Новости
- Печать
Страницы: [1] 2 3 4 Вниз
Тема: помогите ошибки расшифровать (Прочитано 14711 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Собственно считали сканером ошибки с машинки выдало 3 штуки:
Р0685, Р1122, Р2227. ошибки эти не стираются, т.е. на вкл. зажигании стираются, но как заводиш появляются вновь. На АРДИО РУ нашел расшифровки, но понял только что проблемма с датчиком дросс.заслонки, разомкнута цепь видимо на мозги (с англ. у меня ни как), и чего-то там с давлением воздуха… подскажите кто что знает по данным неисправностям, чего дальше то делать? сервиса хонды у нас в карелии нет 
.
р2227 — Barometric Pressure Circuit Range/Performance
Р0685 — ECM/PCM Power Relay Control Circuit Open
Р1122 — Electric Throttle Control Limit performance mode
Записан
Записан
из трех ошибок там только одна обозначена 1122 и обозначена она так «датчик положения дросселя перемежающийся низкий уровень» (дословно) что бы это значило?
Записан
1. Ошибка 2227 возникает от ошибки 1122
2. Ошибка 1122 лечится путем замены дроссельной заслонки из-за неисправного датчика ее положения
3. Ошибка 0685 — неисправность в цепи контроля напряжения «мозгов»
тест (из мануала)
а. вкл. зажигание в положение II
б. сотрите все ошибки сканером
в. заведите мотор и дайте ему поработать на холостых 30 сек
г. выключите мотор
д. заведите мотор и дайте ему поработать на холостых 30 сек
е. выключите мотор
ж. вкл. зажигание в положение II
з. считайте ошибки сканером на предмет — появилась ли эта ошибка снова
если да, то лечится она или перепрошивкой мозгов или их заменой
П.С.
исследуйте датчик пдз на предмет трещинок, цельности и сухости разъема
скорее всего эти проблемы из-за этого датчика
Записан
спасибо за подробный ответ. 
—
а для перепрошивки требуется какая-то программа? ее где можно раздобыть? сканировали машину в сервисе у знакомого, но вря тл иу него программы на хонду есть…
Записан
я думаю в наших Российских условиях это сделать — на грани фантастики
Записан
забегая вперед, хочу поинтересовться (так для прикола… 
) и чего же стоят новые мозги? а человеческих нет лишних? *WALL*
Записан
мозги для а/м с АКПП — 37820-PZD-A65
цена 16500р — на заказ 10-14 дней
заслонка в сборе — 16400-PZD-A12 — 10500р — в наличии
Записан
Начни с дросельной заслонки. Обычно там летит датчик положения дросельной заслонки. Мозги ломаются редко. А если их поменяешь, то потом еще и ключ зажигания к ним надо привязывать, а это не дешево.
Записан
это который на схеме под цифрой 1?
Записан
Отдельно датчик Вам ни кто не поменяет. Продается и меняется дросельная заслонка в комплекте. По номеру отдельно датчик дросельной заслонки есть, но менять его не кто не берется. Он там на заклепках сидит.
Записан
Отдельно датчик Вам ни кто не поменяет. Продается и меняется дросельная заслонка в комплекте. По номеру отдельно датчик дросельной заслонки есть, но менять его не кто не берется. Он там на заклепках сидит.
а на схеме под номером 7 болты обозначены, а не заклепки…
Записан
отдельно идет только датчик хх, а датчик положения в сборе
Записан
чего-то я совсем запутался, я думал это одно и тоже…
Записан
этот ур-ий датчик расположен прямо напротив радиатора, при почти любом лобовом ударе — заслонка на замену — проектировшики Элемента накосячили с его расположением
Записан
это тот куда разъем с проводами вставляется? на схеме, без цифры на двух болтах, самый ближний к радиатору?
Записан
да — он маленький, а хх больше раза в 2-а
Записан
сегодня ночью и утром прошел дождь… все симтомы неисправностей исчезли, сканером не проверял, но пол дня проездил как на новой машине. К вечеру все подсохло и… опять все косяки вылезли наружу.
Наверняка какой-то провод контачит плохо.
Записан
не подскажите что за ошибка 2646?
в каталоге ошибок к сканеру ее нет…
Записан
у вас прям целый букет проблем
ошибка P2646 — VTEC Oil Pressure Switch Circuit Low Voltage
по русски говоря, неисправен клапан втек, который расположен над масленым фильтром (клапан устан. на гбц). Замените прокладку между ним и гбц и на 97% проблема уйдет
Записан
- Печать
Страницы: [1] 2 3 4 Вверх
- Клуб Honda Element Информационный центр 2006 — 2023 »
- Технический раздел »
- Обсуждение технических вопросов по HONDA ELEMENT »
- Электрика, Ошибки obd2, Стартер, ДК, Аккумулятор, Свет, Музыка (Модератор: Ivan spite) »
- помогите ошибки расшифровать
Ошибка VTEC — P1259 (22-4), P2647, P2646
Много вопросов по данной тематике, вот основные выделяю.
двигателя, после чего нет возможности поднять его обороты более 2500. После прогрева движок обороты начинает развивать нормально и на ходу машина ведет себя безо всяких проблем. Лампочка диагностики гаснет обычно минут через 30-60. Сразу оговорюсь, что на горячую и на ходу индикатор не загорается никогда (подхват на высоких оборотах есть), да и при холодном запуске ошибка появляется эпизодически — то есть то, то нет. Сосчитал ее код, оказалось, что это P1259(22-4) malfunction vtec. Посмотрел сервис мануал на этот счет — рекомендуют смотреть: датчик давления vtec, соленоид vtec и электрику(контакты), а также сам ECU. Поехал к официалам разбираться со своей бедой (avtotemp) — результат оказался, мягко говоря, неожиданным. Сказали, что с такой ошибкой они не сталкивались, поэтому они конечно могут залезть в двигатель, но гарантировать, что манипуляции согласно сервис мануалу приведут к успеху он не могут. Как резюме — катайся пока не случится что-то более серьезное, что может внести ясность в проблему, а вот уж тогда они займутся ) Далее стал сам изучать этот вопрос — перерыл весь интернет, действительно оказалось что это не очень часто встречающийся код диагностики, а что самое главное непонятно что с ним делать, как лечить!
вот еще
Всем привет!
Проблема такая, после пуска холодн. двигателя загорается чек, VSA и треугольник. Нажимаешь педаль газа происходит отсечка и машина начинает дергаться.После прогрева выключаешь зажигание, заводишь по новой VSA и треугольник гаснут, а чек остается. Но при этом машина адекватно реагирует на откр. дросельной заслонки. Поехал на диагностику: ошибка P2647 датчик давления масла VTEC, заменил датчик но проблема осталась. Не хотелось бы продолжать ремонт методом научного тыка. Если кто может что подсказать заранее спасибо.
вот еще ситуация
Если обороты при неполностью прогретом двигателе достигают 2500, загорается Check. После этого обороты ограничиваются на 2500, т.е. машина больше не поднимает, срабатывает отчечка. После выключения-включения зажигания Check продолжает гореть, но машина ведет себя абсолютно нормально. Через сутки Check тухнет. Сканер показывает ошибку VTEC.
На сервисе клапан снимали, электрику проверяли, в двигателе снимали распредвалы, проверяли привод VTC.
Описание подобной проблемы встречал, решения не обнаружил.
Уважаемые, Гуру, нужен дельный совет.
И так уважаемые хондаводы, что в данной ситуации делать?
1. Проверить уровень масла, если низкий то долить!
2. Не эксперементировать с маслами хонда, если рекомендовано лить 5w30 то и лейте его, а не эксперементируйте с 5w50 и т.д.
3. Лучше заливайте синтетику honda 5w30/
4. Если уровень масла нормальный, то надо приехать на диагностику хонда, оригинальным сканером протестировали работу клапана VTEC и настроили.
5. Обязательно проверить на сопротивление сам клапан VTEC + посмотреть по питанию плюсового входа.
6. Если клапан рабочий, то можно посмотреть проводку от центральной фишки, но тут для каждой модели автомобиля отдельно, вся инфа есть в alldata.
7. Также можно его выкрутить и почистить вместе с сеточкой (вариант для техкому делать нефига)
8. Заменить клапан и сетку, залить нормальное масло, проехать 1000 км, слить и залить еще раз нормальное масло. СЛЕДИТЬ ЗА УРОВНЕМ МАСЛА.
Надеюсь данная инфа поможет нашим одноклубникам.
Ремонт ХОНДА 
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку — а поймать белочку…
Автосервис
«Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной.» — Шигеру Уэхара — главный конструктор, S2000 — 12 апреля 2009, Трентино, Италия
«S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!» — Г-н Аоки — Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония
Honda civic 1996 — продан
Honda hr-v 2001 cvt — продан
Honda hr-v 1999 manual — продан
Honda civic 5d 2008 manual — разбит
Honda accord 2007 2,4 — продан
Honda S2000 2002 — отдал
Honda S2000 2003 — на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd — продан
Honda Acty Van — возим запчасти (офигенное авто) — продан
Suzuki Jimny 2016 — продан
Honda Pilot 2018 — большая машина для большой семьи
Автор:
William Ramirez
Дата создания:
17 Сентябрь 2021
Дата обновления:
13 Сентябрь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Технические заметки
- Возможные симптомы
- P2646 Honda Описание
- P2646 Honda Информация для конкретных моделей Honda
Возможные причины
Технические заметки
Наиболее распространенная проблема, которая может установить код P2652, является моторным маслом. Перед заменой любых деталей замените моторное масло на заводскую, рекомендованную массу масла.Существует заводской сервисный бюллетень для следующих моделей HondaХонда Аккорд L4 2003-20122002-2005 Honda Civic Si2002-2009 Honda CR-VHonda CR-Z 2011 года2003-2011 Honda ElementHonda Fit 2007-2011Заводской бюллетень предполагает, что замена реле давления масла VTEC (P / N 37250-PNE-G01, H / C 6737217) решит проблему.Пользователь представил видео Что это значит?
Возможные симптомы
P2646 Honda Информация для конкретных моделей Honda
If you have a Honda with a P2646 OBDII error code, the ECM does not see the rocker arm oil switch working when the rocker arm oil control solenoid is switched on.
An OBDII error code will be given “P2646: Rocker arm actuator A- Bank 1 Perf. or Stuck off.” or “A Rocker Arm Actuator System Performance or Stuck Off Bank 1.”
Some OBDII scan tools will also give a “VTEC Oil Pressure Switch Circuit Low Voltage.”
There are several fixes, but anything that prevents oil pressure to the rocker arms will cause the system to fail and give a P2646 error code.
3 Causes and Fixes P2646 Error Code in a Honda
- Low or Dirty Oil
- Oil Pressure Switch
- Valve Timing Solenoid
If the oil is old and dirty or low, it can cause a P2646 error.
Low-cost cheap oil filters have also been known to cause issues with some engines.
Check the oil and be sure it is at the correct level and not old and dirty.
A common cause of an intermittent failure in the oil pressure switch.
The onboard computer (ECM) receives information from the oil pressure switch if the system is working correctly.
If the switch fails, it will give the same error as a failed component.
The switch is usually located on the side of the engine and is a low-cost part to replace.
The VTEC Solenoid Spool can also go bad and need to be replaced.
There is also a small filter inside the solenoid that commonly gets clogged up and often needs to be cleaned.
The solenoid is usually located on the firewall of the engine compartment.
Newer Honda’s will have a Variable Timing Solenoid while older cars will have a VTEC Solenoid Spool.
Example Honda VTEC Solenoid Spool Valve On Amazon
VTEC Solenoid Spool Valve 15810-PAA-A02 For Honda Accord 4 Cyl Odyssey 1998-2002
Summary
A Honda with a P2646 is having a problem with oil pressure.
This is a known problem with Honda’s, often with the error comes back after it was thought to be fixed.
All the components in the system will need to be tested or replaced to get the best results.
First, check the oil and be sure it is not low or dirty and needs an oil change.
Next, check or replace the oil pressure switch since this is how the ECM receives data.
The Valve Timing Solenoid with on older cars is called the VTEC Solenoid newer cars; the Variable Timing Solenoid also needs to be tested or replaced.
Both types of solenoids have a small screen inside them that can become clogged and cause an error.
Have you had issues with a Honda Element and a P2646 OBDII error code? Let us know your thoughts below.
На чтение 5 мин Просмотров 5.8к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2646
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2646
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2646 звучит как «заедание системы привода коромысла «A» в закрытом положении (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Rocker Arm Actuator «A» System Performance/Stuck Off (Bank 1)».
Код неисправности OBD-II P2646 является общим кодом, который определяется как «заедание системы привода коромысла «A» в закрытом положении (Банк 1)». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает, неисправность системы привода клапанов (коромысла) в блоке двигателя №1.
Данный код применим только к автомобилям с электронным приводом клапанов. Это автомобили, давление масла в двигателе которых регулируется электроникой для изменения фаз газораспределения. Такие системы часто называют системами с изменяемой фазой газораспределения (VVT, VTEC и другие).
При типичной эксплуатации на все соленоиды коромысел подается 12-вольтовый сигнал при включенном зажигании. Цепь привода коромысел завершается, когда PCM подает импульс заземления на соответствующий привод с точным интервалом.
Привод будет толкать вверх один конец коромысла, которое закреплено на головке цилиндров при помощи неподвижного шарнира. В результате этого движения передняя часть коромысла опускается вниз, где она соприкасается со штоком клапана и открывает его.
Когда электромагнит обесточивается, привод втягивается, и клапан закрывается. Это действие повторяется при каждом ходе каждого цилиндра работающего двигателя.
В системах с изменяемым фазовым числом клапанов используются электронные приводы для управления давлением масла. Специально разработанные каналы в головке блока цилиндров позволяют разной степени давления масла поступать к приводам коромысел. В зависимости от уровня оборотов и процента нагрузки двигателя.
Если PCM обнаруживает уровень сопротивления в цепи системы привода коромысла, указывающий на то, что они застряли в закрытом положении. Будет сохранен код P2646 и может загореться контрольная лампа неисправности.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2646 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Снижение мощности двигателя.
- Повышенный расход топлива.
- Неровный холостой ход двигателя.
- Возможна детонация в двигателе, особенно при разгоне.
- Резкое ускорение двигателя.
- Общая производительность может снизиться во всем диапазоне работы двигателя.
Эта ошибка является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Если код P2646 не будет исправлен своевременно, может произойти серьезное механическое повреждение двигателя.
Причины возникновения ошибки
Код P2646 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправный привод коромысла.
- Сломанное или ослабленное коромысло
- Проблема с проводкой или разъемами в цепи привода коромысла.
- Низкий уровень или низкое давление моторного масла.
- Неисправно реле давления VVT/VTEC.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P2646
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2646:
- Считайте все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II.
- Сбросьте сохраненные коды и проведите тест драйв автомобиля.
- Если ошибка P2646 вернулась проверьте разъемы, а также проводку на наличие повреждений или плохого контакта.
- Проверьте привод коромысла, а также само коромысло.
- Проверьте уровень, качество, а также давление моторного масла.
- Протестируйте реле давления VVT/VTEC.
- Если код остается все еще активным, скорее всего необходима прошивка или замена PCM.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P2646, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Убедитесь, что двигатель заправлен до нужного уровня рекомендованным маслом и что он находится в хорошем рабочем состоянии. Если у вас есть сомнения в целостности системы смазки, воспользуйтесь манометром для проверки давления.
Низкий уровень и низкое давление масла в двигателе являются основными причинами сохранения кодов изменяемых фаз газораспределения.
После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте всю проводку и разъемы, связанные с приводами коромысел, а также датчиками и приводами VVT/VTEC.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключении всех связанных контроллеров от цепи, чтобы предотвратить их повреждение.
Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.
Если после полной проверки, все приводы, датчики и схемы в порядке, но ошибка P2646 осталась, возможно неисправен PCM.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2646 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Acura (Акура MDX, RDX)
- Chevrolet (Шевроле Малибу)
- Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, СРВ, Фит, Цивик, Элемент)
- Lexus (Лексус NX)
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
- Toyota (Тойота Авенсис, Версо, Рав4)
С кодом неисправности Р2646 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0722, P0780, P1047, P2645, P2647, P2651, P2652, P2656, P2657, P2661, P2662.