На английском языке:

Internal Mode Switch Circuit ‘A’ Low

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1820 на автомобиле AUDI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Audi A6/S6:

Возможные причины: Неисправный переключатель внутреннего режима; Внутренний жгут переключателя режимов разомкнут или замкнут; Внутренняя цепь переключателя режимов плохое электрическое соединение.

При времени работы двигателя более 5 секунд, напряжении системы от 8 до 18 В, отключении подачи топлива неактивно, крутящем моменте двигателя от 30 до 148 Нм (40-200 Нм) модуль управления силовым агрегатом ( PCM ) обнаруживает, что переключатель внутреннего режима (IMS) ) сигнал обозначал PARK в течение 2 секунд, а затем IMS указывал переходное состояние между D4 и D3, условия выполнялись в течение 5 секунд.